ANAインボラ考察スレ3
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どういう人にラッキーが訪れるのか。
私には、この条件でインボラが降ってきた。
何度乗ってもインボラ来ない!(怒)
など
みなさんの情報や経験からインボラの考察をして、インボラ率を上げましょう。
【スレの対象外】
JALのインボラ マイレージやポイント利用によるアップグレード
上級会員のPY席アップ C席/F席解放
※本スレッドは、インボラ自慢スレではなく考察スレです。
単にインボラを自慢するのではなく、考察のためにインボラ時の情報まで
添えていただけると感謝いたします。
路線、所持ステータス、予約クラス、曜日、旅行人数、事前指定の座席など。
過去スレ
ANAインボラ考察スレ2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322753268/ 最近はインボラどころかwebチェックインでもプチボラすら取れないこと多い
前は空港チェックインでも取り置きしててくれたのに 2017年月3月上旬 金曜日
路線:HND→SYD
便名:NH879便
所持ステータス:なし(ANAダイナース会員)
予約クラス:E(PY)
旅行人数:1
タイミング:出発時刻の24時間前のオンラインチェックインの時点で。(帰りのNH880便は事前にマイルでアップグレード) GW中羽田-北京に77Wいるな。
すでにエコは満席だから、期待しよう@SFC 自分がPLT、同行者は平の場合、自分だけインボラされる可能性はあるんだろうか
別々に予約すれば良かったかなあ >>489
運が良ければ2、無ければ0だな。1はなかなか無い 俺だけオンライン時うp確定
当日上司はそのままと判明で
カウンターでDG願い >>492
わかってないな
上司の心配をしてるんじゃなくて、自分はアップされなくて目下の部下がアップされた屈辱感で今後会社での目に見える、目に見えない嫌がらせや意地悪等が心配なんだよ >>493
アップグレードの状況書かないと参考にならないのに、クソ日記読まされてわかってないなって言われても困るわ >>493
社畜と言えばそれまでだが、会社に限らず上下関係がある場合も同じだな。
面倒だが、無駄に敵を作る必要もないしな。
親兄弟レベルなら俺も無視するとは思うけど。 >>491
自分なら、自分のチケットを上司と交換するよ >>497
そうだな。
おれもそうする。
むしろダウングレードなんかしたら余計上司が惨めになるし なんでお前がアップグレードされるんだ!!と思われる。
上級会員気付かれないように初めから同じがいい。
相手に理解力があるかないかによるけどね。
逆の立場になった時自分が上司ならどう思うかよく考えて行動しよう。 >>499
逆の立場的になって考えたら「なんでお前がアップグレードされるんだ!」って思わないわ。 底辺のオレにはもったいなくて理解できなかったけど
上司との関係や社内文化も色々違いがあるからなー
それぞれに事情があるもんだな >>489
CDG路線(CDG→HND)で2度経験ある。パリ発はなぜかやらかしてくる >>490
>>502
ありがとうございます
こちらが上司なのと、同行者も私が修行したのは知ってるので一人でも困らないのですが、
可能性があると分かって嬉しいです! 一般的な話で良いんだけど、上司と部下が同じ便で移動することになった。
部下の方がステータスは上なのでアップグレードのオファーがあった。
部下は気を遣って、CAにこっそり耳打ちして上司をビジネスクラスに座らせるように頼むか、離陸までは自分が座って離陸後は上司に座って貰うようにごにょごにょする。
問題は仮にCAが理解して配慮してくれたとしても離陸した後でビジネスクラスに移動するのは上司としては屈辱的なのかな。
面子を潰さずうまい言い方は無いもんか? A380のハワイ行き初便ダイヤだったらファースト特典で2名取れるかな。 A380のF何席あるの?
特典でもインボラでもとにかくなんでもいいから一度は乗ってみたいな。 >>510
中国国際航空なんて気軽に乗れるビジネスの筆頭だぞと惚けてみる >>511
え!合ってるんじゃないの?
エアチャイナが好きなのか乗務員が好きなのか分からないけど、どこぞのファーストクラスに乗るよりもエコノミーでも良いからエアチャイナが好きと。
エアチャイナの乗務員はイメージではつっけんどんな感じがしたけど、少なくとも日本線に限ればサービスもちゃんとしてるし、顔もチャイナ顔だけど美人が多い印象。 >>509
そんなに乗りたいなら正規運賃で購入すればいいのに。 書き込みほとんどないね
ダイヤでもインボラされないの? お盆の出国ラッシュは期待してる。でもビジネスも埋まってそうだけどね 11日の搭乗予定便、Y売り切れのCスッカスカ
平SFCじゃ期待しちゃあきまへんが ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 人の夢と書いて儚い
もう夢から覚める時間ですよ
アナごときにインボラなんて、ないないない HND-BKKでpy→yダウングレード
ブロンズです >>524
機材変更で
ステータス持ちなのにダウングレードは心底びっくりした >>525
ステータスってブロンズ?
ブロンズはSFC以下だから厳しいんじゃないかな。
そもそも機材変更だからアサインする席はエコノミーしかないんでしょ?
ビジネスにアップするにはもっと上の客が居るだろうから負けたんでは。 >>523
引き換えにいくらか貰えただろ?
まあ良かったじゃないか。 >>531
だから席のカテゴリーが3つだったのが1つになった訳でしょ?
基本的にはEならマイルかアップグレード券でアップグレード。
運が良ければインボラ。
Gって割引PYだよね?
それなら該当クラスがないからエコノミーに座るのは仕方ない。
その代わりマイルかポイントか現金か分からないけど何か補償はあったんじゃないの?
似たようなケースでPLTの会員が24時間前にPYの席を押さえた後で機材遅れとか故障で機材変更になったらPLTであってもエコノミーになると思う。
ビジネスに空きがあって運が良ければインボラ。
ビジネスの予約でもスタッガードだった予定がクレードルに変更されたのなんて何度もある。
だからといって補償なんてないよ。
便の変更は無料でやってくれるかも知れないけど。
だって、YやBの航空券だって空席が無ければエコノミーに座る。
YやBなら変更が可能だろうから日程や便を変えるかも知れないけど。
確か、GはYやBより安かったかと思う。 JALでSS9がシェルフラットに機材変更のときは7500マイルくれたな。 >>532
Cがスタッガードからクレードルになった場合、交渉すればお詫びもらえるよ ほいwきたw
540 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] :2018/02/05(月) 13:49:15.39 ID:unvlPRhq0
全日空機の操縦室窓にひび割れ 羽田に引き返す
http://www.sanspo.com/geino/news/20180205/acc18020512330003-n1.html
5日午前8時12分ごろ、羽田発富山行き全日空313便ボーイング737−800が上昇中に、操縦室の窓1枚にひび割れが発生し、引き返した。
約20分後に羽田空港に着陸、乗客乗員計47人にけがはなかった。
国土交通省によると、313便は午前8時7分に離陸し、羽田空港の北北西約25キロ、高度約4千メートルを飛行中だった。
ひびが入ったのは副操縦席側前方の窓で、全日空が詳しい原因を調べている。 DIAだった2017年度が終わったが、結局インボラは0回だった。
とは言っても、国際線でYに乗ったのは有償で2往復と特典で1往復だったから、やむなしか。
ポイントやマイルを使ってのアップグレードは、9回依頼して8回OK。
空席待ちからのUPも多々有り、DIAの恩恵を受ける事が出来ました。 >>537
今はもうインボラは何かあった時に運良くって感じしかないんだろうな。
俺もインボラは期待せずにボランタリーアップグレードすることが多い。
シンガポール発東京往復なら10万〜15万くらいじゃないかな?俺が買ったのは11万円弱だった。
ビジネスクラスを買うとディスカウントならPPも同じ70%だし。
海外発でHクラス買えば1年間有効で予約変更も無料で自由だしSクラスの倍近くするけど、その分PPも70%付くし使い勝手は悪くない。
あとは空いてる時期以外は直ぐにアップグレードがOKになる事は少ないので、それから先はステータス次第なのかも知れない。 >>538
うん、俺もシンガポール発ならお得なHクラスを買ってアップグレードする方がコスパ的にもPPからも良いかな。
でも、買ってから電話して空き状況を聞いたら羽田便は全滅、復路は成田発の深夜着のみ一席だけ空いてると言われて即変更。
往路は出発の前々日になっていきなりOKが出た。
多分、自動チェックインする前にOKが出たのだと思うけど、DIAだったからかな。
去年まではそのままだったことが多いから。
予約した時は往路は最初からアップグレード用の枠は空きなし、有償の枠は6人待ちと言われて半分諦めてた。 オンラインチェックインして搭乗券も印刷してカウンター行かない場合と、必要なくてもカウンター行く場合でインボラの有無は変わったりする? 今でもSFCでプレエコアップって実際できる?
北米路線です。 787でプレエコになれば快適だけどエコノミーなら地獄
ギャンブルせずに快適エコノミーのJALにするか JALに比べてこのスレが盛り上がらないのはANAはインボラないってこと? >>546
24時間前の無償のUG?
時期と路線によるが、席にこだわらなければたいていできる
ただ、真ん中とかだとYの通路側のほうが良いと思うけどね 東南アジアは無理なことが多いけど、北米ヨーロッパはできることが多い感触。 欧米線、LAXやヒューストンだと24席中予約されている席が3,4でUGスタート時に15くらい埋まり、後はそのまま放置というイメージだな
もちろん閑散期繁忙期で全然違うだろうが 搭乗ゲートでチケットを提示したらエラー表示が出てギリギリでビジネスクラスにアップグレード
満席近いとよくあること? >>552
繁忙期とかは良くあるよ。
正月の帰国便とか何度かあった GW、ニューヨーク羽田インボラこないかな
ブッキングクラスはBで高めだと思うが マイルかポイントでアップグレードのリクエストすれば良いよ。 先週NRT-LAXでプレエコゲット成功
おととい帰国時に帰り便で機材変更のためインボラ祭り
実に有り難い往復だった インボラとは言えないがエコノミー→エコノミー(カウチ席)に変更、おそらく一列(4席シート)ブロック掛けてくれた
ちなみにDIA3年目
初のカウチだったが個人的にはプレエコ以上ビジネス未満の満足度 >>559
4列に一人で座ってると水平飛行になってから子供づれがここ空いてるからあんたらこっちにおいでとか言いそうな気がするな
その時はCAがこちらの席はこちらのお客様がお使いになってますので
とか言ってくれるのかな? >>560
カウチじゃないけど、隣3つが空いていたときは、誰かが移ってくる前にさっさと横になってしまったな。 >>559
DIAなおっさん2人がカウチ席(4席)に変更されて、残り2席ブロックされても困るよなw 穴でダイヤならインボラ率激熱?
JALが全然してくれないから穴に変えようか迷う ANAはブッキングクラスBでも数年前からインボラ皆無になった ほんとに数年前までは、エコがツアー客で埋まりそうな便を選べば高確率でインボラしてもらえた。2012-13年末年始に乗った欧州線は、往復インボラされた。お陰で最高の新婚旅行になった…。
今はアップグレード依頼かけてもなかなか落ちてこない。 国際線はほぼビジネスしか乗らないからファーストの設定のある便しかインボラ対象にならないのだけど、アップグレードされたことない
ファーストへのインボラされることもあるのかな?
ステータスはANAプラチナ維持し続けてる DIAでC→Fアップグレード申請しても落ちてこないから、
インボラはないだろ
当日2倍しか使い道がない… >>567
どピークのCDG線に往復アップされて当時の彼女には喜んで貰えたなぁ…
遠い昔の思い出。 >>568
仕事でよく国際線ビジネス乗ってた夫から、数回「インボラされた」と聞いたことがあります。ダイヤ数年目だったかな。 >>572
基本はオーバーブックしてないとインボラは無い。
最近は自由に便を選べるようになったので、空いてる便ばかり選ぶからインボラはないな。
一度だけよく見るとまだ空席があるのにSからビジネスにインボラされたな。
あの時はゲートに入った所で待たされて全員乗ってから搭乗券を取られて新しい搭乗券をくれた。
同じ状況でこのままお乗りくださいと言われたこともある。 数年前、年末のNRT発LAX行き、ビジネスの特典航空券で、ファーストにアップされた。
ひとりなのを確認された後、アップしますと言われた。
但し、スイートラウンジの使用は出来ませんとも言われた。
エコノミーのオーバーブッキングで玉突きのアップだったみたい。 やっぱり混雑時にアップグレードは多いね
随分前だけど年末の繁忙期に機材故障で一晩泊まらされた事があって、エンジンを取り寄せるから翌日の昼か夕方かまだ分からないと言われた。
年末なので航空券はどうせ高いのでビジネスクラスのノーマル航空券を買ってたのでエンドースしてくれと言うと年末なので空席はないと。
一応エンドースは受け付けますってことでそんなこんなで遅くなったのでホテルへのバスは出た後なのでタクシー代貰って同じホテルまで。
翌日の空港への戻りも出発時間が違うので同様に別途タクシーで空港まで行った。
ラウンジに入れられて長時間待たされて、結局は元の便に乗せられるのかと思って機嫌悪くしてたら、案の定本日は満席を頂いてまして空席はありません。
ここでガクッとしたけど、ビジネスクラスのお席が用意できませんので、よろしかったらファーストクラスに席が空いてますので、こちらの席でもよろしいでしょうか?と言われた。
当然無料のアップグレードだ、ドッキリ企画かよと思った。
年末年始は賭けだけどインボラは貰い易いね。 >>573
年に1往復はお約束のインボラじゃない? 上司(自分の査定や成績を決める決定権あり)と海外出張時、出発便で
自分だけがインボラされると後味悪いよね?現地では互いの雰囲気が気まずくなりそう。
復路でも自分だけがインボラされたら、上司が怒り心頭かな? >>564
8年ANAのダイヤだが、インボラの覚えがあるのは、デリー便の一度だけ。
逆にJALは平JGCですが、中国線では、半分ほどインボラ有り。
JALは稀にしか乗らないので、この機会にとばかりに、サービス!
ANAはどうせよく行く地域の海外発券のケチ会員で、どうせあんたはANAに乗りたいんでしょ。そんなのインボラの意味なし。
てな感じで、ANAにはDIAは足元を見られ、馬鹿にされているんだろうな、と感じる今日この頃。
そういうや、昔DIAなりたての頃、成田空港でお腹こわしてトイレに入っているうちに時間がたち、10分前ギリギリにゲートに着いたけど、荷物降ろされ置いていかれた事あるし、俺ANAに嫌われているんだろうな。
誰かANAにどう思われているか調べる術知っている人いない? どちらも下のクラスが満席かどうかと、その時点でのステータス上位から順に声かけなだけでしょ。 >>583
調べる術は無いかと思うが、ダイヤだとその乗り遅れたのもちゃんと記録されてるからね。その時、騒いだりはしなかっただろうね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています