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【UKB】神戸空港/マリンエア-27@airline【RJBE】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/05/22(火) 21:24:15.42ID:A8p7vyFR0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/08/18(土) 02:55:22.36ID:gzLANW8I0
１４日午後、神戸市中央区の人工島周辺の上空で、航空機が繰り返し旋回した。神戸空港に着陸できなくなったようにも見える動きに、目撃した市民らの不安が募ったが、しばらくすると、何事もなく飛び去った。

　双翼にプロペラを備えた機体がポートアイランドに現れたのは１４日午後２時ごろ。弧を描くように１０～２０分ほど飛び回り、近くのビルの社員らが「トラブルで降りられなくなったのでは」などと心配した。

　だが、神戸空港に離着陸の届けはない。国土交通省に問い合わせると、「うちの調査飛行ですね」との回答。同空港の無線施設が正常に機能しているかを調べるために、周辺で旋回を繰り返していたという。

　「年に１～２回の定期的な検査で、旅客機の運航にも万全の配慮をしてますのでご安心ください」と担当者。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/04(火) 22:59:39.27ID:T/1KvjAK0
>>242
国内線は、関空が回復するまで便数緩和して使うべきだね。
空域も空いているだろうし。
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/05(水) 08:23:18.50ID:7kVkHnrV0
>>243
伊丹とも喰い合いあるから、その兼ね合いも。
一度緩めて既得権みたいに声高に言い出されるのも厄介だから、あえて無視するのかも、
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/05(水) 19:39:58.61ID:DzT0rkj90
関空が沈み
連絡橋もズレて
急に脚光を浴びる神戸空港!
拡張で関空と分散した方がいい
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/05(水) 22:20:47.88ID:XFZLFit70
神戸は拡張の準備しておいたほうがいいな
3空港懇談会のメインテーマが関空一期島の代替に終始しそうだから
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/08(土) 12:11:20.95ID:yl3319t50
T1B1が改良されない限り
伊丹 神戸の増強増便は続くよ
特に神戸は 関空に偏り過ぎたが
関西近畿は恵まれ過ぎやでほんまw
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/12(水) 00:07:26.52ID:Ow99T5do0
スカイマークが増便してくれれば
関空が元通りになったから
便数を元に戻せと言われても
はあ？知らんがなと言えるｗ
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/13(木) 03:39:21.51ID:Q1qRXcB60
NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 fdesawiokjh
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/14(金) 22:27:15.93ID:4ooFp/oa0
神戸も三日天下wだったがまあ南海トラフに備えとけw
遮蔽物は厚さ10mで高さは20mだどw
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 07:14:43.06ID:S2l8rsNn0
ここが新スレ立つまでの避難所か
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 07:35:31.09ID:39e+dijr0
災害時のバックアップとしても
神戸空港は最大限に活用すべき
ただ、国際化は予めしておかないと
いざというときに機能しない

伊丹は寄生虫がうるさいので廃港
売却して関空と神戸を整備した方がいい
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 22:49:02.17ID:coVbpl4Y0
実績って現実国際線も運用時間外も飛んでないし、
ANAの日1便の増便もあったけど空域の問題は解決してない。
国際線の引っ張りあいは伊丹も地元が賛同してるから気は抜けない。
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/16(日) 23:21:25.67ID:t53toqsp0
一方の神戸空港。現在の運用は1日上限60便に制限されており、
実際にはまだ運用数は増やす余地があります。

上村教授は「ピーク時には1時間に7便程度が離発着できるとみられる。
これをもとにすれば（今回の受け入れ30便を含めても）、
さらに余裕がある。ターミナルビル横に土地も少し余っており、
CIQもそれを使えるかもしれない」とみます。


もともと神戸空港は24時間運用できる海上空港として建設されましたが、
関空は国際ハブ空港、伊丹は国内線の基幹空港、神戸空港は
「ハブ機能をサポートする地方空港」という位置づけになっており、
発着枠の上限が設けられている経緯があります。

「神戸空港は滑走路が短いため、すべての国際線を受けて入れることは
難しいかもしれないが、アジア向けの国際便などは十分対応できるだろう。
24時間体制が実現できれば当然、便数も大幅拡大できるが、
空港へのアクセスをどうするかなど課題もある」（上村教授）。


上村教授は「普段、使わないのに、バックアップ機能を持つとなるとコストがかかる。
したがって恒常的に使うことが大切。

とりわけ神戸については、発着枠に余裕があり、24時間運用可能であることから、
臨時的ではなく、恒常的に関空の機能を移すことができる。

ただし、3空港には過去の歴史的経緯があって簡単ではなく、
いまの緊急時での議論はかえって混乱を招く。
平時になってから、『3つで1つの空港を運用する』
という議論が進むことを期待したい」と話しています。

https://thepage.jp/detail/20180916-00000002-wordleaf
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 07:47:22.60ID:XSFke1+D0
神戸空港―羽田間に臨時便　全日空、関空台風被害で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35440470W8A910C1LKA000/

>関西エアポートによると、２空港での国際線の代替便の要請はまだ来ていないという。
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 09:55:14.61ID:+vjGRJ810
ここ避難スレだよね？
新しいスレ立てなくていいの？
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 10:23:59.51ID:1N9b60XF0
>「ピーク時には1時間に7便程度が離発着できる
15 時間で約100便
能力低すぎ
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:30:15.89ID:VRVN+6B80
>>259
空域の喰い合いを無視すればなあ。
でも神戸が使痛い時間帯のピークは関西も伊丹もピークだから、意味の無い皮算用
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:50:23.39ID:+vjGRJ810
>>263
関空のピークは10時～17時ぐらいで、神戸のピークは朝晩だから重ならないよ
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 11:56:02.00ID:+vjGRJ810
>>264
ポートライナーの最大輸送人員は1時間あたり1万2600人
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 12:59:36.50ID:1N9b60XF0
通勤通学でポートライナーを利用する人数は？
つーか、お前通勤通学時間帯にポートライナー乗ったことないだろ
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 13:22:16.03ID:H8669AjT0
>>268
落ち着け。。

三宮ー神戸空港間は連接バスも運行している。増便してしまえばいいだけだ。
三宮ー神戸空港の道のり８キロのうち、半分の４キロは無信号区間、あとの３．５キロは人工島の中だ。
ここで変に煽ると、神戸市を本気にさせて信号無停止型バス（成田リムジンで運行中）などを運行されて下手をすると三宮ー神戸空港を９分とかで結んでしまいかねない

こうなると関空二期島に行く手間と、三宮ー神戸空港間の移動の手間がほとんど変わらん、てな事になりかねん。
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 13:34:58.38ID:s6HoYAOT0
バスなんて１日３ー５往復だろ
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 13:36:19.54ID:s6HoYAOT0
神戸空港のアクセスが改善されることはいいことじゃん
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 14:10:25.92ID:APW1sH4Q0
辛坊治郎「いろんな思惑を持ってる人たちがいて、元々、関空を神戸市沖に造ろうとした時に神戸市は断った。
その後、勝手に空港つくって国内線やってる。伊丹も長年騒音訴訟抱えていて、空港撤去してくれと言ってたが、
関空できたらちょっと残っててほしいなと。今は両方とも国際線やりたくて仕方ない」
https://twitter.com/517acid/status/1041172010674544641
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 14:57:44.59ID:vZr+JITe0
>>272
フェイクニュース

引退した塩爺がTVで関空の自慢話を良くしていた。
「神戸に作ると伊丹廃港の話題が出るが泉南に作ると伊丹と共存できる」
運輸大臣時こんな考えで泉南に引っ張ってきた。
この様なコメントでしたよ。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 15:27:52.45ID:7221ggZI0
そらちゃん「せんせー！こんな文献を見つけてきました」

先生「なんだいそらちゃん。どれどれ・・・」

「 95 - 衆 - 決算委員会 - 2号
昭和56年10月22日

○塩川国務大臣　先ほど申しましたように、伊丹空港は、運輸省は当然これを運用するという責任があるものでございますから、これがなくなるとか廃止するというようなことは、本当は頭からないのです。
~中略~
現にいろいろな意見がございまして、それでは伊丹空港を廃止して全部泉南空港に集結したらいいじゃないかという意見もあることはあります。
しかし、そういうことはわれわれはいま考えていないのです。
それは勝手におっしゃっている意見でございまして、現にある空港を活用するということにわれわれは努力しておる。
それは明確に申し上げられると思うわけです。
したがって、それを補完する国際空港、純然たる国際空港としての泉南沖空港というものを考えておる、こういうことでございます。

~後略~」

そらちゃん「なんだか今みんながしゃべってるお話と、ずいぶんと違う内容ですね！」

先生「なるほど泉州沖関空は、伊丹の存続が前提だったとよくわかる発言だね。」
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 15:34:45.42ID:s6HoYAOT0
ソースになってないぞ
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 15:40:11.14ID:OEul9ceJ0
先生「そらちゃん、ちなみにこれはどんな本なの？」

そらちゃん「国会議事録だよ！誰でも検索できるから興味のある方は是非どうぞ！」

http://kokkai.ndl.go.jp/cgi-bin/KENSAKU/swk_dispdoc.cgi?SESSION=15521&;SAVED_RID=1&PAGE=0&POS=0&TOTAL=0&SRV_ID=5&DOC_ID=12188&DPAGE=1&DTOTAL=1&DPOS=1&SORT_DIR=1&SORT_TYPE=0&MODE=1&DMY=15628
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 16:11:50.99ID:/iglsKbF0
>>273
概ね60歳以降の方は関西ローカルテレビで見覚えがあると思う。
なんせ、引退後の塩爺は人気が有ったから。関西では
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 16:15:09.50ID:1N9b60XF0
神戸は空港拒否したくせに
やっぱり欲しいっていう屑
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 16:16:11.86ID:s5zXvKpz0
>>278
Wikipedia
＞国が新空港建設の答申に向けて、大阪湾各地の建設候補地の選定作業を行う一方で、
＞その動きに対して、1970年より
＞泉州の各自治体と2度にわたった大阪府の泉州案反対決議中略などが採択された。
＞泉州の各自治体と2度にわたった大阪府の泉州案反対決議中略などが採択された。
＞泉州の各自治体と2度にわたった大阪府の泉州案反対決議中略などが採択された。

＞また、地元での説明会の際には、野次や怒号が起こり、運輸省の担当者が、説明会の3時間何も話すことができなかったといったケースもあった[16]。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 16:20:53.12ID:RrDBFiB+0
神戸空港実は便利
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 16:32:16.76ID:1N9b60XF0
神戸空港実は不便
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 18:05:38.81ID:VRVN+6B80
>>269
三宮のバスターミナルからポートピアホテルまで15分くらいかかるのに、空港まで9分で行くかよ？
税関前にだって到達しないわな
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 18:18:20.41ID:fcJ0Tit10
>>281
低脳が1人いるね
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 20:29:14.00ID:SMTg/vK70
22時発くらいだと多少の遅れ考えても着地で公共交通機関とつながるけど、21時には都心でないといけないからあんまり変わらないんだよなぁ。
クルマか宿泊手配があればいくら遅くても問題ないけど。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 20:53:49.54ID:XSFke1+D0
関西散歩は伊丹の国際化の予想をする一方、相変わらず神戸にはブチ切れてる

醜い神戸人 神戸空港をSNSで必死にアピール
https://kansai-sanpo.com/kobe-sna/
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 21:36:17.07ID:62+2f3Tu0
どっちもどっちだな。醜いって書くやつが醜かったりするしそうでもなかったりするし。
関空復活しだして意気揚々やね。

仮に便数増えたり国際化したら
京都や大阪から神戸にリムジンバス出せばいいんじゃないの。
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 21:53:53.60ID:OEul9ceJ0
>>282
トンネル使えば行けるんだなそれが
トンネル経路は公に看板が立ってないが、バスターミナルから神戸空港までがほぼ直線になってるんだよ。
成田リムジンで使ってる無信号バスだと９分は可能。
というか自家用車ならもっと早い。
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/17(月) 23:00:56.92ID:0dJqtMpu0
>>287
きっと昔神戸人にいじめられたんだよ。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 03:46:47.52ID:9dkJ7cRW0
>>261
使い終わって立てればいいだろ馬鹿w
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 08:04:17.85ID:sXlBJkt80
>>293
じゃあ、前スレが30だったからこのスレが実質31で、次スレは32ということで
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 08:18:51.72ID:sXlBJkt80
（解説）神戸空港に国際線は来る？　関空21日に通常ダイヤも「本格運用」まだ

URLが規制で貼れないので…
神戸空港に国際線の可能性は低いが、あるとすればスカイマークのサイパンパラオ便、という内容の記事
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 08:44:01.22ID:cjMAyxSn0
>>269
バスに乗るのに、長い待ち時間ができて、結局ポートライナーとさほどかわらないっていうオチか、
運転手の超過勤務がたたって、ド派手な交通事故をやらかすかどっちか
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 08:50:01.56ID:sXlBJkt80
>>296
関空の臨時バスの批判はやめろ
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 12:00:44.91ID:YIhozD4d0
じっと関空が沈むのを待てばいい
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 12:33:54.37ID:xsrv6CwA0
あの場所に関空がなかったら南海は苦しかっただろう。人口減少だから。神戸もそうだけれど。
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 13:36:34.64ID:w0qqQa9E0
やけに伸びてると思ったら昔のスレか
ﾜｯﾁｮｲを外したから伸びたのだと思ったら
単に無かった時代なのね
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 16:55:29.10ID:VXF7PY/E0
>>295
その記事でも触れてるけど関空の「本格運用」の定義だよね
関空連絡橋が来年GWまでかかるらしいから、これを本格運用とすれば神戸に国際線出してくれる会社あるかも
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 17:20:22.58ID:w0qqQa9E0
道路橋は来年までかかるみたいだからね

https://www.sanspo.com/geino/news/20180913/acc18091321560005-n1.html

関空の施設やアクセス復旧が進むが、
国土交通省は、運航便数が被災前の水準を回復するにはなお時間がかかるとしている。
既に関空発着便の振り分けとして、大阪（伊丹）空港で４０便、神戸空港で３０便の増便が決まっており、
石井啓一国土交通相は１３日、記者団に「当面この決定で行きたい」と述べ、
全面復旧までの対策として必要との考えを示した。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 18:27:07.84ID:sXlBJkt80
いずれにせよ、「本格運用」とか「全面復旧」を判断する権限は関西エアポートには無いね
国交省が権限を握ってるんだ
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 18:57:54.32ID:w0qqQa9E0
インバウンド取り込みに熱心な
官邸の政治的判断もあるだろうしね
元の増加ペースに戻るまではという言い分も立つ
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 19:34:33.62ID:bAh+LZLB0
神戸市が自主的に運用時間を延長したことで、神戸の本気度を示した
あとはエアラインが臨時枠に入って既得権益化するだけ
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 19:35:26.12ID:5qm4b9mh0
てことは枠的には離着陸４５便ということか
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 19:45:48.79ID:l8EuZ9wC0
>>307
臨時枠込みで離発着90便
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 19:57:44.89ID:YIhozD4d0
神戸はチャンコがあふれかえるより客船がきてアングロさんがあふれてるほうがいい
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 20:03:39.04ID:17vvetX10
那覇、長崎、福岡はチャイナから巨大客船が来て大変なことになってるが
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 21:44:49.56ID:trEeIHPE0
臨時枠を使うことがありそうなのはソウル、釜山くらいだろうなあ
それでもゼロのままよりは大きな１歩だけど
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 21:52:01.39ID:Dwb3YGvh0
15枠増えた分で、SNAの宮崎就航とSKYのサイパン・パラオ就航と長崎の4便復便に期待。これなら関空と競合しないし。
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 22:02:39.31ID:VXF7PY/E0
伊丹、神戸の国際線就航、議論急ぐ　台風２１号被害で　松本・関経連会長
https://www.sankei.com/west/news/180918/wst1809180061-n1.html

>ただ、「急にやれといわれても国際線を（伊丹、神戸で）ぼんぼん飛ばすわけにはいかない」とも語り、
>空域の安全性や騒音などの環境問題、旅客需要の状況を考慮し、慎重に議論を進める意向を強調した。

またこのスタンスかよ・・・
0314名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/18(火) 22:10:13.16ID:LVjrDEoa0
>>313

いやいや、引用すべきはこちら。

＞関西経済連合会の松本正義会長（住友電気工業会長）は１８日、大阪市内での定例記者会見で
＞「３空港にどう国際線を振り分けていくかを真剣に考えるべき状況だ」と述べ、議論を急ぐ考えを示した。

＞一方、大阪府の松井一郎知事は同日、報道陣に「関空に何かあったときのバックアップ機能の重要性を、関係者すべてが改めて認識した」と語り、
＞３空港懇の早期開催に賛同する姿勢を示した。

国際線の開設は確定的。
あとは規模と場所。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 06:13:07.00ID:1clcQCgR0
今日SKY20周年のセレモニーとかあるんやろか？
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 14:52:09.29ID:wktX6k6L0
伊丹、神戸空港　国際線準備もどかし　しぼむ「就航」
https://mainichi.jp/articles/20180919/k00/00e/040/271000c

>伊丹・神戸から国際線を飛ばす具体的な動きはまだないという。
>大阪入国管理局も「準備は進めているが、実際に飛ぶのか報道以上の情報はない」と戸惑う。

>同時に複数便を受け入れる場合、ある程度の設備も必要だが、
>関西エアの広報担当者は「関空復旧までの一時的なものなので、新たに常設の設備を作るのは考えにくい」と話した。
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 15:48:45.54ID:wdfxZYo30
>>318
羽田と福岡でやったとのこと。
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 15:50:08.39ID:N2bNbZuw0
>>319
>関空復旧までの一時的

リスク回避の為、国際便を含めた規制緩和の会議
http://www.sankei.com/west/news/180918/wst1809180061-n1.html

大阪府の松井一郎知事は同日、報道陣に「関空に何かあったときのバックアップ機能の重要性を、関係者すべてが改めて認識した」と語り、
３空港懇の早期開催に賛同する姿勢を示した。
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/19(水) 15:52:25.15ID:q0S3EBb00
そもそも受け入れ態勢は完了したのかと
CIQは設置し終えたのか

国か関西エアポートがゴーサインを出さない事には
飛ばしたいとも言えないでは？
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 18:16:42.97ID:I4ytJ3tR0
ただ、外国人にとっては神戸より関空が便利なのもまた現実だよな。
時間の読める電車で、直通で難波や京都にいけるから。
神戸空港も三宮で乗り換えれば難波や京都もそう遠くはないけど、
乗換の心理的時間は+30分相当。外国人にとってはそれ以上だろう。
そして国際線の利用者は外国人の割合が極めて高い。

とはいっても日本人側の1時間圏内人口は関空よりずっと多いから、
日本人向けの便は関空から移ってくる可能性はあるね。例えばANAとか。

それでも日本人側には伊丹の方がより便利だから、伊丹から飛ばせるならそっちになるかな…
だから神戸から飛ばすのは、当面はSKYだけになると予想。
それでもSKYが神戸から飛ばしてくれたら嬉しいけどね！
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 19:10:59.25ID:1SRqATdM0
ラウンジ無いと上級会員の不評を買うのでFSCの国際線は無いと思う。可能性あるなら、中韓のLCCではないかと。
連絡橋が完全復旧する来年GWまでは飛ばせそうなので、チャレンジするとこあるんじゃないかな。
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 19:11:53.98ID:KkWNwkER0
>>324
ていうか普通にアシアナとか中華航空とか来るでしょ
臨時出なけりゃ
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 19:15:49.66ID:WsYhPLV40
>>324
もう神戸のことなんかどうでもいい
ソラシドエア乗ったら超感じ悪い
ソラシド2度と乗らないし、2度と神戸にも行かねぇよ
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 19:17:57.56ID:47rZ4CoQ0
>>324
台湾中国なら大阪に飽きた人が
神戸観光メインで来る可能性も。

>>325
スカイマークか
福岡の枠が取れず一機余ったスターフライヤーがコードシェア便で飛ばすか…
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 19:27:09.81ID:2VaUmurt0
>>325
ジンエアーやエアソウルが飛ばして親と住み分けなんてないかな？

>>326
根拠は？

>>328
スターフライヤーは関西から飛ばすなら、羽田便のある関空じゃないかな。
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 19:29:53.55ID:KkWNwkER0
>>327
にも関わらず神戸スレを覗くオチャメさん
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 19:41:43.90ID:WsYhPLV40
>>327
たまたまスレが目に入っただけ

自殺しそうな欝入ったCAがいた
ドギツイ化粧もドロドロになっていた
恐怖を感じた
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 20:14:19.87ID:J1tNSayA0
今の国内線施設に仕切りを無理矢理造って国際線に対応するというのなら、大きな機材はとうてい無理だろうね
B737かA320で一杯一杯
おそらく、那覇空港LCCターミナルみたいに国際線便のある時だけ国内線との仕切りを設けて対応するつもりなのだろうけど、
あの広さだと737でも処理能力ぎりぎりで厳しいかも知れない
石垣空港の貧弱国際線施設みたいに、入口の外まで手続き待ちの列ができる可能が高い
石垣空港国際線では屋外に運動会で使うようなテントを張って対応している
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 20:39:03.21ID:omPLCA5h0
スカイマーク、国際線定期便就航３１年度を目指す　上場まで２年

　スカイマークの佐山展生会長は１９日、平成３１年度中に国際線定期便を就航させる意向を示した。現在策定中の同年度開始の中期経営計画に盛り込む。
２７年に経営破綻した同社は３２年９月末までの再上場を目指しており、事業体制を強化し、国際線就航により成長性をアピールする考え。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 20:49:49.10ID:i0zzYjCp0
>>324
臨港貨物線を廃止せず旅客化すればよかったのに…
跡地は遊歩道だから阪急でも阪神でも乗り入れてくれればいいんだけどね
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 21:28:19.01ID:VC4ovgIr0
>>334
間違い、ターミナルビルは非常にコンパクトに作った。

>建設費を抑えるため、旅客ターミナルビルは非常にコンパクトにできているが、
>将来需要を見越して拡張できるように設計されている。
>これは空港連絡橋にも同じことが言え、現在は車道片側1車線＋歩道1車線で運用されているが、
>将来的に歩道部分を撤去し、片側2車線道路に変更できるよう設計されている。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 22:10:24.20ID:q0S3EBb00
横の壁をぶち抜く形で拡げられるのかな

我が国における空港ターミナル・ビルの設計思想の変遷について
https://www.jsce.or.jp/library/open/proc/maglist2/00897/2010/pdf/B82D.pdf

神戸 新築 2006
・コンパクトな施設と拡張可能性。
・航空需要への柔軟対応性。
・安全性・駅舎レベルと出発ロビーと同じレベル。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 23:23:30.95ID:CUphOSNx0
公園は公園法で定められてる国有地だから
所有権移転は無理
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 23:26:20.37ID:F/cJK+xx0
>>341
バカは黙ってろ
0343名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/19(水) 23:28:31.65ID:q0S3EBb00
摩耶駅付近から海を2回越えるよりも
和田岬駅から一気にトンネル掘った方が安上がりかも
阪急や阪神は神戸高速線から乗り入れれば良い
0344名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 00:19:57.75ID:0AS1hh600
>>329
関空からじゃ他社と変わらない。
だったら便利な神戸空港から海外へ…
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 01:02:50.59ID:m8vWI72V0
神戸なんて不便
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 01:07:35.62ID:/nZJtTxx0
>>340
上に敷設するのは難しいだろうから地下でいいと思う
地上のJRや既に地下の阪神は難しいと思うけど
地下化の計画がある阪急ならつなげそうな気もする
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 01:20:46.86ID:0AS1hh600
>>345
国際線は日本人よりも海外からの旅客がターゲット。
三宮周辺にはホテルが大量にある。
三宮拠点に京都大阪姫路の観光をしてもらう。
有馬も三宮駅からバスで直行。

帰りはポートライナーで楽々帰国。
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 03:53:14.17ID:YMi7uAwd0
>>346
本命は阪急と市営地下鉄だろうね
ただ臨港線は皆も書いてるけど途中まではすぐ復活できるから２号線を超えてから地下化がいちばんスマート
途中に駅を設けらるかな？
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 08:39:32.78ID:ca6tS8Uh0
海岸線を空港まで延伸すればいいのに
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 08:52:40.30ID:so+MntUx0
5号湾岸線が完成していれば
和田岬から高速の高架でJRか地下鉄通せるのにいつまでかかんねん
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 08:53:39.03ID:nkxClWoh0
海岸線は西側の神戸駅側の乗り換えは良いが、三宮側はただでさえ遠いからな。
鉄軌道で時間短縮できても乗り換え時間で結局変わらないとかいう最悪のパターンになるかも

阪急は元々ポーアイ乗り入れの試案があるので、それが実現すれば空港まではすぐ。
羽田における京急みたいな位置付けやね
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 09:05:27.04ID:ca6tS8Uh0
海岸線がポーアイ経由で空港までいけば
ポートライナーの混雑が多少緩和されるだろう
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 10:15:52.10ID:KG8yTLfw0
インバウンド効果でホクホクのKIXを見て今頃国際線をやっていたら良かったと言うUKBとITMの関係者。
今から遅くないから施設を充実させて国際線誘致に力を入れるべきだ。
すぐには誘致できなくても何れ努力が実る。
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 11:16:14.18ID:w6gwDVVj0
伊丹なんていう全く発展余地ない空港に鉄道敷くより
神戸空港にコストかけるべきだよな
阪急も
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 11:32:38.64ID:ST9qYFAr0
沿線に住む人のことしか考えないからな。
鉄道会社は。
政治家より質悪いわ。
その設置計画を承認するのも政治の仕事なわけだが。
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 11:33:35.58ID:ca6tS8Uh0
>>354
今やKIXとITMとUKBの関係者は同じだろ
LCCの国際線・国内線をUKBへ移転させて
KIXは1期島の地盤強化、アライアンス別ターミナルに分離することが現実的
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 11:42:50.78ID:v71+Di8u0
>>353
>海岸線がポーアイ経由で空港までいけば
ありえん、各社三ノ宮から乗り換え不便すぎ
0359名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 12:41:12.52ID:0yAVXo6o0
やたらと阪急や阪神地下鉄等を神戸空港まで
引き込もうとしているけど現実的じゃないよね

どこに新たな線路を敷設出来る程の場所があるんだろうか
それらにかかる建設費も同様
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 12:49:18.72ID:ca6tS8Uh0
>>358
神戸線加古川方面からの普通停車駅など新長田方面からの乗客が三宮でポートライナーに乗らなくなる分ポートライナーの混雑が緩和される
各線乗客でどうしても三宮からポートライナーに乗りたくない乗客は、徒歩で移動して花時計前から海岸線に乗ればいい

‪三宮の６駅つなぐ１３０ｍエスカレーター設置へ　ＪＲや私鉄、地下鉄 https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/sp/0011653491.shtml @kobeshinbunより‬
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 13:51:28.11ID:M2A0LLA/0
>>359
北梅田～十三～伊丹空港なんかよりマシだろう
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 14:14:28.94ID:0yAVXo6o0
>>361
その路線より神戸空港へ引っ張りたい路線の方が
マシかどうかに意味は無いよ

単に敷設する場所等はどうするんだろうと
聞いてみただけ
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 15:16:58.37ID:DN72woOj0
場所なんか作るものだよ
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 15:44:05.11ID:Rd+9sh2I0
>>360
阪急・山手線乗り入れ。
神戸空港の規制緩和時、北神急行を神戸空港まで延長。
此れで如何でしょう？
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 16:44:17.62ID:MYqa5gzP0
国際線は夢物語で終わりそうね…。
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 17:55:02.73ID:fNSXKy8J0
>>360
>三宮からポートライナーに乗りたくない乗客は、徒歩で移動して花時計前から海岸線に乗ればいい

海岸線の花時計駅を神戸空港へ延伸するより
山手線の三宮駅を神戸空港まで延伸する方が利用価値が有るのでは。
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 18:14:22.26ID:J9S0Np3J0
>>366
神戸では、２００６年２月の開港以来、国際交流事業で団体が自己使用のために借り上げる「オウンユース」の国際チャーター便を計４往復運航した実績がある。

神戸市によると、中国、韓国に計約７７人の乗客を運んだ。当時の乗客はターミナル１階の一室に検疫所などが職員を派遣してＣＩＱ手続きを行った。

毎日新聞から
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 18:16:58.95ID:0yAVXo6o0
山手線や海岸線を神戸空港まで延ばす価値はない
建設費をペイ出来るほどの採算性もないだろうし
そもそも市営の地下鉄と市が出資するライナーを競合させてどうする
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 20:55:32.37ID:3jDLUs4B0
>>370
というか阪急はそもそも神戸空港まで伸ばす構想があるんだよ。地下鉄乗り入れ前提だけど
フラワーロード～ポーアイ～神戸空港という楽勝建設ルートが
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 20:56:55.30ID:NkawibRO0
神戸空港が便利なのは、関空よりも物理的に距離が近い多くの日本人にとって。
外国人にも便利になるようにするには、彼らの目的地である難波や京都に直通で行けるようにすることが大事。
だから神戸空港に乗り入れて欲しいのはJRや阪神だな。
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 20:57:54.33ID:NkawibRO0
阪急が乗り入れて、日本人向けの便は神戸・外国人向けは関空と住み分けるのも面白いけど。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 21:12:12.01ID:Mcsg4qk20
来年の5月にスカイマークが2機受注予定
関空の道路橋の復旧もGW前を予定

先に国際線の就航計画でも国交省に申請してしまえば
後はなし崩しに既成事実化されそう
チャーター便を飛ばして実績作ってくれても良い
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 21:43:59.16ID:ca6tS8Uh0
>>372
阪急の地下鉄乗り入れ計画は西神方面
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 21:51:06.52ID:ca6tS8Uh0
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1711/24/news040.html

阪急
大阪梅田→神戸三宮→西神中央
地下鉄
谷上→新神戸→三宮→花時計→ポーアイ→UKB
→高速神戸→新開地
これでどうよ
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 21:55:26.52ID:zyBXPK5Q0
>>372
ソースは？
0380名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 21:55:38.20ID:FUy0qHXC0
>>377
そんなしょーもないわかりきった計画ちゃうよ
三ノ宮ーポーアイ阪急直通線やで
そっから神戸空港
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 21:56:53.70ID:zyBXPK5Q0
>>374
それいいね
関空は海外エアラインに明け渡して、JALANAは神戸に集約すればいい
あとスカイマークも
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:06:46.85ID:1I7wUooc0
地下鉄じゃ結局大阪方面に行くには三宮で乗り換えないといけないから
大阪方面に直接行ける阪急や阪神が入ってきてほしいわ
特に後者なら梅田も難波も直通だし
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:14:00.97ID:YMi7uAwd0
>>382
もちろん地下鉄は阪急の相直後やで
つまり梅田ー神戸空港が一本になる訳や
0385名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:15:24.96ID:NkawibRO0
まあ神戸空港への鉄道延伸計画なんて、
聞いたことないんだけどね(泣)
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:20:22.68ID:zyBXPK5Q0
鉄道新線を張るぐらいの需要を生み出すためには、最低限伊丹並みの便数が必要
梅田難波方面のアクセスはリムジンバスが現実的
湾岸線西伸ができれば速達性も改善されるし
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:26:59.02ID:ca6tS8Uh0
阪急が西神へ直通したら北神急行が余るから
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:30:36.91ID:+ybrIrls0
朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが不正で造った東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港してレーザー兵器施設(*^_^*)
シナチョンエベンキベトコン味噌糞名古屋か高槻に(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*)


福原狼煙
関東の激カワで泡遊び〜♪
北陸の激カワで泡遊び〜♪
道産子の激カワで泡遊び〜♪
輝く我らの福原〜ソープ〜♪
オウオウオウオウー福原〜ソープー〜♪
フレーフレフレフレー〜♪
0389名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:34:15.79ID:NkawibRO0
>>386
やっぱバスが現実的よな。
ただ、それやと外国人への訴求力として弱いから、神戸から国際線を飛ばすのはSKYと、日本人ビジネスマンしか相手にできないANAくらいやろうね。
JALは国際線のためだけに神戸にも手を広げるのは考えにくいし。

>>387
具体的な計画はないけどね(泣)
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:35:19.95ID:NkawibRO0
関空AP社としても、LCCや訪日需要を見込んだ便は、
さらに免税店収入などが見込める関空に飛ばしてくれた方が都合いいやろし。
0391名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 22:51:17.57ID:ca6tS8Uh0
>>390
関西エアは空港をショッピングモールにしたいらしいから
今に神戸も改築されてショッピングモールになるよ
伊丹がそうなったんだから
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/20(木) 23:37:19.93ID:67fzgrgO0
神戸はショッピングモールにするも国際化するもターミナルは拡張しといたほうがいい
でも関西エアは乗り気じゃないんだよなぁ
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 00:05:37.49ID:O7BXqDEC0
復旧が予想以上に早く進んだため、一時浮上した関空の国際線を臨時的措置として
大阪国際（伊丹）空港と神戸空港へ就航させる計画は避けられる見通しだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3558270020092018TJ2000/

神戸空港に必要なのは阪急でなくて阪神とJR何故ならインバウンド客に人気の京都や大阪ミナミに直通出来るから。
関空見ても空港と京都を直結するJRのはるか大阪ミナミのド真ん中にある南海なんば駅この要素が非常に大きい。
あと、最近外人に人気が出つつある和歌山の高野山も関空駅から南海高野線に乗れば乗り換えなしで行けるし。
奈良、大阪ミナミへアクセス出来る阪神は特に重要性が高いがまあ、所詮は夢物語だわな。
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 00:07:14.03ID:O7BXqDEC0
もう一つ書くと兵庫県でインバウンド客に最も人気が高いのは尼崎市らしい。
神戸空港からは尼崎へも直通出来ないのがなぁ
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 00:39:43.12ID:ze1WaIVT0
>>395
>和歌山の高野山も関空駅から南海高野線に乗れば乗り換えなしで行ける
エアプかな？笑

ただ、関空が外国人にとって便利なのは事実。日本人には神戸の方が便利なのも事実。
だからスカイマークとANAくらいじゃない？神戸から飛ばしたいのは。
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 00:49:56.39ID:Hkc59MaG0
>>398
関空から高野線に乗れるとはｗ
その高野線は、実は今回の台風で昨日まで停まってたという・・・
関空よりもずっと復旧が遅れています＞和歌山県
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 03:16:30.73ID:tECeYmyS0
>>392

ここに神戸空港に関する関西エアの資料がある
https://www.orix.co.jp/grp/pdf/newsroom/newsrelease/170926_ORIXJ3.pdf

そもそも神戸空港のターミナル拡張計画はあるよ
非航空系収入の拡張など百億円単位の投資計画

今回の件と合わせて、免税店の整備は大きく盛り込まれることになるだろう
それも関空の復旧の目処がついてからだったのが、素早い回復でもう明日からでも議論できそうなのが幸い。
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 03:57:14.69ID:OToL86DK0
国際線は無理だったw
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 03:57:43.34ID:pFxbN8um0
>>398
ANAも国際線は成田羽田中部関空のみに絞ってるし、
上級会員やビジネスクラスのこと考えたらラウンジも無しという訳にはいかないから、わざわざ神戸に分散しないと思う。
どっちかって言うと関空1便のみの海外系の方が可能性ありそう。
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 04:04:14.00ID:xf0mwNcE0
今回の件でわかったのは、普段から国際線を飛ばしてないとどうしようもないという事
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 04:24:46.08ID:BLsbtwxA0
スカイマークの国際線がバンバン飛べばええんや
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 06:44:20.96ID:OToL86DK0
神戸スレは素人が多い
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 06:50:11.20ID:bGG0kZNo0
神戸らしく御花畑な妄想ばかりで楽しい
0407名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 07:11:24.09ID:SMiJvXf20
>>397
あ、そうなのね
失礼しました
0409名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 07:43:23.44ID:na9KnNSU0
>>408
政治家としてバランス感覚の取れた発言だろう
井戸知事のように官僚出身のくせに突撃一辺倒の発言ばかりなのは如何なものか
0410名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 09:23:41.09ID:DHkfVn+h0
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0003 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa19-f0Uk [182.251.251.4]) 2018/02/11 05:05:31
わからない？わからないならわかるまで説明しようｗｗｗｗｗｗｗ
まずは203あたりから読んでみようｗ
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男ｗ
http://awabi.2ch.net.../airline/1336292943/



自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
　　　　　　　　↓
: 名無しさん＠お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・

妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園？のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。

ナマポ男の特徴
身長150ｃｍ代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*｀θ´*)

つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定
0411名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 09:24:21.44ID:DHkfVn+h0
戻る
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0003 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa19-f0Uk [182.251.251.4]) 2018/02/11 05:05:31
わからない？わからないならわかるまで説明しようｗｗｗｗｗｗｗ
まずは203あたりから読んでみようｗ
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男ｗ
http://awabi.2ch.net.../airline/1336292943/



自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
　　　　　　　　↓
: 名無しさん＠お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・

妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園？のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。

ナマポ男の特徴
身長150ｃｍ代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*｀θ´*)

つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定
0412名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 09:37:12.35ID:RcQ0eRH70
関西空港～高野山のバスは季節運行で1日1往復あるみたいだね
南海の高野下～高野山が度々不通になったのは、乗ってみたら分かると思うけど、凄い山岳路線だから仕方ないね
九十九折りで勾配もきつく、よくあんな所に鉄道を通したなと関心する
特に高野下から奥は厳しい速度制限もあるので移動には時間がかかる
昨年の台風被害があった設備上の関係で対向列車行き違い待ち20分なんて列車もある
難波から高野山中心部まで、鉄道～ケーブル～バスで片道2時間半～3時間もかかるけど、高野山はいい所だよ
でも欧米人だらけだなあ、あそこ
奥の院の参堂はかなり神秘的
一度行っておくといいよ
0413名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 10:46:53.89ID:s9KDD4870
ポートライナーの8両化は既定路線なので
その他の路線が延びることもないし敷く場所や金もない

あとは新しい三宮駅ビルによってライナーの三宮駅から
各線への乗換のし易さがどの程度向上するかどうかだろうね
0414名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 11:04:19.77ID:BEpWyfh+0
バックアップ機能を果たせるように
近い将来、神戸空港の国際線就航は
あり得る話だな
就航地は南朝鮮、台湾、中国あたりか
ちなみに神戸市の姉妹都市は
上記エリアでは仁川と天津だ
0416名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 11:17:01.15ID:DHkfVn+h0
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0003 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sa19-f0Uk [182.251.251.4]) 2018/02/11 05:05:31
わからない？わからないならわかるまで説明しようｗｗｗｗｗｗｗ
まずは203あたりから読んでみようｗ
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男ｗ
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自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み
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: 名無しさん＠お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・

妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
>>544さま
フーケは美味しかったです。
SHINも美味しかったなあ。
というか、さすが神戸。
観光ガイドブックに載ってない普通に住宅街にポツンとあるパン屋やケーキ屋が美味しい。
明石で食べたタコと天然鯛は一生忘れられないほどの味でした。
それよりも相変わらずのこちらの方々の優しさや親切や笑顔は素敵です。
王子公園？のパンダ舎が人が少なくてゆっくり見ることができました。
意外と妻は三宮のダイエーにはまってました。
今年のクリスマス前後にまた来ます。
明日はもちろん私の大好きな神戸空港から帰ります。
こちらの方々に感謝します。
ありがとうございました。
なのに・・・
>>556
>>559
>>562
あなたがもし神戸市民なら残念です。
あなたのような人がいないイメージでしたので。。。

ナマポ男の特徴
身長150ｃｍ代のちんちくりんでズングリのエベンキ面(*^_^*)
身長を高く見せるためにトサカ頭(*^_^*)
ハートクリニックにて1銭も払わず逃走(*｀θ´*)

つーことで次スレタイは東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エア廃港(*^_^*)
福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方でSFCだ超福原(*^_^*) に決定
0417名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 12:29:19.58ID:LeKOH7Mg0
関空と比べてビジネス拠点に近いことや、LCC中心の関空との住み分けを考えると
神戸の国際線は時間優先の近距離ビジネス需要がターゲットとなるだろう
すなわち、エアラインはFSAで、就航先は金浦、松山、虹橋だ
0418名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 12:39:16.62ID:+tPSfyIm0
>>417
ないな
スカイマークがパラオに飛ばして終わり
0419名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 12:40:44.57ID:LeKOH7Mg0
>>418
なぜそう考える？
0420名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 12:45:08.09ID:m4sCz99g0
>>419
そうなって欲しいことを書いてるだけだよ

今回で関空擁護派の地域エゴむき出しぶりがよく分かったじゃん
旅客の安全は二の次三の次四の次
バックアップはいらない、伊丹神戸に取られるくらいなら中部の方がマシ、なぜなら不便な中部なら関空復旧時に便が戻ってくる
貨物便？知らん‥

とりあえずあの辺の連中の意見を一切無視した所から議論を始めないと
関西か滅亡しても関空があれば良い連中だからな
0421名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 12:53:51.14ID:LeKOH7Mg0
>>420
泉ズリアのキチガイぶりはよくわかるけど、あなたも「パラオ飛ばして終わり」になってほしいの？
0422名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 13:08:55.16ID:94ziM/3S0
>>420
被害妄想が酷すぎて何が何やら
0423名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 13:16:39.01ID:kcrvzjf80
泉ズリアて神戸空港が開港してしょぼずぎて
涙目で関空を誹謗する造語を考えたんだ。
惨めな10年間だったね。
おめーは、世の中に不要だからなあ。
0424名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 13:23:27.63ID:94ziM/3S0
■造語症
オリジナル単語を自然に創る症状。主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。
統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。
http://takei.anonyment.com/wp/精神疾患用語集/サ行/造語症/
0426名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 15:53:09.57ID:pZ/gXu3i0
スカイマークと共に成長して行けば良い

国際線定期便１９年度に就航　スカイマーク会長、新中計に盛り込む方針 (1/2ページ) - SankeiBiz（サンケイビズ）
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180920/bsd1809200500005-n1.htm

佐山会長は同日、就航２０周年記念式典に出席し、来年初めごろまでに、
サイパンやパラオにチャーター便を就航させ、観光需要などを確認して定期便化する考えを示した。
そのうえで、「サイパン、パラオだけでなく、その後も示さねばならない」とし、
順次、国際線を拡大していく考えを示した。

佐山氏は国際定期便のルート候補について、国内外の航空会社との競合性が低い都市や
「なかなか予約が取れないような需要が非常に高い都市」との考えを表明。
「将来的には神戸（空港）、茨城（空港）へも広げたい」と述べた。
0427名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 17:54:52.39ID:lfv2MkxS0
JALが10月に伊丹から香港チャーター便を飛ばすぞ
神戸はどうなる？？？
0430名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 18:31:34.51ID:lfv2MkxS0
>>429
ANA「神戸から国際線を飛ばします！」
JAL「じゃあ俺も飛ばします！」

スカイマーク「じゃあ俺も…」
ANAJAL「どうぞどうぞ」
0431名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 18:49:04.29ID:bGG0kZNo0
JALとかそうそうに見限ったやつは無視
再上場のスカイマークだけ国際線とばさせて発展の場にすればいい
0432名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 19:21:17.43ID:bGG0kZNo0
伊丹で国際線就航　関空代替で初、１０月に香港便
0433名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 19:29:31.80ID:byX17Op60
スカイマークはANAの持株を買い取って自由にならないとな
0434名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 19:38:15.84ID:kcrvzjf80
また伊丹に先こされた
三番手神戸空港
0435名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/21(金) 20:47:55.87ID:pZ/gXu3i0
伊丹が先の方が良いだろ
羽田の再国際化のように大阪国際空港が名実ともに復活となれば
地方空港である神戸にだけ規制をかける道理は無くなる

関空の国際線代替便２便を伊丹で…国交省明かす : ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180921-OYO1T50018.html

日本航空（ＪＡＬ）が１０月１７日に香港発伊丹着の１便、２１日に伊丹発香港着の１便を運航する。
チャーター便を除けば、伊丹発着の国際便は関空が開港した１９９４年以来となる。
0436名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/21(金) 22:41:17.37ID:94ziM/3S0
個人的には増便分の30便がそのまま国際線になって欲しいです
0438名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/22(土) 12:38:14.60ID:KnFlrrEP0
不人気空港
0439名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/22(土) 15:12:06.43ID:4cMqLwBS0
これと名神湾岸連絡線を完成すれば、3空港の連携も強化される
夢洲で万博やカジノをやりたがっている連中も推している

地域活性化へ湾岸道早期完成求める　石井国交相に党兵庫県議団 | ニュース | 公明党
https://www.komei.or.jp/komeinews/p11411/

2018年9月21日
0443名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/22(土) 22:56:45.03ID:YbB17nfo0
このままじゃ神戸側がすねちゃって
次えらいことなりまっせ
0445名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/22(土) 23:08:38.09ID:GS/ZXNUN0
>>444
これ翌日に伊丹からの国際線の就航が発覚して記者クビという噂の奴じゃ・・・
晒すのはやめてあげた方が
0447名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 05:50:44.29ID:vtyL72Wr0
と言うことは今回の伊丹空港に対すり２４年ぶりのＪＡＬ国際線の就航は、関係者（特に関空関係者）にとってかなり衝撃的だったと言うことだね
0448名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 10:08:13.85ID:U1UQZQNh0
あの壁はどう見てもやっつけ仕事だな
レオパレスの壁より明らかに薄いし、壁ドンしたら壁全体が崩壊するんじゃないの
0449名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 11:30:57.31ID:4k6bvLVY0
>>448
そりゃ臨時の応急措置だからな
0450名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 13:45:09.37ID:SLzSTvii0
ちなみに本当の臨時の時はパーティションで済む。
0451名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 14:00:07.11ID:es2MaNlr0
上から言われてやっつけ仕事
0452名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 14:09:06.32ID:SLzSTvii0
ちなみに本当の臨時の時はパーティションで済む。
0453名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/23(日) 19:10:00.61ID:es2MaNlr0
神戸哀れ空港
閉店がらがら
0454名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/23(日) 20:22:56.88ID:60u3sl3N0
関空の面子の為に安全性も利便性も全て切り捨てるのか
状況次第で切り捨てられる側なのに
人命も経済も、有能と勘違いしてる無能に食いつぶされる
台風の進路次第で終わる空港になんの価値もない
0455名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 20:45:29.36ID:fXhygBND0
つか神戸市は神戸高速鉄道の株全部阪急阪神にうっぱらって
神戸新開地方面再開発しろ
無能が
0456名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/23(日) 20:46:20.31ID:fXhygBND0
いつまで中抜き初乗り料金とってんだよボケ
0458名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/23(日) 21:32:22.50ID:TwYNkKac0
神戸高速鉄道はとっくの昔にＨ２Ｏの傘下ですが
時が止まってんの？
0459名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/23(日) 21:59:44.08ID:4k6bvLVY0
>>458
泉ズリアの辞書に進歩の文字は無いから
0460名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/23(日) 22:08:01.43ID:k+VedO550
関空のあまりに早い復旧に神戸伊丹の取り残され感は半端ない

KIX(24歳)「この回復力、どやっ！」
ITM(59歳)「ワシは役に勃たんかった、若さには勝てんわなあ」
UKB(12歳)「ぼ、ぼくはまだむけてないから…」
0463名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 06:45:42.43ID:ZuTWKCuS0
>>460
泉ズリの脳内変換がハンパないな
実際は、

＜台風２１号通過による全機能復旧までの期間＞

伊丹・・・翌日
神戸・・・翌日
お笑い沈下関空・・・来年のＧＷに間に合うよう頑張りますw

こりゃウケるわ
0464名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 07:56:45.59ID:A2keo4Jc0
>>463
特に、関空と同じ海上空港なのにノーダメージだった神戸の優秀さが際立つな
0465名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 10:56:09.82ID:VZE3ZUHx0
関空 1日500便 年間3000万人
伊丹 400便 年間1500万人
神戸 60便 年間300万人
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 10:58:41.26ID:VZE3ZUHx0
神戸 1日30便の増枠するも
エアラインからは就航希望なく、
合計1便～2便の実績

不人気神戸ｗｗ
0467名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 11:01:32.68ID:VZE3ZUHx0
冠水で六アイ３時間孤立　応援救助隊は潜水服で島内へ
0468名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 11:06:38.92ID:A2keo4Jc0
泉ズリアの断末魔が耳に心地よいw
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 11:11:03.33ID:VZE3ZUHx0
神戸空港連絡橋 2車線
関空連絡橋 すでに3車線で復旧
0471名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 11:13:37.03ID:VZE3ZUHx0
神戸空港「国際線を復活させる絶好のチャンス」

エアラインの就航希望ゼロ
0472名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/24(月) 11:16:37.37ID:VZE3ZUHx0
秋田県
平成１３年のソウル便運航開始以降、県は路線維持のため、
韓国への修学旅行費助成などで約１７億円の県費を投入してきた。


神戸も20億円くらい補助金だして国際線誘致したら？
0475名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/25(火) 14:18:49.26ID:DiOiVYuS0
元々4000mx２.3500mx3の計画だったからね。
神戸沖関空は
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/25(火) 19:01:52.64ID:K68yWTck0
>>475
高度経済成長期は何にしても話が壮大だよな
今の中国や東南アジアの新興国もそういう気分なんだろうな
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/25(火) 20:28:20.33ID:DiOiVYuS0
というか泉州沖に決まって伊丹と併用が事実上決まったので規模が小さくなったんだよ
これ豆ね
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 07:23:08.36ID:VpxJbNh20
当時はニューヨークロッテルダムにつぐ世界3位の国際コンテナ貿易港だったのにな
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 08:16:48.93ID:n9EDlfw80
震災の時に大阪がまともに支援しなかったからね
空港もそう。神戸沖に素直に作っておけば今頃仁川なんて目じゃなかった
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 14:22:59.97ID:PrPH2s7d0
もし神戸沖作ったとしても結局高さ足りなくて水没したと思う
神戸や関空2期は関空1期があったから対策された訳でしょ？
0482名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 19:14:44.79ID:Bxzq2Xg80
神戸空港二期工事でいけるな
0483名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 19:38:14.31ID:qOVUYjdx0
>>480
神戸沖の海底地盤は、泉州沖と違って沖積層の厚みが分厚い。なので低コスト短工期かつ実績ありという案だった。
で、神戸沖試案という事で国会議員から提出され財務省からの支援を得て猛烈に巻き返した。
最終的には、塩川のジジィがガナリ倒して泉州沖になった。結果はご存知の通り。
0484名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 19:40:36.19ID:qOVUYjdx0
>>481
それは騒音基準が沖合い5キロの案ね。
現実的に3キロに落ち着けばいまの神戸空港とそう変わらない。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 20:40:42.48ID:10o0kns00
そもそも新空港建設候補地の環境アセスメントで
概算工事費が泉南沖と神戸沖が同じ5700億らしいから

最終総合ポイントで泉南沖・播磨灘・神戸沖の順だそうです。
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/26(水) 20:49:19.95ID:E7VeGMH50
>>485
実際は、沈下が止まらないおかげで空港島だけで一兆二千億、周辺整備合わせて７兆円かかってるからな
むちゃくちゃだよ
0489名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 00:20:38.06ID:9fRv2+OR0
ポートピア81の後だったから
神戸市は勝算ありと見たんだろうね
それに大蔵省も乗った
0491名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 04:46:59.35ID:az17ErEE0
今の神戸空港はほぼ当時の算定基準通りに建設されてるから、安定した神戸沖海底地盤ならもっと安かった可能性もあるよ
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 07:40:22.98ID:ENnNMyXj0
>>491
少なくとも関空より遥かに安く済んだことは間違いない
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 10:16:00.81ID:5Zb7Wa2Y0
>>493
ポーアイも関空と同じ工法の部分は液状化してない
問題は工法ではなく泉州沖の海底地盤。

建設中かつ直下地震だった明石大橋もなんともなかったしポーアイの中の建物も倒壊・傾斜したものはない。
0495名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/27(木) 10:47:33.90ID:nllbcqIc0
>>494
どうでもいいけど明石海峡大橋が震災でなんともなかったとは言えない。開通前で良かった。

神戸空港のさらに沖に計画していたので液状化も地盤もわからん。まぁ地震なんていつどこで起きるかわからんから、偶々神戸だっただけでそれは泉州だったら？みたいな話で言っても仕方ないこと。
0496名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/27(木) 11:02:47.14ID:vSjIML0D0
>>495
明石大橋はマジでなんとも無い
直下なのにな
神戸沖は泉州沖と違って沖積層の厚みが段違いにある。埋め立てに向いた地盤で、これにより昔からの天然の良港
豆な
0497名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 11:05:34.53ID:g/nNYXVL0
屁理屈言っても遅い
神戸は空港反対した結果、寂れた田舎になっただけ
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 11:08:34.90ID:thCsP49u0
>>497
さすが泉州の空港泥棒は言うことが違う！
0499名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 11:16:40.90ID:g/nNYXVL0
伊勢丹も地方から撤退するし、

むかし、伊勢丹が神戸にあったらしいなあ
ても撤退したらしい

神戸は何十年も前から、寂れていた港
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 11:21:04.12ID:thCsP49u0
>>499
おっとJR大阪駅の悪口はそこまでだ
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 11:22:22.69ID:vSjIML0D0
>>497
神戸？どうでもいい
結果として伊丹の存続が絶対的になり、内際集中が絶望的になった。
泉州の地域振興のために、関西全体が犠牲になり
まだそれは終わってない
0502名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 11:24:11.23ID:t3qdN3zt0
大阪の伊勢丹は撤退させられたんだろ

ルクアなって
むしろ売上あがってるぞ。
0503名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 12:19:44.67ID:YTMx1a4M0
神戸兵庫の国会議員は揃いも揃って役立たずばかり
和歌山の二階のように国交省やJALANAに睨みを利かせられる政治家はいないのか
0504名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 12:23:59.84ID:rDmAVH420
二回は中国とのパイプで圧力かけられてるんだろ
結果として日本にとって良いことなのかどうか？
0506名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 15:00:47.17ID:3CN+7pb50
先に喰らった神戸wそれでも軽微な被害で済むw
で関空はあのザマwその時も神戸は大丈夫だった
住宅や埠頭は水浸しだったのに!神戸～♪w
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 15:48:16.32ID:ec4NuLKt0
神戸空港利用状況
8月度の実績
293,705　前年比102.3%　利用率88.5%　
神戸市みなと総局集計より
0508名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 16:03:15.12ID:g/nNYXVL0
>>506
コリオリの力も理解していない馬鹿
掲示板でも低学歴ってすぐに分かる
0509名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 16:03:50.51ID:rDmAVH420
神戸空港は元々４７０万人は楽に目指せる空港だって
佐山が言ってたな
0510名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 16:05:23.20ID:6v0IwYgx0
泉ズリによると一期島と二期島はコリオリの力の及び方が違うらしい（白目
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/27(木) 18:48:52.35ID:2oq1kv4m0
>>508
早く第三孤島w作れよ関空w
それまで第一孤島は沈んでろw
22号よりつおい24号!
25号も来るよw
(・∀・)ニヤニヤ
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 18:53:20.77ID:2oq1kv4m0
もう コリゴリのヵ w
コリアンのヵ でも(・∀・)イイ!! wー
0513名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 19:14:36.10ID:w9U60lzQ0
そごう神戸店が「神戸阪急」に　２０１９年１０月１日に変更
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 19:57:20.03ID:ZJodm9WO0
関空の沈没なんて望んでいないが、
連絡橋の一部が欠けた関空は次の台風で早々に一時ストップするのは容易に想像がつく。
その際に伊丹や神戸に国際線を振り替えるか否かは非常に興味深い話だと思う。
0515名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 22:22:56.26ID:Thy8gFDC0
台風もかなり早足だし、上手くいきゃ半日の遅延で済むかも。
ってか大体関空が台風の時は伊丹神戸も台風だから、今は連絡橋がアキレス腱とは言え、伊丹神戸に振り替えるメリットがない。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 22:29:55.70ID:HShCsZHr0
>>515
台風で関空やそのアクセス路線、ライフラインが完全無傷でいられれば、の話だがな
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 22:32:39.82ID:g/nNYXVL0
神戸港港トンネルが水没して3日間通行止めになっていたのは無視かよｗｗ
知らないなら、空港関係者、エアライン関係者じゃないってことだなｗｗｗ
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 23:02:15.80ID:XxXuNyXo0
数十センチ冠水しただけで水没ってｗ
だったら関空も水没だな
まあ、そういう事も有ろうかと橋とトンネルの2本立てにしたんだよなあ

ああ、それと神戸に伊勢丹なんて存在したこと無いよ
お前、いつもニュー速＋で神戸アンチさせてるキチガイだろｗ
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 23:06:49.73ID:rzBUbNkM0
関空はさっさと地下発電施設の前に土嚢積み上げとけよｗ

泉ズリどうせ無職で暇なんだから手伝いに行ってこい
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 23:33:37.15ID:rzBUbNkM0
>>518
関西散歩とかいうゴリゴリの神戸アンチブログ書いてるのもこいつだろ

文章から溢れ出てる地頭の悪さや思い込みソースのデタラメ具合が一緒
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/27(木) 23:39:16.71ID:eFa7Bjdx0
>>517
神戸港港島トンネルのこと？
でも上下4車線の神戸大橋は大丈夫だったんだよね？
0523名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 00:53:00.44ID:ESR69i110
>>522
もしかして、三越のことを指しているのでは…。

どっちにしても、伊勢丹とくっつく相当昔のというか、そもそも違うし、何十年前の話なん、ということではあるが。
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 07:25:09.72ID:EtLulW8+0
ここでも泉ズリアの頭の悪さが露呈してしまったか
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 14:57:43.22ID:n/ryXfjd0
>>503
兵庫は西村康稔が若手のホープじゃないの

>>523
三越が半世紀くらい前に元町商店街の西端にあった
0526名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 16:51:56.25ID:U9zY17X50
三空港懇談会まだかしら。
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 17:47:05.30ID:Jb/UrN/s0
>>526
10月中にはと言っていたと思いますが？
やはり先般の災害時の様に内閣指導で無いと動きが遅い。
0528名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 17:52:37.78ID:3gq7OD5j0
当初は今年の春だと言っていた
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 19:19:10.69ID:ej2tRJyR0
神戸乞食
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/28(金) 21:53:22.87ID:wICiSZyw0
今は学生寮かなんかになってるはず
0532名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 00:04:51.84ID:RxC96sIY0
神戸虐め(・へ・)ｲｸﾅｲ!w
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 09:08:50.53ID:nUuoPqf10
JALでは、関空が復旧するまでの代替措置として、伊丹－香港間の臨時便を10月から運航する。
赤坂社長は、「今回の臨時便設定は、あくまでも暫定的、限定的な形で認可されていると考えている」と述べ、
「伊丹から今後恒久的に国際線を飛べるとは想定していない」との見方を示した。

　関空復旧後の関西3空港の使い分けについて、
「国際線は関空、国内線は伊丹とやっていく。神戸を活用することは考えてない」（赤坂社長）と語った。
https://www.aviationwire.jp/archives/156632
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 09:13:29.78ID:Jfou+mT80
ＪＡＬの社長は政治家やね
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 09:34:51.90ID:zi6NnjxG0
今さら神戸空港なんてどうでもいい
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 09:49:55.06ID:4ZqBh9ec0
神戸の増枠分はスカイマークにくれてやればいい
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 10:00:17.49ID:7XEQlrKq0
関空と一緒に沈むANA w(胸熱w)
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 10:59:36.66ID:HCHKakG50
規制緩和の後押しにエアラインの就航、増便要望を集めたいところだが。。 スカイマークぐらいしか表立った後押しがない。
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 11:23:59.12ID:myU2dpLP0
関西財界が後押ししてスカイマークを第三エアラインに育てればいい
まずはスカイマークに本気を出させないと
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 11:29:50.84ID:/GiLbx8v0
>>539
いつも神戸空港から羽田まで利用しているが、
スカイマークは、とても便利だと思う。今後も増便に期待だね。
0542名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 13:10:27.51ID:Jfou+mT80
ＪＡＬは国際化するなら伊丹にしてもらわないと困る
そう言うこと
0544名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 17:13:01.24ID:myU2dpLP0
ANAの方が国策ぽい
0545名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 21:26:42.68ID:HCHKakG50
ANAもネットワーク考えたら伊丹で緩和される方が都合良いだろうからなぁ。
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 22:20:09.76ID:yK8xAinX0
>>545
ANAはJALを出し抜ける
が何も国際線を飛ばす権利があるのは日系だけではないからね
0547名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 22:38:10.30ID:QZdLr/oU0
>>542
伊丹空港は、運用時間を延長するべきだな。
24時間発着可能なら関西の経済効果は大きい。
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/29(土) 22:44:38.19ID:R0soKnTK0
30往復しか発着しないのに鉄道2線も要らないだろ。ポートライナーだって医療センターから南はいつもスカスカなのに
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 00:49:31.28ID:fcUXBRmY0
>>547
それはほんまにそうやけど、それが出来ひんから問題なんよ。

前回の台風で、伊丹は門限延長が限りなく厳しい・増枠は最大40(国際線可)、
神戸は門限延長可能・増枠は少なくとも30(国際線可)、ということがわかった。
そして関空という遠いが大きい空港もある。
この3つをどう組み合わせるのかが運営会社に求められる仕事なんよ。
0550名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 05:17:37.21ID:cVq7EQqp0
× そして関空という遠いが大きい空港もある。
◯そして関空という、大きいがやがて沈んで海の藻屑となる空港がある

訂正スマソ
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 09:04:04.76ID:sUI20Wz30
台風２４号の接近を受け、関西エアポート神戸は３０日午前８時、同日に神戸空港を発着する計４０便の欠航を発表した。
0556名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 11:10:00.67ID:D5nPSPB70
一瞬で論破されてて草生えるwww
0557名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 11:45:13.62ID:lQ5F0TmO0
論破と言うなら
神戸が成功都市と証明すべき
論破してないぞ
低学歴ですか？
0558名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 12:18:12.36ID:D5nPSPB70
自分は根拠を示してないくせに人には根拠を示せとか大草原不可避www
お前は民主党かwww
0559名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 12:43:56.88ID:1pp41WLI0
人口減少してる時点でね
神戸市は大阪のベッドタウン化を積極的に進めなかったのが最大の敗因
インバウンドにも不人気だし落ちぶれる一方
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 12:53:03.07ID:6FrgbNDw0
台風が心配で神戸に当たり散らしたところで
関空が欠陥空港なのは全世界に広まってるから無駄な抵抗ですよ

台風の度に土嚢を積み上げるハブ空港ｗｗ
0562名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 12:53:03.59ID:lQ5F0TmO0
大阪市は人口増加
関空３０００万人
伊丹１５００万人


神戸市は人口減
神戸空港３００万人


神戸は失敗都市、失敗空港
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 12:58:59.39ID:8hyIpJHl0
日本の大都市が人口増加しまくってた時代に310万人が260万人まで減った大阪市
それが270万人まで復活しと大騒ぎしてるんだからお目出たい

しかも大阪府は既に減少してるのに
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:01:56.05ID:lQ5F0TmO0
大阪府は社会増加

低学歴には理解できないだろう
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:03:52.71ID:lQ5F0TmO0
結局神戸人って大阪の悪口言うしかないんだ。
朝鮮みたい。
0568名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:08:40.71ID:lQ5F0TmO0
神戸は落ちぶれるしかない
福岡に抜かれ、川崎にも抜かれる
失敗都市
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:10:23.59ID:lQ5F0TmO0
大阪市と大阪府を混同して
アホ神戸人がなんか言ってるね
アホ
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:11:20.47ID:lQ5F0TmO0
昼間人口は大阪の方が多い
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:13:12.92ID:7sM+SBVe0
熊本の知人が三宮センター街を見て思ってたより大したことないねって言ってた
神戸の繁華街ってそんなもんなんだよ
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:14:23.95ID:w5rYQ3LG0
どっちもどっち。
同じ関西人として恥ずかしいからやめてくれ。
0577名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:18:12.89ID:F9zSytyo0
神戸人ってやっぱ下品だな
屁理屈ばっかりだから
神戸は寂れる

汚い神戸人のようにはなりたくない
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:18:57.26ID:N+5Q6nLn0
>>576-577
仲良しやね。
0579名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:20:11.98ID:MaPve/lO0
喧嘩は他所でやっておくれ。
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:29:26.80ID:lQ5F0TmO0
神戸人が先にいい出して
反論できないと
出ていけって

神戸人は下品
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:35:44.64ID:lQ5F0TmO0
神戸人
空港反対

大阪がやむなく空港を引き受けると

神戸人

やっぱり空港欲しい


神戸人は昔から下品
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:37:32.27ID:MSEv1X/H0
>>581
ほんまこれな
キチガイしか住んでないのか思ってくる
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:41:28.57ID:+Lrl/ezh0
>>580-581
あなたが上品過ぎて神戸の人がもう何も言えないから、もうやめてあげて。
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 13:58:43.11ID:gakySHDi0
まぁ関空と同じ海域なのに見事に神戸空港はなんともないからね。
暴れ回る泉ズリの気持ちはわからんでもないな
0586名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 14:01:09.79ID:7v6sGO1J0
ぴぽぴぽりん
ぴぽぴぽりん
0587名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 14:02:41.11ID:sUI20Wz30
神戸と大阪は同じ関西地方だが
阪神大震災で神戸は壊滅、大阪はなんともないからね
暴れ回る神戸乞食の気持ちはわからんでもないな
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 14:20:09.84ID:D5nPSPB70
また泉ズリアが暴れてるのか
早く措置入院させないと
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 14:30:12.25ID:sUI20Wz30
984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 15:05:01.86 ID:feF38KBf0>>974
紹介状を書いてもらってより高度な病院に行くといいよw
あ、その紹介状を自分で開封して読んだら駄目だぞ？措置入院レベルの診断が書かれているだろうからw

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/08/13(土) 15:10:29.23 ID:VtBwxVyw0>>984
措置入院って緊急事態だから紹介状なんて有り得ない。
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 16:08:16.82ID:+Lrl/ezh0
大阪代表と神戸代表が激論を交わしててスゴいスレだね。
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 16:14:52.43ID:oKFEHd6J0
まあこれから神戸 関空 セントレアの
実力が見られるってw
0593名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 16:24:10.50ID:blYxAO8o0
この10年の人口推移
https://i.imgur.com/Vj7OLOv.gif

神戸市：　ほぼ横ばい
大阪市：　増加傾向
大阪市以外の府内（特に泉州地域）：　減少傾向

つまり、ズリの理屈だと、神戸市を後背とする神戸空港はまずまず。大阪市の伊丹は堅調。泉州関空は衰退しかない
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 16:26:16.62ID:blYxAO8o0
>>593で、あと、滋賀に近い伊丹は最強で、ガタ減りの和歌山の関空は完全アウト。泉ズリアの理屈通りであるならば。
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 16:36:17.42ID:D5nPSPB70
泉ズリアが民主党並みのブーメランの名手とは知らなかった
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 17:07:05.91ID:sUI20Wz30
「泉ズリア ブーメラン」
何年も進歩なしｗ
表現が昭和ｗｗ
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 17:11:58.02ID:sUI20Wz30
神戸と神戸空港は下り坂
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/09/30(日) 22:28:05.57ID:r+FJuagc0
>>593
指数表示にしてやっと相対的変化が見えてるけど、要は大して変化無しってことか。
北高南低の関西の地域構造は事実上固定状態だな
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/01(月) 07:01:55.60ID:o6Wq1qYJ0
神戸空港１０％欠航
欠航空港だめ空港
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 07:07:54.12ID:xKbiDjfB0
>>599
おい泉ズリ
お前ワザとブーメラン投げてるだろ
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/01(月) 07:54:01.49ID:o6Wq1qYJ0
下品な神戸乞食
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 11:22:52.21ID:o6Wq1qYJ0
他空港と比較しても
神戸空港の将来性はない
増便しても１日４５往復９０便ってばれたからな
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/01(月) 12:34:35.82ID:DLPNlktp0
大阪府民の悲願である伊丹が廃止されたら状況がかわる
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 12:47:25.65ID:hbAprkha0
>>606
さすが中日新聞
泉ズリアに容赦ない攻撃w
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 17:12:40.50ID:nhGv8dps0
さりげなく賑わいの関空の写真を載せる中日新聞
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/01(月) 19:02:48.17ID:g3t0Yu9b0
海抜１ｍで高潮きたら他空港に迷惑かけまくる関空の存在どうにかしてください
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/02(火) 04:46:31.12ID:XSj5oQ7y0
>>609
関西エアポートがそもそも神戸や伊丹のバックアップの投資に乗り気じゃないので
地元自治体が金出して国際線施設を整備しないと話が進まない
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/02(火) 12:14:18.95ID:DqJTsJ9U0
関西は堅調、伊丹も満杯近い利用率で、稼いでいるから、
神戸の増便は、離着陸空域の重なりの大きな関西・伊丹の減便とトレードオフのマイナスサム状況だから、増やしたくない。
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/02(火) 12:28:36.42ID:wIRF09EN0
>>611
「泉ズリアは息をするように嘘をつく」まで読んだ
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/02(火) 12:30:54.51ID:wIRF09EN0
>>610
枠次第だよ
増枠で需要が増えれば、需要に合わせて設備投資するのは民間企業として当然の判断

まぁ伊丹の増枠は100％あり得ないけど
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/03(水) 06:42:44.61ID:umfKAFlT0
【地下鉄西神・山手線に関する9月下旬の新聞報道について】
～地下鉄西神・山手線の快速電車復活には、莫大な費用と時間がかかります
　9月下旬に「神戸市営地下鉄西神・山手線の快速復活へ」と一部新聞報道がありました。
　この報道では、「快速復活のための退避駅として上沢など複数の駅施設を拡張」「31年度にも沿線需要や工事費の本格調査を行い、
5年後の実現を目指す」といったことが掲載されていました。
　しかし、退避駅を複数個所設け、さらに快速運行を行うための設備改修やダイヤ改正を行うためには、
莫大な費用と時間を要するため、報道にあったような近い将来に快速電車の復活が実現できるような環境には、
残念ながらまだありません。
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/04(木) 21:19:20.17ID:MJMflb3v0
なんで和田岬線廃線しないのか…と思ってgoogle map開くと和田岬、その先に神戸空港がある。。
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/04(木) 21:39:27.15ID:5iR8Vpa70
和田岬線は最近電化もしたしね
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/04(木) 22:25:47.37ID:TC3h0TJb0
>>617
マジで？
廃止するって話じゃなかったのか？
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/04(木) 23:40:20.49ID:/sKKiv0N0
>>617
>和田岬線は最近電化もしたしね

電化されてから15年以上になるよ
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/05(金) 05:24:29.63ID:++MQXLZJ0
ていうか２１世紀になって電化された貴重な路線でかつ
土曜日ダイヤのある近畿圏唯一の路線
JRにとってはドル箱
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 07:39:03.14ID:wneIWow70
>>616
もし繋がったら兵庫乗り換えやポートライナー以下にチンタラ走って楽しそうやね
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 09:01:57.31ID:JVIvwVV10
海岸線作るくらいなら同じ場所に市電復活させた方が絶対良かった。それかせめて布引からのバスを三宮から栄町通通って復活で良い。

花時計前とか中途半端やし、栄町通や神戸駅周辺から新神戸がアホほど遠くなった。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 12:22:54.05ID:hxYnqAJy0
失敗して花時計前が中途半端だからこそ空港まで延伸が必要
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 12:23:36.56ID:IYqJYL5o0
>>623
民間企業なら事業から撤退して特別損失(除却損)で処理して終了なんだけどな
まぁ場合によっては社長が責任取って辞めるけど
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 12:24:36.21ID:IYqJYL5o0
>>624
お前は「サンクコスト」の意味を調べてから出直してこい
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 13:21:59.59ID:Ywpd1sAr0
2018/08/04(土) 19:29:48.18 ID:vpLaTXLA:
泉ズリアはエアライン板ではほとんど見かけなくなったが、
IPの出ない板だとまだ性懲りもなく活動しているんだな ...
また泉ズリ発狂か .... サンクコストって言葉知ってる？
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 13:23:01.82ID:Ywpd1sAr0
①発狂　②250円　③モノレール ④バカズリ　⑤念仏　⑥クリティカルヒット
⑦オナニスト　⑧クスリ　⑨サンクコスト　⑩泉ズリ　⑪オンパレード
⑫トンズラ（ルート）
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 18:14:33.75ID:FqLagcdc0
『神戸空港空の日2018 管制塔・気象観測所見学会』参加者募集
http://kisspress.jp/articles/18942/
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/05(金) 23:40:26.62ID:ODEb0nhe0
>>627
サンクコストとは、今まで投下した資金に関係なく
合理的にズバッと切り落として一からやり直す方が
結局は早く、経済的で、合理的で皆が幸せになるという
考え方なんだけどね。

まさに関空
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/06(土) 00:07:45.63ID:TS9OFyhF0
bsplも読めない下層
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/07(日) 22:50:59.15ID:pppA/lZ00
今あるものを活用するって言うけどさ
無駄に借金して拡張した関空保護のために
関西全体が不便を被るなんて馬鹿げてる
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/07(日) 22:54:06.88ID:RQKFS4ig0
すべては関西エアポートが決めることなんで
3空港懇談会だって関西エアの叩き台がないと始められない
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/07(日) 23:25:13.67ID:RQKFS4ig0
>>635
国交省は地元の意見（3空港懇談会）を尊重と言っている
その3空港懇談会は関西エアの原案をもとに始まる
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/08(月) 08:18:59.32ID:YzZx7Ci30
神戸人はいなくなればいい
関西の迷惑
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/08(月) 08:56:50.22ID:f6Jyy1g70
安定の脳無しブーメラン
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/08(月) 15:05:18.65ID:51LMJooo0
10年後でも無理
神戸人てだぼ
0646sage
垢版 |
2018/10/08(月) 18:00:01.84ID:YzZx7Ci30
>平成頭ぐらいまで聞いた
おめー平成の頭て
いくつだよ
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/08(月) 20:14:13.43ID:eAqRcG/d0
また「上品な」関西散歩が暴れてるのかw
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/08(月) 21:22:22.96ID:lSkY9kV50
長さ１８ｍ・１２０人乗り連節バス、神戸で運行
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181006-OYT1T50131.html
将来的には、新神戸駅―神戸空港の行き来に連節バスを活用する構想もある。
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 08:04:49.44ID:BNueLaio0
いつか通行止になって大問題になるのが目に浮かぶよな
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 09:35:01.01ID:794b/I260
関空は上下線別で2本あったから助かったが、1本しかない神戸空港だと大きい交通事故でもあれば島内から出れないよな
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 10:57:10.08ID:xOgnzgMF0
現在、神戸空港の連絡橋は無料で走行可能。
国内線専用で、伊丹空港より便数が少ないから連絡橋の片側2車線は必要ないかと。

もし、橋の破損＆事故が心配なら神戸はポートアイランドと空港まで、海底トンネルを作った方が良いだろう。

緊急時は、空港から神戸港まで船でも行ける。
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 12:20:57.33ID:RLlgHlAp0
>>652
明日は我が身
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 12:28:04.68ID:mw1tYMVS0
>>654
関空のような絶海の孤島とは違って神戸空港は本土に近い
普段からベイシャトルや遊覧船が多数運航してるから、万が一の時は
それらの船が本土とピストン輸送すれば大丈夫

関空と違って危機管理にも抜かりは無いんだよ
0660名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 12:33:35.48ID:mw1tYMVS0
>>655
今の交通量からすると、発着枠が今の3倍になっても片側1車線で捌けそう
むしろ関空の片側3車線が明らかに過剰投資なんだよ
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 12:34:46.41ID:mw1tYMVS0
>>658
船も人員も普段から確保されてるのだが
0665名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 13:13:10.68ID:g7ru1iDt0
>>662>>663>>664
ベイシャトル教の信者か

ベイシャトルを信じる者はベイシャトルに救われます　て
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 20:03:29.86ID:LWWgERpG0
>>664
ピストンエンジンのベイシャトルに対して
タービンエンジンのK-JET ってのがあったな…
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/09(火) 20:44:31.38ID:f19T0s4R0
>>667
ワロスwww
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 00:07:56.38ID:zga8M8X60
アクセス24時間っていうけど
メンテもあるし全交通機関を24時間営業するわけにはいかないんだから
結局家まで鉄道では帰れなくない？

乗り合いタクシーでもあれば十分だと思うんだが
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 06:19:24.16ID:S33IV2pi0
神戸空港もリムジンバスが走ればいいのにな
0673名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 09:03:15.38ID:ghUliPya0
三宮発の新快速なら、京都行きでも0時2分発が最終（0時50分京都着）
大阪行き普通なら0時35分最終（1時10分大阪着）
24時間でなくても23時30分に神戸空港に着いてしまえば、これらの電車に乗れてしまう、

かつ重要なのは成田エキスプレスや空港特急みたいな電車ではなく
ＪＲ東海道線の、特別料金のない通勤電車が接続しているという事が極めて重要。

明石加古川姫路方面の客や、ひいては徳島香川のリムジンバス需要（神戸空港行き1日12便）は言うまでもないが
それに加えてこれだけの利便を関西にもたらすわけだから、そりゃ規制緩和に戦々恐々になるわな。
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 10:10:04.66ID:Z8w3op3L0
空港ー三宮・新神戸間アクセスが大事
三宮・新神戸の連節バスに加え、
姫路・加古川・西神から出発・到着時間に合わせてリムジンバスを走らせれば、ポートライナーの混雑緩和になり、JR、阪急、阪神、地下鉄などとの乗換えも混雑が緩和される
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 12:00:16.17ID:ZkmZmBNb0
何回も沈まれたら困るのは関西民なんだよ
国交省にお伺いちゃんとやって
予算をちゃんとかけてもらえよ。

いつでも神戸は国際化を進めることができるのを忘れるな
0679名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 12:17:25.71ID:37K3ihHK0
>>678
関空救済のためのクソ規制が緩和されれば直ちに大発展
0684名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 13:07:35.29ID:9xRSkat10
3つ連投なのはただのミスだ
0685名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 15:47:42.24ID:ihdx3HNy0
神戸 伊丹 関空と鉄道やバスが3空港を巡るものが無いw
羽田成田は京急 都営地下鉄 京成で実現!!
板付 北九州や小牧 セントレアもねえw
0687名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/10(水) 17:00:41.85ID:dBRQakpS0
内際分離されている神戸ー伊丹 神戸ー関空は必要
0689名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/11(木) 14:35:42.10ID:MQAs/NEQ0
とりあえず懇談会の結論待ちやね。
30から45便への拡大は確実だと思うけど、国際線はどうかなあ？
0690名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/11(木) 19:26:08.82ID:g5+y2bBN0
航空局、新たな管制システムを神戸航空交通管制部で運用開始
https://flyteam.jp/news/article/100902
0691名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/14(日) 08:23:57.84ID:I7FGQU6g0
ハゲが異常に多いうんこ空港廃校まだ？ハゲハゲ
0693名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/14(日) 19:48:31.03ID:28uAEi/R0
来年の夏スケから運用時間延長及び便数制限緩和、国際線解禁かな
関空の台風対策は万全にしておかないとな
0694名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/14(日) 20:02:08.39ID:U2NdRFLf0
今月開かれる予定だった3空港懇談会の情報も未だなし
何回延期してるの？
このままズルズル開かないつもりかな？
0696名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/15(月) 11:04:44.76ID:z9OQos630
>>695
ハゲの祟り
0697名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/15(月) 11:51:44.68ID:Xhq4F7eY0
昨日はゆいレールトラブルで焦った輩が多かったようだ。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/15(月) 18:02:48.74ID:HmbehEH60
>>698
キター！
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/15(月) 18:22:58.73ID:z9OQos630
ハゲの毛根絶滅記念揚げ！
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/15(月) 18:41:45.54ID:jeul2g9q0
>>690
結局あかんやん しばらく沖縄に戻すんやと
年内には再開させるって言ってるけど…大丈夫か？
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/15(月) 22:50:21.80ID:PJqObb550
今日千歳からのNH578で神戸使ったけどまだ到着ロビーの仕切りは残ってた
あれどうすんだろ
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/15(月) 23:20:39.47ID:WUYYGvwi0
井戸兵庫知事、３空港懇談会「早く開こうという動きと聞いている」11月と報道

ソースは神戸経済新聞（URLがNG）
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/15(月) 23:29:14.97ID:059G8wD40
>>703
スカイマークがパラオ、サイパンに飛ばす時までそのままやろ
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 00:30:05.06ID:sjtgSVit0
平壌便でもとばしとけ カス
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 07:41:45.76ID:397TVtew0
神戸・伊丹の国際化　自治体合意がカギ　関西3空港懇談会開催へ
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO36514340V11C18A0LKA000?s=2

川西市がいる限り伊丹の規制緩和が不可能であることは既に明らかとなった
規制緩和は神戸が一手に引き受ければよい
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 07:54:47.59ID:EJBsxRM20
>>707
伊丹と神戸は規制された経緯が違う
個別に解決した方が良いのでは？
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 08:46:10.30ID:VriEIN1E0
2ヶ月に1回深セン広州行くんだけど 早く香港でも良いから神戸空港から飛んで欲しい。知り合いも関空行くの嫌で 神戸空港から羽田に飛んで欧米行くんだって 関空行くまでが嫌だってさ
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 14:02:59.58ID:OS7JZEXl0
３空港懇開催、関経連会長「自分が調整」
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20181016-OYO1T50017.html

>関西３空港懇の座長を務める松本会長は、調整が難航している理由について、
>「台風２１号の被災で関西エアが総出で対応しており、手が回っていない」と説明。
>「（当初は）１０月ぐらいに開こうかと思っていたが、今では１１月開催案も通りにくくなっている」と語った。
0712名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 15:37:37.21ID:iWKYKfdv0
神戸人 空港いらねー
神戸人 やっぱ空港いる

関空着陸コースの真下に空港つくって
関空は迷惑という

やっぱ播州人、朝鮮人、ヤクザ＝神戸人
0713名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 15:43:54.18ID:SyzDtaRA0
>>712
播州人＝ヤクザは認めるが
神戸は播州じゃない
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 15:48:16.82ID:iWKYKfdv0
江戸時代
神戸村の人口は50人
神戸人のルーツは？
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/16(火) 16:20:32.37ID:O6tn9Ir+0
また出てきたよクソブロガーw
0716名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/16(火) 16:30:14.60ID:bJZIvfAb0
神戸港＝兵庫津（当時破格の二万人の人口）だからな
それで言えば埋田の人間はどこルーツ？って話になる。

そもそも論で言えば大阪の人間は（略
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 16:35:30.70ID:sjtgSVit0
神戸市は禿げ率ナンバーワン
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 19:39:28.90ID:COYlyB6E0
兵庫津 大輪田だろ
あんなところに２万人か？
ほら吹き
福原女の子か
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/16(火) 21:05:03.76ID:evdIJw660
>>718
>1617年（元和3）尼崎藩領となり、1769年（明和6）まで続いた。
>藩では兵庫城跡に陣屋を置き、兵庫奉行を常駐させた。
>石高は地子方（町）本高1,012石余、地方〔じかた〕（田畑）同2,626石余、町数は一定ではないが
>44（岡方27、北浜11、南浜6）、戸数4,245、人口2万546（1739年当時）。
　兵庫県史より抜粋
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/16(火) 21:57:28.47ID:4qAceGMF0
なんだ？また新しいオモチャが出てきたのか？
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 04:52:01.24ID:6SzVN9zr0
神戸空港っておもちゃみたいに小さいｗ
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 09:06:46.23ID:4dprCASN0
関空だけはダメだろ
0726名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/17(水) 09:08:59.41ID:OrWXTOY70
enough
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 11:24:42.63ID:xSSfGjtD0
>>724
まぁ関空はオモチャというレベルではなく泉ズリアの人生そのものだからなぁ
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/17(水) 12:39:53.41ID:pCbiCvMm0
関空批判は泉ズリアの全人格否定になるから、そりゃ必死に抵抗するわけだ
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 12:46:44.94ID:L9DvL9Ld0
初めて神戸駅からバス使ったけど、客俺しかいなかったぞwこれは時間の問題かもしれんね。
しかも大して混んでたわけでもないのに5分くらい遅れた。
0732名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 17:57:42.46ID:Nx+m72/70
神戸駅から空港へのバスなどありません
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 18:10:36.91ID:OrWXTOY70
ハゲは死ぬしかない
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 19:06:22.94ID:xSSfGjtD0
神戸空港、11月に空の日 スカイマーク格納庫で制服ファッションショー
https://flyteam.jp/news/article/101165
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/17(水) 19:34:44.01ID:nIS0YwBX0
>>736
お～っ！
ミニスカ見に行こーっと
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/17(水) 19:49:30.51ID:4dprCASN0
良いやん
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 19:55:27.12ID:OrWXTOY70
エロガッパの街 うんこうべ
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/17(水) 20:11:47.25ID:L9DvL9Ld0
>>732
>>733
いかんせん本数が少なすぎてな。始発が10時で1日5本くらいしかなかったような。
うちは神戸駅近所だから、乗換なし30分330円は便利ではあるが、本数が少ないので使えない時が多い。
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 20:49:27.72ID:Nx+m72/70
>>740
逆にどうやって知ったのか知りたい
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 21:10:10.36ID:sQMOZjne0
>>740
朝ラッシュ時に走ってないと意味ないわな
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 22:18:56.94ID:L9DvL9Ld0
>>741
三宮と新神戸からバスが出るよってアナウンスの時にひっそりと発表されてたよw路線開設も三宮新神戸と同時。
まぁうちが神戸駅近いから目に留まったのはあると思うw

>>742
それよな。
三宮新神戸便は朝夕のみで、神戸駅便は昼間のみなのよ。もとから神戸駅～ポーアイにはガラガラ路線バスがあるので、それ神戸空港まで延長して、昼間持て余した三宮新神戸リムジンをこっちに振り向けただけなんじゃないかと思ってるw
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/17(水) 23:36:38.39ID:sQMOZjne0
>>743
なるほど、三宮新神戸の間合い運用ということか
0746名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/18(木) 18:22:31.14ID:+3PVxjrE0
うんこ禿げ空港ざんねーん！
クソワロタwww
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/18(木) 19:32:22.26ID:7hzMiCSb0
神戸空港は専用ターミナル建てる方向だからどのみち撤去はするだろうね
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/18(木) 19:49:46.17ID:DMTepm6N0
関西3空港懇談会が11月に開催か！？8年ぶりの開催で神戸空港の国際化も協議へ
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/19(金) 02:26:25.76ID:THJwFl9/0
2018年11月 関西3空港懇談会開催へ、神戸空港は国際化されるか？
https://kansai-sanpo.com/3-kobe-air/
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/19(金) 03:16:40.30ID:zmXx/74A0
関西散歩師匠、深夜の怒りの投稿（）
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/19(金) 07:08:15.42ID:/8qgWJf80
ラクガキのリンクなど貼るな
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/19(金) 11:49:57.76ID:tRuWYDjf0
神戸市民の利用数だってよｗ
なら伊丹や泉佐野や成田の住人が利用しないなら
地元に空港は不要という理屈らしい
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/19(金) 12:22:17.52ID:ltBCQ5nG0
>>754
散歩師匠はリアルで頭おかしいから
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/19(金) 20:07:32.11ID:/8qgWJf80
>>758
マルチ。NG推奨
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/19(金) 21:27:08.47ID:ksWM7wRx0
>>758
堺市市長の個人見解
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/19(金) 22:27:41.97ID:LHUgAE0c0
大阪国際空港と神戸空港を廃止して西宮尼崎の下あたりに阪神国際空港っての作ろうぜ
京都方面からランディングしよう
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/19(金) 23:49:27.87ID:xKyGo7hu0
>>759
そのマルチ、ワッチョイ無し関空スレで追い詰められてる
日付が変わるタイミングで発狂連投すると予想ｗ
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 00:45:49.29ID:2kT6Wgk00
>>756
羽田の場合向こうの発着枠がな・・
早朝深夜便は欲しいね
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 00:59:34.07ID:Ov7c0clV0
>>763
スカイマークは、規制緩和されれば羽田深夜便を飛ばすと明言している
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 09:05:02.14ID:TApd7fHH0
禿げ被害に比べればなんてことない
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 12:23:25.16ID:lUhWwRVz0
>>765
珍走団の騒音に比べたら子守唄レベル
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 14:50:38.51ID:k/r2gCOg0
関西散歩によると神戸の容量は10分に1便だから
24時間化すると一日144便まで可能
6～23時でも102便か

これスカイマークだけじゃなくANAも国際線飛ばせるだろ
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 16:13:28.84ID:zrqrUkru0
>>758
>「国際化議論は時期尚早」　堺市長

都合の良い議題のすり替え
先ず、規制緩和で何便飛ばすか
運用時間は如何するか
その上で国際便を認めるか
でしょう
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 16:23:25.73ID:LlqmeEgw0
国際線は後でも良い
というか、どうせそうなる
それよりも朝晩の時間延長からスタートしないと
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 17:02:20.73ID:DaMVaQxT0
>>769
意外に少ないね。
今の上限は30往復60便だから、6割使ってるのか。
昼間は枠があっても需要がないから、規制を外しても20便ぐらいしか増えないかも。
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 17:11:51.58ID:j2bixJAm0
その需要がない時間帯は国際線だな
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 19:05:27.18ID:UU9152BO0
こないだ神戸駅からバス乗ったって書き込んだ者だけど、帰りも乗ってみたら、また自分一人でした！

途中のポーアイから乗ってきた人は居たけどね。
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 19:18:20.42ID:eoTjXDhS0
便利なんかね
確かに神戸空港からハーバーランドに直接行きたい時はいいかも知れんが
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 19:26:03.90ID:FYpCLUZy0
神戸空港に着いてハーバーランドに直行したい人がどれだけいるか、という話だわな
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/20(土) 20:01:42.21ID:UU9152BO0
良い点
・三宮を経由せずに行けるので、出発地にもよるけど割安になる場合がある(330円)
・乗換無しで30分弱なので神戸駅からなら絶対便利。イスもリクライニングする高速バス仕様。

悪い点
・とにかく本数が少なすぎて使える場面が限られすぎてる。そして知名度も低すぎる。
・2号線海岸通を通るからポートタワーあたりとかにも停めたら良いのにと思った。神戸大橋から新港町までこまめに止まるくせに、新港町から神戸駅までノンストップ。
元町からの最短ルートになり得るのに。現状便によってはハーバーランドに寄るみたいだけど、そもそも1日4往復w
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 01:35:15.14ID:5vAs1YZp0
「女子の梅毒　増加中！」　大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/


さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！

【　名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！　朝鮮韓国学校をご用意！　】


梅毒は、性交渉で感染するだけ　とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、　三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸　だけのことは、あるわね
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 07:59:36.04ID:4kXuILnJ0
本数がもっと増えたら神戸駅以西の人は便利だな
ただラッシュ時や阪高抑止とかで渋滞遅れというリスクが伴うが
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 08:04:21.09ID:TCk0qCE70
なんつーかイオンがバス出しそうな路線だよな
IKEAと万葉の湯と三宮経由で共同運行しても良いような
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 08:15:30.93ID:HNndZDCv0
IKEAの横も通ったよ。
いっそ神戸駅から栄町通通って元町、三宮神社、花時計からフラワーロード通ってちょくちょく人拾いながら空港目指せばとも思うね。
特に元町、あとはみなと元町～神戸駅あたりからポートライナーは微妙な使いにくさがある。
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 08:54:03.12ID:pV1qEM7Y0
200円で運行してくれたら神戸空港に釣りしにいくとき使うで
ポーライにあわせてるようじゃ誰もつかわんで
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 14:07:54.38ID:ZRD4TO870
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪　若年女性梅毒　6年で50倍　
http://blogos.com/article/271985/

梅毒　６年で７倍　訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800　　　

※　中国は難治性梅毒　日本の300倍　
※　中国HIV　78万人　http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※　中国結核保菌5.5億人　毎年100万人感染 　https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324

九州でエイズ急増　中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50

267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 14:12:34.27ID:ZRD4TO870
>>772朝鮮人！

帰らない　中韓観光客なんかが、いいのか。
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 14:13:44.22ID:ZRD4TO870
>>774朝鮮人！

来ても、帰らない　中韓観光客
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/21(日) 16:42:28.90ID:FlnxCwFt0
全部三宮で一回乗り換えなきゃ行けないからな
意外と本数出せば乗る人居るんじゃない？神戸駅からもうちょい足伸ばして新開地湊川まで行けば神鉄民拾えるし。
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/22(月) 00:26:33.32ID:ZrV2Gt250
交通インフラは意図的に不便なままにされている
それは地価に直結するから
便利になれば真っ先に崩落するのは東京
被曝すら無かった事にするくらい
東京の地価には無能な既得権益が集約されてる
そんな事のために、日本人は無益な人生を送る
0789名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 07:26:54.97ID:IbR7hRge0
>>788
放射脳パヨクはさっさと国へ帰れ
0790名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 09:16:10.32ID:v9JkzYwt0
土曜日にポートライナー利用
改札口の発車案内板　
先発・10時18分　神戸空港
次発・10時20分　神戸空港

大混雑を予想してホームに上がったけど
10時18分発の空いた席に座れた。

帰り日曜日の神戸空港駅
先発・21時45分　三宮
次発・21時50分　三宮

21時45分発で楽ショーで席ゲット！

ポートライナーは、臨機応変に増発しているんだね。
到着便に合わせての臨時なんだろうが航空機の遅延
でガラガラで発車ということになるのが辛いね。
0791名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 09:20:11.00ID:v9JkzYwt0
>>790
土曜日は臨時
日曜日は通常

の列車でした。
0792名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 09:34:05.48ID:v9JkzYwt0
スカイマークもソラシドもエアドゥも機材が小さいのが残念。
新千歳や那覇へは全日空のB777が欲しいね、
0793名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2018/10/22(月) 09:36:04.03ID:v9JkzYwt0
.
神戸空港が出来る頃、神戸空港が増便する時は同じ数、
伊丹便を減らすような決まりがあったはずなんだけど…
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/22(月) 11:44:33.29ID:a3LhaBsS0
>>793
関空にそういった保護策はあったね
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/22(月) 14:32:41.20ID:TUhSfxXu0
性病は困るね ><;
0799名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 17:48:25.76ID:hAkorVxN0
読まずに逆ギレかよｗ
神戸人らしいなｗ
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 19:24:23.45ID:YeBpj5VR0
読んでみたけどアホみたいな独白が数行だけ書いてあってワロタw
ほんまに知識ないんだなこの老害
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 22:27:26.09ID:D+9+wU3R0
関空→国際線拡充・防災対策強化、神戸→運用拡大と、近距離国際線を数便飛ばして非常時のバックアップ体制構築はしてほしいな。
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 22:34:06.21ID:D+9+wU3R0
出張やらなんやらで関空から海外行く時は、京都大阪からは、行きは時間読める鉄道事が多い。
神戸空港が国際化したら、JRの新線出来るとかあるんだろうか。結構な荷物持って三ノ宮駅を移動するのは正直しんどい。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 23:11:17.14ID:nxPR94Uh0
JRの新線が出来れば便利なのは間違いない。ただ、現状ポートライナーの神戸空港駅の利用者は一日約3000人。
一日約25000人の利用者が見込まれる阪急の伊丹空港新線構想ですら黒字化できない、と言われているなかで、
神戸空港に鉄道を引いた所で採算が取れるとは思えないなあ。だから、当面は厳しいと思われる。
0807名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 23:47:06.63ID:89nv4lsF0
工事が終われば三宮はJR、阪急、ポートライナーの乗り換えは楽になる
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 23:52:39.15ID:WIDGdFcT0
>>806
リムジンで良いよ
大阪駅からのバスがあるだけでだいぶ違う
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 23:56:21.27ID:K4zvPmRM0
成田の最初期が何とかなっていたことを思えば、鉄道を新たに引く必要なんて無い。
そもそも神戸が国際化されてもあくまでメインは関空、その規模は知れてるでしょうに
0810名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/23(火) 23:58:58.44ID:D+9+wU3R0
>>808
大阪～神戸空港のバスのルートって、定時性どんなもんなんでしょう？
0811名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/24(水) 05:03:08.76ID:Nq2GOdSn0
>>804
「女子の梅毒　増加中！」　大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/


さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！

【　名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し！　朝鮮韓国学校をご用意！　】


梅毒は、性交渉で感染するだけ　とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。

梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！

梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。

肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。

フォッフォッフォッ、　三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸　だけのことは、あるわね
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/24(水) 05:03:49.07ID:Nq2GOdSn0
>>804
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪　若年女性梅毒　6年で50倍　
http://blogos.com/article/271985/

梅毒　６年で７倍　訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800　　　

※　中国は難治性梅毒　日本の300倍　
※　中国HIV　78万人　http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※　中国結核保菌5.5億人　毎年100万人感染 　https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324

九州でエイズ急増　中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50

267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/24(水) 08:00:23.15ID:X+T4j9Qt0
>>810
神戸空港に国際線ターミナルが建つ頃には、湾岸線西伸ルートが間に合う感じになるのでは。
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/24(水) 10:36:39.81ID:EswzsUfd0
>>809
そもそも新線を引っ張れるような場所すらないからね
ここの人らはやたらと新線を引っ張りたがるのは何だろうか
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 12:05:04.90ID:I5vpv6K00
2025年に万博が来るのが決まったら、湾岸線の延伸もそれに間に合わせるよね。
で、その時に関西の国際線需要を関空だけで受け入れるのは厳しいだろうから、
遅くともその時には大阪梅田～神戸空港のリムジンバスと、神戸空港からの国際線が運行されているんじゃないかな。
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 12:05:43.66ID:zFVA+QCG0
>>810
通勤ラッシュと同じ方向の便は遅延
逆方向の便はスイスイだな
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 12:11:52.15ID:98ms1GRn0
当たり前の答え
っていうか逆だったら怖い
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 15:03:15.47ID:yOkD7ntv0
ロンドンは大阪より人口の少ないのにLGWとLHRってでかいの2つある上にLCC用と上客用と合わせて6個もあってやっていけるんだから大阪も関空の他にLGW規模の国際空港あってもいいだろ
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 15:09:44.71ID:sHres2Yb0
琵琶湖空港(神戸空港超拡張でもいい)が
やっと目を覚ました!! 横浜空港もなw
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 21:10:26.34ID:wgY7b1jE0
>>818
確かに
泉ズリアの第3滑走路とかな
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 22:25:20.13ID:no74mBmk0
スカイマークの会長：「関空第三滑走路は必要」
つまり、スカイマークの会長＝泉ズリア？
もはや池沼のネトウヨ連呼と変わらんなｗ
あでもこれ、スカイマークは関空に移る気満々ってことだよな
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 23:22:35.53ID:KvKmyKk60
>>815
＞2025年に万博が来るのが決まったら、湾岸線の延伸もそれに間に合わせるよね。
＞で、その時に関西の国際線需要を関空だけで受け入れるのは厳しいだろうから、

キャパオーバーするなんて話あるの？
関空に新ターミナル立てたほうが、効率よさそうだけど。
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/24(水) 23:27:35.68ID:3/68IwJ60
南海トラフ
0825名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 08:37:23.19ID:T2dSEym/0
>>822
何が言いたいかを書いてしまうと、
「神戸空港の国際化」の一点なんだけど
泉ズリには第三滑走路にしか目がいかないみたいだなー
そんな計画無いのに

佐山さんらしい皮肉だよ
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 08:46:56.20ID:Utf8voSf0
お、おう・・・
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 08:49:41.27ID:kYye8QIg0
ちなみに横風用は第3滑走路じゃ無いよ
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 09:41:31.22ID:/xxuBRK20
神戸の簡易の仕切り国際線設備はどうなった？
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 09:52:03.57ID:g2/gaA9Y0
>>822
821の言う第3の滑走路は関空のことだけど
SKYの言う第3の滑走路は神戸のことで
ここ（神戸）から国際線を飛ばしたいという意図だよ

とやかく言う前に読解力を付けるべきだね
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 10:18:06.75ID:Utf8voSf0
>関空は大型機にも十分対応できる２本の滑走路を持ち、すでに訪日外国人受け入れの中心的存在になっている。
>将来は３本目の滑走路を建設し、さらに機能強化を図るべきだ。
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/feature/CO032673/20181009-OYTAT50018.html

これ読んで神戸の事だと解釈するのかｗ
やっぱ頭おかしいなｗ
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/25(木) 11:06:03.28ID:p2S6MpCm0
>>830
関空3本目となるとかなり水深深いとこ埋め立てなあかんからなあ

いっそそのカネで関空～神空の船を無料にして、神戸を第三の滑走路・ターミナルとして一体運用を・・
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 12:35:03.37ID:XbRfmYK/0
普通に考えて、二重平行誘導路の一方を潰して、クロースパラレルに内側にもう１本造るって程度だろ、福岡みたいに。
それ以外どうしろと？（大阪湾内には今ですら１本しか経路が引けてない）
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 13:31:23.62ID:TJrkxpz80
関空に第3滑走路を作ってもいいくらいの需要が見込まれるんだけど、第3滑走路みたいな夢の前にできることがあるでしょ(=神戸や伊丹の規制緩和)

って言いたいんだと思う。
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 20:01:13.85ID:Mygn/cYK0
泉ズリに行間を読めというのは酷というもの
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/25(木) 21:24:03.88ID:Utf8voSf0
行間読みすぎて単なる願望になってるぞ
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/26(金) 07:48:09.19ID:GaZ5ZetX0
>>837
横風滑走路は第三滑走路じゃ無いよ
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/26(金) 11:52:57.72ID:F7DDCEo80
10月も終わるなぁ…
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/26(金) 16:21:37.90ID:/CKSxeME0
待てど暮らせど3空港懇は開かれず・・・
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/26(金) 18:59:52.38ID:GaZ5ZetX0
別に待ってもいないよ
絶対開かれるので・・
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/29(月) 00:55:10.18ID:18adLtDQ0
神戸に国際線ターミナル作るってことになったら
JALやANAはどうするんだろう
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/29(月) 01:33:06.26ID:LvhOibNe0
スカイマークと中共系だけでしょ
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/29(月) 03:54:11.90ID:WwBc5IUi0
現ターミナル西の民間売却用地のところに10スポット程度のターミナルと予想
ポートライナーはそのまま延伸して新駅
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/29(月) 06:28:06.81ID:AVGGZsUK0
>>843
JALは国内線も含めて再就航しないと社長が明言してるから
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/29(月) 08:30:08.67ID:hNc8BBGo0
>>846
今のままならね
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/29(月) 08:55:12.57ID:tW6GR4Mu0
まぁでもANALは地方空港から飛ばしてないから
外資だけでも不思議ではない

関西圏3空港の1つとして見てくれればワンチャンだが
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/29(月) 12:23:11.48ID:4gE80+N10
神戸空港はスカイマークと共に発展します
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/29(月) 23:30:24.02ID:iT0A18/L0
阿波エクスプレス神戸号が神戸空港と新神戸の間で乗り降りができるようになるらしい
http://www.honshi-bus.co.jp
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/29(月) 23:45:59.92ID:WwBc5IUi0
>>851
貨物となると旅客の数倍ハードル高いからなぁ
神戸市が金出さないとまず無理だろう
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/30(火) 01:41:08.80ID:vTWnzTcN0
>>852
メリットがあるのは新幹線と乗り継ぐ利用者(いるのか？)と北神急行を介した北区民。観光客で北野を目指す人くらいかな？
まぁ現状ほとんど誰も乗ってないから、開放してちょっとでも便利になれば言うことないな
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/30(火) 02:46:11.52ID:DzJAWRTb0
>>845
スポット10個って、どんな巨大ターミナル建てる気だ？
新千歳や福岡のような大規模空港でも5個か6個だし、那覇でPBB2個プラス沖留め数カ所とかだよ。
神戸の規模なら現ターミナルの東側にある空き地使ってスポット1番と2番を国際線用PBBスポットに改造するのと時間帯によっては西側の8番と9番に沖留めとかで十分でしょ。
0856名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 07:37:01.59ID:mu7pNzmm0
>>855
スポットとは何か？

まずはそこからの理解が必要だな
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/30(火) 07:42:05.12ID:i7Ig8+LU0
スポット５個か６個の新千歳
いただきました
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 08:09:33.08ID:7dBhjveR0
福岡が10で新千歳が6か
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/30(火) 11:05:48.69ID:uepIWwop0
あー、福岡も新千歳も国際線ターミナルだけならそのくらいのスポット数か
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 11:56:07.01ID:OiD/lcmg0
>>858
確かに主語が抜けてるな。
「国際線ターミナルの」だな。
新千歳がPBB6個、福岡はPBB7個とオープンスポット3個で10個か。
0862名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 17:37:47.25ID:ZGKyn8/E0
今の神戸空港でもオープンスポット入れると９個。
同じ規模のターミナルでもまったく巨大とは思わんが
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/30(火) 18:32:34.28ID:weYlmrfO0
今日の出発便ベースで福岡の国際線が56便、新千歳が24便。
神戸に必要なのは4～6ぐらいかね。
さすがに福岡並みの本数は空域もあるし難しそう。
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 20:48:56.27ID:g9RXkt7v0
一日3便以上ある路線を1便だけ神戸に移すと考えて
何便ある？
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/30(火) 21:01:21.49ID:F978ikwC0
現在伊丹線でほぼ満席の搭乗率の路線を神戸発着で増便するのでは？
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 21:07:21.93ID:SFCVqlMm0
便便言うから大便したくなってきたじゃないか
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 21:10:18.08ID:F978ikwC0
つまらん
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 21:20:12.37ID:3flOpNDj0
トグロ
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/30(火) 22:42:40.01ID:7dBhjveR0
IPアドレスって抜いて何か意味あるの？
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/31(水) 07:03:58.79ID:VrjK0AjG0
>>865
羽田便は羽田枠が無いからね…
ただし深夜便を除く
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/01(木) 18:50:04.42ID:vaj9NuP/0
>>873
だから運用時間延長が必要
0876名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/03(土) 12:16:12.96ID:aIG+ZWlA0
この11月より、徳島と神戸を結ぶ既存の高速バス「阿波エクスプレス神戸号」において、新たに新神戸駅と神戸空港間の区間利用が可能となりましたので、どうぞ、ご利用ください。

運行開始日：平成30年11月1日（木曜）
運賃：330円（新神戸駅～神戸空港）
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/03(土) 13:16:24.14ID:Yet6Wk6c0
>>876
高速バスも良いのですが。

スカイマークの佐山会長が言ってたけど
ポートライナーが神戸空港～ 新神戸まで延ばせると便利だと思うね。

ポートライナーの工事が、JR駅前ホテルの建て替え工事と一緒に出来たら…
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/03(土) 21:15:26.11ID:94ngBCGD0
>>879

三ノ宮駅は通過できてもその先の経路は？
フラワーロードの上？
加納町の交差点と新神戸駅付近の交差点が今以上に複雑になりそう。
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/03(土) 21:27:20.40ID:RCc08ctP0
>>880
ポートライナーの延伸は元々生田川北上ルートで予定されています。事業化されてないだけで
フラワーロード北上の方が面白いけどね。
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/03(土) 21:30:46.55ID:RCc08ctP0
>>878
毎時一本か。
連節バスと合わせると繁忙時間は毎時三本ほどになるのかな。
地味だけどこういう確実な歩みは非常に大事だね。
飛行機がギリでダメになっても新幹線にすぐ接続できるのが大きな安心感になる。
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/06(火) 18:05:40.79ID:EUk7i/Rh0
>>884
もちろんだよ
国内貨物なんて北海道、沖縄と離島以外は全然儲からないからな
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/06(火) 22:23:13.98ID:HyFE9Qa40
>>886
大丈夫だよ。さすがに関空冠水とあっちゃ否が応でも開催されるから
いつ発狂してもいいように、安心して震えて寝て待ってればいいと思うよｗ
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/07(水) 01:29:49.92ID:qvnFri590
神戸経済ニュース
家次神商会頭、神戸空港の国際化「万博１年前の2024年が１つのメドか」
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/07(水) 07:20:17.33ID:lz3sTVmQ0
>>888
2024年に国際化、というよりは、期限を切って国際化を迫ったということだろう
「国際化はもはや規定路線で、遅くとも万博までに国際化しないとダメだ」という感じ
0890名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/07(水) 07:54:39.78ID:OdvG1Qny0
五年以上あるから、国際線ターミナル作れる期間的なメドも示したんでしょう
「時間的に・・・」みたいな言い訳は無しよ、ってこと
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/07(水) 18:13:32.08ID:c+l1Wjhh0
>>891
セントレア越えてるwww
0896名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/08(木) 23:40:37.91ID:5oX9fnja0
>>895
関空の邪魔にならない程度しかふやせないやろう。ここが関空だったら５０００万くらいいってただろうに。
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 02:07:59.45ID:Xwx5uB550
昨今の関空におけるインバウンドブームは都市部のミナミが外国人観光客に人気になったからであって、
京都・奈良の文化財だけではここまで伸びなかった
外国人観光客にとって神戸にミナミに匹敵する魅力、集客力があるかというと疑問
結局のところ、インバウンドという観点から言えば、泉州沖が正解だったと言わざるを得ない
0901名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 05:05:30.73ID:knrRjZmj0
神戸から入ってもコレだから悲惨だよね・・・

【経済】神戸素通り　特需するり　大型船入港　乗客は即大阪入り ★３
https://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1458626405/
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 07:58:03.21ID:4vvXHtom0
つまりどこにあっても観光客は目的地に行く。

神戸沖に関空があっても阪神なんば線に空港特急が走ればミナミまでの所要時間は変わらない。
そればかりか、神戸沖は中四国近畿一円の需要を一手に引き受ける好立地なんだよ。

そして最も百倍くらい重要なのは、伊丹を集約できかつ埋め立て地盤の崩壊しない唯一の立地なんだよ。

これ以上泉南に固執する理由はこれでゼロになる
一刻も早く和歌山県庁に向う需要に応える必要がある場合以外はね
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 08:21:06.40ID:JNKd7miI0
>>903
ベイシャトルを和歌山行きにすればいい
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 12:02:13.27ID:YatQAoSp0
関空が水没するまでに神戸空港をオープンパラレル3滑走路空港に拡張して夢洲から神戸空港まで9kmの沈埋式海底トンネル建設して線路と道路を通すべき。
そして伊丹空港は高速道路が交差隣接する場所なので流通拠点センターとして売却するべし。

水没後の関空は近大の養殖場にでも転用しろ。
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 12:03:57.43ID:JNKd7miI0
>>908
言っても神戸市営空港だろ
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 13:21:07.37ID:knrRjZmj0
ワロタｗ

【コラム】結局、神戸人はごちゃごちゃ言わずに、関空つこたらええねん
https://kansai-sanpo.com/kix-ukb/
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 13:42:36.15ID:EG6h58Qr0
>>910
仕方ないからPV数稼いでおいてあげたよ
0912名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 13:46:23.88ID:knrRjZmj0
スイカーマークってなんだろうｗ
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 18:51:12.21ID:adCs+Jhf0
>>912
次に受領の機体(JA73AB)はウィングレットに西瓜の絵が描いてあるのかも
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 18:56:18.15ID:Gn4b+X/p0
>>910
ズリ師匠、まだトランジット客数は利用客に含めないという
関空にとって大ブーメランになる主張を繰り返してるんだな

こいつ相当低学歴だろ
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 18:59:06.60ID:Gn4b+X/p0
ズリ師匠の説が正しいなら泉佐野や岸和田辺りは素晴らしい経済効果があるはずなのに
破綻寸前という現実にはどう反論するんだろう
0918名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 19:10:08.22ID:knrRjZmj0
>>916-917
ツイッターで散歩に直接聞いて来いよｗ
0922名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 22:17:02.06ID:hwfphQCH0
すべての文章にツッコミを入れられそうなくらい甘々な記事>>910

神戸便はシートベルトの締め方も知らない田舎者ばかり、とか、ただの神戸嫌いだろw
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 22:23:36.23ID:ylEbcm/U0
>>901
これってよく言われるけど
それを言うなら千歳空港や成田空港なんて
乗客はほとんど地元自治体素通りじゃん

地元自治体よりいかに周辺の街へ
アクセスするかが成功の鍵
0925名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/10(土) 23:23:33.53ID:JNKd7miI0
>>924
一般には流通しないんだろ
代理店とか企業に卸したりして
0926名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 01:48:52.38ID:bHqdeDbZ0
チャーター便とは、あれだけ大騒ぎしてしょぼいところに落ち着きそうだな
結局の所、関西エアポートから神戸や伊丹を国際化して欲しいとの要望はなかったということだろう
要望がない話を無理やり押し込むのはチャーター便が限度かもね
0928名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 07:16:05.95ID:VLiPuTAx0
茨城もチャーターから始まったからね
定期というところが重要で
実質は国際線なんだけど、実績という意味ではまずはここから、と言ったところ
0929名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 08:02:36.98ID:wcJn3STw0
>>910
やっとスイカーマークが訂正されたけど謎の関西弁要素が増えてるｗ
チャーターでも堪えたか？ｗ
0930名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 08:05:42.19ID:An5StQnY0
>>923
神戸市ってのは千歳市や成田市と比較できるくらい衰退したのか・・・
0931名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 08:21:06.33ID:+XE1Ksdt0
神戸経済ニュースの主張通りスカイマーク1便からかな
0932名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 09:31:08.37ID:iZi/ZAnb0
>>930
関空が最初から神戸にあったとしても大阪と言う神戸以上の大市場があるから仕方ないわな
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 11:29:03.99ID:h2QvQzJ90
>>933
このスレ見てる限りそんなこと全然ないんだけど・・・
0935名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 11:43:47.17ID:da9VnVgJ0
スカイマークにとっちゃ、
神戸から何処でもいいから実績一つ作ったら大勝利もいいところだからな。
0936名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 11:44:25.40ID:9OrLf7kM0
このスレの連中が大騒ぎしたら神戸空港や神戸市が大騒ぎした事になるんだ

これが5ちゃんねる脳ってやつか。。
0937名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 12:18:00.73ID:qoxagthj0
大山鳴動して鼠一匹
0939名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 12:37:50.74ID:Oq1AfZn50
勝利宣言（定期チャーター便）
0942名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 14:27:46.49ID:Oq1AfZn50
興奮して書いたのかｗ
0944名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 16:39:03.62ID:nyIxN9V30
>>943
運営権を売却しただけであって地面や資産は神戸市のもの
新規に埋め立てたり開発する場合は神戸市が予算から支出する
0945名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 17:42:49.44ID:65cr23Re0
>>944
箱物の設置をやるのは所有者だけど、
設備、施設の追加は自腹、援助有り含めて（所有者の許可のもとで）関西エアポートもできるよ
0946名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 18:06:28.03ID:nyIxN9V30
関西エアポートがトンネル掘ったり道路を建設するわけではない
0948名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 18:53:30.14ID:+Fdtzc/d0
>>932
神戸港は京都の玄関として開かれた港だから
原点を忘れるては困る
それまでは小さな漁村だった訳で

関空の初期計画を逃したのは失策だけど
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/11(日) 19:16:42.00ID:VLiPuTAx0
肝心なのは、神戸の街が反映するとかそういうどうでもいい事ではなく、
中四国と近畿の中心で、国土軸の一致する神戸沖に地域利権関係なく将来的な伊丹の集約も考えられる
国際空港を設置できるかどうかなんだよな。

そのためには定期チャーター便からでも、とにかくスタートが切れたことは順当だと思うよ。

真の集約に向けて、小さいが重要な一歩だ。
0950名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 20:59:36.06ID:PgWe+wO70
神戸港が小さな漁港とか、義務教育すら出てないのかよ
明治以前は寒村だったとか言ってるアホと同じレベル
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 21:10:34.64ID:mNv1oCF/0
>>926
まぁ落ち着けや泉ズリア
0952名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 21:13:13.72ID:mNv1oCF/0
>>944
それ言ったら関空も国営空港
なんで泉ズリアはブーメランが得意なの？
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 23:32:39.76ID:iZi/ZAnb0
>>950
神戸ってなぜか大阪にライバル心あるな
神戸市は摂津の片割れなのに
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/11/11(日) 23:48:38.04ID:iZi/ZAnb0
神戸はつまらないプライドで電車で20分の
大阪と喧嘩してるから余計衰退していくのかな

ここは京都、大阪、神戸で
関西大都市圏を再構築しなけれはならんな
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 01:05:00.50ID:KLck3oJ00
ん？
神戸をライバル視してるのは大阪では？
需要がないなら規制を解けばいいのにね。茨城空港なんかなんの規制もない
大阪は自信がないんだろうな
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 07:14:13.13ID:sfO4o7A20
【悲報】

>兵庫県内には規制緩和を望む声が出ているものの、関西3空港懇談会が開かれ、規制緩和の協議が進むめどは立っていない。
>関西エアポートは「どういう方向で地域振興へ貢献が可能か、見定めている段階」という。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181112-00035673-biz_plus-bus_all
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 07:47:12.41ID:H3cXH6/m0
>>959
泉ズリアが抵抗してるんだろ
本当に泉ズリアは日本のガンだな
0962名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 08:08:54.07ID:KLck3oJ00
>>959
まったく無関係な記事じゃん
泉ズリ焦りすぎだろ・・・
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 08:17:33.70ID:8AkQ4Jam0
>>961
師匠を擁護するわけじゃないけど、関空の上限は23万回ではなくなりましたよ。
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 11:26:33.56ID:sfO4o7A20
>>963
ソースこれ？
http://www.schedule-coordination.jp/jpn/about/pdf/brochure(JPN).pdf

関西国際空港の規制値
１．発着回数規制
（１）１日当たり発着回数規制なし
（２）第２滑走路供用開始(2007年8月2日)に伴い、滑走路メンテナンスによる夜間発着制限無し
（完全２４時間離着陸可能）
２．発着回数上限（時間枠：６０分値）
（１）１時間当たり発着回数４５回
（２）１時間当たり出発３２回／到着２５回
３．ファイアーブレークの設定
（１）便の遅延を吸収するための緩衝時間帯を１日に２回設定
（２）１時間当たり発着回数上限３６回
（３）２０１４年夏ダイヤは午後１時台及び午後６時台に設定
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 11:42:17.62ID:z2WJpzgT0
>>964
で、年間の容量値は？
まさか、これ×24時間×365日ですか？（失笑
0966名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 12:09:55.96ID:sfO4o7A20
なるほど
上限とか容量の意味を理解していない人なのか
0967名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 17:00:01.26ID:TfOrzx9N0
ソース提示できなくてスマンけど、関西エアの社長が環境アセスメントを見直すことで発着枠を増やせると明言してますよ。
0968名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 17:05:37.13ID:z5Y3Po800
>>967
それで２８万回ぐらいまで増やせたらいいなぁ
もちろん神戸の機能を一切損なわないで
0969名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 17:52:14.39ID:JPiadCW90
>>967
要は飛行経路を変更して、陸上を飛べるようにすればいいんだよな
羽田みたいに
0970名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 18:37:51.84ID:tfhU1LO50
規制をしなきゃ際限なく増便されるであろう魅力的な立地にある空港

ライバルを規制して、更に援助を得ないとまともに運営出来ない僻地クソ空港

今後どちらを発展させるべきかは一目瞭然
0971名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 18:50:42.97ID:dxr+xCPQ0
>>969
＞要は飛行経路を変更して、陸上を飛べるようにすればいい

ああ、またいつもの結論か

・伊丹廃止後に空いた空域(尼崎、大阪市内など)を飛行させるしかないという主張
　Version 1　http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif
　Version 2　http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
・番外編1　伊丹廃止という目的ありきで「大阪湾内の空域は広い＝神戸の容量を増やせる」と無理に主張するも、その場合、関空空域が大幅縮小すると判明
　http://i.imgur.com/Fs961Br.gif
・番外編2　関空に第三滑走を新設すれば空域問題は解決すると主張するも、このお粗末さ
　http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif
・番外編3　とにかく伊丹の空路を削りたい一心で意味不明な提案をする自称・八尾空港廃止論者氏
　http://i.imgur.com/fIBitnN.gif
・番外編4　羽田の新航行技術を半分の狭さの関空空域に使えと無茶を言う一幕。もはや曲芸飛行
　http://i.imgur.com/j0snwvU.jpg
0972名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 20:29:52.25ID:OvQt0vyu0
変な煽りやケンカ腰はやめよーや。

いま分かっているのは、

・23万回というのは現行の環境アセスメントに基づいた発着枠
・アセスメントを見直すことで枠を増やせることは関西エアの社長が明言してる
・見直しの具体的な内容は不明
・見直しによりどの程度の枠が増やせるのかも不明
・そもそも見直しに向けた具体的な動きがあるのかも不明

ということです。
以上。
0973名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 22:38:50.46ID:vqsXv65j0
>>972
＞・見直しによりどの程度の枠が増やせるのかも不明

それってせいぜいプラス１桁万回の話だろ？
ズリ公の「40万回/年はある」という非常識な極論に希望を持ちたい下心が透けててキモいわ
念のために言うが、>>972がじゃなく、その「アセスで40万回」にすがろうとする論者が、ね
0974名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/12(月) 23:48:07.23ID:s+5AlaCW0
神戸空港もアセスどころか関空の容量を減らさせずに
少し南に譲るだけで100便以上増枠できるよ
0977名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/13(火) 06:27:13.84ID:pxAvNb2i0
>>976
次スレは31ではなく32だと思うのだが
0978名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/13(火) 07:13:17.92ID:CJiD9SYJ0
>>974
仰る通り
0979名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/13(火) 07:58:22.38ID:dtGU/T/G0
仰る通り（震え声）
0980名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/13(火) 12:54:09.13ID:qVmNouu30
久元神戸市長、３空港懇談会「意気込めば意気込むほどゴール遠のく」
(神戸経済ニュース)

あくまで慎重だね
まぁ、ここまで来てがっつく必要もないということか

あと、アクセスについては港島トンネル延伸を有力案として考えているらしい
ポートライナー増結には消極的なようだ
0982名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/13(火) 22:55:50.36ID:SdhNlMVy0
港島トンネルね。
結局アイランドを縦断させて交差点を立体交差化するのか。
湾岸線の延伸部が、港島トンネルの延伸部に重なるからそこをランプにして直結化するだけで無信号化が可能だね。
三ノ宮からの速達ルートとしても使えるからまぁ現実的な案だわな
0983名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 11:03:10.12ID:j3n07/+d0
ポートアイランドを縦断というのは5号線の話だよね？
ランプは2つ出来るけど東側は1丁目北交差点から東に2ブロック先だから
ノンストップで行くのは無理があると思う

空港から5号線に乗るのならヘリポート北の交差点に出来る
西側のランプからの方が通過する交差点の数は少ないので
東より西の方がメインになるかも
0984名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 11:30:27.87ID:PWfWc9EE0
港島トンネル延伸とか初めて出た案だな
ポートライナー8連化とか、将来確実に乗客増が見込めないと難しいのか
0986名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 11:39:37.78ID:PWfWc9EE0
元ソース読んだけど港島トンネル延伸って新神戸方面か
新神戸駅との利便性向上させてもあんまり意味ないと思うんだけどなぁ
0988名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 11:49:42.60ID:Nb+enYBP0
そもそも新神戸と神戸空港との乗り継ぎ需要って、そんなにあるやろうか？
国際線ができれば、まだ分からんでもないけど。
0990名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 12:53:26.72ID:A8mTJ6HJ0
岡山から岡山空港まで30分
新神戸から神戸空港まで30分
新大阪から伊丹空港まで30分
0991名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 13:01:23.80ID:tTtHN+/00
関西で新幹線と国内線を乗り継ぐなら、普通は新大阪～伊丹だわな。
0992名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 15:26:22.52ID:PWfWc9EE0
国際線が前提として市長が新幹線との接続を考えるのは如何なものか
神戸がスルーされるだけじゃん
0993名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 21:05:45.19ID:Zcet2kxe0
井戸兵庫知事、神戸空港「国際化第一歩はチャーター便か」　３空港懇「年内に」
（神戸経済ニュース）
0994名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/14(水) 22:40:41.44ID:tGZKB6F+0
>>992
ロジスティックの基本としてフォールトトレラント指向は非常に重要でこれは旅客も貨物も変わらない
どちらかの移動手段が一方的に便利である場合を除いて、どちらも同程度に便利でどちらを利用するか迷った時、いざという時に代替手段を取れる選択肢の方がより選ばれやすい
0995名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/15(木) 13:57:39.71ID:McstNob30
阪急が六甲ー新神戸ー三宮ーポーアイー神戸空港
神戸都心串刺しやってくれたらいいんだが
0996名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/15(木) 14:05:55.95ID:CuTek8xh0
>>995
既に伊丹・関空に負けているアクセスよくしてどうするんだ
西からのアクセスを改善しないと岡山に勝てないぞ
0997名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/15(木) 14:15:46.23ID:5DA08YIQ0
>>995
阪急は梅田～(新神戸～)神戸三宮～地下鉄直通にお熱だから、それより利用客が少なそうな神戸空港線は作らないだろうね。
確かに梅田～新神戸～神戸三宮～ポーアイ～神戸空港が一直線で結ばれたら夢があるなとは思うけど。
0998名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/15(木) 15:03:10.94ID:CwhRR3bq0
>>997
逆に地下鉄を阪急に回して
西神～新長田～三宮～阪急
谷上～新神戸～三宮～空港
っていう系統にすればいいな
あとは神戸港貨物線の跡地の地下にJRと阪神の新線を作れば…
梅田、京都、難波、奈良や伊勢志摩まで直通可能なのに
0999名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/15(木) 15:15:37.15ID:5DA08YIQ0
>>998
確かに北神急行直通の鉄道が神戸空港に乗り入れる方が、阪急がそうなるよりも可能性は高いだろうね。宙ぶらりんになる北神急行を活用できるし。
ただ、それも阪急より可能性が高いってだけで採算性は悪いだろうし、そもそも空港直結鉄道って想像より利用客が少ないからなかなか作られないんだよね。伊丹空港の阪急直結線構想ですら採算が取れないと言われているくらい。
1000名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/11/15(木) 15:19:33.55ID:5DA08YIQ0
だからJRや阪神の直結線なんて夢物語すぎるかな。上の北神急行もそうだけど、神戸市が赤字を埋める保証でもしない限り、誰も作らないしやらないと思う。
それこそ、関空が神戸沖に出来ていたら話は違うだろうけど、タラレバを言っても仕方がない。
次スレが埋まる頃には、神戸空港のあり方含め「関西三空港競合問題」が、「関西に三空港があって良かった」になるように、関西の飛躍を願っています！
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