【☆組】エアインディア【AI】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/22(火) 22:16:38.49

B787導入に続きスターアライアンス入りし、いよいよマトモなキャリアになりつつあるエアインディアについて語ろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/22(火) 22:46:41.30

インド人客がDQN過ぎだわ
前の肘掛に足投げ出してきたり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/22(火) 22:58:56.96

重複
ビーマンバングラディッシュとエアインディア
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1157369767/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/23(水) 07:34:12.55

なんでビーマンなんかと相乗りさせられてるの？独立でええやん

**sage厨** ◆ocjYsEdUKc · 2014/07/23(水) 08:01:27.27

いるんだよねー。たかだかアライアンスに入ったくらいで、既にスレが立ってるのに
検索もしないで単独スレを立てちゃう、ちょっと頭がオメデタイ人…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/07/26(土) 06:38:26.13

あのホームページのどこがまともなのかと…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/04(月) 22:06:56.34

ここのラウンジの情報なんてほとんど出てこないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/08/12(火) 23:58:01.88

バンコクームンバイで搭乗したがカオスだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/17(水) 19:31:00.81

今週の土曜日にKIX-DELでエアインディアデビュー
HKGで1時間機外に出してくれたらいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/18(木) 01:43:14.90

>>9
それをすると再度全員が集まるのに軽く2時間を要するのがインド流

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/20(土) 12:17:13.39

AI315チェックイン完了
香港から先は満席らしい

それにしても始めての787がAIとは思ってもいなかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/21(日) 00:52:06.52

>>2
エアインディアの機内がぼろい、とはよく言われるが、半分以上は乗客のせいだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/21(日) 00:53:20.29

カレーが嫌いなインド人っているかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/09/21(日) 10:16:56.96

>>12
乗客が汚しまくるのもあるだろうが
ちゃんと掃除をしない、メンテをしないAIのスタッフにも大いに問題あり

11 · 2014/09/25(木) 15:44:13.09

AI314で帰国
さすがに787はまだまだ綺麗だった
けど飛行中にトイレ掃除しないのか汚かった
香港でもちゃんとやらないようだ

それにしても大阪～香港と香港～デリーが同じ機内食というのは勘弁してほしかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/10/05(日) 22:55:12.21

日本支社のホームページが亡くなった模様。

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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/09(木) 21:32:42.52

airIndiaの787型機乗ったけどめっちゃ綺麗だったぞ、超快適だったし、相変わらずヒマラヤ近くは少し変な揺れが有る気がする、でも翼の撓みぐらいしか気になる所がないぐらい完璧な機体だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/10(金) 04:22:07.68

>>17
来年の今頃は壁もシートも床もボロボロだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/04/27(月) 10:36:57.66

ネパールで2015年4月25日、マグニチュード7.8の地震が発生し、首都カトマンズを含め各地で大きな被害が報告されており、非常事態宣言が発令されています。地震直後からカトマンズのトリブバン国際空港の発着便をはじめ、定期便の運航に影響が及んでいます。

4月25日はトリブバン国際空港で地震後のオマーン航空WY337便、フライドバイFZ575、FZ8571、FZ573便、カタール航空QR650便、マリンドエアのOD182便、香港ドラゴン航空のKA104便など欠航が発生しています。

中国東方航空の昆明/カトマンズ線MU757便は運航中に飛行場閉鎖となり、昆明に引き返しています。

インドのジェットエアウェイズも運航中の9W266便のムンバイ発カトマンズ着をインドのラクナウにダイバートさせ運航を取りやめています。また、デリー/カトマンズ線の9W262、9W261便と9W263、9W264便を運休しました。

また、エア・インディアは4月26日、現地への救済便としてコルカタ発カトマンズ着のAI1247便とその折り返しAI1248便を運航するほか、デリー/カトマンズ線でもAI1215、AI1216便を定期便に加えて運航するとしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/16(日) 04:56:14.75

ウクライナ国際航空は、2015年9月21日から、キエフ・ボルィースピリ(ウクライナ)/アシガバート(トルクメニスタン)線に就航します。

運航はキエフ発PS625便が月、水、アシガバード発PS626便が火、木の週2便で、使用機材は737-500です。

トルクメニスタンからの旅客はヨーロッパ、アジア、アメリカ、CIS諸国へのアクセスが容易となり、利便性が高まります。
　
詳しいスケジュールはウクライナ国際航空のウェブサイト、または下記の関連ジャンルから「時刻表」を参照ください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/17(月) 23:55:04.34

インド政府は、10機導入したボーイングC-17グローブマスターIIIを3機追加発注する意向を固めましたが、すでにボーイングの在庫は1機のみになっていました。インドのEconomic Timesが2015年8月17日付で報じています。

インド空軍は2011年にC-17を10機発注し、6機の追加発注オプションをつけていました。2013年から引き渡され、2015年4月のネパール大地震救援活動では大活躍し、3機の追加発注の検討を開始しました。

その頃、買い手の決まっていないC-17は5機ありましたが、2015年国際エアショーにてカタール空軍が4機発注したため、買える機体は1機のみとなってしまいました。C-17の生産ラインは閉鎖されるため、それ以上は生産されません。

記事では検討に時間をかけすぎたと政府を批判しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/08/18(火) 08:07:34.35

>>15

KICの顧客リストにAIが入ってるから、HKGでHKG/KIX分を往復搭載してるという訳ではないみたい。
ヒンズー対応も面倒だから、外国発のメニューを統一してたりするのかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/07(土) 00:35:29.31

ここのマイルってどこに貯めたらいいんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/13(金) 02:33:15.97

>>23
AMC

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/06/14(火) 00:36:51.09

国内線、機材新しいはずなのに
なんでこんなにボロなんだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/02/16(木) 20:52:33.64

なんでインド人の女性っていつも難しい顔してるの?日本人相手だから?
インド人女性はみんなきれいなんだから笑顔で対応してよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/03/25(土) 03:49:49.41

いつか次スレになるかもしれんので保守。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/08/01(火) 20:07:01.84

ここのエコ国際線で乗ることになったんだけど
座席指定全部有料なの？それともマップで表示される一部の席のみ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/20(火) 20:19:15.56

この過疎状態であえて質問してみる
ここのCってKIXのファーストレーン使える？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/22(木) 20:45:59.09

>>26
インドは太陽光が厳しいから男も女もそういう表情になってしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/03/23(金) 20:21:25.85

158 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/03/23(金) 20:10:37.54 ID:LwZUYl7M
エア・インディア、イスラエル便でサウジ領空通過世界初
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3168515?cx_position=10

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/08(日) 14:25:51.21

>>26
相当昔のレスにレスしても意味ないかもしれないけど
インド女子は知らない男子にニコニコしちゃいけないらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/12/12(水) 18:06:31.86

エアインディアの予約システム変更で、いろいろと不具合出てるみたいだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/01/24(木) 00:57:20.28

ANAが今年冬ダイヤからチェンナイ、
JALが来年夏ダイヤからバンガロールに成田からデイリーで直行便飛ばすとの報道。それぞれ現地深夜発着でアメリカとの間の乗り継ぎ需要見込んだ設定になりそうだけど、
それでも日系の成田インド間は合計35便/週にまで増える。
エアインディアは成田デリーをデイリー化しないのかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/06/06(木) 23:44:09.51

インド軍輸送機、飛行中に消息絶つ　１３人搭乗
ttps://www.cnn.co.jp/world/35138114.html
AN32 qscvgg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/23(月) 18:36:56.34

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/24(火) 00:10:35.87

エアインディア、インド国内での移動に今回の出張で多用したが、いい印象はない。二回も預け荷物の鍵を壊しやがかったし。まあこれは空港のせいもあるが。
日印の通行には日系航空会社が最善、その次が安さもあるマレーシア航空か。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/28(土) 07:22:37.72

KIX/HKG休止かよー
これ使って香港行くの好きだったのに
しばらく機内食のカレー食えないなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/28(土) 17:36:24.07

残念だよね。
ガムテ補修のオンボロ747の記憶しかないがw
777や787導入後はキャセイも激安になったので乗ってない。
最近はエアインディア、キャセイ、ピーチがほぼ同額だったからな。
ピーチが撤退するかと思いきやエアインディアが撤退。
ピーチは深夜便で夜行バス感覚で乗れるのが人気なのかな？(0泊3日香港旅行というツワモノも)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/09/28(土) 19:54:46.06

1回しか乗った事ないけど、食後のフルーツが丸ごとでワロタ
通路挟んだ席の日本人がリンゴを手に取ったまではいいけど、ナイフもないしどうしていいかわからず戸惑ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/10/07(月) 21:29:15.76

>>39
エアインディアはgwや年末でも料金変動なかったから、狙い目だったよ。
SFC持ってれば、HKでシルバークリス利用できたし、これなくなるのは残念すぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/01(日) 17:58:33.38

>>41
猫の目みたいに運賃激変させるANAもあかんけど、運賃変動もろくにさせない昔ながらの運賃設定じゃあ、閑散期に席が埋まらないし繁忙期に稼げないしで今時経営成り立たないわな。
http://sky-budget.com/2019/12/01/airindia-possibility-dissolution/
来年３月末まで譲渡先見つからなければ解散だそうだけど、負債はともかく首切り厳禁じゃどこも手を出さんわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/07(土) 13:52:13.17

AIが1月から関空ーデリーを復活する、という話は本当なのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/07(土) 17:01:33.90

>>43
会社の状況考えても無理だろ。
仁川と関空で週4&3でセットだし。

100％ないと思う。勝手な思いだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/07(土) 21:12:24.32

>>44
ヤフーの記事はガセでしたか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2019/12/09(月) 09:12:59.11

>>45
あり得ないと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/01/30(木) 14:31:55.02

株式全部売る！インド系に限る！負債つき！（雇用全員守れ条件は無し）
で売却募集になったけど、手を上げるところは出てくるかね？
インド政府が二割だかの株を持ち続けるって条件と、雇用全員守れ条件はなくなったからハードルはやや下がったけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2020/05/30(土) 22:22:23.84

大量のバッタが押し寄せて来てるらしいが飛行機飛べるのか？
もう飛ぶ必要も無いのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2021/10/09(土) 00:37:07.87

たたグループ復帰

2022/04/07(木) 17:46:14.08

四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg

私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2022/12/01(木) 00:56:59.75

ビスタラ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/05/02(火) 00:52:11.61

成田は2タミって事はエコノミーだとスタアラゴールドでもラウンジ入れないのか…
エコノミーだからこそラウンジ使いたいのにw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/08/05(土) 13:51:17.31

まもなく新ロゴ発表
https://aviationa2z.com/index.php/2023/05/19/first-look-air-india-airlines-new-possible-branding-livery-logo-and-more-exclusive/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/08/10(木) 23:30:11.24

ビスタラをそのまま継承した方が良かったんじゃね？
https://imgur.com/9q9YJr4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/02(土) 22:41:16.86

ン十年ぶりにAI利用したけど、モニターは反応しないし、コントローラーも壊れたままで補修無し。
B788がボロボロ。
DELのラウンジも良くないし。
全便エコノミースリーパーだったのは良かったけど、タービュランスでは起こされ無かったのに機内食では起こされた。
カレーは美味かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/09/03(日) 20:06:01.75

ナマステ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/10/12(木) 07:59:36.87

あのテーマパーク、家族で行くと楽しいやろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/13(水) 01:32:04.98

数年前サンフランシスコ - ベンガルール間に直行便誕生した

「インドのシリコンバレー」とも言われるベンガルールは、インドのソフトウェアの輸出の35％を担っており、アメリカのIT産業との結びつきも強い。
世界のIT産業の中心都市。イノベーション都市を結ぶ路線で「光るネットの波」って言い張っても似合う路線
IT業界勤務者の相当数がインド出身であり需要が高い。んだが
ここの区間を飛ばしているのがユナイテッドでもデルタでもアメリカンでもなく・・・・・。

・・・・エア・インデイアだったりする。

だから直行便開設予告動画もある
IT業界っぽくサイバーなＣＭでもバチは当たらないような気がするが意外に、ノーマル
https://www.youtube.com/watch?v=xUnAlenFgXQ
これでいいのか？！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/13(水) 02:01:41.76

エア・インディアは2022年に完全民営化されたから老朽機一掃のため新機材買うことが決まっている、しかも大量導入

内訳はこんな感じ

737MAX8/737MAX10＝190、787-9＝20、777-9＝10
A320NEO＝140、A321NEO＝70、A350-900＝6、A350-900＝34

https://www.youtube.com/watch?v=h20Z1X7so50
https://www.youtube.com/watch?v=G1Vr8gu-DN8
https://www.youtube.com/watch?v=az-zkq0Crb0
https://www.youtube.com/watch?v=rTrFUMFTXxg

最近になって繋ぎとして777-200LRの中古機を導入しており
そもそもインドは国民の頭数が桁違いに多く、早急に輸送力を増やす必要があった
今までがマズかったとも言える

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/13(水) 06:24:16.48

エアインディア、客室乗務員とパイロットの新制服を発表
https://sky-budget.com/2023/12/12/air-india-new-uniform/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/13(水) 09:01:55.65

タイ航空の新制服かとおもたわ(笑)

実際のサービス、機内清掃頑張ってやーー。
でもインド人のとんでもない客がいるからすぐ汚くなったり
壊れるか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/13(水) 23:26:03.32

デリー発の国際線はかなり独特、香港、バーミンガム、テルアビブはあるけど、北京、上海、ジャカルタがない。
これだけでいかに特異な路線網なのかがわかる。中央アジア最大の大国にしては少々残念な路線網だったりする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/15(金) 21:51:56.21

>>61

インド、5年で100の空港新設へ　課題は環境への影響
　見出しの読み間違いかと思った人もいるかもしれないが、そうではない。インドは今後5年で、毎年平均20の空港を新設することを目指している。
　空港新設や、英国のヒースロー空港とガトウィック空港などでの滑走路増設を巡るお役所仕事についての知る人なら分かるだろうが、
　これほど急速な拡張は前代未聞だ。
https://forbesjapan.com/articles/detail/31813

↑みたいに強気になれるのはインドが世界最大の人口大国であることを考えると、当然の結果っちゃあ、結果なのかもしれません。

よくかんがえてください、インド国民だけで14億人いるんですよ。
1%の人がファーストクラス・ビジネスクラスのれたりプライベートジェット乗れるレベルの収入があるとしても1400万人いますから。

**チラシの裏** · 2023/12/21(木) 12:39:34.87

エア・インディアに限らずインドの国際線は中央アジア最大の大国とは思えんくらい貧弱
だがその原因は、インドのエアラインはパイロットがいないと言うこと。こっちのほうが大きい
インドは世界一パイロット不足のダメージが大きいエリアだからな。だから女性パイロットを急激に増やして頭数を揃えようとしている。
飛行機はパイロットがいないと飛ばないからな・・・。

「パイロット＝男性」の常識覆すインド～世界平均の2倍、空で女性が活躍する理由

＞インドで女性パイロットが急増する背景には、インド航空市場の急速な拡大によるパイロット不足、これにともなう航空会社の性雇用促進、さらには若い世代の意識変化など複数の要因が考えられる。
＞国際航空運送協会（IATA）によると、2017年世界の航空旅客数は前年比3.6％増加し約40億人に達した。2036年には78億人に増加する見込みだ。このうち特に人口が大きい中国とインドの成長が世界の旅客需要をけん引すると見られている。
＞2036年インドの旅客数は4億7,800万人に達すると予想されている。また2025年にはインドの航空市場は世界3番目の規模になる見込みだ。
＞市場の成長率は世界で最速といわれており、パイロットを含め航空産業の人材育成・供給が急務の課題となっている。
https://ampmedia.jp/2018/12/01/india_women-pilots/
#02 インドの女性パイロット比率の高さは世界1位だった
https://note.com/mbaforexpats/n/n834cd150effb
空前の旅行ブームでパイロット不足－東南アジアとインドで深刻
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-02-27/PNKNOM6JIJUZ01

ちなみに、機長を一人育成するのに4000～5000万円のカネがかかるようです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/21(木) 13:02:14.40

>>62
香港もバーミンガムも歴史を考えれば不思議じゃないだろう。
中国とは敵対関係だし、インドネシアとは特に関係ないし。
それにインドは南アジア。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/21(木) 13:27:04.70

日本-インド路線って日系は便数も路線も増やしているのに、インド側は長らくAIのNRT週4便で変化なし
これもパイロット不足が理由？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/21(木) 23:01:27.39

>>66
かつてはインドの航空便は、数時間の遅延があって当たり前、と印象が強かったのですが、最近はかなり改善されている
そうそう、こんなのがある。

Air India to Add over 4200 Cabin Crew and 900 Pilots Through 2023
https://www.travelindustrywire.com/article125094.html
↑によればエアインディアは2023年に客室乗務員4200名超とパイロット900人を雇用する計画がある。
既に昨年5月から今年2月までだけですでに1900人を超える客室乗務員を採用済みとのことだ。

あなたもパイロットになれる！！・・・かも？！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/23(土) 03:28:19.41

>>66
インドは日系２社のほうが強いエリア
ベンガルールはJAL、ムンバイはANAしか飛んでいない

パイロット不足は相当深刻で国内線でいっぱいいっぱいの模様

＞さらに、航空不況で大量に解雇したパイロットなどキャビン・クルーの確保にも困難が伴う。
＞増便を計画している大手航空会社は相次いで乗員の再募集に乗り出しているが、早くもエアライン同士での争奪戦が始まっている。
https://www.jcer.or.jp/j-column/column-yamada/2022078-3.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/25(月) 14:18:36.84

>>66
インドのパイロットの初任給は年収で2万5,000ドル（約280万円）から4万7,000ドル（約530万円）。
だから中国や湾岸諸国のほうに優秀なパイロットを取られちゃうんだって

国営時代のエアインディアはパイロットの給料激安だったからな
https://www.nna.jp/news/245317

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/25(月) 14:54:28.58

>>69
同じ理由でPRがパイロット不足。
給与が安いと外国人パイロット雇えないからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2023/12/26(火) 18:27:50.19

>>70
エアインディアのベテラン機長は
月給が 35 万ルピー ≒ 90 万円くらい、年収 1000 万円超もらってます。

JALやANAの運行乗務員が平均年収で 1900 万円ですから
それに比べると見劣りはしますが、
インドでは高収入のほうであることは間違いありません。

そんなエアインディアの機長たちであっても、より高給を求めて中国や湾岸諸国のエアラインに転職しているのが現状です。
逆に言えば、それくらいカネを出さないと、優秀なパイロットは雇えないのです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/15(月) 10:24:59.33

>>66
パイロット不足がなければ
デリー＝成田でダブルデイリー、デリー＝成田・関空でデイリー飛んでいても不思議じゃないだろう
飛んでいないのはパイロット不足が一番大きい
パイロットは高額な賃金出せる国じゃないと雇えないからな

そんでもってパキスタン、カンボジア、ネパール、バングラデシュみたいにパイロット育成基準を極端に甘くしたり賄賂でライセンス発行したら「EU乗り入れ禁止」「米国乗り入れ禁止」になるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/16(火) 15:47:56.90

エアインディアの国際線と国内線のビジネスクラス乗ったけど良かったわ
国内線エコノミーは座席狭いかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/01/29(月) 12:39:08.87

AIの非成田線で日本人みたいな人がいた。
髪型も日本人ぽくて凄い美人。
シッキムの人かな？
私が座った列の担当で機内食の1食目の希望のメインが無く直ぐに残ったメインでOKしたら、覚えていたみたいで到着前の機内食では最初にメインを聞いてきた。
周りは後から他のカートの残りを探して来て希望通りなった人もいたけど、駄目だった人もいた。
その人達には2食目も通常の配膳だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/02/26(月) 18:26:43.15

エアインディア、新機内安全ビデオを公開インドの民族舞踊を取り入れた内容に
https://sky-budget.com/2024/02/25/air-india-releases-inflight-safety-video/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 11:58:04.02

毎年正月はパリダカ楽しみにしてるのか
そもそも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 12:51:23.88

トマト1個じゃあギャラも違うしジェイクに失礼だよなあ
見せないパターンやろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 13:01:46.38

>>40
この男ただもんでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 13:27:16.62

5キロはいきたい
直近高値から400-500くらい下げたわけだが
コロナがいい感じになるかわからないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 14:00:09.39

言い換えると、
さて何円使うのは苦手だな！(´･ω･｀)
トーヨータイヤ(微ポジ)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/01(月) 14:00:12.63

これを飲むつもりだ
今の方もいると思いますよ