松山空港総合スレッド☆愛媛みかん
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松山空港についてのスレッドです。
公式サイト
www.matsuyama-airport.co.jp/
松山空港-Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/松山空港 >>644
どうしてあなたは嘘をつくのですか?
嘘つき○○人ですね。
http://flyteam.jp/news/article/75793
愛媛県、松山/上海線認知度向上キャンペーンの学生ツアー出発式を実施
10組20名の学生を対象に実施されます。 「しまひとみ:松山を首府に四国府を創設」ブログ主
松山東高校卒の真正キチガイマチョンヤマ >>650
ここは空港スレですのでブログの事はスレ違いです。。 寺尾聰聴きながら松山空港から搭乗するつもりだったけど
ボンバルディアが17時30分発のしかなかったから断念した
朝の便だと東予港に着いてから即空港行ってトンボ帰りで垣生の港で
ニキラウダみたいに歩いて飛行機見る時間が取れないから行っても無意味 基地外マチョンヤマはツイッターで高松ディスりに精を出してますからw 出発ロビーと到着ロビーのパタパタが液晶に代わったようで
手荷物受取のベルコンの上のやつは生き残ってるみたいだが、パタパタ式の絶滅は時間の問題かな 今度 観光で松山へ行くのですが松山空港でお昼を食べる予定です
空港内におすすめのレストランってありますか? ジェットスター・ジャパンは、7月1日から9月24日にかけて、国際線5路線と国内線10路線の計15路線で増便を行う。
対象路線は、東京/成田?札幌/千歳・福岡・沖縄/那覇・松山・熊本・鹿児島・台北/桃園・香港・マニラ線、
大阪/関西?福岡・沖縄/那覇・香港線、名古屋/中部?札幌/千歳・鹿児島・マニラ線。
便数は、国際線60便と国内線432便の計492便。
http://www.traicy.com/20170501-GKaddflight >>658
>>660
ありがとうございます!鯛めし美味しそうですね
フードコートもあるって知らなかったので助かりました ジェットスターで着いたら右の国際線用のスポットに停められた
遠い リムジンが嫌なら路線バスに乗ればいいじゃない by アントワネット ちょっと遠いよねえ
松山が中心部に一番近いかな四国 愛媛では蛇口からみかんジュースが出る−都市伝説は本当だった!?
松山空港に「みかん蛇口」 初の常設
http://www.sankei.com/west/news/170720/wst1707200048-n1.html
どうせ国体が終わったらしれっと撤去するんでしょ 松山空港利用客 3年連続過去最高更新(愛媛県)
昨年度の松山空港の利用者数は、国内線における好調なビジネスや観光需要を背景に3年連続で過去最高を更新した。
昨年度の松山空港の利用者数は前の年と比べ2万9501人、1.0%増の287万610人と3年連続で過去最高を更新した。
このうち、国内線は関西線でLCCの減便に伴い利用者数が減少したものの残るほとんどの路線で好調に推移し、
284万1432人と前の年を4万2113人、1.5%上回った。一方、国際線は去年9月のソウル線運休に伴い3年ぶりに
利用者数が減少したものの、上海線については中国人観光客向けの商談会など利用促進策の効果もあり前の年より54.1%増加した。
県交通対策課では「国内線については今年度もビジネス、観光ともに好調でえひめ国体も開催されることから更なる増加を期待している」としている。
http://www.news24.jp/nnn/news8788723.html 利用者、3年連続過去最高
県がまとめた2016年度の松山空港利用状況によると、利用者数は前年度比1.0%増の287万610人となり
3年連続で過去最高を更新した。
16年9月にソウル線が運休した国際線は、全体で30.2%減の2万9178人だったが、インバウンド(訪日外国人客)
の増加で上海線は好調。国内線も堅調だった。
上海線は前年度比54.1%増の1万1898人が利用した。利用者の4割を占める5257人が外国人客で、過去最高を記録。
県国際交流課は「昨年3月に上海で開催した旅行会社の商談会など、各種利用促進策の成果が出ている」と分析している。
国内線の利用者数は1.5%増の284万1432人。一部の便で座席数が増えた羽田線が4.4%増の158万8137人、
伊丹線が4.9%増の54万7555人となり、1日4便に増便された中部線は9.4%増の12万5332人となった。
一方、格安航空会社(LCC)は減便などの影響で、関西線が39.1%減の10万2409人、成田線は4.5%減の
25万871人だった。 http://www.sankei.com/west/news/170821/wst1708210063-n1.html
松山−ソウル線が再開 チェジュ航空、11月から
愛媛県は21日、韓国の格安航空会社(LCC)のチェジュ航空が、
昨年9月から運休中の松山空港と韓国・ソウルを結ぶ路線で
新たに就航し、同路線が再開すると発表した。11月から週3往復運航する。 >>675
300万の大台は厳しいかねえ。
伊丹線が増えたのはピーチが朝便廃止したのが大きいと思う。
関西方面への需要自体が昔に比べたら激減しているから、
伊丹・関空線の両方が伸びるって事はなさそう。
あとはチェジュ航空がどれだけ稼げるかだけど、
北朝鮮の脅威がニュースで連日流れている今は少なくともアウトバウンドは全く期待できそうにない。 JAL、9月1日から羽田/松山線のスケジュール一部変更 運用時間延長で
日本航空(JAL)は2017年9月1日(金)から、羽田/松山線の運航スケジュールを変更します。
松山空港の運用時間が9月から順次、延長されることを受けた変更です。
運用時間は現在、7時30分から21時30分までの14時間ですが、9月1日(金)から7時30分から
22時まで、10月29日(日)から7時から22時となります。
JALのスケジュールは、9月1日からJAL443便が羽田発19時40分、松山着は21時10分となります。
現在のJAL443便は松山着が20時55分で、15分遅い到着となります。
さらに、JAL443便の松山着は10月29日から11月30日まで21時15分、12月1日から21時20分となります。
http://flyteam.jp/news/article/83365 10月から
全日空、松山発羽田行き始発便15分早く
9月1日からの愛媛県の松山空港の運用時間延長を受け全日本空輸は24日までに、
冬ダイヤとなる10月29日から松山発羽田行きの始発便を15分早く、
羽田発松山行きの最終便を10分遅く変更すると発表した。乗り継ぎの利便性向上
などのためで来年3月24日まで実施。
https://www.ehime-np.co.jp/article/news201708254113 知事は韓国韓国と取りつかれたように言ってますが。
韓国なんてリピートもいないだろうに。
それよりは国内線の拡充に力を入れてほしい。 ソウル線を開設して国際空港を気取る時代はもう終わったでしょ
むしろ道後温泉本館に落書きするような国の奴が来たら誰が責任取るんだよ >>680
県民が海外に行く用じゃなくて、
韓国人旅行客を呼び込む用だからな。
ビンボーな県は観光立県目指さないとダメなんだよ。 トップセールス頑張った成果は認めないとな
愛媛県庁/松山ーソウル線の就航決定に関する臨時記者会見(8月21日)の要旨について
http://www.pref.ehime.jp/governor/teirei/sonota290821.html
空港のある松山市はもとより、LCCの場合、体験型のコンテンツというものが
非常にポイントになってくると考えます。
特にチェジュ航空の場合は、若い層のお客さんが多いと聞いております。
60〜70%は、私どもから見ればインバウンドということになりますので、
愛媛県全域の体験型コンテンツを用意することが非常に重要だと思っておりますので、
「オール愛媛」で、そんな体制を確立していきたいというふうに思います。 鹿児島−上海便の搭乗率が落ちたのは、前の年に中国で尖閣諸島の国有化を発端にした反日デモに起因している。
同じく最近では、韓国のTHAAD配備の問題で、中国政府は東方航空や春秋航空に対し、韓国への乗り入れを減少させる
という政治的対抗措置を講じている。「二国間に摩擦が生じれば、すぐに観光客を引き揚げさせる」のは中国の常套手段だ。
このように自治体が身銭を切って誘致をしても、為替が円高に振れたり、あるいは二国間の政治関係が悪化したりすれば、
たちまち中国からの客足は途絶えてしまう。こうした不安定な状況に置かれる日中間の航空路線だが、今後これを健全に
維持するにはどうしたらいいのだろうか。
冒頭で取り上げた「松山−上海便」の維持に腐心していた愛媛県だが、最近、旅行会社が上海経由の東南アジア旅行を
企画したこともあって、搭乗率は回復しているという。愛媛県国際交流課国際線振興の担当者は次のように語る。
「日中間を結ぶエアラインのひとつの特徴は、中国からの利用客が多いのに対し、日本からの利用客は少ないという点に
あります。このアンバランスは逆風に弱いため、搭乗率を維持するためのカギは“日本からのアウトバウンドを増やすこと”
にあります」
需要と供給のバランスを無視し、助成金をつぎ込む路線維持のやり方は、いずれ破たんが来る。「2020年までに訪日客
4000万人」という大目標を掲げ、その経済効果予想を強調する日本政府。この目標数値実現のために、この先もさらに
日本国中で「補助金」「助成金」を使い続けるのは、国民や地域住民の血税の正しい使い道だと言えるのだろうか。
http://diamond.jp/articles/-/125631?page=3 昔からの定番の東京・大阪線重視がいいんだろうけど、
日系は最近ドライだからな。
発着枠がなく小型化される羽田、小型化されてLCCに流出の伊丹じゃあ。 国際線はインバウンドとアウトバウンドのバランスが大事だな
どちらかに偏りすぎてるとだめということだな 松山から大阪神戸へは、1時間に1本程度ある
高速バスまたは特急しおかぜが便利です。 外環状できて、松山IC→空港が15分程度で結ばれるようになり、東予の客の利用増が見込めて、300万人達成かな。
希望的観測やけどね。 とりあえず貼っておく
松山―台北 チャーター便 エバー航空が11月 県、定期化に期待
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21393410R20C17A9LA0000/
愛媛県の中村時広知事は21日の記者会見で、台湾のエバー航空が松山空港と台北市近郊にある桃園空港とを結ぶ直行チャーター便を11月に運航することを明らかにした。
11日から28日までの18日間で計10往復する。
県は台湾との定期便の就航を目指しており、今後は交渉相手をエバー航空に絞って誘致を進める。
エバー航空による松山空港へのチャーター便は初めて。
5〜6月に四国で開かれた「日台観光サミットin四国」に参加した同航空の幹部に、愛媛の魅力をアピールしたのが今回の運航のきっかけとなったという。
チャーター便には184人乗りの機体を使う。
台湾からの観光客らが愛媛県内を訪れることに用途を限定、愛媛の人々が台湾を観光するのに使うことはできない。
台湾とを結ぶチャーター便はこれまでもあったが、1回に数便程度のことが多く、今回の10往復は過去最多となる。
台湾には松山空港とゆかりのある台北市の松山(しょうざん)空港もあるが、同空港は原則として国内線との位置づけであることから、定期便の誘致をにらみ、今回は国際線空港である桃園空港を台湾側の空港にした。
中村知事は定期便の就航に関して「今回の10往復にかかっている」と述べ、搭乗率や利用者の満足度が定期便の就航決定に大きな影響を与えるとの見方を示した。
観光庁の宿泊旅行統計調査によると、16年に愛媛県を訪れた台湾人の延べ宿泊者数は4万560人泊で、前年より4割弱伸びており、県は定期便就航が観光客数の増加に向けた起爆剤となることに期待する。 >>691
松山(愛媛)〜松山(台北)じゃなければ意味ない。 >>692
松山〜松山はチャーター以外は実現性ゼロだから。マジで。
桃園で普通に開設する方がずっと早い。 >>687
関西か。
最近はインバウンドが圧倒的に多くなったが。
10年前ならすべての空港がアウトバンドの方が多かったのに。
(松山も含め地方空港の国際線は日本人が海外に行くためのものだった)
今や羽田・中部以外はインバウンドが圧倒的に多い。 スカート内盗撮した疑い 20歳航空局職員逮捕
[2017年11月23日11時24分]
愛媛県警伊予署は23日、商業施設で、女性のスカートの中を盗撮したとして、県迷惑行為防止条例違反の疑いで、
松山市道後北代、国土交通省大阪航空局松山空港事務所職員の安藤大地容疑者(20)を逮捕した。
「性欲解消のためにやった」と容疑を認めている。
逮捕容疑は、22日午後3時ごろ、愛媛県松前町の商業施設の店舗で、知人男性と買い物をしていた20代女性のスカートの中に、
小型カメラを取り付けた手提げかばんを差し入れ、動画を撮影した疑い。
伊予署によると、知人男性が安藤容疑者の不審な動きに気付き、110番した。(共同)
https://www.nikkansports.com/general/news/201711230000292.html は4、5回繰り返され、市長からホテルに行こうと、誘ったこともあったそうだ。市長は無理やりではない。
相手も好意を持っていると思ったと釈明。進退については考えていないと語った。市長は女性の夫から抗議を受け、
16年1月に詫び状を書いたとされる。夫から詫び状を書けと言われて渡したところ、書き直せと言われたそうです。
それから1年4カ月経った今年5月、突然、夫からセクハラされたことを奥さんと子どもに話すと呼び出され、
市長は夫婦でお詫びに行ったんだとか。その場で金銭の話は出なかったらしいのですが、8月15日、
再び呼び出され、話し合いが持たれた。その場には弁護士もいて、5000万円の金額が記入された示談書を提示され、
市長の名前を記入すればいいようになっていたそうです。市長がとてもお支払いできる金額ではありませんと答えると、
被害女性が自ら線を引いて4600万円に値下げしたといいます示談交渉は後日に持ち越されたが、
また別の示談書が用意され、金額は3000万円になっていたという。市長がそれでも無理です。
勘弁してくださいと言ったら、2人はそのまま帰っていったといいます。8月末までに払わないと、
世間に公表するようなことを言われたらしいのですが、結局、期日までに払わなかった。9月、
10月になっても何も言ってこなかったので、もうこの話は終わったものだと思っていたら、今月に入って地元紙に匿名の告発があり、
いきなり新聞に報じられたのですあわら市長の年収は約1350万円で、1期当たりの退職手当は約1922万円だ。
3000万円は決して払えない金額ではないだろう。女性関係のウワサは耳にしたこともありません。
新聞を見て、皆えっていう感じです。職場でも皆、寝耳に水。市長は清廉潔白というか、さわやかで清潔なイメージだったので衝撃ですよ。
仕事に対しては本当に真摯な方で、市政を一番に考えていました。堅物というのではなく、人付き合いもうまくて、
いつもにこやかです。女好きというわけでもなく、むしろ女性から食事に誘われても、誤解されると困るからと言って断るような人です。
まあ男性ですから、つい誘惑に負けたのかもしれませんが、強引に何かをするような人ではありませんね
被害女性の知人によると、女性から市長にプレゼントを贈っていたというから、それで勘違いしてしまったのか。 近所の住民男性に自家用車で突っ込んだとして殺人未遂容疑で逮捕された65歳の無職女性。
35歳の娘と2人で賃貸の一軒家に暮らし軒先に風鈴を最大10個もぶら下げたり窓を開けて大音量で音楽を流すなど住民トラブルを巻き起こしていた。
母娘は近隣宅に生卵やサバのみそ煮などを投げつけた疑いも持たれていた。しかし母親の不起訴処分を決めたんです。
理由は明らかにしていません納得できないのは打撲傷を負った被害男性だ。しかも母親釈放時の約束の一部は反故にされている。
検事さんから聞いた釈放の条件は東京で暮らす父親と息子がそろって警察に母親を迎えにくることと
すみやかに現住所から退去を進めることそして1人残っている娘を東京に連れていくこと。
ところが結局母娘は元どおりの生活に戻って騒音をやめようとしない母親が釈放された。
東京に行ったはずの娘は同日中に小田原の自宅に戻りやがて引っ越しの準備や娘の説得を理由に母親が自宅に寄りつくようになり
母娘タッグが復活した。トラブルの元凶は母親ではなく娘のほうなんです。卵を投げつける現場を近隣住民に押さえられているし
音楽の選曲が比較的若いことからもそれはわかるでしょうつまり騒音おばさんじゃなくて騒音娘なんですよ
母親の釈放後少なくとも7回はパトカーが出動する騒ぎがあった。パトカーからマイクで警察です音楽を消して出てきてください
と呼びかけたものの反応はなく同25日には大家さん宅に生卵がぶつけられる事件が発生。
室内の娘に警察と母親が説得を試みたところ、「家を明け渡すなんて関係ない!卵?やってねーよ。
バカ、バーカ。じゃあ逮捕してみなよ。逮捕状持ってこいよ!」と毒づいたという。母親の逮捕後も、
近隣住民への騒音や「死ね」などの罵詈雑言、生卵投てき2件、植木鉢が蹴られるなどの不審事案が周辺で発生している。
前出の被害男性は「近所の子どもたちが“うるせえんだよ、クソガキが!”と怒鳴られ、“うるせえ、
ババア!”と言い返すこともあった。今年1年を振り返るとイヤなことしかない」と、ため息。母娘宅を訪ねた。
室内からAKBのアップテンポな曲が聴こえてきた。ドアのインターホンを2回押すと音楽はピタッと止まり、
何回呼びかけても返事はなかった。「マイラバを大音量で聴かされすぎて無意識にメロディーを口ずさんでいることがある。そんなときは、ハッとわれに返って落ち込む」 岩手県岩泉町長、福井県あわら市長と、自治体トップのセクハラ醜聞が相次いだが、そういえば奈良県天理市の並河健市長(39)はどうしているのか?
東京出張中にホテルにデリヘル嬢を呼んでいたことを、週刊新潮(9月7日号)にスッパ抜かれた。
東大法学部卒の元外務官僚で、2児の父親でもある並河市長の“不貞行為”に、市民にも動揺が広がった。
「報道があった8月末から9月にかけて、電話やメールなど130件余りの苦情、または励ましの連絡をいただきました。
『身を正して、今後も頑張っていただきたい』といったご意見も少数ありましたが、大多数は『女性への人権侵害ではないか』
『市民として恥ずかしい』と厳しいご指摘でした」(市長公室秘書課担当者)当初は、女性職員からも「みっともない」などと辛辣な声が上がったというが、
市長本人がすぐに会見を開き、「合法的なサービスだが、道徳的に適切ではなかった」と釈明。
「市民や職員、家族の信頼を傷つける行動を取ってしまったと深く反省している」と謝罪して以降、
批判は徐々にやんでいったという。9月24日告示の市長選も注目されたが、その日に無投票再選が確定。
「集まった報道陣に『叱咤激励をしていただいたと受け止め、これまで以上に精進していきたい』と神妙な面持ちで語ったことで、
騒動はほぼ沈静化しましたね」(地元マスコミ関係者)今や、スキャンダルについて語る市民も見かけなくなったという。
近隣の50代主婦が言う。「報道が出た時はビックリしましたけど、並河市長は若いのに礼儀正しくて謙虚な人ですよ。
市民の話を真剣に聞く姿も好印象です。ちょっとした遊びぐらい、男の人やったら普通やない?
よう頑張ってるんやから、ええでしょ。地元で批判する人はもういません」天理市民は、なかなかに懐が深いようだ。11月後半には、3年ぶりに家族4人で1泊旅行もしている。 クルーズ船が松山港(観光港?)を寄港先に選んだってニュース読んだがどしたん?
この調子で、空の方も負けんと頑張ってくださいな >>717
これによりFWが14年ぶり就航(なお某局は「初」と報じてしまった模様) アイベックスが来るのかー(遠い目
次はスタフラとソラシドとエアドゥがANAの犠牲に 〈予算を必要とする不動産鑑定士の鑑定評価まで行った後に学校法人が買わないとする結果にならないよう売買金額については、
できる限り学校法人との事前調整に努めるものとする〉要するに、森友側が「やっぱりいらない」とヘソを曲げないよう、
事前に価格調整をしようというわけだ。昨年、明らかになった財務局と森友側の協議が録音された音声によると、
16年5月半ばに「ぐーんと下げていかなあかんよ」と迫る籠池前理事長に対し、財務局の担当者は
「理事長がおっしゃるゼロ円に近い金額まで、できるだけ努力する」と返答。価格の「事前調整に努めた」結果、
そんな発言が出たのだろう。さらに、佐川前局長が「廃棄した」と国会で答弁した「交渉記録」についても、
存在していた可能性が高まった。上脇教授はこう言う。「今回、開示された相談記録には保存期間について『5年』と明記されています。
佐川前局長は交渉記録を廃棄した理由について『規則により保存期間は1年未満と定めている』と国会で答弁していました。
機密性の低い法律相談記録の保存期間が5年で、より重要な森友側との交渉記録の保存期間が1年未満というのは不可解です。
相談記録には森友側の主張が記載されています。後から中身を詳細に確認するためには、大本である交渉記録を精査しなければならない場面があったはず。
それを廃棄したとは、明らかに不自然でしょう」確かに、内閣府が所管する「行政文書の管理に関するガイドライン」には、
〈歳入及び歳出の決算報告書並びにその作製の基礎となった意思決定及び過程が記録された文書〉の保存期間を「5年」とすることが記載されている。
佐川前局長が言う通り「廃棄した」のであれば、明確なガイドライン違反だ。カギを握る籠池前理事長夫妻は昨年8月、
補助金を詐取した疑いで逮捕されて以降、勾留されたまま。長男の佳茂氏はツイッターで「(父は)4畳程度の室内で必死に生きています。
太陽の光にも当たれず命を日々、削っている状態です」と、悲痛な叫びを上げている。それなのに、
国会で大ウソをこいた佐川前局長は安倍政権を守った“論功行賞”でヌケヌケと国税庁長官に栄転。
この期に及んで安倍首相は、24日の衆院代表質問の答弁で「適材適所」と評価しているのだからフザケている。今国会で確実に佐川前局長を招致の場に引っ張り出すべきだ。 国際線の LCC ってインバウンドだけでしょ 本当は運賃が安いからアウトバウンドも使えるんだけどね それから乗り換えて 第三国に行くことだって可能だ ただそこで乗り換えるエアキャリアがまともかどうかは問題だ 本当は沖縄まで行く便が LCC であれば 便利なんだけれども あそこが既にハブ空港となっているから ピーチ の関空松山松山沖縄という 便があれば いーのだ 突然ですがお尋ねさせてください。
松山空港のサークルKに、本の立ち読みに来る足が不自由な方をご存知ありませんか?
どなたか情報をお願いします。 空港南第二公園の東屋の天井にびっしり貼ってあった飛行機の写真、最近になって撤去されてたけど何かあった? 望まない性行為の強要があった場合、刑法の強制性交等罪(旧強姦罪)や準強制性交等罪(旧準強姦罪)に該当する。
ただ、強制性交等罪には「暴行または脅迫」、準強制性交等罪には「心神喪失」「抗拒不能」といった要件を満たす必要がある。
2017年の刑法改正で、これらの罪は、被害者の告訴がなくても起訴できる「非親告罪」となり、
法定刑下限も引き上げられるなど、厳罰化がすすんだが、「暴行または脅迫」「抗拒不能」といった要件は残ったまま。
立件の高いハードルとして立ちふさがり、性犯罪被害の当事者・支援者から批判されている。
こうした状況にあるため、AV出演強要では、労働者派遣法違反など、比較的処罰が軽い罪での立件にとどまっている。
伊藤弁護士は「本当に断れない、意に反するかたちの性行為を強要されて、ビデオになっていく状況でも、
これらの罪で処罰されない」「乗り越えられない壁がある」として、「刑法改正をすすめていくべきだ」と訴えた。
また、売春防止法には「人を欺き、もしくは困惑させて売春をさせた者」を処罰する規定がある。(同7条1項)。
伊藤弁護士は「仮に、暴行または脅迫がなくても、これまでの類型が、欺罔(人を欺くこと)・困惑という手段で性行為させたといえる」として、
こうした処罰規定を参考に「AV出演強要に即したかたちで立法化していく必要がある」と指摘した。
もう一つ、被害にあった女性側が、出演作品の販売・配信停止を求めたとしても、なかなか応じてもらえない問題がある。
伊藤弁護士によると、「販売・配信を停止してほしい」と求めても、タダで応じてくれる業者は少なく、
業界団体に入っているメーカーでさえも、高額のお金を払わないと販売・配信停止しないというところもあるという。
これまでの裁判例では、「AV出演を拒んだ女性に対して、違約金をとることは認められない」という判決が言い渡されている。
だが、「結局、違約金と同じような高額のお金をつまないといけない状況は変わってない」「消費者契約においては、
いろいろな詐欺まがいの商法(ビジネス)がある。消費者庁から業務停止されても、会社名をかえて同じような仕事をする人がいる。
そういう人には制裁金を課す制度がある。(AV業界についても)こうした制度がないと、同じことが繰り返されてしまう」出演経験のない20代女性に出演強要したとして、AV制作 放送総局長は、朝日記者の取材に対し、安倍氏との面会時のようすを、こう証言しているのだ。
「先生はなかなか頭がいい。抽象的な言い方で人を攻めてきて、いやな奴だなあと思った要素があった。
ストレートに言わない要素が一方であった。「勘ぐれ、お前」みたいな言い方をした部分もある」
「勘ぐれ」。安倍首相が恫喝のために吐いたこの一言は、いわば「忖度しろ」と言っているのと同じだ。
加計学園問題における「総理のご意向」という言葉が思い返されるようだが、安倍首相はこうやって昔から、
直接的な指示ではなく「勘ぐれ」というような直接的ではない脅し文句によって、圧力をかけたり忖度を引き出してきた。
その上、この放送総局長への取材録音テープだけではなく、同番組を「改変」した当事者である担当プロデューサーだった永田浩三氏も圧力の事実を告発している。
朝日がこの番組改変問題報道で最終的に及び腰になってしまったのは情けないかぎりで徹底的に闘うべきだったが、
こうした証言が示すとおり、NHK番組改変問題は安倍首相が言うような「捏造の報道」などではけっしてない。
安倍首相が番組に介入し圧力をかけたことは紛れもない事実だ。だいたい、「謝れない朝日」と攻撃する安倍首相こそ、
嘘やインチキを吐きつづけ、デマを垂れ流し、それを指摘されてもまったくもって謝っていない。
何ひとつ謝っていないばかりか、完全に居直っている。「謝れない」のは安倍首相本人のことなのだ。
報道に矛先を向けて「フェイクだ」「デマだ」と全否定することで、不正そのものをなかったことにしてしまおうとするのは安倍首相の常套手段だ。
しかし、朝日の報道を批判したところで、森友・加計問題の疑惑を取り払うことなどできるわけがない。
裏を返せば、こんな程度の反論しかできていないのであって、この子どもの言い訳のような安倍首相の醜態こそが、大きな不正の事実を裏付けているのである。 台北は定期便を期待しない方がいいかもな。
連続チャーターは、日本人が乗れないからね。
定期便で実績つくらなら松山空港からどれだけ需要があるかみたいだろうし、今回もツアー客のみだからね〜。なぜかと言うと、中台間で航空交渉がうまくいっておらず、余った機材を回しているに過ぎないからだ。 ソウル線は3カ月連続で90%越えと上々ですね
就航割引とか宣伝効果のご祝儀があるとはいえ、滑り出しでこの搭乗率は及第点です 7Cは時々アホみたいに安いチケットが発売されるからな チェジュ航空の500円チケットは預け入れ荷物が含まれないから、荷物を預ける場合は
実はその上の運賃の方が安いのよ 「動脈硬化から血管が詰まっての心筋梗塞か、不整脈の一種である心房細動のどちらかがほとんど」と指摘した。
心筋梗塞も不整脈も、心不全に至る前に「放散痛」という痛みが体の各所に生じることがある。
大杉さんは「おなかが痛い」と訴えたが「みずおち、肩甲骨、腕、背中、歯など痛みはさまざまな場所に生じる。
時には腰や脚が痛いと訴えた人が心筋梗塞の場合もあり、どこかが痛いと言う患者さんは心筋梗塞も疑うのが医者のセオリー」。
高血圧、喫煙、飲酒、肥満、ストレスなどが原因となり、通常の健康診断の心電図や血液検査で予兆を発見することが可能。
「冬場は患者が最も多い」と寒い季節は要注意という。 厳格な姿勢は、1994年に、そして2006年に待望の男子が誕生されたことでさらに加速した。
私たちだけの子ではありません。お預かりした大切な命なのですその頃から、ことあるごとにそう口にされるようになった。
長らく男子が誕生しない中にあって、生まれたことは、存続という面において大きな意味を持ちました。
さらに、孫世代の男子はただお1人。将来継承するのが確実なことが、よりプレッシャーを大きくしたようでした
かつての日本の家庭では、家督を継ぐ長男を中心に家庭が回っていくことはよくあった話だ。
まして、継承権をもつ誕生された家において、その傾向が強く表出することは無理からぬ話だった。
誕生は、将来、姉になることを意味していた。より厳しくされたようです。あるお身内だけの食事会のとき、
お父さまと呼んだことがあったそうです。そうしたら殿下とおっしゃい!とぴしゃり。周囲が身内の席だから
となだめてもけじめですからと頑とされていたといいます。あまりに前のめりな息苦しく感じられることもあったんだと思います。
お小言に対しての反発を口にされたこともあったといいますだが、細心の注意を払おうとされるのは
母にとっては当然のことだった。それは、金銭トラブルが持ち上がっても同様だった。400万円という金額が高いと見るか安いと見るかは人ぞれぞれです。
ですが、もし金銭トラブルを抱えたまま、現在の経済力ですれば、夫婦を利用しようという目的でお金や職をチラつかせて近づこうとする人たちがいてもおかしくありません。
将来の義兄という色めがねで見れば、400万円の借金を肩がわりすることぐらい、大したことじゃないでしょうからね。
そういったスキさえ脅威に感じられたのではないでしょうかファーストを貫かれる義兄への視線が厳しくなるのは仕方がないことだったのだろう。だからこそ、衝突してでも、待ったをかける必要に、かられたのかもしれない。 家の長女との「延期」が2月6日に発表されてから、およそ1カ月。3月4日に予定されていたが、
関わる儀式はすべて延期になってしまった。気になる一家の今について、長年交流のある人物が明かしてくれた。
「12月中旬に、母の借金トラブルが報じられてからというもの、ご夫妻との家族会議が何度も行われました。
事情を聴き、今後の対応を定めるためでした。そこで、ご意見の対立が浮き彫りになっていったのです」
一度は向けて、お心を一つにされたご一家に亀裂が生じたというのだ。知人が続ける。「お気持ちが変わらないのなら、
いずれは、というお気持ちのようです。しかし、このまま儀式を進めることに、強く反対されたそうです。
支える家として、多くの国民に不信を抱かせるわけにはいかない。ご心配をおかけするわけにはいかない。
そうした強い信念をお持ちでした。ご自身が、母親を、全面的に信じることができなくなった。
そうしたお気持ちから延期を強く主張されたのです」ご心境について、関係者は次のように語る。
「家の借金トラブルが発覚した昨年12月以降、非常に暗いご表情でしたが、延期の発表以後は、
むしろ晴れやかです。正式を2年間延期できた。そのことに、ひとまず安堵されているのでしょう」
それに対して、ご表情は晴れないという。前出の知人が続ける。「これだけ逆風が強まっている今でも、
『僕は応援していきたい』と思われています。お小さいころから、お父さまと、とても仲がよかったのです。
昨年のハンガリー旅行をはじめ、親子2人で海外へ行かれることも何度かありました。そんな愛娘の思いを尊重し、
望んだ相手とさせてやりたい。それもまた、大事に思うからこその信念だったのですが」お互いに娘を思うからこそ、
夫婦の間には大きな溝ができてしまったのだ。2年後に延期となったが、ご一家が再び心を一つにし、結論を下すことができるのだろうか。 「ホントのこと言え」「サガワじゃなくて、アベーがヤメロ」。16日夜も、そぼ降る雨の中、抗議の叫び声が鳴り響いた。
官邸前には連日、公文書改ざんの真相究明と政権退陣を求めるデモに、数千人規模の国民が押しかけているが、
数カ月後にはこの光景も見られなくなるかも知れない。理由は小池都知事が急ぎ足でこっそり成立をもくろむ東京都迷惑防止条例の「改悪」だ。
「盗聴防止強化の改正と言われていましたが、2月に公開された案は、トンでもない代物で驚きました」
不意打ちの改悪は“デモ封じ”の仕掛けが満載だ。まず、条例案では、つきまといの規制強化が、
現行のストーカー規制とは次元が異なる。「ストーカー規制法は『恋愛感情』でのつきまといが対象で、
交際や復縁を迫るなど行為の態様からその感情を推認できます。ところが、条例案の要件の
『ねたみ、恨みその他悪意の感情』はあいまいで、『安倍ヤメロ』というデモの掛け声だって“悪意”とみなされる恐れもある。
他にも、拡大解釈可能で恣意的運用につながる規定が多い“ザル法”です」名誉毀損の成立もハードルが大きく下がる。
現行刑法の名誉毀損罪は「公然と人の社会的評価を低下させること」が要件な上、被害者の告訴が必要だが、
今度の条例案は、告訴が不要で「公然と」は抜け落ち、単に「名誉を害する」だけで成立。国会前や路上での抗議行動もSNSの発信も、
捜査機関が「名誉を害した」と判断すれば即、逮捕だ。さらに「監視していることを告げること」も処罰の対象となり、
張り込み取材やオンブズマンの監視活動も制約される。こんな危険な条例案を19日の都議会
「警察・消防委」で、たった1回だけ審議し、29日の定例会最終日には採決する段取り。施行は7月の予定だ。
「現状、規制強化が必要な事態は生じていないのに、なぜ条例を改めるのか。立法事実が明らかではない。
それでも成立を急ぐのは、今後の改憲に向け、『反対』世論の盛り上がりへの警戒ではないでしょうか。
例えば、デモ参加者に『条例違反になりますよ』と注意するだけで、萎縮しますからね」落ち目の小池知事が失地回復に向け、
連日のデモに戦々恐々の安倍首相をアシスト。「デモ封じ」で政権に恩を押し売りしているようにも見える。
こんな“希代の悪法”を本当に成立させるのか。都議全員の良識が問われる。 竹内譲・衆院議員(公明党)。「3月7日に近畿財務局の職員が自殺されています。3月15日にはNHKが全国ニュースで遺書の内容を報じています。
『決裁調書の部分が詳しすぎる』と言われ、『上司に書き直させられた。勝手にやったのではなく、
財務省からの指示があった』『このままでは自分1人の責任にされてしまう』などの文言が並んでいたとNHKが報じています。
この報道をどのように感じていますか」と質問した。佐川氏は「財務局の職員が亡くなられた話は、
私が国税庁長官を辞任いたしました9日金曜日にニュースで知りました。大変残念でございまして、
本当に心よりご冥福を祈りたいと思っております」と悼んだが、続けて「ただ、NHKの報道でございますが、
亡くなられた方の遺書というお話でございますれば、私はその方が亡くなられた経緯等々については一切承知しておりませんので、
その点につきまして何か申し述べることはできないということでございますので、ご理解賜りたいと思います」
と述べた。「とくダネ」では、「ご冥福を」と述べた佐川氏について、遺族が「弁護士にいえと言われたのでは」と、
どこか呆れたように話した。「本当にそう思っているなら、どうして本当のことを言えないのかな。
本当に亡くなった人のことを思って発言してほしかったですね」と無念さをにじませた。また、
証人喚問で竹内氏は「残念でご冥福をお祈りするという言葉がありましたが、しかし、この方は相当本省との実務的なやり取りをしていた方と言われています。
本当に申し訳ない、の一言ぐらいないのですか」と追及。佐川氏は、「本省理財局と近畿財務局との間で、
私は本当の事実関係は承知していないのですが、もし仮にそういう連絡、担当の職員であられたということであって、
もし仮にそういうことということであれば、それは理財局としてこういう決裁文書の書き換えをしたことにつながることでありますれば、
本当に申し訳ないことだと思います」と、事実であればと断りながら答えていた。こうしたやり取りを見て、
番組で「『わしが責任を取る』という上司、おらんもん」と吐き捨て、責任逃れかという問いに
「うん」と即答した。「このままあの人が亡くなってなかったら全部、一番下のああいう人が責任を取って終わったのでしょうか。
これで終わらせないでほしいですね」と真相解明を願った。 松山空港、中四国の空港では唯一の利用客300万人突破おめでとう!! 駅弁の醤油めしが消えたか
空港には松山鮨出す店があるけど消えるのはもったいないなぁ ANAとJALの羽田便がいがみ合ってないで 1時間おきになれば空港もガラガラなのにな・・・ 愛媛と広島とミシュランを発表
http://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20180410/0000771.html
「ミシュランガイド」は、飲食店や宿泊施設を調査員が匿名で調査し、最高3つの星で評価していて、
愛媛県については、13の飲食店が紹介されることになりました。
このうち、『遠回りしてでも訪れる価値のあるすばらしい料理』として、松山市のすしと日本料理の
あわせて3店が『二つ星』の評価を受けたほか、『一つ星』として松山市や今治市などの10店が掲載されます。 3月の搭乗率、チェジュ航空ソウル線が相変わらず好調です
92.7%、就航以来9割以上をずっとキープです
そして、春休みの影響でしょうか、那覇線も92.2%とこちらも高い数値 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています