セントレア、関空に完全敗北宣言！負けました！ 2
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所詮、糞田舎の愛知の僻地空港では勝負になりませんでした。
前島の惨状は悲惨の一言。まったく何もありませんｗｗｗｗｗｗ
所詮後輩人口も知多半島8万人のみでは話にならないと言うこと。
人口の少なさを利用してセントレア米軍基地なんてどうでしょうか？
尾張には三菱重工の工場も多数存在することですし。
しかしセントレア開港前は関空を馬鹿にして済みませんでした。
観光一つとっても関西と愛知知多では比べようもありません。
常滑焼き物散歩道・安城デンパーク・南知多ビーチランド・ラグーナ蒲郡
愛知の観光は笑ってしまうようなショボイものしかありませんｗｗｗｗ
此処にセントレア完全敗北宣言を高らかに宣言したいと思います
前スレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1273727732/ セントレア、関空に完全敗北宣言！負けました！
を消費してから書き込んで下さい
m(_ _)m 名古屋空港（小牧 実績2004年度）
国際線 449万人 国内線669万人＝1118万人
↓↓↓
中部空港（常滑市 実績2013年度）
国際線 431万人 国内線540万人＝971万人
http://www.ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/riyou_h25d.pdf しょーもないスレばっか立てるよな
大阪人は韓国人そっくり 夕方のニュースで、
「セントレアの空港運用を参考にしたい関空」やってたね。 >>1
アンチ関空のなりすましだろw
セシウム土人、放射能食らって死ね >>4
大阪人→韓国人なら
名古屋人→北朝鮮人
東京人→中国人
ってところか。
これらは客観的ではないが>>3のデータだけは客観的。
新空港が開港して5～10年後に前空港と比べて明らかに減っている空港は、
中部国際空港以外に存在しない。
北九州、広島、石垣をはじめとして移転後は利用が大幅に増えている空港ばかり。
もしかしたら種子島空港は伊丹線が消えたり、鹿児島線もジェット船との競合で減ったかもしれない。 関西空港、羽田空港に完全敗北宣言！負けました！スレまだ？ >>3
実は名古屋市都心からの所要時間と運賃は小牧も大して変りはせんのだが、
セントレアは心理的な遠隔・僻地感が半端無い。
小牧は愛知県北部、岐阜県東部からも近くてカバー人口は百万を超えるだろう。
それらのかなりな部分が新幹線に持っていかれたか。 >>8
羽田に喧嘩売ってないし、首都のメイン空港に勝てるとも思ってないわwww
どこかと違ってな。 お前がエボラにかかる前に 言っておきたい事がある
かなりきびしい話もするが 俺の忠告を聴いておけ
お前はサルを食べてはいけない
ヒヒの場合も食べてはいけない
コウモリも食べるな いつもきれいにしろ
出来る範囲で構わないから
忘れてくれるな予防も出来ない男に
家庭を守れるはずなどないってこと
お前にはお前にしか できないこともあるから
それ以外は口出しせず黙って医者について行け
エボラの家族エボラの遺体 どちらも同じだ触れてはいけない
着ていた服も触っちゃいけない たやすいはずだ汚物は消毒
呪い師のこと言うな聞くな
それからつまらぬ噂はするな
空気感染はしない たぶんしないと思う
しないんじゃないかな ま、ちょっと覚悟はしておけ http://www.sankei.com/west/news/141016/wst1410160010-n1.html
2014.10.15 07:00更新
台風１９号で関空第２ターミナルビル「開港初」の広範囲浸水
新関西国際空港会社は１４日、台風１９号による豪雨の影響で、関空第２ターミナルビルが１３日の夜から広範囲にわたって浸水したと発表した。
同ビルの浸水は平成２４年の完成以来初めてで、同社担当者は「関空全体でも、これほど浸水したのは開港以来初めて」と話している。
同社は、１４日午後に浸水を発表。
同ビルを使用しているのはピーチ・アビエーション１社のみで、１３日午後２時以降全便が欠航しており、乗客に影響はなかった。
新関空会社は、発表がずれ込んだ理由として「運航に支障はなく、復旧作業を優先した」としている。
同社によると、浸水したのはビル中庭（約１０７０平方メートル）に隣接するコンコースや国際線、国内線の出発ラウンジ、周囲の売店、出国審査場の床などで、浸水面積は計約４７３０平方メートルに上った。
狭い中庭に雨水が集中して周囲にあふれた形。気象庁などによると、関空周辺は１３日午後７時ごろには１時間あたり７５ミリの豪雨に見舞われており、浸水もこのころから始まったとみられ、同日午後８時半から清掃作業員ら約３０人で排水作業にあたった。
作業は１４日午前４時ごろに完了。１４日の運航には影響はなかったが、漏電の危険性から床下埋設の電源などが一時使用できなくなり、同日も、ラウンジ設置の有料パソコンなどが使えなくなるなど一部に影響が残った。
新関空会社の担当者は、中庭の雨水の排水能力について「１時間５５ミリ程度」としており、「今回の豪雨は想定の範囲を超えていた。今後対策を考えたい」と話している。
↑「狭い中庭に雨水が集中して周囲にあふれた形」
という発表は、明らかに虚偽である。
狭い中庭（約１０７０平方メートル）に降った雨量の、かつ、排水能力を超えた分だけで、隣接するビル内約４７３０平方メートル、中庭を含むと約５８００平方メートルも浸水するはずがない。
真相は、中庭だけでなく、第２ターミナル全体に降った雨水が、公衆トイレ等の汚水を処理する浄化槽に流れ込んだため、あふれて逆流したもの。
だから、約５８００平方メートルも浸水し、ひどい汚水の悪臭がビル内に立ちこめたのだ。
ゆえに、
①真実を公表すること
②汚水による浸水部分を殺菌・消毒すること
③設備を改善すること
が必要である。 >>4
散々、糞味噌民国人は、そのしょーもないスレ
立てまくってたんだけどね。 関空とセントレアの前島の比較でも、関空の勝ち！
りんくうアウトレットなんか、賑わいなかなかのもの。 セントレアが勝負できるのは離着陸料の安さ。
それ以外で勝負なんかできるわけがない。 ＞今月１日に急きょ名古屋空港に着陸。
＞その後、強風で翼の一部が壊れた。
セントレアが強風で欠航が多い空港と分かっていればこんなことは起こらなかった？
(中部＞成田＞関空の順に欠航が多い)
世界一周：ソーラー機出発、見通し立たず…操縦士が会見
http://megalodon.jp/2015-0619-1120-14/mainichi.jp/select/news/20150619k0000m040040000c.html
太陽光のみを動力源として世界一周に挑戦中、天候の影響で愛知県営名古屋空港に着陸した１人乗りプロペラ機のスイス人操縦士、アンドレ・ボルシュベルグさん（６２）が１８日、東京都内で記者会見し、
機体の修復は終わったものの、天候が回復せず、出発の見通しが立っていないことを明らかにした。
ボルシュベルグさんによると、プロペラ機「ソーラー・インパルス２」の次の目的地はハワイで、５日間かけて飛行する計画。
しかし、アラスカから台湾にかけて気象状況が不安定で、飛行に必要な太陽エネルギーを吸収できない可能性が高いという。
「今回の冒険は成功するか、失敗して海に落ちるかどちらか。無謀なことは避けたい」と話した。
プロペラ機は今年３月にアラブ首長国連邦を出発。５月３１日に中国・南京を飛び立ったが、今月１日に急きょ名古屋空港に着陸。
その後、強風で翼の一部が壊れた。南京から名古屋までの無着陸飛行時間４４時間、距離２８５２キロはソーラー機の最長記録となった。【三木幸治】 ２４日未明の出発も延期
ちなみに今日26日は名古屋も大阪も雨ですが、福岡は曇り時々晴れです
東シナ海と太平洋を渡れた機体が名古屋離陸に手こずるとは思わなかっただろうね
名古屋で待機のソーラー機、天候不良で離陸中止
読売新聞
http://megalodon.jp/2015-0626-0906-34/www.yomiuri.co.jp/national/20150624-OYT1T50068.html
世界一周の途中、悪天候のため愛知県豊山町の県営名古屋空港で待機していたスイスの太陽光発電プロペラ機「ソーラー・インパルス２」は、２４日未明、次の目的地・ハワイに向けて出発を検討したが、離陸直前に航路の天候不良が判明、出発を取りやめた。
今後の日程は未定という。
同機は同日午前２時半頃に出発を予定し、操縦士のアンドレ・ボルシュベルグ氏（６２）が乗り込んで滑走路まで進んだが、午前４時前、離陸の中止が発表された。
同機は今年３月、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のアブダビ空港を出発。中国の南京空港からノンストップでハワイを目指していた今月１日、悪天候のため名古屋空港に着陸し、天候の回復を待っていた。 >>13
てめぇら民国土人が被災時に散々関東スレ荒らしたのはノーカウントですか そうですか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
