航空無線・エアバンド<6> [転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
「一方では244.8MHzで内部発信があると思ったら、他方ではなく、240.2MHzで変調が。
スケルチをオープンにしたとき、300MHzから雑音が何倍も増大。そういうことでこの周波数からはスケルチを深めにしないと雑音ばかり拾うことになる。
この変調240.2MHzは、151.99MHzと88.2MHzの重なるときに発生する。
151.99+88.2=240.19
このように足し算するとたまたま近い。
いうまでもないが、225MHzから300MHzまでの間はテレビなどの変調を強く受けやすい。
300MHz以上にもあるが、このあたりが一番多い。25kHzステップでサーチするとよく見つかる。」 >>851
14年前のAR8200Mk3に関しての記載ですね
信号がノイズ交じりではっきり聞こえんかったけど
何度かJAPAN NAVYっていってたから海自の通信だったのかな 今日も240.2MHz聞こえています。
AM変調、通信終わりにラジャーが多く、時々グッデイ 速度についての交信で「〜 190ノット アレイ」って聞こえることがあるのですが、どんな意味でしょうか? できるだけ遠くが聞こえる機材を買って何するん?
B-1キターとか喜ぶの? 190kt or less
→190ノット以下へ減速
190kt or greater
→190ktノット以上へ加速
で宜しいかと。 >>856
ありがとう。
発音的に アレイ って聞こえるんですよね… 突然で申し訳ないのですが、誰か教えてください。
IC-R6ていうレシーバーを使えるか分からないけどってことで頂きまして、電源入れてとりあえずラジオの周波数に合わせてみても何も鳴りません。
(操作はたぶんあってるはず)
周波数すらしていくとたまにガーガー鳴る時はあるんですが、これは故障でしょうか?
何か設定があったりしますか? >>858
ラジオがAMかFMかわからんけど、スケルチ変更してみ?ハンディのワイドバンドレシーバーはAMの感度悪いし。 アドバイスありがとうございます。
FMラジオで試してみました。
WFMにすべきと見ましたので、ただのFMからWFMに切り替えたのですが、ノイズも入らず無音でした。
スケルチは試していないのでやってみます。
感度的にFMラジオは室内でも容易く入るイメージだったのですが、そんなことないのですかね? 入るはずですね、変な設定になってるかもしれないので工場出荷初期化しちゃっても良いかもしれない メモリー以外をリセットして、スケルチオートにしましたけど、相変わらず受信しません。。。
やはり故障なんですかね とりあえずちょっと開けた公園あたりで受信試して見るのをすすめる。 あとはアンテナが終わってるだけとか
わざわざ変わりの用意するのも面倒だけど…まあ掴んでみるとかすれば変わるかな 今の所アンテナと公園試してもダメですね
相変わらず一部はザザッと言いますが、FMラジオは受信できずです まさか関西で羽田のラジオを聞くみたいな感じのことはしていないよね?
ない電波はつかめない amラジオ
内蔵バーアンテナ
何から聞こえるだろ? 867ですが空港の真横行ってタワーに合わせてみましたがうんともすんとも言わずでした。
故障ですね残念…
みなさんアドバイスありがとうございます チャリの前籠から落ちてボロボロ
かろうじて動くけど、見た目ボロボロ
873さん、ガワだけ売って 航空無線のデジタル化って近い将来あるんですかね?
受信機買い増そうか検討している所なのでご教示お願いします。 いつもLIVEATCで楽しんでます
他にオススメのエアバンド聞けるアプリありますかね アンテナD103使ってますが、次に外だしにするとしたら、何が良いですかね? D777が無難かも。ただ、D103も悪くないと思う。 全然聴こえないからデータリンクが中心なのだろうか。 東京ACCの紀伊セクタ(133.5)の
ホンワカオペ子には、本当に癒される。
昼休みに聞けば、午前中の嫌なコトも
忘れて、スッキリとリフレッシュ。 CPDLCがあってもバックアップでテストしてることが多いな DJ-X100を購入したんで、エアバンドを聴きつつ、
ACARSも受信して楽しんでいます。
アンテナはD130で。 X100のアナログ感度ってどう?
IC-R6とかDJ-X11のエアバンドスペシャルとかと比べても良さそう? IC-R6からDJ-X100に替えたところ
名古屋ですが今まで聞こえなかったセントレアと小牧のTWRが聞こえるようになりました DJ-X81持ちですが、燃費(電費?)が悪くて何か良い物は無いかと探していたら、
CQオームと言う販売会社がオリジナルで製作・販売している
USBコネクトケーブル 型番 OHM-USB06RC を購入。
ベストセラー機であるIC-R6 他に使用可との事で、
DJ-X81-----このケーブル-----モバイルバッテリーを接続してみたら、
正常に動作してくれました。
これで航空祭などで乾電池の消費を気にしないで済みそうです。
(ケーブルでつながっているのは気になりますが・・・) 東京タワーは色っぽい声のお姉さんがいるな。なんかドキドキする。 今日も240.2MHz聞こえています。
リーバックとかノーストレンジャーなどの言葉がが多用されています。 東京コントロールセクター再編で受信状況が変わったところがあると思いますがいかがでしょうか。
T87の133.025MHzの地上局は主にどこから送信されているのでしょうか。 広島空港なんかあったかな。。。
チャイナが何たら。。 今確認したら127.075MHzの電波は出ていますが無変調です。
先ほどまでは信号自体受信できていなかったので何らかのトラブルのようです。 現在test transmissionのアナウンスが流れています。
メンテナンスによる停波だったんでしょうか。 >>902
小松RCAG です。毎日賑やかにやり取りしています。 22時30分頃だったと思うんですが133.5MHzで上空機から日本語で「この時間は串本からでしょうか」って
聞こえてきた。RCAGを確認するってことあるんですか? >>902
常滑から出ている時間は四日市でも聞こえています。
なぜか河和や三河より近いのにかなり弱いです。 羽田でTWRの交信を聞いていると、グランドへハンドオフする際に「you are number 1」という指示がされることが度々あるんですが、これってどういう意図があるんでしょうか? なるほどです!TWR管制官からGND管制官にも、この便が最優先とか情報共有がされるんですかね? >>901
阪神地区から受信できますが、240.2に関してはおそらく浜松基地の飛行教育隊T4がよく使用してると思われます。コールサインはチェッカーが多いしティーバックは笠取山レーダーサイトのコールサイン、またよく出てくるオフサイドは入間の中部防空司令所ですね。 >>915
教えていただいて、ありがとうございます。
ネットで検索しても全く分からなかったので助かります。
大阪あたりでも受信できるってすごいですね。 伊丹管制で、いつも声が出しづらそうな女性管制官。業界では有名なのかな? >>919
日によって、声の調子が変わるんだけど外国人パイロットには聞きづらいかも。最初は風邪ひいてるのかなと思ってだけど、1年以上あの声だから地声だなぁ。クリアランスの長い会話は本当に辛そう。 AR7400、量産化断念、、、、買おうと思ってたのに。
AR8600mk2無き今、業務ユーザは何を入れてるんだろ。 空気の漏れる音が聞こえてもそのまま飛んじゃうなんて怖いねえ怖いねえ 民間と自衛隊が共用の飛行場って管制も共用だと思うが、TWRの周波数が U V とあるけど、
TWRからは両方のチャンネルに同時送信してるの?
Uだけに送信とか、Vだけに送信とかってあるのかしら。
・TWRからの音声は民間機も自衛隊機も聞ける
・民間機、自衛隊機 からの音声は、お互いの航空機では聞いていない
であってる? 基本的に単独送信、ほとんどの民間機はUの無線機を積んでない。タワー周波数に合わせてる航空機は他機の交信をモニターしてる。 なるほど、てことは民間機と自衛隊機の間では交信は分かれてるんだねー 日本全国のway point名 を指定すれば、地図上でどこか表示できる マップを作ったよ。
たとえば東京ACCでよく出るOGISO HAPPO SAPRA MIDERK IDAX ARASI IBENO
AZUMI SUGAL BIDIK IGOTO MYOGI KAGNASANOR PIGAP YARII
って、はぁ、どこ? ってのとか、名前入れて検索で一発で地図に出るのでぜひ使ってみてほしい。
エアバンド聞きながら使うと便利だよ。 日本全国のway point名 を指定すれば、地図上でどこか表示できる マップを作ったよ。
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1ssZvAZGX3N2IqO4Y3ca6B2rhF9cZVkk&usp=sharing
たとえば東京ACCでよく出るOGISO HAPPO SAPRA MIDERK IDAX ARASI IBENO
AZUMI SUGAL BIDIK IGOTO MYOGI KAGNASANOR PIGAP YARII
って、はぁ、どこ? ってのとか、名前入れて検索で一発で地図に出るのでぜひ使ってみてほしい。
エアバンド聞きながら使うと便利だよ。 >>936
アプリってより5chの問題だから気にするな >>935
アプローチだとランウェイとかの指定だしウェイポイントはあまりでてこないんじゃないかな。
デパーチャー時とそこからでて航空路管制入ってからがウェイポイントでてくるよね。
東京西セクター聞きながら、飛行機の便名、軌跡をPlanePlotterや自分でads-b受信してflightAwareで画面表示して
交信聞き取って、上のリンクでウェイポイント探すのが最近の楽しみ。 いやいや、ソーラー、カイホ、ウムキ、シャフト、ベーコン、ナイロンなどなど、アプローチも色々あるよ SOLAR, KAIHO, UMUKI, SHAFT, BACON, NYLONか。場所見て納得。 SOLAR, KAIHO, UMUKI, SHAFT, BACON, NYLONか。場所見て納得。 無線って始める敷居がかなり高いな。あのゴチャゴチャした見た目もそうだが使い方を色々調べたりメーカー公式のyoutube見ても何かある程度知ってる前提みたいな感がすごいや。 無線は受信するだけなら、エアバンドならAM選んで周波数合わせだけだからなぁ
それほど難しくないよ 極端な話、ラジオ買うのと一緒だからな
AM聞くためにラジオ買うのに、そこまで深刻に悩むか??って話
空港でタワー管制を大音量でたれ流しながら、せっかく無線が全部教えてくれてるのに「どっちが先に離陸するかな??」とかしゃべってる恥ずかしいおっさんもいるくらいだし、知識なんてなくても受信する"だけ"ならなんとかなるから、まずはそこを目指しては 多分>>943は理屈ではわかっててもあのゴテゴテしたボタンやら見たら初見はわからんよな。そのうちスマホのようなタッチパネルタイプのかんたん無線機みたいなのが出るさ。 >>943
受信機ってアマチュア無線機から送信機能抜いたようなやつだし、そのアマチュア無線は免許取ることがスタートラインの趣味で、ユーザーも試行錯誤を楽しむというところがあるから、ある意味複雑な方が喜ばれるフシがあると思うw
イカロスから出てる航空無線ハンドブック買うのと、そのうち出るらしいアイコムIC-R15買えばいいと思う。ELPAやTECSUNの短波ラジオでもVHFエアバンド聞こえるやつもあるよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。