oneworld ワンワールド統一スレ加盟７社目 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/06/11(木) 20:07:44.76

2015年6月時点で加盟航空会社が16社(その内活動休止の航空会社が1社)な、
世界三大航空会社連合の一つ、ワンワールド (oneworld)。
そのoneworldについて語る７代目のスレ。

前スレ
ワンワールド oneworld 統一スレ加盟6社目
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398843877/

過去スレと関連スレは>>2-10くらい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/01(土) 22:44:27.66

>>942
メインランドのキャリアにワンワールド加盟キャリアがないから、その例えは現実的ではないね。

CZなりCAがワンワールド加盟キャリアならJLもMUとくんだりしないのじゃないかな。

数年前、KEが一部北米路線でAAとコードシェアしたけど、結局その後DLとより強固な提携したし、アライアンスは大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 00:34:35.16

>>952
同じアライアンスを優先するのはまあ仕方ないが、日本はスカイチームの航空会社ないし、JALとしてはスターアライアンス系とは組めないからMUなんだろう。

中国南方もコードシェアしてるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 02:24:26.06

JALとしては中華顧客を取り入れるのは両刃の剣だが、中国便だけと割り切れば今後の需要を考えれば当然の戦略でしょう。
これをきっかけに南方航空、海南航空と周りを固めて中国便を網羅すればスターアライアンスのANAより優位に立てる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 11:35:12.87

確かにアライランスはきっかけにはなるけど、JVはコードシェアより関係を深化したものであり、もともと関係がない会社とは組めない。
アライアンスに入るのが遅いと批判されていたけど、他アライランスに所属しているエアラインとJVできるところに行きているのかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 15:25:08.54

JVやコードシェア、アライアンスより合併して全世界に路線網のある巨大会社が出来たら便利なのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 16:16:02.28

提携交渉のプラットフォームとしてのアライアンスは確かに意味があった

アライアンスに入れば、面倒な個別交渉無しで一挙的に提携候補が多数手に入るし
中小企業にとって敷居の高かった大企業がアライアンス入りを揉み手で勧誘してくれた
加入にあたって一定のシステム対応もしているので、提携する際のシステム整備も多少楽にできた

日本で言えば、路線も経験もコネも知名度も無かったNHが
SA加盟社との提携交渉については、経験もコネも豊富なJLを差し置いて独占権を得たという効果も大きかった

当初アライアンス外との提携に厳しかったのも、独占権の保護のためだわな

ところが新規加盟が途絶え、アライアンス内の提携も一巡した今となっては
交渉のプラットフォーム・独占交渉権の確保としての意義は大きく縮小している

むしろアライアンス外の提携はダメといった排他性は、状況に応じた提携戦略の手を縛る弊害と化しており
もうここに強い規制をかけるわけにもいかなくなった

これがアライアンスの意義の低下要因の一つ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 17:06:12.09

もともとワンワールドは加盟キャリアが少ないから、提携も幅広いよね。
JALも加盟するだいぶん前からワンワールド各キャリアとは提携してた記憶がある。
グローバルエクスプローラーも非加盟のキャリアをいくつか使える。

昔より結束弱くなったとはいえ、ワンワールドのメリットはエメラルドでファーストクラスラウンジ使えることかな。
スターでも同じようなルールができたらすぐに乗り換えると思う。エーゲ航空あたりで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/06(木) 09:59:48.26

スターやスカイはスレが無いけどワンワだけあるのはそれだけメリットがあるってことか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/06(木) 21:55:46.35

ワンワールドは世界一周航空券に惹かれるんだよなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/06(木) 22:08:57.52

>>960
マイル数の上限がないのはワンワールドだけだからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/23(日) 10:43:23.82

関空フィンエアー増便、ブリティッシュロンドン復活で
長距離線の存在感が一気に上がったね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/23(日) 14:33:02.04

>>962
あとエミレーツがエティハド買収する案も楽しみ
ドバイ経由でベイルートやエレバンも特典で行き易くなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/23(日) 15:57:55.88

マイレージについて、例えば違う航空会社利用してもJALのマイレージに加算できるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/23(日) 18:31:58.45

>>963
間違っても無いよ。
アブダビがドバイを見捨てたらドバイは終わり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/23(日) 20:36:59.46

いやアブダビとドバイの関係はそうだけど買収はあり得るでしょ
そもそもUAEの規模であれだけの航空会社2つも要らないだろと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 00:23:08.40

アブダビの航空会社がドバイの航空会社に買収されることはないよ。
逆は十分にあるけどな。
ブルジュハリファの名前を見てわかる通り、UAEはアブダビあっての話しで原油がないドバイはアブダビに比べたら弱い立場。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 00:50:29.37

>>967
ブルジュハリファ自体はドバイが身の丈にあわないことしたせいで資金ショートしただけだから本来は普通にブルジュドバイになってた
アブダビが立場上上とは言えアブダビはUAEの発展第一だから許可する可能性は普通にあると思うけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 02:45:10.07

>>968
それ以外にもアブダビが資金援助しなかったらドバイ自体が潰れていた。
EKもアブダビの資金援助で倒産を免れたんだが。
EKがアブダビの航空会社になるなら有り得るだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 03:22:17.57

言いたいことは分かるんだけど963は
https://www.traicy.com/20180922-EKEY
を受けての話をしたんだと思うけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 09:55:46.50

EYとEKって何故こんなに差がついたんだろうね。やっぱり空港の差？それとも航空事業以外に手を出し過ぎたのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 13:32:52.32

彡(^)(^) 「アリタリア航空？傘下にして路線拡大したろっ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 14:11:35.47

>>971 油が乏しいドバイとしては、油以外で食っていく方法を真剣に考えざるを得なかったんだろう
それでやらかしてアブダビに救済されたこともあったけど

EKは先行利益を得た面もあるが、締めるべき点は締めて持続的に利益を出してる

対してEYはどうも油があることによる脇の甘さがあるような
展開自体も後発になったし、経営も赤字上等、ゴミ航空会社に出資して不良債権化など

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 14:34:48.19

>>973
これな
エティハドは経営が適当過ぎるように見える
昨今の原油価格の下落で客足にもかなり影響あるようだしアホだなあとしか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 16:57:33.80

エティハドもエミレーツもワンワールドに関係ないでしょ
ワンワールドのスレなのだから
ロイヤルヨルダンの話でもしよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 17:42:21.43

QRが一週間前に出した通年決算は、やっぱり封鎖の影響で赤字やったね
巡礼客が取れなくなったりで客も1割近く減ったようだし
陸路が封鎖されているため、空路での貨物輸送はむしろ好調のようだが

封鎖国の減少分を埋めるために引き続き路線開設は積極的にやったり
CXへ投資、イタリー開業など、比較的迅速に手を打ってけど、長引くと辛くなるかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 18:07:00.70

>>975
エティハド…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/24(月) 18:15:22.05

まあ、こんだけベラボウなことされて営業ＣＦは黒字だから、よくやってる方じゃないかな。

現預金4000億に対して最終赤字100億以下、営業CFは黒字でまとめてるので、すぐに資金繰りに行き詰まることはなさそう。
但し今後の機材計画は見直し必須だが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/25(火) 01:26:41.51

>>975

ロイヤルヨルダンなんてマイナー過ぎて、誰も語らんだろ。

それよりも、カタールを語ーれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/25(火) 10:10:57.21

>>979
ロイヤルヨルダンのあの機体の色は好きだけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/25(火) 12:38:52.98

>>971
エティハドは航空事業以外に手を出したというか...

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/25(火) 13:14:22.23

>>981
むしろ航空事業以外に手を出さない会社なんてあるのか。
ホテルだったり、色々やるのが普通だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/26(水) 16:50:11.37

ロイヤルヨルダンはいいよっ。バンコク、カイロ経由でヨーロッパへ。時間に余裕のある方にはお薦めです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/26(水) 17:13:21.69

CZとASの加盟はまだですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 10:14:55.29

>>983
カイロ経由？
アンマンじゃなくて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 17:44:59.25

BA香港から撤退か

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 18:41:47.97

マジで！？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 19:57:48.85

>>985
アンマンからのチケットは高いよ。カイロ発券にしないと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 19:59:48.61

BAは便は残る、CAの拠点を廃止な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 23:46:09.04

>>989
SCMPに出てたな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/28(金) 23:51:52.06

>>982
ホテル事業を売却（株式の一部売却を含む）する例は知ってるが
最近になって、ホテル事業に進出している航空会社ってある？

ホテルがテナントとして入居するビルのオーナー（単独or共同）となる例はあるけれど
それは不動産への投資であって、ホテル事業への進出とは言えないと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/09(火) 17:59:42.63

QR OWやめるかもってよ
http://newsinflight.com/2018/10/09/qatar-airways-threatens-to-leave-oneworld/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/09(火) 18:40:04.83

いつもの脱退するぞ詐欺（条件闘争）だから
今更話題にもならん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/10(水) 23:47:36.22

今更辞められても困るな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/11(木) 01:16:58.52

QRは定期的に脱退を示唆してる気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/11(木) 02:06:14.69

イラン以外の周囲を断交された敵国に囲まれてるのと
BA擁するイギリスが敵国側とより親しいせいで色々とやりづらい事があるんじゃないかね
サウジとトルコも断交秒読みらしい
地政学上カタールはイラントルコルートを死守しないとヨーロッパへ飛べない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/11(木) 10:17:39.57

>>996
サウジとトルコはジャーナリスト問題があるからな。
サウジの領事館にトルコ側が調査のため入るらしいけど、何か痕跡があったら終わりだろうね。

実際は、何も見つからなくてモヤモヤしたままだと思うけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/11(木) 14:15:04.45

警察官3万人を即日クビにするエルドアンが「何も見つかりませんでした」で引き下がるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/11(木) 14:16:18.87

次スレ
oneworld ワンワールド統一スレ加盟８社目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1539234949/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/10/11(木) 14:16:39.52

>>998
かと言って、証拠が見つからなかったらどうなもならん。
流石に、その状態でサウジが悪いと言っても、他国も積極的に支援はできないよ。

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