X



【DAK】第一航空【First Flying】 [転載禁止]©2ch.net
0001名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/04(金) 00:50:27.59ID:FXP2EHum0
今のところ日本唯一のツインオッターオペレーター、第一航空について語ろう

http://www.dai1air.com/
0002名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/04(金) 00:51:20.19ID:hh8jkuPh0
墜落
0003名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/04(金) 00:53:57.92ID:FXP2EHum0
スレ無かったので立てたが、正直ネタが粟国のJA201Dしかない
0004名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/04(金) 18:25:16.69ID:IRQFzgKy0
右側車輪にブレーキが効かなかったため、滑走路を外れて着陸した。
現在 運行再開の目処が立っていない。
1日1便のフェリー粟国が、唯一の交通手段。
荒天時に欠航するので、通院中の高齢者が不安を訴える。
多良間〜石垣〜波照間線の運行開始も、事故究明が進むまで休止される。
0006名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/09(水) 00:19:33.73ID:7LYrCaXM0
>>5
技術的・第一航空の体力的に修理できるんだろうか?

幸いにもJA202Dがあるから修理不可でも運航は継続できるか。
予定されてた路線拡大はムリだろうけど
0007名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/09(水) 00:47:43.13ID:bSpHcDfe0
多良間〜石垣〜波照間は、当分おあずけだね。
以前のように、BN-2 アイランダーがあれば、粟国線は維持できそうだが、
アイランダーの乗員をDHC-6 ツインオターに移行させただけに。
昔 南西航空時代のように、那覇〜多良間を運行すれば、出来なくはないけど
回送便の分だけ、赤字が膨らむのがわかるだけに。
今回の機材は補助金で購入したので、簡単に廃棄というわけにはいかない。
0008名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/09(水) 00:50:44.31ID:7FMdwGV20
多良間は宮古便があるからいいけど
波照間は空路が無いから今回の件は島民の悲願だったのだけどね。。。
0009名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/09(水) 03:18:15.59ID:qjTHWCHKO
あの機体はまだ新品同様の機体だし、どうなるんだろうな
補助金も入っているし、ややこしいことになりそう
0011名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/09(水) 08:52:55.73ID:6dajITD3O
再びRACが石垣島から波照間へ先島諸島を飛び回ってるDH1を行き掛けの駄賃で宮古-多良間みたいに出せば良いのに。
まぁ一度は撤退かましたんだから、県が補助金をドカンと積まなきゃ無理だとは思うが…波照間飛行場ってもう作り直したの?
0012名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/09(水) 19:15:27.36ID:rwBJHX1u0
>>6
修理する場合は機首部分の総取替、メーカーでも手に負えなければw/o。

>>11
滑走路長(高温多湿を加味すると950m必要)・幅(30m必要)が足りない。
0013名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/09/09(水) 21:11:30.46ID:6dajITD3O
>>12
あんな小さい飛行機でも、そんなに長い距離と幅の滑走路が要りますか…勉強不足でした。
まぁ過去に飛んでたのは客の体重計測までしてバランスを考えたって話ですから、波照間や粟国専用でまた超小型9人乗りを導入しろって話じゃRAC復活はありえんですな…じゃあ第一航空に頑張って直して貰うしかないか。
0014名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/26(月) 13:29:19.53ID:mScOKgox0
ryukyushimpo.jp/news/entry-160498.html

粟国小型機事故「操縦ミスが原因」 第一航空が報告書

第一航空によると、着陸時に機首側のタイヤが若干右方向に曲がっていたのが滑走路を外れた原因とみられる。
タイヤの進行方向を決める操縦席内のステアリングレバーが直進方向にきちんと固定されていなかったという。
 事故当時の那覇発粟国便は訓練のため副操縦士が操縦していた。右方向に機体がそれた後に機長が操縦を代わったが、
衝突は回避できなかった。同社は「機長の判断も遅かった」としている。
正式な事故原因は国交省運輸安全委員会が来年にも発表する。
11月末に、運行再開を予定している。
0015名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/10/29(木) 15:31:25.39ID:4WTUXuoE0
明子と正男が謝罪と補償を要求してるね
0019名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/11/19(木) 22:57:00.10ID:7M+YZKSE0
この機材って国と県の補助金100%、つまり100%税金で買ったものなんだから、
保険でもなんでも使って早く就航させてくれよ。
波照間はこれから船が出なくなるんだから。
就航させてくれたらフルフェアで乗りまくるから。
0020キハ28 2386
垢版 |
2015/11/26(木) 10:39:07.91ID:P2Pvt1Lq0
今、第一航空の那覇事務所に聞きに行ったら、粟国再就航ですら全く未定。年内は無理との事。
波照間等、訓練飛行も含め、全く未定になっており、いつ就航出来るか判らないと。
0021名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/08(火) 01:27:41.57ID:GhvEof0B0
少し前の記事だが

第一航空今後の就航予定立たず 石垣拠点航空路開設検討協 波照間便多良間便
http://www.y-mainichi.co.jp/news/28797/

「事故機が使えない他、就航予定だった同型機も原因が究明されるまで動かせず、運航乗務員の訓練ができない状況が続いている」

これがもし事故調の最終報告出るまで動かせないってことなら、相当な期間動かせないことになるぞ
0024名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2015/12/11(金) 18:59:55.29ID:bMDeWXJw0
もうRACに頼めよ
いいかげんにしてくれ
0025キハ28 2386
垢版 |
2015/12/11(金) 21:31:26.18ID:Ta2jKYFB0
そういえば9日の日、那覇の第一航空のハンガー、普段開いてるのに、閉まってたな。で、青いツインオッターの前で何やら作業していた。旅立つ準備やったのか。行き先は八尾空港かな。
0028名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/02(土) 20:44:37.70ID:QIl1U7F40
アイランダーのターボプロップ版を入れとけばよかったのに
0029名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/02(土) 21:34:26.89ID:Gd1Ndj9j0
276 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:2016/01/02(土) 00:50:44.25 ID:uQP3lAcA0
着陸時、減速足りず 粟国事故 第一航空が規定違反
http://ryukyushimpo.jp/news/entry-196913.html

良く分からんけど、復活の芽が潰えたようなきがしてきたぞ・・・
これはだめかもわからんね
0031名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/04(月) 21:42:54.49ID:Qr/m2uOr0
もう第一航空は運航しなくてよし。
パイロットのミスとか、そういう問題じゃないじゃん。
危険すぎる。。。
0032名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/10(日) 00:54:09.21ID:mE0dPHT40
パイロットのミスなんだから、さっさと機材を修理して、まともなパイロットを
連れてきて就航させろよ。
それができないんなら、機材の費用(国75%県25%)を返して、RACに頼めよ。
まじでいいかげんにしてくれ。
裸で操縦してもいいから、なんとかしろよ。
0033名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/01/10(日) 07:42:19.13ID:/GZCdAQWO
アイランダーでよかったんだよな
DHC6なんて入れる必要なかった
0036名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/28(日) 16:13:10.68ID:eodjjlqh0
今日のタイムスの記事は興味深い
村営の定期船は、年間60日近く運休しており、冬場の就航率が悪い。
現在5人乗りのヘリをチャーターして運航しているが、こちらも冬場は運行できない日がある。
栗国にレンタカーが5台あるらしいが、1台も稼動しない日が多く赤字らしい。
影響があるのは、本島の病院に通院している患者で、船舶だと那覇に1泊せざるおえない。
妊婦さんだと、那覇に長期滞在しないといけない。
www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=155762
2015年の国勢調査で、栗国村の人口が17.7%減少している。
航空路がない状況は、島の存立に影響を与えている。
0037名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/02/28(日) 16:30:16.51ID:eodjjlqh0
www.okinawatimes.co.jp/article.php?id=155887
内容は前に書いたとおり
事故の原因は、前輪を固定しているか、手動で確認しなかったため、
前輪が真っ直ぐに固定できずに、滑走路を外れたようだ。
カナダでの訓練施設では、着陸前の前輪固定を手で確認するように、指導している。
ネパールではDHC-6の滑走路逸脱事故は5件発生しており、前輪の固定がなされていない事例が多い。
習熟訓練では、前輪の固定を目視確認だけを行っていた可能性が高い。
第一航空の運航マニュアルにも、着陸時前輪固定の確認を手で確認する項目は、記載されていない。
定期運行前に、操縦士の習熟不足が、事故を招いたとも言える。
0040名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/04(金) 23:24:16.01ID:VGRhizpI0
>>36
RACに補助金出した方が早いんでは。
0042名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/05(土) 07:13:31.68ID:WTF2Qf8u0
第一航空はなにもかもブラックだよ
まともなパイロットなんていねぇよ
0043名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/03/05(土) 20:25:41.17ID:5LPfdeYS0
イメージは離島路線でほのぼのだか実態はスーバーブラック。
0044名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/10(日) 19:46:42.02ID:NxFDSHgQ0
今夏粟国に行こうと思ってたが、運航再開がずれ込みそうなのでやめた。
0045名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/10(日) 19:55:08.63ID:/dtSIZKw0
このサイズの飛行機だと、前輪固定するもんなのか?
セスナ式のスプリングを介してラダーと半連動、主にブレーキという操舵が楽そうだが。
0046名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/04/13(水) 18:47:00.04ID:HNfJLh6R0
しかも特大の垂直尾翼ですぜ。
よっぽどのへっぽこじゃない限り逸脱しませんって。
0048名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/05/27(金) 00:08:27.43ID:dFz4xRfz0
>>39
業務改善命令を出すような会社に、飛行機を買うお金を出してたのかよw
国交省、沖縄県や石垣市は詐欺られたようなもんじゃねーか
0050名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/06/03(金) 11:15:39.85ID:Ah0Ktkxe0
事故した機体の保険金とか出てないのかな。
もう補助金を返還させて、新たにRACに新造機の補助金を出して
再就航させるしかないと思う。
0054名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/12(火) 22:34:35.85ID:tetENROp0
とっとと潰れてくれw
それよりもこんな会社に運航を任せるために、航空機代を税金で負担した責任はとらないのかね?
県会議員や市会議員は何やってるんだ?
0055シーサーもどき
垢版 |
2016/07/13(水) 01:55:51.01ID:JaxxbINz0
こんな記事でて、この会社ももうおしまいだな。

とっととつぶれて他社に印籠わたせよ。
安全より就航を優先してる上の人間やそれを黙認してた社内のヤツらもみんな同罪のクズ。

安全優先だと会社と対立し、辞めさせられた操縦士達に敬意を表する。
0056名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/13(水) 03:52:09.31ID:8053cVg70
アイランダーはどうした?
こちらなら操縦士1人で飛ばせるぞ!
移行訓練とか燃料の手配とか要るけど。
0057シーサーもどき
垢版 |
2016/07/13(水) 18:28:33.81ID:JaxxbINz0
万が一、今後飛んだとしてもこんな信用のない会社の飛行機に誰も乗らねえよ。

いつ墜落してもおかしくないじゃん。

残ってるやつらはバカばっかりなんだろ。
0058名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/07/14(木) 08:25:23.53ID:OvxN3plr0
なんか以前のスカイマークみたいだな。
0060シーサーもどき
垢版 |
2016/07/14(木) 21:26:07.24ID:QmdKwcaf0
すみません、助さんです(笑)
0063名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/03(水) 19:47:46.03ID:3LchxfFc0
今月のエアラインは何事も無かったようにDHC6をスルー
もうダメなんかな、RAC引き取らないかな
0064名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/04(木) 06:42:13.95ID:Ep/LBqke0
>>53
これって第一がダメなのか、バイキング製ツインオッターそのものがダメなのか、どっちについて言ってるんだ
0066名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/04(木) 13:46:17.06ID:QBvvmfvr0
マジかよ
やっぱりドルニエだな
0069名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/12(金) 12:35:39.12ID:5/fvH4O40
思えばアイランダー末期あっさりのデヴの俺を副操縦士席に乗せてくれたのは気の緩みだったのか
それともたまたま重量バランスがあったのか
0071名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/08/30(火) 17:12:47.27ID:DSYAgTZo0
粟国空港事故1年 安心託せる路線の再開を
http://ryukyushimpo.jp/editorial/entry-346704.html

>「新会社に要請することも検討したい」
そうなるよな・・・
0075名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2016/12/07(水) 18:28:51.58ID:0FNROasv0
今更だがJA201D抹消
波照間は絶望的か
0077名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/01/29(日) 20:42:05.98ID:Ji+PUmVU0
生き残りのツインオッターが那覇に戻って来たらしい。
0081名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/12(月) 22:55:17.71ID:xK3JlJH10
JA201Dのメーカー修理が完了、なお塗装がJA202D同様の青系に変更されている
0082名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/18(日) 15:19:43.62ID:Z8Ho2nTT0
9月1日運航再開を予定してる。
0083名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/06/30(金) 00:48:30.37ID:nkIkcL8X0
>>81
今日八尾空港にカナダから到着。
0084名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/08/16(水) 17:03:03.39ID:3O0lIa0z0
>>82
期待age
0085名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/10/14(土) 14:51:14.42ID:Ik5jyVqs0
9月1日をとっくに過ぎたが・・・
0087名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2017/12/17(日) 07:34:04.48ID:rupiOtC30
沖縄タイムスによると粟国便1/15再開予定。ただし2018年度の赤字補填の合意が出来てないので4月以降は未定。
0088名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/01/12(金) 15:46:47.91ID:MJpZo65X0
1/10から予約受付始まったぞ
0091名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/21(土) 00:02:40.76ID:GhNOYwEI0
再開したのも知らなかったし、運休したのも知らなかった
0092名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/26(木) 03:40:04.91ID:vmBvN6pW0
https://mainichi.jp/articles/20180414/rky/00m/020/003000c

さあ、愈々期限が迫ってきましたよ
那覇〜粟国撤退して沖縄事業所を閉鎖すると、石垣〜波照間も無しになるのかな?
0093名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/28(土) 22:27:02.73ID:VQ1qpPUo0
これはダメかもわからんね
0096名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/30(月) 22:10:11.37ID:rf07BQsh0
波照間ならそこそこの搭乗率は維持できるように思えるがな
せっかくターミナルを建て替えたんだから、緊急用だけでなく定期便を就航させないと税金の無駄使いだろw
0097名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/05/17(木) 22:02:05.86ID:GC4OD+Hd0
飛行機で行けるようになったら波照間行こうと考えてたのに粟国撤退では無理そうだな。残念。
0098名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/07(木) 19:19:56.29ID:zOGEQbLV0
客は乗ってなかったけど粟国のヘリタクシーしてる会社のヘリが落ちた。

第一航空に補助の条件を飲むから帰って来てくれという判断になるのか、それとも別の会社を呼び込むのか、いずれにしても県も本気にならざるを得ないだろうな。
0100名無しさん@お腹いっぱい。
垢版 |
2018/06/08(金) 18:47:51.28ID:244xrP6s0
エクセル航空運航自粛で粟国は暫く空路無しに。第一航空に泣きつくか。
レスを投稿する


ニューススポーツなんでも実況