【AC】エア・カナダ Air Canada その4【YVR/YYZ】 [転載禁止]©2ch.net
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その3が消えたので立てました。12/16？から特典改悪実施予定ですorz みんな、12月からのサーチャージ下げを待っているんだろうな。 そのはずだけど、アエロプランでは廃止されていないorz ステータスマッチが超塩っぱいわ
ステータスそのままでチャレンジしろって？
改悪の上にドケチ、こんな会社は使わない 改悪直前に1年先のチケット押さえようと思っているのですが、日程変更する際はオンラインでもできましたっけ？
ご教授下さい。 オンラインではできなかったはず。カナダに電話してください。
たまに日本語話者もいたりするはずなので、変わってくれということは可能。 >>12
いい情報ありがとうございます。BKK往復ラスト発券してきます。12月15日以降の日程変更はマイルの差分を頂きますみたいなことになったら笑えないですが、、、。 今のマイルでの1年先までってことは
旅程完了は2016年12月15日までだよね？
発券日から1年以内でまでの日付変更が
可能なんだよね？ オンラインで特典航空券キャンセルしたんだけど、10日以上経つのにエアロプランからは何の音沙汰もない
キャンセルってそもそもこんなに時間がかかるもんなの？ 駆け込みでタイ航空のバンコク行きファーストを取った。
3万マイルしかなかったので2万マイル購入及び税等で900CADの予定外の出費。 往復TGにしたら税諸々で300CAD超えるからなあ
それはそうと検索結果にエアチャイナが出て来なくなった気がする
エバー航空も ちょっとまって
勝手にリワードで予約したフライトがキャンセルされてたんだが。 昨日16時くらいメンテナンス中でログイン出来なかったから
その時に何か起こったのかも オープンジョーとかwebに出ないルートはカナダに電話するしかないんだろうけどマジ気が重いわ >>23
まじで？StatusがCANCELになってんの？メールきたとか？
俺のは生きてるけど、、 さっきカナダに電話した
理由聞いたけど、英語でよくわからんかった。
なんか期限が切れたとかなんとか。
発券されずに発券期限が切れちゃったのか？
いい迷惑だ
とりあえずその場でrebookしたが、念のためあとで日本語のオペレーターからコールバックさせるようお願いした。
日本語話せる奴はカナダ時間で明朝じゃないと来ないらしい。
日本時間の今日未明に日本語で詳しい話を聞く 23だけど、
今朝アエロプランから電話かかってきた。
片言の日本語をしゃべる兄ちゃんによると、やっぱり発券手続きがうまくいってなかったとのことだった
その場で発券を確認してもらったし、
Op. Carrierのサイトから座席指定も今回初めてできたので、もう大丈夫だろう やばい
サイトアクセスできない
ルートも決めてないのに そして電話つながらない
不足分のスターポイントの移行も反映されてない
色々オワタ メンテナンスとか出てんね
先週木曜もこれ出てつながんなかったな 誰かー
ネットから予約できるビジネスで
オススメのルートと日程教えて！ バンコクかシンガポール行きぐらいでしょ。SQならサーチャも安い。NHもありかな。
もう時間があまり残っていないよ。 ありえないと思いつつも念のため日本時間の0:00前までに予約を打ち込みました
来年の11月に初ビジネスクラスで初シンガポール行ってくる
SQのA380とNHの789とかワクワクすっぞ おれはこの年末になんとかシンガポールの往復ビジネスとったよ。行きは名古屋発のバンコク経由しか残ってなかったけどね。 当然ながら、SQのA380はなかったけど、往復ともにフルフラットだからまぁ、いいかな >>40
早くもSQが77W→773に機材変更になった
俺様に謝れ！ もう表示が変わった
今までありがとう
もう使うことないな さっき観た時は変わってなかったのに
9時？
長い間楽しませてくれてありがとう。 あれっ？
マイル数違くね
sinは8000マイルじゃないの
しかもヨーロッパはまだ以前のまま。 いろいろ適当すぐるw
時差17時間と思ってたけど
どこ基準だ？ SPGからのマイル移行が間に合わなくて、ACのマイルが30000マイル残ってしまった哀れな私に、いい使い道をご教授ください。 >>43
ドンマイ！
座席を選ぶ楽しさってあるよね
香港30000ならまだ救いがある まだヨーロッパファースト145000マイルOK
しかもANAのFRA便が77Wに機材変更で
来年のお盆休みも取り放題！
北米はもうダメ
流石ACクオリ7ティー。 でもヨーロッパファースト片道は105000マイル
適当すぎAC スターポイント移行が異様に遅い
今までなら即日反映されてたのに 俺は即日反映されたことなんか一度もないけど
改悪タイムリミット分かっててなぜギリギリに手続きする？ 今まで10回くらい移行したけど、いつも3日以上かかるよ。 >>59
58サンじゃないけど、自分の場合は毎回、24時間以内には反映されてた。
>>52
エコ片道32500マイルでいける北アフリカはどう？
ヨーロッパに行きたいときも北アフリカ（チュニジアとか）から
簡単に安く移動できるし。
帰りはカタールとか片道でも安い航空会社で帰ってくるとか。 アエロプランの予約一覧画面を見ると予約している２つの予約情報が表示されるんだけど
上の予約は「seat selection」「cancel」「details」と3つのリンクがあって、「details」を押すと予約の詳細が見れるんだけど
下の予約は「details」しか表示されていなくて押しても詳細画面がひらかないんだよね。
予約が勝手に取り消されてるとか？マイルはかえってきてないんだけど・・
メールでの問い合わせとかできないのかな ↑
私もです、おそらく機材変更や時刻変更があった予約が
観れなくなってると思われます。 駆け込みで来年のアジア旅程を2つほどCやFでとったけど、このタイミングで日本から沢山予約あったんだろうな。
5往復以上とった猛者とかいるよねたぶん 手持ちの18万マイルを使い切った。10-11月に別に11万マイルを消化した。 >>65
乗るのは行きがシンガポール航空でシンガポール乗り継ぎ、帰りが全日空で直行
んでメールでは問い合わせできないのかな？ >>68
シンガポール航空とANAの日本のカスタマーセンターに電話して
その日に自分の名前で予約入ってるか聞けばいいよ
ちゃんと予約入ってたら座席指定もしちゃえばいい
電話する前に乗る便の機材確認して座席表表示しとけば指定しやすいし 駆け込み予約した特典のルート変えたいけど、けっこう複雑だし、そこまで英語話せる自信ないなー どっちも電話したことあるけど
日本だった頃のス○○キに当たるよりはマシだと思うぞ
ガンガレ >>69
今ANAの方だけ確認の電話をしたけど予約はいっていないって・・・・
英語だめだけどアエロに電話しなきゃだめなのかな 週末に昨年１２月の改悪前に入れた予約でBKKに行ってくるよ。TGのFで食事の予約をネットで入れた。
後2本、BKK行きのF予約が残っている。 行ってらっしゃーい
そんな何回も行ったら飽きるでしょ
もし、あれだったら代わりに行くからいつでも言ってね
もし、あれなら遠慮しないでよね ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 福岡空港
〜滑走路増設で能力が上がるよう見せかける「手口」〜
福岡空港では，現在は平行誘導路二重化に伴う国内線ターミナル改築のために国内線の便数を減らしているが，過去には１時間当たりの発着回数が４０回を超えたこともあった。
（2014年3月の時刻表上の11時台の発着回数は，４２回）
つまり，現状（滑走路１本，誘導路二重化なし）でも，福岡空港では，（もちろん無理な運用ではあるが）１時間当たり４０回近くの発着は可能。
１時間当たり約４０回となると，スポットの処理能力もほぼ限界で，増便余地なし。
平行誘導路二重化でもスポットは増えず（むしろ減る），滑走路増設でもスポットは増えない（貨物ターミナルを苛めれば若干は増やせる）。
スポットの処理能力がほとんど向上しないから，空港としての能力もほとんど向上しない。
この都合の悪い事実を隠すための「手口」がこれ。
福岡空港を混雑空港に指定することで，発着回数の上限値を，一旦，現状よりも少ない値に設定する。
そして，平行誘導路二重化や滑走路増設の進捗に合わせ，徐々に上限値を上げていく。
こうすることで，平行誘導路二重化や滑走路増設によって，能力が上がるように見せかける。
しかし実際は，滑走路増設で，やっと現状の発着回数に戻るだけ。
つまり，滑走路増設後も，上限値は現状とほぼ同じ。
滑走路を増設しても，能力は上がらない。
能力が上がらないのは，ボトルネックであるスポットの処理能力を上げられないから。
＜１時間当たりの発着回数の上限値＞
・現状：最大概ね４０回
↓
・混雑空港指定後：３５回（現状と比較して概ね−５回）
↓
・平行誘導路二重化後：３７回（現状と比較して概ね−３回）
↓
・滑走路増設後：４０回（現状とほぼ同じ）
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/45791/1/20150916-houkoku5-keizai.pdf 例えばNHのNRTでは可能な様に、キャリアのハブ空港では2〜3時間前よりも大幅に早くてもチェックイン＆荷物預けを受け付けてくれる所はありますが
YYZでのAC国際線チェックインは出発の10時間前でも可能でしょうか
日中の乗り継ぎ10時間あるので可能であれば身軽になって少しだけ市内に出ようと思ってるのですが アエロプランを日本法人が取り扱わなくなったりマイル数が激増したりして以降
エアカナダと縁が遠くなっちったなぁ
北米内からカナダin/outに使ったけど、どちらも大幅に遅延した思い出しかないw 駆込み前に取ったビジバンコク線、都合で日付変更したいんだけど追加マイル不要ですか？また、ルートや航空会社変更出来ますか？ 日付変更やルート、航空会社変更も追加マイル不要だった。
サーチャ増えれば追加支払いは必要だよ。 >>84
横レスで質問ですみませんが
変更手数料C$90ってのは必要ですよね？
webで一旦cxl処理
↓
オープン化
↓
日付決定後カナダにTELし再予約
って流れで良いのかな？ >>84
ありがとう
特典の予約の変更はメニュー2番ですよね？
しかし、何度電話しても待ち時間長くなかなか繫がらない… >>86
はっきり覚えていませんが、そんな気がします。日本時間の夜はあちらでは午前くらいで私の場合早くつながりました。
時々日本語話者もいるようです。 アエロプランで取った来月乗る予定のTG便の予約を確認しようと
アエロプランページで予約番号を入れても予約が出てこず
TG側から検索しても出てこなかったので
TGのコルセンに電話したらキャンセルされてるとのこと…
カナダに電話しても繋がらす…
なんなんだこりゃ(；´Д｀)
上の方でも勝手にキャンセルになった人もいるみたいだが。 酷いね。
強くなってアエロプランにログインしたら、俺の予約は生きていた。Ticketedというステータス。
アエロプランに文句言っていいんじゃね？ 昨日夜（EST7時ジャストくらい）にカナダにかけたらすぐつかながりました。
予約が見えないんだけど〜っていうとやっぱりキャンセルになってるとのこと。
まあちょうど日程をちょっと変更したかったから新しい日程で取り直しましたがちゃんとホントに乗れるのか不安だ(；´Д｀) ホントはいろいろクレーム付けたいんだけどそこまでの英語力がないので… 以前クレジットカードで二重決済されたことあったわw
コールセンター電話して修正してもらった >>92
私は何度電話しても繋がらないんで、参考に現地朝7時めがけてかけてみます
ところで、pin入力後にメニュー番号は何番押しましたか？ >>95
1が新規予約、2が変更とかいろいろ〜、って聞こえたので2を押して
更に特典航空券の変更は1を〜って言ってる気がするので1を押してふぅ、と一息ついて待つかな〜と思った瞬間繋がったので慌てて最初めちゃくちゃな英語が口から出て
オペレーターの兄ちゃんからちょっと何言ってるのかわかんないすけど、って言われたよ。
向こうは日本人だとわかるとゆっくり喋ってくれたから聞き取りやすくてよかった(；´Д｀)
ちなみに現地の朝7時は日本時間の20時なので、ご参考まで。
がんばって！ 話の流れと違う話で申し訳ない
関空線のルージュプラス一番前って
seatguruでは注意になってるけど
2列目以降の方がいいほどにわるいの？ >>97
12DEFの席はバルクヘッドで前の席が倒れてこないけど足元狭い(多分前が壁)のようです。
背の低い(足の短めな)人なら快適でしょうね。ただ、空いているならアームレストが上がる可能性のある2列目以降の方が快適かもしれません。乗った事ないけど。w ttp://www.aviationwire.jp/archives/93408
エア・カナダ、CS300最大75機発注 オプション30機
ボンバルディアは現地時間6月28日、開発を進めている小型旅客機「Cシリーズ」のうち、130-160席クラスの
CS300をエア・カナダ（ACA/AC）から
45機正式受注したと発表した。2019年後半から2022年にかけて引き渡しを予定している。
2016年2月に締結した合意書（LoI）に基づく契約で、このほか同型機30機のオプションも設定した。
正式受注分のカタログ価格は総額38億ドル（約3888億9000万円）。オプションを含めた75機を受注した場合、
総額63億ドル（約6447億4000万円）となる。 成田-バンクーバー 77wのビジネスは
エグゼクティブポッドに改修済みですか？ 日本時間の夜10時前に電話したけど、1時間以上もつながらんorz
いつがつながりやすい？ 国内の時差ってどう対応するんだろな
自分は家族が住んでるMSTエリア基準で考えるけど、トロントと２時間違うんだっけ？ >>101
この間1時間半でようやくつながった。
電話ほかっといたら、いきなり声がしてびっくりした。
繋がったのは夜の11時くらい。
日本時間の夜8時からやってるらしいが。。 SPGマイルコンバージョンを見誤って、29000マイルがアエロプランにあるのですが、有効活用する術はありますでしょうか、、、。ご教授下さい。 この前、アメリカから真夜中にカナダのコールセンターに電話した時は、オペレーターが出るまでに一時間半かかりました。結局オープンにしてあったチケットの帰国便を決めて手数料の決済するのに途中電話を保留された事もあってさらに一時間かかりました。 オレも一時間くらい待ったかな。つながってからは10分強くらいで手続きできたよ。 ルージュ、すごいな。
子供が走り回り、ゲームもイヤホンなしでやり続けたり
窓もフライト中あっけっぱなしのがいくつもあったり。
つかれたわ。 >>108
リゾート向けだもん、家族連れがどうしたって多くなる。 エアカナダのエコノミーの機内食、ひどいね。
小さなトレーに安っぽいサラダとデザートのケーキ、暖かいメインが一つとパン。クソ不味いんだが容器は全部使い捨てだからワゴンに引っ掛けたゴミ袋にビニール手袋したCAがガサツに放り込む。
しかもシニョリティーが高いだけのババア(デブ)とババア(カマ)が無駄話し大声でしながら廊下にゴミ散らかしてながらのぶっつけ仕事。
アメリカの航空会社みたいに気さくさもないし、絶対もう乗らない 食あたりしたことあるから、機内食には何も期待しない(´д｀|||) バンクーバー空港について教えてもらえないでしょうか。
エアカナダで到着後、同じくエアカナダで米国乗継になるのですが、
時間に余裕があるので、店の少ないＵＳＡターミナルではなく、
国際線ターミナルの免税店でも見て回りたいと思ってます。
いろいろ調べたのですが、ＵＳＡターミナルへの乗継については書いてあるのですが、
到着後、米国乗継の乗客が国際線ターミナルの免税店に行くことができるのかわかりません。
もしご存じの方がいたら教えていただけないでしょうか。 ビザとって入国したら行けるかもね。
日本でチェイン時に荷物もバンクーバー止まりにできて、バンクーバーで預け直すなら行けると推測されます。 >>116
そもそも米国行のチケットでは国際線エリアに入れない。
カナダの主要空港では米国行きとその他国際線エリアは明確に区別されてるから。 >>117-119
回答いただきありがとうございます。
無理そうだということで理解しました。
往路は数時間ですが、帰路は数日あるため、
どのみちバンクーバー市内まで行くからビザ？の申請はしておくので、
往路も数時間だけカナダ入国して島内のアウトレットでも行くことにします。 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl >>121
個人情報さらして危険なタクシー紹介かよ。 >>122
>>121が安全保障をしたうえで、危険な目に遭ったら実損額および見舞金として同額支給、
さらに、電話したら現地まで来て該当運転手に注意してくれるんだろ。 新塗装、悪くないな
今のが嫌いなので
好きだった先代の塗装が進化したようで
自分にとっては嬉しい 前の塗装よかったよね。緑の尾翼に赤いメープルで、いかにもカナダって感じで。
新塗装は黒がメインだから、いまいちカナダって感じはしないなぁ。あと、コックピットの窓回りが黒いのが微妙。 >>124
一年分のファーストクラスを購入すると約束すれば飛ばしてくれるかも。
そんな需要はない。アメリカ経由でどうぞ。 >>127
昔トヨタがその契約をしてルフトハンザの中部/フランクフルトにファーストクラス入れてる機材飛ばしてたな。
で、リーマンショックでアボーン。 >>128
与太力が堕ちたから、今はLHが週３なのか。 手荷物について教えてください。
今度カナダから友人がトロントーロサンゼルスー成田というルートで往復するのですが(ロサンゼルスー成田間はシンガポール航空)、行きのトロントからロサンゼルス間の預け入れ荷物はお金が取られるという考えで正しいでしょうか？
国際線乗り継ぎは無料というページもあり、混乱しているのですが。
友人にアドバイスしたいので詳しい方、よろしくお願いします。 新塗装けっこうカッコいい
ウィンドウ辺りの見え方が変わるだけで飛行機の印象もけっこう変わるのねん 新ロゴになってからiPhoneのアプリがLoadingになったまま動かない。 6時間以上のストップオーバーでホテル無料らしいんですが誰か申し込んだ人っていますか？ ストップオーバーの無料ホテルに泊まったことある人いますか？ >>133
>>134
泊った事はないけど申し込んだよ。再来週宿泊予定。
プレミアムエコノミーだから無料。リストで4つ位ホテルが出て来て、無料と追加料金で泊まれるホテルを選択できた。
一番高いのは空港直結のホテル、これは追加100カナダドルだった。
往復共に宿泊が必要だからそれぞれ2泊分、無料だった。 >>133
それって搭乗クラスとかの条件とかあるんですか？ >>136
>>137
情報ありがとうございます
とりあえずエコノミーで申し込んでみます
結果は分かり次第書き込みます カナダは日本どころでない超・同調圧力の国だから、ポリティカルコレクトネスには敏感だと思うぞ 度重なる航空会社のオーバーブッキング問題。
最近ではユナイテッド航空が様々な問題を起こし世間から批判を浴びているが、このほどエア・カナダでもオーバーブッキングにより家族4人が被害に遭った。
英紙『The Guardian』やカナダ『Vancouver Sun』が伝えている。
カナダのプリンスエドワード島ストラトフォードに住むドイルさん一家は、今年3月のコスタリカへの旅行のため昨年8月にオンラインを通してエア・カナダのエアチケットを4人分予約した。
そして旅行前日、父親のブレットさんがオンラインでチェックインをしようと試みたところ、10歳の息子コール君の座席が確保できなかった。
電話で何時間も問い合わせをしたがらちが明かず、母親のシャンナさんは空港まで車を走らせた。
するとエア・カナダのカウンターで28席しかない座席を34席販売していたことによるオーバーブッキングで、コール君の席がキャンセルになっていることを伝えられた。
10歳の子供をひとりだけ残して旅行に行くわけにはいかない。
しかし家族分のフライトをキャンセルしたところで返金などされるはずもない。
シャンナさんはエア・カナダのスタッフに自分かもしくは家族内の大人が、コール君のために座席を諦めるのでその座席をコール君に与えることはできないのかと尋ねた。
ところが「あなたが座席を諦めることはできるが、だからといってその席が必ずしも息子さんに譲られるとは限らない。
通常、弊社を頻繁に利用してくれる乗客へとその席は譲られる。全く保証はできない」といった答えが返って来たという。
結局、ドイルさん一家は別の空港からエア・カナダの別便があればそれに乗り、モントリオールのコスタリカ行きのフライトに乗り継ぎができればと2時間かけてニューブランズウィック州のモンクトン空港まで車を走らせた。
ところがそのフライトはキャンセルとなっており、一家は今度はノバスコシア州のハリファックス空港へと更に2時間半かけて車で向かった。
しかし当日のフライトはなく、家族は空港のホテルに一泊しなければならなかった。
あちこちの空港を車で何時間もかけて走り一泊した後、ついに家族はコスタリアへ向かうことができたのだが、ドイルさん一家の精神的かつ経済的負担は相当なものであったことは否めない。
苦情を受けたエア・カナダは、ドイルさん一家に不便を強いたことを謝罪し、1年間有効期限のついた2,500カナダドル（約20万円）の旅行券の進呈とドイルさん一家にかかった交通費の全額負担を検討中だという。
同航空会社スポークスマンのイザベル・アーサーさんは「とても良心的な補償をさせて頂いている」と語っている。
エア・カナダでは、オーバーブッキングの詳細に関しては現在もフォローアップ中ということだが、つい先日もユナイテッド航空でのオーバーブッキングによる暴行事件があっただけに、改めて全航空会社の運営管理責任が問い質されるべきというところだろう。
ブレットさんは「みんなオーバーブッキングにはうんざりしていますよ。だいたい航空会社は座席を二度売るもんじゃない。まぁ飛行機から引きずり降ろされなかっただけマシですけどね」と皮肉たっぷりにコメントしている。
写真：家族の中で10歳の子供だけ座席をキャンセルしたエア・カナダ
http://japan.techinsight.jp/wp-content/uploads/2017/04/theguardian.com170419-300x257.jpg
http://japan.techinsight.jp/2017/04/ellis04181530.html
http://japan.techinsight.jp/2017/04/ellis04181530.html/2 >>143
老夫婦の嫁だけパリに置き去りにした日本航空が鬼畜で涙が止まらない >>143
日本以外の航空会社って、オーバーブッキングのボランティア募集外で強制的にキャンセルするのは一般的なのか？ >>145
ありがと
ANA系のグランドじゃないんだね 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl >>138
トランジットホテルの件ですが成田→カルガリー→トロント→羽田で申し込んだのですが発着空港が違うということで断られました
皆さんも気を付けてください 今日のAC1956、盛大にDLYしてるけど何があったの？？ モントリオール線が楽しみ。
長年待ってました。
エアカナダに感謝です。 ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 羽田−トロントで個室ファーストクラスのある機材を飛ばしてくれ >>157
777-300ERで450席詰め込み機材を飛ばします >>157
飛ばしたらＦクラスにご搭乗いただけますか？ >>158
3クラス仕様で450人なのか？
>>159
往復で50万以下なら乗っても良い >>161
C28/PY24/Y398だな
所詮羽田トロントでさえ観光路線なんだよ。実質LCC。 ロンドンからトロントへ渡りますがエアカナダとBAならどっちがいいでしょうか？ビジネスクラスです。 特典航空券に、旨味がなくなったら、古事記どもがいなくなったので、快適かもな 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://abnb.me/e/9CHHJAroiG 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 ２度目のオワコンかと思ったが、
なんだか、最近良くなってきているような気もする。 https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg
↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。
元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか？
なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。
http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074 現行プログラムをバッサリ切り捨てて新たにスタートとか
具の骨頂だわな AC126(バンクーバー22:30-トロント05:45)の
国内線ファーストに乗るんだが、食事とか出るのかしら？ エア・カナダは接客態度悪いの？
オーバーブッキングも時々あるんだろうか
Twitterで不満を漏らすカスタマーに「援助が必要ならDM送ってください」云々と
エア・カナダのオフィシャルアカウントがツイートしているのを見たんだけど、こういうの普通なのかな AC5便ビジネスクラスに乗ってた客がエコノミークラス症候群で心肺停止 >>162
そもそもカナダなんて内需もビジネス需要も少なさそうに思うがトロント、バンクーバーからの他のアジア路線は金持ち移民とかいるからC席多い仕様なのかな？ ２５人乗りの小型機墜落 カナダ、複数の負傷者
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カナダ放送協会（ＣＢＣ）によると、カナダ中部サスカチワン州で１３日、２５人乗りの小型飛行機が離陸直後に墜落した。警察によると、複数の負傷者がいるもようだが、死者が出ているとの情報はない。
現場は同州フォンデュラクの空港から約１キロの地点。飛行機はＡＴＲ４２で、乗客２２人と乗員３人が搭乗していた。当局が墜落の原因や詳しい状況を調べている。（共同） >>175
全然多くないじゃん>>162のどこがC多いの？ 23日の１８便（上海〜モントリオル）が
関東上空を通過後遥か洋上に出た後に
午前２時頃に羽田に引き返し着陸、
何があった？ １月にエアカナダを利用してイエローナイフにオーロラを見に行きました。往きはなにも無く
楽しい搭乗でした。しかし、帰り便には驚きました。前日の夜にオーロラ見学ツアーに参加していたら
フライトがキャンセルになったと連絡がありました。キャンセルの理由は説明がありませんでした。
ACが準備したフライトは、早朝の予定だったのが夜にイエローナイフ発カルガリー往きで翌日の朝
カルガリーからバンクバーに往き成田行きに乗り換えるものでした。帰国が一日ずれる事
になりました。しかし、問題なのは当初のフライトのキャンセルの理由の説明が無かった事です。
天候などでやむを得ないキャンセルは、航空会社に責任はなくお客が必要な宿などの手配
をする責任がある事は分かります。でも、事情を知らずにイエローナイフでチェックイン
し待合室で初めてお客の負担で宿をてはいすることをしり焦りました。高いお金を払って
旅行社の緊急連絡先に電話をし手配をしました。ACのバキャロー！説明をちゃんとしろ。
ACいもメールしました。 ACに送っためーる ＞＞＞--MESSAGE--
Subject: The flight cancellation which has no explanations
Message: The flight scheduled at a temporary address received a notification of
cancellation for me. But a flight was canceled or why wasn't there an explanation?
Therefore I thought as responsibility in air Canada, and thought an airline
company accounted and arranged everything. But the possibility which can
return to Japan on the day was slow arrival in Calgary, and I couldn't help staying
for one night in Calgary. Arrangements in the hotel were the responsibility, and
when not doing, I knew that it won't be at the back waiting room where
I checked in at the airport of a yellow knife. Without what explanation
could paper of INTERRUPTED TRIP INFORMATION just be reeled off a staff in air Canada?
A Japanese tourist will be thrown out abroad at a waiting room at the yellow knife airport,
I was afraid and spent worrying time. There was a woman customer who cries in fear, too. 昨日送ったばかりだからまだ返事はありません。ACのHPのクレームレターから
送っています。 ACの件は、最初に旅行社に電話したら航空会社に直接行ってもらう方が良いと
いうことでACの日本に電話しました。受付の女の子は「申し訳ありません」と
丁寧でしたが本社に言わないと効果が無いと思いACのHPからメールしました。
今回の問題は、航空会社の責任でなくともお客に説明しお客の不安を解消しなかった事。夜の便に予約が変わり、その便も遅れカルガリー到着が深夜になりました。
外国の空港で深夜に放り出された不安と恐れを感じました。 ACからは自動送信で以下のメールが来てます。
We appreciate your feedback. You can rest assured that an Air Canada representative will get back to you within 30 business days. Thank you for your patience as you wait to hear from us.
Please note that this automated message confirms we have received your message and there is no need to re-submit your information. We're on it!
Your case number is: CAS-927827-：：：：：：
***Please do not reply to this email, it is an automated response.*** ACから返事が来たけど不便をかけたら悪かったねだけで使わなかった航空券は、払い戻
しするよ。
という趣旨でお詫びが足りないね。追加のメールを送る事にします。返事は以下の通り
Case Number: CAS-927827-*****
Dear Mr. ****
Thank you for writing to us about your recent flight. We’re sorry to learn about
the weather problems you experienced. While weather is beyond our control,
we understand how inconvenient these delays and cancellations can be. In these
situations our employees are there to help our customers and we’re sorry
if we disappointed you.
If you were not able to use any part of your ticket, and would like to request
a refund, please use our online Ticket Refund Application at
https://refundservices.business.conduent.com/aircanada/refunds/create
For “Customer type,” please select ‘Passenger.’
For “Choose the option which best describes your service-related request,
” please select ‘Other.’
For “Choose the option which best describes your refund request,” please
select ‘My flight was cancelled.’
An Air Canada Refunds Agent will review your application and reply
as soon as possible.
We hope we have the opportunity to welcome you on board in the future.
Sincerely,
Elaine Miller
Customer Relations
ac_logo.png (324×42)
To serve you best, I kindly ask that you do not change the subject line
if responding to this email. >>180
運航率が悪い路線、天候に左右されやすい地域が絡む旅行では
航空機遅延欠航の保険オプションをつけていけ
またIP電話アプリを使えば国内通話と同じ値段でかけられるから高い金は必要ない >>177
東京ートロントでさえエコメインなら、他のアジア都心はどうやって利益だしているんだ？金持ち移民がCクラスが良く使うのか？っていう意味だろ。 本体がLCCみたいなものなのにその下にさらにルージュなんて作る意味ってなんだろう？ 4月15日16日と連続で成田−バンクーバー運休になったみたいだけどなんかあったのかな 767時代は遅延・欠航の嵐だったのが787になって少しマシになったと思ってたのに。
また昔に戻ったか。 平気で出発遅れる、定刻で出発しても到着が大幅に遅れる、欠航することも多い
昔から相当ルーズなイメージでユナイテッドよりひどいと思う https://www.aircanada.jp/montreal/
このサイトの地図だと羽田−モントリオール線が就航してることになってる 787はエンジンの問題じゃないの？
ANAも引っ掛かってるしね。
787のエンジンは両方とも問題あるね、あったね。 エアカナダさ、大声で私語しながらついでに食事と飲み物出すやっつけ仕事の上、
機内食の容器使い捨てだから、ゴミ袋に放り投げるだけ。
理解できないのは、回収したトレーをワゴンの上に綺麗に積み上げないから、案の定崩れてきて客の頭上に落としても 私語やめない。
しかも通路にはあちこちにゴミ落ちてる。
びっくりしたわ。 >>200
外国人はそんなもんだ。
客より従業員が偉いと教育されているとしか思えない。
向こうのミスを指摘したときにチッと舌打ちして無言で修正するのを初めて見たときは衝撃だった。 成田カルガリー便がこの秋頃で終了という話がカルガリーで出てます。 先週から一部サイトで報じられてるな
ついでに関空〜バンクーバーの本体格上げもセットで >>203
搭乗率低迷…？
バンクーバー〜カルガリーの国内線は、バンクーバー6時発からエアカナダ・ウエストジェット・フレア航空を併せて約1時間おきで飛んでるから
バンクーバー乗り継ぎの形になるんか？ 懲りずにACでモントリオール経由で米国東海岸に行ってきました。往きでモントリオール
からラガーディアNYCの便でまたまた、何時もの悪い癖、出発遅れDELEYされました。
飛行機の中のサービスは特に何もなく普通でしたが二回の旅行で二回の遅延には腹が立つ。
定時が当たり前だろ。コノヤロー！ばかやろー！Sun of the Bit****。くそが。
しかも席が汚い。テーブルに前のお客がこぼしたワインのシミがあるわ。テーブルの淵の
溝が茶色に汚れてて不潔だわ。挙句の果てに電灯のある当たりの天井部分にゴミがはさん
であった。掃除してないのかよ。ふざけるなヨ。ACにもHPからクレームは出しといた。 ヒートアップしているところ悪いが、Son of a bit**じゃないか？ 小さい奴だなぁ・中卒の塗装工の俺に正確性を求めるなよ。英語なんか分かるわけねえだろ。
エアカナダから返事がありました。sorryと次のACの予約で使える15％オフのク-ポンを
くれました。別に使わないけど前回よりはいい対応でまぁいいかな。前回は、Elaine Miller
Customer Relations だったけど今回は、Nerinder Badesha Customer Relations でした。
今回の苦情を前回のreplyで送ったら新たに送れとめんどく下がったのは 、Elaine Miller です・ エアカナダのB787は、乗り心地が良くて静かな気がするけど、掃除が行き届いていなくて
シートのテーブルの上のネジが錆びているように感じた。あるわけないと思うけど。
テーブルも画面も拭いてなくて汚れが残ってるからそう感じたのかも知れない。 >>212
日本以外の航空会社は全部そうだよ。
全然掃除行き届いてない。
ロクに修理もしないし。
新規導入からの劣化のスピードが猛烈。 先日バンクーバー線乗ってきた。言われてるほどひどくはなかったな。
気になったのは日本の銘柄のビールがない、エコノミーのトイレに歯ブラシとかのアメニティがない、
程度だけど目をつぶれる範囲だな。
片道有償アップグレードしてビジネス乗ったが、フルフラットで全席通路アクセスで
飯も他社ビジネス同等でよかった。
あとバンクーバーの国際線ラウンジはミールの種類も豊富で、ライブミールもあり、
ドラフトビールは5種類ぐらいセルフで飲めるようになってたし、快適だった。 これでモントリオール線から客離れしなければいいけど...
いま、まだ機内の中なのか？
これ、乗客をシューターでとっとと下ろせないものなの＿ >>218
>>これ、乗客をシューターでとっとと下ろせないものなの＿
そんなことしたら、原状回復に時間が掛かって復路便は数日欠航になるよ。 Ｐは処分されるのかな？
もしそうだとしたら可哀相。 これがKEやOZ、中国系なら非難の嵐だろう。
どこの会社でもありうる事象だろ。 >>221
「隣接して建設中の滑走路が漸次視認可能となるので、誤認せぬよう注意」
とか、滑走路だとNOTAM出すと思うんだけど、誘導路も一つ一つNOTAM出して
注意喚起してるのかな？ >>218
エバキュエーションな。
一度開くと畳むのは大変。
火薬で開くから。
カナダから持って来て新しいのを載せる方が早い。
それか製造元のビーエフグッドリッチに泣き付くか。 >>224
そうだね、どっかのエアラインみたいに誘導路に着陸したらフルボッコだよ
滑走路手前に着陸するのもアウトだよ
ACも危うくSFOの誘導路に着陸しそうになったことがあるが >>222
成田空港のB滑走路はやっぱりクソだよなあははは でいいんじゃないか今回は
ヘアピンカーブ誘導路といいアクロバットな滑走路だよ。
前もルフトハンザと今はなきJASが接触事故を起こしたり、パイロット泣かせな滑走路よね。 昔はもっと飛び地があってだな
数年前まで機動隊が車両を調べてたし 今度羽田→トロントを利用予定。いつもANA便だが、直行がないのでエアカナダに。
エコノミーのバルクヘッド席(中央列の通路側)を購入したが、ANAと同等のスペースが
あると考えてOK？ トロント往復乗ったが、離陸後飯が出る前にドリンクサービスないのな
それよりびびったのは飯の後にコーヒーorティーを全然持って来ないこと。コーヒー出さない航空会社なのかとひどく衝撃だった
結局トレイを片付け終わった後にかなり経ってからコーヒーorティーが登場した。こんな時間差初めて
185mlボトルのワインも赤白ともにとてもひどい代物だった >>233
飯の最中に普通にCAが飲み物出して歩いてたし晩飯の時は飯と一緒にミネラルウォーター付くじゃん エコノミーでよくまあこれだけ文句言えたもんだなと呆れる
燃油込みの総額でも全く利益を生まない、貨物未満の存在のくせに何様だよ まったく利益を生まない貨物未満なら乗せない方がいいじゃないか。 利益は生まないが、空気を運ぶよりも損失を減少させる。 >>234
飯の最中はごく当たり前だろ
多くの航空会社は飯の前にもドリンクサービスがある
ミネラルウオーターでドヤ顔すんな LCC一歩手前の航空会社「水でありがたく思え」ww >>234
飯の最中はごく当たり前だろ
多くの航空会社は飯の前にもドングリサービスがある
ミネラルウオーターでドヤ顔すんなアホ 【注意】カナダで大麻解禁、先進国初 外務省は邦人に注意喚起「手を出さないで」 日本の大麻取締法、海外でも適用★6
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540163264/ トロントからバンクーバーまでのチケットだと
ウエストジェットとエアカナダどっちが良いだろ？
同じ時間帯に飛ばしてて8000円差と言う何とも微妙な金額 >>244
機内食の前に飲み物のサービスがない太平洋線なんてないだろ。
エアカナダのサービスは最低だと思うが。 横スレすまぬ。
bowing 777の機体ってトイレの蛇口から温水出ますか？
海外初めてで質問です。。
そして、ＣＡさんに頼めば新しい温かいお絞りとかももらえるんですかね？ マイル事後登録の迅速さだけ優秀
他社便でもこれだけ早いのは素晴らしい
他には何もない ２月に飛行機を予約していて、
５月に予定していたカナダでの用務がなくなったんだけど、
エアカナダでは、予約の変更しか受け付けないような記載があるけど、
全額返金してくれないかな？
他の航空会社はそんな対応していると聞いたけど。 NRT-YYCの直行便って何月(夏季が何月かわからない)
なんでしょうか？
ググってもなかなか出てきませぬ。 健常者は戦争によって世界最悪の地球破壊テロリスト日本腐敗利権政府が崩壊するほうが生活は豊かになる現実を理解しよう！
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私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ テロリストに乗っ取られた世界最悪の地球破壊ジェノサイド腐敗国家日本を正常化するために外圧と戦争を推進しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg 直上を数珠つなぎで騒音に温室効果ガスにコロナにとまき散らされていながらスルーの環境破壊小池百合子の殺人体質を理解しよう！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg お前の家、月何kWh使ってんの？
四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる新千歳-羽田を1回飛ばすたびに、14000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
四六時中飛ばしてる成田-クソウルを1回飛ばすたびに、28000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
燃料がなくなるたびに乗り換えてるポリ公のヘリタンク2000Lで、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
https://dotup.org/uploda/dotup.org2774895.jpg エア・カナダで成田出発delayで目的地に着けなかった
補償申請したがいつになることやら >>272
補償申請今更却下された
ひどい航空会社だ 夏頃、イエローナイフ往復25万円とかであったのに今見たら35万〜40万になってるけどこれって円安の影響がでかいの？
この金額ならさすがに今はあきらめるしかないわ... 何回くらい往復する仕業なのになぁ…
鍵っ子激烈可愛油油油
そんなの出ない
今は地毛を生かした半カツラだろ >>180
はいもう一人
劣等感すくないな
効果が1番は酒送ったやつが含むという悲しい展開 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
