【AC】エア・カナダ Air Canada その4【YVR/YYZ】 [転載禁止]©2ch.net
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その3が消えたので立てました。12/16？から特典改悪実施予定ですorz みんな、12月からのサーチャージ下げを待っているんだろうな。 そのはずだけど、アエロプランでは廃止されていないorz ステータスマッチが超塩っぱいわ
ステータスそのままでチャレンジしろって？
改悪の上にドケチ、こんな会社は使わない 改悪直前に1年先のチケット押さえようと思っているのですが、日程変更する際はオンラインでもできましたっけ？
ご教授下さい。 オンラインではできなかったはず。カナダに電話してください。
たまに日本語話者もいたりするはずなので、変わってくれということは可能。 >>12
いい情報ありがとうございます。BKK往復ラスト発券してきます。12月15日以降の日程変更はマイルの差分を頂きますみたいなことになったら笑えないですが、、、。 今のマイルでの1年先までってことは
旅程完了は2016年12月15日までだよね？
発券日から1年以内でまでの日付変更が
可能なんだよね？ オンラインで特典航空券キャンセルしたんだけど、10日以上経つのにエアロプランからは何の音沙汰もない
キャンセルってそもそもこんなに時間がかかるもんなの？ 駆け込みでタイ航空のバンコク行きファーストを取った。
3万マイルしかなかったので2万マイル購入及び税等で900CADの予定外の出費。 往復TGにしたら税諸々で300CAD超えるからなあ
それはそうと検索結果にエアチャイナが出て来なくなった気がする
エバー航空も ちょっとまって
勝手にリワードで予約したフライトがキャンセルされてたんだが。 昨日16時くらいメンテナンス中でログイン出来なかったから
その時に何か起こったのかも オープンジョーとかwebに出ないルートはカナダに電話するしかないんだろうけどマジ気が重いわ >>23
まじで？StatusがCANCELになってんの？メールきたとか？
俺のは生きてるけど、、 さっきカナダに電話した
理由聞いたけど、英語でよくわからんかった。
なんか期限が切れたとかなんとか。
発券されずに発券期限が切れちゃったのか？
いい迷惑だ
とりあえずその場でrebookしたが、念のためあとで日本語のオペレーターからコールバックさせるようお願いした。
日本語話せる奴はカナダ時間で明朝じゃないと来ないらしい。
日本時間の今日未明に日本語で詳しい話を聞く 23だけど、
今朝アエロプランから電話かかってきた。
片言の日本語をしゃべる兄ちゃんによると、やっぱり発券手続きがうまくいってなかったとのことだった
その場で発券を確認してもらったし、
Op. Carrierのサイトから座席指定も今回初めてできたので、もう大丈夫だろう やばい
サイトアクセスできない
ルートも決めてないのに そして電話つながらない
不足分のスターポイントの移行も反映されてない
色々オワタ メンテナンスとか出てんね
先週木曜もこれ出てつながんなかったな 誰かー
ネットから予約できるビジネスで
オススメのルートと日程教えて！ バンコクかシンガポール行きぐらいでしょ。SQならサーチャも安い。NHもありかな。
もう時間があまり残っていないよ。 ありえないと思いつつも念のため日本時間の0:00前までに予約を打ち込みました
来年の11月に初ビジネスクラスで初シンガポール行ってくる
SQのA380とNHの789とかワクワクすっぞ おれはこの年末になんとかシンガポールの往復ビジネスとったよ。行きは名古屋発のバンコク経由しか残ってなかったけどね。 当然ながら、SQのA380はなかったけど、往復ともにフルフラットだからまぁ、いいかな >>40
早くもSQが77W→773に機材変更になった
俺様に謝れ！ もう表示が変わった
今までありがとう
もう使うことないな さっき観た時は変わってなかったのに
9時？
長い間楽しませてくれてありがとう。 あれっ？
マイル数違くね
sinは8000マイルじゃないの
しかもヨーロッパはまだ以前のまま。 いろいろ適当すぐるw
時差17時間と思ってたけど
どこ基準だ？ SPGからのマイル移行が間に合わなくて、ACのマイルが30000マイル残ってしまった哀れな私に、いい使い道をご教授ください。 >>43
ドンマイ！
座席を選ぶ楽しさってあるよね
香港30000ならまだ救いがある まだヨーロッパファースト145000マイルOK
しかもANAのFRA便が77Wに機材変更で
来年のお盆休みも取り放題！
北米はもうダメ
流石ACクオリ7ティー。 でもヨーロッパファースト片道は105000マイル
適当すぎAC スターポイント移行が異様に遅い
今までなら即日反映されてたのに 俺は即日反映されたことなんか一度もないけど
改悪タイムリミット分かっててなぜギリギリに手続きする？ 今まで10回くらい移行したけど、いつも3日以上かかるよ。 >>59
58サンじゃないけど、自分の場合は毎回、24時間以内には反映されてた。
>>52
エコ片道32500マイルでいける北アフリカはどう？
ヨーロッパに行きたいときも北アフリカ（チュニジアとか）から
簡単に安く移動できるし。
帰りはカタールとか片道でも安い航空会社で帰ってくるとか。 アエロプランの予約一覧画面を見ると予約している２つの予約情報が表示されるんだけど
上の予約は「seat selection」「cancel」「details」と3つのリンクがあって、「details」を押すと予約の詳細が見れるんだけど
下の予約は「details」しか表示されていなくて押しても詳細画面がひらかないんだよね。
予約が勝手に取り消されてるとか？マイルはかえってきてないんだけど・・
メールでの問い合わせとかできないのかな ↑
私もです、おそらく機材変更や時刻変更があった予約が
観れなくなってると思われます。 駆け込みで来年のアジア旅程を2つほどCやFでとったけど、このタイミングで日本から沢山予約あったんだろうな。
5往復以上とった猛者とかいるよねたぶん 手持ちの18万マイルを使い切った。10-11月に別に11万マイルを消化した。 >>65
乗るのは行きがシンガポール航空でシンガポール乗り継ぎ、帰りが全日空で直行
んでメールでは問い合わせできないのかな？ >>68
シンガポール航空とANAの日本のカスタマーセンターに電話して
その日に自分の名前で予約入ってるか聞けばいいよ
ちゃんと予約入ってたら座席指定もしちゃえばいい
電話する前に乗る便の機材確認して座席表表示しとけば指定しやすいし 駆け込み予約した特典のルート変えたいけど、けっこう複雑だし、そこまで英語話せる自信ないなー どっちも電話したことあるけど
日本だった頃のス○○キに当たるよりはマシだと思うぞ
ガンガレ >>69
今ANAの方だけ確認の電話をしたけど予約はいっていないって・・・・
英語だめだけどアエロに電話しなきゃだめなのかな 週末に昨年１２月の改悪前に入れた予約でBKKに行ってくるよ。TGのFで食事の予約をネットで入れた。
後2本、BKK行きのF予約が残っている。 行ってらっしゃーい
そんな何回も行ったら飽きるでしょ
もし、あれだったら代わりに行くからいつでも言ってね
もし、あれなら遠慮しないでよね ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。 福岡空港
〜滑走路増設で能力が上がるよう見せかける「手口」〜
福岡空港では，現在は平行誘導路二重化に伴う国内線ターミナル改築のために国内線の便数を減らしているが，過去には１時間当たりの発着回数が４０回を超えたこともあった。
（2014年3月の時刻表上の11時台の発着回数は，４２回）
つまり，現状（滑走路１本，誘導路二重化なし）でも，福岡空港では，（もちろん無理な運用ではあるが）１時間当たり４０回近くの発着は可能。
１時間当たり約４０回となると，スポットの処理能力もほぼ限界で，増便余地なし。
平行誘導路二重化でもスポットは増えず（むしろ減る），滑走路増設でもスポットは増えない（貨物ターミナルを苛めれば若干は増やせる）。
スポットの処理能力がほとんど向上しないから，空港としての能力もほとんど向上しない。
この都合の悪い事実を隠すための「手口」がこれ。
福岡空港を混雑空港に指定することで，発着回数の上限値を，一旦，現状よりも少ない値に設定する。
そして，平行誘導路二重化や滑走路増設の進捗に合わせ，徐々に上限値を上げていく。
こうすることで，平行誘導路二重化や滑走路増設によって，能力が上がるように見せかける。
しかし実際は，滑走路増設で，やっと現状の発着回数に戻るだけ。
つまり，滑走路増設後も，上限値は現状とほぼ同じ。
滑走路を増設しても，能力は上がらない。
能力が上がらないのは，ボトルネックであるスポットの処理能力を上げられないから。
＜１時間当たりの発着回数の上限値＞
・現状：最大概ね４０回
↓
・混雑空港指定後：３５回（現状と比較して概ね−５回）
↓
・平行誘導路二重化後：３７回（現状と比較して概ね−３回）
↓
・滑走路増設後：４０回（現状とほぼ同じ）
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/45791/1/20150916-houkoku5-keizai.pdf 例えばNHのNRTでは可能な様に、キャリアのハブ空港では2〜3時間前よりも大幅に早くてもチェックイン＆荷物預けを受け付けてくれる所はありますが
YYZでのAC国際線チェックインは出発の10時間前でも可能でしょうか
日中の乗り継ぎ10時間あるので可能であれば身軽になって少しだけ市内に出ようと思ってるのですが アエロプランを日本法人が取り扱わなくなったりマイル数が激増したりして以降
エアカナダと縁が遠くなっちったなぁ
北米内からカナダin/outに使ったけど、どちらも大幅に遅延した思い出しかないw 駆込み前に取ったビジバンコク線、都合で日付変更したいんだけど追加マイル不要ですか？また、ルートや航空会社変更出来ますか？ 日付変更やルート、航空会社変更も追加マイル不要だった。
サーチャ増えれば追加支払いは必要だよ。 >>84
横レスで質問ですみませんが
変更手数料C$90ってのは必要ですよね？
webで一旦cxl処理
↓
オープン化
↓
日付決定後カナダにTELし再予約
って流れで良いのかな？ >>84
ありがとう
特典の予約の変更はメニュー2番ですよね？
しかし、何度電話しても待ち時間長くなかなか繫がらない… >>86
はっきり覚えていませんが、そんな気がします。日本時間の夜はあちらでは午前くらいで私の場合早くつながりました。
時々日本語話者もいるようです。 アエロプランで取った来月乗る予定のTG便の予約を確認しようと
アエロプランページで予約番号を入れても予約が出てこず
TG側から検索しても出てこなかったので
TGのコルセンに電話したらキャンセルされてるとのこと…
カナダに電話しても繋がらす…
なんなんだこりゃ(；´Д｀)
上の方でも勝手にキャンセルになった人もいるみたいだが。 酷いね。
強くなってアエロプランにログインしたら、俺の予約は生きていた。Ticketedというステータス。
アエロプランに文句言っていいんじゃね？ 昨日夜（EST7時ジャストくらい）にカナダにかけたらすぐつかながりました。
予約が見えないんだけど〜っていうとやっぱりキャンセルになってるとのこと。
まあちょうど日程をちょっと変更したかったから新しい日程で取り直しましたがちゃんとホントに乗れるのか不安だ(；´Д｀) ホントはいろいろクレーム付けたいんだけどそこまでの英語力がないので… 以前クレジットカードで二重決済されたことあったわw
コールセンター電話して修正してもらった >>92
私は何度電話しても繋がらないんで、参考に現地朝7時めがけてかけてみます
ところで、pin入力後にメニュー番号は何番押しましたか？ >>95
1が新規予約、2が変更とかいろいろ〜、って聞こえたので2を押して
更に特典航空券の変更は1を〜って言ってる気がするので1を押してふぅ、と一息ついて待つかな〜と思った瞬間繋がったので慌てて最初めちゃくちゃな英語が口から出て
オペレーターの兄ちゃんからちょっと何言ってるのかわかんないすけど、って言われたよ。
向こうは日本人だとわかるとゆっくり喋ってくれたから聞き取りやすくてよかった(；´Д｀)
ちなみに現地の朝7時は日本時間の20時なので、ご参考まで。
がんばって！ 話の流れと違う話で申し訳ない
関空線のルージュプラス一番前って
seatguruでは注意になってるけど
2列目以降の方がいいほどにわるいの？ >>97
12DEFの席はバルクヘッドで前の席が倒れてこないけど足元狭い(多分前が壁)のようです。
背の低い(足の短めな)人なら快適でしょうね。ただ、空いているならアームレストが上がる可能性のある2列目以降の方が快適かもしれません。乗った事ないけど。w ttp://www.aviationwire.jp/archives/93408
エア・カナダ、CS300最大75機発注 オプション30機
ボンバルディアは現地時間6月28日、開発を進めている小型旅客機「Cシリーズ」のうち、130-160席クラスの
CS300をエア・カナダ（ACA/AC）から
45機正式受注したと発表した。2019年後半から2022年にかけて引き渡しを予定している。
2016年2月に締結した合意書（LoI）に基づく契約で、このほか同型機30機のオプションも設定した。
正式受注分のカタログ価格は総額38億ドル（約3888億9000万円）。オプションを含めた75機を受注した場合、
総額63億ドル（約6447億4000万円）となる。 成田-バンクーバー 77wのビジネスは
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