【A3】エーゲ航空★6【ATH】 [無断転載禁止]©2ch.net
>>434
真相は中の人のみぞ知るというところだが、とりあえずおめでとう 自分の良いように思っとけばいいじゃん。
実情なんて中の人しからからんよ ステータスは諦めたがマイルは貯めてるって人いる?
電話必須なのが面倒だけど特典には魅力あると思うんだよね。 ゴールド維持は諦めたけど地道に貯めてるよ、現在52000程 エーゲの良い所はアジアが一括り。
日本から東南アジアのビジネスが片道21000マイルは絶対お得。
ギリシャ人の英語だから難しい言葉使いしないから大丈夫。 >>441
今見たらうちも10月21日付けで加算されてた。 >>441
いい情報ありがとう。
さっそくアプリ入れました。 ANAのSFCを取った方、エーゲを退会したいんだけど、やり方が見つからない。
誰か分かったら、教えてほしい。 >>445
メールか電話で申告しないと無理だったかと。
でも、ほっとけば?とは思う。 >>446
ありがとう。
やっぱりそうか。
放っといて、たまに来るメールには目を瞑るか。 SFC取った後も維持してる人いる?
少数派なのかなとは思うけど。 在欧だけど、今月末からマイル修行でCDG-ATH-KBP-ATH-CDGで乗ってくる。
これにSKのPYの片道かANAでの日本往復を足して、2019年11月23日までのスタアラGを維持する予定。
電話してU, P, Tより上のチケットを探してもらって、アップグレード可能なチケットを取った(ネットではGo Lightだとこのクラスしか出てこなかった)。
行きのCDG-ATHだけビジネスアップグレードがキャンセル待ちなのが残念。
ところで、ATHで待ち時間が7時間以上あるんだけど、シェンゲン外のラウンジって
入ったことないが、どんな感じかわかる人いる?
シェンゲン内のエーゲ航空のラウンジとLHのラウンジは入ったことがあるから大体わかるが、シェンゲン外のラウンジの経験談がないから知っている人がいたら、情報お願いします。 >>450
シェンゲン外は前行った時はスイスポートラウンジだったよ、たぶんダイナースでも入れるやつかと。
電話予約手数料を考慮してもフレックスより安かったの?ブッキングクラス指定での予約は。 >>451
ありがとう。
カードラウンジということは期待できないね。
7時間どうやって潰すか考えないと。
シェンゲン外に出国前にLHかA3のラウンジにいることにするか。
ネットのフレックスの料金と比べても、電話代込みの方が安かったよ。
というのも、ネットだと行きのCDG-ATH-KBPがどうしてもLHのFRA経由が含まれるからCDG-ATHとATH-KBPを別々に予約する必要があった。
別々にネットでフレックスで予約したときの料金と比べると、すごく節約になったし、電話口のお姉さんも丁寧にチケットを探してくれて、アップグレードの手続きもしてくれた。
ネットではサブクラス指定で予約できないから電話でアップグレードと合わせて予約する人が多いのか、向こうもずいぶん慣れた感じだった。 >>452
同じく在欧A3ゴールドだけど、アテネのシェンゲン外ラウンジは新しくなるでしょう?
多分今回は間に合わないと思うけど、次回はスイスポートではなくて自社ラウンジになるはず。
欧州のカードラウンジは日本と違って最低限の軽食、アルコールはあるから悲観する必要はない。
ラルナカ行った時使用したけど、欧州スタンダードの共用ラウンジ。
アップグレードはマイルで?クーポンで?
クーポンならU、P、Tのフレックスでも可能だけど。 >>453
ただ、その改装の影響かどうかわからんが、下のサイトの情報だと俺が行く期間はスイスポートのラウンジは閉まって他のラウンジに行かされるみたい。
https://www.loungebuddy.com/ATH/swissport-executive-lounge-closed-for-renovation-18-nov-2017-15-dec-2017-terminal-a-non-schengen-AKv09lAggZ
アップグレードはクーポン使用。
自分は目的地がKBP(キエフ)で、上でも書いたけどホームページではLH便も混ざってうまくA3便だけで予約できないから、CDG-ATHとATH-KBPのチケットを別切りにする必要があって、さらにフレックスしか選択肢がないから当然高くなったよ。
U、P、Tのフレックスと比べても、Go Lightでアップグレードクーポン使用可能な最安の料金でCDGからKBPまで通しのチケットの方が電話手数料込みでも全然安かった。
自分の場合は特殊な状況だろうけど、ホームページでGo LightではU、P、Tしか買えなくてフレックスだそれよりとずいぶん値が上がる場合、電話代の20ユーロを払ってもサブクラス指定の方が安い場合があるのかもと思った。 欧州、北アフリカ内のアワードマイル必要数が20日からY3万、C5万へ変更。
アジア内は今のところ変更案内無し。 2014年よりA3−G保持者です。
当時は米国在住でスカイチームデルタでのプラチナを持っていたのですが、
USエアウェイズがまだスタアラにいたので今後のことも考えて
フェニックス経由アンカレッジ行きやフロリダ行行きの安めチケット等で2万マイル到達してエーゲ(スタアラ)G持ちました。
円高だったこともあり経費は13万くらいでした。
日本帰国後もヨーロッパ方面はターキッシュ乗り継ぎアテネ行きをLクラス50%マイル7万くらいで購入、年1回滞在し
(イスタンブールのTKラウンジが世界屈指の24時間営業、スタアラG登録の航空券をゲートでかざせばチェックイン手続きもいらず出入り自由なのでラウンジ内ロッカーで荷物を預けて免税品ショップ等買い物を楽しみながら休憩と飲食無料を活用してました)
ギリシャ入国後はA3搭乗(最近はオリンピック)に国内線4搭乗2万円くらいで乗り、12000マイルの更新条件にしてから
残りをアジア行きフライトをA3登録で乗り更新していました。
帰国時のデルタステータスがダイヤだったこともあり日本在住者用のAMEX−Gの発行も容易で、
最近沖縄方面はJAL系のトランスオーシャン航空とプロペラ琉球エアーを多用したのでJGCも入会し
スタアラ以外はクレカで優先資格が保持できるようになっています。
ANAのLA行きビジネス等プロモーションの安売りをいくつか購入したのでおそらく来年前半でANA−SFCでのスタアラGにも到達、入会はしますが、
ANAのマイル付与が50%しかつかないエコノミーS,Bクラスでもエーゲは100%付与でマイルも無期限なので、
今回からはANAフライトの自社マイル付与が渋いフライトを更新することにしました。
(来年10月以降はANA国際線と同時購入の那覇行き等日本国内線国際航空券もマイル、ポイントが削られますし) 459です。前置きが長くなりすいません。
今回からANAフライトでマイル付与の渋いエコノミー分をA3に入れて、
有効期限のないエーゲスタアラGを引き続き活用している者です。
タイミングのいいことに28日よりANAエコノミーSクラス(ANAなら50%)でヨーロッパ行きの休暇が取れまして、
現在アテネのアクロポリス滞在中、時々出会うぼったくりバーの勧誘、連れ込みを冷やかしながら連日買い食いしています。
2日にテッサロニキ日帰り観光してエーゲ4搭乗満たします。
(行きでフランクフルトからの乗り継ぎをFRA−SKG−ATHで2搭乗しております)
1つ報告としては
驚いたと言うかフランクフルトのエーゲチェックインカウンターと搭乗ゲート両方で優先チェックインや搭乗のブースや列をまったく作っていませんでした。
(先着順で関係ないと言い張る無知なドイツ人係員までおりました。)ドイツも人によっていいかげんだと感じました。
ただし、スタアラGの優先、優待規定は世界共通で守っていただかないと毎回乗る側としては困るし不便なので(ましてやエーゲの自社搭乗客ですので)
荷物用タグにある会員番号つきGマークを見せて責任者を呼びその場では改善して頂きました。
なお、いい加減なサービスを提供したフランクフルト空港エーゲブースでしたが、なぜか搭乗時の荷物重量だけは厳しく検査され(笑)
厳格にサイズと8キロ遵守、さもなければ預け入れ荷物にされそうになりました。
これも最終的に航空券スキャンでA3G(もちろんスタアラGもそうでしょうが)と判明次第ビジネス客に準じるので免除されましたが貴重品を一部預けねばならないところでした。
国際空港でこんなことは初めてでしたが、
今後もFRA空港で一般客(おそらくルフトの平会員さん)とごちゃまぜにされそうな時の備えに
スタアラG(エーゲでなくても)のステータスカードをご準備ください。
正直いってGの身分を毎回提示しないとチェックイン、機内持ち込み荷物、優先搭乗(オーバーヘッドビンの上部スペース確保)に受けられなかったと思われます。
SKGのラウンジ搭乗はいつも通りです。リニューアルされて席数が少し増えてた感じがしました。
今回はラウンジからのバスが到着、搭乗するまで、先に付いていたゲート搭乗のバスは一般乗客を降ろすのを待っていまして、
偶然かどうか分かりませんが、順番を守って下さりこちら側は機内混雑もせず、上部荷物も先に置けて助かりました。 長い、長すぎる。読む気にもならない上たくさんスクロールしないとダメって何かの罰ゲームかな。 長すぎて読むのに罰ゲームだと思われる方へはA3Gホルダーかスタアラ複数ホルダーかどうか存じませんが陳謝です。
P.C作成での現地レポート、かつあえてエーゲ航空でG更新をする意義と意味合いの文章なので
スクロールすることや読むのに苦労される方、読む気にならない方はスキップお願いします。
ただ、2,3スレ前ではステータス更新時にこの程度の文章より更に詳しいレポを欲する方もおりましたので今回もそうしました。
よかったら461さんも搭乗レポもしあればお願いします >>460
フランクフルト在住A3Gだけど、エーゲ航空はフランクフルト空港でも優先搭乗してるし、
優先搭乗列に入った非対象者を排除してたけどね。
まあ、だからと言って書いてる事が嘘だとも思わないけど。
欧州では空港ゲート係員なんか安月給の仕事でそんなに賢い人が付く仕事じゃない。
ゲートで機内手荷物を無料で預けるのは前から。無料です、って言ったら喜んで差し出してる客も多いけど。
その分上の棚が空くから満杯で鞄を入れる場所を探す客が減って定時運航に貢献してる。
キロ数測るのはA3では見た事ない。最近始めたのかな。
SKGのバスは偶然だと思う。
いつもラウンジ組のバスが到着して搭乗したら平民が既に機内にいる。
ビジネスだから必ず上の棚場所取れるからあんまり気にしないけど。 CDGからKBPに飛んで今キエフだけど、アテネの空港のラウンジはA3のが上でも出ていたけど改装中、シェンゲン外のラウンジはSkyserv に案内された。
自分はまずLHに閉まる30分前まで粘って、それから出国してSkyserv に入った。
ここは食べ物はまあ普通だけど、コンセントが少ないので空いているを見つけるのが大変だった。
CDG-ATHは搭乗2日前にアップグレード確定が来たが、搭乗すると1列増やしてビジネスが合計3列になってた。
優先搭乗に関しては、パリは客が適当に並んでいて、優先搭乗から始まってエコも搭乗は番号順とアナウンスしているのに、エコの客が優先搭乗に混じって入ろうとして何人も追い返されてた。
アテネでは列が出来ていてちゃんと優先搭乗だったが、ビジネス客だけのバスはなくてエコと混載だった。 フランスに帰ってきた。
帰りのKBP-ATHはビジネスが俺1人でビジネスの列が最前列1列のみにされてた。
それでも、ATH到着時にターミナルまでのバスがビジネス客1人の自分だけのために1台用意されていたのはさすがだと思った。
ATH到着時に後ろのエコから乗客が殺到していたのに自分だけに声をかけてバスに案内してくれたFAに感謝。
ATHのラウンジはA3は閉まっていたので、LHにいたが、朝6時半でもそれなりに客がいた。
ATH-CDGは普通に特に普通で特筆することはなかったが、KBP-ATHとATH-CDGの機内食が全く同じで、
両方とも朝食で大したことないとはいえ選択肢がなければ同じものを食べるところだったな。 結構前からネットで出来るようになってなかったっけ? >>471
試してごらん。必要マイル数やら支払金額やらきちんと表示されるから。 アテネのシェンゲン内ラウンジリニューアルオープン! >>474
キャビンクラスの指定はできないよ。
実際の検索結果で確認するしかない。 >>474
自己解決した。
空席が無いと表示されないんだな… ついにオンラインで発券出来るようになったんか
正月のSIN空き有るな
繁忙期でも42000マイルなのは有り難い >>473
エーゲラウンジは12日の朝からリニューアル営業してます。
ギリシア国内線利用(オリンピック)SKG行きの時間に当たると午前中は激込みになる時もあるので、
シェンゲン内他国行きの方はルフトのラウンジ(A3便はOK、オリンピックは使用不可)を空いてたら使うのも一考です。 anaの特典航空券に替えたんだが、
anaのHPでの予約の確認方法がわからない…
航空券番号は3桁+10桁だし…
確認番号とかeチケにないし… >>480
文脈から察するに国内線の特典?
国際線の予約確認で試してみて >>481
そうです、ありがとう。
やってみます。 家族でマイルの合算をしたいのですが
登録方法がわかりません… >>483
together口座代表がシルバー以上じゃないとだめよ? 実際どれだけ残ってるんだろうね、シルバー以上の日本人 >>485
1000マイル15ユーロで譲渡できるようになったよ >>486
現役で搭乗しているエーゲG持ち日本地区会員数の答えになるかは分からんが
ラウンジのベテランスタッフ曰く社員経由の情報としてG持ちは全体で相当減ったらしい(アジアだけでなく米国会員も)。
欧州在住以外は就航都市が少ないから仕方ないとは思うけど。
でも実際にヨーロッパに来て更にギリシア滞在する(エーゲで4搭乗する)個人需要の邦人数が元から多数いた印象はないとのこと。(団体旅行者はラウンジ資格ないこと多いだろうから会わないので分からないけどね。。とも)
最初の3ヶ月間とか期限ぎりぎりで駆け込みクリアとか
毎年決まった時期に来る傾向のある人もいるから、パスポートチェックやその時の会話で記憶に残る人はそれなりにいるそうだ。
住んでるエリアのスタアラフライト適当に入れて優先資格楽しんでた人、
でも年間1万マイルも乗らないとか、ANA国内線だけでそもそも国際線乗らない人が相当多かったんだと推測 陸マイラーのクレカ資格はランドサイドのラウンジが付くだけだし
デルタアメックスのなんちゃってプライオリティは日本国内線で役に立たないから
改定以前のANAで使えるA3Gは虫が良すぎる話で人気だったと思うよ。
ただ、現在の条件でも国際緯乗る人にとっては多少時間かかるだけで難しいとは思わないけど。。
だってどこのアライアンスも毎年更新制のエアラインは大体5万マイル前後の実搭乗いるからね。
シルバー取った後の初年度1年間だけを集中して計画立てればそれなりに達成できる。
しかも達成後はA3搭乗なしでも24000マイルで更新なんて他社のシルバー資格以下の条件でしょ。
SASのプレエコなら倍付け1往復でOKなんて北欧向け条件もあるし。
2年更新制で人気のTKが
自社搭乗でもセール価格のマイル付与を年々削って来てる。(エコ乗りはだんだんANAの渋さに近づいてる感じ)
現在でもA3でのG取得はJAL JGCを国内線でクリアするのと同じくらいそれなりに優しい条件だと思う SFCやJGCに勝るものはないけどな。おかげでなんちゃってスカイチームエリートプラスもできたわけだし(デルタアメックス・フライングブルーG)
その代わり日本は航空券が高い。A3の航空券はかなり安いし。 そうだね。DLのAMEXと合わせて3枚保有したとしても
日本在住者なら年間7万円以下で3つのアライアンスの最低保障が得られる。
1年だけ注力すればいいってのは1国に2社の優秀なエアラインがある日本ならでは。
SFC取得に回数搭乗で条件満たせなくなったから、
ANAだけはJALよりもプライオリティメンバーになるのに時間、もしくは実費に手間がかかるようになってるけどそれでも35万円前後で済むしね 日系は北米線も欧州線も値段高いのは同意ですね。
平ステで国際線出張はつらいので改定前はエーゲG持ってました。
マイル有効期限がないので年に1.5万マイルくらいエーゲにいれてましたよ。
改定した年に国内出張をまとめて寄せたのでSFC 資格になれましたがスタアラGとしては差異がないので本当に役に立ちました。 本日28日よりアテネで新たなエーゲラウンジがA13ゲート付近で営業開始
第3者運営でなくシェンゲン外エリアへフライト用のエーゲラウンジです 修行僧とともに去った。
>>493のラウンジ、期待外れだと申しておく。
狭いし、飯しょぼいし。
イメージとしては地方空港の国内線ラウンジに軽食(コンチネンタル)がある程度。 スレ長様である>>1がスレを盛り上げるよう苦言を呈しておく。 祓い鎮めねば…
三ヵ年に跨がったスレは祟るとの言い伝えじゃて。 >>496
ときどきネタ投下してるんだよ、これでも 昨年11月にシルバーからブルーになったんだけど
まだカードは届いてない
去年のシルバーも遅かったし、こんなもんかな? >>502
だよな。
再発行のFAQにもゴールドとシルバーは新しいの送るけどブルーは自分で印刷してねとあったかと思う。 マイアカウントにプリントカード的なボタンかリンクが有ったと思う 500です
サンクス
以前ブルーでもカード発行してたみたいだから、送ってくるもんだと思ってた
記念に貰っとこって程度だったので不自由はないけど >>506
現ブルー(平)でも送ってきたという話はストレート陥落組からあった。 ANAの獲得マイルクラスが2月1日から変わるね。
でもこれってANAの予約クラスが変更するからかな。LHそっくりになる。 >>510
改悪かと思って恐る恐る確認したがPクラスが下がるだけで安心した >>511
PYのクラスが変わるんじゃないかな。
Yが普通のYになってPYはN,E,Gになると思う。 2019年11月まで有効のゴールドカードが届きました。
ヨーロッパ行って12月前半で条件クリアしていたので大体1か月で到着といった感じです。 テッサロニキのラウンジに今いる。
改装後のラウンジ初めてで綺麗になっててビックリ。
前のブラックレザーのソファーもカッコ良かったけど、今のホワイトとレッドレザーもカッコいい。 >>516
変わらない。
赤いレザーのペアシートが印象的だった。 >>518
exit rowはゴールド割引も無いのね >>519
無いね。
先週エコノミー乗った時3Dを取って全く追加料金とられなかったから、2月から始まったのかな。
https://en.aegeanair.com/travel-information/seats/seat_types/
Cクラスにも乗ったけど、朝食便にネットから事前にシーフードを選択しておいた。
周りが卵料理の中(実際オムレツかスクランブルエッグだった)、白身魚のムニエルとか出るのかと思ったらシーフードオムレツで、
中に一杯白身魚とエビが入ってた。結構美味かった。お勧め。 でもいまだにここのGoldの恩恵受けてるからなあ。 ゴールド取った時に溜まったマイルを始めて使った。ANA国内線の特典航空券にしたよ。サイトから申し込めて簡単だった。 >>527
割高だけど、電子の藻屑にするよりはマシだね >>532
口座が強制解約されない限りは有効
5年間フライト加算なしで一時凍結になるが、そういう人だとそのまま更に一年経ってアウトになるのかなと