タイ国際航空 TG Flight 【Part 1】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
サーチャージ廃止されてから全然安くないんだよね
昔は込込で5万から6万だったから、廃止の今は4万でかえてもいいのにない 関西国際空港へ「エアバスA380型機」を再就航 2016.05.17
タイ国際航空(TG)は、5月17日より、「エアバスA380型機」
(ロイヤルファーストクラス:12席、ロイヤルシルククラス:60席、
エコノミークラス:435席、総座席数507席)
を関西国際空港へ再就航いたします。
TGは2013年12月から2015年7月まで、総2階建ての大型旅客機エアバスA380型機を
関空−バンコク路線に投入しており、たくさんのお客様よりご好評をいただいておりました。
この度、旅客需要の増加を受け、1日2便(2往復)運航する関空−バンコク便のうち、
関空を昼に出発するTG623便と、バンコクを深夜に出発する622便にて同機材によるサービスを再開いたします。
5月17日以降、関西国際空港にエアバスA380型機を定期便として就航するのはタイ国際航空のみとなります。
なお、タイ国際航空では、エアバスA380の関西国際空港再就航を記念し、同機材運航便、
TG623便利用限定のプロモーション運賃「TGスーパーディール関西」
(バンコク行きエコノミークラス往復38,000円)を販売致します。
【TG623/622スケジュール】
TG623便 毎日運航 関空11:45発 → バンコク15:35着
TG622便 毎日運航 バンコク23:30発 → 関空07:00翌日着 ここつかって1泊2日や1泊3日旅行したことある人いる?
多くの航空会社にある最低日数しばりがあまりないから ここのマイレージプログラムならではのメリットは無いような気がするね。
スターアライアンス系の他のでよいと思う。 また書き込まないと落ちるぞ!
最近乗った人は居ないのか? タイ国際航空部長のパワハラ認定 神戸地裁伊丹支部
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201605/0009100887.shtml
2016/5/19神戸新聞
10年以上にわたってパワーハラスメントを受けたとし、タイ国際航空の40代男性社員が、
上司の男性部長に慰謝料など550万円を求めた損害賠償請求訴訟の判決で、
神戸地裁伊丹支部の池下朗裁判官は19日、パワハラを認定し、部長に440万円の支払いを命じた。
池下裁判官は、部長による無視や根拠のない人事評価などを、同社就業規則のパワハラ規定違反と認定。
「パワハラは執拗(しつよう)。不当な人事査定も含まれ、昇給や昇格と結びついていることから経済的不利益も重大」とした。
判決によると、男性社員は部長と同じ部署に異動した2002年4月以降、部長から無視されるようになった。
部内の他の社員と会話すると不快な顔をされるなどの嫌がらせを受けたほか、5段階の人事評価で、
継続雇用の条件である平均3を下回る低い査定を受けた。 >>6
15年くらい前だけど、出張で3回くらいさせられた。
当時の小牧から1泊3日。で、朝小牧に着いたらそのまま出社。体力的にかなりきつい。
逆にBKKからのブツ運びで、名古屋滞在約3時間で折り返し、なんてさせられる人が未だいる。
これでも上場企業w >>6
体力余裕あるなら
往復夜便なら現地宿無し滞在で友好的に過ごせそうだけどな。
普通に週末バンコクだと一泊普通なんじゃないの? このスレ、Part1になってるけど、本当はPart13です。
11と12はスレ立って翌日には落ちてたけど、今度は大丈夫なのかな? バンコク発でビジネスクラスからファーストクラスに
スタンバイアップグレードできた場合、
1、ラウンジやスパはファースト用のものが使えますか
2、ANAマイレージクラブにマイルをつける場合、
マイルやプレミアムポイントは1.25倍から1.5倍になりますか 17は新手のアフィカスかなんかかい?
今時登録とか有料でないと記事読めねえとかねえわ >>24
アフィではないね。
登録、有料の記事、ブログは逆に増えている。 ここのマイレージ自社のみ安いクラスでもマイルつくんだな。 TGオンリーで無ければなんだかんだでUCのMileagePlusクレカで貯めるのがいちばんだよ HP新しくなってから初めて予約したんだけど、使いにくい…。決済行く前で止まっちゃったからやり直したら希望の席×付いてるし。明日まで待たなきゃダメかね?
最近どこの予約画面も改悪してる気がする。 タイ航空、1―3月期60億バーツ黒字
2016年5月16日(月) 23時48分(タイ時間)
http://www.newsclip.be/article/2016/05/17/29240.html
【タイ】タイ国際航空は1―3月期の最終黒字が前年同期比32%増の60・1億バーツだった。売上高は2・7%減の501・8億バーツ。旅客数は5・3%増の592万人、搭乗率は77・5%(前年同期75・4%)だった。
燃油価格の低下などでコストが8・8%減少した。また、経営再建計画に基づき、運航機数を前年同期から9機少ない95機に減らし、需要に応じて路線と運航機材の調整を進めた。
タイ航空は2013年に120・5億バーツ、2014年に156・1億バーツ、2015年に130・5億バーツの最終赤字を出し、2014年12月に就任したジャラムポン社長の下、不採算路線からの撤退、運航機数の削減といった経営再建策を進めている。 成田国際空港チェックインカウンター変更のお知らせ(6月2日より)
2016.05.18
2016年6月2日(木)より、成田国際空港第1ターミナル南ウィングにおけるタイ国際航空(TG)のチェックインカウンターの場所が変更となり、ご利用のクラスに関わらず、Gカウンター(1〜12)にてチェックインを承ります。
※TG機材による運航便が対象となります。
また、6月2日より、自動チェックイン(KIOSKチェックイン)機も設置しております。是非、こちらもご利用ください。なお、お預け手荷物のないお客様は、自動チェックインを行った後は、そのまま保安検査所にお進みいただけます。
※自動チェックイン機は、当面の間、英語、タイ語のみの対応となります。
※お預け手荷物がある場合は、自動チェックイン後、手荷物カウンターにてお預けください。 >>31
不採算路線の運休や減便はもちろんだが、機材再編が業績改善に大きく影響を与えたと思う。
利益を出せる体質に改善できつつあるので、機材更新の加速とか、先に期待が持てるかも?
あとはA345とA346の買い手が見つかれば良いんだが。
てか、A345って洪水で水没したけど、王室に1機売却するってことは復旧できるんね。
_/ ̄ ̄\_
// \ヽ
fY Y|
| | /\)(/ヽ | |
(V <・)| (・> V)
| ー | ー |
| \ ^^ / |
\ ヽ ⌒ / / タイはハゲが少ないでしょ?違いますか?
/\____/\
| | \¥/ | |
| | $ | | >>35
同意する
CPEみたいな小都市に飛ぶ773ERにも388みたいなスタッガードが
採用されていることを最近知り驚いた次第だ。
ついでに聞くが7445/74Nのビジネスクラスってどうなの?
seat map見る限りではメインもアッパーも素晴らしそうなんだけど、
ネットにアップされている画像が見当たらないので、
実際に乗ったことある奴の感想を聞いてみたい。
俺は7444/74Rのアッパーなら経験あるけど、荷物入れは小さいし、
椅子は滑り台だし、隣に人がいたこともあり、印象よくなかった。 7月以降急に高くなるよな。
タイは夏には行かないのかと思ったが。 そりゃ夏休みだしバカンスシーズンだし、タイに限らず高いでしょう。
ヨーロッパ路線安かったエミレーツでさえ今年は高い気がするからサーチャージの代わりに値上げしたんじゃない?知らないけど 俺は夏のほうがいいぜ
冬は日本との気温差で初日からグッタリだ ノービザなんだっけ?タイ国民の日本への観光目的滞在は? >>44
観光目的での15日までの滞在はビザ不要。
ただ、国内での引受人や旅程がはっきりしているツアー客なんかは問題ないが、個人で来て、
引受人なし、宿泊先予約なし、とかいう条件で、入国拒否られる人が少なくない。 TPE-ICNのTG634ビジネス機内食は新しいデザインの食器使ってるかな? 日によっちゃ一番安いぞ
コードシェアとると値段高くなるのが微妙 この会社の航空券検索クリックが反応しないんだけど。 >>56
タイ国際のほうが高いよ
サービス良さげだから予約しようと思ったら日系より往復で一万円高かった
ちなみにデルタと比べたら往復で三万高かった >>57
4月タイに行った時はANALのが高かったけど。NHは特に安売りしないイメージ 昔とは違うんだろうな
わざわざ安売りする必要はないってことだな いつもは経由便でNRT,BKKなんだけど安かったので乗ってみた。
7/9TG641,7/11 TG660戻り。サプライス祭りで2.9万だった。
直行便は楽でいいね。サービスも悪く無いし。 ANAは強気だよね
バンコク往復7万から8万あたりが相場
JALより1万は高い やっぱり安かったんですね。
来年の3月3連休がらみ3/17発20帰りTG677,TG660も祭り中に取ってあるんだけど、
こっちは2.76だった。帰りが羽田着のほうが安いってのが謎ですね。 >>64
元々バンコク往復移動は夜が人気だし、長距離トランジット客も、
TG660使わないからじゃないの?
自分も4月に帰りTG660だったけど、行きよりブッキングクラス低かったよ。 円高でインバウンド低調だよね
いま673でバンコク着いたけどガラガラで、3席独占できた
中国と日本結ぶ便は相当に間引きしてるし、円高キツいわ >>62
そういえばタイ航空にも全日空コードシェアと、日航コードシェアの両方あったなw >>69
昔からJLとTGはコードシェアしてたからな 13:00BKK発便って時間の無駄な気がする。
朝起きて飯食ってすぐ空港で何も出来ないし。 んなこたない
年寄りは規則正しい行動が何よりだ
朝起きてメシ食って飛行機に乗って帰る
ふぉふぉふぉ 12時発→羽田8時着が理想だな。どうせ混雑で到着遅れるし
ゴーゴーとかで遊ぶ人は寝るのが3時、8時に起きて帰国の準備して、余裕持って空港ついて10時過ぎ
逆に深夜便は少し早いね。遊び人には
深夜2時→羽田10時とかなら最高なのに 13時BKK発、楽でよかったよ。普通にホテルで寝坊して朝飯食べて
すこしノンビリしてARLで空港へ。
いつもは経由便の8:30発なんで帰着してからの疲れが全然違ったわ。 >>71
羽田の深夜折返しに稼ぐから、それでいいんだよ。あとは早朝深夜便しかないんだから。
ゆっくりホテルチェックアウトして、空港でマッサージ受けてたらいいんだよ。 >>74
深夜便は次の日仕事行きも想定してそうだけどね。 休み取れない会社員には、
羽田深夜発→バンコク早朝着とバンコク夜発→羽田早朝着でそのまま出勤がベスト。
休み取りにくい職場にいる時点でベストではないってツッコミはなしw >>79
もっと魅力な場所、都市、ありそうだが??
安いの? >>79
東京着時間を全体的にあと1時間早めてもいい様な気がする >>81
だね。職場が遠いからJALの6:05着じゃないと始業時間に間に合わない。
フレックスタイム制度もない会社だし。
都心勤めの人たちがうらやましい。 >>82
JALで間に合うならJALに乗ればいいだろ >>83
ANALは滞在時間長い夜便は大体が高いんだよね。 ここのビジネスはどうですか?ドバイに行こうと思います。
ビジネス客はスワンナプームでマッサージ受けられるみたいですね。 >>78
┏━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━┓
┃ゴーゴー ナナ ソイカ パッポン┃検索┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━┛ >>86
F・Cクラス計20回くらい使ってるけど
マッサージしてほしいなら自分から言わないとだめ
いかがですかと問われたことなし ラウンジの対面にもう一つマッサージ専用?ラウンジみたいのがあって、
そこ行けば受付もあってマッサージしてもらえる。
でも、朝は7時からだったかな? >>89
機内でCAからマッサージということですか?タイ航空のホスピタリティはすんげぇですね
>>90
サイトの情報ではそんな感じでした。搭乗券がクーポンみたいな感じなのでしょうか。近いうち挑戦してみます。 片道しか買ってないのだけどノービザだとカウンターで出国拒否される?
いつ帰るか決めてないんで何とも困った。 >>92
もしそんなことになったら、とりあえずノーマルの片道買ってあとで払い戻せば? だな。
その状況になったら払戻し可能なものを
ネットかカウンターで買うしかねえ。 >>92
レスありがとう。
その場の対応で決めればよいのか。
JTBで片道買ったら「往復予約済み航空券が必要」と記載されてたので
30日後の日付の航空券を予約(未払い)だけしてもOKなのかなとも考えていたよ。
春にタイに行ったときは往復買ってそのとおり利用したのだけど、
往復で買って復路捨てるのはよろしくないと聞いてたので今回は困っていたよ。 >>95
払い戻し時に全額戻ってくるとは思ってないよね?
空港で購入すれば発券手数料、払い戻しには払い戻し手数料がかかる。 >>97
払い戻し手数料はわかっていたけど発券手数料もかかるのか…ありがとう。
チェンマイからラオスかマレーシアに行くかもしれないのでそっち方面の航空券を用意しておいた方が
安心で安上がりになるかもしれないな。その場合はエアアジアとかになるだろうけど。 >>91
搭乗券だけで良かった気がする。
挑戦ってほど大したもんじゃないから、気軽にラウンジの受付行って、やってもらったら? >>100
自分が必要としていること、というならそういうことなんだ。
いつ帰国orタイ出国するかわからないのでタイ入国時&日本出国時に必要で、
かつ放棄しても痛くない安いタイ出国手段を何にするか考えた時に近隣への航空券かな、と。
実際近隣に行く可能性が高いのだけど。
このスレの人たちは俺より詳しいだろうから最近ググったりして知った知識書くのは
恥ずかしいけど、タイで知り合った知人の体験も含めていえば、片道でも出国&入国できるとは聞く。 >>101
ありがとう。片道でバンコクストップオーバー買おうと思ってたから、入国出来なかったらどうしようかと思ったの。最終目的地はビザあるけど、途中のタイはビザないので。
日本人で、しかも目的地がタイでも片道ビザなし入国を気にしなきゃいけない時代になったのか。
タイが上がったと考えれば良いことだけど、実際は日本が下がってきてるってことだよなぁ。 去年だけど、KULから片道ノービザで、何も聞かれることなく問題なく入国できたよ。
まあ状況によるだろうから、あくまで参考程度に。 あ、ごめん、TGじゃなくて、エアアジアだったけど。 >>102
出国する証明ができるので問題ないですね。
>>103
状況次第ですね。
明後日なんだけど片道だけで行ってみます。 >>102
出国する証明ができるので問題ないですね。
>>103
状況次第ですね。
明後日なんだけど片道だけで行ってみます。 >>60
Cは良くなったよ
日系エアラインを参考にしてると思う
Yも向上した
日本線、韓国線はサービス向上に力入れてるらしい タイじゃないがイタリアでは難民問題の影響かしらんが
90日以内のEU出国用だけでなく日本帰国用まで辿れる航空券予約を見せろと
要求されたと旅行板で報告があったぞ
決済用カード提示を義務付けているタイ航空のことだから
片道しかないと日本出発の時点で搭乗拒否される可能性もありうる
キャンセル可能なチケットを買って払戻せばいいだけのことで何故博打をするのか?
馬鹿としか思えない >決済用カード提示を義務付けているタイ航空
まだこんな事言ってるやついるのかw 何処か周辺国に一時滞在して再びEU入りするのがいるんだろう>ビザラン
意図が無くても不法滞在、就労などの疑いを掛けられてしまう。
近年タイも取り締まり強化しているしね。 >>109
こないだ行ったばかりなのに忘れたけどカード見せたっけかな。
ややこいので30日後エアアジアでマレーシアに出る便を購入したよ。
キャンセルできないので一万弱捨てるか本当に行くかは決めてないけど。
これって求められたら印刷した旅程みせりゃいいのかな。 >>102
本来帰る手段確保されてないと拒否理由にされてもおかしくないものだよ。 >>112
不法移民を防ぐのが趣旨でしょ。
途上国に何が何でも移民したい日本人なんて昔はいなかったでしょうに。 >>113
マジレスすべきか迷うが
タイがビザラン封じに転じた原因の一つに日本人不法滞在者の存在があったのは事実
日本人はもはや特別な存在でも何でもない 昔から要パスポート残存期間60日と要出国時の航空券等の規定があり今でも同じ。あと要2万バーツ又はそれ相当以上の外貨といのもある。だがゆるーい国ゆえ殆ど厳格に適用されていない。万が一イミグレで引っかかったら自己責任だよ。 >>113
日本人は今は金持ちじゃない部類になりつつある コラ!
そこは君のような農家のせがれが入ってはいけません!
http://i.imgur.com/F2fVCGG.jpg 関空のタイ国際航空チェックインカウンターの社員は美人ですか? 成田から行くんだけど、手荷物の「カメラ」にはカメラバッグ含みますか?
カメラバッグ+メッセンジャーバッグを機内持ち込みしたいんだけど、厳しいですか? さーせん間違えた
貧民はエアアジアで行くんで流してくだされ カウンターで聞きなはれ。もろもろ。一応レガシでしょここ。 空港内で買い物他したいので早めにチェックインしたいんですが、スワンナプームでここ利用なら、当日昼時間ならいつでもチェックイン出来ますか? 関空のタイ国際航空のチェックインカウンター
時々とんでもない不細工な高卒丸出しの男性スタッフがカウンター業務してる。
これB枠の社員らしい。 TGサイトで、ANAとのコードシェア便買えなくなってしまったのか? ここのビジネスクラスのアメニティってどんなの?
男女で違うの? >>133
サムソナイトの黒いポーチにスリッパ、靴下、リップクリーム、耳栓など入ってた。男女おなじ 成田の荷物受付の女の子が凄い可愛かったー!
また利用します。 大手外食チェーンなどと提携したオリジナル機内食「AIRシリーズ」の第21弾として、
9月1日〜11月30日の期間「AIR吉野家」を提供する。
対象路線は、成田発のシカゴ/ダラス・フォートワース/ボストン/ニューヨーク/ロサンゼルス/サンディエゴ/バンクーバー/
フランクフルト/ヘルシンキ パリ/シドニー行き、羽田発のサンフランシスコ/ロンドン/パリ行き、関空発のロサンゼルス行きで、
プレミアムエコノミークラスとエコノミークラスにおいて、到着前の2食目の食事として提供される(羽田〜サンフランシスコ線のみ10月30日から開始)。
今回の「AIR吉野家」はご飯と牛肉を別々に提供。乗客はそのまま「牛皿」として、または牛肉をご飯に載せて「牛丼」
としても味わうことができる。さらに吉野家特製の「七味と紅しょうが」と「だし醤油入り玉子」も添えられており、
吉野家の味を機内で楽しめる工夫が凝らされている。
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1015/805/01.jpg
http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1015/805/02.jpg
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1015805.html BKK→HND 受託手荷物30kg
これは重さのみで、個数は関係ないのかな? >146 私はSGでエコ50キロだけれど、いつも3つ預けても何も言われたことはありません。
さらに乗り継ぎで街に出て、追加一個も問題なしでした。
空港使用料700B現金で取られたけどね。 予約したら3つ来るはずのメールがも最初の二つだけでeチケットのメールが来ません。
HPでeチケット番号が出るしCheckMyTripで確認できるからこれでいいの? (´・ω・`) >>151
あらー、色違い狙いだったので変わってたら残念です。 >>153
エバーでも貰えるんですね!
ありがとうございます。 >>153
エバーのリモワは長距離便のみ。
日本〜台湾ではもらえないし、台北〜バンコク〜ヨーロッパ便でもリモワが配られるのはバンコク〜ヨーロッパ区間のみ。 >>155
長距離路線だけなんですね・・香港〜桃園間とかで貰えるなら乗りたかった。 BKKのラウンジって、いまどき信じられないくらい電源が少ないね | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| !ニニ'' フ iニi ____ /二/ __/''Z__ /二/ ,iく ̄7 7 │
| __ / / ─ッッ ムZ7/7 iニi / --// / / / 、‐J / / ´ `7 / /二二/ |
| ヽ‘ニ'ノ iニ√ iニしシ iニヽ_ノ iニしソ !二二し' {__`_‐'_ラ !二二し' !二し' ノ │
|__________________________________________|
| │
| __ __ ___ │
| / / ____/ |\/\ (~) /|__. /___ / ̄ ̄ ̄7 |
| / / /____ <´ /´⌒\ / .______/  ̄ ̄ ̄~ |
| / / ___/ / ⊂∽∽∽⊃> ∧∧∧∧∧ . ̄7 |
| / / /___ \=≡( `・ω・∩〉 <.どりゃー ! > 'ー------ 、 |
| / / , __/ / / ⊂l|l||§|l)′/ ∨∨∨∨∨ ──‐ァ / |
| / / __,. - '´/ ,r'' ´ _ ` \ =≡ `u―-⊃☆ / ./ / │
| { `‐ ' _,. - '´ { (__ノ ,へ < \ ./ / _____ノ / |
| ヽ_,. - '´ ヽ、 __ _ノ ` |/\/\/\/ ̄._,,ノ /_______ノ │
│
|__________________________________________| >>158
コンコースCかEにあるラウンジには十分電源があったと思うよ。 30000円で飛びついたんだけど予約できないね。糞が >>161
あ、サイトの予約画面がまともに作動してないの自分だけじゃなかったのか 支払いまで進んだけど自動返信メールが全部英文で何が何だかわからない
サイトから予約できてるか確認したいんだけど予約番号ってどれのこと? >>164恥ずかしながら中学英語すらものになっていないんで予約番号がどれか教えて頂けると助かります >>165
そっか。
たぶん、予約して1時間ぐらいで、旅行日程表ってタイトルのメールが届くはず。
そこには日本語で書かれているよ。 >>163
BOOKING REF : AMADEUS: xxxxxx, AIRLINE: TG/xxxxxx
数字とアルファベット混じりで六文字のはず。 ビジネスの雰囲気やっと高級感ある雰囲気になってきたね。
食事も食器もコースもみんな変わった。お好きな時に・・の
ラーメンやサンドイッチやフルーツも出てきた。 松花堂弁当も
タイ料理のコースも増えた。CXに勝てるかなw SQは無理だけど・・ 来週641便777-200に機材変更なってるorzスタッカードシート楽しみにしてたのにショック・・・ A380、関空から再度撤退かな
11月以降、シートマップで確認できない
他機種になっている場合もある >>178
フェミニン過ぎたので無難な色に変えてもらいました。 >>181
君だった乗っていいんだよ。(事務的な物言いで) >>181
君だってチンチン舐めれば乗れるよ!
男だって女だってチンチン舐めればたくさんお金がもらえるんだよ! タイ航空って当日のエコノミーからビジネスへの有料アップグレードってできます? >>186
上京によるから当日になってみなければわからない。
チェックインのときに聞けば? スワンナプーム空港のスパでフットマッサージ初体験。
飛行機乗る前のマッサージいいですね。 >>176
当初から10月末迄の運行スケジュールだったよ。現在、11月以降の機材は747になっているけれど、せめて787か777を回して貰いたいなぁ。 330でも良いから、747系は早く退役させて欲しい。 >>194
軽くね。
ttp://avherald.com/h?article=49e5774b プーケットはワン・ツーゴーが突っ込んだよな。
あれから、やっぱり出るらしいね。ピーが BKK-CNXがA350でA350自体初めて乗った。
まさか初めてがTGになるとは。
垂直尾翼にカメラが付いていて着陸する時の映像はワクワクした。
HKTでの事故のようならハラハラするのかな?
B743,B744,B757,B773,B77W,A340,A380の初めてはSQだったのでA350もSQだろうと思っていた。
それかCXかなと。
ちなみにB772とB787はUAが初。
BAC1-11はBA。 >>201
SQのA380にはR,C,Yとなんども乗っているけど付いていないか、サービスは無し。
基本SQかCX中心利用なので。 「ぼくのにっきちょう」 と勘違いしてしまったお子ちゃまがスレにいる件 MXP 941便 8時間遅れ 第一エンジン整備で一旦搭乗するも1時間半後に降ろされ、今日飛ぶかどうか分からないけど、ミラノコレクションでホテルは手配できるかわからない。で、なんとか飛んだが、当然BKK乗り継ぎはできず、9時間待ち、疲れた 現地22日発のMXP941便は大幅に遅れていたんだな。
MXPで8時間近く待って,BKKでも9時間待ちとか不運としか言いようがない。 >>203
SQのスイートにも乗れない可哀想な人なんですね。 ちら裏に書くべきことを指摘されると逆切れw
知的レベルが低すぎるなコイツ。 アメニティはどうでもいいよ
3万円でも入ってたら報告してくれ >>205
それだけ広角のカメラが尾翼についているのなら、
今流行りのVRゴーグルをつけることで、VRで見られたりするといいかもね。 DPS行きはタンだったぞ。
208の時刻が空の上。 この前バンコク>>羽田便に乗ったら747なのに沖停めにバス輸送でビックリしたわ
当然ながら搭乗開始からドアクローズまで無茶苦茶時間掛かった・・・・
あれっていつもそうなの? >>214
むしろ沖止めが好きなので羨ましいです。 先週、A380で帰国したが、またA380は撤退してしまうのか。
また春くらいには戻ってくるのかな?
それよりも往路のB787が快適だった。 関空-バンコク線 TG673/672便
【フライトスケジュール】
2017年1月15日まで(B787-8型機)
TG673便 関空00:30発 ― バンコク05:05着
TG672便 バンコク10:40発 ― 関空18:10着
2017年1月16日以降(A380-800型機)
TG673便 関空17:25発 ― バンコク22:00着
TG672便 バンコク08:15発 ― 関空15:45着
【使用機材】
■B787-8型機
ロイヤルシルククラス:24席
エコノミークラス: 240席
合計:264席
■A380-800型機(2017年1月16日より運航開始)
ロイヤルファーストクラス:12席
ロイヤルシルククラス: 60席
エコノミークラス: 435席
合計:507席 TG672便 バンコク08:15発
おいおい、そんなに早く起きれねーよ A380。いっぱい乗ってたけどなぁ。B7xxにしたら足らないと思う。
客の数が、A380の採算まで届かないのかな。 訪日客向けに時間帯変更して、そちらの機材を大型化したのではないかな。 そうだね。朝BKK出発、夕方前にKIX到着
夕方KIX発、夜中前にBKK到着・・こちらがA380に変更になる・・
明らかに関西行のタイ人優先のスケジュールだね。こちらのほうが千歳や東北に
乗継しやすいからとかもあるね。 日曜日、関空のファストレーンが使えた。他の航空会社でも使えるのかな? >>218
関空情報ありがとう!
成田〜バンコク間のスケジュール、機材わかったりしませんか? >>224
アシアナは使えた。エバーやエアーチャイナは案内なかった。 >>224
出発時のセキュリティ?
到着時の入国? >>228
出発時のセキュリティならJALやANAならエコノミー利用でもJGCやSFCなら使えるよ。
他社もC以上や上級会員なら使えるところがほとんど。 3デイリーとまではいかないでも、深夜も週数便残せばいいのに
まあ、同じ時間には日航とエアアジアがいるし、食い合ってたのかな? 787横10列で狭くない?380の方が広いと思うけど(特に二階)。 タイ航空の東京=バンコクの飲み物リストってTGサイトにないんでしょうか?
Yでウォッカ飲めますか? >>229
sfcは無理でしょ?diaならいけるみたいだけど >>218
これってまさかの関空〜バンコクA380でダブルデイリー?かと思ったけど、
今既にA380の便は、いつのまにかB747に戻る予定になってたんだね。残念。
>>219
今のTG672だと関空着いたらもう夜6時で、1日が移動だけで終わってしまう
ので、日本人のおれでも個人的には、変更後のスケジュールの方がいいかな。 >>219
>TG672便 バンコク08:15発
スパラウンジに行かせないつもりだな。 成田もそうだけど8時前後バンコク発とかくそでしかない
APLでゆったりいける時間にしろよ >>235
深夜発に接続のトランジット客はよく使いそう。 バンコクは2時間の時差だからな。
現地朝8時でも日本時間で10時。そこから約7時間のフライトで成田到着は17時だもんな。 ここのサイトの予約検索の機能って、指定日±2〜3日を含めた結果を表示させることは出来ないんですかね?
価格次第なら1〜2日の予定は調整します、って人は山ほどいるだろうし、多くのキャリアがそれで表示できるのに >>240
できませんね。システムとして機能はありますけど、通常はOFFにしてあります。
この前のセールのときは7日×7日くらいの往復日程での金額一覧でてきましたから取りやすかったですね。 以前は1週間くらいの表が出てたんだけどね
改悪されちまった セール以降初めてTGサイト見たら運賃変更告知されているね。
これ、KとTクラスが新設されるってこと? KとTクラスだとANAにためると70%みたいだけど。
10月4日まで
タイ V47,200〜 Q57,700〜 H68,200〜 M78,700〜 B127,300〜 Y169,300〜
10月5日から
タイ V47,000〜 T54,000〜 K61,000〜 Q68,000〜 H75,000〜 M82,000〜 B127,300〜 Y169,300〜 システムの改悪ってバカとしか思えんよな
無駄な人件費と時間使って使いにくくしてさ
どこもそうだけどたいして変わらんのに 最近、国王のご容態がますます安定しなくなっているようだけど、
万が一、崩御されてしまうと、TGの運行や空港の管制などに影響あるのかな?
>>245
明文化されているかはわからないけど、
ファーストクラスの客の荷物からカルーセルに出てくるように見えるから、
一緒くたではないと思う。 特別大型、臓器みたいな特殊なものを除いて、
預けた荷物のクラスがFCYの三種類以上に分かれるって知らんわ。 とりあえずは飛ぶだろうけど
悲しみのあまり機長が平常心を失い墜落する可能性が高い >>246
昭和天皇が崩御された時、日本の航空機は欠航したのか? 日本は経済優先の先進国民。
タイは国王優先の土人。
北朝鮮と変わらん 王室が神みたいな存在だからタイの場合どうなるか分からない。
下手すると不敬罪で捕まるw 喪中に仕事したら不敬罪になるから欠航だろ。
簡単に空港閉鎖する国だぞ。 さすがにNanaとかAsokは追悼モードだろうな...
11月と2月に行くから心配ではある... いつかは来ることだから、ガイドラインは出来てるんだろうけどな…? タイって、王室が本当に特別な存在で、
例えば、国王のことをテレビニュースで報じることができるのは、
アナウンサーのなかでも特別公務員の資格を持った人だけなんだよね。
もし国王が亡くなったら、相当混乱するんだろうな。 ここの787エンジンはANAと同じように欠陥なの? 今朝のNHKニュースでも国王が危篤?と報道してた。
王太子が極秘裏に海外から戻ってきたとか、暫定首相が予定をキャンセルしたとか。
というか、王太子は海外に住んでるの?
この国の王位継承権って、日本のように、争いなく、つつがなく移行されるということでいいの?
それともヤバそう? >>267
愛人(4番目の妃候補)と離婚した3番目の妃との子供(王子)が住んでいるのがドイツ ガラガラだよ
最低でも1ヶ月は喪に服すはず。
大晦日のカウントダウンパーティーは中止だろうなあ。 羽田、成田、関空でタイ行き待ってる人
見てますか〜 エロも観光も明日からありませんよww デパートも休みで買い物も出来ませんね。
ざまぁ〜 ご冥福をお祈りします
さて11月末のバンコクは一体どうなってるんだろ
ベトナムからTGで買い出しに行くんだけども Flags to be flown at half mast for 30 days. Government officials to wear black for one year
1ヶ月は街中静かかもね… カウントダウン花火とかは無くなりそうだな
灯籠流しくらいは逆にあるのかなと思う >>272
セントレアで待っている人は大丈夫かw
追悼イベントが多数行われるかも。
デパートは休みでも>>273のような露店商には関係ない。 TGも悲しみに暮れて喪に服するから運休かな。
しかしあのバカ皇太子では跡継ぎは絶対無理だな。
次女の王女が一番人気が高い。
ご冥福をお祈りいたします・・王妃も気を落とさないよう
頑張ってほしい・・ 明日からの服装は白か黒だけです。
派手な色の服装の外国人は気をつけて下さい。 >>276
露天商じゃなくてただの駐在員だよ。
服、菓子、日本食とか定期的に調達しに行く
勿論夜遊びも目的だけど、デパートやってないのは辛い >>280
デパートがそんなに長期間休むとは思えないから大丈夫だろうが、国内の様子が気になるなら
今回はシンガポールで買い出しにしてもいいのかもな 18歳から88歳まで王位を全うされたてすごいことでした。
それだけ絶大な人気のプミポン国王とシリキット王妃・・
いつか来ることとはいえほんとに残念で仕方がない・・
国内情勢はいやおうなく不安定になるだろうな。
タイ国民の心の支えがなくなってしまった。 >>278
グローバルサイトはお知らせ程度でほぼ通常営業。
それにしてもプミポン国王、昭和天皇とあまり変わんない御齢で。
役所の服喪期間が1年間だと言うけど、1年後の政情が気になるな。 国王が死んだ情報流れたのって日本が最後?
バカな日本は法律がらみの事多くて遅いんだよ! ゴーゴーバー休みで荒れてるんだろww
ホテルでシコっとけ CXの台風接近時みたいに無料でキャンセル、変更可にならないかな... >>289
そういう時は、ミャンマー、カンボジア、ベトナム、マレーシア、
シンガポール、インドネシアなんかの近隣国に向かうでしょw。 >>278 >>283
日本も喪verになった。
たぶん全部の言語で喪verになってる。 >>290
天候じゃないからね。
タイ発券で違う都市へ飛んだら? ゴーゴー普通に営業してるみたいね。
11月の4連休に行くけど大丈夫そうでよかった。 タイは現地語、日本は日本語、他は英語
バナーだけだったのが全部白黒になった。 >>296
かなり店閉まってるとツイッターにあったけど。 この服喪仕様のサイトはいつまで続くんだろうね。
まあ1年もやらんとは思うけれども。 >>307
関空便がA380からA320に置き換えデイリーのみ、札幌・名古屋便は廃止、
福岡便は週3便に減便。
それだけの話。 KIX-BKKってA321行けるの?
VNがNRT-SGNやってるくらいだから、問題無いんだろうけど。 ま、冗談だから気にするなw
日本人も乗るからそこまでひどくはない。
タイ人が大挙してくる前から大阪はダブルデイリー。
ただ、関空からA380は無理だろう。
札幌はさすがに維持が難しいだろう。名古屋・福岡はシングルデイリーは維持できると思うが。
A320は広島ーバンコクならバンコクエアウェイズが飛ばしたことがある。 KIX-BKKは以前はダブルデイリーどころか、トリプルデイリー+週三便、さらにJAL運行便をJVでデイリーだった。 >>310
ただでさえ業績難なのにタイ人自粛、外国人も敬遠したら
マレーシア航空の二の舞になってしまうんではないか、という不安 >>312
自粛期間は1か月だろう。
いくら国王を崇拝しているタイ人とはいえ、1年間も経済止めたら、国家が破たんするのは分かるはず。
よって自粛は来月くらいまで、さすがに年越しの大きなイベントはなくなるだろうけど、年明けには通常モードに戻るはず。
年内は爆安航空券で集客して乗り越えるんでは? TKはテロ直後はぶっ飛んだ激安航空券出していたが、ほとぼり冷めた現在はそこそこ安い程度である。 >>250あたりから国王崩御でTG運休みたいにいわれたが、結局そんなことなかったね。 1年間荼毘にせず王宮で王様の遺体保管って、
1年後にはホーチミンや毛沢東や金日成やレーニンみたいに、
その内、防腐処理施して永久保存とか言い出しそうな予感。 しかしあのおバカ皇太子がホントに国王になるのか・・
シリキット王妃が溺愛してるのも気になるわ・・ 死んでから分かったが、国王は実はそれほど影響力なかったのかもな。
不敬罪の存在があり、言いたいことが言えない状態だったわけだし。
自粛期間も1か月程度で通常営業に戻りそうな流れ。 亡くなったあとすぐにクーデターやら政治的な情勢の混乱やら反乱が起きないように1年という設定で経済活動は全く別の話。
国民は日々メシも食わなきゃならんし、セックルもしなくちゃならん。 >>320さん
タイ国際航空の別ブランドでタイ・スマイルがA320運営してますよ >>294
冗談半分で書き込んだら、今月いっぱいは変更可能になってる。
ソースはTGの公式FB
ただ来月訪泰予定じゃ意味なし。。 >>324
どういうつもりでその対応を取ることにしたんだろうな
現地各種イベント中止で渡航目的なくなった人向けこね TGが運航していたA320は全てタイスマイルに返却済み FBみなくても、TGタイサイトには崩御翌日にはウェーバー告知はありましたが、
タイに電話しなくちゃいけないようだし、なんと言ってもホテルとってあるから、明日から行ってきます。
http://www.thaiairways.com/en_TH/news/news_announcement/news_detail/ticket_change.page 黒服着てないと吊るされるとか魔女狩り状態ですね。
観光行く人は気をつけて行きましょう。 日本でいう大喪の礼(たいそうのれい)とかのスケジュールは?
観光できないだろうから・・・。 乗り継ぎで免税区域にしかタイにいなくても色柄物アウト?
モノトーンならいいのかなどもきになる BBCによるとこんな感じだそうな
https://m.youtube.com/watch?v=dGFUuPWS9eg
観光目的ならしばらくは行かない方がいいかもね。 >>333
空港内は大丈夫だろ。
しかも入国してないなら尚更。 >>336
いつも通りです
昨日成田出てから中々映画みれんかった >>336
追伸
食べ物もいつも通り
お菓子→弁当→アイス
ビールも飲める >>336
黒の制服用意してたらかえって不謹慎だろ。金もかかるし。 TGの制服の色が変わるわけないだろう。
それよりC7到着でE8出発で到着が遅れ、乗り継ぎ時間が55分。
疲れた。 喪章も付けていないよ。
タイ人で数人黒服の乗客がいたけど、他は普段着だった。
国際線はそんなもんだろ。 貧乏人には持ち込んだ服を黒く染めるサービスをタイ当局がやっているとか
タイ人は色に敏感だね。 マジだったw 生前に「黒い服用意しておけよ」というわけにもいかず、黒服不足になることは目に見えていたが。
国王死去のタイ 政府が服を黒く染める無料サービス
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161018/k10010733911000.html >>346
ネタかと思ったのかよ?w
タイは少なくとも年内は黒に染まるのかねぇ。。。 黒人は上半身裸で外ほっつき歩いてもよかったりするん? 機内では普通にビアシン飲めるんですね?
明日、羽田から乗るんで売店で買って持ち込もうと思ってたんだけど… >>338
そうだよ全然OK
俺なんぞ周囲の人から「腹黒い」っていつも言われてるから
堂々と腹を出している
SAMSUNG GALAXY NOTE7 から送信 安価間違い
>>348
SAMSUNG GALAXY NOTE7 から送信 2ちゃん久々に見たので、いまさらだけど、10月4週にタイから帰国したけど、機内はガラガラだったわ。
相当数のタイ人が日本行き旅行をやめたんじゃないかと。
747だったのに、BKKはバスゲートになってて(いつもバスなのかも知れないが))、
「300人以上の機材でバス使うの?機材変更か?」と思っていたら、
そのまま747で、バス足りるのか?と思ったらバスも機内もガラガラだった。
席は3−4−3配列でしたが、後方エリアはほぼ全部の列で1−1−1になるように皆さん移動してました。
CAはみなさんリボン型喪章つけてました。 10年前は機内は95%日本人だったよね
時代も変わったもんだな >>358
そうなのか。
こんな時だから、こっそり母国を抜け出し海外に行っちゃおうみたいなタイ人はあまりいないんだね。
旅客数激減で投げ売り的なセールやると思ってたらやらないから、それなりに埋まってるもんだと思ってた。 >>360
スクートで投げ売りに近いセールやってたけどな。昨日まで。 >>361
スクートが12月に往復2.5万(往復座席指定)で思わずポチったよ。
TGも往復3万〜みたいなセールを1週間やってるけど、希望日は5万以上でガッカリ。 乗り継ぎ便だけどベトナム航空が2万だからなー。スクートのセールより安いわ。 >>363
実際その価格で取れる日程ある?
かなり暇そうな日程でも5万超えとかばかりなんだよね。 キャンペーン見込んで11月に夏休み取った俺は泣くしかない >>360
いままさにセールやってる。成田ーBKK−東京が3万円。
大型機で毎日5便飛ばしていたらセールやら無いと埋まらないでしょ。 デカデカと往復3万円から!ってネットの至るとこで宣伝しまくってるぞ
というかそのバナー見てここ覗きに来た >>369
コミコミいくらなのか調べるぐらいしてから書き込めや。
そうしなきゃ先週のスクートのセールはNRT-DMK往復1.2万ってことになっちゃうだろ? >>368 >>370
へえ。このスレは全コミコミで書くルールなのね。勉強になりますw
ってことは>>363とかもコミコミなのか。すごいねえ。 >>372
そうしないとおまえみたいな情弱ニワカが釣られちゃうだろw >>364
今見ると無いね。でも9月に12月のVNを全込み2.2万で取っているよ。土日からめて。
これからはANA系列だから安売りしなくなってるのかも。 おれも小窓バナー広告で見て、
3万のチケットは見つけられなかったけど、
35000円で買った
成田ーバンコク >>375
確実にそうなる
ピン航もガルーダも安売りしなくなったからな >>374
このスレでは「全コミコミで書くルール」を知らなかった俺のせいっす。さーせん。 >>378
「全コミコミで書くルール」
↑そんなルール無い。
ステマという単語を覚えたから、さっそく使ってみたアホ(wK6/NIiu0)の俺ルール TGタイサイトは白黒だけど、タイ以外は日本も含めカラーのサイトに戻ってるね。
1ヶ月は白黒サイトかと思ったけど結構早かったな。 バンコク往復のビジネスって最安値いくらくらいが相場?
成田発羽田発どちらでもおk >>382
英語タイトルで"Touched by THAI"
TG50周年記念の曲。誰が歌ってるかは知らないが、タイ語Ver.もある↓
ttps://www.youtube.com/watch?v=ns1bOh71TzI タイ国際航空、売上高目標の達成困難
2016/11/17 22:33
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX17H04_X11C16A1FFE000/
■タイ国際航空 今年の売上高と経費削減の目標達成が困難との見方を明らかにした。2016年7〜9月期
決算は純損失が16億バーツ(約49億円)と前年同期の99億バーツより損失が縮小した。燃料費が前年同期比
33.6%減ったため。
旅客イールド(旅客1人1キロ当たりの収入)は価格競争の激化で売上高が0.5%減少したため、予想より
減少した。1〜9月期の売上高は1.6%減の1350億バーツだった。同社のチャラムポン・ジョティカサティアン
社長は「通年目標の1800億バーツには届きそうにない」と記者団に語った。 >>387
"Smooth as Silk"
1975年、ないしは76年の曲で、数年前(50周年のとき?)リメイクされたよう。
原曲 ttps://www.youtube.com/watch?v=lOubwyKxeEg
リメイク ttps://www.youtube.com/watch?v=XuepofNhmxg >>391
アショック Σ(゚Д゚)
アショック
アショック
アショック 台湾では復興スタッフがチェックイン代行してたから、これからエバーになりそうだな。 スワンナプームでラウンジ使うと、ラウンジのそこかしこが痛んでたり
穴が空いてたり壊れてたりして、やっぱお金がないんだなと感じさせられる
経営難って辛いな >>397
あとトイレやシャワーのドアが欠けまくり。
開港当初からあったサクララウンジはリノベーションするのにね。
でも、出国フロアを一つ降りたフロアで工事してたから...もしかしてシルクラウンジ移設かな? >>399
昨日見たらマイレージ部分は白黒だったよ。 >>395
そもそも空港全体の造作が手抜きなんだと思う
コンクリートむき出しの部分(打ち放しという感じはしない)も多いし >>402
タクシンが未完成のまま開港させたから。 所詮タイ
地上コストや人件費にふさわしい
運賃設定を日本でも提供すべき 9月ごろにやっていたバーゲン?で、10月初めに
NRT-BKK-KULをビジネスで16万ちょいで往復してきた。
NRT-BKKではタイキュイジーヌを選択したらワンプレートだった。
1年前とでも違うねTG・・・。10年位前は仕事の都合でほぼ毎月
乗っていたけど、デザートワインまでチーズと一緒にサーブして
いたけどなぁ。(昨年A380でNRT-BKKに乗ったときはわざわざ
デザートワインあけてくれたけど) 収益的に余裕ないんだろうけど
ビジネスとかケチりだしたら
金払いのいい客逃げるだけ TGの機内なんであんなに寒いんだろう
毛布で覆っても足冷えっぱなし エアラインに限らず、バスや鉄道にしても、
南国はクーラーガンガンの冷蔵庫がデフォだよね。
南国は寒いのがステータスなんじゃなかろうか? ネガティブな話ばっかりだな
来週、久しぶりにTGのCなのに
で、BKKイミグレのプレミアムレーン用クーポンは
もらえるの? 今BKKのイミグレ用にはクーポンはなくて、TGのCやFのBKKまでの搭乗券を挟んで
専用レーンにいって係官に差し出せばOK。
ファストトラックとわかりやすく案内がでているよ。だいたい大勢が並んでいる
イミグレの列の左端か右端に専用レーンへの入口の縦看板が立っている。 >>410
ありがとう。BKKから乗るときも、F-Cの搭乗券でいいの? 専用カウンターがあって専用レーンで
ラウンジに直結
FならAカウンター、CならBカウンター 因みにFはポーターが居て全部やってくれる。
おいらはCだったが暇だったらしくてVTAリファウンドの手続きとか諸々やってくれた。 リファウンド要するほど買い物したことねえ
何買うの? そうそう、Aカウンターのさらに壁際に通路が合って係員に搭乗券を
チラみせして奥に進むと、FとC専用の手荷物検査と出国カウンターがあるよ。
通過するとラウンジに降りるエスカレータ目の前(いわゆるスタアラGではいれない、
TGのCラウンジへ直行。ただそこにはシャワーはないとのことでしたから別の
ラウンジへどうぞ) 日本発BKK行 F/C イミグレ通過方法
・JAL/ANAの場合
チェックインカウンター(JAL)・機内(ANA)でもらえるプレミアムレーンクーポンを
持ってプレミアムレーンへ
場所は2箇所ある一般イミグレの間に専用の入口があるのでそこから入る
・TGの場合
クーポンはもらえないがTG専用のFASTTRACKがあるのでF/Cの搭乗券を持ってそちらへ
場所は2箇所ある一般イミグレの右端または左端に案内があるのでそこから入る
っていうことでおk? 追加で
最近入国審査厳しいので
入国カードの滞在先はホテル名だけではなくて住所もきっちり書いておくと○
さらに欄外に連絡先TEL番号を書いておくとさらに○
最下段にある署名を忘れずに
裏面はフルシカトでおk
服喪中なので服装は地味目で
市内歩くと多分喪章が手に入ると思うのでそれをつけよう バンコク到着時のタイ航空の優先レーン、ちゃんと表示が出てなくて分かりにくかった気がする 10月の始めトランジットで日本へ乗り継ぐ間に4−5時間入国しようとしたら
タイ入国で初めて最終目的地やトランジット入国の必要性を係官から聞かれたよ。
(成田までの搭乗券の提示と「ダウンタウンで食事とショッピング」!でOKだったけど)
タイには年に2−3回、数日ずつしか入国していないので多頻度でもないと思う。
TGの優先レーン表示は、俺はこの10月が最後なのだけど、イミグレのものすごく
人が並んでいるところの脇にちゃんと気づく程度の大きさはあったよ。
ANAとJALのBKK路線はわからん、ごめん。 喪章つけてる外国人なんて皆無に等しいぞ。
@パタヤ >>414
タイ語キーボードのノートパソコンとか、アウトレットでジムトンプソンのネクタイをまとめ買い(自分用)とか。
ノートパソコンはキーボードが簡単に換装できるやつは日本で買った方がいいが、最近のは全バラシしなきゃならんのでキツイ。 まぁ気持ちの問題だからね。もちろん強制じゃないし。
さらに作りが雑で一晩遊ぶとリボンがとれて安全ピンだけになってる
っていうシロモノだし。
でも、仕事で来てて疲れた顔で夕飯喰ってる連中(俺も)は
出先で支給されるみたいで付けてる人多いよ。 バンコクだと観光客はまずつけてないな
地味目の服装は意識した方がいいけど
仕事でタイ人と絡む人は大体つけてる感じ >>420
パタヤなんて不敬な遊び人しかおらんから。 >>424
だよなw
俺を含めてwww
でも喪章はつけてたりするw パソコンでチケット買った後って自動返信のEメールプリントしてカウンター行けばいいの? >>426
それでもいいし
予約番号だけメモしておいてもいい。 予約したときのクレカを忘れるなよ。そっちがよっぽど面倒になるぞ〜 >>428
今は必要無し。
今年国内線を数回、タイ往復とドイツ往復を購入して利用したけど、1度もクレジットカードの提示を要求されなかった。
>>426
便名か行先と出発時間を言ってパスポートとFFPカードを渡すだけでOK。
トラブル時の為にコピーは携帯しているけど、TG以外でも出した事無い。 Cの機内食、タイ料理か和食を選んだ場合は、食後のチーズもらえなくなったんですね
あの、ワゴンサービス好きだったのにな >>429
急に出せと言われたら、おまえ責任取れるの?
タイっつー国はこういう大事なこともギリギリになって発表する国なんだが
【在タイ日本国大使館からのお知らせ】
タイ入国に際してのご注意(陸路入国回数の制限)
タイ(チェンマイ総領事館管轄区域を除く)にお住まいの皆様及び旅行者の皆様へ
在タイ日本国大使館
タイ入国管理局は国境を接する国からの査証免除措置を利用しての入国を暦年で2回までとする旨の内務省令を12月1日付け官報に告示しました。
同措置は12月31日より施行されますので、陸路でのタイ入国を予定されている方はご注意ください。
上記の措置は、ビザ免除制度を使って出入国を繰り返し、実質上長期滞在を行う者を規制するために講じられたものです。
これまでも当館より注意喚起を行っておりますが、短期観光以外の目的でタイへの入国を希望する場合、入国前に目的にあったビザを取得するようご留意ください。
(問い合わせ先)
○在タイ日本国大使館 略 >>426
スワンナプームの入出国で空いてる場所教えろ下さい。勿論パスなし >>431
真実を言われて火病ってる。
チョンは嫌だ。 >>430
タイ航空に乗る人はやはりTGの名を冠した鯛料理やタイ焼きに期待している
という国際的機関の公式統計を重視した結果、チーズのサービスは無くなった。 アドバイスって、安全側で答えるもんじゃないのかね。
例えばタイで現金の両替に以前はパスポートいらなかったけど、いつからか
必要になったよね(今年はキャッシングを使ったからわからんけど)。
なので過剰な準備をさせるようなアドバイスはいかがなものだろうけど、
ちょっとした注意喚起になるようなのは有効だと感じるけどなぁ。
(陸路入国の話をあげた人も、「タイでは急に制度がかわるよ」という例
を挙げたのだと思うけど) >>430 チーズくださいて言ったらクラッカーとフルーツ添えて山盛持ってきてくれたよ。
そんなのビジネスなら当たり前だろw 何を遠慮してるんだよ。
クルーも喜んでくれたよ。実際の内心は知らんけど。 先週タイで現金両替したけどパスポート不要だったよ
場所、担当者によるんだよ >>438 そうなんだ。やっぱりタイっぽいね。
俺が現金両替したのは去年の4月が最後なんだけど、そのときは空港の
両替所(紫の看板)、ワットプラケオの入場料払うところの隣の両替所
でもパスポートの提示を求められたので、たった2箇所での経験だけど
「ルール化」されたのかと思っていた。 もちろん洋食でチーズ出しているので、望めば出してくれるだろうけど、
あのワゴンが良かったんだよね、に同意だよ。あの日系とは違う、TG
ならではの割と濃い目のサービスが・・・。 ああ、ワゴンサービスの優雅さか。
CXでどうぞ。好きなだけ盛ってくれるよ。
HKG-BKKは短距離過ぎてハ-ゲンダッツだけだけど。
日本線はある。台北経由もない。 成田→バンコク→プーケットで同日乗り継ぎなんだけどタイ航空で買ったスマイルバリューって荷物どうなる?目的地までスルーできる? >>443
バンコクで入国手続きなら、人と荷物は入管と税関を通さないといけないからスルーできないはず。
成田でチェックインするときに確認するのが確実。 >>444
おいおい確認するのか確実とか言いながら普通にウソ教えるなよ 日タイ線は早朝と深夜ばっかりかよ
昼発が良かったのになー >>446
成田で確認すれば正解が分かるんだから、嘘教えてもいいんだよ >>447
仕事のときは現地ついてから辛いから成田昼発
プライベートのときは滞在時間拡大+乗り継ぎで羽田深夜発 国内線のV,Wクラスが提携他社FFPに加算不可になったんだな。
新しく出来た国際線のKクラスも11月迄100%加算だったのが12月から50%に。
約1万円プラスしてQクラスにしとけばよかった。
KUL-BKKは数千円の差額だったのに。
11月末に買ったの後悔。 購入日で判定じゃないの?
マイルやFPPのために超高いチケットかってるに、
明日から加算0にしますがあるんじゃひどすぎるでしょ。 TGって基本渋ちんだよね
この前始めてROPプラチナの日本人おっさん見た
荷物タグがめっちゃかっこよかった
機内でもCAさん入れ替わりでご挨拶してた
まぁ、その分AMC DIA様の俺は放置されてたけど >>451
搭乗日が基準。
航空券代や燃料追加代とは違うから。
規約を読めば分かると思うけど、いきなりFFP自体の廃止だって可能。
TGが新しい予約クラス(料金区分)を設定して、Qクラス以上は値上げし、新しい予約クラスを自社ROPの加算率を70(75)?%にしたからもしかしてと思った。
そしたらTGが12月からROPの加算率を大幅に変更したのに合わせて変更された。
せめてROPと同じ75%にして欲しかった。
国内線の安い運賃はROPでも100%→25%だから仕方ないか。
BKKとDMK間の移動が面倒だしな。
PGがもう少し本数があればな。 >>450
でもタイ航空は提携するレストランでTGの名を冠した鯛料理や鯛焼きを
購入することでマイルが貯まるからまだ使い勝手はいい方だよ。 TGのフライトでのNHマイル加算率70%クラスが50%に下がった・・・ >>460
TGが鯛料理や鯛焼きでもマイル加算ができるようになった一方、
同じアライアンスといえでも他社搭乗の換算率が下がると言うのは
昨今ではままあるよね。
だからこそ、各社が自社名を冠した食事を日常的に近所の食堂などで
楽しみ、それをコツコツとマイル加算するのがいいのでは? >>462
だからほんとにあるなら、そのレストラン教えてよ。 タイ航空に初めて乗ったけど、
「タイ航空では坊さんが1番に搭乗する」
っていうタモリのトリビア番組を見た記憶があるんだけど、
坊さん枠なかったんだけど、なくなったの? >>443
入国はバンコクの国内線乗り継ぎ専用客の入国カウンターで行う
バゲージはプーケットまでスルー
プーケット着後バゲージは、純粋国内線客と国際線から乗り継いで税関検査を受けていない客で別々のターンテーブルから出てきます
税関検査はプーケットで行います(実質スルーだけど) >>467ありがとうございます
荷物が国内線客と国際線経由客と別に出てくるとのことですが通常ターンテーブルは便名で分かれていると思いますが便名で探しても見つからないですか? >>468
スワンナプームのセキュリティチェックの前でTGのスタッフに専用のシールを貼られる。
HKT到着ゲートでTGスタッフがそのシールを参考に国際線旅客と国内線旅客を振り分ける。
だいたい左右に別かれる。
インターナショナルは...と声もかける。
つまり降機後進む方向が違う。 >>469なるほど
かなり難易度高いですね
飛行機から降りたらとにかくシールがついてる人について行くことにします 坊さんなら案内される。
いちいち優先搭乗のくくりには入れてない。 >>469
分からなかったらHKTの到着ゲートのTGスタッフに国際線乗り継ぎ客と伝えれば指示してもらえるので大丈夫です。 5月にシェムリアップへの旅行を、計画しています。タイ航空とコードシェアのエアウエイズで、中部セントレアからバンコク乗り換えシェムリアップを予定です。
行きの乗り換え時間は、余裕がありますが、帰りがバンコクからセントレア便乗り換え時間が1時間35分となっていますが、大丈夫でしょうか? 購入後に座席指定してもWebチェックインしないと確定しないってコールセンターの人に言われたんだけど実際Webチェックインしないで席変えられた人っている? 航空券は、通し?バラ?
通しなら、乗り換え可能だから発券されているので大丈夫。
シェムリアップからの飛行機が大幅遅延しなければ、バンコク空港なら1時間以上あれば余裕だよ。 >>475
ありがとうございます。
購入予定のチケットは、タイ航空サイトから通しになります。 タイ航空のサイトで予約したんだけどカウンターに持って行く控えって何プリントしていけばいいの?
最初のメール?iチェックインの搭乗券? 便乗質問ですみません。タイ航空のサイトにて、予約を完了しました。予約番号?Eチケット番号はメールにて確認しましたが、肝心なパスポート番号を入力する場面がありませんでしたが、大丈夫でしょうか? チェックイン・搭乗で確認されるんでいらない
偽名とか他人名義とかはもちろんダメよ >>480
早速のご回答ありがとうございます。
感謝いたします。
初めての個人手配旅行で、心配でした。 成田からバンコクとバンコクからプーケットを別に買ったんですが
同時購入じゃなくても乗り継ぎ扱いになりますか?それともやはり同時購入じゃない場合は乗り継ぎカウンターではなく通常の入国カウンター行きになりますか? >>483
乗継ぎ用の入国審査場の入り口付近に
航空会社の乗継ぎカウンターがあるから
そこで搭乗券を発行してもらえば
乗継ぎ用の入国審査場使えるよ >>483
成田で、バンコクから先、プーケットまで乗り継ぎがある事を伝えること。 シンガポールからA359に乗る予定がシップチェンジでボロA330に
おまけに1時間ディレイとは >>487
それは泣きますね
私はCX利用時によく泣いています バンコクまでTGかCXか迷うな。
時期はソンクラーンあたり、CIはギリギリ発売なるから使えない。 >>488
おまけに、バルクの後ろ取ったのが仇になってガキがギャン泣き
CAもそちらに気を取られたかドリンク忘れたり、挙句にファイナルチェックせずに前の席フルリクライニング+隣の席のジジイはシートベルト締めず、
件のガキはバカ親がアームレストの上に立たせて外の景色を見せると言うカオスな状態で着陸したわ
ガキの家族はCAの1人の親戚なのか、CAが席に座り込んでくっちゃべること30分
どうしょうもないフライトだった TGまだ利用したことないんですが、こんなことは日常茶飯事なんでしょうか?
特殊例?? TGの東南アジア域内便は離着陸のファイナルチェックが甘いように感じる。
どうしても揺れやすい路線が多いから、着席指示出たりで仕方ないんだろうけど。
いつだったか安全ビデオが故障したまま滑走路着いてしまって、離陸しながらビデオ始まったときはびっくりした。 そういうお前も電波発信する機器の電源をオンにして離陸前に写メ撮影だもんな。
ここは民度の低い連中しか乗ってないな。 子育て経験ないと、親の大変さが分からないよな
エコノミーなんだし大目に見てやれ ガキが大切だからこそちゃんとシートベルト締めさせるだろ
ハードランディングなったらガキすっ飛ぶし、それが他の客に当たったらどうするんだ? イクラちゃんのママ、タイ子さんが500を頂きます。
タイ子 クサい 親の大変さは関係ない
ファイナルチェックを適切に行わないから、ガキや寝てるオヤジはシートベルトをしないし、座席は倒れたまま
上で書かれてるように着陸時の衝撃が強かったり、タービュランス起きたら本人だけでなく周囲もケガする >>491
他の会社では見ない光景だね
こういった文化を改めないとICAOからの勧告も解除されん ちうごく東方、国際、南方はないかもしれんが
四川とか上海とか地方の航空会社ならありそうな気がする 日系2社だってシートベルト着用が点灯したらアナウンスだけで見て回らない。
だから基本利用しない。
JALの資本入っているけど、やはりQF系のジェットスターはちゃんと見て回る。
SQやCXもちゃんと見て回る。 昨日すごい光景を見たぞ
ビジネスの一角をアラブ人一家6〜7人が占めてたんだが
ドアクローズ間際に5歳くらいの息子が癇癪起こして、たった一回大声をあげたんだわ
そしたら兄貴か叔父らしき人が激怒して息子抱えて降りようとしてさ
もう離陸間際だからダメですってCA男女数名に説得されて、降りるのは止めたんだが
ビジネスクラスだから癇癪は困るでとパーサーが言ったら
ではエコノミーに移りますと一家の主人らしき人が即決したw
その二人だけを移すのかと思ったら一家全員立ち上がって後ろ行っちまって
代わりに白人5人が機内インボラで上がってきたw
たった一声で飛行機から摘み出す兄者も怖いが
一家全員ビジネスクラスを放棄すると即決した主人も怖すぎるw
白人5人はシャンパン貰って乾杯してて楽しそうだったわ 日本語力落ちてるよな最近
いっそのこと英語を第一言語にした方がいいかも
何が言いたいのかさっぱり TG660はよく遅延してるイメージあるな。去年ミールクーポン貰えた。 タイ航空が調査委、ロールスロイスの贈賄で
英航空機エンジン大手ロールス・ロイスがタイ国際航空からのエンジン受注を目的に同航空の幹部と仲介人に賄賂を渡したとされる件で、タイ航空のチャランポン社長は18日、調査委員会を設置する考えを明らかにした。30…
http://www.nna.jp/articles/show/1560946 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl >>519
そうですね、y※※※※eさん!
普通のタクシーよりリスキーなサイトだな、個人情報搾取もあるし。 先日、タイ航空サイトから中部国際航空〜バンコク〜シェムリアップの往復航空券を予約しました。予約番号 Eチケット番号をメールにて確認しました。
当日は、カウンターにパスポートとEチケット及びクレジットカードでチケットの発券までは、分かりました。
帰りもシェムリアップ空港で同じくパスポートとEチケット クレジットカードが必要ですか? 2017年3月1日〜3月25日 A380で毎日運航
TG645便 セントレア11:00発 → バンコク15:40着
TG644便 バンコク00:05発 → セントレア07:30着
NRTからのA380もそのままっぽいから、日本からバンコクへ1日2便もA380かよ。
3月とはいえ、NGOは席埋まらないだろ・・・ >>522
私は、その期間のチケットを予約してあります。シートも決めましたが、機材が変更されれば、現在の予約シートはどうなりますか? 機種変更の場合は予約状況から確認すると
シート指定の緑のチェックマークが無くなってると思いますよ
だから、変更後の機種で再度シート選択する事 >>522
> 2017年3月1日〜3月25日 A380で毎日運航
> TG645便 セントレア11:00発 → バンコク15:40着
> TG644便 バンコク00:05発 → セントレア07:30着
>
> NRTからのA380もそのままっぽいから、日本からバンコクへ1日2便もA380かよ。
> 3月とはいえ、NGOは席埋まらないだろ・・・
KIX-BKKにもA380 A380もて余してるんだろ
売りたいけどどこも買ってくれないから仕方なく日本線 タイ国際航空サイトでは、まだセントレア発A380便予約出来ないね A380羽田就航無理なんだっけ?
確か時間制約あった様な気がする。 タイ航空のラウンジはショボい。
関空ではカップラーメンにコンビニおにぎり。
ラウンジ重視という意味では、当該の上級会員になる意味があまり無いと思う。
ハンドキャリーを商売にしている人以外は。
ルフトハンザとか持ってるとカッコいいよね。
トライしてみよっかな?
LCC?ハァ? 基準はフランクフルト空港のルフトハンザラウンジやANAスイートラウンジ。
どちらもすごくゆったりと設計されていて、食事チョイスが最高です。
TGほどガッカリな航空会社はエールフランスやカンタス航空な感じです。あ、ワンワでした…。
ワンワって事故経験航空会社が多いので避けてます。苦 あ、僕はANAのダイヤモンドメンバー、6年生です。TG…ま、まさかねぇ…。 >>530
SQのPPSになれば。
スイートラウンジって駄目だろう。
AFはスカイチームだしQFの安全性は有名なんだが。
CX,AY,BAも安全性に問題無いんだけど。
ラウンジで決めるって意味不明。
行先で航空会社決めるんじゃないのか? イミグレから降りたとこのラウンジに不満は無いです。
マッサージも。 スイートラウンジとならTGのFクラスラウンジと比べるべるべきでは。
BA,QF,CXラウンジ悪くないぞ。
井の中の蛙だな。 セントレアのTG644 645は今日の午後からA380で予約受付開始してます。
ANAのスタアラ特典航空券枠で、Fクラスも空席ありますよ。 A380を1日3便体制じゃ席埋まらないだろうし、そのうちセールするんじゃない?
3月28日
NRT=BKK
(TG677) Airbus Industrie A380
3月28日
KIX= BKK
(TG673) Airbus Industrie A380
3月28日
NGO=BKK
(TG645) Airbus Industrie A380 >>538
3/28でぐぐったらこんなのがあったけど
さすがにA380は必要ないよな
アジア最終予選(Road to Russia) タイ戦(3/28), オーストラリア戦(8/31)を 埼玉スタジアム2002で開催
http://www.jfa.jp/news/00011190/ >>538
名古屋は要らないだろうな。
ホントは羽田就航したそう。 あら‼️4/1のBKK-KIXを見たら、A380に機材変更だ。シートリクエストした時は、B747だったので、再度、リクエストしなおさないとね。 H○Sでここの航空券予約しようとすると、スキャナー経由とサイト直で値段違った。 相変わらずコスいよな。 >>545
スキャナー経由H○Sサイトと
H○Sサイト直な意味だけど? >>545
>>547
馬鹿しか書けない、馬鹿なんだねw 他でも暴れていた
98 異邦人さん sage ▼ New! 2017/01/20(金) 07:15:04.25 ID:4akQ8J2X [1回目]
ここ同じ航空券予約でも競争相手がいるサイト経由と、直前サイトスタート検索で値段違うな。やる事がセコい。
101 異邦人さん sage ▼ New! 2017/01/21(土) 04:50:31.53 ID:AUyExHru [1回目]
>>99
スカイスキャナー経由とHIS直で同じ航空券調べたらわかる。HISは昔からこすいよ。ブッキングクラスわざと下のチケットよこしたりしてたしな。
104 異邦人さん sage ▼ New! 2017/01/21(土) 17:12:51.08 ID:FRtv6SOH [1回目]
>>103
自分今調べてる航空券普通に3000円違うよ。クーポン上乗せ値上げしてるの。だからセコいんだよHIS.
109 異邦人さん sage ▼ New! 2017/01/26(木) 15:08:55.96 ID:qelNsp3I [1回目]
>>105
スキャナーでTG検索してみたら?
サイト直と値段違うから。
クーポン分値上げしてる。
だからセコいんだよ。 ID:fkVoEN0W0
こいつ馬鹿しかかいてないな。
相手馬鹿にして自己肯定に必死ww 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl セール価格で全然予約できないんだが
本当にこの価格であるの? 来年の正月は1/5を休めば長期連休になるけど
BKKまでTPE乗り継ぎだけど47Kだからポチっちゃおうかな。
それともここのセールまで待った方がいいかな。悩む。 気が早いな〜w
ハイシーズンど真ん中で取るにはもう動かないとダメなのね >>564
粘着キチがいるな。
馬鹿キチしか書いてなさそう。 翻訳
来年の正月は1/5を休めば長期連休になるけど
(EVAなどで)BKKまでTPE乗り継ぎだけど47Kだからポチっちゃおうかな。
それともここ(=TG)のセールまで待った方がいいかな。悩む。 翻訳
来年の正月は休みが短い
ん?まてよ、1/5休んだらいいじゃねーか
休めば長期連休になる
という事は?
そうか、乗り継ぎ便でも時間的余裕が出来るな?
だったら安い経由便にするか?いくらだ?
おお! 4万7千円かよ!
いやいや、待てよ、そのうちTGで直行便のセールがあるかも知れないよな?
もしTG直行のほうが安かったら悔しいよなぁ
どうしようかな、悩むな〜 >>569
まだわからん。
そもそも47000はTGの値段だろうが >>570
47000は、BKKまで(EVAなどの他社を使った場合)のTPE乗り継ぎ の運賃だろ
いま、TGの運賃設定の年末発は、最低でも57,000スタートだよ。 初海外旅行でプーケットに行くのですが。
日本−バンコク間の航空券は全日空のサイトから手配しています。
タイ国際航空のホームページから、EARLY SAVERのバンコク−プーケットの航空券を格安で予約しました。
こちらは国内線なので座席指定は出来ないのでしょうか?
それとも、EARLY SAVERで格安なので座席指定出来ないのでしょうか?
タイ国際航空のホームページから座席指定出来ないので、教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。 >>574
国内線は事前座席指定出来ない。
ネットチェックインすれば空いている座席を指定可能。 >>575
ありがとうございます。
座席指定出来なくて不安だったので助かりました。
搭乗する24時間前にネットチェックインしようと思います。 初心者丸出しですいません。
アーリーセーバーでエコノミーです。
予約したときに糖尿病食希望しても確定しないのはデホルト?ウェブチェックインしたらできるのかな? >>577
日本発の国際線なら電話すれば出来るんじゃないかな?
タイ国内線なら機内食いらないか。
タイ国内線で出るラップしたやつ味(中身)は違うけど、CXやSQでも出るんだけど何処作っているんだろ? >>578
早速の解答ありがとうございます
HND発の国際線です。タイ航空HPで予約しました。
電話してみます。 スクンビット近くのアソークからスワンナプーム空港まで、
早朝5時前にタクシーで行く場合の所要時間ってどのくらい?
タイ航空のチェックインカウンターは、午前4時くらいから受け付け開始だよね? >>580自分の時は5時にタクシー乗って5時45分くらいに着いた >>580
スクンビットスイーツホテル前で AM4:30 にタクシーに乗って、AM 5時少し過ぎにスワンナプーム国際空港に到着しました。
この時は、NH806便で帰国してます。 >>581-582
大体40分弱と見た方がいいかなー。
タクシー料金は高速代込みで400バーツちょっとを見とくべき? 早朝なら40分で十分です。
この時は良いドライバーに当たったようで、下道を使った上にメーターで行ってくれてチップ込300バーツを払いました。 バンコクタクシー恐怖症だからBTS Metro近いホテル探さなきゃ。 BTS常に満員だけど改善しないのかな
タイだからなんとも思ってないか すでに改善したぞ。車両増えたし。
席の少ない特急は廃止。 BTSかさーせん。
BTSは車両増やしただけでした。 エアポートレールリンクも全然改善してないけど。
乗ってから言え。 ARLはあれでも改善したほうなんだな。
ガイジ は乗ってから言え。 改善したぞ!と知ったかドヤってからの、あれでも改善したほう…に語気を弱めたガイジ
BTSとARLの区別がついてなかったガイジだからしょうがないかw 羽田線の機材ボロいな。
JALもANAも最新機材なのにこのままいくのか。 JL/NHもつい最近までボロ機材宛がってたから良かったのにね
2年前まではNHがアジア仕様の古い767、JLが不快ラックス仕様の777/767だった
その時TGは380バンバン飛ばしてて競争力あったけど、今は逆に古い内装の777が多いくらい KIXにA380が来たり来なかったりするのは不思議だなぁ。
TGのことだから、NGOにもこんな調子で来たり来なかったりしそうw スワンナプーム国際空港のタイ航空チェックインカウンターは、
早朝は何時くらいから搭乗手続きを始めてるの? A380便予約しても、結局シップチェンジ喰らってB744になる事多すぎる 747の限りもうTGの羽田夜便は乗りませぬ。
NHの787を味わうとがっかり感半端ない。 >>591
結局増発ではなく、エクスプレスを廃止しただけ・・・。
今は時刻表もあるが、以前は適当ランダムにいつか来る感じだった。
空港利用客のためなら、1等車(リクライニングシート)と普通車(ロングシート)の組み合わせで
10分間隔が一番良いと思うが。
あるいは、快速と普通の交互、快速のみ1等を付けるとか。
エクスプレスは高い、遅い、いつ来るかわからないの3重苦だった。 時刻表なし文化って何なんだろね?
普段から使ってるタイ人は不便と思わないのかな? >>598
本当は羽田にもA380飛ばしたいんじゃない?
それを日本が許さないだけで。 >>608
ニューヨークの地下鉄もダイヤ無いんだが。
エクスプレスはちゃんとダイヤあったんだけど。
パヤタイは30分間隔でマッカサンは1時間間隔。
>>609
羽田って滑走路やターミナルがA380に対応していないんじゃなかった?
A380が就航出きるならSQが先に飛ばしていると思う。 >>609
確か深夜早朝枠ならオッケーじゃなかった? >>611
深夜早朝ならOKだけど、
それじゃAFもSQもTGもNHも、A380に十分な乗客を確保できないと判断したんだろうね。 >>612
深夜使用のD滑走路じゃA380は無理。 >>610
後方乱気流が生じるからという理由で、国交省が羽田のA380の発着を認めていないけど、
実際はANAがストップをかけている状態。
羽田の昼間時間帯にA380を認めると、少なくともTGとSQは大喜びでA380を羽田線に投入しちゃうので、
日系のドル箱である羽田・東南アジア線が価格崩壊しちゃうというのが本当の理由。 >>615
発着枠が限られてるから便数というよりは
収益性という意味でドル箱ってことでしょ >>607
適当なこといわないように。
開業当時からARLには時刻表ある。
ハローバンコクに掲載されていた。 >>614
大喜びして投入するほど需要あるのかな?大型機はビジネスやファーストで稼ぐんでしょ?
今時、燃費良いから中型機で数そろえた方が運用は効率的だし。 HND/SIN BKKはA380でもいいわね。
いつも満席だしさ。 そうなんですか?
3月にHND-BKK TGで乗るんですが隣席開いてないんだろうな〜 >>618
TGはもちろん、SQでさえもA380導入を後悔しているとは思うが、
いまあるA380をどこかに投入せざるを得ないとしたら、
羽田線は最高の投入対象だと思う。 >>621
だとしたらANAは転がり込んできたA380どうするんでしょうね >>622
どうするんでしょうね。って
成田=ホノルルで使うんですよ。 >>619
A380各1便程度ならANALにそこまでダメージないと思うけどな。 >>625
JALもジャカルタ便で使ってたファーストクラスありの機材をバンコク便に変更するし、増便もしてるから、380でもバンコク行きならペイできるかもね。 >>626
羽田380乗入れに神経質になり過ぎかも。380だとローシーズンは席捌くの大変なわけで、メリットデメリット両方ありますからね。 >>627
本当か嘘かはわからんけど、羽田禁止にしてるのは気流の関係で今より発着の間隔を空ける必要が生じるから今よりも飛行機捌けなくなるからってことだな。
滑走路増えたら許可するのかもしれんけど、それでもダメなら乱気流は本当とも言える。 >>628
時間帯によっては許可するのが胡散臭いよな。許可しても現実的に考えたら数便程度なんだし、そこまで便数減らないでしょ。
単にNH保有待ちな気もするけどね。
NHが380保有後、急に態度変えたら怪しいよな。 離陸間隔に加えて、小さいHND国際線ターミナルのスポットをデカイ機体が使うことが問題なのでは?
国際線で一番空いてる時間帯(正午過ぎ?)なら良いんじゃないかと
NH許したらTG/SQ/LHと続々と導入して、NRT離れが顕著になりそう >>630
普通にNHは羽田から飛ばすと思うけど。国際ターミナル拡張もそこを踏まえてかも知れないしな。 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl 時間変更メール来た
…ん、座席変更?
電話確認したら、機材変更だって?
機材変更してねーし
なんで勝手に変える
前列から後方に変更してあげたけど、
受け入れなければよかった 最近はTG日本線オーバーブッキングするほど詰め込んでくるな
座席番号入ってないチケット渡されて、ゲートでアサインとか初めて喰らった
通路側だったからまだ良かったけど 久々に乗ったけどTGブランド崩壊してたな。
バックパッカー御用達のビーマンバングラデシュ、インディアン
↓
そこそこ安かったノースウエスト、ユナイデット
↓
憧れのJAL、ANA、TG
十数年前の直行便はこんな感じだったと思うけど。
今じゃオンボロ機材で安旅行専用のTGだな。
LCCがあるから時代は変わったとは思うけど。
なんか悲しいよ。 TGにブランドとか憧れがあるほうが可笑しいだろ。
株価見てみ。 ビーマンやエア・インディアは経由便で時間がかかる
米系は時間帯が悪い
っていう要因が大きかったけどね 10年前からTGは値段の割にボロいという認識だけど 東京/大阪ーバンコクはどの会社も混みすぎ
仕事で年に10回くらい利用するけど、ビジネスも含めほぼ毎回満席だわ
タイの安全基準の問題で、タイ側キャリアの増便が一切できない状況なのが痛いね
名古屋路線は大抵ガラ空きなのはインバウンド需要が少ないからかな >>639
AIもBGもNRT-BKKはNon-stop便だった。
BGは就航当時はSINを経由していたけど。
MSとPKはMNL経由だったけど。
4社共便数が少なかった。
BGなんて週1便じゃ。 >>640
タイ人の知り合いも、安いから仕方なくTG乗るけど、本当はJALやANAの日系に乗りたいって言ってたしな。
ファーストクラスでも乗れれば変わるんだろうけど。 周辺国住んでる身としてはTGで日本行くのは高い。CXはHND発着でも安め。 タイに住んでるけど日本行くならJALがダントツに安いかな
TGは2割くらいは高い
ANAはさらに高い >>645
JLは発券国違うとかなり値段違う時ある。 日本からだとJALが高い。
ANAとTGが同じくらい。 TG3万セールとかやってる時はいいけどプロパーじゃ魅力ないよね 座席指定なんであんなに重いの
時間かかってしゃあないわ クアラルンプール空港を昼過ぎに出発する416便のチェックイン時間中に、
夜に出発する418便のチェックインと荷物預けも対応してもらえる? 本拠地BKKでも長時間の預かりは断ってくるのにアウェーなど論外かと >>652
へー、スワンナプーム空港でも例えば、
荷物預けもする夜便のチェックインを朝とか昼にやってもらえないの?
だとしたら随分融通が効かないんだな、タイ航空。 天井低いから人口密度感が半端ねー
俺は747のほうがいい A380のビジネス
なんであんなシートベルトにしたんだろ NGOからREPまで、TG645とTG2590でバンコク乗換えします。これって国際線から国際線のトランジット?と言うの
スワンナプーム空港での乗換えが不安です。
TG645は通常どこのコンコースに到着して、TG2590はどこから搭乗しますか? 何処に到着するか知らんがトランジットの看板見て歩いてれば大丈夫。誰でも分かる。心配すること一切なし。
トランジットは目印に肩にシールを貼られたような。例え迷子になっても飛行機を定刻通りに飛ばすため空港職員も必死になって探してくれるから。 >>660自分も成田プーケットで不安だったけどスワンナプームでトランジットカウンターに辿りつけばなんとかなる >>660
成田空港で飛行機乗れるなら大丈夫。
スワンナプームは物凄く単純な造りで、ひたすらtransfer目指して、最後はエスカレーター登るだけ。 香港空港は慢性的に混雑してるからな。
30分遅れで着陸できたらラッキーだよ。 >>661
>>662
>>666
ありがとうございます。
何やら凄く歩くみたいですね。
トランジットカウンターで搭乗手続きするのですか? >>668
どこのスポットに入るのかは当日にならないと分からないけど、
東海道新幹線と近鉄名古屋の乗り換えくらいの距離だと思う。
あれより遥かに分かりやすいけどw
通しで買ってれば、中部でBKK→REPのチケットくれる。荷物も自動的にREPまで。 >>669
ありがとうございます。
往復通しのチケットを購入しています。情報頂き安心しました。
アンコール遺跡とA380を、楽しみにしてます。 >>669
Eの端に着いてCの端発なら倍以上の距離あるだろう。
TGの4桁便はThai smile運航便。 羽田のボロ744は乗りたくないよなw
773はどこへいったの? B747今となっては貴重だろ
中はリニューアルしてあるし 機体強度とかエンジントラブルの頻度とかは最新型と変わらないのかな〜
定期審査あるから変わらんか… >>675
B747と言っても最新のB747-8もある。
B744を最初に受領したNWから受け継いだDLも。
BA,LH(B747-8も),KLも現役だしQFも。
アジアに数社運行している。 やっぱり787や最新機材と比べると中がいくら改装してあっても古さは隠せないよ。
トイレ、天井、などシート以外はオンボロだよ。
羽田で一番客を乗せられるのが747だからやめられないのは分かるけど。
JALやANAが最新機材の快適さを一回味わうとTGのオンボロ747には乗りたくなくなる罠。 1週間後にはNGOからA380に乗ります(#^^#)
スアンナプームのラウンジって激込みですか? 復路は深夜便
なんで。
嫁は病気持ちだけど、昼便はA380 じゃ無いって言うんでorz 来月から期間限定?飛びます、飛びます。
滑走路だいじょうぶかしらんorz スワンナプームのTGラウンジは本拠地なのにショボいと思う。
サクララウンジかキャセイの方が良いね。
バンコク在住者より BKKはスタアラのハブなのにラウンジ手抜きにも程があるだろ
アレヨアレヨという間にワンワールドの方がラウンジ充実してる >>686
> BKKはスタアラのハブなのにラウンジ手抜きにも程があるだろ
> アレヨアレヨという間にワンワールドの方がラウンジ充実してる
TGもF利用ならFラウンジもスパラウンジも悪くない 在住ならコネでTGプラチナ貰えばいい。
バラ撒いてるから。 サクララウンジはあまりにもショボすぎたから今改装中だよ。
来月リニューアルオープンでマシになる予定 >>685
SQとBRが独自にラウンジあるんだけど。 TGは、Fラウンジなら世界最高峰だと思う。自分の中では世界一。 ラウンジは今や誰でも使うからあまり快適じゃないよな…
例えるなら東海道線や横須賀線の普通グリーンのイメージ。 おいおい、スワンナプーム、
滑走路工事で使用制限があるから乗り継ぎには十分な余裕をお持ちくださいって、今頃言われてもどうにもできんがな〜
乗り継ぎ55分しかないのに… TG644 本日よりA380で就航
FR24で現在ベトナムのフエ、ダナンの南西をFL390で巡航中。。。確認した
セントレアまであと4時間のフライトですw A380は好かん
やっぱドリームライナーに勝るものなしやで
格が違うもの >>695
なー。俺は1時間半だからまだましか。
ANAの方が数日先に情報出してたな。 >>697
TGの機材か、日本タイ間でドリームライナーあるの? >>697
B787はちょっとした風も受けて、揺れやすい気がする。
たまたま俺が乗るフライトが東南アジア圏内の短距離だからかもしれないけど。 >>700
やっぱり大きい飛行機ほど風の影響は小さいんだろうね。
737はもっと揺れるし。 普段TG676/677便どれ位搭乗率あるんだろ。日本サイドからは乗継メインだよね? バンコク発朝7時台とかは日本人旅行者にはしんどいし。 >>701
同じようなサイズ感のA330とかB767に比べても揺れやすい気がする。
気にしすぎかもしれないけど、巡航高度でふわふわすることが多い。 エコノミー乗ってると揺れるんだね。
ビジネスだと機材に関係なくそんなに揺れないし、
機材によって揺れ具合の違いなんてわからないわ。 いよいよ今週末にセントレアからA380に搭乗します。楽しみだなぁ。 スワンナプーム空港の滑走路工事で発着にディレイが予想されるとかアナウンスがあったんで、乗り継ぎ時間が不安でflightaware見たら2245離陸、チケットで、のはずが2330くらいにしか離陸してない、TG682。
こんなもんなの?
だったら、もとの乗り継ぎ時間65分だから何とかなるかもしれん タイ人にしては上手な方じゃね
ただ日本の掲示板に書き込むにはまだ早いな >>707
TG645でしょ?着いたらbaggage claimでの荷物受け取りにどのくらい掛かったか教えてください。
その時間帯、TG645,649,683,623,671と立て続けに日本から到着するから日本人多いだろうなぁ >>712
TG645ですが荷物は機内持込みだけです。
A380で往復するのが目的なので、預けるほども荷物が無いのですよ。 >>713
なるほど、了解
スワンナプームはいつも待たされるので、A380ならどれくらい時間掛かるのかな〜っておもっただけだから
しかし、マニアだね〜
乗り鉄、ではなく、乗り空?か… >>707
昨日、TG644で帰ってきました。 A380に乗るだけともいうBKK行きでした。
往復とも最窓では無く、中窓側で残念でした。 でも離陸距離が長くなく
あっけらかんでした。。 とにかく翼の面積にびっくりの尾張人でした。
ラウンジは最悪ですね。。。 すいません、、ロイヤルシルクです。22時で99%着座でした。 BKKでFクラスにチェックインは
当日なら何時でも良いの?
ラウンジ堪能したいので
朝から行って夕方の便に乗りたい
預け荷物は無し
東京支社に聞いたら日本国内だと
基本は三時間前からで
バンコクは分からんと言われた 時刻を気にして行った事が無いな。
スパだけで一時間だから三時間は短過ぎでありえん。
当日のFを外で待たせるとは思わない(使用者個人の感想です) Fはポーターがチェックインから免税手続きまで何から何まで全部やってくれる。
おいらはCだったがポーターが暇だったのかやってもらったことがある。 >>720
成田のJL/NHカウンターと同じく始発から最終まで終日オープン。
受け付けるかは知らないが5時間前でも大丈夫だった気がする。 タイ航空のA380に乗った感想だが、どなたかが言ってたように機体が大きい分安定しているのか、最近よく乗るB787に比べると揺れも少なく安定してます。乗り心地は◎でした。
しかし、CAのホスピタリティに関しては大した事ありませんね。
Cクラスに乗ったんですが、乗客に対してCAが少なすぎでしょう。
食事の配膳に時間がかかり過ぎです。
その上に私は洋食を頼んだが、メインディッシュの肉料理を運んでくるのを忘れると言う痛恨のミスを犯されました。
同じCクラスならセントレアから羽田や成田経由で遠回りしても、ANA便の方が数段快適です。 >>727
同意。KIXから380に乗ったけど、快適なだけでした。
Cの窓側の窓寄りの席 来週セントレアからA380に乗ります。機内で、CAさんへは日本語で大丈夫ですか? 飛行機のなかでCAと話をする機会
飲み物チョイス
食い物チョイス
アメニティの配布→yes か no
以外に何かあったっけ? >>730
>来週セントレアからA380に乗ります。機内で、CAさんへは日本語で大丈夫ですか?
大丈夫なわけないでしょ
CAとスムーズに英語かタイ語でコミュニケーションできないなら飛行機乗っちゃダメでしょう >>730
タイ人のCAでも少しは日本語を理解出来るみたいです。
いざとなれば、日本語が堪能なCA(機長アナウンスを日本語に翻訳担当。多分日本人。)も居たので、心配いらないでしょう。 >>733
お疲れ様。 私はステーキは来たのですが前菜が売り切れでした。
Cと言っても包括運賃なんで仕方が無いかも。。
復路のCAさんは、驚きのお年でしたww まぁDELTAよりは・・・ww
主翼上の席で翼のしなりが見れず残念でしたが、、774と一緒で良い
飛行機ですね。
>>730
TGの人全般ですが、かなり聞き取りにくいです。 食事ならメニュー
見ておいて、あらかじめ決めておけばよいと思います。 良い空旅を。 皆さん、ありがとうございます。
何かと心配な一人旅です。
トランジットも心配 チキンをチッケンと言ってるの最初なんだかわからんかった >>736
英語も話せないのに大丈夫か?
いまから旅行中に最低限必要な単語を頭に入れたほうがいい チェックインカウンターで「you shane?」と「ユーシェン」と何度も言われて
それが優先と気が付くまでに時間がかかったorz >>742
今から行ってきます。
A380も楽しみですし、アンコール遺跡がこの旅の目的です。
ありがとう 穴毎回最悪。
TGのチェックインでパスポートに搭乗券挟んで渡すだけでクレームタグも見せない、ゲートもラウンジ情報も言わない。
ラウンジはラウンジでオニギリの具の表示が間違っている。
ベジタリアンの人が表示を信じて食べたら、具が肉だったらどおするんだ。
他にもいろいろと駄目駄目だ。 お客様(笑)
5つ星ホテルとかじゃないんだから、一言二言なんか言えば済む話 >>744
それ誰かが一度とって戻した時に違うところに戻したんじゃない?それを744が食べたってことですね。 >>747
穴ラウンジ利用した事ある?
表示が逆だったの。
高菜の上にはゴマが、牛ソボロにはゴマ無し。
高菜を2個のつもりが1個で牛ソボロが1個のつもりが2個に。
実際に食べて表示が間違っていると気が付いたの。
ベジタリアンの人が高菜のつもりで食べたら牛ソボロだったら問題だろう。
SQ利用時にソリティアにCクラスタグ付けるからクレームしたら「Cクラスですから。」ととんでもない事言うし。
F(スイート)ラウンジのインビテーション渡さない事も。1度や2度じゃないし。
JAL系の時は無かったのに。
穴系はレベル低すぎる。 >>748
> >>747
> 穴ラウンジ利用した事ある?
> 表示が逆だったの。
> 高菜の上にはゴマが、牛ソボロにはゴマ無し。
> 高菜を2個のつもりが1個で牛ソボロが1個のつもりが2個に。
> 実際に食べて表示が間違っていると気が付いたの。
> ベジタリアンの人が高菜のつもりで食べたら牛ソボロだったら問題だろう。
> SQ利用時にソリティアにCクラスタグ付けるからクレームしたら「Cクラスですから。」ととんでもない事言うし。
> F(スイート)ラウンジのインビテーション渡さない事も。1度や2度じゃないし。
> JAL系の時は無かったのに。
> 穴系はレベル低すぎる。
だから関空は今でもJALへ委託している >>748
気づいたんなら表示逆にして正しくしてあげればいいのに。昨日羽田のANAラウンジは使ったけどおにぎりはいつも食べないのでゴマなんて知らない。でもおにぎり3個って小さいとは言えよく食べるな〜。 >>751
スタッフに嫌み言いながら伝えたよ。
冷凍うどん・蕎麦や焼きそばは食べないから。
オニギリ3個と不味い味噌汁。 おにぎり表示逆って
前々回利用時あったわ
成田だけど
入れ替えてる人がいるのね
知らんけど TG677でBKK行った、着陸前にホットミールでるんだね。
スティックピザみたいな奴、熱くておいしかったな。 最近検査上がりの744 HS-TGW 乗ったやついない?
リニューアルされたか知りたい
はずれ確定は TGO TGP TGX >>754
TGの国内線やCXのHKG-TPE線、SQでも味と言うか中身は違うけど同じ?物がでる。
変わってなければTG国内線のBKK発はタイグリーンカレー。
同じ業者が製造してると思うけど、表示が無い。
20日のTG676便に日本語がかなり出来る可愛いタイ人が乗務していた。
特に笑顔が可愛かった。 >>760
民族衣装の制服はピンク色を着ていた。
Good morning Vietnamの若い頃のチンタラー・スカパットに似ていた。
ほんと可愛かった。 HS-TGW まだスタアラ塗装かも知りたい
あんまり日本に着てないからな〜 今、スワンナプーム経由ヤンゴン行きの途中
TG、羽田発もスワンナプーム発も普通に30分くらい遅れてる。
TGってこんなもんだったっけ?
スワンナプーム工事のせい? 岡山国際で開講されるスクールってありますか❓ 済みません>>765は、ご投稿です。
今まで関空→バンコク→プーケットをTG673利用で行なっていました。早朝バンコク着で、午前中にプーケット入り出来ていたのですが、1月からの深夜便減便でプーケットへの午前着が出来なくなってしまいました。
次のスケジュール改変って、いつ頃、あるですかね❓事実上の減便ですね。 公式サイトで購入する時、決済前にブッキングクラスって分かる?
ANAのマイルに付けられるか知りたくて・・・ >>768
分かるよ。
画面の右端のフェアベイシスをクリックする。
その前にSAVER, SAVER PLUS, FLEXI, FULL FLEXの種別でだいたい分かる。
オープンジョウやストップオーバーだと最安値しか拾ってこない。
早く修正しろよ。 >>769
やってみました
フェアベーシス情報をクリックして出て来る運賃コード(7桁英数字)の最初の文字ですね
thanks! TG57周年記念運賃
**バンコク往復 エコノミークラス ¥32,000 〜
◆販売期間 : 2017年3月31日まで
◆ 対象期間 : 2017年5月6日から2017年10月31日出発まで
(ただし、2017年7月1日から2017年8月31日発除く)
◆ 対象人数 : 2名様以上のご利用
◆ 出発地:東京・大阪・名古屋・福岡・札幌 >>772
2名様以上ってボッチには冷たい航空会社なのね。 公式で予約しようとすると、
何らかの異常が発生しました。
って出て進めない。
スケジュール見ると有るんだけど、なんでだろう。
ちなみに、仙台バンコクです。 >>774
昨晩のことですが、羽田や成田発で検索しても同様でした >>774,>>775
SDJ-BKKは運航していない。
国内線区間をNHかJLをコードシェア便だからだろう。 >>776
前に見たときはコードシェアでも出てきたんですけどね。
ちなみに成田に変更してもエラーでした。 >>777
TYO-CNXで検索するとエラーになるんだよね。
理由はBKK-CNXがタイスマイルだから。
TG本体が飛んでいるCEI,HKTはちゃんとTG運航便だけ出てくる。 >>773
タイはぼっちで買いに行く人だらけだから。 TG682 B747 ボロいんですね
システムの不具合で何度もリセットばかり。結局着くまでそのままで映画見れなかった 747っていつまで使う気なんだろう。
さり気に長距離線(ミュンヘンとか)に入っているのが不思議。 >>784
羽田に毎日来てるよ。
ミラノ線はA350に代わったかな? BKK-HNDだと747になっちゃうんだよなあ。
A380にすると成田で時間がイマイチ、早朝便か深夜便、せめて10時か11時に出発して夕方に成田に着く時間にして欲しい。 >>786
5月末から成田発が減便になり、機材が2便ともA380になるよ。
また3便に戻るとB773とA330になるけど。 >>789
キャンペーンもA380限定のことも多いしね。
席が多いだけに空席率の変動も激しいのかもね。 エアバスがA380のメインデッキを3-5-3の横11列を航空会社に提案したね。
TGはB772を導入時にCは2-4-2の横8列、Yは3-4-3の横10列だったし。
まさか横11列に改装しないよね。
NHはA380を11列にするんじゃないかな。 >>792
オールエコノミーだと
千人乗れるとか? >>792
>NHはA380を11列にするんじゃないかな。
うん間違いない 11列か・・・
落ちたら単独機、複数機(テネリフェ)とも記録更新だな 階段の設計変更で20%増やせるみたいだから、11列にしたら1200人近いくな。 >>798
もう赤坂BLITZソールドアウトクラスだな >>798
無理。
緊急時の脱出規定があるから1,200は無理。 >>805
だから緊急時の脱出の関係で無理だって。 セールやってる。Wで39,000円
燃油無料だから他社に換算すると33,000円相当 出すの遅すぎ
2人からプロモ不発か
ケチケチせず昨年みたく30000円
やってくれれば、スクート行かずに済んだのにな
往復別で買ったら高くついたよ うむ、、ソンテウを見習えばユナイテッドも良かったのかなw もうそろそろKIXからB747は、退役させてくれないかな?数年前は、A380とB777利用で快適だったのに。 >>812
スクート帰りだけど往復遅延だし飯不味いし安さのみだそ。 放浪わらしべ長者 より:
アトリエオークさん はじめまして
朝鮮人寄りのコメントありがとうございます。
>しかし昔は日本でも食されていたことはご存知でしたか。
はい、俺っちが生まれる前の遠い昔、そういう時代もあった事は存じてます。
今回の主張は今も尚、この現代で行われているし犬の殺戮と
食用に飼育している事についてです。
「日本でも昔は食べてたでしょう?だから韓国の食犬に目をつぶたって下さい」
と俺っちには聞こえるのですが。。。
そんな昔の事を言い出すなら犬を殺す事より、
人類はお互いを殺しあって来た歴史にも目を向けなければなりませんよ。
しかし今は人は殺しませんし、他国への侵略もしません。(※ある特定国家を除いて)
大事なことは今ですよ。
きっとあなた自身に朝鮮人の血が入ってるのか、
あるいは身内の方に未だ犬を食べてる方がいて、
その方々を擁護しているようにお察ししますが。当たってませんか?
>それぞれの民族の生活習慣を少し学びましょうね。
そんなキモい犬食い食文化なんて学ぶ必要なし!
>個人的な感想はよいのですがもう少し勉強して又言葉使いなどにも気をつけて意見を述べたほうがよいのでは・・・。
あ、そうそう言葉使いにご不満があるようなら二度とここに来ない方がイイですよ。キリっ!
ではでは
返信 >>818
エアアジアのA330よりは快適じゃねぇ? >>820
確かにそこと比べたらね。大陸系とエアアジアは色々と大変そう。 韓国とか中国とか通し設定いるのかよ・・・
出発:
17:25 Narita International (NRT)
06:35 +1 日 Incheon International (ICN)
合計所要時間 13h10m, 1 ストップ
Thai Airways International (TG677)
Thai Airways International (TG658)
復路:
21:20 Incheon International (ICN)
15:45 +1 日 Narita International (NRT)
合計所要時間 18h25m, 1 ストップ
Thai Airways International (TG657)
Thai Airways International (TG676) TGサイトで買ったんだけど、
ブッキングクラスってどこで見れるのかな?
ANAにマイルつけるために少し高くてもQとSを選んで買ったのに、
ANAのマイルがついてないから調べようとしているんだが、
Fare type ECONOMY としか書いてなく、見つからん。 購入時に受け取るメールの中に
CL とか FARE BASIS とか書いてない? ネットでは見れないのか。
購入時のonly英語メールのほうにCLにみつかった。
ありがとう。 >>827
MANAGE MY BOOKING
から
MY BOOKING
で予約番号と名前入れて見た結果が>>823だったんですが、
どこに載ってますか?
Aircraft: Boeing 777-300
Cabin Economy Restricted
Fare type ECONOMY
しか見当たらないです。 Webの予約確認画面だと載ってないね。
購入時に確認・保管しておくか、メール。もしくは予約システムがAmadeusなので
https://web.1a-xml.jp/eitr/webeitr/
とかで確認する手もある。搭乗後は見られなくなるかもしれないけど。
ちなみに私の場合、搭乗からANAへの積算まで5日くらいかかった。
別件でコールセンターに電話した時には、うまく自動積算されない場合もあるので
チケットは搭乗後も保管しておけと言われたよ。 あれ、スマホ版だと出るのか…?
先月乗った時の予約確認画面 (PDFで保存してある) を確認したけど載ってなかった。 >>831
タイ航空からじゃなくてエクスペディアで買ったから違う可能性はあるけどね。 いやータイ航空の予約番号を使って、タイ航空のサイトで見る分には同じはずだよ。 海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl KIX-BKK-CPHと今日のTG673,950で行くんだけど
TG673出発が2時間ほど遅れる表示がされてるr
CPHには定刻で着いてくれよ、、 距離はあるけど、二時間は取り戻せないとおもう。定刻は無理に5バーツ >>833
TGの予約番号じゃ無理。
TGに電話してもアマデウスの予約番号を聞かれる。 >>837
TGの予約番号はアマデウスの予約番号だろ。
そもそもTGに電話してTGの予約番号を受け付けないってのはない。 >>838
TGからweから直接購入したことないだろう。
送られて来るe-ticketコピーにTGとアマデウスの両方の予約番号が印字されているんだよ。
TGに電話するとアマデウスの番号を言ってくれって言われるんだよ。 >>839
お、まじか。それは申し訳ない。
確かに代理店経由で予約して、Eチケット内のキャリア予約番号を使っていた。
他社同様、キャリアの番号=当然TGの予約番号と認識していたが、違うのか…。
しかし
・キャリア予約番号がアマデウスの番号
・TGの予約システムはアマデウスだから直接予約でも当然アマデウスの予約番号を発行
・問い合わせもチェックインシステムもアマデウスの番号を使う
という状況でそれと別の予約番号を発行している理由って、なに? あー、という事は、>>833で言ったのは
アマデウスの番号を使って、タイ航空のWebで情報を見たという話になる。
で、予約クラスは出ていなかった。
アマデウスから直接Eチケットを引っ張れば載ってたけど。 エクスペディアだとタイ航空の確認番号と予約IDは同じで、その番号で見れたな >>839
TGの予約システムがAmadeusなんだから、TG独自の予約番号なんてない。
TGの予約番号=Amadeusの予約番号なんだから、Amadeusの予約番号を言ってくれと言われても不思議ではない。
Amadeusを使っている他社から作った予約でも同じ予約番号になるのだから、一律Amadeusの予約番号と言われるのではないか? BKKのDラウンジ(spaマッサージラウンジの向かい)って
★Gなら、TGエコ利用時でも使えるように変わったの?
先週、CチケットでBKK行ってきたんだけど、
いつもよりかなり混んでいたから
Dラウンジ入口女に「もしこれがYチケットでもここ使える?」って聞いたら、
「ダーイ カー」って笑顔で返答があったんだけど。 >>845
ふつーにスタアラゴールドのラウンジだろ だよな。スタアラマークがあるんだから使えるわ。
どんだけ情弱だよって話。 >>848
> だよな。スタアラマークがあるんだから使えるわ。
> どんだけ情弱だよって話。
以前は一時期だけど、C以上の利用者のみで、Y利用のGはコンコースDのラウンジ使用不可だった。 >>844
以前はなぜかAmadeusと自社予約システムの2つを使っていたから Dのラウンジは★Gのみじゃ使えないはずだけど。
4月に行ったときはそうだったしエスカレーターの前に
「スタアラGの人は違うとこ行ってね」の立て看板あったよ。
あそこいつもいっぱいだし。 変わったのか
看板も撤去されてた?
TG日本語サイトもANAラウンジガイドも更新はされてないけど 以前は入場規制してたけど、今はオープンじゃないかな 普通に入れたし
でも関空の深夜便がなくなって、週末弾丸ツアーができなくなっちゃった バンコク関空の380初体験
1階席だけど思ったより天井も高くて快適ですた
小柄な日本−タイ間なら同じ機体で3階建てでもいけそうだな >>848
https://www.ana.co.jp/serviceinfo/international/inflight/guide/lounge/detail.html?c=bkk
> 1. ANAまたは他スターアライアンス加盟航空会社運航便をビジネスクラスでご利用のお客様
>
>・コンコースDのラウンジは上記の『対象となるお客様』の1のお客様のみご利用いただけます。
変わってなければYの※Gではだめなはず。
C以上でないとFAST TRACKを通れず、コンコースDラウンジ入り口はそのFAST TRACK の先にある。
852はYの*GでFAST TRACKを通れたの? TGのF/Cカウンターの反対側、スパの向かい側からなら入れるのかな。 何年も前からつい最近までANAやTG、他のスタアラY利用時に何回もそこのラウンジ使ってるけど止められたことない。
スタッフもめんどくさいから拒否しないんだろ。 >>856
今回の真偽は不明だけど、そのURLはソースにならない。
それは★GでもANAのY搭乗券のときだからね。今回はTGのY搭乗券。
あと、Dラウンジ入り口は2つある。ともに受付員がいて搭乗券を読む機械がある。
あなたの言う専用のところから行くのと、上の人が書いてる通り、
一般側から入って遠回りして行ってスパラウンジの向かい側までいく方法。
TGサイトにも使えない旨は書いてあるんだけど、
TGサイトは更新が遅いから、現地では変更されたのに
HPは更新されてないってことがありえる、なんともいえない。
>>847 >>848 >>852の体験談?もあるし。 >>858
おーマジか。ってことは他社Yの★Gでも使えるっぽいね。 >>859
タイ航空のページにも次のようにあるよ。
http://www.thaiair.co.jp/travelinfo/about/spa_silk.html
> スター アライアンス加盟航空会社運航便にご搭乗のスターアライアンスゴールドメンバーのお客様
> ※但し、ご利用いただけるラウンジは、コンコースCまたはEにあるロイヤルシルクラウンジまたはロイヤルオーキッドラウンジ(コンコースE)のみとなります。
英語のページは、ラウンジごとに入れる人のみを書いてるけど内容は一緒。
記載通りならロイヤルオーキッドプラスプラチナ以外の*GでYだと、コンコースDのラウンジは駄目のようです。
ロイヤルオーキッドプラスプラチナでタイ航空Y搭乗の場合は、逆にコンコースDだけ入れるんだね。 >>861
はい。そのことは>>859で書いたとおり知ってますよ。
>TGサイトにも使えない旨は書いてあるんだけど、
>TGサイトは更新が遅いから、現地では変更されたのに
>HPは更新されてないってことがありえる、なんともいえない。
> >>847 >>848 >>852 (+>>858)の体験談?もあるし。 タイだもの・・・
まあ、Gならどこでも入れるといいけどね
それより入場時もらえるWIFIつながらなくて使えね
全くダメだめ
昨日はロスバゲ 明日夜に戻ってくる
中身の保冷バッグ中の乳製品どうしてくれる
今回の利用でTGには懲りた
行きは成田でビジネスカウンターじゃなくてエコノミーに並べって
どや顔でいわれちまった。おい、チケットビジネスだけど
マイレージの為見せたUAゴールドカードに反応したみたい
連れもあきれてた
国際線ではTGはFかCしか利用したことありません <キッパリ>
ま、Y利用でGだからってビジネスカウンター利用する輩が多いんでしょうけどねえ
帰国時TG手荷物検査のガキ
靴脱げって
機械に反応したら分かるけど
なんでいきなり
前から思ってたけどここの担当者は
利用者のこと舐めてんのか >>862
この証言が全て事実だとすると、
→何年も前から*GのYで入っている人がいる
→英語のページも日本語と同じ内容
→英語のページが何年も前から更新されていないとは考えにくい
→更新が間に合っていないわけではない
→本来は駄目なのだが、事実上入れてもらえてる
ということだと思うよ。
タイだし柔軟運用なんでしょう みなさん何を熱くなってるか知らんが、受付次第だよ。
ANA★Gで断られるときもあるし、入れるときもある。
法律で決まってるならまだしも、ラウンジなんて現場裁量優先なのがタイ。 >>861 >>864
英語のページ、英語のページ連呼してるけど、本当に日本のページと内容同じ?
俺には英語のページだとCとDラウンジは同じ条件にしか見えない。
http://www.thaiairways.com/en_TH/exp_thai/Airport_Services/royal_orchid_lounges.page#div1-section2
Royal Silk Lounge at Concourse D
Lounge Access:
? Royal First Class passengers departing the same day on TG operating flight
- One guest departing same day on any Star Alliance operating flight allowed
? First Class passengers departing same day on any Star Alliance operating flight
- One guest departing same day on any Star Alliance operating flight allowed
? Royal Orchid Plus Platinum card holder departing same day on TG operating international flights
- One guest departing same day on TG operating flight allowed
Royal Silk Lounge at Concourse C - East
Lounge Access:
? Royal First Class passengers departing the same day on TG operating flight
- One guest departing same day on any Star Alliance operating flight allowed
? First Class passengers departing same day on any Star Alliance operating flight
- One guest departing same day on any Star Alliance operating flight allowed
? Royal Orchid Plus Platinum card holder departing same day on TG operating international flights
- One guest departing same day on TG operating flight allowed 資格がないのにラウンジ入れたり、またその逆があったり、
ステータスカードを見せろと言われたり、言われなかったり
日本以外のラウンジは結構そんなもんだよね
ラウンジ入室に限らず社会システム自体が
その場その場で適当と言うか >>863
手荷物検査で靴脱ぐところなんて結構たくさんあると思うけど。 >>866
すまない、確かに日本語と違うね。
このページの記載だと日本語より更に厳しくて、*Gの国際線Y客はコンコースEのロイヤルオーキッドラウンジのみだね。
でも他の人のいう通り、実際の運用は弾力的ということだね。 靴やベルトをX線に通すからね
航空会社のステータスと検査は関係ねえし チケット予約したいんだけど、画面白いまま先進まない…。日本語サイト以外も試したけどダメ。 面白いまま先進まないなら一生笑ってりゃいいだろうと思ったが違った スワンナプームで初めてボディースキャン体験したぜ
ちんちん丸見えなのかな TGラウンジは禁煙だからな〜
PPラウンジやサクラは吸えるのに。 >>875
羽田空港でも一部の検査のところで体験できるね。自分の姿がどう映ってるか確認できるようにしてほしい。 体型その他が見えると問題になるから、係員にも生の撮影データは見えんよ。
怪しげな物がある位置を示すだけ。 今タイ空港のDラウンジ入るけど、スタアらゴールドで入れるね。
ボーディングパススキャンして、問題ないって言われた シャワーないしあのロケーションだから、基本的にバンコクから出発するTGのビジネス以上にしか使って欲しくなかったんだろうが
わざわざエアサイドから凸ってくる金ザコエコが多くてなし崩しか GWも例のラウンジ使ったぞ
CIカウンターもラウンジ受付でもウェルカムだよ
「規制だから入っちゃダメと」か言ってるのは、現地に行かないおかしな奴だけ >>882
CIカウンターとか書くなよ、チャイナエアラインズと間違えるだろ。 スワンナプームからプーケットのチケットをタイ航空のHPで調べていたら、A350が運航しているのを見つけた。
Cクラスが有って、価格もYクラスの倍くらいだったので、思わず購入してしまいました。
座席指定は可能でしたので、シート配列を見るとスタッガードで間違い無さそうです。
飛行時間は1時間25分ですが、食事とかは提供されるのでしょうか?
タイ航空の国内線は初めてなので、この路線を利用した事が有る方の感想を聞かせてもらいたいです。
よろしくお願いします。 タイスマイルのサイトから航空券購入試みたが、決済毎回失敗する
海外クレジットカード弾くのかな?
サイトリニューアル前は普通に買えてたのに、LINEPAYに対応したりでリニューアルされてからはダメになってるくさい >>886
早速のレス、ありがとうございます。
>>887
>>889
機材変更が一番怖いですよね。
後は運任せです。 BKK-HKT間のビジネスは何度か乗ったけど
朝便はお粥、昼便はチキンサラダみたいなものが出た記憶
国内線だからエコノミー同様にアルコールは出なかったような
少なくとも国内線ラウンジにはアルコールはないし
A350うらやましい
楽しんで >>888
カードの相性もあるかもな
かつてはJCBさえ使えてたのにアリペイや銀聯カード対応して、海外クレカ弾くとはクソ仕様だね >>891
私が搭乗するのは午前便だからお粥ですね。
ありがとうございます。 TG本体の方は日本発行のクレカでもなんの問題もないけどな。 本体のサイトでタイスマイル便買うと超絶ぼったくりプライスだからなぁ・・・
タイスマイル1400バーツ→本体2600バーツ
かつ星金でもラウンジ利用不可、手荷物プライオリティなしでタイスマイルサイトから買うのと変わらないし 国内線はタイスマイル運行便増えてるから困るね
TGからすれば中国以外の外国在住TGサイトからボッタクリ価格で買えという事だろうけど チェンマイーバンコクで都合良いフライトがタイスマイルだったが、自分も上の人と同様クレカ弾かれた
日本発行のものの他、アメリカ発行のも弾かれたから海外発行のはダメなのかもね
諦めて2時間後のTG便とる羽目になったな
LCCは嫌だし >>901
traveloka経由のS$払いで購入できる。 ライオンエアのチケットVISAカードで買えたけどな 中国以外の外国人を切り捨ててでも、銀聯カードやアリペイ導入するメリットあるのかね
国内線はタイスマイルしか飛ばしてない路線も少なくないから困る 日本で発行してるUnionPayだとどうなんだろう。 エアチャイナばっかりやね。21,000じゃ、そっち選んじゃう。来年はTG使いたいねえ。 >>912
☆Gなんでエアチャイナにも乗ってみたいのはやまやまだけど
時間帯的に使いずらすぎる
SFCじゃないので全日空の奴隷船はありえないので
高くてもSQ乗り継ぎでバンコクへ行っている
(ラウンジとタグぐらいしか恩恵はかんじられないが)
深夜や到着前に飲むレモン水は好き
なぜバンコクへいくのにTGを忌避するのかというと
成田のターンテーブルでたまに犬がでてくるのが苦手
あとエコメシ貧弱すぎ
SQの大人のサービスのが好感がもてる
エコでも機内メシが一番しっかりしている
朝の乗継便のポウチドエッグとソーセージ気に入っている SFC会員(スタアラゴールド)になったけど、TGエコノミー利用でもBKK着後のプレミアムレーン利用なんてできたりしない……よね? >>915
ありがとう
おとなしく一般レーンに並ぶことにするよ 東京からバンコク・プーケット経由?でフランクフルトに行きたいんですが、
バンコク→フランクフルトが同じ便?なんですか?
プーケットで一度降ろされるって事??荷物は置いて行って良いんですか >>917
BKK → HKT → FRA は、TG926便ですね。 >>918 そう多分それです!プーケットで一旦下りないといけないんですか?? わざわざプーケットを経由する便なんてあるんだ
送り込みを兼ねてるのかな 降りたらFrankfurt行きの案内についていくのじゃ… >>920-923 みなさんありがとうございます。同じ席になるでしょうから、
機内の席の後ろのバスケットに自分のモノを入れておいても大丈夫でしょうか? >>924
手荷物は全部持っていかないとテロだと思われちゃうかも >>922
昔は成田‐プーケット‐バンコクって便が無かったっけ? >>925-927 了解です。すべて持って出ます。ありがとうございます。
トランジットの最中にフッ素入りのリステリンを買うんだ・・・ 自分の親(TG C同士の乗継)がBKKでスパラウンジを使った後、
別のTGラウンジに行ったら既にスパラウンジを使ってるからという理由で入室を拒否されて、
仕方なくスパラウンジに戻ってお茶飲んで待ってたらしいけど、
何で入室を拒否されたんだろう??? >>929
英語またはタイ語が下手過ぎたとか?
スパラウンジは長居する場所ではないだろう。 「スパラウンジ行ってきたけどこっちも使えるか」
と聞いたつもりが
「スパラウンジ行きたいけどここでいいのか」
と誤解され
「スパラウンジはあっちでここは違う」
と言われ、それを更に
「スパラウンジ使ったのならこっちは使えない」
と誤解した
説 この前ファーストクラス乗った時、スパ使った後にファーストのラウンジに戻っても何も言われなかったけどな。 皆さん、様々な説をご提示ありがとうございます。
英語が下手な人なの話なんで、詳細は謎ですが・・・ 今度ファーストでKIX→BKK→LHRに乗りますが、事前機内食予約のおすすめを教えて頂ければ嬉しいです。
(TG自体初めての搭乗です)
やっぱりロブスターでしょうか。関空発はうなぎもあったので気になりますが。 >>929
ファーストラウンジにいったんだろ。
ファーストラウンジ受付で、
Cチケットの癖にタイ語も英語がしゃべず、
もめてる日本人のおっさんいたぞ。 チェックインでラウンジに入って反対側へ抜けて、向かいのスパラウンジへ。
終わったらラウンジに戻るけどなぁ? 去年までは夏休みの羽田発着が7月でも6万円台で取れたのですが今年はTG・ANA・JAL含めて10万超えですね。
何故でしょうか? >>939
カレンダー配列もあるんじゃないの?
夏休み≒お盆休みの事?
今年は山の日が金曜になるからお盆休みは長くなるよ。 >>939
俺もそう感じた
LCC便増えたし席数減らして
安売り合戦に参加しない事にしたのでは 実際売れてるからでしょ
盆休みってタイも祝日があるし結構日本に来るんじゃない?
10年前は日タイ線って99%日本人だったけど今は半々ですし >>945
お盆休みの料金です。
山の日以降は更に高くなりますね。
TGは去年の倍な感じで今年の夏バンコクは断念しようと思います。
他の皆様もレスを頂きありがとうございます。 タイ人がビザ免除になってからムチャクチャ増えたからね。
6月なのに満席とか昔では考えらなかった >>949
とは言え、タイ人が増えた理由はエアアジア使ったツアーがアホみたいに安いからだけどな >>950
そのエアアジアをマレーシア航空の傘下と勘違いしてる奴多いな >>950
タイ人の訪日観光のパックツアー比率は約20%って聞いた。
タイ人は我が儘で決められた旅程を嫌うって。
1回目はパックツアーでも2回目以降は違うとも聞いた。 何気にヨーロッパ行きFLEX値上げしたんだね。
SQやCX同様にマイル自社以外加算不可や非100%はキャンペーンで安売りしているけど。 A350のCクラスってどう?
キャビン幅はB777やA380より狭いので、シートや机が狭い感じ? >>959
違うよ!
シルクを思わせるようななめらかさ!
だよ。
つまりロイヤルオーキッドサービスのこと。 TGのBKKの乗り継ぎで、国際線と国際線の場合、
MCTは、1時間みたいだけど、
TYO-BKK-DXBとか、他の乗り継ぎで、55分とかが、TGのホームページで出てくる。
本当に乗り継ぎできるの?
まあ、ディレイでアウトだと思うけど、実際はどうなん? >>963
BKKでのTG→TGのMCTは50分。
ちなみにBKKでのCX→CXも50分。
CXはHKGも50分だし、SINでのSQもSQ/MI→SQ/MIは50分。 日本国内移動をコードシェア便使った安い運賃無くなっちゃったのね >>960
昨日乗って帰って来た
前後は狭い
左右も西洋人には狭いかもね
NHのスタッガードよりもタイト感あり >>963
日本からTG同士BKK乗継は30分強でいけた。荷物チェックあったけど、ガラガラで水平移動のみ。
帰りはBKKに着いたら、荷物チェックしてから3Fの出発フロアに上がる要あり、ここがインド人どもで激混みw Cチケットでも優先レーンなども無し....w
帰りは時間に余裕ありまくりだったからいいけど、かなりイラついた。 あれ?TGはそもそも専用レーンがあって他の航空会社とは一緒にならないんじゃなかったっけ?
この前、シンガポールからFの乗り継ぎでBKKで乗り換えたけど、タイ航空専用レーンを使った記憶がある。 インド路線のフライトはイヤ!
TGのお姉さんが言っていた >>972
正直、BKKの利用は3往復のみ。乗継利用は今回が初めてなので、あんまりよく分かってない。乗継階に上がった後も延々と2Fを歩いてた。ちっとも免税店とかが無いなあ〜と思いつつw
Spa行くために3Fに上がってからようやく見たことある風景になった。 >>968-970
サンキューです。
A380, 777のCクラスには乗ったことあるけど、
これらの機材よりも、A350のC座席は机部分が狭いように見えます。 >>971
インド人は荷物検査どころかロクに入国書類も書けないし、入国審査の質問に平気で嘘つく
中国人インド人の後ろだと疲れる
SINの入国審査待ちで前にいたインド人5人のうち2人別室送りにされていたし >>977
インド人はわからんけど、中国人は入国審査にかかる時間が全体的に長い気がする >>978
インド人中国人共にロクに入国書類を書く事が出来ない
あいつらほぼ全員、入国審査で指摘されてその場で書いてる
しかも平気で見え見えの嘘を付く 中国人は本当にやましくてごまかしてるとかじゃね
インド人は、インド行ったことあればわかると思うけどあいつらマジでバカだし論理が通じねえからなあw インド人は行列を詰めまくる習性がある
奴等が並ぶ列は短く見えるので早く通過できそうと誤解して並んでしまいそうになるトラップw >>981
それ俺も何回かはまったわ
中国人とインド人は隔離レーン作って欲しいわ BKK-DELをCで往復する予定だけどAIとTGどっちがいい?
このスレ的にはやっぱりTG?
基本的に機内は飲みまくり
シンハーもキングフィッシャーも大好き >>983
> BKK-DELをCで往復する予定だけどAIとTGどっちがいい?
> このスレ的にはやっぱりTG?
>
> 基本的に機内は飲みまくり
> シンハーもキングフィッシャーも大好き
比べるのが失礼 ラウンジで6杯ぐらい飲んだらそれ以上は難しくないかい?
デリーに酔っ払って着くのもリスク大きそうだし。 マジか?
BKKのロイヤルオーキッドSPAはいいよな、やっぱり。TGにするか。
VISAは最近ダブルになったeTVの2回目だからなんとかなりそうだけど
インドに酔っ払って突入はリスクあるな、確かに。
でも異国で酔っ払ってここで潰れたらヤバくね?ってシチュエーション好きなのよ。
雨期の北インドとか糞みたいなところでそれをやってくるぜ! >>987
CY2クラスだしFあっても高くて買えねー
足裏にはツボの何割が何たらだしCでもいいべ? DtacだったけどSimカード無料で貰えるのは地味に嬉しいよね >>986
酔っ払うのは、飛行機を降りてからにしろよ。 AIと比べるとは。
ロイヤルオーキッドサービスにあまりにも失礼だ。 スワンナプーム空港でトランジット5時間ほどある場合、
通しの預け荷物はどういうところに置かれてるか知ってる人いますか?
(屋外、屋内、倉庫のようなところ?エアコンは?)
自己責任でするとはいえ、チーズなんか荷物に入れたら
その5時間で傷んでしまうんだろうか? >>994
アップナムタマダーという所に置かれるから腐敗するよ
どうしてもというならタマダーじゃなくてビセートって頼んで >>994
バスゲート使うと見られることあるよね。屋外となんらかわらない所に放置だよ。 >>994
クール宅急便じゃないんだから日本でもエアコンが効いた所に置かれることはないだろ >>995-997
ありがとう
やっぱり環境よくないのは致し方ないですね。
北欧やオーストラリア行きに使いやすいんだけど… ここにもニートBXoh1eDV0がいた30のあとの逆切れで働いたことが無いのが露呈 【ランキング2017】エコノミークラスの機内食がおいしい航空会社2017年7月17日TABIZINE
https://ovo.kyodo.co.jp/news/life/travel-news/a-1033370
英国の航空サービスに関する世界的なリサーチ会社、スカイトラックスが発表する
「The World's Best Economy Class Airlines」から、
世界で最も優れた機内食をエコノミークラスで提供してくれる航空会社TOP10
第1位タイ国際航空(タイ)、第2位ターキッシュエアラインズ(トルコ)、第3位アシアナ航空(韓国)
第4位カタール航空(カタール)、第5位日本航空(日本)、第6位シンガポール航空(シンガポール)
第7位オーストリア航空(オーストリア)、第8位キャセイパシフィック航空(香港)
第9位ルフトハンザドイツ航空(ドイツ)、第10位エバー航空(台湾) このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 434日 11時間 7分 41秒 2ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 2ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 2ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。