タイ国際航空 TG Flight 【Part 1】 [無断転載禁止]©2ch.net
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チェンマイーバンコクで都合良いフライトがタイスマイルだったが、自分も上の人と同様クレカ弾かれた
日本発行のものの他、アメリカ発行のも弾かれたから海外発行のはダメなのかもね
諦めて2時間後のTG便とる羽目になったな
LCCは嫌だし >>901
traveloka経由のS$払いで購入できる。 ライオンエアのチケットVISAカードで買えたけどな 中国以外の外国人を切り捨ててでも、銀聯カードやアリペイ導入するメリットあるのかね
国内線はタイスマイルしか飛ばしてない路線も少なくないから困る 日本で発行してるUnionPayだとどうなんだろう。 エアチャイナばっかりやね。21,000じゃ、そっち選んじゃう。来年はTG使いたいねえ。 >>912
☆Gなんでエアチャイナにも乗ってみたいのはやまやまだけど
時間帯的に使いずらすぎる
SFCじゃないので全日空の奴隷船はありえないので
高くてもSQ乗り継ぎでバンコクへ行っている
(ラウンジとタグぐらいしか恩恵はかんじられないが)
深夜や到着前に飲むレモン水は好き
なぜバンコクへいくのにTGを忌避するのかというと
成田のターンテーブルでたまに犬がでてくるのが苦手
あとエコメシ貧弱すぎ
SQの大人のサービスのが好感がもてる
エコでも機内メシが一番しっかりしている
朝の乗継便のポウチドエッグとソーセージ気に入っている SFC会員(スタアラゴールド)になったけど、TGエコノミー利用でもBKK着後のプレミアムレーン利用なんてできたりしない……よね? >>915
ありがとう
おとなしく一般レーンに並ぶことにするよ 東京からバンコク・プーケット経由?でフランクフルトに行きたいんですが、
バンコク→フランクフルトが同じ便?なんですか?
プーケットで一度降ろされるって事??荷物は置いて行って良いんですか >>917
BKK → HKT → FRA は、TG926便ですね。 >>918 そう多分それです!プーケットで一旦下りないといけないんですか?? わざわざプーケットを経由する便なんてあるんだ
送り込みを兼ねてるのかな 降りたらFrankfurt行きの案内についていくのじゃ… >>920-923 みなさんありがとうございます。同じ席になるでしょうから、
機内の席の後ろのバスケットに自分のモノを入れておいても大丈夫でしょうか? >>924
手荷物は全部持っていかないとテロだと思われちゃうかも >>922
昔は成田‐プーケット‐バンコクって便が無かったっけ? >>925-927 了解です。すべて持って出ます。ありがとうございます。
トランジットの最中にフッ素入りのリステリンを買うんだ・・・ 自分の親(TG C同士の乗継)がBKKでスパラウンジを使った後、
別のTGラウンジに行ったら既にスパラウンジを使ってるからという理由で入室を拒否されて、
仕方なくスパラウンジに戻ってお茶飲んで待ってたらしいけど、
何で入室を拒否されたんだろう??? >>929
英語またはタイ語が下手過ぎたとか?
スパラウンジは長居する場所ではないだろう。 「スパラウンジ行ってきたけどこっちも使えるか」
と聞いたつもりが
「スパラウンジ行きたいけどここでいいのか」
と誤解され
「スパラウンジはあっちでここは違う」
と言われ、それを更に
「スパラウンジ使ったのならこっちは使えない」
と誤解した
説 この前ファーストクラス乗った時、スパ使った後にファーストのラウンジに戻っても何も言われなかったけどな。 皆さん、様々な説をご提示ありがとうございます。
英語が下手な人なの話なんで、詳細は謎ですが・・・ 今度ファーストでKIX→BKK→LHRに乗りますが、事前機内食予約のおすすめを教えて頂ければ嬉しいです。
(TG自体初めての搭乗です)
やっぱりロブスターでしょうか。関空発はうなぎもあったので気になりますが。 >>929
ファーストラウンジにいったんだろ。
ファーストラウンジ受付で、
Cチケットの癖にタイ語も英語がしゃべず、
もめてる日本人のおっさんいたぞ。 チェックインでラウンジに入って反対側へ抜けて、向かいのスパラウンジへ。
終わったらラウンジに戻るけどなぁ? 去年までは夏休みの羽田発着が7月でも6万円台で取れたのですが今年はTG・ANA・JAL含めて10万超えですね。
何故でしょうか? >>939
カレンダー配列もあるんじゃないの?
夏休み≒お盆休みの事?
今年は山の日が金曜になるからお盆休みは長くなるよ。 >>939
俺もそう感じた
LCC便増えたし席数減らして
安売り合戦に参加しない事にしたのでは 実際売れてるからでしょ
盆休みってタイも祝日があるし結構日本に来るんじゃない?
10年前は日タイ線って99%日本人だったけど今は半々ですし >>945
お盆休みの料金です。
山の日以降は更に高くなりますね。
TGは去年の倍な感じで今年の夏バンコクは断念しようと思います。
他の皆様もレスを頂きありがとうございます。 タイ人がビザ免除になってからムチャクチャ増えたからね。
6月なのに満席とか昔では考えらなかった >>949
とは言え、タイ人が増えた理由はエアアジア使ったツアーがアホみたいに安いからだけどな >>950
そのエアアジアをマレーシア航空の傘下と勘違いしてる奴多いな >>950
タイ人の訪日観光のパックツアー比率は約20%って聞いた。
タイ人は我が儘で決められた旅程を嫌うって。
1回目はパックツアーでも2回目以降は違うとも聞いた。 何気にヨーロッパ行きFLEX値上げしたんだね。
SQやCX同様にマイル自社以外加算不可や非100%はキャンペーンで安売りしているけど。 A350のCクラスってどう?
キャビン幅はB777やA380より狭いので、シートや机が狭い感じ? >>959
違うよ!
シルクを思わせるようななめらかさ!
だよ。
つまりロイヤルオーキッドサービスのこと。 TGのBKKの乗り継ぎで、国際線と国際線の場合、
MCTは、1時間みたいだけど、
TYO-BKK-DXBとか、他の乗り継ぎで、55分とかが、TGのホームページで出てくる。
本当に乗り継ぎできるの?
まあ、ディレイでアウトだと思うけど、実際はどうなん? >>963
BKKでのTG→TGのMCTは50分。
ちなみにBKKでのCX→CXも50分。
CXはHKGも50分だし、SINでのSQもSQ/MI→SQ/MIは50分。 日本国内移動をコードシェア便使った安い運賃無くなっちゃったのね >>960
昨日乗って帰って来た
前後は狭い
左右も西洋人には狭いかもね
NHのスタッガードよりもタイト感あり >>963
日本からTG同士BKK乗継は30分強でいけた。荷物チェックあったけど、ガラガラで水平移動のみ。
帰りはBKKに着いたら、荷物チェックしてから3Fの出発フロアに上がる要あり、ここがインド人どもで激混みw Cチケットでも優先レーンなども無し....w
帰りは時間に余裕ありまくりだったからいいけど、かなりイラついた。 あれ?TGはそもそも専用レーンがあって他の航空会社とは一緒にならないんじゃなかったっけ?
この前、シンガポールからFの乗り継ぎでBKKで乗り換えたけど、タイ航空専用レーンを使った記憶がある。 インド路線のフライトはイヤ!
TGのお姉さんが言っていた >>972
正直、BKKの利用は3往復のみ。乗継利用は今回が初めてなので、あんまりよく分かってない。乗継階に上がった後も延々と2Fを歩いてた。ちっとも免税店とかが無いなあ〜と思いつつw
Spa行くために3Fに上がってからようやく見たことある風景になった。 >>968-970
サンキューです。
A380, 777のCクラスには乗ったことあるけど、
これらの機材よりも、A350のC座席は机部分が狭いように見えます。 >>971
インド人は荷物検査どころかロクに入国書類も書けないし、入国審査の質問に平気で嘘つく
中国人インド人の後ろだと疲れる
SINの入国審査待ちで前にいたインド人5人のうち2人別室送りにされていたし >>977
インド人はわからんけど、中国人は入国審査にかかる時間が全体的に長い気がする >>978
インド人中国人共にロクに入国書類を書く事が出来ない
あいつらほぼ全員、入国審査で指摘されてその場で書いてる
しかも平気で見え見えの嘘を付く 中国人は本当にやましくてごまかしてるとかじゃね
インド人は、インド行ったことあればわかると思うけどあいつらマジでバカだし論理が通じねえからなあw インド人は行列を詰めまくる習性がある
奴等が並ぶ列は短く見えるので早く通過できそうと誤解して並んでしまいそうになるトラップw >>981
それ俺も何回かはまったわ
中国人とインド人は隔離レーン作って欲しいわ BKK-DELをCで往復する予定だけどAIとTGどっちがいい?
このスレ的にはやっぱりTG?
基本的に機内は飲みまくり
シンハーもキングフィッシャーも大好き >>983
> BKK-DELをCで往復する予定だけどAIとTGどっちがいい?
> このスレ的にはやっぱりTG?
>
> 基本的に機内は飲みまくり
> シンハーもキングフィッシャーも大好き
比べるのが失礼 ラウンジで6杯ぐらい飲んだらそれ以上は難しくないかい?
デリーに酔っ払って着くのもリスク大きそうだし。 マジか?
BKKのロイヤルオーキッドSPAはいいよな、やっぱり。TGにするか。
VISAは最近ダブルになったeTVの2回目だからなんとかなりそうだけど
インドに酔っ払って突入はリスクあるな、確かに。
でも異国で酔っ払ってここで潰れたらヤバくね?ってシチュエーション好きなのよ。
雨期の北インドとか糞みたいなところでそれをやってくるぜ! >>987
CY2クラスだしFあっても高くて買えねー
足裏にはツボの何割が何たらだしCでもいいべ? DtacだったけどSimカード無料で貰えるのは地味に嬉しいよね >>986
酔っ払うのは、飛行機を降りてからにしろよ。 AIと比べるとは。
ロイヤルオーキッドサービスにあまりにも失礼だ。 スワンナプーム空港でトランジット5時間ほどある場合、
通しの預け荷物はどういうところに置かれてるか知ってる人いますか?
(屋外、屋内、倉庫のようなところ?エアコンは?)
自己責任でするとはいえ、チーズなんか荷物に入れたら
その5時間で傷んでしまうんだろうか? >>994
アップナムタマダーという所に置かれるから腐敗するよ
どうしてもというならタマダーじゃなくてビセートって頼んで >>994
バスゲート使うと見られることあるよね。屋外となんらかわらない所に放置だよ。 >>994
クール宅急便じゃないんだから日本でもエアコンが効いた所に置かれることはないだろ >>995-997
ありがとう
やっぱり環境よくないのは致し方ないですね。
北欧やオーストラリア行きに使いやすいんだけど… ここにもニートBXoh1eDV0がいた30のあとの逆切れで働いたことが無いのが露呈 【ランキング2017】エコノミークラスの機内食がおいしい航空会社2017年7月17日TABIZINE
https://ovo.kyodo.co.jp/news/life/travel-news/a-1033370
英国の航空サービスに関する世界的なリサーチ会社、スカイトラックスが発表する
「The World's Best Economy Class Airlines」から、
世界で最も優れた機内食をエコノミークラスで提供してくれる航空会社TOP10
第1位タイ国際航空(タイ)、第2位ターキッシュエアラインズ(トルコ)、第3位アシアナ航空(韓国)
第4位カタール航空(カタール)、第5位日本航空(日本)、第6位シンガポール航空(シンガポール)
第7位オーストリア航空(オーストリア)、第8位キャセイパシフィック航空(香港)
第9位ルフトハンザドイツ航空(ドイツ)、第10位エバー航空(台湾) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。