【JAL】国内線F・Jってどう？6列目【日本航空】 [無断転載禁止]©2ch.net
!extend:on:vvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)
前スレ
【JAL】国内線F・Jってどう？５列目【日本航空】
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1398495819/
関連スレ
【JAL】日本航空JL080便【JGC】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1464406597/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured F標準装備にしないとANAのPに行くぞー
既に片道はANAにしちまった
JAL贔屓だから片道はクラスJで辛抱してるんだ
ANAはPを出張路線に標準化してるからな 232=245ですが、激しく同意ですぅ。
標準装備にしてほしいですっ。
>>246
だが、そのクラスJも取れないこと多くね？７６７路線ならなんとかなるけど、７３７路線とか無理。
仕方ないから、エコノミーでいったん予約して、当日キャンセル待ちして、7番ゲート横の呼び出しカウンターでずっと待ってても、満席なので予約した席をお使いくださいって言われて終わりｗｗｗｗｗ 737路線だと早目に予約しないとクラスJも取れないね
駄目ならANAのPにしちまう
ANAは767だから快適 >>247
JAL ONLINEがあるからJの席が少ない 確かに空港でのアナウンスで、キャンセル待ちへのクラスJキャンセル無しの放送を聞くな
クラスJで時間ギリギリで搭乗手続きして、搭乗ロビーに入ると放送してる
｢あ、俺が確定してクラスJ全員揃ったな｣
と思うもんな
クラスJ増やせばと思うんだけど、意外と満席多いから、座席減らしたくないんだろうね
Fだと空席残るんだろうけどね
前回の出張、行きはANAのP使ったらP席はガラガラだった >>250の話を逆に考えたら、
（ﾟ∀ﾟ） Vacancy 空席 （ﾟ∀ﾟ）
Ｆ：△ Few seats 数席あり。あとわずか
Ｊ：× Full 満席
Ｙ：× Full 満席
みたいな状況なときに、7000円（J→F）～8000円（Y→F）の差額分を払えば、確実に乗れるという訳か。
さすがに毎回はきついだろうが、２～３年に１度くらいまで、特に繁忙期とかでならそれもありかと。 クラスＪを増やせばいいが、無理なら
ノーマル運賃、特割（70％以上加算運賃）1000円
先得、ツアー（すでに実施）70％未満加算運賃、2000円
にしては？
安すぎるから採算は普通席より悪いと思う。
特割も対象にしたのは社畜アピールも考えて。
ＡＮＡは当日追加は高いが、別クラスとしているので柔軟に設定。
サービスができない短距離などは+2000円の区間さえある。 1997年の日本航空の機内誌、「Winds」に、出ている、日本航空の鶴田真由さんが、東京のスポーツクラブに、行っていますか、日本航空のスチュワーデスの制服を、着ていますか。 制服は着てません
黒パンストだけで下着すら付けてませんでした 国内移動で時間が短いから、スペース的には問題ないけど、やはりクラスJより、多少高くてもFがいいな JALONLINEのキャンペーンのためにJに乗れないんだよ こう考えると、大昔でいう
２等席（Ｊ）は人気あるわけだよな。
１等席（Ｆ）は8000円に躊躇する一般人は多いみたいだが >>258
J=ビジネスクラスのコードってのが外国での一般認識だから、外人からもウケがいい
むしろクラスJ=Jクラス=ビジネスクラスと思ってる外人も多い
実際PYなんだが、それでもコスパ良すぎだしね 毎回クラスJに乗りたいなと思うんだが、満席で取れない。 日程が決まったら、速やかにネット予約しないとなクラスJは取れないよ
早い方が割安だし、国内線ならクラスJのシートはコスパ良いよね
でも上の味を覚えてしまうと駄目だね
人間はすぐに贅沢になる
やっぱJAL-FかANA-Pの魅力に負けてしまう >>260
そうなんだよ。取れないことが多い
>>261
とはいっても何カ月も後の予定なんてたたないからなぁ。
購入期限ですら結構前だし。 >>261
国際ビジファーストになれたら所詮子供騙しすぎてどうでもよくなった >>263
良いね。私は国内線1時間でもエコノミーは辛いわ。 >>263
そりゃ国際線のビジネス以上と比べたらまがい物だよ
たかだか8000円プラスだからね
国際線は倍や3倍だからね、カプセルホテルみたいだもんなぁ… 飛行時間考えたら3クラス制より2クラス制の方が適していると思うな。
座席数をファーストとクラスJの間ぐらいにして、シートもその中間程度。運賃もプラス5、6千円ぐらいにして。
小さい弁当や紙カップの味噌汁なんか出さなくていいから
ヨーロッパの国内線みたいに、
布ナプキン、陶器の皿にチーズ、カナッペ、生菓子、グラスに妥当なレベルの酒 提供のほうが贅沢な気がするんだが。 国内線なら昔みたいな、小箱のサンドウィッチで充分だとも思う
それに飲物付けてくれれば
あのサンドウィッチは、手土産にも好評で、食わずに土産にしたもんだ
喫茶店の軽食サンドくらいの量だったけどね
それとゲロ袋、飛行機では使わなかったけど、持ち帰って遠足の時に持たされた
サンドウィッチ･飲物･飴玉･ゲロ袋が飛行機の思い出 1997年4月の日本航空の「JAL 北海道」「JAL 北陸東北」「JAL 関西中国四国」「JAL 九州」「JAL 沖縄」のパンフレットに、出ている、日本航空の鶴田真由さんが、5つの撮影に、行ったら、日本航空の鶴田真由さんが、5つの洋服とドレスを、着ていますか。 国内線みたいに短時間ならうどんかラ―メンみたいなのがいいのですが、無理ですか？
この間、生まれて初めてファーストに乗って飲み食いしました。
軽食にして飲みまくりたいのです。
食事にかけてる予算をアルゴ―ルに回す方向ですすめてもらえませんか。 昨日はリニューアルされた座席だったが座り心地は以前の方が良かった >>270
軽量化のために機体強度を期待できないので上空では与圧は０．７５気圧くらい。
お湯が１００度まで上がらないので、仮に饂飩やラーメンやパスタを出しても芯が残る。
（うどんでスカイは90度でも調理できる特殊な製法をしている）
よって、うどんやラーメンは出せない。
また、タービュランスで機体が揺れることもあるので熱すぎる麺類はこぼれたりすると危険な面もある。 アシアナだか大韓だかで、生煮えラーメン出された韓国の大会社の常務がCAにラーメンぶっかけてクビになったよな
連中は100ﾟまで上がらないのを知らなかったのかな？
山じゃ80ﾟくらいで沸騰しちまうから、やはり気密室は偉大だな >>273
２０１３年に大韓航空機で出されたラーメンに腹立ててCAの眼球を殴ったポスコエナジーの常務(57)でしたね。
解雇無効の訴訟をしたら、先週、敗訴したらしいｗｗｗｗｗ
それと、２０１４年にはエアアジアでも、お湯をぶっかけてラーメンリターンありましたね。 あの国の人達、日本大嫌いなくせに日本発のインスタントラーメン大好きなんだよね
中国の人は日本のインスタントラーメン大好きだけど、日本のラーメン屋のラーメンはもっと好きなんだよね
どちらも反日なんだけど…
ま、インスタントラーメン発明したのは、日本育ちの中国人(帰化してたと思ったけど)だからいいのかな？ ステータス会員向けのクーポンが廃止されたら、少しは予約取りやすくなるかな。 優先搭乗で大行列だもんな
確かに多すぎる
俺は優先搭乗できる時でも、普通に並ぶよ >>276
Jはだいぶ取りやすい。
今月上旬分のJAL ONLINE予約、ほぼほぼ同じ運賃のJ枠に空きがある。 >>277
そうだな。人が減って列が短くなってから並ぶよ。
先に乗っても、立って行列に並んで、前の奴が通路塞いで荷物をいれたり席を探したりしている時間が長くなるだけ。
ただ、オーバーヘッドビンにいれる荷物があるなら、先に乗って確保したほうがいいといえばそうだが。
>>278
機材にもよるけど767ならまだしも、737だと案外取れないし当日アップグレードもできないorz >>278>>280
取りやすくなって欲しいね。
あと設置路線も増えて欲しい。 737は当日はまず無理だよ
でも東北路線あたりは１週間前あたりならクラスJは取れる
ただしFが無いんだよね
ANAだと767でPがあるのにね 1997年の日本航空の「JAL 北海道」「JAL 北陸東北」「JAL 関西中国四国」「JAL 九州」「JAL 沖縄」の日本航空のJAL ストーリーカタログに、出ている、日本航空の鶴田真由さんが、5つの撮影に、行ったら、鶴田真由さんが、洋服とドレスを、着ていますか。 1997年10月の日本航空の「JAL 北陸東北」「JAL」 関西中国四国」「JAL 九州」「JAL 沖縄」の日本航空のJAL ストーリーカタログに、出ている、日本航空の鶴田真由さんが、4つの撮影に、行ったら、鶴田真由さんが、4つの洋服を、着ていますか。 1997年10月の日本航空の「JAL 北海道」の日本航空のJAL ストーリーカタログのパンフレットに、出ている、日本航空の鶴田真由さんが、北海道の撮影に、行ったら、日本航空の鶴田真由さんが、スキーウエアを、着ていますか。 やはり連休中はＦもＪも取れやしないな。当日のキャンセル待ちもダイヤモンドやサファイアに先に入られて全然無理。
ステイタスがあがるほど旅慣れてるならキャンセル待ちなんてしないで事前に予約しとけよｗｗｗｗ 連休前の話だが、
会社のＰＣでニュースみてたら、ＪＡＬがＡ３５０を国内線に導入する内容で記載されていたっけな。
現代版貧富の差（格差社会）を考慮って訳でも無いが、さすがに７７３とは違って、Ｆ席標準装備化にでもなるんじゃないかね。
つか、今さら＋重複カキコにはなるものの、777-200／300は、ＪＡＳ７７２のレイアウトの真似みたく２番目のドアより前だけ優等席化で
１番目のドアＦ席：１２（６×２） ＋ Ｊ席：32～40席分くらい ⇔ ２番目のドア ⇔ 簡易パーティションがわりに、ギャレーと左右のドア直後にトイレ（計２ヵ所）、その後ろから全部がＹ席
□ＦＦ∥J.J.J.J.J□■YYYYYYY～
（□：ドア、■：便所、FJY：１～３等席）
にでもしてたほうが、特に７７３だと詰め込みと優等席の両立した組み合わせになっていたような気ガス。（微妙にＪ席多すぎだし。） Jは満席、Yはガラガラの某便でのこと。
CAと何か話していたJ客の某氏、ドアクローズ直後にYキャビンへ。
おそらく、こんな会話だったのだろう。
「普通席に移ってもいい？」
「クラスJ料金の払い戻しはできませんが、よろしいですか？」
「おｋ」
「ドアが閉まりましたらどうぞ」
千円が惜しい俺には無理だ。 >>290
ガラガラの便でJに少しでも空きがあると、空港でもクラスJに空きがありますみたいな放送をして、直前までJ席を増やそうとするから結果的にYがガラガラ、J満席になるんだろうね。
あとはステータスのおまけでJにアップグレードしてる人とかも多いっぽい。 >>291
もうアップグレードクーポンは廃止になった >>292
国際線の国内区間は普通運賃に準ずるから、電話したら事前UG可能。
UGクーポンは無くなったが、この運用は変わっていない。 ＞>293
フェークニュース、電話での事前UPは不可能。
当日チェックインの時、空席があれば1000円払ってJに変更可能。
今電話で確かめた。 だって292の言う通り4月からUPクーポンが無くなったのに
ワザワザのあの書き込みは勘違い、間違いというよりフェークだよ。 なんか画面のレイアウトが変わったから、目欄ではなく名前にsageって書いちゃったよｗｗｗｗ
>>292
アップグレードクーポン廃止になったのね。
当日チェックインの時、自腹で１０００円はらってるのね。
それでいてJのほうが満席、Yがガラガラでゆったり・・・・。残席数を見て判断すべきなのでしょうね。 >>296
仮名表記には限界があるのはよくわかってるが、fakeをフェークと書くのが楽しかったんだよ。 アメリカン航空が７３７MAXで座席を２９インチに縮めて狭くするらしいな。
アメリカン航空７３．６６ｃｍ。JALは７８．７ｃｍ（国内線スカイネクスト機材）。クラスJは９７ｃｍ。クラスJはネ申。 矢田亜希子さんが、日本航空のJALプラザに、行きましたか、鶴田真由さんが、日本航空のJALプラザに、行きましたか。 このスレで一時期話題にのぼった、HNDITMの国際線773ERは近日中に飛ぶことがあるのでしょうか？
JALの予約サイトでは見つかりませんでした。 >>303
待遇（サービス内容）だとまあPYだけど（ラウンジ使えない、荷物優先無い）
予約上の扱いは一応Cだよ。
国際線航空券でJ,C（D)なら国内線部分はクラスJになるけど
PY用（W）じゃクラスJには乗れない facebook.com/hiroe.kobayashi.7878 那覇⇔羽田のＦクラス、相変わらず沖縄路線少ない訳だが、
いずれ無くなる国内線７７３、
国内線仕様で導入のＡ３５０
これでどんどんＦ席比率が上がり、青に対抗できると良いな
那覇⇔羽田路線スレでＦ席の話のたびによく修行僧扱いされるが、何でそのように短絡的で条件反射的なものの考え方になるのかが冗談抜きで普通に解らん。
（乗るのが年間で２～３回てのもあるが、グレードアップだのマイル加算目当てで乗るだけなほど暇じゃねえしwww） 2005年の日本航空の「JAL 沖縄2005」のパンフレットに、出ている、日本航空の矢田亜希子さんが、沖縄の撮影に、行ったら、矢田亜希子さんが、ハイレグの水着を、着ていますか。 沖縄路線は基本、観光路線なので、F席＝修行僧扱いされるだろね。 沖縄路線→観光路線／リゾート路線
沖縄路線でのF席→修行僧扱い
よくそういった話は伺うも、なんか極度のネット脳の人の話みたいに、短絡的な『こじつけ』な意味での理解不能てのが本音。所在地的な理由にせよ、マイレージ加算の理由にせよ。
沖縄路線＝一介の路線、だし。
中高生風にいうと、
Ａ男：Ｂ子が普通に単なる友達のほうでの付き合い → ガチのカップルとして付き合ってる
「Ａ男よー、Ｂ子と付き合ってんだろ」→→→『は？！そもそもＢ子とは友達程度な付き合い【m9（＠∀＠）あﾞあﾞあﾞあﾞ！やっぱ付き合ってんじゃねえか！！マッハでツイッターとかで広めてやんぜ！！！】
みたいな感じのわざとらしい早とちり（強引すぎるこじつけ）みたいなもんか。
国際線なら、ハワイが地元の小錦には「ハワイ路線＝一介の路線」にしか感じないのと同じようなもんだし 行きはANA-P、帰りはJAL-クラスJだったけど、
改めてクラス-Jは、国内線ならスペース的には問題ないと思った
隣が空席だったこともあるだろうけど
でも行きのPと比べるとね、価格とクラスが違うんだからしょうがない
そのうち往復ANAになるかもしれん 2005年の日本航空の矢田亜希子さんが、沖縄の撮影に、行ったら、矢田亜希子さんが、大胆な水着姿ですか。 >>312
NHのPCはほぼ同じ料金のJLのFと比べると以下の点が劣る
（ほぼ全ての路線のほぼ全ての便で選べる点は良い）
椅子（今の標準のタイプ）の座り心地悪い
運賃体系がJLのような付加料金ではなく使いにくい
食事が見劣りする（これは些細なことでどうでもいいけど）
777が2-3-2なので中席しか空いてない時の絶望感 1997年の日本航空の鶴田真由さんが、大胆な水着姿ですか。 1997年の日本航空のJAL STORYのイメージキャラクターの鶴田真由さんが、日本航空の「JAL 北海道」のパンフレットに、日本航空の鶴田真由さんが、北海道の温泉に、行ったら、タオルを、巻いていますか。 おまえ、鯖移転しても、いまだに鶴田真由、鶴田真由、言ってんのな
進歩のかけらもないｗｗｗｗｗ 2005年の日本航空の「JAL 沖縄理想島 2005」に、出ている、日本航空の矢田亜希子さんが、沖縄の撮影に、行ったら、矢田亜希子さんが、ドレスを、着ていますか。 昼飯後の眠気覚ましに、JAL時刻表の国内線仕様機のシートマップ見ながら計算して遊んでみた
①B777-200：385席（Y279/J82/F14）
②B777-300：500席（Y78/J422）
③B767-300：252席／263席（Y205/J42/F5 ／ Y221/J42）
↓
↓
これを以下の条件にあわせてイメージ計算してみる
↓
①優等席は２番目のドアより前のみに集中（Ｆ席は１４、Ｊ席は４４）。２番目のドアより後ろは全部エコノミー席（３２３）。Ｊ席のトイレ２箇所は簡易パーティションをかねて２番目のドア真後ろに変更
②優等席は２番目のドアより前のみに集中（Ｆ席は１４、Ｊ席は４４）。２番目のドアより後ろは全部エコノミー席（４３２）。Ｊ席のトイレ２箇所は簡易パーティションをかねて２番目のドア真後ろに変更
③Ｆ席は１０、Ｊ席は４２。それより後ろの７６３ＥＲ（トイレ４ヵ所仕様）は１９８ ／ ７６３（トイレ５ヵ所仕様）は２００
↓
↓
777-200 ：375→4～6席多くなった379～381席。（F12～14／J44／Y323）
777-300 ：500→10～12席減った488～490席。（F12～14／J44／Y432）
767-300ER：252→２席減った250席。（F10／J42／Y158）
767-300 ：263→11席減った252席。（F10／J42／Y200）
結論
773の場合、Ｊを減らしてＹ増やし、詰め込みとＦ席導入を兼ねた（773／767-300）３クラス式にして乗れる人数は少しは減るも、まだ許容範囲内な数値かと思われ。（ﾟ∀ﾟ）♪ 一部訂正
767-300ER：252→２席減った250席。（F10／J42／Y198）
でよろ
まあ、適当に妄想してのイメージ計算だから（ﾟ∀ﾟ）本気にするなwww >>321乙
このくらいの座席数の差なら>>321案のも有りだよな なるほど。ところで座席は動かせると思うけど、おトイレって排水とか給水とか、すぐに動かせるのかしら。
床下とかに配管するのでしょうが。それと、エコノミー厨に、J席のおトイレ様が使われないようにしないとね。
737-800もF席の設置とJ席増やしてほしい。いつもとれない。 >>324氏
クラスＪと前寄りのエコノミーとトイレが同じだとしても、
ギャレーと２番目の左右のドア後ろにトイレにして簡単なパーティション（減音壁）がわりにして、エコノミーからの音が減るなら成功かと思うわな。 >>324
座席ほど簡単じゃなく、大改装になるけど動かせる。 >>272
さすがに
「気流の関係で大きく揺れる場合がございます。安全のため、麺類をご賞味されているお客様は速やかにつゆをお飲み干し下さい。
またトイレのご利用はお控えください。」
とは言えないからね。 ANAで320のPシート載ってみたけど、機体が小さいとFやPの意味ないかも
ゆったりはしてるけどクラスJに乗ってる気分
JALが737にF導入(してないよね？)しないでクラスJにしてるのがわかるような気がした >>328
そうなんだよA320もB737も狭いんだよな。
損した気分だよ。
一つだけいいことは、人数少ないから、降りるときに多少早いのと、荷物が出てくるのが多少早いことくらいか。 >>329
確かに
320はANAのPだったから優先で乗り降りは早かったけどね
JALのFが無い路線だからANAのPにしたけまど、767か787じゃないときはクラスJに戻るつもり これは地味に困るなぁ。
出張自腹F・Jができにくくなる。
2017年11月16日（木）より、ファーストクラス料金・クラス J料金を含んだ運賃となりますので、ご購入時は全額まとめてお支払いください。
また、JALホームページにおける領収書も全額の表示とさせていただきます。
※従来のJALホームページにおけるファーストクラス料金・クラス J料金を除いた領収書表示はできません。
なお、2017年11月15日（水）以前の決済分は、eチケット検索の〔2017年11月15日以前のお手続き分はこちらから〕より表示可能です。 うちは最低料金分支給か、会社で手配だからな
領収書要らないから、別に困らない よく考えてみると、
JALの773とかファーストクラス入れない背景には詰め込みやら利益やら言ってるが、
いくら競合によるものだとしても、早割とかでＬＣＣばりに乗れるような割引率にしてるのは矛盾ありすぎだよな。
（一例：羽田→沖縄13000円位の早割特割など）
通常運賃の最大50％位までの割引にし、それより安いのに乗りたい人はＬＣＣにでも任せておけば良いかと。（差別でなく“区別”ね） 1997年の日本航空の「JAL 沖縄」の広告に、出ている、日本航空のJALSTORYイメージキャラクターの鶴田真由さんが、沖縄の撮影に、行ったら、鶴田真由さんが、ドレスを、着ていますか。 >>331
国際線とセットで購入した国内部分の予約クラス共通化も気になる。
これまで通り100%加算だといいのだが。。 ベルトサイン付きっぱなしで、一切のドリンク、ミールがサーブされないままITMに着いたことあった。
後日、機内エンタメ不良扱いで補償マイル申し込みの葉書もらった。 そうかな、気流が悪くてCAが天井に叩き付けられるのは見たくないな 1997年の日本航空のJALSTORYイメージキャラクターの鶴田真由さんが、沖縄の撮影に、行ったら、鶴田真由さんが、スキューバダイビングを、しましたか。 2005年の日本航空の「JAL 沖縄 理想島2005」の広告に、出ている、日本航空の矢田亜希子さんが、沖縄の撮影に、行ったら、水泳が、得意な、矢田亜希子さんが、ハイレグの水着を、着ていますか。 >>331
やったことないんだが、普通／往復の場合って、一旦全部オープンにして、それを自腹追加払いでJ/Fのオープン券にアップグレードする事ってできるんかな？
支払い元が別になる訳なんだが、どうなんだろう。 >>339
いやぁ、「マイル」と、「参る」をかけただけなんだが。
本人が飛ばなくても、ワゴンとか食器が飛んで行ったり、激熱コーヒーがこぼれたりするのも参るな。 そりゃ確かに参るな
CAやコーヒーや熱い汁物がぶっ飛んだら参るワナ
明日、夜の便なんだけど、台風が３つも出てきてるんだよね
コーヒーひっくり返らなければいいけど･･･ 結局のところ、無事344さんはトリプルタイフーンの中、飛行機に乗れたのだろうか・・・・（滝汗 
