チェジュ航空 [無断転載禁止]©2ch.net
本日から1000円セールやってるらしいが、どこの路線?
全く見つからないけど >>54
空港利用料だけで3000円超えの関空発はアウト。
空港利用料は成田は1540円、釜山は2300円、仁川は2800円くらいだから、
燃油サーチャージがゼロの時で成田-釜山の500円セール時に買えば5000円以内に収まる。
先月のセール時は燃油代が往復1000円かかったから総額5800円くらいだった。
那覇、新千歳、福岡も空港利用料1000円程度かかるから福岡-釜山なら行けそう。
松山就航すれば500円セールの仁川往復で燃油が1000円かかっても5000円以内は確実。 ウラジオ線は10月だけの限定運行だと思っていたら11月以降のスケジュールも出た。
松山、蔚山は10月就航だがまだ出ていない。 ICN-MYJの売出は1週間延期、9/8から発売開始 セールなのは嬉しいが決済画面から先に進まないから全然買えない ICN往復6000ちょいで買えたから調子乗ってICN〜VVO往復も買ってみた
半年後も電子ビザ使えますよーに 7往復すると往復航空券がもらえるスタンプラリーは
500円セール航空券も対象になってた。
スタンプラリー開始前の過去の分も2つもらえたから
セールで取った予約分だけで7つスタンプがたまること決定だ。 エア釜山のスタンプはセール運賃対象外だからまだ1つももらったことない。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる!4200円値引きクーポン付き♪
http://www.airbnb.jp/c/igarashin3 webからの問い合わせを何日も放置されてるんだけど
ここは問い合わせフォームだけ作って答えない仕様なの?
電話では嘘教えられるし みかんつながりで松山〜済州に就航すればよかったのに。
ティーウェイ航空は金浦から松山(ソンシャン)に行っていたような。
そういえばこの前乗ったら機内無料ドリンクがみかんジュースがなくなって水の一択になっていた。 twayは、水しかくれなくなったなあ。
数年前は、コンビニおにぎりくらいは出てたのに。 サイトやアプリに繋がらないのは北のサイバー攻撃か? 韓国籍の東京MKタクシー社長ゆちゃわん容疑者
新橋駅前で泥酔で個人タクシーに暴行
今回だけでは無かった酒乱w
社長は辞任w >>79
往復で検索しないと500円は出て来ないよ。
往復でも日本人が利用しづらい日程しかないけど。
例えば水曜発の火曜帰りとか。1週間もいられないって。
平日でも2泊3日の日程で行き帰りとも両方500円はまず無理。
往路だけでも500円で取って復路は5000円くらいで買わされてもトータルでは安いから妥協できる。 成田仁川を込み一万円程度でいけるなら万々歳
セール頑張ってみるわ でもそれ以上だったら、やーーめたってなるけどねええええ。まあどうでもいいってことよ 俺は関空だから空港利用料仁川と足したら5800円になるんで16000円までで妥協している。ピーチみたいにLCCターミナル使ってくれたら安くなるのに。成田は済州もジェットスターも成田と関空は正反対だねw 先月就航の路線はやっぱり調子はよくないみたいだな。 >>87
松山のことかな?
12月はじめに仁川→松山を木曜に乗ったが
当日の朝でも30000Wで売ってたからガラガラを想定していたが、
乗ってびっくり、ほとんど満席だった。
プロモーションのためか、松山側から補助金もらっているのか知らんが
満席になるまで特価運賃でバラまいている様子。
機内は子連れ家族旅行の韓国人が多かったな。
韓国人は働きすぎのイメージがあるけど、実際そうでもなく、
済州行きとか見てても平日に遊びで乗ってる人は日本のLCCより多い感じ。 自分も成田釜山線が安かったので乗ってみたらほぼ満席だった。
新路線は直前でも安いのかもな。 就航キャンペーンで11月は安い運賃が出回って8割は席が埋まったらしいが、セールがないと悲惨らしいよ。 しかし、
東京・大阪ーソウル・台北は過当競争でどうやって採算取っているんだか。
KEやOZのように乗り継ぎ需要をあてこんでいるならまだわかるが、
LCCのように単独だと謎。成田関空線のLCCと変わらない値段で出しているわけで。
東京大阪ソウル台北、いずれも人口多くて観光需要があるから安くすれば席は埋まるだろうけど。ソウルは北朝鮮が吠えるごとに数千円単位で値下げさせられるし、客も数千人単位で消えていく。
釜山は、この4都市ほどの需要はない。大阪釜山は堅調だが、名古屋ソウルみたいに片需要になっていそう。 >>91
乗ってみれば分かるけど、韓国人だらけだから。
訪日韓国人は一昨年400万、去年500万、今年は700万人とどんどん増えてる。
もう日本人客なんてあてにしなくてもやって行けるレベル。
KEやOZも日本人向けではなく岡山みたいに韓国人向けのダイヤに変更したところもあるしな。
人口1億3千万の日本より5千万の韓国の方が海外旅行者数が多いんだから過去のように日本からの
乗り継ぎ需要なんて考えなくてもKEやOZはもうやって行ける。 韓国発の日本行き以外の国際線も韓国人客でいっぱいの状況だから。
日本-韓国-欧州で乗り継ぎで1人で乗られるよりは
韓国-日本と韓国-欧州で別の人が2人乗った方が利益率良さそうだしな。
時代も変わったもんだ。
そのうち、日本の航空会社が韓国人の乗り継ぎ需要を狙うかもしれんww 台北行ってきたけどもうあちこち韓国人だらけだった。
桃園空港でもKEはA380、OZはB744、LJはB777・・・大型機でビックリした。
あとチェジュやイースター、エア釜山も来ていた。
台湾ていままで感情のもつれもあって韓国との付き合いは薄いのかな
と思っていたけど韓流ドラマやK-POPのおかげで身近に感じてるのか台湾エアラインも
韓国に多く飛んでるみたいだね。 そうそう、国交あった時から韓国は台湾を下に見ていた。
で突然の断絶、中共への寝返りの裏切り。
でもそれから25年経った今は仲良しまではいかなくてもうまくやってるのかな。旅行者互いに100万人づつ行き来してるのはビックリ。 >>91
韓国人だけに頼ると便によって搭乗率が大きく変わるから、
特に済州航空は東方神起を使ってまで日本人の集客に躍起になっている。
増便すると日本行の便は韓国人で全便満席でも韓国行の便は空気輸送ということもあり、
直前で日本発で3000円とか激安で出ていることもよく見かける。
>>93
欧州、東南アジアなどへ遠回りになる日本乗継の需要はほとんどない。
逆方向にならない北米行きですら仁川から直接行ける都市は多い。
ANAは既に仁川に来てないし、JALの仁川成田便が来年から運休になるのも納得できる。 >>97
ただその直前セールも残りわずかな空席を埋めるためのもので、実際に乗ってみると
ほぼいっぱいなんだよな。
安いからガラガラと言うことはまずない。
韓国人にとって比較便のよくないソウル発月曜午後の成田行きも韓国人多いんだよな。 >欧州、東南アジアなどへ遠回りになる日本乗継の需要はほとんどない。
安ければ需要はあるんじゃないかな。
日本から欧州に行くのに安いという理由で中東経由のエミレーツ、エティハド、カタールを
使う人も結構いるよ。 金浦発羽田経由世界へとか胸熱だなww
そういえば釜山駅にJALのボストン行きの広告があったわ。 >>97
中国人の訪日が落ち着いてきたように、韓国人の往来もいつ静まるか
分からないから将来のリスクヘッジのために日本人を取り込もうをいう
訳なんだよね。
今は8から9割超の搭乗率だけど、将来は分からないからね。
サード問題で中国との仲が悪くなってるから日本に流れてきてると
言うのもある訳で、中国と和解すれば、何割かの客は日本から中国に
シフトするだろうしね。 ラストミニッツセールでソウルまで3千円か、行こうかなと思って
復路を検索すると1万5千円
結局いつもと変わらんwwww >>99
LCCが台頭する前までは、ソウル発のJALなんか安くて、日本でストップオーバーできたから、
ソウル発券しに日本人が多く利用したものだ。そのころは韓国系に東南アジア路線が多く
なかったから、KEやOZ直行便より断然安いJLに乗って日本経由で利用していた。
韓国LCCで片道10000円以下で東南アジアに行ける今では運賃の安さでJLが勝てるわけないし、
欧州へも仁川からカタール航空や中国東方航空の経由便で行けるからわざわざに日本経由にする必要もない。
日系各社も韓国人に安売りするくらいなら、儲かるところに機材を飛ばしたほうがましと考えている。 >欧州へも仁川からカタール航空や中国東方航空の経由便で行けるからわざわざに日本経由にする必要もない。
確かに今の時点ではそう。
しかし、他の国の国力が上がって日本の国力が下がっることによりカタール航空や中国東方航空とJALやANAの価格が
逆転したらどうなるかということだ。
日本人は海外旅行に行かなくなってるからな。
インバウンドで日系各社は潤ってるものの将来はどうなか分からない。
韓国は人口5千万しかいないのに海外旅行者数が日本より多いからな。
そりゃ、米系各社も成田のハブを縮小するわな。 >>90
松山線の11月の搭乗率は91%でしたよ。 韓国の空港にはLCC専用ターミナルがないけど、
LCCはどうやって利益出しているのか不思議。
仁川、金浦でも普通にボーディングブリッジ使っているし。
エア釜山など無料預け荷物基準もレガシー並みの会社もある。
サービス削らずにKEやOZとの人件費の違いだけでLCCが成り立つのなら、
日系も見習ってほしい。 >>107
LCC専用ターミナルがない分、空港使用料もレガシーと同じ。
要は利用者が負担してるだけです。
成田の場合は第3ターミナルは空港使用料1000円ぐらい安いですからね。
第2ターミナル時代に予約して、搭乗時は第3ターミナルに移転したことがあったのですが
封筒に入った空港使用料の差額が返金されました。 ナッツリターンみたいな高飛車だらけでもないんだね。でもおい普通返金するだろ 初売りスーパーセールで覗きにきた
仁川乗り換えで安いなら使ってみたい 初売りスーパーセールの広告には
「ワンコインで旅立とう」
「ワンコインでチケットをゲット」などかかれているが、
燃油500円取るんだから、こういう表記はやめたほうが良い。
どうせ片道だけの場合は運賃500円では売らないだろうし。
ティーウェイの最低運賃カレンダーは税込総額で出ているから見やすい。 そんなこと言ったら香港エクスプレスの袋10円セールとか、春秋の999円セールとか、
多くの航空会社がNGになるな。 普段から済州航空のHPを見ているからなんだけど、
本日夕方17時からのセールの広告がやたらと目立つ。
韓国発のセールは明日からと分離してはいるが、
日本発だけでなく台湾、東南アジア発も同時開催。
今回はモバイルアプリ限定ではないし、大々的に広告出しているから
サーバー増強したのかも。 どうしても火曜日〜木曜日の日程が取れないから木曜日からGWに入った火曜日まで取った
取ってから韓国いって何するか迷う ちなみに9000円だった
ここカード利用手数料取らないの良心的だね 今回は割と繋がった
2往復ゲット
nrt icn総額6510円 あっという間だった。ぐるぐる状態が長くって、だめだこりゃ。 16:50時点で普通に予約検索できたから、サーバー大丈夫そうと確信した。
17時から多少遅かったが17:30までにダウンすることなく決済完了。
既に成田仁川は火水木しか500円設定なし。
18時までに4月5月6月の火木3往復分決済完了。
18時過ぎると成田仁川の往復500円で取れる2泊3日の日程がほぼなくなる。
成田釜山、松山仁川、鹿児島仁川はスケジュール設定なしで購入不可。
新千歳発は少なめ、本数多い関空、成田は片道分だけなら500円ちらほら有り。
ちなみに片道のみ、多区間(オープンジョー)での検索は500円設定なく、単純往復のみ可。
現金決済の場合は翌日まで予約キープされるから明日以降キャンセルも出る模様。
明日(1/5)からは韓国発分のセール開始だが、こちらはモバイルアプリに絞っている。 >>123
詳細ありがと
片道だと500円にならないんだ 成田仁川を6500円と1万円で二往復確保
とりあえず満足ですありがとう それは、まだそうみたいだね。通ははずすよ。高い期間 >>125
うらやますい。やすい。 ぐるぐるめぐりでとれへんねん。希望日 日本人誘致したければ、日本選考はありがたや。でもみんなおなじらしくて、争奪 日付変わると売り切れてた500円がまた出現し始めた。
支払い期限過ぎて自動キャンセルになった戻りか、
セールまだやってますというアリバイ作りのために小出ししてきたか。
2泊〜3泊で往復の場合、500円で買える日程では往路か復路を10000円くらい出さないと買えない。
3000円〜5000円の日程はまだたくさんあるが。 セール前から70,000KRWの日程があるのにセールでICN-VVO75,000とか言っちゃってるから低能 >>131
vvo行きはわずかだが30000Wの便がまだ残ってた。
しかし日にちによってはセール期間でも容赦なく高い。
席の埋まり具合によって価格は常に変動するから、
直前になって空きがあればセール時よりも下げてくることもある。
どんなにガラガラでもセール時期以外はさすがに5900Wでは売らないが。
vvo線は70000W以上だったらセール期間中に無理して買わないほうが良いかも。 >>133
W杯に合わせて6月後半のVVO(ウラジオストク)チケット漁ってみたが安くない
昨年Ctripで買った今年3月分ICN-VVO往復が全込1.4万だから尚更買う気にならん
そもそもはシベリア鉄道に乗ってエカテリンブルグに行ってみたいって動機だったが予想外に鉄道の移動日数が多かったから成田からノボシビルスクへ向かい、シベリア鉄道は1日乗車だけに留めるスケジュールにしようと考えてる
(だが日本戦のチケット当落待ち) スカイスキャナー系じゃなかったか
その大本は知らんけど やっぱ窓口に日本人がいないと、だまされそうで怖いわ。 スタンプラリー景品の往復航空券って届くまでどれぐらいかかるんでしょうかね
そもそもリアルチケットがくるのかウェブ航空券なのかもよく分からんし >>143
想定はいいから。 あたった人はわかるから。 10日後韓国行く用事が出来るかもしれないので詳しい人頼む
当たり外れがあると思ってる奴はどうでもいい 特典枠あるだろうから空席あればどの便でも乗れるわけではないと思う。
先日のセールで500円取ったから、無料往復と言えどありがたくもない。
20000円以上する定価販売分しか空いていない便にも乗れるのなら価値はあるけど。
セールと同じで特典枠の空きがある便で往復予定を組むのが難しそうな予感がする。
(行きは取れるけど、帰りが6日先まで空いていないとか。) >>147
なるほどね
1日2日前に使うのは厳しそうかな セールでさえ500円探すの大変ですけど。往復は皆無 500円セールって火水木だけだったから暦通りで働いてる人は無理