【北海道の翼】 AIR DOPart5【エア・ドゥ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/07/24(日) 20:42:12.22

新しいスレたてた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/26(土) 08:36:56.42

片道5000円のAIRDOスペシャルやらないと LCCに比べて中途半端感がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/26(土) 08:41:01.91

羽田ー千歳以外の路線が使い勝手悪すぎ
特に千歳発の仙台とか名古屋とかやる気無いだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/26(土) 10:57:30.66

>>888
新千歳～仙台は便数減ってんのな。
飛行機嫌いの人と仙台に行くときはエンブラエルのJALより
737のAir Doだったらあきらめて乗ってくれたんだがｗ

チョット機体が大きいという理由で・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/26(土) 11:05:23.83

新千歳仙台や新千歳中部はLCCが参入してきたのもデカいだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/26(土) 14:56:54.25

いい加減JAL傘下になってくれ
そしたら毎日でも乗る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/26(土) 17:00:55.65

中部、仙台は撤退で茨城新規開設、増枠した場合は神戸発着を強化したらいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/27(日) 02:01:52.95

JAL傘下の方がいいような感じがする
パイロットや整備士 CAもJALから出向でなんとか人員を廻して行ければいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/27(日) 09:15:22.13

ANAの横暴で737減らされ
その結果が76使わざるを得ない不便なダイヤ
とにかく不要機材のニーズに合わない押し付けだけはANAにやめさせないとADOは苦しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/27(日) 20:45:30.38

自前で機材入れるノウハウも能力も無い奴隷最底辺が何言ってんだ？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 01:14:37.96

a321neoを大量導入すればいいよ
パイロットも767よりは比較的多いだろ

てか、本数減ってすごい不便

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 01:44:18.88

タイプレーティングなんて関係ねーよ、機種限定なんて持ってなきゃ入社後に取らせるだけ
エアバス飛ばしてる会社はエアバス限定持ってるパイロットしか採れないとでも思ってんのか？

そんなのとは関係無くこの会社には人は集まらない
減便してるのもこの会社に愛想尽かしてパイロットに逃げられた結果だろーが
待遇が良いわけでもない、魅力も無い、冬は毎便最悪、加えて社内の雰囲気悪い
救いは無いね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 04:12:17.22

SFJやSNJと違ってなんでこうも荒んだ感じになったんだろうか？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 05:26:45.72

ひとつは社長の違いだろ
SNAは高橋洋前社長による大胆なリブランディングが大当たり
自社でしっかり儲ける体制を構築し、ANAに必要以上の介入をさせなかった
SFJは1度傾きかけたが、アイデアマンの松石社長によって回復
SNAよりはANA寄りだが、SFJらしさを全面に押し出すことで社員のモチベーションを維持している
その点ここは…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 05:46:42.45

国交省の天下り、穴の使えない出向者、イエスマンの役員、会社側に付いてる組合、その他大勢
以上ｴｱﾄﾞｩの構成でした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 05:50:03.98

P不足で大量欠航しそうな感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 08:16:11.23

今日搭乗のエアドゥ11便小モニターが故障で大モニターでしか機内の安全ビデオが表示されない状態
大丈夫か？この会社？？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 10:33:29.15

>>901
すでに足りなくて減便状態だろうが
Pは足りない、不祥事ばかり起こす、お上の目は厳しくなる一方で機長昇格もままならない
終わってるよここはw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/28(月) 12:56:25.24

20周年の記念の年なんだからなんとか持ち直してほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/29(火) 16:40:08.22

機材はボロボロ備品もボロボロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/30(水) 00:24:16.37

C300とC100に機材全部更新しちゃえ
キャパ的に適切な大きさだし
Pのライセンス共通
ANAと互換性のない機材にして
エンブラエルと関係作れば良いよ
あちらさんは市場開拓に必死だし
上手いリース方法提案してくれるでしょ
既存のPは機種転換してもらえばいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/30(水) 11:45:50.82

ボンバルの機種を出しておきながらエンブラと関係作れって、脳味噌腐っちゃったの？
ただの無知なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/30(水) 23:01:59.01

JA98AD トイレのドアが歪んで鍵が掛からなかったりボロボロで酷いな
国際線チャーター便よりまず機材をどうにかしないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/30(水) 23:17:40.67

>>906
さすがエアドゥスレ
社内もこんな馬鹿ばっかなのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/01(金) 11:46:31.07

機材を乗員資格が移行し易いA321neoとA320neoに統一した方がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/01(金) 13:14:13.29

馬鹿野郎、ANAはA320/321neoを導入し始めたばっかだぞ！
お古が来るのは何年後だと思ってんだw
まあB737が超オンボロになってANAのB763の在庫が無くなってからだと思えばいい頃合かw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/01(金) 17:34:04.72

>>910
そしてさっさと潰してPと整備はピーチ要員ですねわかります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/02(土) 03:05:23.05

中型機オペレーションする体制の維持難しいように思えるから
ANAからA321ceoを早くリースしてB767は全部退役でいいだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/03(日) 21:59:03.10

>907,909
ボンバルってうってるつもりだったぁ
しかもCS300/100ってうってるつもりだったし
いやぁすまんすまん

キャパ的には適切な機材だと思うよ
321neoって737/8で十分な路線大半なのにデカすぎっしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 20:59:26.35

新千歳羽田の利益考えると、ある程度の大きさの機材は欲しいところ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 21:24:14.21

複数機材で失敗した会社あれば単一機材で復活した会社もある(人それをスカイマークと呼ぶ)
まぁ身の丈にあってたらいいんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 12:14:05.75

321,320,319って免許は一緒？

そうなら321辺りで新千歳羽田を飛ばせばいいよ。
需要少ないところは320,319で。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 12:25:06.80

転換が容易なでけで免許は別しょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 19:14:03.20

A320とA319,A321は一緒だろうが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 20:16:56.64

「たかられる大地」の大会社に、ロクな所無いじゃないか。

上手くいっているのは敢えて北海道ブランドを出さないニトリや、アレフ(びっくりドンキーの方)な。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 23:00:39.86

このままボロドゥでいるより、新造機で勝負賭けたほうがいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 23:30:28.28

>>902
いらない内装外せばいいのに
スッチーが実演でいいだろセーフティデモンストレーションは LCCだってモニター無いんだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/06(水) 00:38:29.13

>>921
お粗末屑奴隷にそんな決定権ねえんだから、いい加減その頭の悪そうな独り言やめたらどうだ？ｗ
虚しいだけだろｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/06(水) 22:20:58.06

今年の株主総会で経営陣は代わるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/09(土) 02:12:37.73

38便ようやく羽田到着

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/10(日) 11:08:04.80

エアイタリーみたいにカタール航空の出資を受けて
カタール航空から機材と資金援助で運営するのがいいかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/11(月) 23:28:28.74

ANAで既卒CAの募集がはじまるよー
またまた沢山のCAの退職者が出るのかなーーーー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/13(水) 12:30:39.71

先行きが見えないボロドゥに在籍するよりはANAに転職してって考えのCAは多いだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/13(水) 18:29:05.00

JALでも募集するからそっち行く人もいるのでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/16(土) 02:05:49.76

神戸～新千歳を増便茨城～新千歳を新規開設して仙台、中部を減便したらいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/16(土) 07:26:05.11

神戸はSKYが居る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/16(土) 08:06:33.09

仙台は全便IBEX移管でいいだろう
茨城進出は面白そう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/16(土) 12:22:38.30

そんなこと抜かす前に、P不足でIBEXにやらせてる千歳松山を自分でやるのが先だろ
P不足解決の目処はついたのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/17(日) 02:29:02.57

ここもNCAみたいにいい加減な整備してたら全機運航停止喰らいそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/17(日) 10:49:55.91

ここも前に整備記録改ざんで厳重注意受けてるよ
整備記録改ざんに不適切な機長昇格、高度逸脱、パイロット不足で減便、ライセンス不携帯
常に話題が尽きないねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/17(日) 23:28:59.65

そのうち整備はグラハンみたくLTCに移管するんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 07:54:56.26

それはありそうだ
春秋日本を見習うかもな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 09:25:39.59

無理してB767維持するよりもA321neoに置き換えてダウンサイジングした方がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/25(月) 09:22:26.19

国際線就航を見据えて航続距離7000キロのA321neoLRを導入した方がいいだろう
低コストで運航出来るだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/25(月) 14:09:18.11

自社整備できないとコスト高の要因になるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/28(木) 14:59:43.92

親分の767がまたぶっ壊れたな
次のAIRDO行きはあれかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/04(水) 22:47:42.58

>>934
真っ先に新中央航空のHP見た自分って…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/05(木) 13:00:21.88

羽田便はA350で大型化して

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/06(金) 01:30:31.44

B767とB737は手放してA320neoに統一でいいだろその方がPのやり繰りとかし易いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/07(土) 17:36:06.47

三菱重工に増資引き受けてもらって
MRJで機材統一&フリークエンシー上げて
ガッチリ顧客掴もう
エンブラエルのボーイングによる買収で
三菱重工焦ってるだろうから今こそPush！
未来形だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/07(土) 20:21:45.00

カタール航空が受領拒否してるA320neoを格安で購入したらいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/07(土) 20:25:33.06

羽田枠神戸枠ないのに機材小型化だけしても、
しゃあないべ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/08(日) 03:30:47.07

むしろ羽田神戸は大型化するレベル
777入れよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/08(日) 08:56:45.86

SKYは機材大型化してもいいかもしれんが
エアドゥは人員繰りからして機材小型化がいいだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/08(日) 11:09:42.49

お粗末エアドゥに大型化なんて選択肢無しｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/15(日) 00:47:02.99

B787はエンジンの問題がずっと続きそうだから
A321neoとA320neoにした方がいいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/29(日) 02:03:40.98

なぜ、28日午前中に「午後便全便欠航」を決めたんだろうか。
SFJは全便飛んだのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 07:29:24.58

この会社の取り柄って？
定時出発率も顧客満足度も欠航率も全部悪いってヤル気ないよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 08:19:41.13

>>953
機内販売のスープが美味いことかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 09:41:32.05

あのスープは美味いな。
前に作った分が捌けないのか、何度もおかわり勧められて、三杯飲んだわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 11:31:00.36

>>953
オニオンスープの為だけに利用しているよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 11:48:06.05

スープもANAに負けてんべよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 13:00:58.03

穴とかｗｗｗｗ
穴使うくらいなら鶴使うわｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/16(木) 00:13:27.03

ポンコツB767をA321neoに置き換えた方がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/16(木) 07:35:25.55

ANAは導入したばっかりなので、お古が出るまであと20年待ってね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/16(木) 11:05:10.69

新造機を導入出来ない経営しか出来ないって無能かよ
スカイは破綻後の新造機が導入されるのにwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/19(日) 17:05:32.53

>>959
737-9MAXじゃダメ？
エアドゥ仕様だと189席とちょっと大きめだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/20(月) 14:15:20.12

セントレアから、新千歳往復13000円だった
安すぎだろwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/20(月) 18:09:26.86

>>963
エアアジアいらないね・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/20(月) 18:10:18.81

>>964
やっぱり安いのか？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/21(火) 09:38:20.34

速くLCCになれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/22(水) 13:05:54.80

ソラシド、スタフラに比べてポンコツ機ばかりで魅力がない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/22(水) 21:52:59.64

767は古いけど快適だよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/22(水) 22:19:36.26

>>967
経営陣が無能の集まり、烏合の衆だからあきらめろん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/23(木) 12:52:28.30

767増えるのが素直に嬉しいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/23(木) 19:15:48.83

またANA様からの使い古しを押し付けられるだけだろ
それを有り難いと大騒ぎする乞食の多いことwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/24(金) 12:23:14.78

>>971
穴様「おいくま、JA610Aやるから使えよ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/24(金) 20:25:22.20

>>972
くま「喜んで使わせていただきます！」
「おい！お前たち！ANA様から機体頂いたぞーー！！しかも、あのJA610だ！！喜べーー！！！」

社員「ウエーーーイ＼(^_^)／ (バカな役員www)」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/24(金) 21:20:38.28

本当にその機材なの？大丈夫なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/26(日) 13:50:42.63

飛行中にANAがあいたらどーすんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/27(月) 08:37:02.72

ボ社「天井のシワは補修しておいたが、ANAが開いたらダクトテープで塞げ」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/27(月) 10:16:55.18

>>967
スタフラもソラシドもスカイもフジドリームもアイベックスも天草もピーチもジェットスターもバニラも春秋もエアアジアも、
みーんな新造機
オンボロ中古機で増機してんのはここだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/28(火) 11:11:06.25

必死だなｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/28(火) 11:11:24.33

オリエンタルエアブリッジ（ﾎﾞｿｯ

**どこ？** · 2018/08/28(火) 11:27:51.00

羽田　千歳高い。と

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/28(火) 11:50:11.55

屑会社は罵ってなんぼ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/29(水) 09:26:54.41

>>964
スマソ
エアアジアだったorz

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 14:04:37.42

>>977
HACもATR-42入れるしw
まあ20年前にはオペレーティングリースで新造機入れていたし、格安会社は
「イニシャルー売却とメンテコスト」考えたら新造機入れるのは定石。
鉄道車両やバスのように、中古車買ってきて職人技でどうにかするのと訳が違う。
どうせ整備する親会社の都合でどうにかに合わせている。

ところで、この会社は一斉発売後に後出しで特別運賃出すのがお約束だが、
今年の1月～3月の売り出しっていつ頃だったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 14:23:05.66

サウスウエストはあえて「匠の技」で機材の管理を行い運行していますが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 18:39:51.10

なんでサウスウエストと同等のつもりなんすか？日本で唯一、更新する機体で新造機を導入出来ない会社ですよwwww　天草もHACも新造機入れてるのにwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/09/02(日) 21:25:31.28

エアドゥは機内販売の充実性はありますよな
ただここ数年路線廃止が多くなってるのかな
まああれだ、じゃがバタースーブはうまい
機内で飲むのも良いが、あのお土産スーブセット
なかなかのものだと思った