【春秋日本はIJ】 春秋航空 IJ020便 【春秋本体は9C】 [無断転載禁止]©2ch.net
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・拠点空港 成田空港
・2014年8月1日(ようやく)就航
・10月26日より佐賀便が1往復に減便。ただし年末年始等臨時便が設定されることも。
・10月18日決済分より 支払手数料 ¥300より¥430へ値上げ
座席指定料金値上げ (例:スタンダードシート¥200より¥400へ)
・2015年4月8日成田空港第3ターミナルに移転。それに伴い空港使用料片道380円徴収。
・2015年10月25日より高松便運休。機内持込手荷物が5kg以内に制限
・2016年1月16日より有明佐賀空港から九州佐賀国際空港に愛称変更
・2016年2月13日より成田〜武漢路線就航(週4便)
・2016年2月14日より成田〜重慶路線就航(週3便)
・路線 成田〜広島、成田〜佐賀
・機材 B737-800(JA01GR、JA02GR、JA03GR)
前スレ
【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ019便 【国内線】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1469241131/
<春秋航空スレ(中国国内線・中国発着国際線)>
春秋航空2
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1418461780/ 生活再生支援ならNPO法人STAで
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詳しくはHPもご覧下さい。 冬ダイヤの影響?ハンドリング会社変わった?
物凄い遠いスポットになった。
T1のNCAハンガーの前。
ほぼ定刻だから、臨時ではなさそう… 本家が北九州〜上海線開設して
IJが成田〜北九州線開設してほしいわ 北九州なら空港に東横インがあるから欠航になったときも安心。 春秋日本は成田以外の国内就航地での地上業務をANAに委託してるから、北九州はANAが自社運航便を運航してないのがネックかな?
整備を国内全就航地(JALが飛んでない佐賀も)JALに委託してるのを見ると一括で同じ所に委託した方が楽そうだし。 日本発は500円で変わらないが、中国発が100元だったのが280元に高騰してしまった。
4600円も追加請求されるんだったら来月3737円セールやっても買わない。
それでも5500円する9Cよりはまだ安いけど。 >>16
たった5000円程度でギャーギャー喚く貧乏人は哀れだな 佐賀のAPAホテルとタイアップキャンペーンやらんか? >>17
昔は海外なんて頻繁には行けなかったから、成田空港までリムジンバスやNEXで行ったり、
現地ではタクシー移動が当たり前で、ホテルも高いところに泊っても平気だったけど、
LCCのおかげで海外に何度も行けるようになった今では5000円の差は大きい。
たった5000円でも10回積み重なれば5万円になってしまう。
昨年は国際線24、国内線8の合計32フライトも乗ったが、全部セール運賃だから
航空運賃(空港利用料含む)は総額で14万円にしかならなかった。
なお、当方はリタイアしたが健康でいつでも何不自由なく旅行に行ける自由の身。 >>14
これ、本家中国発が280元、
春秋日本の中国発が100元じゃないのか?
ちなみに、本家(9C)購入時に
日本以外の他言語(他通貨)を選択すると
日本発でも結構な額のサーチャージが
付加されているようだ 関西空港、国際線T2に移転だったら
出国税等諸費用が下がらないといけないのに
\3040のままだ
ピーチは\1540なのでその金額にしないとおかしいと思う 11月の成田-関空ってないの?ホームページにないけど 日本法人でパイロットの2割が乗務停止になったそうだけど、親会社が責任取って本体からパイロット回せよ 広島の朝便、まだダイヤ調整中で発表されないんでANAの旅作で取っちゃったよ。。 16日以降の未確定スケジュールの申請無理っぽい感じ 千歳は1/17以降チェックインカウンターを1階のバニラ脇より2階に移動し飛ばす気満々。 新千歳便、今日の運行が最後だね、今のところ予定されているのは。
明日以降のスケジュールなし。
これからまた新スケジュール発表、チケット発売開始で一から始まるのだね。
始まればいいけど。 国内線は今日から佐賀往復と広島夜往復のみです。
これを1機で回します。恐らくほぼほぼJA01GRで。
開業時よりショボくなってる。 運航停止してバニラエアが引き継ぎでいいよ
広島線も佐賀線も こぴぺ
春秋航空日本は、東京/成田〜広島線の午前に発着する1日1便と東京/成田〜札幌/千歳線の運航を、3月24日まで見合わせると発表した。
既存運航便の安定したオペレーションを確保するためとしており、夏スケジュールの運航については準備は整い次第発表するとしている。
これにより、冬スケジュール期間中の国内線は、東京/成田〜広島・佐賀線をそれぞれ1日1往復2便のみ運航することとなる。 JTBに買ってもらってJTB航空にすれば一気に業績回復なんだけど。
楽天航空でもいい。 傷口がまだ浅いウチの今月中に運航終了でいいよ
1〜3号機も何か不具合が起きたらアウト 結局何が問題なの?
耐空検査がどうのこうのと関係ある? ちゃんと検査官に封筒わたしてないんじゃね
世界に誇る日本の風習、SODENOSHITAを理解してないと日本じゃやってけないよ >>82
それ、なんちゅう国営非上場航空会社なん? 1日5機で2往復は拙すぎだな・・・
エアアジアジャパンの2機で千歳2往復より酷いわ。
もうエアアジアジャパンと合併したらいいんじゃあないの??
で中部撤退してさっさと成田、関西から他社と勝負 と。 ピーチ
ジェットスター
バニラ
エアアジア
春秋
最終的に
ピーチ
ジェットスター
エアアジア
の3社になるでしょ
5社は多い そんな時代もあったねって将来は言われるようになるんだろうな 中国の団体客頼みというビジネスモデルに限界があった 重慶便に乗ってきたけど中国人も個人客が多かったな。日本にスノボしに行く若い奴とかもいた。みんな身なりも良いし中国内陸部も金持ってる人が増えたんだな。 これだけ運休してたら成田の枠を取り上げられるんじゃないの?
貴重な枠を無駄にして他社が黙ってないでしょう 成田は枠が余ってるよ
混雑する特定の時間帯だけ枠が無いかもしれないが全体的には余ってる状態
だから他社はなんとも思ってない 今の中国系に対して枠取り上げのワの字でも言ってみろ
北京と上海でアナルがいつまでたっても離陸許可してもらえない罰を食わされるぞ ずっと帰省に使ってたけど不安定だし、次は新幹線かなぁ 実家に帰る必要なんてないよ。
時間と金の無駄で意味がない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています