開業当初は３両くらいで運転し、無駄に広すぎだと非難されながら、将来を考慮して最初から１０両対応規格にて作った先見の明がある、大阪地下鉄の御堂筋線梅田駅の全く逆の話だな。
（東京メトロ東西線の開業時の高田馬場〜九段下もだが。）

ゆいレール駅も那覇空港も、必要に応じてその都度、増築や改築できる構造みたいだからまだマシだろうけど、悪い意味で必要最小最低限原理主義てのもあれだよな。