【OKA】沖縄・那覇空港 その13【ROAH】 [無断転載禁止]©2ch.net
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琉球諸島の拠点空港(ハブがいるかもしれないハブ空港w)な、
沖縄・那覇空港について語るスレの12個目。
前スレ
【OKA】沖縄・那覇空港 その12【ROAH】
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1462005564/
公式サイト
那覇空港
http://www.naha-airport.co.jp
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>888
コピペばかりしかしない奴が枯木も山の賑わい状態にさせてるだけだしな。
その部分を抜いたら更に過疎る。 香港空港、シンガポール空港のレイアウトをみてみた。
那覇空港も、それらを参考にして
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日本ｱｰﾐｰ││整備地区や消防設備│
みたいな魔増築できるんじゃないかと。
（ターミナルは＠の新規管制塔を囲むようなレイアウト。現行ターミナルをトンネルでくぐって北側□に行く。駐車場や空港内環状ロータリーやゆいレール駅などを配置）
そうしたらシンガポールや香港みたいにさばけて、国内線も国際線もたくさん発着できそうだが 大嶺を更に埋め立てて、連絡トンネルの浸水対策を近所の海底トンネルばりに施す大工事と莫大な工事費の問題は避けられないかww
（飛行機に直に接続するケータリングなんかの車には鬼な移動経路にもなりそうだが）
各方面が予算ケチりすぎるから、贔屓目に甘くみたところで、↑なレイアウトになってもせいぜい3000m滑走路が2本程度くらいまでだろうけど。 現実的には下地なんとかって議員の大那覇空港話みたく、ターミナルを
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な感じのレイアウトに魔増築が現実的かもしれんな。
今のゆいレール駅とか駐車場とかあのままで、駐車場や出発到着の道を作るくらいですみそうなのと、
自衛隊の一部をどかして増築→→どかした分の自衛隊の設備を大嶺湾側に移設で済みそうだしなww
↑↑な感じならば、
スカイマーク含めたＬＣＣ┃ 離島線 ┃ ＪＡＬ ┃ ＡＮＡ ┃ 国際線（LCCの国際線含む）
にでもすみわけできるか（・∀・） 先日那覇空港で感じたこと。
北風着陸の際、滑走路から誘導路への道筋が悪いのでは？
微妙な速度で滑走路真ん中程度のを通り越し、地上滑走速度程度で、次の誘導路に入る。
アレを改善するだけで、次機の離陸が早まるのでは？ >>879
以前、
「指原さま、柏木さまが...」
ターミナル内がザワついた。
たぶんネタでやってるだろ。 ターミナルを滑走路と滑走路の間にという計画案もあるが、
連絡通路の水害をクリアできたとしても、台風なんかでそこに行き来できなくなる通行止めなリスク考えると、
現行のを更に南北に拡大のほうが現実的なんだろうな。
自衛隊の施設を一部どかして空港化にして、かわりに大嶺湾寄りの空き地に移設で 那覇の中韓台観光客の多さを考えれば、受入過多だな。
鉄道で分散させて、駅の側にホテルを作るなどしないと捌けないと思う。
交通渋滞もひどいんだし、
糸満からとりあえず浦添、宜野湾あたりまで計画してもいいと思う。
那覇近郊を見ると延々と住宅地が続いていて、
関東で言うなら田園都市線のたまプラーザより南のような感じ。
4両編成を10分間隔で走らせても、座席は埋まると思う。
あと那覇空港は羽田のターミナル1個分くらいの搭乗ゲートを作らないと
捌けないとだろう。
深夜は貨物便もあるし、国管理空港だし、
那覇国際空港に改名して、抜本的に見直したほうがいい。 那覇空港を出て、
航空隊バス停の交差点〜小禄バイパス出入口（赤嶺駅前）交差点、無茶苦茶に混んでるが、
バイパス向け青信号の時間と、タラタラ発進なトロさの両方が原因にしか見えん。
（空港向けの瀬長島交差点〜赤嶺駅前交差点も、似たようなもんだが） >>897
過多というより、片寄りすぎだな。
地理的にも、フィリピン、ベトナム、インドネシア、マレーシア、インド、オーストラリア、ニュージーランド、などをまだまだ開拓できそうな感じなんだよなぁ。
つか、シンガポール航空の那覇経由ホノルル路線の計画の進捗どうなったんだと。 辺野古の県民投票5市もやらないて出てるぞ
オール沖縄なんて幻想
安部ちゃんに跪いてお金もらう方いいて奴も結構いるんだな >>900
以前はノースウエストで、ロサンゼルスやサンフランシスコやミネアポリス（成田経由）辺りの路線とかあったしな。
今は、諸外国〜羽田や関西とかの空港で国内線乗り換えで国内線側の沖縄に発着する、（間接的な諸外国⇔沖縄路線）コードシェア便とかがあるだけはまだマシなのかもな。 ＪＡＬの公式サイトで、羽田⇔沖縄路線の、３月の時刻表の一部をみてみた。
下記はファーストクラスのある便数だけ記載（羽田→沖縄／沖縄→羽田、の順）
３日：２便／２便
４日：３便／２便
５日：５便／５便
６日：４便／４便
７日：３便／３便
今後はA350国内線仕様が仲間入りするそうなので、順次に導入しつつも、全日空【国内線】ファーストクラスのように標準化するといいがな。
（現代版格差社会をうまく利用して） >>907
羽田那覇のFはほとんど常に競争率高いのになぜ増やさないのか
札幌や福岡や伊丹線で空席で飛ばすなら那覇増やせと思ったのだが
那覇は観光客で普通席もJも埋まるから、席数減るF付き機材は
増やしたくないのかもね >>909
むしろ、クラスＪ席が多すぎ。
（公式サイト内で見られる）元ＪＡＳ７７７のレイアウトのように、１等席、２等席を２番目のドアより前に集約して、それより後ろを全部３等席にしとけばと思うがな。
767なら、１等席：10席、２等席：5列くらい（30席くらい）、残りは３等席、とかね。 クラスJって狭いよな
他社のリージョナル機のビジネスと比べたら幅が1列あたり1席分違う それはそうと、国内線ターミナルって20年近く経過してるんだな。 LCCのターミナルて何処になるんだ
保安と計量が明確に分かれてるといいんだがな
奄美でウンコ似非障害者が暴れて3キロの枠の無くなった枠に
毎度無念を感じるんだがな
秘儀が使えればパイナップル３つくらいお持ち帰り出来るんだけどな 羽田⇔沖縄路線
あれだけ人気路線なら、JALは777-300（昔なら747、将来は350-1000あたりか）をメインにして、一番小さい機種でも767からにしたほうが沢山乗れるはずだが
運用の関係にせよ、737使う分（１日あたりの）乗れる人数がそのぶん減るし手狭だろと。 おい簡易郵便局潰すのかナニ考えてんだ
クソ高いクソネコ使えちゅうんか郵便局の2倍だぞ
１２０サイズ４千円東京まで超えちゃうんだからぶったまげ
おまけに１５キロ
あれだけの規模で郵便局ないておかしいぞ おい簡易郵便局潰すのかナニ考えてんだ
クソ高いクソネコ使えちゅうんか郵便局の2倍だぞ
１２０サイズ４千円東京まで超えちゃうんだからぶったまげ
おまけに１５キロ
あれだけの規模で郵便局ないておかしいぞ 離島路線とＬＣＣに８機分（合計）
ＪＡＬ側に７機分
ＡＮＡ側に７機分
国際線側に10機分（LCC分も含む）
かも 離島路線とＬＣＣに８機分（小型機基準の合計）
ＪＡＬ側に７機分
ＡＮＡ側に７機分
国際線側に10機分（大型機２：中型機２：LCC分も含めた小型機６、として）
貨物側に10機分
すごく小さい機種と、臨時で入りきらない場合の機種は滑走路向こうの海側にとめるとしても、一般の飛行機をこんだけまとめて扱えるレベルになれば凄くないかね 酒呑んだので、睡眠薬がわりにカキコ（*ﾟ∀ﾟ*）づ旦
ターミナル
国内線20〜25機分（LCC分含む。 海側の駐機分のは含まない）
国際線10機分（大型機２、中型機２、小型機６駐機するとしての場合で。LCC分含む）
貨物機10機分
滑走路
現行滑走路：離陸は3500m滑走路化（着陸は3000m）にして、長距離国際線やA380離着陸できるようにする。（南を400m伸ばし、北側の着陸帯を150→60mでw）
新規滑走路：あの敷地のまま南北共に150mずつ伸ばして（一部、誘導路増設）ある程度までの長距離線対応できる3000m化
国際線側の就航範囲（那覇空港経由な路線のも含む）
近距離国際線：現行以外では、フィリピン、ベトナム、タイ、マレーシア、シンガポール、インドネシア、グアム
中距離国際線：インド、オーストラリア、ロシア、ニュージーランド、
遠距離国際線：バンクーバー、ロサンゼルス、サンフランシスコ、ホノルル、フィンランド、ドイツ、ロンドン
周辺施設
空港敷地内にホテル、ゆいレール沿線やフリーゾーン界隈とかにホテル数件
具志のボーリング場あたりに（住宅街への）簡易減音壁がわりに、ケータリングサービスとかの空港関係施設多数誘致
適当に外見から固めるネタになっちまったが、更に各種拡大していけば、日本の南の玄関口な空港として、国内線も国際線（那覇空港経由分も含む）も栄えるだろwww 誇大妄想空想バカ乙
世界遺産は米軍の北部訓練所も含むで解決
海兵隊も世界遺産 妄想でも建設的な分、誰にも叩かれない無難な台詞で否定する>>923よりマシだと思うぞ
なにしろ、LCCとはいってもシンガポールやタイまで行けるようになってきたわ、
マレーシアからのチャーター便もあったわ、今後、今までに無い展開が起きても違和感を覚えない。
それはそうと、過去スレで
シンガポール航空による、シンガポール〜那覇〜ホノルルの話あったが、進捗どうなった？ >>922
A380対応なんて全く不要
製造中止も決定だし おめでたいですな
うちなんちゅう
ちゅらさんに出てた三線引きのタクシードライバーのおやじみたいだな
現実は三線引いてるほど客がいないなんて離島だな
サトウキビ金にならないんで黒牛育ててるんだってな
空想して生きれて誠に幸せなことだな 去年の月刊エアライン誌の日本のあちこちの空港特集みたいなやつで、
那覇空港はコードＦ対応化な工事してる、といった進捗状況話な記載があったけな。
イカロス出版社がハッタリかまして叩かれて喜ぶようなマゾヒストとは思えんし 改めて調べたら、
去年の７月号のエアライン誌（上空からみた羽田空港が表紙になってるやつ）
26ページの下半分に記載あったけな。 予想
辺野古基地滑走路できる。でも、1200〜1500mの２本だから軍用規格と言われてる2700m滑走路のある普天間基地の代替になれず、普天間は返還されない。
↓
さらに、密約かなんかで、普天間基地じゃ足りないから那覇空港のとこ共同使用させろとやアメリカ側さわぐ。
自衛隊いるが追い出せないが（たぶん）、滑走路間を埋め立てさせてそこに自衛隊の施設を移設させる。自分等は〜1982年の頃みたいに、もとの場所を再米軍基地化
↓
那覇空港と自衛隊と米軍と三つ巴な三角関係な運用。でも、米軍＞＞＞＞＞＞自衛隊＞＞空港、みたいな優先度。
事故や滑走路閉鎖とかのトラブル頻度とかは言わずもがな。 メリットが見えないorz 那覇空港の自衛隊を嘉手納に移転させる（ための見返りの）密約があるとか言われてるのに またまた誇大妄想バカ
おまえらまた税金ドブに捨てる様なことやってるな
その金でエイサーと泡盛祭りかねた埋め立て反対祭やった方がいいんじゃないか
埋め立て反対賛成どちらでもないて意味ないじゃん
沖縄らしいな
アメちゃんみたいにイエスノーハッキリした方がいいよな
那覇はスクランブル優先
国防があってこそ安心して経済活動が成り立つんだ
九州の温泉地でチョンのスリ置き引き軍団に用心しろと言われたからな
24日だな税金ドブ捨て祭り コピペかYO! >>932
少しは頭使えよwwwwwwwww 税金捨てるイベント行った
戦艦の職員休日出勤手当いくら出る
チミのお家の下にも戦中のお骨とかボムが埋まってるかもなまだ
ボムの処理に手当５００円位だぞ
破裂したら大きさにもよるけど半径4,500ｍ吹っ飛ぶんだぞ
街中で見たら心の中でいいから感謝しろよ
旧軍と同じ目で見るなよ
アメちゃんじゃないんだからJKなんか襲わないよ
その市議のババア辞めたか 税金捨てるイベント行った
戦艦の職員休日出勤手当いくら出る
チミのお家の下にも戦中のお骨とかボムが埋まってるかもなまだ
ボムの処理に手当５００円位だぞ
破裂したら大きさにもよるけど半径4,500ｍ吹っ飛ぶんだぞ
街中で見たら心の中でいいから感謝しろよ
旧軍と同じ目で見るなよ
アメちゃんじゃないんだからJKなんか襲わないよ
その市議のババア辞めたか 空港の南側の海上自衛隊の格納庫３件（？）を
整備センター横にでも移設すれば那覇空港をさらに拡張できるんじゃないかね
用地が足りないなら、大嶺側の丘を更地化し、
その土砂を埋め立てて用地増確保とかもできそうな。（日本の工業技術ならできるだろうと） ゆいレール
江ノ島電鉄（江ノ電）
ロサンゼルスの（都市鉄道）ＭＥＴＲＯ
みたく、首里⇔空港だけでも２両＋２両な対応できるようなホームに拡張工事すりゃいいのにな。
４両は空港⇔首里
２両は全線で運転
みたいな感じで（車庫は２両に合わせた規格とかだから、２両が２編成な入出庫になるだけだろうし） 3扉車に魔改造はよ
長時間乗る訳じゃないから椅子減っても
大丈夫でしょ 機種にもよるだろうが、3000m滑走路でどこまで遠距離を飛べるかな。
エアバスA330辺りでは10000km路線くらい？ 現行のターミナル20年くらいたつのか。
何気に早いな ゆいレール、
開業前とか、最低でも空港を相手にしてるから商売としてはハズレは無い、
と思ってたらだんだん利用者増えて、今じゃ３両の話もちらほらする位になったしな。 確かにモノレールは空港牧志くらいだよね、混んでるのは。
20分もないんだから3扉にしてほしいな。
体の不自由な人に席を譲るのを徹底させてね。 今更だが、
ＡＮＡ側のフィンガーターミナルは６機分だが、ＪＡＬ側みたいに７機分にしなかったのはちょいと期待外れだったな。 空港にホテルが無いと不便だろ。
赤嶺駅まで歩く奴いないし、近くてタクシー運ちゃん露骨に嫌な顔するだろうし。 >>931
その話通りだとしたら、普天間基地の機能を嘉手納基地に移設してルームシェアみたいにできる筈だよな。
わざわざ自衛隊基地を移設する必要も無いじゃんwww 最近小僧の間でルームシェアとか流行てるからて軍隊を一緒にするなよアホ
マリンとエアフォースが同居出来ると思ってんのかよホントに何も知らないバカだな
沖縄行って直接本人達から聞いてみろよ
そも前に英語が堪能じゃなきゃな >>952
つ『尊大な態度は鉄オタの元』
一般人に海兵隊と空軍が一緒になれないって話しても解んないだろ。
つか、そもそもハウジングエリア含めた嘉手納基地の敷地が無駄に広すぎ。 あんた沖縄人。沖縄人に米軍や旧軍の話すると途端に態度が変わるね
相当の怨念を感じたよ あんた沖縄人。沖縄人に米軍や旧軍の話すると途端に態度が変わるね
相当の怨念を感じたよ 国内線の出発側
一般車乗り降りの日差し避け、一番前にある金属柱のサビによる穴は修理した？
それともまだ放置プレー中？ 出発のとこをレンタカー返却場にしてる業者、
那覇市警も成田空港ばりに取り締まりしないとな。 そんなことしたら反対派が那覇空港にも座り込みされるぞw >>958
ネタにマジレスもあれだが、反対派側が騒ぎだしてエスカレートするようならさせてしまえ。むしろ、そのほうが好都合。
大騒ぎになるほどマスコミ各社が全国に放送か、ネットニュースやYouTube側で拡散し、騒ぎになるほど、那覇市警も嫌でも本腰をあげてデモとかの排除をせざるを得なくなるだろうし
（辺野古みたいに反対派に「おまえの家族を知ってるぞ（"@∀@）ボクちゃんwww」と言われた程度で排除しなくなったなんて職務放棄すらできなくなるし）、
こういった騒ぎがきっかけで、羽田空港にあるような空港警察署、成田空港の空警隊といったものを那覇空港に配置でき、逆ギレすらもできなくなる厳戒体制に至れるかと。 大昔CIのダイナスティラウンジは貸切だったのになぁ〜 RBC NEWS「10連休折り返し！好天の行楽地は賑やか」2019/05/02
10連休は折り返し、2日から後半です。
本島地方では前半とうってかわってポカポカ陽気のお出かけ日和となりました。
動画ﾘﾝｸ[YouTube] 中国人と韓国人観光客が異常に多いから空港だけでなくホテルの問題も出て来てる。
中国人はマナーが悪い、韓国人は700万人も来てるのに落とす金はたったの2000億でインバウンド全体の1/10以下。
なので中韓を締め出して、より良質な外国人を韓国客を取り入れる方が理にかなってる。
中韓が減れば日本人観光客も増えて良い。 中韓に偏りすぎ。頼りすぎ。
その中韓からの客足落ち出してきたらどうすんだよ、国際線と沖縄県とリゾート業界は
そう考えると、他のアジア各国やら遠距離路線やらを今のうちに誘致しておくべきだろと。 出来ない
一部のクズレンタカー会社が勝手にやってる >>968
こうもくると、
地域性や県民性で片付けるには（悪すぎる意味で）ルーズすぎるし、地域性に身を委ねきった愚考と愚行な業者、な印象だわな。 まちBより
最近国際st西洋人多くなったね
あれってヨーロッパ人？
フランクフルト直行便の恩恵かな
167(1): ちゅらさん 05/15(水)23:45 ID:F5JdmYkg(1)調 HOST:ntoknw010145.oknw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
>>163
沖縄県の県側と業界団体が協力して
欧州圏での沖縄地域への誘客
訪問先としての沖縄地域としての認知度をたかめているため らしい
168: ちゅらさん 05/16(木)06:09 ID:OSt0339A(1)調 HOST:KD111239152020.au-net.ne.jp AAS
>>167
西洋圏からの直行便とかチャーター便とかってありました？
（それとも、直行便でなく、コードシェア便側で沖縄に来てるってことで？）
169: ちゅらさん 05/16(木)09:46 ID:H84jYhQg(1/2)調 HOST:ntoknw010145.oknw.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp AAS
泡盛の欧州圏での販売拡大
欧州圏の銭を落としそうな層を狙った
少ない数でも利益があるかもしれないよ ってコンサルの指導を受けれたらしい
。
この調子であちこちの国から沖縄に旅行に来てもらえるなれると良いね。☆
（・∀・）＜ 地道な一歩だけど、やればできるじゃん沖縄県 新滑走路が2700mて、貨物機に合わせたにせよ場当たり的臭いな。
そのうち1985年頃の滑走路みたいに2700m→3000m化したりしてな。 停電の原因がクーラーの使いすぎ（過剰使用）でブレーカーあぼーんとはな。 冷房など電気使用量が急増、那覇空港が停電
国土交通省那覇空港事務所によると、那覇空港（那覇市）ターミナルビルで９日午前６時５５分頃、停電が起き、搭乗手続きができなくなった。
停電は午前８時２０分に復旧し、手続きは再開したが、この影響で新石垣行きなど２便が欠航し、２２便で最大１時間４９分の遅れが出た。
ターミナルビルを運営する那覇空港ビルディングによると、停電は利用客の増加や気温の上昇により、冷房などの電気使用量が急激に増えたのが原因とみられるという。
ビルの一部エリアでは非常用電源が作動しなかったため、今後、対応を検討していく。
外部ﾘﾝｸ:www.yomiuri.co.jp 起動電力でなくて、消費電力で計算した初歩的ミスだな >>980
釣りにマジレスもあれだが、なんくるないさーって
×「何もしてないけど、なんとかなる」「ろくな対策もしてないが、想定外なこと起きても大丈夫だろ」
◎『やれるだけのことはやった。あとはなんとかなるだろう』
だからな。 >>981
なんくるないさ＝人事を尽くして天命を待つ >>982の話のような解釈しないで、何もしてないけどなんとかなる、な考えのが多すぎ。 ネットニュースで見たが、延伸区間の試運転してるし、浦添市方面から空港への移動や利用とか便利になるね。
空港も、国際線の行ける国の範囲が増えていけるといいがな。 ターミナル内が暑いとか騒いでるのがいるが、そんな暑いか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
