【JTA】日本トランスオーシャン航空NU4便OKA-KIX【RAC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>330
琉球諸島は喜界島までなのでアウト
というかトカラに空港ないじゃん ★貨物取扱が16年度は1.5倍 沖縄県産品輸出 アジア需要拡大
2017年7月13日
県が全日本空輸(ANA)の貨物コンテナを借り上げて県産品の輸出事業者に提供する
「航空コンテナスペース確保事業(沖縄国際物流ハブ活用推進事業)」の
2016年度実績が、件数、重量とも前年度の1・5倍に拡大したことが12日までに分かった。
ANAカーゴ沖縄統括支店のまとめによると、通関件数は前年度比52・0%増の1281件、
重量は同56・1%増の約57万8400キロとなった。成長が著しいアジア地域の需要拡大を背景に、
同事業を利用する事業者が多くなったことから輸出量も増加した。
地域別で見ると、香港の739件が最も多く、次いでシンガポールの432件、
台北が50件だった。精密機器はスマートフォンの需要が伸びる中国のほか、
韓国などに出荷されているという。 737-800のwifi、まさかまだついてないの？？ 7月15日付け「OCVBおきなわ観光天気予報」発信について
2017.07.18
空路では、国内線は北九州=那覇線の就航、名古屋(中部)=那覇線、
羽田=那覇線の深夜便の運航など安定的な航空座席の供給と需要が見込まれ、
国際線では増便などにより定期直行便の供給量は7月20日以降に
週210便（前年同時期は週184便）へと増加する予定です。
また、クルーズ客船についても寄港数が前年度を上回る計画であることから、
空路・海路ともに需要増が期待できます。
http://www.ocvb.or.jp/files/user/site/13bf6029a57d38d49a211144d85e00b00935f1dc.png CAの方言挨拶、下手くそすぎて聞いてられないからやめて。 下手な方言の方が味があって良い
アエロフロートのアリガトゴジャマスタみたいな感じで
逆にCAがローソンの前でたむろしてるヤンキーばりの方言話してたらヒクわ >>337
沖縄のキャリアだと、方言＝母国語だろ。
ロシア人の日本語がつたない例だと、逆じゃん。 >>339
乗ったことないの？
着地の島ごとに方言変えてお出迎えの言葉話してるんだが？
お出迎えの言葉が偽物方言ならしゃべらない方がいいんじゃないかって事。
実際、現地人は機内で「変な方言」ってよく話してるの。 >>340
着地の島ごとに変えてるから本人の出身地とは限らずロシア人の日本語が拙いようなものだというのが339の主張なので、お前の最初の2行意味不明だぞ。
なんでCAの下手くそな方言くらいで頭に血がのぼるのか。 ＪＴＡの大阪は
関空ではなく伊丹に変更できないものなの？
どうみても伊丹に発着させるべきだと思うのだが。 >>304
いったん流れたけど、
海洋博跡地のテーマパーク構想。
これが実現すれば真正面にある伊江島に
国内空港（近距離国際まではあり）をつくれば
いろいろに都合がいい。 下手くそ方言でも頑張って歓迎しようとしてるのに切れなくてもいいと思うんだけどなぁ
オレはその「地元の人」なんだか下手でも一生懸命だなと感じてるけど
県もしまことば運動で方言話すの奨励してるし下手でも使ってもらうのは良いことだよ 沖縄北飛行場賛成
海の中を歩けるテ―マパリ―クもほしいな >>342
JTAは機材がB3に限定されるから需要がそれ相応の路線にしか飛ばせない。 辺野古は滑走路が1300mしかなくて滑走路長2700m普天間の代替にならない
だから非常用に那覇空港を開放するとかむちゃくちゃな話になってる
方や伊江島補助飛行場の中滑走路の長さは2100m
前後に300mづつ伸ばせば2700mで普天間の代替に十分
伊江島を海底トンネルで本島と結べば補給になんの問題もない
基地は減るし工事も増える那覇空港の混雑も解消 ★ビーチリゾート人気 JTB西日本夏期予約状況
2017年7月20日
JTB西日本(大阪市中央区)は今年の夏休み(8月31日まで)の関西エリア発の
旅行の予約状況をまとめた。
海外、国内とも予約は前年並みで、人気は沖縄やハワイといった定番ビーチリゾート。
一方で絶景や写真映えといった要素を旅先の決め手とする傾向がみられるという。
マニラ―那覇 9月に臨時便 フィリピン航空
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/113311 >>346
伊丹はJAL本体が中型以上の機材で飛ばしてる。但し那覇便のみ。
伊丹の長距離便(沖縄とか北海道)は規制があって枠が限られてるから石垣便は関空しか無理かと(那覇と新千歳で枠埋まってしまう)。 MICE効果 26年に722億 沖縄県が振興戦略策定
2017年7月21日
沖縄県は20日までに2017年度から26年度までの10年間の沖縄MICE
(国際会議や企業の報奨旅行など)振興戦略をまとめた。
20年9月に利用開始を予定する大型MICE施設を中心に、
MICEを沖縄経済成長の基盤と位置付けた。
沖縄コンベンションセンターなど既存施設を含め県全域で開催される
MICE参加者や主催者の消費による直接効果を21年に413億円、26年に722億円とした。
食材調達など波及効果は21年に506億円、26年に889億円と設定した。 >>342
伊丹の枠が空いてない。
伊丹就航便の一部を関空に移管すれば、枠は捻出出来るが羽田と中国・四国・九州路線は鉄道との競合があるので京阪神から遠くなる事で航空機利用のメリットが下がる関空への移管は避けたい。
また、機材運用を考えると伊丹就航便を関空に移管すると運用の柔軟性が下がる。
それなら、那覇が拠点で関空は就航地側になるJTAを関空に飛ばした方が他機関との競争が無いし、運用の柔軟性が下がる事もないで良い。 ★沖縄の観光客数79万8800人 6月、11%増で最高に
2017/7/22
沖縄県が21日発表した6月の入域観光客数は前年同月比11.8%増の79万8800人となり、
6月としては過去最高を更新した。
国内客は名古屋と宮古島を結ぶ直行便の開設や機材の大型化などが奏功し、
7.8%増の53万7300人だった。
外国客は航空路線の拡充やクルーズ船の寄港回数が増え
沖縄 平成29年(2017)6月 入域観光客数概況
6月の観光客数は、79万8,800人
対前年(H28)同月比 +8万4,400人、+11.8%
〜6月の過去最高更新、各月の過去最高を44ヶ月連続更新〜
537,300人 国内客
261,500人 外国客
798,800人 合計 ★マカオ国際空港、夏の繁忙期に142の増便とチャーター便＝日本は沖縄との間に4フライト
マカオ政府民航局は7月3日、夏の繁忙期にあたる7月から8月にかけてマカオ国際空港を
発着する142の増便とチャーター便の運航申請を認可したと発表した。
認可を得た増便及びチャーター便の方面路線別の内訳は、台湾・台北が57フライト、
高雄が26フライト、タイ・バンコクが30フライト、韓国・チェジュが17フライト、
中国本土の寧波が8フライト、日本・沖縄（那覇）が4フライトとのこと。 那覇自衛隊の拡大と国内客と海外客の増加で那覇空港は混雑が酷い
すぐに那覇空港の拡大の対策をしないといけない 那覇空港第2滑走路できても… 発着数わずか1・17倍 米軍機経路など障壁に
2020年の運用開始に向け滑走路増設工事が進む那覇空港で、第2滑走路が完成した後も、
航空機が発着できる能力(滑走路処理容量)は現状の1・17倍にしか増えないことが
1日までに分かった。
米軍機の進入経路との兼ね合いや空港ターミナルとの位置、自衛隊機との供用の
三つの障壁で、滑走路が2本になっても処理容量は2倍にならない。
15年度の発着回数の年15万7千回に対し、国土交通省大阪航空局が算定した
第2滑走路完成後の処理容量は年18万5千回にしかならない。
第2滑走路の運用開始の早い段階で、改めて過密対策が求められる可能性も出てきそうだ。
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-525771.html 南西航空が嘉手納基地に降りたね。
本当に米軍基地があって良かった （＾_＾） 今日欠航になった石垣→那覇・那覇→石垣最終便の予約持ってた人はどうなったんだろ？
Twitter検索しても阿鼻叫喚の叫び声か無いからANA便振替で対応したとかかな？
1人くらい地獄絵図になってる乗客がいそうなもんだけど
たまたま今日石垣→那覇便に乗り合わせちゃったんだが改札で係員に詰め寄る乗客がチラホラ 那覇空港で空自機の部品落下 26便に遅れ
2017年7月26日
26日午前9時15分ごろ、那覇市の那覇空港で、航空自衛隊那覇基地所属の
F15戦闘機が離陸する際に機体からライトの部品が落ちた。
国土交通省那覇空港事務所によると、滑走路上にガラス片が散乱し、滑走路を約1時間、閉鎖した。
JTAの4便が欠航し、那覇空港発着の計26便に最大52分の遅れが出た。
空自によると、F15は訓練飛行に向かう途中だった。 南西航空が嘉手納基地に降りたね。
本当に米軍基地があって良かったよ （＾_＾） 那覇空港で空自機の部品落下、一時閉鎖 8便欠航 到着4時間半遅れも
2017年7月27日
26日午前9時17分に那覇空港を離陸した航空自衛隊那覇基地所属のF15戦闘機が
着陸灯の部品を落下し、滑走路が午前9時45分ごろから約45分間、閉鎖された。
航空各社によると、那覇発着の旅客機計8便が欠航した。
3便が米軍嘉手納基地へ代替着陸し、2便が宮古空港へ目的地を変更。
日本トランスオーシャン航空(JTA)の石垣発那覇便と岡山発那覇便は到着が約4時間半遅れた。
ダイヤが乱れ、多くの乗客に影響が出た。
同基地所属のF15は今年1月30日にも、飛行訓練に向かう際にタイヤが脱輪して
機体が立ち往生し、滑走路が約2時間閉鎖された。
那覇基地の川波清明司令は「多くの方々にご迷惑をおかけしたことをおわび申し上げます。
原因を調査し再発防止に万全を期す」とコメントを出した。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/119060 >>352
伊丹の枠、今後拡大が見込めそうな空気だけど、
拡大したときに伊丹に移すことできないものなの？ >>364
伊丹移管を進めたら関空会社の機嫌を損ねるから無いでしょ？
それを考えるとJTAを含め、今の関空発着便は関空残留でもし伊丹増枠した時は増便とか新規開設に充てるんじゃない？
ただ、JTAは機数を考えると何処かを削らない限り無理だろうけど。 伊丹と関空は同じ会社になったのでは？
そして関空自体が需要増加でそんなにこだわらなそう。
関空にはＬＣＣ、伊丹はレガシーリージョナルで
住み分けたほうがすっきりする。
それでも沖縄の人が関空経由で国際便へという需要があるか。 >>367
一緒になったからご機嫌取る必要があるの。
会社としては関空の収益もキープもしくは増やしていきたいから関空便も残す所に手厚くしていくはず。
それと需要増加してるから拘らなそうって書いてるけど、国際線なんて国際情勢次第で需要はすぐ下がる。
また、LCCは旗色が悪くなれば国内線であってもすぐに減便や撤退を行う。
だから、すぐに撤退や減便をやらないレガシーの国内線はキープしときたいと会社は考えると思うが。 >>367
沖縄から関空経由で海外ってそうそう無いと思う。
本土経由が第一候補に確実に挙がるのってせいぜい北米とオセアニア(これは微妙かも)ぐらいで、それらは成田or羽田経由が多いだろうし。
それ以外は海外での乗り継ぎが嫌、日系エアラインに拘るとか無い限り大陸か台湾経由だと思う。 >>367
沖縄の人で仕事で沢山海外行かされる俺の感想
東南アジア→香港
オセアニア→香港
北米→成田
欧州→羽田
で乗り継ぐこと多い
関空で乗り継いだのは中東に行くとき一度だけだったなぁ それよりもHKG/TPEに飛ばしてくれ
特にHKGはCXのハブなんだから乗り継ぎも期待できる 今はクルーズ船。泊港には毎日のように、とまりんより巨大なクルーズ船が絶賛入港中だわな。 >>375
受領予定を早めたようなので、-800で受け取ってしまうのでは。 JALとJTAが那覇空港でキッズイベント開催。出発ゲートエリアが飛行機のテーマパークに
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1078187.html
>また、JTAが順次導入しているボーイング 787-800型機の模型も展示。
え・・・導入？嘘？と固まってしまったｗ
誤記とはいえJTAで787って……記者は経験が浅いのかな
というか校閲で気づけよｗ 今夜の22便は今のところ2時間5分遅れで出発予定。HND着は0時半過ぎでｂｵょうか。もう緒ｭし柔軟に機材演^用ができればｂ｢いんですけどｂﾋ。そういう対演桙ｷるにはクャ求[も足りないｂﾅしょうね。 あれ？なんか文字化けしてる。すみません。結局2時間19分遅れでMMY2204離陸、現時点でHND着0032予定です。クルーの皆様、乗客の皆様、お疲れ様でございます。 22便、機種が揃えば改善されるんだろうけど、かなりの頻度で延着がおこる。困るんだよね都心でもこの時間は。これに遇うと二度と利用したくなくなる。 >>383
確かによく遅れてますね。76便も同様。
もともと余裕がない機体繰りだから、どこかで遅れるとそれがもろに響く。 今日も22,70,76,86どれももれなく遅れてます。 明日から新ジンベエジェットがお目見えですね。OKA-FUKからです。そして台風の合間を縫ってうまく夜まで飛べたら、夜に新旧ジンベエジェットがHNDで並び、月曜日早朝にお目見えですね。まもなく引退かぁ。寂しいです。 新さくらジンベエが那覇に向かってフェリー中。24日には到着予定。
現行のさくらジンベエは22日JTA49便で那覇着。23日は飛行の予定なし。ひょっとしたらこのまま退役か？ 新さくらジンベエ無事到着！新旧のジンタと共に格納庫前で４機がそろい踏み。ちなみにさくらジンベエの退役は来年１月末。ソースは公式。 事前改札で非常口座席が追加されてる
いつから？
どや顔で乗るやつ増えそう
それにしれも非常口座席取る奴はお手伝いが必要なお客さまと同じように扱いかよ(笑) スカイエアポート沖縄ってJTAのこと？
それともJTAの下請け企業みたいな感じ？ >>394
JALとJTAの子会社？
ハンドリングの会社 21便出発待ち中
直行便は初めてなので楽しみ。四日間宮古島を堪能します。 まさかSWALジェットが30日で退役してたとは！
旧石垣ラスト便に相応しい塗装だったな。 昨日格納庫内に初代さくらジンベエ、外に二代目さくらジンベエがいた。
>>397
昨日も元気に運用されてましたが何か？ SWALジェット最終便の運航実績
1/30 NU049 中部（18:58）→那覇（21:21）
http://www.aviationwire.jp/archives/140030 退役が早まったようですね。当初は再来年くらいでした。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 元南西航空のJA8999は鶴丸に塗り替えみたいだな。
フライチームに写真が上がっていたぞ。
岡山〜那覇増便って今年は5月だけか。
JA07RKは確か5月予定だったな。 >>403
ほんとだ。(機体が)退役したのかと思ったら、まだ普通に運行してるんだ
塗り直すくらいなら、SWALジェットのままでよかったんじゃ… 公式サイトずいぶん変わったな。
JALみたいに予約やマイレージみたいな機能がいらないからだろう。
美ら島物語のような島々の情報にも期待。 イカロス出版からJTA特集本が出版されるぞ！早速Amazonで予約したわ。 那覇から与那国島まで、
両陛下を乗せた特別機を運航させたのね。 NU3941・NU3944(JA01RK；737-800)、重要任務無事完了！
JALからのノウハウ・人的支援はあったのかなぁ？ 3944の後に9802ってのも与那国から帰ってきて格納庫の方に行ってたけど万が一のために予備機を与那国まで飛ばしてたのかな？ ホントだ、気付かなかった
JA02RKは予備機として確保してあった(当日の他の運行はなし)みたいだけど…
関係者だったらJA01RKの前に与那国入りするはずだから、
与那国に着いたJA01RKに軽いトラブルでもあって、
もしもの時の代替も兼ねて整備士や部品を運んだのかな？
JA01RK… NU3941 10:45 OKA発 → NU3944 17:07 OGN発
JA02RK… NU9801 14:08 OKA発 → NU9802 17:34 OGN発 >>412
JA02RKは本当は一緒に着きたかったけど無理だったんだと思う。
与那国はエプロンに2機しか止められないから、定期便のRACが飛んだ後に着くスケジュール。 初代ジンベエジェット、きのうで退役かぁ…
http://www.aviationwire.jp/archives/144644
トーイングカーのジンベエ塗装とか、JTAも粋なことするよね ついに退役か。数え切れないくらいお世話になりました。乗る予定の便がジンベエだとなんか嬉しかったな。ありがとう。お疲れ様。 JTAって社名、だらだら長くてかっこ悪くね？
南西航空の方が良い名前だし、SWALカラーは良いと思う。
SWAL時代は、あの塗装機を見ると沖縄に来たなって感じがしていたんだけどな。 いっそのことFDAみたいに、全機それぞれ別色のジンベエにしたらいいのにw そこだけ見るなw
うpローダーのポータルに
唇と蛸の吸盤を合成してたのは
キモかったw >>418
SWALジェットも塗り替えられてしまいましたね…残念です。オレンジの塗装は南国をイメージさせるのに十分でした。
SWALと、黄色と水色の塗装のRACのDH1が並ぶといよいよ沖縄！ってイメージでした。 全部南西航空色にすれば良いのにね
未だにおじゃるな白い機体で「にほんとらんすおーしゃんこうくう」と言われてもなんかスッキリしない
やっぱりオレンジ色の「なんせーこうくう」の方がスッキリする 昨日の修行でメッセージカードをくれたRACのCAに惚れた 上手いこと原因ググれなかったので、もしご存知の方いたら伺いたい
先週さくらジンベエ搭乗時、VR見ようとしたら出来なかった
jalアプリ→機内用wifiページ→接続完了→ジンベエVR用バナー表示せず飛べない
機内でレンズは配布してた
ios11.3でsafari使用、コンテンツブロッカーはオフ
原因わからなくてモヤモヤしてる 695 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/20(金) 21:31:20.42 ID:6uQvSPK70
はしかの客室乗務員 仙台発着便に搭乗
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180420-00010001-khbv-l04
わちゃーw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
