【ET】 エチオピア航空 2便 【成田就航】 [無断転載禁止]©2ch.net
公式サイト
http://www.flyethiopian.com/
12月20日よりアディスアベバに就航 (香港経由)
ET629便 NRT 20時45分発/HKG 23時55分着(火、木、土)
HKG 00時55分発※翌日/ADD 06時00分着
ET628便 ADD 22時40分発/HKG 13時40分着※翌日(月、水、金)
HKG 14時40分発/NRT 19時30分着
成田〜香港のみの搭乗は不可。
※前スレ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1411126646/ 香港往復乗ってきた
Cだったから脚伸ばせて爆睡できて良かったけど、機内食のメインが頼んだものとなんか違かったような…
いろいろアバウトだね
でも安いし満足 >>123
採算的に厳しいと思う。
それに長時間のフライトだと乗務員の集中力が落ちがちで、そうなるといざ緊急事態の場合に困る。 >>124
ただ中東のエミレーツやエティハド航空のように、アフリカ各地だけでなく、
ヨーロッパ・南米への乗継ぎに、特化できるスケジュールにすればどうだろう? >>126
NRT〜ICN間でチケット出てるよ。
往復で油諸税込で2万円ちょい。 成田仁川、8月中旬でも26000円くらい、レガシー最安値になるね。
スカイスキャナーにも出てるし、普通にTrip.com(旧Ctrip)で買えた。
割高になるが片道でも売ってる。 >>129
レガシーどころかナショナルフラッグじゃないのか? ナショナルフラッグどころかアフリカ最大じゃないのか? 質問。
NRT-HKGは6月になったら乗れなくなるの? >>132
便がなくなるんだから当たり前。
韓国へアフリカのフラッグキャリアで行くのも乙だね。
黒人ばかりのクルーかな。 http://www.gsa.co.jp/et/skdl/index.html
「乗継案内はこちら」というpdfファイルを見ると
香港と違い、仁川空港では手荷物を持って全員降機させられるようだ。
しかもゲートから乗継用の保安検査場まで歩かさせられる。 >>134
歩かされると言うけど仁川は放射線状に延びてるゲートの付け根あたりに手荷物検査とエスカレーターがあって二階に上がらないと搭乗口に行けないからそうしてるんじゃないのか?
まさか降ろされたゲートの側にずっと立ってたら機内に入れると思ってるのか? ADD-SIN-KUL便に乗って自分はシンガポールで降りたけどやっぱりKUL行きの人も同様に降機だった
香港みたいに経由便で機内待機の方が珍しいんじゃない? どうでもいいが上記フライトが3人掛けで超絶デブ、超絶デブ、自分の並びで9時間苦痛そのものだった
割とマジではみ出すレベルの奴は制限して欲しい >>136
前にタイ航空でマニラ経由便に乗った時はマニラで一旦機外に出されてロビーで待ってたな。
トイレに行ったら清掃員が金をゆすってきた EKのDXB-ADD-EBBやQRのDOH-GRU-EZZの経由地では機内に居させられたなあ。 >>138
機内のトイレは狭いから、大便なら空港のトイレでしたい、ってのはあるよなあ。 鳥でインチョン往復1.5マンだったんですが大丈夫でしょうか? ,、
_ /f:|
,f'´i::::`\ /::l::|
_______f'::_:::::::::::::,、====;::|==--、
`ー--::、、:_:::_::_:::::::`ヽ:[i〉〈i]:::::::ノ'''''""" ̄
((_) ((_) ̄`ー-'─゙'''"´
−ジェットストリーム− 機内食はソウルで積み込み ケータリングは、DO & COで美味しかったですよ
香港経由の時の機内食は微妙でしたが... 成田→ソウルは
ラム肉かサーモン
ソウル→成田は
パスタ(と言っていたがラビリア)か魚(白身魚)
どれも美味しかったです(おいしそうでした) どれにもパンはついていましたが ポテトの選択はできませんでした >>152
後方席で選択の余地がなく、肉しか残ってなかったが、ラム肉は不味い。
ブログとかみんなサーモンばっかりアップされてるように、サーモン選ぶ人が多い。 深夜のインチョン空港の時間の潰し方おしエロエロい奴 >>152
ラビオリ?
それならパスタの一種だからCAが正しいのでは? >>155
空港の4階に無料インターネットスペースがあると思ったなあ。
確認してみて。 >>156さん
確かにパスタでも間違っていないですが
CAによって”フィッシュorパスタ?”という人と”フィッシュorラビオリ”と言っている人がいました。
が、ラビオリと聞き取れず”??”な感じでした(日本人だけでなく)
なもんで、フィッシュorラビオリ と聞かれると、フィッシュを選びがちで
フィッシュorパスタ と聞かれると、微妙なスパゲッティを想定してかフィッシュを選んでいる人が多かったようです。 NHKアプリ来た 成田A滑走路不審物で閉鎖!
福岡の筑豊wでも爆弾騒ぎらしいw エチオピア航空のHPで
DEL-ADD-GBEの往復チケットを購入しようとしてるんだが
できない。
通貨がインドルピーなのが問題なのか。
知ってる人いないよね? >>157
結局一階で夜通ししている奴らに加わって5:30の始発でソウルに向かってホンデからロッテワールドモールに行って死んだわ スケジュール変更で出発時間早まった…。
仕事終わりに飛び乗る予定だったのに。
NEXで20:07着で、20:40発ムリだよね… https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/recordchina/world/recordchina-RC_675096
2018年12月28日、環球時報によると、エチオピアの航空会社で乗務員として働いていた中国人女性が、
「社内でセクハラや暴行を受けたうえ、警察に逮捕される仕打ちを受けた」と主張したことについて、当該航空会社はこれを否定した。 エチオピア航空、リコンファームが必要って本当ですか?チケットを発券した会社に聞いたら、36時間前にオンラインチェックインしろと言われました。それで平気ならいいんですが・・・。 >>168
そんなこと聞いたことない。
WEBチェックインしたら特に問題なかった。 >>166
ヒント 早足。
数年前サンパウロ(片道)まで¥34000行けた。
帰りはLCCとマイル消化。結構良かった。クラス覚えてないけどユナイテッドだとマイルフルに溜まった。
ロメ(トーゴ)に一回着陸した.... >>168
おいおいETを舐めるなよ。
オンラインチェックインするなら問題ないが、帰路はリコンファームを強く推奨する。
ブログ漁ると、トラブっている例もある。
多くはマイル発券だから購入する分には問題ないと思うが、
国内線は本当に飛ぶか乗れるか当日までわからない。 >>173
全て込み。 エラー航空券だったかも。でも普通に乗れた。
ただ帰りの片道だったので帰りの航空券見せろだなんだうるさかった。
今調べたら2016.8だった ここのスレはソウル経由になってから過疎ってたけど最近になって書き込みが増えたのは何か理由があるの? 3月にGRUまで行ってくるぜ
Addis Abebaでなんとなくストップオーバーつけてみた >>177
それはいい VISA必要だっけ??? 普通に買うと上手く乗継いけちゃうからなー(VIA HKG時代)
安かったですか??? 私はSOしなかったけど激安でした
おいらもADD-SOしたかったなー 南米だけ追いかけてた若い時期だったからなー インジェラ摂食訓練と、アムハラ語の練習も忘れずに。 黄熱病は昔したから大丈夫
ただイエローカードが何処にあるかがわからない
諸税込み込みで16万でした(サプライスで3000円オフ) NRT〜ADD〜GRU〜JFK/EWR〜PEK〜HND
JFK〜EWRの移動は馬鹿っぽいけどこれで税込\128000
世界一周ぽくて安くない??
NRT〜GRUまではエチオピアン
GRU〜JFKはアビアンカ
EWR〜PEK〜NRT 中国国際
アビアンカもちょい心配だし
中国国際も嫌がる人多いと思うけど
アジスアベバ サンパウロ ニューヨーク 北京で街に出られる。 荷物も無料で預けられるし LCCで一周も自由でいいけど良いけど 10日程で世界一周気分味わえるにはいいよ
ただマイルはどんだけつくかしらん 全く付かないかもな 成田 A滑走路 五輪関連で運用時間延長
23:00から00:00に 今年11月末から
新滑走路(3本目)完成まで続く dwasqetr アジスまで行った人遅延どう?
アフリカ乗継だと乗継時間1〜2時間が多くて、空港のMCTはクソ短いけど遅延したらOUTだよね 事故みたいね。乗客が無事だと良いんだけど。737Maxの事故だって。 ET302
ttps://www.flightradar24.com/data/flights/et302#1fc0cdb5
飛行時間六分行かない所で消えている。 737-8って、ライオンエアでも事故ったよな
なんか問題ありそう。 ボロ機体かと思ったら最新の737maxかよ
去年も乗ったし、アフリカ旅行には不可欠の航空会社なのにな 情報ないけど、日本人も多く乗ってる気がするんだが。ナイロビ行きだし。 737MAX、新型のくせに短期間で2機全損はやばいだろ >>194
日本人はET304の方乗るだろうし
成田土曜発の便がないから日本から今朝ADDに着く日本人はいないはず ナイロビに日本人多いの?なんで? まさか適当なこと言ってるんかいな? しったか? >>200
ケニアは観光需要もあるからじゃないの?
ナイロビは東アフリカの拠点だし、日本人学校もあるくらいだからそれなりに居住者もいるだろうが エチオピア航空というよりボーイングの問題じゃないのか?
打撃は免れないけど、サブサハラアフリカで唯一まともな航空会社だけに残念。 ケニアの在留邦人が1000人ぐらいだからアフリカの中じゃ多いい方だろ、それにサファリなどの観光需要もある。
墜落した日は日本からの到着便がない日だったのが幸い
エチオピア航空で日本からナイロビに最短で乗り継ぐ場合、墜落したET302に乗る事になるからな しかしライオンと同じ落ち方だし間違いなく機体の欠陥だわな。
中国がB737MAXの運行を停止したし世界中で運行停止になるだろうな。
新造機が半年に2回も同じ落ち方は絶対おかしい。 大金はたいて購入したのにちゃらになるって会社傾くな。
購入したのは何機?
欠陥機売ったボーイングが保障してくれるのか? 737MAXって787や350みたいに新技術を大量導入した訳じゃ無いのに設計ミスとかあるのかな?
旧737とどこがどの程度違うんだろ? アフリカ行くなら、エミレーツやカタールの方が利用者多いだろうな。 >>213
エアバス厨wが言っていたが
人から機械任せになる過渡期で起きた事案らしい
まあエアバス厨の言い分だがw
一時エアバスは堕ちてたなあ
7700はずっと出っ放しだしw 日本では公開されてないが 今回の墜落を偶然車載カメラからとれてる映像があるよ。
アフリカの知人から送ってもらった。完全に失速、最後は水平きりもみ状態、
危うく道路を走ってる大型バスに激突するところ。
墜落後の映像では期待が炎上し日本では放映できない死体が転がり燃えてるのも写ってる。 ADD-VFA 間ゴールデンウィークに同型機に乗ります