【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ005便 [無断転載禁止]©2ch.net
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国際線メインがいいだろうな
中部〜香港、マニラ、グアムとか >>894
バーカ。エアアジアがANAと手切って、再参入した時だ。Aおc >>903
レゴランドできてましになったんじゃない
爆笑 今、セントレアって入国者の方が多いのでは?もちろん名古屋目当てではないが 単位は千人
2017年5月
中部 外人118日本人106
関空 外人563日本人237
成田 外人627日本人484
羽田 外人301日本人352
2014年5月
中部 外人072日本人112
関空 外人254日本人244
成田 外人401日本人521
羽田 外人148日本人284
2010年5月
中部 外人050日本人127
関空 外人149日本人256
成田 外人354日本人701
羽田 外人054日本人082
2007年5月
中部 外人056日本人154
関空 外人135日本人288
成田 外人345日本人735
羽田 外人033日本人032 台湾や韓国の人らでもビジネスマン以外は名古屋てしらないんじゃあないかな。水戸とか盛岡、大津のレベルw 年内就航できるの?
もう、負のスパイラル状態で社内も諦めムードになってない? >>909
名古屋はユタ
デラウエア州みたいなもんだろ 岐阜とか滋賀は >>910
キビシーだろうよ。 仮免20ヶ月、いまだ免許(就航)がもらえず、諦めて退職者が続出らしい。 就航したとしても、恥ずかしくて職歴に盛れないわな。 今日の日経にエアアジアの全面広告が出ていましたね。
「いよいよ名古屋の空へ。2017年、エアアジアの挑戦にご期待ください。」らしいです。
直行便としては、「名古屋→新千歳」「新千歳→クアラルンプール→名古屋」らしいです。
トニーもエアアジア・ジャパンもいよいよ名古屋から就航を予定しておりますとコメントを載せていました。 トニー、去年も言ってたよね。
今年もダメっぽいね。
台北は諦めたの? >>915
苦肉の策。 就航が散々遅れた挙句、札幌しか飛べないから、マレーシアから名古屋へ飛ばすんやろう。 一度撤退してる路線、需要を見込んでいるとは思えんわ。 結局、ジャパンは国内1便だけやがな。 KLはトニーが明言した通りか。
ただ名古屋経由札幌行きなのか 日報の広告みましたが、
「札幌から クアラルンプール 名古屋(就航予定)」
と書いてあるので、札幌ークアラルンプールー名古屋という路線に就航するわけではなく、札幌からのエアアジアグループ就航先がクアラルンプールと名古屋という意味だと思いますよ。 エア・アジアX が CTS-KUL 路線開設を決定
エア・アジアジャパンが CTS-NGO を開設するかも? ってことですね 何をいまさら・・・2015年秋からもう千歳―クアラルンプールは就航してるがな。
週4。中部はもうあきらめたほうがいいのになあ。バカみたい。 D7が中部と新千歳同時期に就航した時期はないから中部から新千歳に路線増やさず変更したという結果
事情は知らないが >>905
再参入ってまだ飛んでなくて参入できるかわからないんじゃない?会社だけはできてるけど。
会社ができた時にジャパンのためにシステム組み直したんだっけ?変わってないような気がする。 早く許可くれ広告?出る出る詐欺とどっこい。て事ですか?まついかずよ? >>915
札幌から名古屋行くのにKLを経由して行く意味がわからなかったけど>>919の札幌からKLと名古屋に飛ぶってことならわかるね。
札幌1路線でもまずは飛んでくれることを期待しています。 D7の330機材でNGO-CTS飛ばすってこと?ww
それはそれで面白い。 台北もなくなってるのがなんだかなあ。
札幌1日一往復か・・ まあそれも飛べるかどうかわからんし。
そんな航空会社誰が使うのやらw >>928
それは無いとマジレスしとく。
ここが330導入したらあり得るけど。 求人情報はてっとりばやい、自社広告なのよ。求人誌みて見なよ
取るとらないは、????? >>933
落とし主が現れなければ拾ったCAさんに金塊がっぽり?一生働かなくていいかもね、羨ましい。 >>938
名乗り出て逮捕されて国庫に納めるか、見つけた糞CAを幸せにするか
今乗客の中に潜んでた犯人は葛藤してるだろうね
清掃員に共犯がいたのか、機材運用方法を知ってて次便で回収するつもりだったのか… まさか、台湾で、外部清掃が、入って、途中のcaばーさんが見つけてしまった。
何処にいたんだよ。1発目 名古屋の地下鉄のったら札幌就航と広告が貼られてた。本当にもうすぐなのかな? >>943
広告、ムダな出費しないでしょ。 でも、いつ飛べるのか、まだ分からない。 チケット売ってないし、CA募集中。 全般的に人材不足、ペンディング項目、まだまだハードルが高いんでは? それは関空〜行きなさい。
増便されたしホノルルまで飛んでる。
関空と中部・・・アジア線だけでもえらい差があるな。
韓国台湾香港タイシンガポールクアラルンプールジャカルタデンパサール。アジア全域かw >>946
あなたが十分に乗ってあげないから撤退したんでしょ。ホントに乗るの? >>950
名古屋からのアウトバウンドなんて数が知れてる。
中部をハブにしてマレーシアの客を日本各地に送り込むんだろ? グループ会社に中部〜KUL、デンパサール、マニラ線やってもらわないと >>954
無理。東海地震来るぞ、そんな馬鹿な発言したら。 で、いつになったらチケット販売するのか? また、恥じらいもなく派手な就航パフォーマンスか? >>954
中部拠点にする以上、ほんらいはこのくらい本社がテコ入れするべきなんだよね。
春秋日本なんかも中国本社が接続便をつくってくれてかなり助かってるわけだし。 DJがA330を導入して中距離国際線開設出来ればそれなりに有利に進められるけど >>961
エアバス資格整備士不足で飛べなかったのに 新聞広告の打ちまくりで倒産したテルミクラブって会社あったね〜
新聞広告で嘘ついても売ってないし飛んでもなければ限りお咎めないし議員の立候補広告程度 仙台に安く行きたいんですが、いつ発売になりますか? エアアジアジャパンはいつから就航するのでしょうか? 今夏、就航できず。 で、誰が新しい経営者に? 幹部も刷新? >>966
来週から18きっぷが使えるんじゃね?(適当) >>973
えっジャパンで名古屋からミリ行きが就航するの?ブルネイに行きやすくなる\(^o^)/ >>976
そんなところの空港は滑走路短くて就航できねーよとレスしたかったけど、NKMとほとんど変わらない滑走路長と知って可能と知ってしまった。 すでに一回妊娠、中絶してるからダメだな。乗らない、乗れない、乗りたくない。 今夏、就航できず。 で、誰が新しい経営者に? 幹部も刷新? 不足した資本金、今度も追加してもらうのか? 世間は、甘くないでー。 今募集かけて9月に研修して11月に検査うけて
1月かな 今の飛行機がやってきてもうすぐ2周年だねw
いまだに飛んでないなんてマジで伝説レベルのカス会社だな
よく社員が残ってるな 日本事業よりもD7、XT、Z2が日本乗り入れ先を増やす方が一番いいと思うわ 日本事業は羽田と博多の枠が取れなくてそれ以外は
既にバニラピーチジェットスター春秋スカイマークでほぼ食われてて
欧州アジア圏短中距離は新幹線に食われてる そりゃ実際に飛んでないんだし給料もらえたとしてもモチベーション下がりまくりだろうし
皆辞めていくのは当たり前体操だわ。 で、カミングスーンって、いつよ? スーンが沢山あっても、足りないんじゃない? イタイなー >>994
ハーレクインって最後は人材派遣屋してた記憶、 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。