【DFW・ORD】アメリカン航空 AA007便【LAX・JFK】 [無断転載禁止]©2ch.net
>>170
数えてるのに返せって言われるのがイラっと来る。
持ってないから荷物全てチェックしろって言ったらもう一回リスト見に戻って後で謝りに来たが。。。
着陸30分前に返せって言うのは何なんだろうね。盗まれやすいのは理解するが、正味5時間前後フライトでいるかなと思ったりします。
ビジネス乗るくらいならノイズキャンセリングヘッドフォン買えば良いのに。 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ アメリカン航空で予約したJAL運行便の予約コードってどこで見れますか？ 去年やったＪＡＬ国内線特典、片道6000マイルキャンペーン今年もやらないかな？ 787-9のビジネスクラスは向かい合わせのシートでは無いですよね 西海岸に旅行計画中です。アメリカンとユナイテッドの787ｰ9はどちらがいいですか？ >>182
American > United
Seat Guruチェックしてみな！ >>182
完全にAAの方が良い。
最新の機内で食べるアメリカン航空の名を冠した朝食とコーヒーは最高。 >>183
ありがとうございました！参考になりました！AAにします(^-^) >>186
目的地は分からないけど、JLかSQをおすすめ。
遠回りでも良ければCXも。
AAでLAX着だと入国審査はお隣のトムブラッドレーまで地下通路を歩かされる。 ってかJL便名だと高いけど、AA便名ならJL運航便も安いからAA選ぶ意味があんまりないよね >>188
AA便名のJL運航便て、事前の座席予約できるの？ できるよね。私ができただけかもしれないけど。
JLの予約番号もらえば。 >>191
できるのならAA便名で取るのが良さそうですね。
そのフライトの予約クラスはわかりますか？ LAX/NRTで何度か食った、おやつのピザ好きだったなあ
中にドロッとチーズが入ってて、シカゴピザみたいなの >>193
俺もそのピザ大好き。そのピザにAAオリジナルのアメリカン・コーヒーを飲めば
最高！ アメリカ旅行を終えても太平洋上空でアメリカン・ドリームは続くという
感じだね。 >>191
えー今できるようになったの？
JALで断られたよ 日本出発の機内食は日本で仕込んでるのにクソマズかったがダラス発の機内食はおいしかった >>191
それって、もしかしてAAの特典航空券じゃない？ ワンワールドのステータスによって違うのかもしれないね EXPでAAの予約でAA便名でJL運行便を予約したときは、
AAからはシートマップ見えず、座席指定も入らず。
JLの予約番号を聞いてJLに電話すると、他社便名の記録は
JL側では一切いじれないことになってると。
出発24時間前にチェックインが開くから、それを待たないと
座席指定ができない仕様だった。
今は良くなったかな。 >>191
どのようなケースで事前座席予約できたのか、気になるので、教えてもらえませんか？ 一回はアワード。電話でしか予約できないからそこでJLコンファメーション#もらってJLウェブで。
残りは普通に会社の旅行会社通して買ったらそこを通じてできた。
あまり参考にならないかもしれませんが。 >>201
それ便名がJL便名じゃないの
だったら問題ない JL便名のAA運航便は、事前の座席指定ができるようになってるね。 アワードは確かにJL便名ですね。
普通に買ったチケットはAA便名、JL運航でしたが席指定できた(エージェント経由) すみません、教えて下さい。特典旅行の申し込みは1年前からですよね。
マイルがたまってるんで、来年の夏に家族3人でアジアンリゾートに行きたいと思ってるんですが、そんな観光シーズンにリゾート地への特典旅行、予約とるの、厳しいですよね。 特に観光シーズンとも思えないけれど、JLに乗ろうと思うならそうかもね >>208
ありがとうございます。まあ、1年以上先だから、特典旅行の予約入れられるようになったら、速攻で入れたみます。 https://flyteam.jp/news/article/92897
世界最大の787 オペレーターになっちゃいますね(^^) ANAさんの心情はいかがなものかな🎵 アメリカの会社なら当然じゃない？むしろUAがやらないのが不思議 >>210
会社の規模とアメリカ市場の大きさが違いすぎる！
アメリカン B737シリーズ 総受注数 ４０５機
ユナイテッド 同上 ７５７機 来月ダラス経由でメキシコに行くけど、ターミナルDのラウンジ閉鎖中なのか…他ターミナルまで移動して使おうか迷う。 大した事ないから2時間以上暇じゃないなら行かないでその辺のレストランかバーで飲み食いした方が幸せ。 D21ゲート付近にThe Club at DFWがあるでしょ >>217
ありがとうございます
飯ビジネスと同じっぽいですね 未だによく分からないんすけど、JALの関空-ロス便が何故AAのウェブサイトの方が安いんすかね？ >>219
だから旧日航が倒産した。
会社体質は今も同じ。 質問です。
サンフランシスコにある
この円筒のような建物と
三角の建物の名前わかりますか？
ぐぐってもヒットしません。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/share/wallpaper/calendar.html >>222
自分も知らないからぐーぐる地図で街中うろついてたら北東海側にあった
「コイトタワー」とかいう建物らしいｗ >>223
２２２です。 どうもありがとう。 m(_ _)m 最近頑張っているね
長距離便のビジネスクラスは
米系BIG3の中では一番良いのではないかな 昨日乗ったけどアイス出なかった
量だけって感じ
アップグレードが多いみたいで満席
絶対に通路側 >>230
機内でのアイス提供には、アイスランド航空の許可が必要になって難しくなった。
AAではアメリカン・ブレックファストの提供をFIに認めることで、許可を早期に得る模様。 >>232
Ｓ
いい加減にしないか。10年も同じネタ引っ張って。
さらされたいの？ >>226
比較が悪すぎる。そんなもんと比較してどうするのだ！ >>219
航空券の価格は「時価」
だが日系エアラインは海外始発は安いが、日本始発は高め。それにはワケがある
日本の航空路線は繁閑の差が激しく、大抵の日本企業は有給休暇を取りづらいし、日本企業は働くのも休むのもいつも同じ日程で休めないところが多いから、
速攻で満席になる大混雑と空気輸送でスッカラカンの日が両極端でとにかく採算性が悪すぎるからね。
当然ながら中国・韓国・台湾など近隣諸国と比べたら就航都市の数も寂しくなるし、航空券も高値になる。
航空券なんか、下手すると日本で格安Y往復買う金で、米国や欧州じゃC往復が買えちゃうという価格差がついている。 ベーシックエコノミーに乗るんだけど、ワンワールドサファイアの場合預け入れ荷物は一個無料になるのかな？ >>236
一個は無料。加えてAAオリジナル機内食であるアメリカン・ブレックファストを
優先的に選べる。 アメリカン航空に乗ったにもかかわらず、ピザと野菜ばかりで
アメリカン・ブレックファストが出なかったんだが、どう責任取ってくれる？
当然本社に掛け合って、どんな便でもアメリカン・ブレックファストが出るようにしてくれるんだよな。
JALとのコードシェア便でも、AAで航空券買った場合は出るんだよな？ ＞＞237
あとアメリカン航空ラウンジでは、アメリカン・ブレックファストが提供されないんだが
どうしてだ？ >>231
いや、自分もダラスは楽だったよ。
アトランタの入国はやばかった。あまりにも混んでてドメスティック乗り換え間に合いそうもなかったので、ゴネて優先レーン通してもらったよ。なんども断られたけどしつこく食い下がった。アメリカは言ったもん勝ちだな。 AAが「アメリカン・ビーフ」キャンペーンを日本で展開しているね。
DFW周辺のAAが所有する牧場で育てられAAの名を冠したアメリカン・ビーフ。
アメリカン・ブレックファスト、アメリカン・コーヒー、アメリカン・チェリー等AAの機内食
に対する戦略は見事。
アパレル業界にもアメリカン・イーグルのブランド名で進出し、日本重視の姿勢がうかがえる。 サファイア持ってるので国内線でAA使おうと思ってます。
9月後半なんですけど今よりやすい値段出ますかね？ >>242
基本出発日に近付くほど高くなるけど、スペシャルがでないとも限らない。
運次第。 ベーシックエコノミー、機内持ち込み運用が変わるんだね >>243
ありがとうございます、まぁそうですよね
あとで買おうと思っていたら8000円値上がったので、他の航空会社にするか悩んでいたので質問させていただきました・・・ >>244
でも、BEは搭乗の順番が一番最後だからヘッドロッカーにスペースがなかったら最悪かも。
7年くらい前に乗り継ぎで搭乗ギリギリになってしまってLAX-ORDの飛行中足元に無理やり荷物置いて体育座り状態だったことがある。CAも黙認という… >>244
AA・DL・UAによる「お手頃価格でFSCに乗れる」というLCCへの対抗策だが、米国じゃ実質的な値上げ・改悪だと批判が出てる 胴体のパネルが離脱しても急減圧が起きないのはなぜ？ 245ですけど少し値下がりしました
やっぱり定期的に確認するのは大切ですね
また上がっても嫌なので、ここらで購入しようと思います
アドバイスくださった方、ありがとうございました。 ここは買ったあとに同じ旅程で値下がりしたら、お金やバウチャーで
差額返金してくれる？ >>250
24時間以内ならキャンセル無料 (少なくとも米国は) MD-80は2019年、E190は2020年、B763は2021年までにそれぞれ引退 >>256
777-200は2023年までに引退、後継機材は787-9 >>258
777-300ERはまだまだ現役
導入遅かったし 787-9プレエコ乗ったけどいいシートだった
ケツが全く痛くならない しかし今日のダラス空港は、まいったな
無料で配布している食料の方が、ラウンジよりマシだったよ >>263
前後の間隔が広い感じがする
>>264
昨日のダラス空港は、悪天候が理由らしいけど、フライト遅延にキャンセル相次いで、自分もダイバートした上に、乗り継ぎ便4回変更したよ
その度に時間かかるし、結局翌日便になったが、それも欠航になった シカゴのフラッグシップラウンジ使ってみたけれど、
「AAもやれば出来るじゃん」って感じだったな。
以前に比べたら遙かにマシな飯とサービスになった。 >>266
ダラスに期待
今の暫定ラウンジはちょっとどうかと思うし
ここ最近、結構ダラス発便(ACD)を何度も使ったので思ったが、どこのラウンジも朝早くから夜までいつでも込み合っていたし >>268
先週乗った時は、プレエコで白いスリッパあったよ 行きにあったり帰りはなかったり…
無かった時に聞いたら謝られた
基本スリッパはあるはず 
