クルーズ船誘致へ関門連携　国内トップの博多港に対抗　中国で合同セミナーなど
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関門海峡を挟んで向かい合う北九州市と山口県下関市が、クルーズ船の誘致に向けて連携を強めている
。２０１７年のクルーズ船寄港回数は北九州港が３４回、下関港が５７回でいずれも過去最多だったが
、３２６回で３年連続国内トップの博多港（福岡市）に大きく引き離されている。北九州、下関両市に
寄港するクルーズ船のツアーは両市を周遊するケースが大半で、「足りない点を補完でき、相乗効果が大
きい」と判断。合同セミナーなど県境を越えたタッグを組み、博多港に対抗する構えだ。北九州市と
下関市は観光資源に恵まれており、お城や温泉もあります」昨年１１月、両市が中国・上海市で船会社
や旅行会社の担当者約７０人を対象に開いた初の合同セミナー。両市の担当者は関門海峡の両岸に、
門司港レトロ地区や赤間神宮（下関市）など観光地が集まっていることを紹介した。出席者の関心は高く
、「会社に来て詳しく説明してほしい」と声が掛かり、３泊４日の予定を１日延ばした。両市のＰＲ
ポイントは、９０分圏内にクルーズ船が接岸できる岸壁が４カ所あることだ。関門海峡に面する門司港（
門司区）とあるかぽーと（下関市）は５万トン未満の船が寄港可能。ひびきコンテナターミナル（ＨＣＴ
、若松区）は１６万トン級まで、長州出島（下関市）は１３万トン級まで接岸できる。下関市によると
、長州出島は岸壁の延伸工事を進めており、４月から世界最大級の２２万トン級まで寄港できるように
なるという。両市の連携は、ＨＣＴと長州出島が貨物港でクルーズ船が接岸できる日数がそれぞれ週２日
、週４日に限られていることが後押しした。博多港にはクルーズ船が接岸できる岸壁が３カ所あり、
北九州市の担当者は「単独で誘致しても博多港に対抗できない。ＨＣＴに入れないときは長州出島を
紹介するなど、協力する必要がある」と強調した。追い風も吹く。北九州市では昨年７月、全国で
免税店を展開するＪＴＣ（福岡市）が小倉北区のＪＲ小倉駅北側に出店。ラオックス（東京）も同区の
リバーウォーク北九州に免税店の出店を計画する。北九州と下関の両市は今後、関門の観光地を紹介
するＤＶＤを制作する予定。上海と並ぶ中国のクルーズ拠点・天津市での合同セミナー開催も
検討している。