【航路】Flightradar24【軌跡】6 [無断転載禁止]©2ch.net
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頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。 頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
前スレ
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/airline/1476970017/ >>544
6日に飛んだ札幌→アンカレジの履歴が残ってるからじゃないかな？例えば三陸沖のCKS247の行き先も可笑しな事になってる。
ANA機の空域は数年前のエミレーツA380を思い出す 燃料たっぷり積んでるからまだ全部投棄に時間掛かりそうですな
ご安全に降りて欲しい UA2591 /UAL2591
United Airlines
3D VIEW
OKO
TOKYO
JST (UTC +09:00)
DEPARTURE
SCHEDULED
10:40
ACTUAL
10:24
DNA
OKINAWA 昨日の犬脱走しての羽田封鎖って、上空待機以外ダイバートはあったのかな？ Space Xが打ち上げたファルコン9ロケットに積まれていた衛星には、ADS-Bの受信設備もあるそうだな
地理的制限を受けない宇宙からの受信も現実になりつつある
https://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2017-10-09/third-launch-satellites-ads-b-payloads-success
まだ直接的にはFlightradar24には関わらないと思うが、Flightradar24も将来的に宇宙からの受信についてブログで言及してたから、もしFR24も衛星ベースの受信網を構築できたら、地上のフィーダーなんか用無しだなｗ
F-レシーバーはMLATでまだ存在価値はあるだろうがな >>554
過去にflightradarに人工衛星みたいのが出現したけど過去スレ遡ってみたら16年の8月だったわ。
昨夜のANAカーゴJA602Fは広州から那覇に着陸しそうね。
F1機材の輸送はKZ6080 6082か？
シアトル経由でダラスに飛行中 昨日の煽りかNH8545のカーゴ便はJA625Aの旅客機で飛ばしてます AISのMarineTrafficは、衛星受信を既にやってて有料でサービスしてるな
もうMLAT個人でやるかな そりゃ海運会社が巨大で金持ってるし
自社フリートが今どこを航行してて、何日と何時間遅れてるか？を正確に知るためなら大金使う >>559 >>561
沿岸部でない限り、海のほうは衛星に頼らざるを得ないわな >>563
上空10km以上を飛ぶ洋上国際線と違って船は海抜0mだから、そもそも海岸から50kmも目視出来ないし、海岸の標高のある山で受信してもVHFでせいぜい100kmも届かない
衛星で160MHz受信ってどうなのかと思ったら、ほぼ全世界カバーする理想的な受信基地になってしまった
ADS-BでGPS位置データ流す航空機は複数衛星で受信出来るし、TCASで空中衝突も回避出来るから、そのうちにHF洋上管制もなくなるのかもね どんな僻地地方空港でも地上や低高度が映るようになれば素晴らしい しかし777も半分はMLATじゃないとダメだし、ADS-B装置だけでも更新すればいいのにな
MLATは不感地帯がどうしても出るし >>554
衛星経由ならばADS-Cで検索すれば情報が出てくる
航空機も今までは機体下部しかトランスポンダのアンテナが設置されてなかったが、
現在は衛星でも信号が拾えるよう機体上部にも設置されるようになってる
それに伴い、空港駐機中機体の信号も数年前に比べると拾いやすくなってる
ちなみに地球全体をカバーするには静止衛星ならば約30の衛星が必要
以前テストしていたのは軌道衛星で、赤道を中心とした軌道を6時間で一周するタイミング NH9066
高知から羽田へ
4日ぶりに動いたけど故障明けか？ CXの北米便870と84とか変な航路だなと思ったら噴煙避けてるんだな CX500 532 542
国内着便も日本海周りだったわ 上海航空FM9765
HNL-MZJってことは退役か？ Aircraft crashes into sea off Ivory Coast shortly after taking off from Abidjan in a storm - witnesses JL4950関空行き臨時便飛行中
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JL2187整備の為伊丹へ引き返し
機材変更再就航 NH9062
小松→中部着陸体制
17日NH752欠航 EK9239
エミレーツのカーゴが珍しく日本上空を通過 自衛隊機は無事か？
KZが昨日から4便成田からメルボルンAVVへ。MotoGPの機材輸送だろうか？ TBSとテレ朝で浜松沖の映像来てた。A109と中日新聞のヘリを確認。 GCR7971だけ、千歳に着陸する前に日高上空で待機。
他のは普通に着陸してる模様。
早く到着しすぎたから待機とか？ BDJ205
房総沖にLucky Air
あまり見ない便だけどチャーター便か？ IFC323
クアラルンプール上空にマニラからインド海軍P-8I Neptune JL557再就航
一時間余りで機材変更。以外と早いねえ 昨日緊急着陸したDL38がDL9858で成田を出発 >>589
明日の選挙戦演説最終日に出ないなら昼便の可能性も？ >>591
最終日１９時１５分からの池袋が最終演説 これって表示されるかな？
台風21号の「目」に計測器を投下へ 名古屋大の研究グループが初の直接観測へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171020-00173308-nbnv-sctch
接近中の台風21号に計測器を投入し台風を直接観測するため
名古屋大学のグループが飛行機で出発しました。
観測に出発したのは名古屋大学の坪木和久教授らのグループで、
20日午後、県営名古屋空港から飛び立ちました。
坪木教授のグループは「ドロップゾンデ」と呼ばれる計測器を台風の目の近くに落とし
気圧や風速などのデータを直接収集する研究を続けています。
実際に観測するのは今回の台風21号が初めてで、
坪木教授は「台風の正確なデータを取ることで予測精度の向上につなげたい」と話しています。 >>594
機材はダイヤモンドエアサービスのJA8431みたいだ 小池さんの飛行機が上空を通過していった
( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ gs7989が羽田から引き返してるっぽいけど何かあったの？ と思ったら東京湾一周して着陸するみたい
滑走路の変更とかかな？ 4,000ftまで上昇してるから通常のミスドアプローチですな
ダウンバーストかのう 今、着陸失敗してやり直したな
近所だけど凄いエンジン音だった ANA33ちゃんが奈良を何周もした挙句東京に帰っちゃった
それよりSKY596ちゃんはどこ行くの？ 今関空降りたけど完全な向かい風で横風成分がなかったらしく
殆ど揺れんかったわ
最悪引き返しも覚悟してたけど拍子抜け >>607
伊丹→関空ならまだ許せるけど神戸→福岡はキツイな >>614
雨雲レーダー見ると強雨帯避けてるみたい。
JL241岡山着はどうか？JL3057福岡行き岡山上空でクルリ 福岡行き、岡山と下関にもぐるぐる溜まってきちゃったな 福岡空港って22：00が門限だよね
どーなるのかなー 福岡のぐるぐるが壱岐と久留米と山口と岡山にできてる… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
