【VN】ベトナム航空 003便【HAN SGN DAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ベトナム航空(Vietnam Airlines)はベトナム社会主義共和国のフラッグキャリア 航空連合スカイチームに加盟。
日本路線(2017年6月現在)
ノイバイ国際空港から東京成田、羽田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
タンソンニャット国際空港から東京成田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
ダナン国際空港から東京成田へ就航
ベトナム航空公式サイト
https://www.vietnamairlines.com
ノイバイ国際空港
http://noibaiairport.vn
タンソンニャット国際空港
http://www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn
ダナン国際空港
http://danangairport.vn
前スレ
【VN】 ベトナム航空 Part.2 https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438867257
【VN】 ベトナム航空 【ホーチミン・ハノイ】 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229907738 >>237
JALやアエロフロートであるよな
あれはいいサービス >>236
現地時間ベースで
0時過ぎに出発
3時過ぎに電気付いて飯
5時過ぎに成田着陸
これしんどいよね。冬スケジュールは特に。 成田発の便って今ベトナム人とかタイ人のツアー客が多いね。
一時期の中国人みたいに大量の土産物持ってた。 >>236
>>237
アメニティキットに入ってるシールを。 >>240
それでもベトナム在住者にとっては日本滞在時間を最大限伸ばせる便なんだよね >>235
どうでもいい客扱いなんだろ。おたく。そんだけ。きずきなさいませ。 今日の名古屋便、ハノイからもホーチミンからも揃って大遅延だったが何があった?
明日乗るからちと心配 これでA321投入路線は中部と福岡だけか。
偏西風強くなったら給油目的のダナン経由とかやってた時代が懐かしいな ベトナム航空今日の不祥事w
【ベトナム】航空3社で乗客の個人情報漏洩、航空局が調査―2つの可能性を指摘[12/20]
http://www.viet-jo.com/news/social/171219082356.html >>256
月1で国内線乗るけど、搭乗3時間前くらいにSMSでタクシーの宣伝届くね
案の定って感じ
安いしGrab無かった時は良く使ってたよ。
勿論ベトナム航空とは全く関係ない白タクか怪しいタクシー会社ww 羽田から東南アジアで検索しようとするとクアラしか出てこないのはなぜ?
なぜバンコクとか出ないの? >>258
羽田だとHAN到着が夜で東南アジア行きに同日乗り継ぎ出来ないから。
乗り継ぎ出来るのは欧州行きくらいかな。
何でKUL便だけ選択できるのかは謎だけど、朝早くて面倒なNRT便選択してみて。 明日からホーチミン行くけど
台風の影響はあったかな >>263
ようやく4月以降のスーパーディール出たけどやっぱり徐々に値上がりしたね。
今まではトランジット需要を取り込んでたけど、日越間の需要がかなり増えたということかな。 >>264
えぬほとコードシェアで強気。
JALの時はJALがベトナムに合わせてコードシェア便を安売りしたから大赤字だった。
てか>>265の話。台越間だが。
もっともベトナム関連はこれから激増すると思う。
名古屋福岡からハノイホーチミンもデイリーになる。関空はLCCであふれる。
コードシェア便失ったし、ベトジェットとの提携を考えると、関空ーホーチミン線飛ばすかもな>JAL そういえば、ここの日越線ってVN運航・VN便名で買ってもANAの上級会員資格が通用するけど、
HND発だとサクララウンジ利用なんだよな・・・ラウンジ受付で肩身が狭い思いをしそうだ >>267
ana便名で無くても大丈夫なの!?
ダイヤモンドだけど、桜のスイート行けるのかしら 行けないよ。自分はANAのDIA、スカチのプレミアだけど、羽田発のVN便はJALの桜に案内されるよ。ANAのスイートに変更して貰うけど。 飛行機乗るのにその前に豪華にくつろいじゃうのも何だねええ >>268
コードシェアされてNH便名が併記されている便なら、VN便名で買ってもOK
具体的には、日越間の全フライトと、一部の以遠便、ベトナム国内線など
VNの上級会員に準じた扱いなので、成田だとANAラウンジではなくデルタラウンジに行くことになる >>272
そういう事なのね
羽田のサクラファースト行ってみたかった >>269
いくらNH便名が付いていてもVN運航便に乗るわけで、ラウンジの手配なども含めオペレーションはVN側でしょ?
DIAだからって非スタアラ運航便でANAのスイートに行けるの? >>274
それがね、行けるのよ。
カウンターで申し出れば機械処理してくれるし、面倒臭ければスイートラウンジでVNのチケットとカードを見せれば入れてくれる。羽田の場合ね。 ヘッドセットを水平飛行中しか配らないのは官僚的だよな
計2時間くらいシートプログラム使えないじゃないか
配ってるときに寝てると機内食後までもらえないし
機内食のメニューまで着陸態勢前に回収するし >>276
LCCみたいに折り返し時間を短縮する為、仕方ないでしょ
例えばB787はNRT→HANと飛んだ後、HAN⇔SGN間を往復して、また深夜発でSDY
最近まともになってきたVNは >>278
ごめん、途中で切れた。
とにかく遅れを最小限にしようという姿勢は5年くらい前のVNと違って評価できる >>276
離陸前にヘッドホンちょーだいって言えばいいんじゃない? 穴なら100円ショップ以下のお持ち帰り可能。片側しか聞こえん買ったけど。不良品 >>266
inc-sgnなんかはnrtの半額以下、下手すりゃ1/3
ひどいや ICN-VTEが、KIX-VTEの1/3の時に安さに釣られて利用した。 NRT-SGNのVNが高くなってANAは安くなってる気が 高いVNとか何のメリットが。
羽田発着も多いCX、TGに切り替えよう。 ロンドンからBAでインチョン経由でVN乗り継ぎハノイなんだけど、バゲージスルー出来るかな? >>288
CXでGWのチケットとった
VN10万てなんじゃそりゃって感じ 日本発はビジネス渡航需要が旺盛
ベトナム発はビザ緩和で訪日旅行需要が高い
わざわざ単価の安い日本発第三国行き旅客をターゲットにする必要が無くなったということかな。 19000円でタイとマレーシアに行ける唯一のレガシーだった頃が懐かしいわ
去年の夏頃はまだここまで高くなかったよな? TPE、ICN、HKGからは3万円代なのにな
日本は10万てベトナム人も困るだろうな ANAとコードシェアするようになって社畜が流入
ANA上級会員資格が適用されるようになり、SFCが流入
ANAのマイルで特典が取れるようになって陸マイラーが流入 >>294
バンコク行くのに安売りが見かけなくなった >>298
マイルで取れる座席数は限られてるだろうに >>282
>>283
韓国とベトナム間はすごい便数だよね。 仁川−ハノイ
・大韓航空 3便(77W、333、333)
・アシアナ航空 2便(359、333)
・ベトナム航空 2便(359、321)
・ジンエアー 1便(738)
・チェジュ航空 1便(738)
・イースター航空 1便(738)
・ベトジェットエア 2便(321、321)
仁川−ホーチミン
・大韓航空 2便(333、333)
・アシアナ航空 2便(333、333)
・ベトナム航空 2便(359、321)
・チェジュ航空 1便(738)
・ティーウェイ航空 1便(738)
・ベトジェットエア 2便(321、321)
仁川−ダナン
・大韓航空 2便(333、333)
・アシアナ航空 1便(744)
・ベトナム航空 1便(321)
・ジンエアー 2便(772、738)
・チェジュ航空 2便(738、738)
・イースター航空 1便(738)
・ティーウェイ航空 1便(738)
・ベトジェットエア 2便(321、321)
・ジェットスターパシフィック 1便(320)
仁川−ニャチャン
・大韓航空 1便(739)
・チェジュ航空 1便(738)
・ベトジェットエア 1便(320) >>309
Samsungの大規模工場あるから、ノイバイ発着のKE OZ VNは貨物需要も担ってるよ。
在越日本人は1万人くらいしかいないけど、在越韓国人、8万以上いるのでは。
ダナンはほぼ観光需要だけにさすがと言わざるを得ない。日本人ももっと来て欲しい。 >>311
おっさんはあまり見ないな
俺が行くとこだけかな ベトナム語ソースって・・・せめて英語か中国語に汁って。
最近のネラーはベトナム語も操れるのかよ。 >>317
ごめん在住者だからついw
大きい橋が写ってるけどこれが市内とノイバイ空港を結ぶ主要道路(Nhat Tan橋)なんだよね。普段30分の道のりを5時間かけてのんびり移動してる。
今日到着した人達はたまらないだろう。 そろそろベトナムも空港鉄道がほしいな。
アジアの主要空港はおおむね整備されつつある。
東京、大阪、ソウル、釜山、台北、高雄、北京、上海、香港
バンコク、クアラルンプール、シンガポール、ダッカ、デリー
未整備は
マニラ、ハノイ、ホーチミン、バンダルスリブガワン、ジャカルタ、コロンボ >>319
ジャカルタもつい先日完成はした。
完成はしたが、またあと数年は調整が必要だと思うけども ハノイって今年開通じゃなかった?
アジアの開通予定ってあてにならないけどさw
バンコクのドンムアン線は来年開通だね。これもあてにならないけど マニラに空港鉄道ww
100年経ってやっとて感じかな・・ >>319
中国は結構繋がったな。
大連、天津、武漢、成都、重慶、広州、鄭州、深?、昆明
プノンペンは今年4月に開通するとか断念したとか情報が錯綜してるな。 ベトナム航空の予約クラスAで、マイレージ加算不可能なものは、セール時とかに一般に売られているかどうか、知ってる人います? >>325
東南アジア域内は売ってる
日本路線は不明だけど去年からの運賃高止まりで撒いてないのでは >>326
ありがとう
予約クラスAや、Nと組み合わせたらしい格安チケットを、オンライン系で見つけたので Super deal発売中だけど高杉
・HAN KIX 711ドル
・HAN FRA 678ドル
・HAN ICN 404ドル
日本帰る気を無くす
在住者でも日本発券が良さそうだね >>331
DLは続々撤退、値段が売りのVNは高額化
日本でスカチーメインにするメリットはあんまり無いかもね VN、下手したらJALより高いな。
ホーチミンなら旧仕様だけど787で横8列で安い、ハノイはJALも安くはないがSS仕様。
値上げしたら誰もならなくなると思うんだが ハノイからベトナム航空で香港へ行き
香港からエバー航空で台北へ行くんだが
チェックインでバゲージスルー出来るかどうか分かりますか?
チケットは別切りで、香港は同日乗り継ぎ
ベトナム航空の日本オフィスに聞いたけど、別切りチケットの場合は、基本受けていないが、当日空港で相談して下さいとしか回答なかった
ベトナムの本社に聞こうと思ったが、テトで来週一杯は無理だろうと言われた アライアンス同じだとやってくれたことは意外にあった
違っても係員の気分次第でやってくれることはあるぞ
まあでも基本いやがる なんでや!
俺たちのベトナム航空なんでこんなんなってもたんや…
レガシーいっつも安くレガシー乗せてくれてたやんか!
だれや俺たちのベトナム航空メチャクチャにしたんわ
アナル!犯人おまえか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています