【VN】ベトナム航空 003便【HAN SGN DAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ベトナム航空（Vietnam Airlines）はベトナム社会主義共和国のフラッグキャリア 航空連合スカイチームに加盟。
日本路線（2017年6月現在）
ノイバイ国際空港から東京成田、羽田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
タンソンニャット国際空港から東京成田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
ダナン国際空港から東京成田へ就航
ベトナム航空公式サイト
https://www.vietnamairlines.com
ノイバイ国際空港
http://noibaiairport.vn
タンソンニャット国際空港
http://www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn
ダナン国際空港
http://danangairport.vn
前スレ
【VN】 ベトナム航空 Part.2 https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438867257
【VN】 ベトナム航空 【ホーチミン・ハノイ】 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229907738 >>80
並んでるところを指名ではないがタイプを伝えると近いのを出してくる
個室に案内されて最初個室内のスチームサウナで5分ほど
その間に湯船にお湯を溜めている
スチームサウナから出たらベッドでソルトスクラブマッサージを表裏
その後湯船に浸かると着衣のまま湯船外から洗髪と洗体
上がって体を拭いてもらったらベッドに戻ってみっちりボディマッサージ
後半だんだんマッサージが一点に集中してきて最後は口でマッサージしていたよ ベトナム航空って予約したら紙をプリントアウトして持っていかないとダメ？
旅行先で予約してプリントアウトできない場合がありそうで、その場合スマホ画面見せるだけで搭乗できるのかどうか不安です >>84
福岡とハノイ空港での体験談としてはどちらもパスポート提示だけで問題ありませんでした >>84
ベトナムの入管で、出国のチケットを見せろと言われるが、ペーパーじゃないと受け付けない係官が多い。 >>86
初めての訪越でパスポートにスタンプ無ければ
出国時の航空券提示を求められたりするね
ベトナムの女性出入国審査官がいつも愛想良くてスマイルして送り出してくれるのが気分いいね >>90
今でもたまに言われてる人いるよ。
念には念を用意した方がいい。 俺は2月に行った時聞かれたな
初めてのベトナム入国ではあった 5月と7月にホーチミンで入国のときは帰りの航空券はって聞かれた。いつも印刷したのは準備してるので問題なかったけど。 ベトナムらしく統一的な判断は無く、イミグレ担当官の気まぐれだね。
昔はそこで提示出来なければアライバルビザ取らされてたみたいだけど、今はどうなんだろ その程度のチェックが担当者判断に任せられてるって他所の国でもよくあるだろ。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
http://abnb.me/e/9CHHJAroiG ベトナムらしくって、法律が一律に施行されないって。
賄賂も要求されるわけだ。
先日トランジットで行きと帰りの両方入国できるはずが、できず。その程度の国なんだね。 そういう風にベトナムを馬鹿にした態度どベトナムにきてもらいたくないから二度とベトナムにこないで >>100
一度入出国した後、一ヶ月間はVISAなし入国出来ないよ。
基本的にベトナムのVISAが厳しくなってるのは中国人労働者の流入対策。 >>100
トランジットでも入国は入国なので一度ノービザ入国したら出国後30日が経過しないとノービザ入国はできない 次の新規路線はどこだろう。
ハイフォンもだいぶ進出企業増えて日本人増えたし、成田⇔ハイフォンをA321、週5くらいで飛ばせるのでは。
今年ハイフォン⇔ハロンの高速開通して30分で行けるようになるみたいだし、観光客も集められそう。 こっそり公式の日本語ページにHAN-NGOの年末年始にA350投入って書いてある。
セントレアってA350の定期就航してる会社あったか？ >>106
高速で30分なら逆に近すぎて開設しないだろｗ >>111
ノイバイからは現行4時間、高速出来ても2時間半はかかると思う。
特に観光資源が無いハノイで泊まらずに日程短縮するには良いと思うんだけど。
在住日本人もハイフォン市内に1000人くらいいるはずで、ヤンゴンと同規模くらいにはなってると思う。
ちなみに仁川⇔ハイフォンは飛んでる。 >>109
Vietjetのこと？
KIXとNRTは来年から飛ばすみたいだけど。 >>113
テロがウジャウジャ
うんこもウジャウジャ
祭りのような大騒ぎ 新しい機材が当たるかどうかで評価優劣がかなりありそう https://i.imgur.com/YYvipN3.jpg
↑この人に八重洲のGateInというハッテン場でチンポをしゃぶられて性病のうつされました。
元航空会社勤務だそうですが、誰かこの人の情報知りませんか？
なお、この人はゲイサイト↓で悠平という偽名で自分のパンツやらザーメンやらを販売して小遣い稼ぎをしています。
http://gaypan.com/profile.php?user_id=1074 >>120
うんこするためだけに乗ったのなら偉いよあんた >>122
おっさんや
文句あっかよ
ロリータ気質の変態に言われたくない うんこも大切な資源だよ
罰当たりか？40年も研究している大学教授もいるのに無知だな >>103
これについては、２度目が30日以内でもトランジットなら、入国することが出来るらしい。(出来ることもあるらしい？)
別件で昨日ベトナム航空の乗り継ぎの職員が言ってた。
あくまでも乗り継ぎで、空港から出られないという意味だと思うが。 続き
仕事上関係あるので、キャセイとマレーシア航空の関係者にも聞いたが(チェックイン時の確認事項や搭乗拒否の基準とか)、空港着いてから、乗り継ぎ航空会社が、アライバルビザ取らせる方法もあるらしい。
当然費用は、かかる。 ごめん、理解力低いから理解できない。
書いてることとは話がズレるのかもだけど、ベトナムを出国して日本に帰国した後に経過30日未満でベトナム再入国時にノービザで入れるケースがあるってこと？
明日は前回出国から29日目に当たるんだがベトナムに入国する。
で、30日経過していないから観光ビザを取得した。
ビザなくても気軽にちょくちょく生きたわー >>128
ホーチミンの空港の場合、オンラインチェックインしていても、搭乗券が無いと乗り継ぎ認めないけど、 乗り継ぎカウンター周辺で座れるところもあまり無いので、深夜・早朝時に乗り継ぎ客に占拠されると、空港職員が、仮眠する場所無くなるし。
アライバルビザのエリアは、ビザ申請者以外は、ダメらしいて そういえばノイバイで会ったミャンマー人、乗り継ぎ17時間くらいなのに入国させてくれなかった、って愚痴ってたな。
ASEANだからビザなし入国できるのに。 >>130
空港職員が仮眠できるとこ無いって、そんなこと考えて客は過ごさなきゃならないの？ 9月18日の深夜便。 タンソンニャットから関空行きで赤ちゃん連れのおかんが最悪やった。
気圧の変わり目で耳がつーんてなるところで毎回、泣いてるのになにもせず。
到着までほぼ、泣きとおしだったわ。
隣のリーマンが今にも爆発しそうで恐ろしかった。 また月初セールやってるけど、ハノイ発日本行きが700ドル越えってどういうこと。
テトなら分かるけど、それ以外の期間も設定されてるし。 >>137
高いと思うならバンコク行きのSOチケットでも買っとけば >>138
今まで500ドル切ってたのに何かあったのかと思っただけ。
これならNHのHND便の方が安い。 >>139
凡人にはいくらになって無駄にしか思えない >>140
そうゆう事に生き甲斐を感じてんだからそっと放置してやれ だだひたすらにマイルが付くからとビジネスくらすでもカプセルホテルよりも狭い体勢で我慢して飛行機乗るなんて何かの罰ゲームにしか思えない。しかもお金を出してまで >>143
相手にするな
動くとか何言ってんのおっさんも >>137
ANAとのコードシェアで価格合わせてきたんだろ バスか何かの話か？
搭乗率高いとなんか問題あるか？ >>137
VN便名で買ってもラウンジや優先搭乗可能になったから、ANAの上級会員が流れ込んできているのかもな
俺もこの前使ったけど、成田のデルタラウンジの受付でANAのカードを出すのは強烈な違和感があった >>154
ん？
VN便名（のセール）でもANA上級会員であればそれ見せるだけでVNの（成田だとDLの）ラウンジなど優遇が受けられるの？
初耳だわ >>154
そうだよ。去年、ANAがベトナム航空に出資した際に結ばれた協定によるもの
対象路線ではお互いの上級会員を自社の上級会員と(ほぼ)同等に扱うという感じかな
優先搭乗、手荷物優先、ラウンジ(ハノイのVNラウンジなども使用可)など
ただしANAとコードシェアしている路線(日本ーベトナム間など)限定
(対象便ならチケットはVN運行・VN発券・VN便名 でも、無問題)
また、ANAとの単独提携なので、当然スタアラ他社のGは対象外 >>156
ベトナム以遠の路線でも対応してくれればいいんだけどねぇ
VNはBKK、KUL、SINというANAの就航路線で爆安セール繰り広げているから無理か >>158
その前にNGO-HANとSGNの大型化だろうね。
貨物需要も狙えるし。 その前にNRT-SGNのNRT午後発だ。
成田路線でまだA321とかあり得ないだろ。 >>160
ちょっと前まで貴重な羽田枠でA321飛ばしてた会社だから･･･ >>160
この会社、A321大好きだからな
他者が大型機使う路線でも、とにかくA321で飛ばそうとする >>163
東南アジアの客少ない路線もA321多いよな
の割にはHAN SGNでA330とかやたら使ってるイメージ Cは結構良いと思う。
Yは何処にでもある普通の機内食。 >>164
HANSGNは国際線機材の送り込みが主目的でしょ
成田羽田に来る機材も、国内線でHANSGN間を飛んでから来ることが多いよ >>167
なるほど
しかしそう考えると2都市ハブって恐ろしく非効率だな
日系が関空便やりたくない理由がわかるわ
頑張ってBKKで機材交換とかしてるが。。 >>150
>>151
スカチー他社マイレージへのCの特典開放枠も3/31を最後に消えてるっぽいんだけど・・・ >>170
本命 ただの設定ミス もしくはまだ夏スケの特典枠を設定していないだけ
対抗 ANA資本が入ったことで、スカイチーム離脱 スタアラ入り
大穴 ANAの陸マイラーが根こそぎ取り尽くした >>165
舌も体も肥えた上司はマズイと言ってた。
ただ、普通のアジアの機内食レベル。 >>165
HAN->BKKで出た飲茶(DimSum)は美味しかったな。
他社のYで見たことなかったし。 エールフランスとJVするみたい。
CDG便は双方本数少すぎて、そもそもメリット少なそうだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
