【VN】ベトナム航空 003便【HAN SGN DAD】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ベトナム航空(Vietnam Airlines)はベトナム社会主義共和国のフラッグキャリア 航空連合スカイチームに加盟。
日本路線(2017年6月現在)
ノイバイ国際空港から東京成田、羽田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
タンソンニャット国際空港から東京成田、大阪関西、名古屋中部、福岡へ就航
ダナン国際空港から東京成田へ就航
ベトナム航空公式サイト
https://www.vietnamairlines.com
ノイバイ国際空港
http://noibaiairport.vn
タンソンニャット国際空港
http://www.tsnairport.hochiminhcity.gov.vn
ダナン国際空港
http://danangairport.vn
前スレ
【VN】 ベトナム航空 Part.2 https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1438867257
【VN】 ベトナム航空 【ホーチミン・ハノイ】 http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229907738 >>871
事前座席指定できない安いチケットかな?
24時間前からオンラインチェックインできるからそこで指定だね >>872
エリート+だけど無理みたいだね
24時間に期待 ELPSだと早めにカウンター行って指定するとブロックされていた前のほう
取れるよ。 >>871
国内線だったらCでも事前座席指定できないのでオンラインチェックインかカウンターで指定ですね。エリートプラスだとバルクヘッドか非常口席にしてくれると思う。 >>877-878-879
ようがす!
11時発だから早めに行くのキツイのよね
朝弱いのとハノイの病院と病棟見学もあるしたぶんギリw
ノイバイ手前の牛放牧してる畑に早め行って牛眺めて癒されるのもありかもね >>882
ごめん、878だけど国内線だったのね。国内線のELPS優遇状況は知らないわ。
国際線と勘違いしました。 ハノイードンホイの国内線にのるけど、機材ATR-72で子会社のベトナムエアサービス運行になってて、落ちないかすごく不安、、。
プラス材料の話で安心させてほしい 何度も乗ってますが、機体自体に問題を感じたことはないです。
万が一何かあっても滑空できそうだからいいやと、自分に言い聞かせてます。 ベトナム航空国内線
明日の分がまたスケジュールチェンジ
困ったやつだ >>886
国内線はスケジュールがあってないようなもんだから気にするな >>888
4時間のとんぼ帰りだったのに往路1時間遅れのお知らせで3時間に短縮
もう着くと同時に駆け足で観光! ベトナム国内線のスケジュールを信じてるのは日本人ぐらいだから心配するな。復路の日本便に乗れたらいいな 乗れなかったら保障とかないの?
LCCでもないのに? 国際線何日前から買えるとか決まりある?
未だに来年春の航空券が購入できないみたいなんだが そうじゃなくて4月の羽田ハノイ線とか購入しようとしても出てこないってこと ディエンビエンフーVASCOって航空会社だった
空港の待合室は免許試験所みたいな感じ >>896
VASCOはベトナムエアサービスの略称で、たしかベトナム航空の子会社だったはず。
機体に不安なかった?? >>897
シートがグワングワンで座る前からリクライニング状態だったw
9割乗車だったけど往復隣は空き席 今日ホーチミン飛び立つために
ある航空会社でチェックインした際に
世間話になって男一人旅珍しいですね!
って少々感心されて
受付女性に言われた
仕事以外で
男一人ってみなさんのまわりも
結構稀なんですかね? >>900
>仕事以外で男一人
掃いて捨てるほどいるけどな お酒とホットコーヒーの供給が
あまりよくないね
ボタン押してリクエストすればよかったのかな そうだよねえ
ただ福岡空港だったからってのもあるかも
九州の男は内弁慶であまり出たがらないというか
東京や大阪だと男一人旅スタンダードなんだろうな ベトナムは他の東南アジア路線に比べて、比較的男性が少ない路線だとは思う ベトナム航空に先々月乗り継ぎ含めて
エコノミーの4回機内食食べたんだけど
保存料が少ないと言うかすごく自然な味付けで
機内食の中では結構感動した
品があったというか
今エバー航空のエコノミーの機内食二回
頂いたんだけど、
保存料しっかりとした濃い味付けで
5スターと期待してた割にはイマイチな感じ
違いがあって良いし優劣つけるつもりはないけど、
これなら
ベトナム航空はもう少し乗員の容姿レベル上げだら
アオザイも綺麗だし
食事もスパークリングあるしでレベル高いから
もっと上に行ける潜在能力高い気がするんだよな というか、保存料って何?
CAの容姿が良く、ステイタスな職業になってる国は発展途上国
日本もそう言われてきた
日本は外国に行く機会が少ない島国だからってのもあるだろう
先進国では空飛ぶウエイトレス感覚だからな
日本も最近は顔採用は減ったし昔ほど憧れの職業ではなくなってよかった >>910の主張もわかるが、
米系大手なんかは
「接客自体向いてないからやめろ」
と言いたくなるレベルのおっさんが機内食をテーブルに叩き付けて去って行く。
ならアジアの方がいいわ
ところでベトナム航空はアジア系では珍しく、おっさんCAを頻繁に見かける。
ベトナム航空のおっさんは感じ良いのが多い。 >>911
あちらで(米国)はサービス業という感覚はないんじゃないかね
普通に高級レストラン以外はサービスなんて期待できない国だし
CAは保安要員らしいからw
でも自分もアジア系の方が好きだ
デルタのビジネスクラスの和食はなかなか良かったけどサービスは微妙だったな おっさんまで行かないけど若い兄ちゃんCAが他社よりは確かに多いね。
VNの機内食は好きだわ。 >>912
デルタのおっさんCA愛想良くてマジで惚れそうだったけど >>912
わかる
なぜか1フライトに一人30前後のシュッとした
若い男の人乗ってるよねw
で結構丁寧でひんがある
あれなんなんだろ これB787じゃないの?
ヘリンボーンな気がする。
A350はスタッガートよね? 変な記事
機材正面からの写真と機内中央列の収納棚がない写真はA350
おそらくK席の座席の写真はB787
実際には行っていない人のブログか別の写真を流用してるのかもね ハノイを歩いてたら公園でベトナム航空がフェアやってて
そのビジネスクラスシートが展示されてたな
体験するとお菓子くれた ホーチミン空港周辺って
気流安定してないことが多くない?
いつもめちゃ揺れるんだけど。
先週はゴーアラを人生で初めて経験した >>926
5回くらいしか行ったことないけどいつも普通に揺れることもなく着陸するのでいつも揺れるというのは違う気がする。 VNは4月以降のチケット売り出しは1月末ぐらいからでしたっけ?
GWのチケット取れないのが残念。 VN320、330って四月からダナン経由になるのか??
それ嫌だな ベトナム航空って次はいつ頃キャンペーン価格やると思いますか?
クリスマスはキャンペーンなかったから、新年かな。 >>926
やっぱり東南アジアだから気流が不安定なことが多いね。特に雨季の午後着便。 関東圏はいいよなあ
L CCでバンコクやベトナムなど安く行けて
福岡は恩恵がまだ来ない… 関西って小野田さんの見てると
L C C就航してきてない?
福岡はエアアジアすらないし酷いもんやぞ もうキャンペーン価格始まってるのかな…値段高いような気がする 燃油が効いてるよね…
シェムリアップ行きたくて値段を調べてみたけど、やっぱり前に比べて燃油分お高くなってる 4月以降のチケット早く売り出して欲しいわ。
REPは3月分が1週間ぐらいの間だけ安く出てたな。 >>951
ほんとな
こちとらCX乗るためにダナンまで行かなきゃならん 先週に4月末の航空券取っといて正解だったかも。
待ってても安くなるか微妙どころか諸々フライト時間も選べなくなるし。
海外経験浅いので直行便しか乗ったことないですし。 https://flyteam.jp/news/article/101081
名古屋民に朗報。
現在A321とB787が混在して当たり外れ激しい中部ハノイ路線が3月1日からA350に統一されます。 三井のカード作ったんだがロータスマイルのカード届く前にハノイに行く用事が出来たんだけどチタニウムの特典は受けられるのかな? オンラインの登録するとログインすれば状態が表示される。
カード届く前でも上級会員と表示されたら上級会員。 >>959
なるほど、VNAアプリで確認出来るんでしょうか? >>958ですが、手続き開始から5日ほどでステータス反映しました。レスくれた方ありがとうございます。 ベトナム航空が週末に運航するベトナム-日本間の2019年4月1日以降出発分に対して、ウィークエンドサーチャージの徴収を開始。
ウィークエンドサーチャージが適用されるのは、アウトバウンド(日本発ベトナム行き)が土・日・月発、インバウンド(ベトナム発日本行き)が金・土・日発の日本路線
1区間あたりのウィークエンドサーチャージ額は、エコノミーおよびプレミアムエコノミークラスが2000円(エコノミーライトを除く)、ビジネスクラスが4000円。
なぜ日本便だけ。。。
しかも、徴収理由がどこにも書かれていない。。。 最初見たときエコノミー20,000円だったよ
適当すぎるだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。