マイナーですが、丘珠空港・・・5©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/19(金) 21:28:15.16

カリスマ伊藤組会長がいなくなって分かったその功績を讃えたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/25(木) 18:37:57.78

札幌の丘珠空港　昨年度の乗降客数が過去最多の43万人に…
道内外と結ぶ路線の就航相次ぎ乗降客数が急増
https://www.htb.co.jp/news/archives_25874.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/25(木) 21:56:52.93

1500m滑走路は夏季限定ならA320が就航できるのにしてないのは内緒な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/26(金) 00:57:33.67

丘珠には需要がある！
栄町から丘珠まで地下鉄を伸ばせられないのならば、
栄町まで空港を広げちまえばいい。

滑走路が増えれば飛ばす便も増やせられるし
栄町から直通で丘珠空港ならめんどくさくもない

なぜしないのだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/26(金) 08:46:23.09

>>845
有ったり無かったりする季節便ってこの国の国民性と合わないだろ
時間帯が微妙でも365日いつでも有る方が好まれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/26(金) 13:23:33.41

道民は季節ごとの変化に慣れてるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/27(土) 10:14:12.76

>>845
無理だろ、滑走路に離着陸可能かしか見てない
丘珠を利用した事ないのだろう
丘珠は全てにおいてキャパが限界
、エンブラの2倍強の定員機なんか受け入れ出来ない事、素人でもわかるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/04/30(火) 09:24:37.24

さっさと2000mまで伸ばしてターミナルも整備すりゃよかったのにね
難癖付けるだけの団体のせいであの辺りはすべてが中途半端だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/01(水) 11:03:55.64

ターミナルビル拡張と
名古屋空港見たく雨風避けられる蛇腹状の通路導入したほうがいいと思う

警備員[Lv.9][初] · 2024/05/02(木) 12:41:04.50

北海道の人間が

「立川の航空基地に旅客機着陸出来るよう拡張にして、LCC用の空港にすれば良い」

って提案したら、特に多摩地区出身の人間は「出来る訳無いだろ」って反論してくるだろ
https://i.imgur.com/5DNX6c6.jpeg

https://i.imgur.com/mJN3SIQ.jpg
https://i.imgur.com/pAofNug.jpg　

警備員[Lv.9][初] · 2024/05/02(木) 12:41:50.96

https://i.imgur.com/vyQisZR.jpeg

警備員[Lv.9][初] · 2024/05/02(木) 12:42:53.95

アホな経済ライター　
「あと300m滑走路を延長したらLCCが就航出来て大きな経済効果が得られるのに
その決断が出来ない札幌市と北海道の無能ぶり」

★滑走路の強度を示すＰＣＮ（Pavement Classification Number）で
丘珠空港は、アスファルト舗装のみの「23」
新千歳空港は、アスファルトとコンクリートの多層構造で「95」
https://www.ikaros.jp/wabi/img/al_83_85.pdf&ved=2ahUKEwi6weuRw-CCAxWImlYBHS1CB0wQFnoECB8QAQ&usg=AOvVaw3Nix7DocYqjZRRrRLPISDK

★航空機の着陸による滑走路への影響を示すＡＣＮ（Aircraft Classification Number）で
・エンブラエルE170は 20～25
・B734は 35～45 　
・A320は 40～50で

B737（春秋日本航空）やA320（ジェットスタージャパンやPeach Aviation）
を就航させるには
滑走路の延長では無く、滑走路の全面改修工事が必要で
空港を数年閉鎖しての土木工事が必要

★丘珠空港は、日本海側の気候で
新千歳空港は、太平洋側の気候で
丘珠空港の年間降雪量は約500cm以上
https://i.imgur.com/5iq3945.png
新千歳空港の年間降雪量は約250cm
https://i.imgur.com/aBxFPiX.png

★丘珠空港は自衛隊の基地なので
ILS（計器着陸装置）が未設置で
濃霧や大雨の日に民間機を安定的に就航させるにはILSの設置が不可欠

★航空機が滑走路をオーバーランしたときのエマージェンシーエリアとして設置されるRESAは　
丘珠空港は古い基準で（40m）で建設されていて
新基準を満たす為には、両端を50mずつ増やさないとならない
https://i.imgur.com/Gx1AoC7.png
https://i.imgur.com/DtZ7APN.png
https://i.imgur.com/FNl3Ar0.png

雪や凍結で離着陸距離が伸びる冬季でも安定してB737やA320を就航させるには
丘珠空港を一時的に閉鎖して
https://i.imgur.com/X8cu6R1.jpg
2400m以上の滑走路で、ＰＣＮが40以上になる滑走路を作り直さないとならず

さらに両端50mずつのRESAも新たに設置しないとならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/02(木) 13:15:54.48

なら一時的に閉鎖したらいいのでは？