マイナーですが、丘珠空港・・・5©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/01(水) 11:03:55.64

ターミナルビル拡張と
名古屋空港見たく雨風避けられる蛇腹状の通路導入したほうがいいと思う

警備員[Lv.9][初] · 2024/05/02(木) 12:41:04.50

北海道の人間が

「立川の航空基地に旅客機着陸出来るよう拡張にして、LCC用の空港にすれば良い」

って提案したら、特に多摩地区出身の人間は「出来る訳無いだろ」って反論してくるだろ
https://i.imgur.com/5DNX6c6.jpeg

https://i.imgur.com/mJN3SIQ.jpg
https://i.imgur.com/pAofNug.jpg　

警備員[Lv.9][初] · 2024/05/02(木) 12:41:50.96

https://i.imgur.com/vyQisZR.jpeg

警備員[Lv.9][初] · 2024/05/02(木) 12:42:53.95

アホな経済ライター　
「あと300m滑走路を延長したらLCCが就航出来て大きな経済効果が得られるのに
その決断が出来ない札幌市と北海道の無能ぶり」

★滑走路の強度を示すＰＣＮ（Pavement Classification Number）で
丘珠空港は、アスファルト舗装のみの「23」
新千歳空港は、アスファルトとコンクリートの多層構造で「95」
https://www.ikaros.jp/wabi/img/al_83_85.pdf&ved=2ahUKEwi6weuRw-CCAxWImlYBHS1CB0wQFnoECB8QAQ&usg=AOvVaw3Nix7DocYqjZRRrRLPISDK

★航空機の着陸による滑走路への影響を示すＡＣＮ（Aircraft Classification Number）で
・エンブラエルE170は 20～25
・B734は 35～45 　
・A320は 40～50で

B737（春秋日本航空）やA320（ジェットスタージャパンやPeach Aviation）
を就航させるには
滑走路の延長では無く、滑走路の全面改修工事が必要で
空港を数年閉鎖しての土木工事が必要

★丘珠空港は、日本海側の気候で
新千歳空港は、太平洋側の気候で
丘珠空港の年間降雪量は約500cm以上
https://i.imgur.com/5iq3945.png
新千歳空港の年間降雪量は約250cm
https://i.imgur.com/aBxFPiX.png

★丘珠空港は自衛隊の基地なので
ILS（計器着陸装置）が未設置で
濃霧や大雨の日に民間機を安定的に就航させるにはILSの設置が不可欠

★航空機が滑走路をオーバーランしたときのエマージェンシーエリアとして設置されるRESAは　
丘珠空港は古い基準で（40m）で建設されていて
新基準を満たす為には、両端を50mずつ増やさないとならない
https://i.imgur.com/Gx1AoC7.png
https://i.imgur.com/DtZ7APN.png
https://i.imgur.com/FNl3Ar0.png

雪や凍結で離着陸距離が伸びる冬季でも安定してB737やA320を就航させるには
丘珠空港を一時的に閉鎖して
https://i.imgur.com/X8cu6R1.jpg
2400m以上の滑走路で、ＰＣＮが40以上になる滑走路を作り直さないとならず

さらに両端50mずつのRESAも新たに設置しないとならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/02(木) 13:15:54.48

なら一時的に閉鎖したらいいのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/03(金) 00:33:30.40

https://i.imgur.com/FxsHz5f.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/06(月) 16:05:21.96

E170は夏限定で
ホンダジェットは冬も着陸できるけど
CRJ200ってどうだったんだろう？夏季限定なら離着陸できたのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/07(火) 00:04:27.93

IBEXか？
ANA系列だし色々と難しいかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/08(水) 20:30:27.83

1800mに拡張したとして
ジェットで飛ばすのはFDA以外だとどこなんだろうな
ターミナル拡張もセットならANAウイングやＪＡＩＲの千歳発着便がまるごと丘珠へなんてこともあんのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/10(金) 20:22:06.00

5/6夕方の発着ラッシュ酷かった
航空会社側の捌き方も問題あったけど出発時刻過ぎても手荷物検査場大大混雑で通過できない客で溢れてた
キャパと便数のアンマッチで繁忙期は使いづらくなった
あの日の函館最終は整備欠航としてたけど実際は門限までに戻れないからと思ったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/10(金) 23:24:40.92

今中途半端な状態なんだろうな～
ターミナル拡張するには1800mになってからでもいいだろうけど、客も増えてるしで
旭川空港の国際線ターミナルを分けてあげたいわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/11(土) 01:44:34.42

石狩湾新港の西側のオタネ浜埋め立てて北側に広げて新空港作ればいいんじゃないか？
札幌石狩銭函空港なんていうワケワカラン名前にしてさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/11(土) 09:44:10.92

>>862
空港なんか無理な巨大工作物あることを知らないの？
バカ丸出しw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/11(土) 09:46:15.24

あれは全部洋上に移せばいいんだよ邪魔くさいから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/11(土) 11:43:07.89

中川家の着いた瞬間東京帰りたい、となるというの笑った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/11(土) 13:49:59.63

>>864
バカの上塗りw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/11(土) 17:07:26.48

いやー突っ込むところはそこじゃないんだよなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/12(日) 03:14:11.29

ターミナルを拡張するスペースが無いから割と詰んでるんだよなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/12(日) 14:52:47.46

>>862
面白そうな案だな！
新空港作るのと、丘珠を拡大させて用地買収行うのと、どっちが安く済むんだろうかね？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/13(月) 02:07:53.52

>>869
札幌市長選挙の対抗馬が丘珠駐屯地ごと石狩新港に追いやろとした公約

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/13(月) 14:56:43.86

丘珠は滑走路延長よりターミナルビル建て替えして広くするのが先だと思う～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/13(月) 20:47:47.39

丘珠のターミナルって大きな公民館って感じだもんな～
もう少し空港感出してもいいと思うんだw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/13(月) 21:00:34.23

今のビルはデットスペースばかりで間取りが悪すぎ
クリーンエリアだけ広げて手荷物検査に手をつけず、搭乗ゲートもEVつけただけの中途半端な改装
1Fも階段周りにまでチェックイン動線があってただでさえ狭いのに、そこらに立ち止まって上下や横の行き来を塞ぐバカも多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/14(火) 17:04:04.12

そうなんだよな、空港をデパートにすんなよ
クソデカターミナルなんか混雑するし結局迷って乗り遅れる客を増やすだけだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/16(木) 20:04:28.30

北海道新幹線延伸で千歳が競争力を失う対東北、特に仙台あたりは完全に丘珠移行になる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/16(木) 22:56:56.95

北海道新幹線が４時間の壁突破したら、価格は飛行機にそろえてくるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/17(金) 01:02:02.41

青森、花巻らへんはそろそろ千歳追い出されてHACで丘珠発着やってくれってなるかもしれないけど
仙台便は現状でも本数多すぎだから駐機場増やしてターミナル大幅に増築しないと無理だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2024/05/21(火) 18:33:03.01

今のバスや電車に乗るのと変わらないコンパクトさがなくなると魅力半減なんだけどね
あと北都交通のバスが石狩街道ルートで固定なら中央バスでいう北24西1や北42東1のバス停あたりで乗せて欲しい
1時間に1本の麻26だと合わない便もあるから乗りたいなあって走ってるバス見てる