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【整備削減】全日空今日の不祥事24【トラブル頻発】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/08/14(月) 09:31:29.33ID:YYCvNzZd0
株主の顔色ばかりうかがい増収増益で取り繕っているものの、
その実体は新FOの名の下に整備の人員／頻度を削減するという実に危険な物。
以前からオイル系のトラブルはお家芸であったのに、更に危険な故障が頻発しています。
ハインリッヒの法則が現実の物となる前に彼らは体制を改善できるのでしょうか？
そういった現状なのに、新FOの弊害はマスゴミでほとんど取り上げられる事はありません。
ここで我々に出来る事は日々全日空の悪行を記録する事、
そして全日空の事故により乗客に危害が及ぶ事が決して起きない様に祈ることだけです。



前スレ
【トラブル】全日空今日の不祥事23【頻発】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1478824199/

関連スレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴2→
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1434104901/
青ゴキ族の醜態をあげつらう目的であればこちらで
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/18(月) 08:51:20.83ID:0GY+NUHw0
>>214
クソみたいで笑えないわ
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/18(月) 09:05:05.53ID:i2/P2qVd0
>>212
>>214
国内無料になってJALは便利。国際は利用しないから中国上空のことがよく分からんけど、国内線有料のままって殿様商売だなと思う
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/18(月) 10:04:44.39ID:P9bi88880
NHK速報
異臭騒ぎで中部引き返し
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/18(月) 10:05:42.95ID:wkk8GMIE0
機内でオナラするなと、だからあれほど。
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/18(月) 11:46:53.00ID:vw9o2FIq0
NGO 引き返しはJA303K
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/18(月) 13:38:37.54ID:z1/aCce00
>>152 社員のEF搭乗券の不正使用については総点検で監査する必要があるな
テレクラに関しては仕事や客や先輩に対する愚痴を聞いてみたい
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 01:38:01.65ID:TSuwJru20
トラブル続きで利用者の不安とイライラがピークに達してる感じはするね
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 07:20:58.22ID:VoOXr8/o0
>>227
ＡＮＡ ホモ

で検索
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 10:13:42.12ID:+h+Q6dJh0
http://news.livedoor.com/article/detail/13627757/
全日空機で異臭騒ぎ、中部空港に引き返す　福岡行き４３５便

https://mainichi.jp/articles/20170918/k00/00e/040/169000c
異臭で引き返し緊急着陸、けが人なし　中部空港

http://www.news24.jp/articles/2017/09/18/07372941.html
「焦げ臭い」離陸ＡＮＡ機で異臭…引き返す
>客室乗務員が「焦げ臭い」と機長に連絡

https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091800314&;g=soc
全日空機、異臭で引き返す＝けが人なし、機長気付く−中部空港
>機長が操縦席付近の異臭に気付いた

機長とCAが別々に気付いたということでよいのかな。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 12:31:09.49ID:N6K5j09o0
バニラとＡＮＡってどっちがマシ？
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 12:42:24.67ID:kefM7NXC0
>>231 どっちもクソ
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 13:10:11.70ID:+h+Q6dJh0
ちなみにJA303Kな

H22/9/13 試験飛行中、客室内の酸素マスクの一部が正常に機能しない状態である不具合を発見した。
H23/12/7 定時整備中、乗客用の一部の酸素マスクが正常に落下しない状態であることを発見した。
H26/12/1 定時整備中、客室前方右側のサービス扉の切り欠き部に亀裂を発見した。
H26/12/10 定時整備中、左側水平尾翼の構造部に腐食を発見した。
H28/10/6 飛行中、航空機衝突防止装置が不作動であることを示す計器表示があった。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 13:30:51.08ID:axRDW8TG0
>>233 さっさとスクラップにしないとダメな機体だろ！
それを使い続けるなんて何を考えてるんだ！片野坂と平子は！
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 16:08:05.32ID:txArRzsd0
変えたくても代替の飛行機が無いからなぁ。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 19:20:18.92ID:unn293rH0
B3-500の故障する機材ってだいたい決まってる気がする。
8196もエンジントラブルが多くてちょくちょく遅れるんよね…
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 21:47:03.17ID:gjjWEUCC0
ボンQも日航系には不具合が出ない
不思議w
MRJもそうなるよきっとw
ほんと迷惑w
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/19(火) 23:20:28.16ID:3rB3asFc0
>>230
今日のニュースでは、異臭はエアコンダクト付近に何かのオイルなどが蒸発したのか？
結局原因特定出来ずに、エンジンなど試運転してOKで、明日から通常運航
なんともお粗末
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/20(水) 10:48:12.68ID:yFIvvtRX0
>>238
ボンQに関しては母数が違いすぎるぞ。
それにJAC仕様のQ400は一時期タービン破損しまくっただろ。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/20(水) 12:20:28.08ID:aRFL/hFA0
確率とか知らない人なんだな…
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/20(水) 15:15:09.65ID:NbvG01380
>>243
確率を出してから言わないと(ry

もっとも、有意差なんざつかんかったけどね。
あたりまえ。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 15:03:10.95ID:nrhQSLeq0
全日空機、「緊急事態」宣言し着陸やり直し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170921-00050060-yom-soci
２１日午前９時頃、宮崎発大阪（伊丹）行き全日空５０２便（ボーイング７３７―５００型）が、
大阪空港への着陸直前、油圧系統の計器に異常が見られたため、着陸をやり直した。
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 15:24:24.13ID:oSBRL/2X0
>>247
これ12spotきて消防車待機してて大騒ぎしてたな
なお折り返しの振替でまた高知行きが遅れた模様
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 15:43:44.15ID:VfXY3UdV0
またこいつか

立て続け過ぎる

やばい、かなりやばい
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 15:52:03.99ID:VfXY3UdV0
JA359Kか、今度は
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 17:35:38.83ID:goo3PE6x0
風物詩が日常になり
大事故にw
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 17:43:25.56ID:oSBRL/2X0
隠れがちだが、今日の伊丹発26便は客貨物ともに0で飛んでたんだぜ
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 17:53:39.70ID:VfXY3UdV0
JA359K

H24/8/4 降下中、対地接近警報装置が不作動であることを示す計器表示があった。
H25/1/29 離陸滑走中、機内に供給する空気の温度が高くなっていることを示すライトが点灯したため、離陸を中止した。
H26/5/10 着陸後、両エンジンの逆推力装置が正常に作動しなかった。
H26/10/8 着陸後、第2エンジンの逆推力装置が正常に作動しなかった。
H26/11/28 着陸後、第2エンジンの逆推力装置が正常に作動しなかった。
H27/2/4 定時整備中、客室前方右側のサービス扉の切り欠き部に亀裂を発見した。

番外
H27/3/26 巡航中、管制指示高度を逸脱した。


H26の繰り返し発生はどもならんな。
今年は繰り返しパネルを落としてるし。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 18:56:59.86ID:dUH9ghJ90
>>253
マジ？なんで知ってるの？
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 19:12:03.72ID:gGQw6Aki0
楽しみだな、何時落ちるかな
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 19:20:07.46ID:VfXY3UdV0
>>256
そういうことは言わない。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 19:30:53.41ID:c9+eS20D0
このアナーーーーー！

ちがうだろーーーーー！


これ以上アナの評判さげるなーーー！


と、芋洗坂社長が申しております
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 19:45:27.64ID:EWwRZwlp0
>>255
ソースは関係者より
765便が不具合で飛べるかわからんかったから、26便と機材入れ替えた上で応急処置して羽田にバイバイ
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 19:49:07.40ID:1WSUFYWN0
>>259
でも別に欠航してないよね？
全員前後便に振り替えたってこと？平日の昼とはいえ厳しくないのかね？
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 19:51:41.69ID:EWwRZwlp0
>>260
欠航じゃないけど貨物も客も0
次の28便満席で残りの200近くは知らない
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/21(木) 20:24:41.77
9月21日(木)
ANA 026 伊丹13:00 羽田14:15　欠航
使用する飛行機の手配がつかないため欠航いたします。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 20:34:13.79
OKAを欠航させたら、代替交通手段無くてまずいから、
機材を入れ替えて、HND行きの人に涙してもらった訳か。

9月21日(木)
ANA 765　伊丹→那覇
定刻11:00→出発 13:04　
定刻13:05→到着15:13
機材整備と使用する飛行機の手配がつかないため出発が遅れました
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 20:37:53.70ID:EWwRZwlp0
>>264
まぁそういうことだな
羽田行きの出発遅れとか欠航はだいたい沖縄か千歳が絡む
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 20:38:43.41ID:PgGmgHHg0
機材整備なんかで旅客便としては欠航してフェリー便として飛ばす時に元の便名使うことはよくある。

それを欠航じゃないと言うのかは微妙だと思うが。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 20:44:16.22ID:goo3PE6x0
フラッグシップは日航が似合うw
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/21(木) 21:35:12.98ID:cC7Ag9hn0
だな
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/21(木) 22:22:33.54ID:goo3PE6x0
LCCみたいな機材繰りは
正直恥ずかしいw
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 00:04:28.92ID:PQsDrj0n0
その内 重大事故やらかしそう
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 00:42:20.83ID:iUu4atzJ0
JALの高笑いが聞こえる
植木社長は表向き真顔でも心の中では
ANAプギャー！って思ってそう
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 01:01:15.99ID:yg0we4Bo0
稲盛さんまだ生きてるだろ?
ANAにも行ってもらおう
いや冗談抜きでw
日航とは違う病変wが見受けられるw
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 08:34:50.54ID:w6kwfHJG0
>>272
　病変というよりは末期症状だな。
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 09:56:13.97ID:LUV3PvGV0
また昔に戻ってＪＡＬから整備士派遣してもらうのが良いと思うよ
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 10:15:38.55ID:civZggZA0
>>274
成田はUAに委託すれば。
SQはJL→UAに委託だし。
穴は信用されていないって事だろう。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 11:17:16.60ID:Eq9OYvX20
JALとしては再建と経営を軌道に乗せるのにANAは邪魔だったけど
ANAがトラブル続きで自滅してくれるのは内心安心してるだろうな
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/22(金) 11:32:31.06ID:yg0we4Bo0
>>273
もう蘇生は無理かw
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 11:33:16.35ID:sk0Uq2SV0
スカイマークの佐山氏もこのままANAが自滅してくれれば完全下僕に成らずに済むと安心してると予想
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 11:33:34.67ID:yg0we4Bo0
>>276
自民党とどっかに似てきたなw
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 11:40:53.98ID:yg0we4Bo0
やっぱ東亜が消えたのが不味かったな
熱狂的なファンも多かったしw
2社寡占は気持ちが緩むw

LCC以上キャリア同等にスカイマはなれー
つかANAは独禁法によく接触しないもんだ!?
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 12:41:13.70ID:ReSZyTHT0
というかいつまでもポンコツのドルフィン飛ばしてるのが間違ってるんだよ
機体繰りなんて中期戦略なんだからそもそもJALがコケた時の怠慢が表にようやく出てきたということだろう
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/22(金) 12:57:43.87ID:yg0we4Bo0
青虫かあw
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 13:22:11.41ID:cTziQRAs0
>>280
政治家上手く使ってると思うよ。

ＪＡＬは政治家に使われ

ＡＮＡは政治家を使う


やはりＡＮＡ見たいに腹黒くなきゃ独禁法にも引っ掛からずに大きくなれない
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/22(金) 13:26:41.76ID:yg0we4Bo0
そして政治家に潰されるANAだしなw
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 13:33:25.94ID:lv+HQo1n0
景気回復で航空需要は上向いてる
leapエンジンの問題を解決したら、さっさと737MAX9や10で最大230席を詰め込んで運航
貨物増やせるから乗客いなくても利益上がるし、この大きさなら幹線にも飛ばせて運航効率上がる

機材と整備にしっかりと金かけないと、１度事故ると客足が遠のいて戻るのに10年かかる
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 17:38:19.36ID:orUuWBRr0
遅延と欠航のコンボかましまくるとビジネス客が逃げるんじゃね？？？
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 17:59:40.51ID:3hGsbxd40
これからはANAも着陸したら拍手しようぜ
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 21:03:36.31ID:ZYiezpQp0
>>281
MRJの遅延が全てなんだけどな。
加えて787/320neoのエンジン問題だし。
さすがにこれを怠慢というのは無理無いか？
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 21:26:51.02ID:HFlP1d0d0
>>293
まあANAが悪いとは直接結びつかないかもだけど、未知数の国産ジェットのローンチカスタマーなんだからトラブルは想定してる=ボロ機材を使い捨てるのも想定内のはず。
JALは、MRJ発注と同時にERJを発注し、そのERJの後継機がMRJですと言明してる
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 21:27:48.30ID:5UUtTclf0
何故A320neo/A321neoのエンジンをCFMのLEAP-1Aにしなかったのか
A320ceoで扱い慣れたCFM56の後継機なのに
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 22:00:07.20ID:fgNj9ntC0
>>295
IHI、三菱、川崎が参加しているエンジンだからだよ。
A320でCFMのエンジンを採用して当時の運輸省が通産省からの依頼受けて嫌がらせをしたんだよ。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/22(金) 22:11:02.04ID:ZYiezpQp0
>>296
A321でV2500にされたもんなぁ
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/22(金) 22:15:23.44ID:ZYiezpQp0
>>294
多少の遅延ならそうだろね。
だが、多少レベルじゃないしね。
ボーイングですら787であれだけやらかしてるわけで。

ちなみにあの当時のJALの機材選定に関しては同列に見ちゃダメ。
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/23(土) 10:09:48.04ID:j9yyFrXP0
ANAがライアンエアー化するなら基本運賃をSKY並に下げないとダメだな
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/23(土) 10:45:53.97ID:oMfpsdEW0
ハワイアン JALに盗られたね
ベトナム航空手に入れたから おあいこか？？？
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/23(土) 13:13:42.13ID:0Xu6PNOk0
>>296
本当にいいエンジンなら黙ってても売れるはずだが
お役所がそんな姑息な真似をして採用をゴリ押し

そして案の定トラブル発生
V2500の時と同じ轍を踏んじゃうANAもANAだがw
0305名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/23(土) 20:03:21.09ID:buUdUIWj0
>>304
初期故障で解決済みのことをぐだぐた言う意味あるの？
V25シリーズは多くの航空会社が採用しているのに。
整備能力が無ければ使い続けるのは無理だけど。
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/24(日) 00:00:57.19ID:95CLNyeC0
B787で強度不足でチタン鉄板貼ってる機材はAIRDOにドライリースしたらいい
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/24(日) 04:03:46.37ID:2Dh24rec0
税金泥棒のクソ役人が
エンジン選定で口出しするか
１円でも安いエンジン買うのに
ＡＮＡの787はＲＲだから、その話は変だな
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/24(日) 04:06:08.23ID:2Dh24rec0
ボーイングもいい加減だな
強度不足だから
チタンの鉄板貼っちゃえ
燃費悪くなるけど、値引きで
誤魔化そうぜ！だからな
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/24(日) 08:56:39.13ID:g+OZnHeI0
>>308
初期の機材だろ

ＡＮＡが早く飛ばせと凄かったからそうせざるを得なかった。

ＭＲＪも一緒。納期が遅れることで訴訟をちらつかせ、試験で忙しい最中、試験を中断させＡＮＡ塗装に変更し航空ショーに出させる事となった。
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/24(日) 09:23:51.66ID:34foDNW60
>>307
エンジンは保守用の部品で儲けているんどけど。
値引きして赤字で販売しても保守用部品で儲けてる。
特に使い捨て部品は儲かるんだよ。
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/09/24(日) 10:02:54.06ID:GMf+EMKJ0
まぁ初期型なんて不良品出てナンボだからそんなもんだろ
737‐5が墜ちそうって話とはちょっと違うかな
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/24(日) 10:21:29.46ID:qhIenScI0
>>310
JLニューヨーク行きの緊急着陸でANA派が喜んじゃったタービンブレードとかね。
あんなの所詮消耗品だもんな
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/09/24(日) 10:25:17.00ID:AzLJ9BUd0
保安検査の混雑が一向に解消されない件。

殺気が半端ない。
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