【整備削減】全日空今日の不祥事24【トラブル頻発】 [無断転載禁止]©2ch.net
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株主の顔色ばかりうかがい増収増益で取り繕っているものの、
その実体は新FOの名の下に整備の人員／頻度を削減するという実に危険な物。
以前からオイル系のトラブルはお家芸であったのに、更に危険な故障が頻発しています。
ハインリッヒの法則が現実の物となる前に彼らは体制を改善できるのでしょうか？
そういった現状なのに、新FOの弊害はマスゴミでほとんど取り上げられる事はありません。
ここで我々に出来る事は日々全日空の悪行を記録する事、
そして全日空の事故により乗客に危害が及ぶ事が決して起きない様に祈ることだけです。
前スレ
【トラブル】全日空今日の不祥事23【頻発】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1478824199/
関連スレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴2→
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1434104901/
青ゴキ族の醜態をあげつらう目的であればこちらで ボンQも日航系には不具合が出ない
不思議w
MRJもそうなるよきっとw
ほんと迷惑w >>230
今日のニュースでは、異臭はエアコンダクト付近に何かのオイルなどが蒸発したのか？
結局原因特定出来ずに、エンジンなど試運転してOKで、明日から通常運航
なんともお粗末 >>238
ボンQに関しては母数が違いすぎるぞ。
それにJAC仕様のQ400は一時期タービン破損しまくっただろ。 >>241
その後は無いw
事故や故障は一定数から弾き出すから
更に異様な数字にw全日空w >>243
確率を出してから言わないと(ry
もっとも、有意差なんざつかんかったけどね。
あたりまえ。 12月プレミアムクラスで松山往復するから安全運航、定時運航で頼むよ！片野坂と平子よ！ 全日空機、「緊急事態」宣言し着陸やり直し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170921-00050060-yom-soci
２１日午前９時頃、宮崎発大阪（伊丹）行き全日空５０２便（ボーイング７３７―５００型）が、
大阪空港への着陸直前、油圧系統の計器に異常が見られたため、着陸をやり直した。 >>247
これ12spotきて消防車待機してて大騒ぎしてたな
なお折り返しの振替でまた高知行きが遅れた模様 またこいつか
立て続け過ぎる
やばい、かなりやばい 隠れがちだが、今日の伊丹発26便は客貨物ともに0で飛んでたんだぜ JA359K
H24/8/4 降下中、対地接近警報装置が不作動であることを示す計器表示があった。
H25/1/29 離陸滑走中、機内に供給する空気の温度が高くなっていることを示すライトが点灯したため、離陸を中止した。
H26/5/10 着陸後、両エンジンの逆推力装置が正常に作動しなかった。
H26/10/8 着陸後、第2エンジンの逆推力装置が正常に作動しなかった。
H26/11/28 着陸後、第2エンジンの逆推力装置が正常に作動しなかった。
H27/2/4 定時整備中、客室前方右側のサービス扉の切り欠き部に亀裂を発見した。
番外
H27/3/26 巡航中、管制指示高度を逸脱した。
H26の繰り返し発生はどもならんな。
今年は繰り返しパネルを落としてるし。 このアナーーーーー！
ちがうだろーーーーー！
これ以上アナの評判さげるなーーー！
と、芋洗坂社長が申しております >>255
ソースは関係者より
765便が不具合で飛べるかわからんかったから、26便と機材入れ替えた上で応急処置して羽田にバイバイ >>259
でも別に欠航してないよね？
全員前後便に振り替えたってこと？平日の昼とはいえ厳しくないのかね？ >>260
欠航じゃないけど貨物も客も0
次の28便満席で残りの200近くは知らない 9月21日(木)
ANA 026 伊丹13:00 羽田14:15 欠航
使用する飛行機の手配がつかないため欠航いたします。
お客様にはご迷惑をおかけいたしますことをお詫び申し上げます。 OKAを欠航させたら、代替交通手段無くてまずいから、
機材を入れ替えて、HND行きの人に涙してもらった訳か。
9月21日(木)
ANA 765 伊丹→那覇
定刻11:00→出発 13:04
定刻13:05→到着15:13
機材整備と使用する飛行機の手配がつかないため出発が遅れました >>264
まぁそういうことだな
羽田行きの出発遅れとか欠航はだいたい沖縄か千歳が絡む 機材整備なんかで旅客便としては欠航してフェリー便として飛ばす時に元の便名使うことはよくある。
それを欠航じゃないと言うのかは微妙だと思うが。 JALの高笑いが聞こえる
植木社長は表向き真顔でも心の中では
ANAプギャー！って思ってそう 稲盛さんまだ生きてるだろ?
ANAにも行ってもらおう
いや冗談抜きでw
日航とは違う病変wが見受けられるw また昔に戻ってＪＡＬから整備士派遣してもらうのが良いと思うよ >>274
成田はUAに委託すれば。
SQはJL→UAに委託だし。
穴は信用されていないって事だろう。 JALとしては再建と経営を軌道に乗せるのにANAは邪魔だったけど
ANAがトラブル続きで自滅してくれるのは内心安心してるだろうな スカイマークの佐山氏もこのままANAが自滅してくれれば完全下僕に成らずに済むと安心してると予想 やっぱ東亜が消えたのが不味かったな
熱狂的なファンも多かったしw
2社寡占は気持ちが緩むw
LCC以上キャリア同等にスカイマはなれー
つかANAは独禁法によく接触しないもんだ!? というかいつまでもポンコツのドルフィン飛ばしてるのが間違ってるんだよ
機体繰りなんて中期戦略なんだからそもそもJALがコケた時の怠慢が表にようやく出てきたということだろう >>280
政治家上手く使ってると思うよ。
ＪＡＬは政治家に使われ
ＡＮＡは政治家を使う
やはりＡＮＡ見たいに腹黒くなきゃ独禁法にも引っ掛からずに大きくなれない 景気回復で航空需要は上向いてる
leapエンジンの問題を解決したら、さっさと737MAX9や10で最大230席を詰め込んで運航
貨物増やせるから乗客いなくても利益上がるし、この大きさなら幹線にも飛ばせて運航効率上がる
機材と整備にしっかりと金かけないと、１度事故ると客足が遠のいて戻るのに10年かかる 遅延と欠航のコンボかましまくるとビジネス客が逃げるんじゃね？？？ 料金以外はライアンエアのANAがフラッグキャリアは無理だと思う ダメな時は事前にダメって言うライアンエアーの方が良心的かもしれないねw やっぱり未だに、ヘリと同レベルの整備しかやってないんじゃねえの？ >>287
それを言うなら「運賃」以外じゃないの？ >>281
MRJの遅延が全てなんだけどな。
加えて787/320neoのエンジン問題だし。
さすがにこれを怠慢というのは無理無いか？ >>293
まあANAが悪いとは直接結びつかないかもだけど、未知数の国産ジェットのローンチカスタマーなんだからトラブルは想定してる=ボロ機材を使い捨てるのも想定内のはず。
JALは、MRJ発注と同時にERJを発注し、そのERJの後継機がMRJですと言明してる 何故A320neo/A321neoのエンジンをCFMのLEAP-1Aにしなかったのか
A320ceoで扱い慣れたCFM56の後継機なのに >>295
IHI、三菱、川崎が参加しているエンジンだからだよ。
A320でCFMのエンジンを採用して当時の運輸省が通産省からの依頼受けて嫌がらせをしたんだよ。 >>294
多少の遅延ならそうだろね。
だが、多少レベルじゃないしね。
ボーイングですら787であれだけやらかしてるわけで。
ちなみにあの当時のJALの機材選定に関しては同列に見ちゃダメ。 >>290 J野って人 新人CAイジメをする風格がありそう
それにしても次から次へとボロボロ出てくる出てくるwww ANAがライアンエアー化するなら基本運賃をSKY並に下げないとダメだな ハワイアン JALに盗られたね
ベトナム航空手に入れたから おあいこか？？？ オーケストラHANEDA やけにメンバー減ってね？？ トラブル続きで羽田のANAのイベントブースの負のオーラが半端なかった >>296
本当にいいエンジンなら黙ってても売れるはずだが
お役所がそんな姑息な真似をして採用をゴリ押し
そして案の定トラブル発生
V2500の時と同じ轍を踏んじゃうANAもANAだがw >>304
初期故障で解決済みのことをぐだぐた言う意味あるの？
V25シリーズは多くの航空会社が採用しているのに。
整備能力が無ければ使い続けるのは無理だけど。 B787で強度不足でチタン鉄板貼ってる機材はAIRDOにドライリースしたらいい 税金泥棒のクソ役人が
エンジン選定で口出しするか
１円でも安いエンジン買うのに
ＡＮＡの787はＲＲだから、その話は変だな ボーイングもいい加減だな
強度不足だから
チタンの鉄板貼っちゃえ
燃費悪くなるけど、値引きで
誤魔化そうぜ！だからな >>308
初期の機材だろ
ＡＮＡが早く飛ばせと凄かったからそうせざるを得なかった。
ＭＲＪも一緒。納期が遅れることで訴訟をちらつかせ、試験で忙しい最中、試験を中断させＡＮＡ塗装に変更し航空ショーに出させる事となった。 >>307
エンジンは保守用の部品で儲けているんどけど。
値引きして赤字で販売しても保守用部品で儲けてる。
特に使い捨て部品は儲かるんだよ。 まぁ初期型なんて不良品出てナンボだからそんなもんだろ
737‐5が墜ちそうって話とはちょっと違うかな >>310
JLニューヨーク行きの緊急着陸でANA派が喜んじゃったタービンブレードとかね。
あんなの所詮消耗品だもんな 保安検査の混雑が一向に解消されない件。
殺気が半端ない。 >>313
なんでここに書き込むかしらんが空港会社に文句言ってこいよ >>313
まず大前提として、なぜかFSCの客も爆増してるから混雑が増すのは当然。
そして、こんな朗報もあるよ(*⁰▿⁰*)
空港の見送り、搭乗口までＯＫに 国内線、国交省が検討
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170924-00000002-asahi-soci セントレアで石垣行き待ってるけど、機材整備で3時間遅れだと...
予備機持ってこれないのかよー >>316
むしろなぜLCCに予備機があると思ったのか？ >>318
おいおい、そんなの常識だぞ？
名言を知らないのか？
ANA 料金以外は LCC 座席は狭小 整備は粗悪 ＡＮＡの乗客が座席でちんぽ露出したのって今年だよね？
ＣＡが再三注意しても露出し続けたとか >>324
これか？？
逮捕容疑は8日午後1〜2時ごろまでの間、タイ・スワンナプーム国際空港発成田空港行きの全日空機内で、航行中の客席でズボンを下げて陰部を露出させた疑い。
同署によると、男は乗務員の再三の注意を聞かず露出を続けたという。男は「やっていない」と容疑を否認している。座席は満席状態だったという。
こっちは、押し当てただけだからセーフ
【女子高生のANAにジャンボを・・】電車内で女子高生に痴漢の疑い、全日空社員逮捕。
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1502374118/ >>316 一体いつからANAがフルキャリアだと錯覚していた？？ 拡大路線に行き詰まったらガルーダみたいになりそう
迷走ガルーダ、再リストラへ 拡大路線手詰まりで赤字
https//www.nikkei.com/article/DGXLZO21515850V20C17A9FFE000/?n_cid=DSTPCS019 KLMがパネル落下させたみたいだけどさ、前回2日連続で落とした航空会社と扱いの差が違くて笑える
今までこれまで大きなパネルの落下は見たことがないって、ちょっと前に日本の航空会社がやらかしてるじゃんね >>329
新聞記事でパネルの写真を見たが、
色といい、全日空が（また）落下させたのかと思った。 >>329
今回は実害が明らかになっちゃったからね
ANAの場合は見つかってないし
それでも扱いの違いにはびっくりだけどね笑 >>331
ＪＡＬだったらめちゃ叩かれてたろうね(笑)
ＡＮＡは鍛えられた翼は黒いってキャッチフレーズが合うと思う(^_^;) 新FOほんとにあかんよね
高校生のバイトが運航障害になりうる傷とか発見して遅延する有様 SKYはJALと組んだ方が良いだろう
今の状況は羽田枠のバランス的に良くない 一番良いと思うのは、下僕３兄弟とともに第三極連合を組むこと
NHが弱らない限り無いとは思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
