【整備削減】全日空今日の不祥事24【トラブル頻発】 [無断転載禁止]©2ch.net
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株主の顔色ばかりうかがい増収増益で取り繕っているものの、
その実体は新FOの名の下に整備の人員／頻度を削減するという実に危険な物。
以前からオイル系のトラブルはお家芸であったのに、更に危険な故障が頻発しています。
ハインリッヒの法則が現実の物となる前に彼らは体制を改善できるのでしょうか？
そういった現状なのに、新FOの弊害はマスゴミでほとんど取り上げられる事はありません。
ここで我々に出来る事は日々全日空の悪行を記録する事、
そして全日空の事故により乗客に危害が及ぶ事が決して起きない様に祈ることだけです。
前スレ
【トラブル】全日空今日の不祥事23【頻発】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1478824199/
関連スレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴2→
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1434104901/
青ゴキ族の醜態をあげつらう目的であればこちらで 居もしない鳥を吸い込んでエンジン壊れたと嘘ついた赤い機長もいたなw 今日のパネルANA社員も見に行ったらしいが
BOEで製造番号確認するまで
我社の機材か分からないと強気w >>346
塗装から明らかだとかそんなのでもなければ当然の対応じゃないの？ 借りたもの無くすとか酷いな。
しかし発見した会社は何で消防に連絡したんだ？
警察ならまだ分かるけど。 KLM航空の整備はどこがやったの？同じところ？
整備する人が、重大なエラーにならないような場所で、わざとやってるとかない？？？ )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
＜´ パ ネ ル 返 し て っ ！＞
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// // ゝ:::::::: : | ｀ー----−' |＿_／/// 誘導路で後ろについて火が見えたと言えばいくらでも嫌がらせできるってことか 昨日の19：50の羽田→福岡便、整備不良のため欠航、疲れた
全員搭乗の後で整備不良がみつかり飛行機チェンジすると言ったまでは許せたが、
降りて遠くの搭乗口から別の飛行機に乗り直し、全員搭乗したところで、やっぱり欠航するという。
ご足労かけすぎだろ、客をなんだと思ってんだ。２回も乗り降りさせられた。
福岡空港からの遅延可否の返事を待ってから、２度目の搭乗させるべきだろ。
羽田の中のホテルが空いてればマシだったけど、離れたホテルに泊まりに行って疲労困憊。
エンジンから火吹いたJALのほうが昨日中に着いてるんだからマシだね。 >>358
まあそうなんだけどね。
いつも19:00や19:30の便にしているのに、昨日に限って19:50の便にしてしまった。
月に４〜６回乗るけど、ANAに乗るといつも必ず遅延する。
遅延が嫌いならJALにしたほうがいいんだけど、ANAのゴールドカード持たされてるから変えられない。
ANAはJALを見習って遅延しないようにしてね。
JALより搭乗開始時間が遅いのも原因の１つだと思うよ。 >>353
ＫＬＭの場合 機体保全
二日連続のＡＮＡ場合 特に何もなし
国交省様様ですね(*^^*) 見つかったのは借りてない方では。
借りパクとか酷いです。 >>357
2回目に搭乗した後「本日の飛行時間は１時間25分を予定しています」ってアナウンス入ったからてっきり飛ぶと思ったのにね。
まさかの欠航で旅行台無しだわ。 パネルより付け根が馬鹿になってたんだろw
ちゃんと整備してよANAw
でさっさと日航にパネル返せよw ７日 NH936 で落下 ←今週見つかる
７日夜 JALから借りて装着
８日 NH904 で落下 ←みつからず。 よく漏らす会社だな、おい。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170928/k10011159681000.html
落下の航空機パネル 全日空機と確認 茨城
>緊急時には配管を通じて高圧ガスが流れ、このパネルのロックが外れる仕組みになっています。
>今回は配管からごく少量のガスが漏れ出したため、飛行中にロックが外れてしまったと見られるということです。 >>374
遡れば整備士まで派遣してあげてる(笑) JAL信者乙
借りたとかまで嘘つかなくても良いのに >>374
借りないと飛べないし
そんな余分wな物は持たない主義だとさw
機材そのものも逼迫してるのにw
日航様なら持っていて貸して貰えるとか
蒼い考えwの会社てw 穴は以前補修用の材料をアメリカからJALに只同然で運んでもらっていた。
JALは完全に赤字で、しかも穴の材料を運ぶと言う事は他の儲かる貨物を運べないと言うこと。
それなのに感謝しますもしないのが穴。
ほんと糞会社だよ。 無誘導のパネルを工場の敷地にピンポイントで落下させる
ときどき誤爆するアメリカの爆撃機より優秀な全日空（ 青ゴキ
パネルおじゃるから借りたのに
また無くしたのかよ(ｗ おじゃるから
借りたパネル落下させて
傷だけのパネルを返すことなんて
しないだろうね
新品で返すんだろうね >>384
>>350のリンク先を見ろや。
それともANAの大株主の朝日新聞関係者だから読売ソースは信頼できないってか？ ってかそもそも発見したのは最初に落とした方なんだからJALから借りたやつじゃないな。。
それと、ANAのお詫び文がパネルを落下させたことでなう発見したことに対してお詫びしているように見えるorz
その上航空機製造会社と協議、とか責任逃れの意図しか感じられない一文も入れてるw トラブル続きでANAオーケストラが微妙な空気な中でやりたくないのであれば
メンバーは労組専従経験がある長峯副社長か片野坂か平子に古い機材をスクラップにして
トラブルを無くすように直訴しないとね バニラもカバー落としたようだ
バニラの整備はＡＮＡに委託？ >>380
ところが、火が出てた痕跡はなかったんだっけ。 >>392
嫌がらせワロタ
そういやJALが潰れた時に社員も機材もいらない、発着枠だけくれ、って言ってたよな。
機材はいらないけど部品は要るってか？ 普通のフェアリングかと思ったら
脱出シューターが出て来る穴のカバーで、圧縮空気で外れるところか
外れた原因究明せず、取り付けたらまた外れて落としたってのは、現場整備は相当どやされるだろうなw >>389
青ゴキダンマリはいつもの事。
人として、終わっている。
社会性のシの字も無い。
なぜこの世で呼吸をしていて平気なのか？ 最終便ANAの整備不良による欠航、宿泊代と交通費だけ領収書送ったら後から払うって言われたんだけど、
そういうものなの？
JALは１時間の遅延で全員に１０００円の空港内で使えるクーポンくれたわよ。
ダブルブッキングした時は、振り替えてくれる客に現金１万だか２万渡しているよね。
それと比較したら、ANA都合でこっちの予定狂わされたのに、宿泊代と交通費の実費だけしか
くれないなんて納得できないわ。
早朝に再び羽田に行く迷惑かけたんだから、朝食代としてクーポンくれてもいいじゃん。
むやみにタカるわけじゃないけどモヤモヤする。 >>396
そういうもの。
大幅遅延なら食事代配ることもあるけど、翌日振替の場合は貰ったことない。
人数が少ない場合はその場でホテル予約して現金でくれる場合もある。
クレジットカードの遅延保険とか入ってたら食事代とか出る可能性あるぞ。 >>397
ああそういうものなのね。
食事代といっても、早朝の空港で時間がないし１０００円以内だから
ANAのお詫びの気持ちの問題なんだけど。
私の運が悪かった。お祓いにいこうかな。 ライバル会社でも部品の貸し借りなんて普通にあるんだよな。
メーカーに発注した方が安いが隣の会社にあればすぐ直せるからな。
海外だと委託先に部品があればそれで直す。 >>398
気持ちはわかる。
でも昔と違って兎に角金払わなくなった。以前は遅延すると直ぐにクーポンとか交通費とか出してたけど。 >>399
と言うよりJALが気にしていないだけ。
やはりお公家のJALだから。
アメリカの航空会社なんかは協力するところは協力するけど。
昔から嫌な事はJALにやらせて、美味しい思いをするのがANAでかやの外がTDA(JAS)だった。 >>398
しょうがないよ、客は荷物なんだから。
人間には申し訳ないと思っても、荷物に対して申し訳ないという感情は持たないしょ。
穴に乗って人扱いしてもらおうってのは無理な相談。 >>396
あのさぁ、飛行機が遅れようと遅れまいと飯は食うだろ
だから飯代は自分で出すんだよ
でも目的地に行けないままここで一泊だと宿代がかかるだろ、だからANAが払うんだよ
宿代もらった上に飯代まで出せとかどこまで古事記根性なんだよ そりゃ食うが、自宅で食うか空港で食うかで相当違うだろ。 こんなにトラブル続きだとマジで
ビジネス客に逃げられるんじゃね？？
SKYはビジネス客獲得の為に定時運航に尽力してるというのに >>405
ビジネスだから抜けられないんだろ、大体大口で契約してるとこも多いし、大手からしっぺ返し食らったらたまったもんじゃないぞ >>403
おまえに古事記根性と言われる筋合いないわ。
404さんの言う通り、早朝の空港でミジメに食うか、自宅で快適に食うかで違うんだよ。 朝食付きのホテルにしなされ。
加えて、クオカード付きなら最高だな。 >>408
突発的にすぐに泊まれるホテルだから選択の余地がなかったのよ。
翌朝またカウンターで手続きが必要だとANA職員に言われたから、早めに空港行きたかったし。
なぜかチェックイン機ではなく、カウンターに来いと言われた。 昔TDAのA300を初めてTDAパイロットがフェリーフライトする時に、フランスツールーズから中東経由して南回りで空輸したけど
中東やインドのJALディスパッチャーが、まるで自社機のように普通にフライトプラン作ってくれて、燃料やケータリング手配など世話してたのを思い出した >>396
何この乞食
>>403のいうとおりだろ
義務教育なんだかから給食ただで食わせるとかいうモンペみたいなやつだな
大体実費精算案んて当然だろ
なに因縁つけて儲けようとしてるんだよ。
しかも、いまどき
ダブルブッキングｗｗｗｗｗｗ >>407
で、
金出せと？
そういうおめえは自宅でどれほど優雅に飯食ってるの？
そんな乞食の癖に。 >>410
はいはいJALすごいJALすごい
大昔に整備士貸してやっただの大昔のディスパッチャーが優秀だっただの
大昔の栄光をカサに着てなぜこうまでただのいちオタクが偉そうぶるんだ？
エミレーツやエティハドに対してガルフエアオタクがドヤ顔してたら痛すぎるだろ
日本唯一の国策航空会社だったんだから当たり前 そして今の国策会社はANA
困ったら国に泣きつくだけの簡単経営 まああの頃はJALだけが国際線担ってた時期の近くだから、
国外ではALL日本で助けるという自覚があったんだろうな
No.1になったはずの某会社にその自覚が見えないのは残念だが JALは羽田再国際化に反対してたくせに枠よこせ傾斜配分訴訟だとどの面下げて言ってんだか >>417
それ、成田の新1ターミナルにも言えるんよね。
JALを移設しようとしたが、引越しは面倒だからと反対。
既得権で周りに盟和かけてんのはどっちだと。 >>396
そういえばJAL遅延でクーポン貰ったな
その日は予定を余裕もって組んでたから良かったけどさ
ギリギリだと辛い
仕方ない事情もあるかもしれないがどの会社も定刻通りの運航をしてほしい 一定の遅延を見込んで予定の管理もしないクズが他者には偉そうだよな 国際線でもいるじゃん
乗り継げないことを見越してぎりぎりを予約する乞食がさ >>422
マスコミと同じで、一部だけ切り取って発言(^_^; ちょっと気になったんだが、ＪＡＬだとマスコミがこぞって報道し、
ＡＮＡのトラブルは一部が報道。
この違いってどこにあるのですか？ >>424
朝日新聞社は全日空の大株主。
NHKの取材ヘリコプターを運行しているのは
全日空の子会社であるオールニッポンヘリコプター。 >>425
ANAは無いような口ぶりだが、wikiを見れば公的な資金注入を複数回受けていることがわかる訳で。
青ゴキ、なんでまだ生きてるの？ 重大事故起こしても朝日新聞だけ擁護してくれるだろう 設立間際しかも後発でよちよちの時と
フラッグキャリアｗででかい顔して好き放題してしでかしたのとではわけが違うだろ。 シンガポール航空006便のような事故を起こすと機長と副操縦士は逮捕になるだろう 青ゴキが片肺で着陸するときは
機長の腕の良さを褒めたたえ
おじゃるが片肺で着陸するときは
整備がどうちゃらとか言ってる
くそマスごみは信用できん
そもそも青ゴキの787エンジン全部タービンプレート
交換なのに
おじゃるの777エンジン故障だけ報道するのは
おかしい >>430
ゴキブリ低能のダブルスタンダードもいつもの事だけど、いい加減にしろや。
投入履歴の有無の線引きなんざ一言も鳴いてないだろうに。
クラスでもそんな調子だからいじめられてんだろうな。 誘導路から離陸しかけて制止されたことを国土交通省に報告せず
シンガポール当局から航空局へ直接通報された恥ずかしい日航機の事件はキチガイの記憶から消されてるんだろうか
マスコミが騒がなかったお陰で世間ではあまり知られてないが
誘導路離着陸は韓国系と日航の十八番だ 尾灯が壊れているのを知りながらNRT-SINを往復してきたのはふぁいぶすたーエアラインのえーえぬえーだろ。
機長が酔っ払っているのに誰も止めなくて、ベトナムのセキュリティチェックの検査員に指摘されたのもふぁいぶすたーエアラインのえーえぬえーだったよな。 工場の敷地内に大きなパネル落下させた穴
人殺すつもりだったのかな？ >>435
擁護にもならん。
だいたい、結構報道されていたのを記憶から消してるのは青ゴキ。
ゴキブリだから記憶力なんて皆無か。 >>432
787と320/321neoのエンジンは世界的な問題。
整備不良とか穴ガーとかの問題ではない。
バードストライク捏造とは全く性質が違うからだよ。
というか787は初期でバッテリー不具合で穴の機体さんざん報道されただろうが。
まぁどこぞで鶴も先にやってたけどな。 >>426
ＮＨＫくらいの規模なら自前の航空班がいてもいいのに。 NHKは空撮しなくても
地上に記者が居そうw
共同や時事もなw
てか通信社はなんか怖いなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
