【FINNAIR】フィンランド航空 AY4便【HEL】 [無断転載禁止]©2ch.net
>>558
そりゃ諦めて貰うためにやってることだからなw それにしても福岡、千歳、釜山、北京大興とアジアはまだまだ攻めますねえ。素晴らしいわ。 位置的に欧州とアジアのハブで生きてくしかないからな。
北米・南米・欧州・アジア・オセアニア・中東と
ほぼ全世界相手にできるドバイやカタールとは違い。 >>560
次は広島・仙台・沖縄へ・・は無理だな。 >>561
ヘルシンキ・レイキャヴィーク線は、日本や中国からの観光客の乗り継ぎ需要をあてにして
就航させているわけだから、意欲的というか、すごい。 確かにHel経由は楽
空港がコンパクトだからMct短いしね アジア〜欧州には最適なエアラインだね。
台北だけ乗り入れてないのが不思議。
習近平とこに遠慮してんのか需要がないのか。 >>564
実際に乗っての感想なの?
拡張だか改良工事が終わって、あの大混雑が無くなるのでなければ
xHELは避けたいね >>566
今度久々に利用するのだけど、そんなにひどいの? アジアからもアジアへも2時間くらいの間に集中するからなあ。ラウンジも席ないぐらいだね。
あの程度ならましだし、抜けるのにそんなに時間かからないと思うけど。
ローマとかヒースローとか ヘルシンキとは比較にならないほどひどいと思うけど。 アジアにどれだけ飛んでるの? て、くらい飛んでるよねえ。調べてないけど。ホントにあとは台北は要るだろw 台北は必要だろ。欧州系はAFとKLしか飛んでないし。
EK,TKは来てるからかなあ。 >>573
TPEはそれなりに需要はあることはある
桃園(台北) - サンフランシスコ 間が異様に充実している
だがしかし政治的に微妙なエリアだから国際線ネットワークも貧弱になりやすい
米系に至ってはUAは来てるけど
AAもDLも飛んできていないし、
ロシア線に至ってはゼロ 台湾とは国交断絶してる国がほとんどなのに台湾人がノービザで行ける国がアメリカ、韓国、日本他140ヶ国もあるのは笑うわ。中国との違い歴然。建前と本音やなあw >>565
習近平なんかに遠慮してたらどこのエアラインも台湾に乗り入れないだろ
AYのページからTPE-HELで検索したらCXの香港乗り継ぎが出たからもしかしたらCSしてるのかも CIもBRもヨーロッパ行きは日本海まで北上してからシベリア通過ルートだもんな、大陸は通過しないんだ。
安い運賃あったらいっぺん乗ってみたいわ。 初めてAY使ったけど味千ラーメンが非シェンゲンエリアにあって草生えた
あとHELは乗り継ぎが楽でいいな
これまでFRAで乗り継いでたけどはるかに良かった
ところで、JLじゃなくてAYで予約したけどマイルとかFOPの加算って何日後くらい? 俺はHELは狭くてゴチャゴチャしててあまり好きじゃないな… ヘルシンキってコンパクトだから人多くみえるけど混雑空港ランキングじゃはるかに下の方でやっぱドイツやらフランスやらオランダよりは断然ラクだと思うわ
最近拡張されてきてるから段々と広くはなってるけど移動はまだまだ他より簡単だと思った
あとこの前乗ったら帰り8時間台でついてめちゃくちゃ早かったから単純に超ラクだったな ヘルシンキヴァンター空港のいいところ
ターミナルが分かれていないのでターミナル間移動がない すなわちバスやシャトルに乗る必要がない
シェンゲン外、内も含めて平行移動できるので、楽(沖止の時に上下移動があるぐらい)
ターミナルの構造がほぼ1本道なので迷わない >>583
でも、ターミナルの一番端から一番端への乗り継ぎ経験あり。
遠かったよ。 >>583
シェンゲン協定エリア線の通路狭すぎでしょ
搭乗開始が近いゲート付近は通路に人が溢れ
そのゲートの先のゲートに到着した便の乗客がスムーズに移動できない 狭い通路が真ん中に1本ドーンで、両脇は店舗がびっしり並ぶ
竹下通り並みの混雑w >>590
フィンランドに割り当て1ってなってるからまあフィンエアーでヘルシンキ直行で確定だろねぇ 事前の座席指定であらゆる席が有料になってて、ひどいぼったくりだなと思ったが
36時間前のインターネットチェックインの時にはほとんどの席が無料で選べて
ゆったりした席が空いてたのでそのまま予約できた。混んでる便だと有料でも
事前指定が必要かもしれないけど。
関空便だったけど機体も新しくてきれいで、タッチパネルのスワイプもできる
モニター、USB充電端子もついていて結構良かった。 フィンランド語が全く分からない。
推測すらできない。 >>594
発音と文法は簡単だから基本単語頭に入れてあとはカタコトで >>595
フィンランド語って、昔はウラル・アルタイ語族で、日本語と同じ語族だったんだよね。
文法などに共通点はないの? >>595
他の欧州語と違って1語たりとも推測できないから
全く勉強する気なし。
>>597
そもそも日本語がウラル・アルタイ語族という説自体立証されてない。 勉強する気がないなら、分からなくて当たり前でそれ以上気にしなくてもいいんじゃない ロシアのサンクトペテルブルクに行ったら、
レストランとかでSuomi語(フィンランド語)のメニューが置いてあるところが結構あった。
フィンランドから近いから観光客多いんだろうな。 >>600
ソ連時代と違ってまた交流が戻ってるからね。
高速列車でヘルシンキまで簡単に行ける時代が嬉しい。
101年前の革命時に帝政派が現フィンランドに亡命してるし
今でも3世4世の混血の人も結構いるんだよね。 >>597
>>598
ヘルシンキ市内では、フィンランド語とスウェーデン語の両方で表示
シベリウスの母語はスウェーデン語
スウェーデン語の文章は、ドイツ語の単語が頭に入っていれば、なんとなく大意は理解できる >>599
まあそうなんだが,
ローマ字の欧州の言葉は
分からないとしても少しは推測可能なところ
フィンランド語は1語たりとも推測不可能だなと思っただけだ。
それなのに英語はうまいと来ている。
オランダ人なんて言葉が似てるから英語がうまくて当然のところ
なんでフィンランド人はあんなに英語がうまいのか。 >>599
まあそうなんだが,
ローマ字の欧州の言葉は
分からないとしても少しは推測可能なところ
フィンランド語は1語たりとも推測不可能だなと思っただけだ。
それなのに英語はうまいと来ている。
オランダ人なんて言葉が似てるから英語がうまくて当然のところ
なんでフィンランド人はあんなに英語がうまいのか。 インキネンとかアホとか、関西弁の悪い言葉となぜか近い名前が多い >>609
近いだけまだいいだろ
ナンデヤネンとかチャイマンネンとか居ないだけマシ >>609
アホは世界的に有名な言葉。
スペイン語にもある。料理の名前だけど「マルでアホ」という料理もある。 >>611
スペイン語ネタだと、「トロいバカ」(toro y vaca)ってのもあるね >>608
自国語が弱いところの人は、だいたい英語が上手なんだよ。 >>583
八月だが滑走路工事してて、そもそもヘルシンキには全く定時に降りられなかったぞ。
俺はバルセロナからだったが、そこで搭乗した途端、ヘルシンキ混雑で飛び立てない、アジアのみんなごめんね、みたいな機長からのアナウンス。
出発まで機内で一時間半くらい待った。
ヨーロッパ各地からの便がいずれも遅れて、乗り継げない日本人多数いた。遅れが常態化してるんならあんな切符売っちゃいかんよな。 8月仕事で2往復したが別に普通に2回とも乗り継ぎしたよ
たまたまアンラッキーだっただけじゃね
7月も工事はあったけど沖止めでターミナルにバス移動一回あってやばいかなってときあったが問題なく乗り継げた
フランクフルトやパリだったらアウトだったかなと思う
時間には他にくらべたら全然正確だから出張には安心して使えて助かる >>614みたいに例外的なことをドヤ顔でいうやつがいるからな ヘルシンキ−成田便乗った
機内エンタメの音楽がトラックも曲も選べなくて早送りや戻しもできなかった
ただ選択したタイトルを1時間半ぐらい延々と聞き続けることしかできない。この航空会社いつもこうなのか?? フィンエアって吉祥航空とコードシェアしてるせいか年末の関空、中部発の便がめっちゃ安くなってる。 フィンの機内エンタメは他のエアバス350より使いやすくアレンジされてると思うよ
某航空会社のはもっとわかりづらかった 何言ってんだ
好きな曲選んで聞けないなんて最悪じゃん 来年の8月にイタリアからヘルシンキに移動したくて探したら、ちょうど乗りたい日の乗りたい便だけビジネスクラスしか空いてない…
BCDトラベルで見ても、前後1週間の同じ時間や同じ日の夜便はYBHKMLと9席以上の表示になるのに、その日のそのフライトだけJとCしか表示されない
11ヶ月も先のフライトが一便だけエコノミーだけピンポイントで売り切れることってあるの…?
復活することもあるんだろうか イタリア人も社員旅行するの…?
あーそのフライトじゃないとうまく日本へのJL復路とコネクトできないー
もうこれ復活しないのかな
燃油下がったら買おうと思って待ってたのほんと失敗 >>625
8月何日の、どことHELよ
FCO,MXP? >>628
8/15のMXP-HEL11:15発です 9月の四連休のHEL夜便ぽちった
往路は最前列コンフォート開いてたから変更したけど
復路は通常Yの具合もたしかめてみたいのと二列で10時間だから楽勝に近そうなのと >>631
燃油値下げの10月まで待ったほうが良かったんじゃないの? >>632
人気の深夜便の空きがなくなったら燃料代どころか旅行そのものが頓挫するからね
どの道コンフォートに金払ってる段階で節約も何もあったもんじゃないだろうし >>633
HELが旅行の目的地なのか? そんなところで何して過ごすんだ
そうじゃなくてさらに乗継便があるんなら他の航空会社使えばいいだけだから旅行は頓挫しない 300日以上先の旅程がここ数日で空きがなくなるとかないでしょ >>634
こちらの昼発便になると目的地が夕方着、翌日一日しか滞在せず次に行くから旅程で漏れが出る
っていうより深夜便を初めてどんなもんか味わってみたいのが一番大きい要因だけどね
来年以降、昼便か夜便、コンフォートか通常か?どれがいい選択肢なのか実地的な意味合いも兼ねて
>>634
今日のはまだマシだろうけどあさって土曜深夜発は恐らく即効でなくなる
4連休の前後に有給引っ付ける自分と同じ考えの人間は必ずいてるだろうしね
今気になって見に行ったら残り1だった
最初の割り当て枠が4だったのか2だったのかは分からないけど 関空出発便は深夜のものもある
どちらかと言うと人気なさそうだけれど 9月四連休の関空発深夜便、まだ空席がありそうだけど >>639
BAの特典発券は関空発深夜便は残り1だね
明日になったら諸税安くなるのかな? 特典航空券だったら先にそういえばいいのに
枠が有償とは全然違うでしょ 日本の二社だとしばらく前にさらっと運賃上げるけどな。外資はどうなん? 9月のKIX-HEの諸税 JPY 2730 SW JPY 1000 TK JPY 14500 YR JPY 310 OI
10月のHEL-KIXの諸税 JPY 120 XU JPY 1050 FI JPY 580 DQ JPY 14920 YR 祝!
AY062 東京/羽田(01:35)〜ヘルシンキ(05:30)
AY061 ヘルシンキ(00:50)〜東京/羽田(17:15)/3月29日
AY061 ヘルシンキ(00:50)〜東京/羽田(16:15)/3月30日〜 羽田は往復ともに機中泊なのかよ
ホテル0泊で欧州出張ができるな >>647
これは有難い
来年のHEL-KIXは深夜便のない月曜日だから昼便取ったけど
乗り継ぎのドブロブニクからヘルシンキまではLCC予定してる
もしそれ遅延したら次の便まで丸々1日開くところが7時間後の羽田行きに振り替えてもらえる可能性が出来た
予定タイトだからJALマイル使ってLCCやめてフィンエアー考えてたけど
遅れても保険が利くんだったら怖がらずにLCC使える 他社のしかもLCCのディレイでも救済してもらえるもんなの? >>655
たぶんいけるっしょ?
駄目だったって話聞いた事ない >>657
駄目なのは当たり前だから話として出てこないだけ >>657
賭けに近い好意をあてにするなら問題ないけど、
契約ではノーショー扱いでしょ。 >>662
実はそれ
MXPやCDGでそんな博打打つような真似したくないけど
HELのフィンカウンターは日本人職員が常駐してるから
優良航空会社1位になったようだし変な事はしてこないだろうという算段込み >>664
「変な事はしてこない」って、まっとうな対応ならば「ノーショウで保障なし」なんだが…
イレギュラーな厚意に賭けて「いける」と考える方が「変な事」だと思うんだけど 香港あたりだと、常駐の日本人に日本人が、カモられるということがある。 HND-HELの運賃、高杉。なんで就航記念の格安運賃を
発売しないのwww ちなみに運賃はエコノミーフレックスで325.000円、片道運賃。
安くしたいなら成田か関空、中部発 フィンエアが日本線を安く売る理由が見当たらないから無理じゃね JVのせいでJLとの談合運賃になってしまって、競争原理が働かなくなってきてないか? 日本発と欧州発の差が大きくなっただけだろう。それは日本でブランド力のあるJL様の采配だね 結局HEL-BUDはJALの特典回してDBV-HELはLCC確定
FIN同士の1時間切るHELのタイトな乗り継ぎより2時間あるしマシかとw >>675
そこでキャセイ ですよ。
なぜJVに参加しないかわからんけど、孤高の格安プレエコは助かる。
台風リスクなければ時間帯も秀逸。 https://traveldave.co.uk/finnair-business-class-a330-from-nagoya-japan-to-helsinki-finland/
これ見てて思ったんだが、機内食に日本のドレッシングのボトルがついてるな。
これって私物?それとも機内で提供してんの?こんな大きなボトルを機内に用意してんの?
私物だとしたら、どうやって機内に持ち込めたんだろう。 >>683
いうほど格安か?20万超えてね?
15万なら安いと思うが、20万以上なら中東系の30万Cを選ぶわ。 >>638
人気あるから、来年の夏ダイヤから深夜便が2便追加されて、週5便に増便されるよ。 特典の空き具合や値段で深夜便は少し人気がないのかと
ヨーロッパ人気が高いのは嬉しいね 関空発の団体ツアーでは、フィンエアーは欧州系としては安いから人気だと思う 日本初の深夜便の機内食って、どんな
タイミングで出るの?
JALみたいに乗ったらすぐお休みモード
で希望者のみ軽食配布?それとも深夜に
ご飯出る? 普通に2回出たよ
乗って1時間?くらいに軽い夕飯みたいなのと到着前の朝ごはんぽいの
もっと軽いのかと思ったら思ってたよりしっかりしたのが出たからまあショボいよりは元取る意味ではよかった
周りも思ってたより寝るよりちゃんと食ってたな 2食食べて睡眠7時間くらいか
あとは座席が広ろいかかな ヘルシンキ空港も時間帯によっては乗り継ぎに時間が掛かる
から注意。 いわく付きの釜山にももう飛んでるのかな。
それにしてもアジア重視の姿勢はすごいな。
あとは台北か高雄だけど香港がすぐそばだしキャセイの
本拠地だから台湾は無理か。 >>697
1950年初頭の歴史的経緯(特にイギリスの動向に焦点)をまとめた論文を引用されてもなあ
公式な外交関係として国家として承認して国交関係があるか否かということと、
ビジネスや観光などでの実務レベルの関係が良好であるか否かとが、イコールでないというのは、
日本と台湾の関係を見ても、明らかでしょ
ちなみにフィンランドは2018年に貿易・投資促進の国際交流協定を結んでいる
https://jp.taiwantoday.tw/news.php?unit=150&post=140249
欧州とアジアのゲートウェイとして自国を位置づけ、強化していくのが、フィンランド政府の方針
その「アジア市場」には台湾も入っている
今は香港までフィンエアー、香港〜台北を同じワンワールドのキャセイとのコードシェア便だけど、
もし今後フィンランドと台湾のビジネス関係が進展したら、ヘルシンキ〜台北直行便も可能性あったりするのかな 韓国とも台湾みたいな付き合いでいいのにな。
韓国人もそんなに交流では悪人はいてないけど政治の話になったらキチガイだから。 >>695
あんな簡単でちっさいヘルシンキで乗り継ぎ時間かけてたら他の空港じゃ無理だろ逆に乗り継ぎできないのが不思議 >>700
アジア便は発着時刻が近い上に、便数がどんどん増えているから、出入国審査が大混雑するんだよなあ
まあフィンランド人はEUの中ではかなり合理的かつ真面目に仕事するので、出入国ゲートも臨機応変に増やしてくれるけど
(これが他の国だと、混んでてもゲート増やさずに大混雑なんてのはよくあること)
あと、シェンゲン外のターミナルの混雑は、ターミナルの増設で少しは緩和されたけど、その分、
発着ゲートが遠くのほうになった場合は、歩く距離がかなり長くなって、前より移動に時間がかかるようになった
すぐに乗り換えられたときの感覚で楽勝モードで行くと、ちょっと焦るようになった昨今
便利な自動化ゲートも、システムダウンとかで使えないことがあったりするし
まあそれでもギリギリ間に合うんだけどねw >>701
バルセロナ発から福岡行きに乗り継いだ時、ターミナルの端から端まで歩かされたよ。 あなたと、コンビに、
自然を、おいしく、楽しく。
掘りだそう、自然の力。
おいしさと健康
カラダにピース
明日をもっとおいしく。
おいしく、たのしく、すこやかに
愛は食卓にある。
かがやく“笑顔”のために
おいしい記憶つくりたい。
その感動を、わかちあう
あなたと あたらしい あしたへ
ときめきとやすらぎをつなぐ
美しい時代へ
あんしんを羽ばたく力に
こころまちつくろう
ココロをつなぐ、あしたへはこぶ。
明日はかえられる
エネルギー・フロンティア
ずっと先まで、明るくしたい。
”光”。ひろがる。ひびきあう。
想いをかたちに 未来へつなぐ
”見える”の向こうにあるものを。
健康未来、創ります
なによりも患者さんのために
いっしょに、明日のこと。
イイこと、プラス。
ココロ、カラダ、ゲンキ
都市に豊かさと潤いを
あしたを、つなぐ >>700
空港が簡単でちっさいことと乗継成功率が高いこととは無関係
あんたの経験値が低いことはわかったよ 日本からヘルシンキ乗継でシェンゲン内に向かう時にシェンゲン外のラウンジ使えるのかな。
プライオリティパスなんだけど。 >>701
入国審査官の名札が、ナンデヤネンで笑いこらえるの大変だったわ。。。 このまえ乗った時のパイロットは、ハンナホヤネンとか言ってた。 811 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/12/29(木) 21:37:02.46 ID:zHPfmqLP0
何と言っても中華航空には自社名を冠したオリジナル機内食が冷やし中華、
中華丼、中華まんなど日本人にも人気なものが多いからね。
850 :名無しさん@お腹いっぱい。:2017/01/03(火) 15:50:13.65 ID:bFjSw1BW0
HAの日本就航が大きな理由。HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ は機内のみならず
日本各地でも大人気に。
いくらCIが中華そばや中華まんのオリジナル機内食があるといっても厳しいよ。
17名無しさん@お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。 279名無しさん@お腹いっぱい。2016/08/18(木) 15:40:20.71ID:YTDciWge0
ハワイアン航空の日本での知名度が上がるにつれ、同社名を冠した
オリジナル機内食であるハワイアン・パンケーキの店が増えてるな。
347名無しさん@お腹いっぱい。2016/12/29(木) 21:28:21.27ID:zHPfmqLP0
HAも増席したいのはやまやまなんだけど、自社名を冠したハワイアン・パンケーキ
を一度に再加熱するには現状の席数が限界なんだって。
634名無しさん@お腹いっぱい。2019/01/29(火) 12:55:41.39ID:cox9B7Yg0
では良いところの追加で、ハワイアン航空の名を冠したハワイアン・パンケーキが
機内で食べられる。現地でも提携先のレストランでハワイアン・パンケーキを食べる
ことでマイル加算が可能
584名無しさん@お腹いっぱい。2018/07/12(木) 11:52:31.13ID:3BDFuQOr0
でも機内であのハワイアン・パンケーキが食べられるからラウンジに入れなくても いいかな。
日本でこれだけハワイアン・パンケーキが流行しているのもHAが積極的に日本
各地に就航したり増便しているから。
672名無しさん@お腹いっぱい。2020/01/23(木) 11:17:01.10ID:X0mUFkzs0
マイタイはTGのオリジナルドリンク。
HAに乗ったらハワイアン・パンケーキの一択だよ。 なぁ
「まいれえじらいふ」のSHOJI君
埼玉在住の君だよ
いい加減にしたら
10年以上もこんな書き込みして何が楽しいの >>722
>>723
興味深い事実ですね。このことからも自社名を冠した機内食の開発・成功が
リピーターの確保に繋がるということを如実に表していますね。
今後一層、航空各社は旅客の取り込みを目的としたオリジナル機内食を
世に出すことになりましょう。 各エアラインのオリジナル機内食を食べた人は心身共に満たされ、これ以上にない
幸福感を覚えます。これによって、この世から戦争や疫病がなくなり、素晴らしい
世界が私たちを待っているのです。 夕方のアジア方面出発便集中時の
ラウンジの混雑は改善されたのでしょうか
混んでいるならば芋を持って洗いに行こうと思います。 >>709
今年9月に行くからワザと不手際な事やってカウンターで
「なんでやねん!」とか「ちゃんとチェックインやったやん!」とか言って反応みたいw フィンエア乗客帰国者コロナ感染キターーーーーーーーーーーーー
行動履歴からAY77 3/15発ヘルシンキ→関空便だな
帰国時に検疫スルー出来て、帰宅後に39度の発熱って解熱剤で隠避の確信犯やん、悪質だな。
機内じゃウイルス拡散しまくりで乗客の濃厚接触者多数居そうだな。
航空機内は換気システムで感染しずらいって話だけど実際はどうなのかね??
欧州などを訪れていた大津市の20代女性が、新型コロナウイルス感染症に感染していたことが確認されたと発表。
女性は、欧州など周遊後3月16日午前に関空に到着。帰宅後39・1度の発熱があり、17日にPCR検査で陽性が確認。
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2020031790182136.html
行動履歴(一部抜粋)
3月13日〜3月15日 スペイン→フィンランド
3月16日 10:00頃 帰国(関空着) >>730
これもう死刑でいいだろ
財産没収して感染対策に充てれば一石二鳥 俺が予約していたGWの関西→HELの予約が運休で飛んでしまった・・・ フィンエアー自身が引きこもりを決め込んだみたいな勢いだよね 他の欧州各社、各国も似たり寄ったり
シェンゲン内でも自国民の帰国のみ可、
ほぼ鎖国みたいな >>736
調べたけどよく分からん
大まかに何割くらい運休なの? >>741
>>739
キャンセルされた路線の一覧だけでいいなら、下記サイト(英語)のリンク先pdf参照
https://www.finnair.com/it/gb/flightinfo
ヘルシンキからの日本帰国便はヘルシンキ発3月25日成田着3月26日のAY073便が最終だな
5月3日(5月4日羽田発)からヘルシンキ〜羽田便だけ運行予定とあるけど、どうなるかわからんよな 日本線の欠航を延期、羽田〜ヘルシンキ便の開設延期、ってことね…オオウ… 昨日のプレスリリースで
AY061 ヘルシンキ-羽田:5月3日より運航予定
AY062 羽田-ヘルシンキ:5月4日に運航予定
と出たが、状況により更に延期になる可能性も。 >>743
フィンランド観光から帰ってきた名古屋の高齢者が亡くなった
表に出てる数字よりかなり悪いのかもな ここのCAとその夫がやってるツイッター見つけてすごく気持ち悪かった 9月kIX発深夜便が翌日午前便に変更メールきた
9月日程でコロナの影響で諦めてたけど、収まって再開したら行く気五分五分で
行くとしたら2日くらい日程減らしたいけど手数料が…って思ってたから朗報w つかフィンランド、日本人の入国制限再開したから
時間変更なくても払戻し対象になってるはずじゃね?
日本人じゃないならスルーしてくれ https://www.cnn.co.jp/business/35161108.html
フィンランド航空、ビジネスクラスの「機内食」をスーパーで発売
2020.10.18 Sun posted at 17:15 JST 羽田便4月に開設するようだが
この状況で大丈夫なのか? 関西も復活するみたいだな
4月になればコロナ患者はもっと減ってて、概ね去年と同じようなグラフを描くんだと思うが
とりあえずは陰性の証明持ってないと乗せないようだし 機内の新仕様が発表されたね
https://www.finnair.com/fi-en/new-cabin
てかこのビジネスクラスの座席はどこが作ったんだろ >>758
CがCollinsでPYがHAECOなのか なんでリニューアルしたらビジネスのフルフラットシートがライフラットシートになってるんだ
逆行してるだろ 前の座席下に足を入れられるから
リクライニングせずに寝られるのか?
電動リクライニング機構は重くて高いから
燃費も改善されるだろう https://www.traicy.com/posts/20220228233926/
フィンエアー、ロシア領空閉鎖で重大な影響を懸念 「アジア便は経済的に持続不可能、競争力もない」 もうアジアには飛んでこないのか。
潰れてしまうよ。 https://www.traicy.com/posts/20220302234202/
フィンエアー、東京/成田〜ヘルシンキ線の運航再開 所要時間は約13時間
2022年3月2日 遠回りしたらAYの価値は無くなりますね。
おそらく、露助制裁はハゲが生きてる限り数年は続く。
ヘルシンキに限らず欧州行きは経由便になりそうな気配だね。 まだ経由便なんて言い出してるとこ皆無
みんな大回りをノンストップで飛ばす方向 >>769
経由する方が時間が掛かるし、燃料代が高騰しているのに使用燃料が増え人件費も増え経由空港での諸経費が掛かる。
補えるだけの客と貨物の取り扱いが出来るないなら経由なんかしない。 シベリア上空の景色は飽きたから、南回り
もそれはそれで一興かも 今後はその日の風向きによって北回りか南回りにするかを当日決めるって
ネタみたいな話だけどマジ発表 四六時中飛ばしてる伊丹-羽田を1回飛ばすたびに、7000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等のCO2を排出
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫(蓄財3億円)に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ 高すぎて頭にくるんだが
そもそもフィンエアってそんな高級だったか? AYはJLとコードシェアなってCクラスでぼろもうけ
Yは日本発ツアー爺婆御用達で安泰 来月NRT-HEL (23:05-05:35)乗るんだけど、
最初の飯は夜中の0時ぐらいに出てるの?
それとも、すぐにスリープモードに入って,
飯は8時間後ぐらい? >>784
8月に乗ったときは日本時間0時くらいに夕食代わりには物足りなりないくらいの量の機内食(カツ丼)が出た >>786
自己レス。
21:40発だったので少し事情が違うかも。写真の撮影時刻を見ると機内食は22:30頃と日本時間8:30頃にでたようだ。 thanks. 夜10時ぐらいなら遅めの夕飯って
感じだけど、0時を回るとなると、機内食
パスで寝たい。でも何だかんだ煩いから、
結局寝られないか、、、 >>788
機内ガラガラだと3席専有とか普通に出来るから、寝てる奴も多かったぞ そっか!3年ぶりの欧州で、今ならそういう
ことも期待できるわけか
3席占有は無理でも、後席が空いてたら好き
な時に勝手にリクライニングできるだろうし
A350初めてで楽しみ >>792
普通においしくないでしょ。
アメリカの航空会社よりおいしくないのは問題だと思う。 AYって、別切り航空券(同日乗継)でもスルー
バゲージしてくれるんだっけ?
HND-HEL AY便 特典
HEL-FRA AY便 有償
みたいな場合。HELでいったん荷物を引き取っ
て、預け直しになる? AYは自社便でも別切り予約はスルー不可と記載されています。他社は言わずもがな。JAL国内線予約とAYのHND-HEL-BRUでスルー手続きしてもらえましたが。ワンワールドは原則別切りはスルー不可に数年前から変更になって、JALは柔軟にまだやってくれているようです。 thanks!
ということは、NGO-HND JL便が前に付いてたらOK?
正確には、
NGO-HND JL便 HND-HEL AY便 特典 予約同一
HEL-FRA AY便 有償 別切り
なんだけど >>797
JALからの乗り継ぎなら、やってくれると思います。自分はCTS-HND(JAL有償)からHND-HEL-BRUがAY特典でokだったのと、CTS-HND-HEL(JAL特典)からHEL-BRU(AY特典)の2回やってどちらもOKでした。ちなみに復路も同様にBRU-HEL(AY特典)からHEL-HND-CTS(JAL特典)でしたがこれはHELでpick upしたのが1度と、別のときはスルーできたこともありAYの裁量によるかと…。JALではスルーできなかったことはないですね。 >>797
ttps://www.finnair.com/en/frequently-asked-questions/baggage/does-my-baggage-go-straight-to-destination--1890114
参考までに。
ttps://www.jal.co.jp/info/inter/161003.html thanks! thanks!
JALのHPの内容は、JAL国際線-ワンワ線、の乗継
のことかと思ってたんだけど、JAL国内線が最初で
も良いんですね。助かりました! 新しいビジネス想像とは全然違って最高だったわ
目からウロコだった
前のより個室感あるしおしゃれだしフラットでゆっくり爆睡した
別日にエコ乗った友人も快適だったと言ってたな
フィンは食事良いよ、アメリカとかより全然いい
昔よりちょっと質素にはなったけどね
エンタメもJの羽田線より良かったし
あと、フィンって前からよく早着するけど
今回も早着で全然長く感じなかったな
多少のびたかな?くらいの感覚だった
ちな12時間かからなかった Yの飯は平均的にまずまず良いと思うよ
Cの飯はJL, NHと比べちゃうと、ちょっと
残念かもね。BAやLHと比べたら同じよう
なもんじゃね?
今は飛行時間が長くなったから、JLのany
timeは嬉しい 来月HEL行くんだけど、EURが160円超えそうで怖い 俺も再来月行くけどこの調子だとなんなら170円でも驚かんわ
…やめてくれんか 大失敗アベノミクス自爆円安中だからな 統一教会の狙い通り
まさか自公に投票したり選挙棄権してないだろうな Flightradar24で極点近くなると消えちゃうの改善してくれ HND-HEL で非リクライニングのC乗ってきた。
悪くないけど、やっぱ前のリクライニング式の
方が良かったかも 海外のサイトでも両方の意見がたくさんあって好みによって分かれるっぽいね リガとかで経由されるのちょっとめんどそうだからよかった >>537
笑えるよな
プレゼントともいうらしいけどこれあんまうれしくないかもな
肌が強いね 何らかのエラーも吐かずにメール送信する旨の画面が代行会社未使用で死刑でしょ
甘い点数出してくれる場合多い スピードはあまり出てもいいんじゃない?
おや、ダウ先が有りそうやな
今でもスタイル悪いの?
なんか複雑な家庭ばかりじゃないか 俺、AYの機内食をLHR-HELで食べたけど、美味しく感じたけどなぁ
BAの機内食を食った後だからかな?