【MAS】マレーシア航空 MH006便【KUL】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>867
JALの未加算分を足しても、残り145CPでゴールド維持。
50CP加算されないのって結構でかい。
おそらく最安値であろうMHのBKK行でも140CPなんですよね・・・ >>892
キャセイの大阪発格安ビジネスは？
以前のルールでは、140CPだった >>888
そのさじ加減がわからないのが怖いんだよ >>889
絨毯やら家具類がダイニングエリア含めて新調、個室だった仮眠室が集団化、
シャワー室が少なくなった＆ダイニングエリア付近に移動、喫煙室がPRIVATE SUITEに、
コールドミール類が若干増えた。印象としてはほんとにマイナーチェンジですね。
むしろ、ビジネスエリアの方が大幅に変わった、雰囲気が明るくなっているし、意外と
改装費かけてるなぁという感じ >>895
ビジネスエリアは、来週にでもじっくり見てみますが、当のラウンジ係員がファースト対して変わって無いと言ってるので、それ以上の話しがあまり特に無い
それでは話すことも無いので、一応レストランのメニューについて、全部聞いてみた >>893
KIX-HKG-BKKの往復は120CPですね。CXの格安ビジでもMHの
爆安セールには程遠い値段。 キャセイホリディでバンコクならビジネスクラスとホテルで１３万くらいからある。 >>891
メイン発のBKK行の搭乗券でサテライト入れたけど、おそらく搭乗ゲートが未確定だったから
入れたんでしょうね。確定してたらメインに行けと言われてたのかもしれない >>897
一番安いと思うのは、大阪発ビジネス10万前後で、台北とバンコクにストップのシンガポール行き
福岡発もSGNとKULでは同じくらいの価格あるけど
マルコポーロのポイントだけなら、ベトナム発タイ行きMHビジネスも400ドルからあるはず あと、マルコポーロクラブに関しては、ゴールド持ってるなら、更新時は連絡して期限伸ばしてもらう方法もある
自分は、BA,CX,JLそれぞれステータスあるが、加算の予定狂ってマルコポーロのポイント足りなくなった時に、一般には公表されていないルールで延長してもらったことある
このルールは、公表していないだけで、内々では決まっているものらしい >>898
キャセイホリデーは１回使ったことあるけど、まともなホテルじゃなかった。あと、弾丸ができない。２泊3日は必要。
MHだと１泊４日が可能、金曜夜発ー月曜朝に成田に帰ってこられる、まともに飛んで遅延しなければの話だけど >>892
MHでクアラルンプールとペナンを死ぬほど往復。
時期にもよるが、1往復5〜6000円でいける。 >>906
選べるけど、値段あがっちゃいますよね。それだったらフライとだけ予約して
ホテルは別で予約したほうがいいかもしれないですね >>905
エコでも運賃種別によっては全くCPがつかない。
CXはMHの安い運賃に対しては厳しい。エコのKM
クラス以上じゃないとCPはつかない >>909
CXじゃないよ、MHが安いクラスだとCXに対して支払いを拒否しているからだよ。
こんな事も理解出来ないのかな。 >891 今まで何回も入ってるけど、そんなルールがあったんですか？いつも「時間に注意してね」って言われるくらいだった >>910
そういうことなんですね
ビジだとなんでCPが高く設定されてるんですか？ >>907
飛行機とのセットだから割引になるんであって、別にしたら基本的には高くなるぞ。
多分この場合だとCXからホテルにマージンが支払われるから安くなってるはず。 >>913
逆だよ。
ホテルが買い叩かれてるんだよ。 >>888
生涯に一度だけ一本なら問題ないんだろうね。
搭乗して仕入れるたびにそれをやったら、継続販売とみなされる可能性は大いにあると思うよ。 >>916
４枚目の写真はワッフルを焼いてくれるところですね チョコとメープルシロップとあともう一種類あったな、何か忘れてしまったが >>908
去年の春は、もう少し安かった
香港で一仕事して、香港空港のCXファーストラウンジに来たので、クアラルンプールと比較してみると、クアラルンプールのラウンジにいる従業員の方が、ずっとフレンドリーというか、話しかけてくる
自分は、結構使う方なので、知ってる従業員だとファーストネームで呼び掛けてくる
今日は、ダイニングメニューを全部細かく説明してもらったが、香港ではここまでの対応は、客が多すぎて難しい
以前から従業員同士のネタを聞くことがあるが、日本人で英語の出来ない若者が時々来て、ステーキばかり注文するとか、写真撮りまくるとか、日本人は変なやつが多いと思われてる気がする ステーキは美味いの？
明日行こうかと思ってるけど。 KLのMHのラウンジのダイニングで、スタッフに名刺渡してる修行僧っぽい日本人がいた。
チェックのパンツで挙動も微妙〜なやつでしたw 鐵ヲタにまともな奴がいないように、修行で乗る奴にまともな奴はおらんだろうｗｗｗ やっぱ各国で特徴出るよw
特に異国だと
識別可能なw >>924
カタカナ英語に日本語が混じってた
国籍が〜とかいう話じゃないからな。念のため。 風体が全く違うし
所作や態度でもw
日本人は各国似wが多いが
他国は均一で個性的
それでも出るに和式!w >>928
ゴミ箱かなんか箱にでもしまわれて終わりじゃないのかね。
若いけど有名企業の幹部ですとかなら効果あるかもしれないけど。 >>930
乞食丸出しのようなやつでなければ、モテるんじゃないの？ >>931
エコばかりの僧とたまにしか乗らないけどビジネスしか乗らないって人なら圧倒的に後者の勝ち。 >>920
Fラウンジのステーキ無くなったらしい
個人的にはシーザーサラダとスープで充分満足 >>920
ステーキはなかったな、英語のメニューで読むの苦労したけど。
チキンは美味しかったですよ、バジルのペースト状のソースが
合ってた 正直、Fのラウンジは何が変わったの？という印象。
トイレ・シャワー、仮眠室の場所、ラウンジ内の調度品が変わってるんだが、基本デザインはまんま同じ。
なのに、昨日俺の後にダイニングに来た日本人っぽいのは3人全員がダイニングの入口で写真を撮ってた。みんな初めてだったのかな？
この人も見た
https://twitter.com/jal9504/status/971742655989170177
ちなみに昨日のメニュー
https://i.imgur.com/tEkxwF2.jpg >>936
ラウンジの係員、何か言ってた？
以前のこと知ってて、ダイニングで食事したなら、いろいろ話して来ると思うが ステーキはないね。
日本風ハンバーグというのがあるけど、どの辺が日本風なのかさっぱりわからない。
ハンバーグ自体も脂身が少なくて硬くて、正直、美味しくない。
ラウンジのスタッフはグラスが空いたらすぐに入れに来るし、香港のキャセイよりいいのだけど。 先日KLのゴールデンファーストダイニング利用した時は、スープはマッシュルームだった
ハンバーグ料理の内容聞いたが、どんな味なのかすごい答えにくそうだったな、日本式としか説明できてなかった
おすすめは、サーモンだったが食べなかったので味が分からん MH784利用だが、問題なくサテライト利用できた。
入る時、ミスター、あなたのフライトはメインターミナルがなんちゃらかんチャラ言ってたが、あっちはエメラルドのラウンジないでしょう、というと入れた。
Hati hati !! なーんか座席番号おかしいなと思ったら、MH70、A380にシップチェンジじゃねーかよ。。。 >>941
お前断られてるんだよ
メイン出発のくせに無理に入るんじゃねぇよ
お前みたいなやつのせいで改悪されるんだよ >>944
別に無理に入ってないと思うが。
エメラルドのラウンジがメインにしかないのだから利用するのは自然な流れ。
ワンワールドのルールは知ってるよね？ >>945
ワンワールドのルールは厳守するもんじゃないけどな。
結局は会社次第。 スタアラもシンガポール航空やタイ航空のラウンジは自社便しか使えないラウンジあるわけだし。
スタアラのルールに則れば、ANAのステータス持ってたら使えないとダメだけど、実際はダメだろ。
ワンワールドでも同じことが起きてもおかしくはない。 >>945
apa yang anda katakan dalam bahasa inggeris ?
atau bahasa malaysia ? >>947
なんだ、仮定の話かよ。噛み合わないはずだ。
QRのようにラウンジからワンワールドの看板おろすなら、無理に入室したりしないよ。
今のKULはOne Worldのサイトでも資格があればルール通り利用できると出てくるし、例外も特に記述されていない。 >>947
そんなの無い。
SQのSINのシルバークリスは他社F,C利用で契約が締結されていらる航空会社なら利用出来る。
PPSであれば他スタアラ利用でも利用出来る。
NHのメンバーもT2限定で利用出来る。
これはNHがSQに利用料金を支払っているのと、ソリティアメンバーが成田と羽田でスイートラウンジを利用出来る見返り。
BKKのTGラウンジはスタアラ他社利用で利用出来る。 >>950
One Worldのサイトの情報は、あくまで限定的なので、かなり漏れがある
あまり英語ができないみたいなので、日本の例をあげると、羽田で際際乗り継ぎの時に、JALラウンジ利用させないパターンとかもあるしな
JAL便-JAL便でもだよ
こういう話は、知ってるやつは知ってるんだよ
クアラルンプールのラウンジもSIN行き100リンギの格安チケット利用者を排除してるのも、よく使うやつなら知ってるだろうし、状況によってサテラウンジ使わせてくれることあるのも、当たり前のこと >>951
自社便のビジネスかファーストしか使えないラウンジあるじゃん >>952
そのシンガポール行き100リンギに相当するoクラスの搭乗券に、ゴールデンラウンジと書いてあるし、nクラスでは数日前にゴールデンラウンジサテライト使ったよ。
こちらをお使いください、とFラウンジに行くよう指示された。 >>954
100リンギ相当のoクラスってのが意味分からんが、最近は100リンギでのセールしてないはず
安いチケットは、他には加算できないから、普通はエンリッチの番号登録するだろ、チェックインカウンターでもいいし、ラウンジ入口でもいいから、マレーシア語か英語で聞いてみな
なんて返事が返ってくるか
もし、最近変わったなら当然その説明もあるだろうし
あと952のように、同じ便利用でも、ラウンジ利用させる場合とさせない場合は普通にあるから、複数のラウンジがある場合は特に、指定されることもあるし >>952
今度は空想かい？
お好きにどうぞ。
みなさん、SIN行きでもBKK行きでもサテライトのGolden使えるので惑わされないように。 よっぽどラウンジに入れたくないような見た目してるんで理由付けて断られてるんじゃねーのか？
「君のゲートはこっちじゃないから時間に気をつけてね」って以外言われた事ないよ、俺は。 >>957
搭乗ゲートの場所も理解できないとバカにされてるんだよ なんか一人おかしいのがいるなあ。
英語はできるのかもしれないが、空気を読めていない。。。かわいそうに。 サテライトのカウンターでボーディングパス発行してもらえなかった。
シンガ行き。
メインでやれって言われた。
メインに行こうとしたらそっちにはFラウンジないから入ってけって言われた。
ボーディングパスないとおちおち仮眠できないから困った。
プリントアウトしてくればよかった。 >>963
タイ航空のバンコクの受付から直で繋がってるラウンジはタイ航空の乗客しか入れない >>964
と思ったけど、エコノミーでゴールドステータスは断れるだけか >>955
シンガポールからクアラルンプール経由バンコクで往復、空港税とか込みで1万8千円程度。
oとかnクラス。
もちろん他社でマイルは貯まらないけど、こんな短い区間でいちいちエンリッチなんか貯めないよ。
まさか、ノーステイタスのエンリッチの番号でラウンジを使おうとかしたのかw
恥ずかしいから日本語で意味不明なクレームするのやめてくれ。 Lounge access
Malaysia Airlines Business Class, Enrich Platinum members, Enrich Gold members, eligible oneworld  Sapphire and Emerald 
Regional Lounge
passengers whose flights depart from the main terminal 
Satellite Lounge
Satellite Platinum
Satellite Business
passengers whose flights depart from satellite terminal
malaysia airlines operate the short-haul flights from the main terminal,
long-haul flights from satellite terminal
sometimes short-haul flights leaving from satellite terminal Connecting between oneworld marketed and operated flights:
First and Business Class customers connecting on the same day of travel, or before 6am the following day,
can access the lounge when travelling between an international long haul
(a oneworld international long haul flight is defined as an international flight marketed and operated by any oneworld carrier with a scheduled flight time longer than 5 hours) and an international short haul or domestic flight (and vice-versa).
Lounge access will be determined on the international long haul ticketed flight (either First of Business Class) regardless of the ticketed class of travel on the international short haul or domestic flight.
You must be prepared to show your boarding pass or itinerary showing travel in First or Business class on the international long haul flight, in order to access the lounge before your international short haul or domestic flight >>966
ちゃんと問い合わせた？
エンリッチプラチナ会員
967-968の案内
今日ラウンジオープンのイベントやるとメールあった
CIMBカード会員のラウンジアクセス権もあるから基本的なルールはある
実際の運用が違っていても、それが例外的な対応でしょ このクソみたいな流れに日本人の悪いところが凝縮されてんな
権利！権利！権利！
日本風ハンバーグってネーミングは
「ブログを読んでやってくるワンエメエコの日本人が阿保のひとつ覚えで必ず頼むハンバーグ」
って意味だろう >>952
スレチだけど羽田のJAL-JALの際際乗り継ぎでサクララウンジ使えないパターンを教えてほしい。まさかコードシェア便でJAL便名だけど他社運行ってことじゃないよね。 マレーシア航空って、エメラルドだとエコノミーでもスワンナプームの出国時にプライオリティゲートのカードくれるんだね。
たまたまかもしれないけど。
キャセイのラウンジのスパークリングワインはシャンパンだし、なかなかいい。 ていうか、荷物もJALにスルーできるし、このスレは嘘情報だらけだな。
英語も話せない香具師ばっかりか。 マレーシア航空って何で羽田枠をエアアジアにあげちゃったの？ WEBの国別表記、香港と台湾がやっと旗マークが表記されるようになりました マレーシア航空のラウンジ利用って、ワンワールド加盟前の条件があって、加盟後にワンワールドの条件と合わない部分がずっと残っていたよね
966-969-973あたりの話しが全然噛み合ってないのも、マレーシア居住者向けに出してるマレーシア航空ラウンジ利用条件(エンリッチ上級会員含む)と、ワンワールドステータス向けの利用条件違うからだね
CIMB会員向けのセールのことなんか、普通は現地人しか知らないでしょ >>978
KKのハブ化を検討していたけど経営不振で頓挫。その影響でHND-BKIから撤退したので空いた枠をD7が持っていった。って感じだったと思う。
HND-BKIはスケジュールも良くて3連休で行けたのが良かっただけに残念でした。 何で週3便でも羽田〜クアラルンプール飛ばさなかったのかね？無能としか言いようがない 現時点で日本航空が羽田発着便で就航出来ない訳だから補完出来たのに… >>985
>>現時点で日本航空が羽田発着便で就航出来ない訳だから補完出来たのに…
出来ない→しない の間違い
ANA、枠に余裕の有る深夜早朝枠を使って羽田・KUL線を増便運航
JAL、成田発昼便、KUL発深夜便がメリット有の「政策的判断」だろ
ANA同様、羽田深夜早朝枠なら、羽田・KUL就航は可能
JAL、ベトナム線の増便、羽田深夜早朝枠でやった経緯も
JAL、新規就航より「利益重視」だね
儲からないKUL線、背伸びしないだけ ワンワールドのハブ空港だから多頻度運航が便利だと思うけど儲からなきゃバンコクに飛ばしますよね。 サテライトのFとリージョナルとではあまりにも差が激しいですね。 >>966
シンガから格安バンコク行きで、サテのラウンジ行くなんて、お前ラウンジ古事記じゃん
それだけで充分はずかしいぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
