【MAS】マレーシア航空 MH006便【KUL】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
MHのセールは楽しみだけど、いつ来るのかわからないですw 撃墜→墜落? 失踪? ときたから、次はIS残党のハイジャックとか？ 残党も何も、イスラム国はアジアで勢力拡大中。
フィリピンのミンダナオ島で政府軍と内戦やってるし、マレーシアでも6月にボンバーマン登場した。
航空会社云々じゃなくてマレーシア自体危険度が上がってる。 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN Yusukeさん儲かってるのかしら。でもこの写真って誰なんだろう。 MH81欠航。
払戻しは自分で電話しろって酷いな。 Eチケットが届いたけどチケット番号がどこにも書いてない
だれたこの糞仕様考えたのは checkmytripからチケット番号探してなんとかチェックインできた
けど搭乗券が印刷できないなあ。これって普通の挙動？ >>21
ウェブチェックインしてればカウンターに印刷済みの搭乗券が準備されてるのでそこから探して渡してくれる。印刷しなくても問題ないよ。 >>19
始まったよ！
予約期間：9月30日まで
旅行期間：9月14日〜11月30日
運賃（往復）：96,000〜150,000 9M-MNB(A388)あかんわ
金がないのかメンテが手抜きでいろいろボロボロ リージョナルのラウンジ8月終わってるはずなのに終わってねーし。わざわざサテライトまで行ってられんし。 ん？また来たの9M-MNB
9/9に見たけどすっごい汚いのな 9M-MND以外のA380だとキレイなんですか？
自分が８月に乗ったのも確か9M-MND
ビジネスでもシート周りがホコリっぽかったです。
リモコンのボタンも押すと凹んだまま状態でした。
トイレの水も、ボタン押して流れないときあったし。
（間をおいて押すと出ましたがw）
成田線はもうA330だけにして欲しいですね。 >>28
あ、９月は-MNBなんですね。
ということは-MNBもボロボロですか… こないだ9M-MNA乗ったけど、シートが時々動かなくなったよ。9M-MTG(A333)もエアショウが作動せず。整備が適当なのはA388に限らない気がする。でも飯は美味かった。 3年ほど前に(?)HKGからKUL往復した時、行きがa380の100号機で、帰りはHKG到着してから乗客全員降りた後にコックピット入れてもらえたわ。 久々にバンコク線ビジネスクラス乗ったが、サービス変わったね。
最近、ビジネス取りづらくて、エコノミークラスばかりで知らなかったよ。 >>35
どんなところが変わったのでしょうか？
KUL-BKKのCは最近しか乗ったことがないので、以前の
サービスに興味があります A359リースに続いてB789やB737MAX買うんだな。
すごいわ。 今日もMH88はA380で飛ばしてたんですね
２時間弱遅れで成田に着いたようですが。
遅延は１時間以内にして欲しい… 空席があれば3万円程度でクアラルンプール空港でビジネスクラスに当日アップグレード可能ってホント？久しぶりにエコノミーで関空から飛んだけど正直ツライ。帰りは出来ればビジネスで帰りたくて…。 ９月の連休でA380に機材変更だったけど、２階席エコノミーは超ガラガラで貸切状態。
足元広い最前列の窓側で窓側には収納ボックスもあるしコンビニで買ったおにぎりと唐揚げクン、おやつのポテチを入れて
映画館で映画を見てるような快適なフライトだったな。
もともとA330ですら座席埋まんねーのにＭＨはバカ過ぎ。 MHのWEBで予約を入れてカード決済の時に、INVALID ERRORって表示が出た。
で、もう一回同じ条件の予約を入れてみたら、先ほど予約を入れた座席が埋まって
いたのは、最初の予約がもう完了しているってことなのかな >>44
決済だけの失敗なら、支払い期限までに決済しないと自動キャンセルされちゃうよ。 MHの機材整備ってどんなもんなのかなと思ってたんですが、
その前にAF066 CDG -> LAXのA380のエンジン１つが
半分ほどなくなった事故見たら、整備の良し悪しって
何で決まるんだろうと思ってしまいました。
Twitterで検索すると画像いろいろ出てきてすごいですよ
A380は巨体ですが、翼やられなければエンジンの１つや２つダメでも
大丈夫ってことですか？MHのA380の整備しっかりお願いしますw >>45
無事自動キャンセルになっていて新たに予約完了できました
ありがとうございました KLIAのサテライトラウンジ、10/3から来年の1/22まで工事で閉鎖。。。
久しぶりのファーストクラスラウンジ楽しみにしてたんだけど。。。 メインの改修工事が遅れて、まだ完成してないから
サテライト営業中 日程ずれたけど、見間違いではなかった。
Malaysia Airlines International Golden Lounge Upgrading Work at Satellite Building, KLIA from 12 October 2017 to 29 January 2018
The Malaysia Airlines Golden Lounge at Satellite will be closed for enhancement and upgrading works from 0000 hours on 12 October 2017 to 29 January 2018.
The upgrading of the Malaysia Airlines’ Golden Lounge is in line with ongoing efforts to improve the overall travel experience of our front-end guests.
The refurbishment will include major enhancements which will give the Golden Lounge a completely new look and feel, a refreshed layout and include improvements to the washrooms and dining areas.
In order to minimize the inconvenience/disruption to our front-end guest and Enrich/Oneworld members, we have secured a few alternative lounges during the closure of our Golden Lounge: まさかサテライトもメインもどっちも工事中になるのか？ >>60
9日に見たときはまだ閉まったままだったけどやっと再開したんですね。 来年上半期はサテライトラウンジは閉鎖と思っておいた方がいいな。 今日KLIA利用しましたが、サテライトは閉鎖してました。
代わりは新装開店のリージョナルラウンジと、サテライトに用意されたC.I.Pラウンジ
両方行ってみたが、C.I.Pは行かなくていい
リージョナルは意外と混んでないし、サテライトラウンジとサービスは遜色ない。
C.I.Pはリージョナルの大幅劣化版 >>64
新装のリージョナルは、ファーストとビジネス分かれてますか？ >>65
サクララウンジのサテライトみたいに、一部のエリアだけファースト用にしてありました。特に係員の人もいなかったと思います >>64
リージョナルのラウンジ内のファーストエリアにはレストランコーナーのようなものはありますか？ ジャカルタ行くのに使ったけどリージョナルのラウンジ悪くないね
いつもはANAの詰め込みラウンジだったから全然快適 サテライトラウンジが使えないとなると仮眠室が使えないのが痛いな >>71
ANAは詰め込みラウンジに詰め込みシートだよ
いつまで客が持つやら。 >>73
0500 hours to 0000 hours daily
マレーシア航空のWEBの一番上にある「Travel advisory」に詳細あり >>74
ANAは当日中に羽田着で帰れるから、その需要はあると思うわ。
JALは翌朝着だし、MHは朝便もあるけど毎日ではなくて基本は夜便だからやっぱり翌日。
日曜日中に家に帰れるってのはメリットあると思うよ。 JAL便の時間帯がベストなんだよなあ。
MH便だと出社の時間に微妙に間に合わない。 MH781で到着後あさ5時にリージョラウンジに行けるとしてそれまでどうしよう？MH70に乗り継ぎます。 >>77
MHは遅延が多いみたいだから余計に無理だな。
JALでも到着が遅れてやばいと思うこともあるし。
でも、朝着いて出勤はCなら良いけど、エコでやると非常に辛い。
これから寒くなると気温差もあってなおさら辛い。 >>78
サテライトのプラザプレミアムラウンジが指定ラウンジなはず、そこは24時間開いてる 食べ物しょぼいし混んでるんだよな、、、
さらに混むのか、、、 プラザプレミアムは何度か行ってみたけど今では基本飛ばしてるな >>80
MHで指定ラウンジがプラザプレミアムラウンジなの？NHはそうだったけどMH本拠地のKLIAで自社ラウンジ以外が指定ラウンジになるのはどういう条件のとき？ KLIAでoneworldのステータスで使えるラウンジって他はキャセイラウンジだけ？ >>83
サテライトがリニューアル工事で閉鎖中のため、閉鎖の期間だけMHの指定ラウンジになっている。
でないと、閉鎖期間の0000〜0500の間、MHで使用できるラウンジがない。 >>83
リージョナルは、0500 hours to 0000 hours
キャセイは、0630 hours to 2230 hours
0000 hours to 0500 hours が両ラウンジともcloseになるので、朝の４時すぎに到着する成田発の
便でKILAについた場合、ラウンジが使えなくなるので、プラザプレミアムラウンジを指定ラウンジし
たと思われる。 そもそもキャセイのラウンジにMHのボーディングパスで入ろうとすると、ゴールデンラウンジ使うよう案内される。それでもキャセイ使いたいというと入れることは入れるけどね。
キャセイはMH嫌いなのか？ >>88
そんなこと言われるか？
いつも利用してるけど何も言われないぞ。 >>88
利用して貰えば金入るのに嫌いとかそう言う理論はおかしいでしょ。
むしろあるとしても、MHが金払いたくないから誘導してくれた依頼してるとかが精々 台北での経験。MHの指定するラウンジはCIのラウンジで、そこでラウンジインビテーションを
使い、その後キャセイのラウンジにマルコポーロクラブのカードで入ろうとしたら、ラウンジイン
ビテーションのカードがないとダメだと言われた。その時は今回は特別だって事でなんとか利用
できたけど、ちなみにその時はビジネスでマルコゴールド。MHとキャセイはあまり良好な関係
ではないかも。 ただ単にMHがラウンジ使用料の支払いをケチってるだけなんじゃないのか? サテライトラウンジ閉鎖されたらシャワーは何処で使えるの? >>92
でも、同じワンワールドなのに、使用料って関係あるんですね、知らなかった >>94
もともとトイレに併設されたシャワーってありませんでしたっけ、本館の方は
利用したことないけど。。。サテライトは明るい感じだけど、本館は暗い感じ
の。。。
改装後ってシャワールームも新しくなったのかな CXはMHの客請け負ったらかなり混むからじゃない？
サテライト閉鎖されてるし >>97
本館を通らずにサテライトに行く方法があれば教えてほしいよ… >>100
誰もクアラルンに用はないんだよ。わからないの？ >>98
CXラウンジの席数だと自社便の客だけでも埋まる可能性があるから自社便出発前は入れたくないだろうね。 確かに中長距離便→中長距離便の乗継だとサテライト内で完結するわな。
MHの路線網的に日本からだとロンドン便かオセアニア便になるだろうけどマイレージ修行じゃなきゃなかなか使わないかな。 スカイトレインのドア、両サイドから乗れるようにすればよくね？
C2,C4とかのゲートで、スカイトレインが来て、
ドアが開いているのに逆サイドに回りこまないといけないって大変だわ スカイトレインをもっと頻繁に走らせてほしいです
けっこう待ち時間長い >>104
イミグレが本館にあるから、ラウンジ使ってからサテライトにいけばいい。
成田のサクラと同じ。成田でサテライトのサクラ改修中だが、わざわざ本館行くのめんどくせーとか言っている奴はいないだろ？ >>108
なにいってんの？
テメーの行程がマニアックとすら気づかないとはねw >>108
だから、正しい日本人はクアラルンプールに用はない。
成田の話と論点が全く違う。
これだけ言われて、バカだろw 本館に行くぐらいで面倒臭いとかダダをこねるのは
「正しい日本人」ではなく単なるクレーマー。
嫌なら行くな、乗るな、ラウンジ入るなで終了。 馬鹿が必死に何を言おうがめんどくさいことに変わりはないわな
それで使うかどうかも全く別の問題 正しい日本人 → めんどうくさい 面倒くさい
どこかの国の人 → めんどくさい たしかに乱れきった世の中で自分だけは清く正しくありたいと思う
アナラウンジのおかきはひとつしか持っていかないよ 馬鹿って中身に反論出来なくなると本質と全く違うところにつっこんで
日本人てアピールしてごまかすしか出来ないんだよな 国際線同士のKL乗り継ぎの場合はサテライト内での乗り継ぎとなる。
だから、その場合本館に行く必要がない。
ここまで言えば分かるかしら。 >>118
月に1回以上のペースで、国際線同士のKLIA乗り継ぎしてるが、メインターミナルばかりだな KIX〜KUL〜BKK or SINを年に４・５回使ってるがKIX便はサテライト、
近距離は本館ばっかだぞ ワイドボディ機同士と言っておけばよかったな。
いずれにしても日本からの便はサテライトに着くんじゃないの?
今まで成田発の便で本館に着いた経験はないな。 >>120
日本発着便に乗ることは滅多に無いからな
BKK,HKG,SGN,SINは、普通メインターミナルだよ
HKGは、遅延や機材変更で、何度かサテライトからの搭乗になった記憶ある >>122
そんなの当たり前そうなってるんだから
その場合ラウンジに関してはかなり面倒
その上本館ラウンジのほうがしょぼいし 以前俺が乗ったときは、BKKやSINはサテライトだったがな
ＫＬＩＡの本館(というかリージョナル)は小型機のマイナー路線ばかりというイメージがある KUL-SINによく乗るけどサテライトだったことがない 今月３連休に乗ったBKK行きのMH784便はサテライトでした。
昨年の冬に乗りまくった同じMH784便のBKK行きはほとんど
メインターミナルだった シャワーは、ＫＬＩＡの中でもＭＨのラウンジが最低だな
服や荷物は、床に直置き(しかもシャワーと仕切りのない同一フロアだから濡れる)
順番待ち不可(たまたま空いたタイミングで行った人が入れる)
ドライヤー無し 海外ラウンジは広くて良いのはあるけどなんだかんだで成田のJALラウンジの完成度の高さを感じる >>128
それって今の話？
俺が先月使ったシャワールームは順番待ちも出来たし、ドライヤーも備え付けてあったぞ。
荷物や服もまあまあ綺麗な棚に置けたし…。
シャワーの温度は異常に冷たかったけど。 KUL経由でJKT来たら預け荷物出てこなかった。
バゲージ係に言ったら
「まだKULにあるっぽい、次の便で持ってきてホテルに届ける」
言われた。
俺の後ろに預け荷物出てこなかった人の列が出来てた。
今日はレアケースなのか、マレーシア航空の問題なのか、KLIAの問題なのか気になる。
なおまだ届かない、明日着る服がない、パソコンはあるけど変換プラグがない。 >>130
部屋によって違うんだよな
仕切りのある部屋もある
それを知らない128は一度きりしか利用したことがないお客さんなんよ >>128
トイレの奥にいくつもシャワーあって待つことなんかないけどな。KLIA。
ダイニングいく前にサッパリ。 >>131だよまだバッグ届かないよ。
歯ブラシはホテルの使ったけどカミソリ買わないとあかんかな。
今は昨日と同じ服着てるけど明日も同じはきつい。
昨日は朝までに届くと思って甘く見てたが、
今からカミソリと変換プラグと服買う交渉するわ。 どんどん身の回り品を買って請求すればいいよ。
nemop はスーツケースも買って保証してもらってたよな、カタール航空だったかな？ サテライトゴールデンラウンジ、日によってお湯がでたり出なかったりは改善するのかな… >>131だよバッグきたよ。
結局あの後電話は混み合っていて繋がらず。
雨で買い物にも行けず、雨宿り中に来た感じ。
遅いのは文句言ったけど
「他にも多数届ける必要があったから仕方ない」
とのこと。 >>140
まあでも海外の混雑空港ならままある話だよ。
自衛策として、1日分の着替えは機内持ち込みすることだな。
実際そうしている人は多いよ。 >>141
お疲れ
遅延や結構の際の補償がついてるカードひとつ持っとくといいよ
遅れればちょっとうまいもん食って身の回りの物を新調できるから
知ってる範囲だとセゾンプラチナビジネスとかマイレージプラスゴールドプレステージが付いてる >>143
年5回以上いくなら保険付帯カードの年会費も元取れるけど
こいつはどう見てもそうじゃないやん
普通の旅行保険勧めろよ >>144
なら年会費無料で旅行保険だけ付いてるクレカでよくね？
掛け捨てはねーわ
手間だし JAL JCBのプラチナはもちろんゴールドにも補償ついてるよ。
手荷物が6時間以上遅延したら2万円、48時間以上遅延したら4万円出る。 >>145
荷物や航空機の遅延補償が付帯してる年会費無料のカードってどこにあるん
俺が加入したいから教えれ >>147
遅延保証付いてんのは上であげた2つなど
普通の旅行保険だけ付いてんのは年会費無料クレカ >>146
ただし、多くの保険では遅延や荷物遅延で額面の満額もらえるわけじゃなく、
２万円なら２万円を上限に、身の回り品を購入したり食事をした実費支給(要・領収書)なので注意 >>149
だから逆に、ここぞとばかりに高い食事を摂ったり、
わざわざ高い衣類を買って、実費請求する人もいるみたいですよ。
いろんなブログ読んでるとよくわかりますw 欠航で現地延泊でも乗継じゃないと宿泊費が出ないのがなんだかなあって感じ。
だから高いもの食べて、宿泊費の元を取りたくなる。
ホテルは安いところに素泊まりして自分の出費を最小限に抑えて、
食事はいいところで豪華に食べる。 A330-300のCクラスのH, K並びのシートなんですが、
Hの人がフルフラットにしてるとKの人って通路に出られないんじゃ
ないですかね？ペアになってるKははずれシートですよね？
７時間トイレに行かずに済む人なら問題ないんでしょうけどw わざわざ疑問文にしなくてもシートマップみれば当然。
標準的な足の長さなら乗り越えられない高さではない。
座高なら高いとかならお気の毒様 >>154
並びのシートのKは指定しないほうがいい。特に夜中便だとほとんどの客が
フルフラットにして寝てしまう。自分も１回だけその経験があって、どうし
てもトイレに行きたくなって、その時はまずシートの上に立ち、隣の席の
通路側のひじかけに片足をかけてなんとかまたいで乗り越えた。フルフラット
になって寝ているので、高さがないから乗り越えるのは比較的簡単。ただ夜便
だと真っ暗なのでそこだけ注意。それを経験してからは２人席のKは選ばない。 >>156
やはりそうですか、情報ありがとうございます。
ベッドの高さがなくても、幅があると、けっこうまたぐのが
難しいのではないかと思えたので。
画像とか見るとK席からの出口って、H席で寝てる人の腹のあたりじゃ
ないかという気がするので、万一引っ掛けたら怒られそうですw
JLの便名で予約を取ってしまったら、チェックインまで
シートを選べないのですorz >>157
Cクラスだったら、JALのコールセンターに電話すれば指定してくれるよ
ソースは俺 >>157
え、その前にJALに電話してましたけど、「シート指定はできません」
って断られましたよ。一応、２回トライしまそたが。
窓席のリクエストぐらいなら出してみます、って言われて
A席じゃなくて、H-K並びのK席にされたらどうしよう、と
焦っている感じですねw
MHのコールセンターにも電話してみましたが、たどたどしい
日本語で断られました
コードシェア便は取るもんじゃないですね〜 >>159 は >>158 宛てです
すみません、タイプミスです MH側の予約番号をJALに聞いて教えてもらう、そんでもってMHのサイトで座席を指定。
11月の中頃からjalもアマデウスに移るからいちいちコードシェアもとの番号を聞かなくても済むのかな？ >>161
もちろんおっしゃるとおり、MH側の予約番号をJALで教えてもらって
MHのサイトで予約マネジメントのページを出して座席指定を
クリックするんですが、選択画面が出てきませんでした
最後の望みはオンラインチェックインでしょうが、その頃にはもう、
いい席は他の人に抑えられてしまってるんじゃないでしょうか… >>159
他の人も書いているが、ＪＡＬから４桁のコードを聞いてmhのhpから座席指定可能。
俺は今年修行僧だったので、あえて貧乏人が乗るエコノーミーにして苦行をしてありがたみを得てみた。
エコノミー最前列の9列を常に指定していた。
ビジネスはわからないけど、できると思う。 並びへの妙なこだわりを捨てりゃ2席くらい通路アクセス良の席は空いてる >>159
俺の場合は一度断られて電話を切った後、折り返しかかってきて
Cだから出来ます、ってことでやってもらえた
間違えるオペレーター多いのかもね
というかMH側の予約番号教えてもらえるのか。電話してみよう。 MHのチケット取ったらKUL-NRTがCSでJLだった。
ちょっと得した気分。
787のYがスペースに余裕のある造りで、
隣が100キロ位のおっさんだったけど気にせずに済んだ。
幅もそうだけど足元も余裕のある造りで、
バッグを上に収納すれば足が伸ばせた。
チケットは今までとりあえず安いやつにしてたけど、
少し高いくらいならJALでもいいかなと思った。 >>167
MHでJALのコードシェア便選ぶと値上げが半端なくない？ >>168
ちゃんと見ないで取ったから自信無いけど、安いから取ったはず。
NRT-CGKで48k、スカイスキャナーでフィルター色々付けたけど上の方に表示された。 日本でも「YEAR END DEALS」やってくんないかなぁ 有休とらしてくんないブラック企業勤務だから、ベストは
金曜夜NRT-KUL-BKK土曜朝着 日曜夕方BKK-KUL-NRT月曜朝着
できれば、帰りのKUL-NRTはJLのコードシェア便を利用。
MHは遅延が多すぎて利用するのに躊躇する。。。8.5万とは言わない
けれどせめて10万近辺だとなおさら嬉しい >>171
日程はいつで出てますか？
マレーシア航空のサイトで検索しても出てこなくて(T_T) >>171
そんな金額出てこないなぁ、片道ビジでも５万台湾ドル弱はする。
ちなみに英ポンド計算だと1260英ポンド。 >>172
確かにMH運航便は遅延が多くてハラハラしますよね
でもJAL運航便は、成田に到着するかなり前から、キャビンのライトつけて
ガチャガチャと朝食の準備を始めるので、実質睡眠時間が減りますよ〜
MHだとけっこう放置じゃないですかね >>172
そんな日程でもクアラルンプールに行きたいの？ バンコク発のセールまだかな。
あと3000fop取らないといけないから、
頼むよ こんばんわ。
サテライトのゴールデンラウンジの改修は終わりましたか？
来年から修行するので、教えてください >>180
1月末までの予定だから4月頃まではアテにしないほうがいいよ。 >>180
一昨日乗ったら機内で
「改修中だから代わりのラウンジ案内してる」
とアナウンスがあった。 >>176
最近のヘッドホンのノイズキャンセル機能は凄いよ。
アイマスクと併用すれば、まず目を覚まさない。 >>182
182様 有用な情報ありがとうございます。
クアラー成田の朝便に乗るために、前日の深夜にラウンジに入って仮眠室で寝る計画を建てておりましたが、
ご親切なご教授により、助かりました。
危ないところでした。まさに発券するところでした。 メインのMHラウンジに仮眠室っぽいの無い?あれは有料のマッサージなのかな?
まぁメインのラウンジは24時間営業じゃないから駄目か。 年末のKUL-BKIのスケジュールが15分くらい変更になったってメールがきて指定していた座席も変わってた。
機材がB737からA350になってるっぽく単通路じゃないけどKUL-BKIで大きな飛行機なんて飛んでるのかな。そもそもMHってA350なんて持ってる？ >>187
Facebookの投稿見る限りではfirst flight testするって書いてるな >>186
ベッド風ソファが３台平行に並んでました
知らない人の横で爆睡できるなら寝てもいいですけどねw >>188
Facebook見てきました。これからテストで最初は近距離でお試しってことでKUL-BKIに入るってことですかね。A350ならCのアップグレード申し込みたいけど元のB737に戻るとCは残念すぎるので悩ましいところ。 以前このスレでB737にもボロいシートの機材あるって
書いてありましたが、この間乗ったB737は本当にボロくて
ビックリしましたw
革張りじゃなくて布張りのシートの機材があるんですね！？
せっかくCだったのにw
帰りはYだったら、ピッカピカの革張りシートのB737が来ました〜 >>192
元同じ国やけどな
シンガポールにマレーシア側から通勤してる人居る じゃあシンガポール言ってマレーシア行った気になればいいんじゃね >>200
でも、シンガポール独立の父リークワンユーの手腕のおかげで
今の反映の礎を築いた。 ここのHPで予約入れようとしたんだが
日程が11月12月が出ていて、次の来年の分に行こうとしたら
いけなくなって違う画面になってしまう。
この会社、売る気ないの？
バカなの？
https://www.malaysiaairlines.com/jp/ja.html 水いくらですか？
マレーシアとシンガポールで違いますか？ JALからMH便予約した場合、今年の夏頃まではJALの予約時にシートマップから座席指定できた。
しかしMHが座席指定で金取るようになり、できなくなってしまった。
ちなみに、上の方で4桁と言ってる予約番号、昔は5桁だったが今は6桁。 フルフラットにしている白人男性を跨いでトイレに行こうとしたらよろけてその人の上に覆いかぶさってしまったんだけど抱きしめて支えてくれた//// マレーシア航空のweb予約ページが開けなくなった。。。 バンコク発のセール来たけど、
全然安くなくてワロタw
しかも日本行きの非セール対象ってことは
日本行きは堅調なんだろうね。 久しぶりにアプリ見たんだけど更新されてて、セール品見れないんだけど、俺だけですか？ >>214
北京のcは相変わらず、
安売りしてるのになぁ
日本行きの激安はもうないんだろうね。 １、２年前に比べると値引きのパーセンテージが縮小されてる印象。
それだけ業績が持ち直したからセールも頻発しなくなったのか セールしか乗らない日本人はゴミだからじゃん
撒き餌していくら集めてもゴミはゴミ >>214
バンコクに限らずクアラルンプール経由発の便が安くなるだけだろ。
風俗需要とか関係ない。 >>215
ソウルも確か週末までに予約しないとダメだけど、11/26以降はキャンペーン価格になってる。
とりあえずkul経由便にすれば安い。
バンコク発ソウル行きも11/26以降は片道46000円程度で北京行きと同じ。 クアラルンプールのラウンジ工事の影響でエメラルド以上だとプラザプレミアムファーストラウンジが使えるっぽいね。
食事は充実しててきれいだけども作りが飲食店っぽい。 >>223
入って奥の方にある曇りガラスの扉の向こう側のとこかな ごめんJALスレと間違えました、プラザプレミアムファーストラウンジが使えるのはJAL独自っぽい、MHは不明。 先月北京線Cに乗ったんだが、
アメニティが一切なかった。
格安路線だからサービスカットしてるだけ？
日本線はポーチもらえるよね？ 短距離路線のCは歯ブラシとかアイマスクとか耳栓ぐらいだろ。 >>227
日本線では貰えるみたいだから、
てっきり北京も貰えると思ってたのよ。 普通はもらえそうだよな。
何年か前で自分は成田線でTUMIのポーチをもらった。
その後乗り継ぎ便でももらったから往復で4個になったww >>230
今はポルシェだっけ。
一つくらいは欲しかったよw
ムンバイに今度行くけど、貰えなさそうだな。
日本、欧州、オセアニア線の高単価路線
しか配布しなくなったのかもしれんね。 シェフオンコールネットで申し込めないままってふざけてるわ Cの食事より、ラウンジの方がうまいから、ラウンジで満腹にしておいて
機内では到着前の軽食ぐらいしか食べないな。 >>202
たしかに、来年の予約取ろうとしてもページ表示されない。
セールがありそうな予感がする 試しに来年の9月の予約をしようとしたら、普通にできるけど。 >>232
メールしろよ。
>>226
北京線は長距離扱いになってないから、出ないらしい。
大阪も同様 >>235
来年の5月検索したけど普通に出てくるよ。 >>235
来年8月31日までのセールは11月14日-24日だから昨日からやってるんじゃない？ 大阪ソウルは短距離で東京は長距離なのか。
飛行時間は30分ちがうだけなのにw
機内サービスは一緒だろうな。 どうしてもここまでという境界があるからな、仕方ない。
3000マイルが境界と思ったんだが調べたら関空も3000超えてるな。 シェフオンコールはもう１年くらいメンテナンス中だな
相変わらずダメーシアだな >>240
ギリギリなるらしいぞw
>>242
CAいわく、何故関空便で提供されないのか分からないらしい。 なんで、昨日は検索できなかったんだろ。。。
>>239
KUL発券のセール始まってますね。別切りでBKK-KULも絡めたいけど、
それやっちゃうと普通にNRT発券よりも手間とお金がかかってしまう。。。
昨年みたいに、日本でも「YEARENDセール」やんないかな >>245
日本線は安売りの必要ないので、ありませ？ 理想論押しつけて
幸せになったつもり？
理想論押しつけて
幸せになったつもり？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 日本語版で予約しようとすると、いろいろ変で笑える。
出発日が変だし、1乗用車って何だよ？ 確かに英語やマレーシア語にしたら出てきたけど･･･ 日本発にビジセールはまだやってない。。。と思う、web見た感じは。
他の都市発のセールは絶賛開催中 エコノミー買って入札制のビジネスクラスアップデートを
落札する方が安かったりして。 最低入札価格が結構高いしマイルは反映されないから意味無いよあれ >>264
確かに最低入札額が高いですよね
持ってるエコノミーの運賃と同額が最低入札額でした
てっきり総額値なのかと思ってしまいましたが、説明をよくよく
読んで、加算額だと気づき、最低額で入札したら拒絶結果と
なりましたw
その時は考えてなかったんですが、マイルはエコノミーのまま
なんですね？JALの空港でのPYアップグレードみたいなものですか 拒絶って送られてくるんですね。
来年5月のNRT-KULを2万円強で応札してありますが
今のところ拒絶の連絡はなく、こういうメールだけ届いてます。
Dear Passenger,
This e-mail is to confirm that we have received your offer(s) to be upgraded on your upcoming Malaysia Airlines flight(s). This is NOT an acceptance of your offer.
What happens if my offer is accepted?
We will notify you via E-mail and your credit card will be charged by the amount per passenger that you offered below.
If your offer is successfully upgraded, we will send you an Electronic Miscellaneous Document receipt (EMD) via Email 48 hours before departure.
If you are not upgraded, you will keep the original ticket that you already have. You will not be billed for any additional amounts. >>261
昨年末の日本向けセールのオフ率から察すると
20〜30％offぐらいかと勝手な予想。 >>261
昨年末の日本向けセールのオフ率から察すると
20から30％offぐらいかと勝手な予想。 >>266
確か、その便の出発48時間前に連絡が来ますよ！
アップグレードはできなかったけど、MHのエコノミーも
素晴らしいから楽しんで！、みたいな拒絶通知が来ましたw
自分は短距離路線でしたので、エコノミーでもまあ無難に
過ごせましたよw >>269
くすくす。
エコノミーも楽しいとか、ＭＨもひどい言いぐさですよね。 >>266
最近のNRT便は最高額で入札してもほぼアップグレードされない。たとえ空席があってもね。ソースは俺。
最高額落選4回連続だ。だからその金額ではまずアップグレードは限りなくゼロに近いと思われる。間違いなくフライトの48時間前に以下のメールが君に届く。いつもの私のように。
Dear Passenger,
We regret to inform you that we were not able to accept your offer to upgrade to Business Class for your flight below.
Although you were not successful this time, we are sure that you will enjoy your trip with us. 海外発もこれでセール?ってくらい高いな。
ワンワールド他社より高い位ならマレーシア航空を選択する理由は無いね。 >>269
2日前までは来ないんですね。
自分より高額の応札者が席数を上回った段階で来るのかと思ってました。
>>271
空席があるのにアップグレードされないってのは謎ですね。
しかも最高額なのに。
ゴールデンウィークの家族旅行なので、取り敢えず席を確保しておいた方が安全かとエコノミーで予約しました。
家族の人数分のアップグレード費は結構な額になるので、2万円ぐらいでの応札となりました。 >>274
閑散期でビジネスクラスが目を疑うぐらいにガラガラでないとアップグレードされないみたい。しかも2人以上となると最近では成功例は皆無。つまりGWのNRT便、家族旅行となれば可能性は確実にゼロです。 >>274
自分の時はB737だったので、Cクラスが見えましたが、
５席ぐらいは空席でしたよ
ビジネスの機内食用意したりの手間に見合わないと、上げてくれないのでは？w Mhのアップルアプリが見当たらないのですが、無いのでしょうか。お願いします >>278
普通に英語でマレーシア航空って入れれば出てくるじゃん。
なぜ探せない？ >>279
MHはシステム刷新後、名前もアイコンも同じで別アプリをリリースしたからややこしい。
検索するとでてくるが、持ってるやつと思いスルーしてしまう。
しかしよくみたらインストールボタンがあるからおかしいなと思い、タップしたら中身別のアプリがインストールされた。
古いやつは起動できるが、予約がいつもエラーなる。 >>279
感謝です。当たり前のようにありました。
Apple storeから検索できなかったもので。
テレマカシー >>282
FacebookのMHのコメントは結構苦情が多い 支付宝支払いでの、10%キャッシュバックは、条件読む限りどの路線でも対象だよね？
エンリッチボーナスマイルと合わせて、セール価格で全部いけそうだから、結構良いですね >>285
今回日本発はビジネスのセールなかったな
ビジネスセールはなくなっっちゃたかな？ マレーシア航空はボーディングタイムを出発時刻の1時間前にしてるけど、その時間に搭乗が始まった試しがないな。 >>289
１時間前にゲート前のセキュリティーチェックしに来い、
ってことじゃないの？ クアラルンプール以外の搭乗ゲートでセキュリティチェックが無い空港も60分前ボーディング表記じゃない? >>291
そう、バンコクからの便もそうなってた。
ついでにマレーシアからの便は遅延でとりあえず30分遅れ。
まあ30分ならましかもしれんが。 >>293
違うって言われても今日乗った話だからな。
何を根拠に違うと言うんだ？ >>294
30分遅れだとオマンコするために乗り継げないってことを言いたいんじゃないの？ セール来たけどだいぶ先の日程分ですね。しかも最初に表示された価格と
実際の値段が全然違う 片道の金額を往復で表示してる。
東南アジア行きビジネスの75000円は片道。
往復だと10万円、いわゆるしょぼい方のセール料金。 メールで来た案内を信用すればいいんだろうか
web上の表示はどうもあてにならない ［BAR］［BAR］［BAR］みたいなセールやね。 >>301
他人から聞いた風に書いてあるやつは１００％嘘だよな >>299
他国と比べると基本日本はセールも割高だな。
というより、安い時期の格安チケットはたしかに安いけど、全般的に日本発の航空券は割高なんだよな。 BKK行きだと約12.5万か、高いな、せめて10万円だと嬉しいんだけど 昨年夏のセールで買った時はJALとのコードシェア便も安かった。
JAL便はほぼ定刻通りに成田に到着してくれるので迷わず買ったけど
MHは成田朝到着便で何回か定刻２時間オーバーを経験して以来、
利用するのに躊躇してしまう >>307
朝着いてそのまま会社だったら到着時間も考えるとJALしか選べないな。 >>308
JALからクレームが来たのか昨年夏より後のセールではKUL-NRTのコードシェア便が
安くならなくなった。
JALはほんと定刻通りに着くんで会社にはしっかり間に合った。 NRT-BKK往復ビジ8.5万（諸経費込）を知っているから今回の年末セールの12.5万（諸経費込）は
手を出しにくい。あと、MHからのメールに書いてあったバンコク９万て、KIX-BKK往復運賃のみの
価格、しかもweekday搭乗だけ いいのきたね。
ジャカルタ10万円だった。
5／5以降のセールみたいだけど、
ラマダン始まっちゃうから
早めに行かないとオマンコ
しにくくなっちゃうよな >>307
今回安くないな。
8万以外は買う価値ない ビジネスの場合香港で使えるラウンジってどこになるんですかね？ >>316
CXのラウンジを案内されるよ。
搭乗口は別ターミナルになるから早く行けと言われるけれど。 >>319
そうなんですね！
じゃあヌードルバーも楽しめますね
初めてなもので行ってきます
4つラウンジがあるらしいんですが、オススメはどのラウンジですかね？ >>322 場所が遠いんで時間に余裕があるならPierがおすすめ。時間が無いならwingかカンタスラウンジでいいのでは？ >>322
朝6時以降ならウィングかピアのヌードルバーで坦々麺がおすすめ。ブリッジとキャビンには坦々麺がないのが残念。 >>324
朝はヌードルバーでの麺類の提供は無い。
中国風の朝食メニュー。 >>326
朝一からはないけど、６時半だったか７時だったか以降はヌードルバーあいてます。
けど、そもそもうまいと思った麺類ないけどね、全然ない。 マレーシアのC、セールは安くていいけど、
また墜落したり撃墜されても
まともな調査が出来ないなんてことになるのが怖い。
死んでしまったら後がどうなろうが同じでと考える人もいるだろうが、
自分の遺体がどこにあるのかも調査されずに終わりにされるのは納得できない。
どこに行ってしまったのか分からないなんていうあの飛行機に乗ってた大量の中国人の親族はどんな抗議をし続けてんだろうか？ そういう事故があって敬遠されているからセールをやっているのであってな >>330
そう思うなら無理して乗らなくていいと思うよ。
俺は万一落ちても遺族に保険金さえ渡ればそれでいいやと思えるから乗る。 >>327
だから朝は麺類の提供は無いと書いてるだろう。 >>333
麺食べれますよ。
11月に食ってきましたけど。不味いのを。 >>331
やっぱそうだよね。
誰も乗ろうと思わないもんな。
JALのコードシェアもセールしてくれたらな。
やっぱ、嫌だよな。
絶対嫌だな。どこで死んでるのかも調査されないなんて。 MHのA350には乗ってみたい！
きれいなうちにw
A380は機内がボロボロだったし、A330は前方のトイレの臭いが
着陸時に漂ってきてた
ちゃんと地上に戻ってこれるならまたMHに乗りますよ！w さよーなら♪
MHのa380 100号機に乗ったなあ。コックピット見せてと頼んだら到着時に中に入れたわ。
A-350ならばAYでもCXでも乗れるだろうが。 >>336
そうか？
俺はクアラー東京線はmh便一択 >>339
いろんなエアラインのシートも試してみたいんですよ！
だからMHも さっきベトナムの350Cで帰ってきたけど、飯が超絶不味い
ガラガラになるわけだ 新しい安全ビデオが公開されたが、CA役の女優さんがあんまり可愛くないな…
https://youtu.be/Ug_eKZs1fmM
以前のビデオに出てた女優さんのほうが可愛かった。
https://youtu.be/258YGuaIL98 国内線のチケット買ったんだけど、予約反映さないのですが
時間経たないと予約番号から反映されないものなのでしょうか？ 俺なんて、エメラルドになったのに搭乗券はサファイアで
困った。
ステータスカードは重いから持っていかない ラグジュアリーカードみたいな金属製カードなのでは？ >>346
そんなことはないはず。いつも予約してすぐに公式だけじゃなくアマデウスのCheck my Tripのアプリでも検索できて予約内容反映できてる。 >>350そうだよね。Eチケットのメールは来たんだけどcheck my tripもMHのサイトでも反映されなかったんだよ。
英語版HPで試してみてダメなら電話してみます。 317です。
日本のmhに電話してもマレーシアのカタコト日本語のおっさんが出てきて
問題解決しないと思うよ。
俺は、ユーロのmhにも電話してステータス反映してほしいと懇願したけど
無理でした。 >>346ですがまさかの姓名逆になっておりました。
初めてこんなミスして自分でビックリ笑 >>353
とりあえず予約が見つかって良かったね。姓名の入れ替えだったら無料で対応してもらえたのかな。 姓名逆はup site townといって、このまえチェクイン時に無料で直してくれたよ。他のキャリアだったけど。 >>355チケット的には問題ないからOKです。
直したいなら150MYRです。と言われたので問題ないっぽいです。
ありがとうございました。 また380がNRTに飛んで来るみたいだね。
見る分には良いが、乗るとハズレなんだよな… MHのA380ビジネス席は窓側だと隣を跨がないとあかんからなあ。まあ2F最前列左右のトイレは広くてOK
1Fのファーストはええんかも。 A380のビジネス席は広くて足元も広く寝返りが打てるからオーバーナイトフライトにはいいんだけど、
昼間の便だったら個室感があるA330のほうがいいね。 この国は分家のシンガポールのほうが、お高いわねえ。韓国みたいじゃない。 こんばんわ。
オマンコです。
JALのシステム変わってmhの座席指定できるようになったよ。
jl724とか古事記多すぎでやっぱmhだよな ＪＡＬの客の顔して安く乗れるからねええ。おばさん、私は知っている Ben Schlappigさんのサイトによると、MHはまだまだA380を
使い続けることに方針変換したとか。
あのボロいA380に当たる日もあるのかと思うとガッカリですね。
まあ、ビジネスシートの空間は妙に開放感はありますけどね >>381
ハッジの時期以外はどうやって運用するのか？
最初からわかっていた結論。 >>382
ハッジ以外にもウムラとか色々あるやんけ 今KULにいるんだけど、MHのA380が2機駐機中。
先程1機が牽引されてきてC14の沖に駐機された。
もう1機はC22の沖に駐機中。
KULの本館とサテライトを結ぶシャトルが1編成だけになったんだな。
その為に待ち時間が倍になった。 >>384
11月にKUL使ったときも、２つある線路の一方しか使ってなかったです。
あの運用は恒常的になるんですかね〜。
なかなかシャトルが来ないですよね
まあ、ゆる〜い空気が流れてる空港ですから >>384
今KLIAにいるけど2台走ってますよ。カーブ辺りですれ違ってる。 シャトルの線路の敷地見てると第２サテライトターミナルの準備はしてそうに見える。
第１▽第２
メイン
な並べ方なんかな KULのシャトルのメンテが増えてる？
乗ったけど、メンテするからと降ろされたわ。 >>378
エコはPY仕様にして、他社より数千円だけ高くして長距離線に導入すれば
客集められるんじゃね？
ファーストは個室化、ビジもグレードアップ。サイコーだな。 A380はメッカ巡礼で詰め込み輸送出来る名目で導入してるからな。
北米会社のエコノミーの座席間隔広げたコンフォートプラスのような
設定でいいんじゃね？A350もプレエコはないんだから >>390
A350プレエコあったような気がするけど違ったかな。昨日KUL-BKIで乗ったA350。 KULに沖止めされてるA380が可哀想…
LHRダブルデイリーしか無いから常にいるよね >>389
勝手に妄想されてサイコーとか言われてもそんな予定全くないのになんなんだ >>393
LHRダブルデイリーと言っても、A350とA380の二便体制だから1往復にしか使ってないけど。。 >>389
グレードアップする余裕が無いんじゃないですかね
A380のビジネスのシートのリモコンとか、押したら戻ってこなくなる
ボタン見て、メンテの悪さに笑ってしまいました。
トイレのフラッシュボタンも数回押さないと流れないとか。
水節約のためにまさかわざとじゃないでしょうw
飛行中、トイレが詰まると大変なので心配しちゃいます
排出系統が何本あるのか知らないですけど。
A380はでかいから複数確保されてるんでしょうね。
インド人はトイレに何でも捨てちゃうらしいですよね、
ブランケットとかw >>395
A350はまだペナン、コタキナバル、シンガポール、バンコクにしか飛んでないんじゃないかな。慣らし運転が終わってから導入なのでは。 >>392のリンクにあるように、座席間隔広げただけのエコノミーが
プレミアムエコノミーと呼ぶならそうかも。デルタがプレエコと
エコノミーコンフォートプラスを分けてるから。A350のビジネスは
改修後のA330のビジネスと変わらないが、無駄なスペース多過ぎ、
この辺りがプミプトラなんだろう。 >>398
A380のFと比べると横が狭い気がするな。 >>400
この前1Aに乗ったけど、デルタの昔のCと同じくらいの横幅だったのでFって感じはしなかったです。スペースが区切られてるのは良かったけど。CXの棺桶よりは少し余裕があるので圧迫感はなかったです。 KULのあのゆるい空気は、SEアジアのほかでは味わえない、今となっては貴重。
今改装中のゴールデンラウンジのダイニングもあの空気の中でシャンパン、ステーキ楽しめて最高だった。 >>386
今日2編成走っていた。
つまり1編成がメンテナンスや故障すると予備の車輌が無いのか。
もし両編成が同時に故障したり、1編成がメンテナンス中にもう1編成が故障したらバスで往復かな。 >>403
今日はまた1編成しか走っていない。
マレーシア人って民度低過ぎ。
市内の列車は降りる前に乗り込むは割り込み当たり前。
Yクラスの乗客がCクラスカウンターに平気で並ぶ。
他にも。 >>404
マレーシア人もダメなんですか？
上海の地下鉄のカオスに慣れてしまうと、多少のことでは
腹立たなくなりましたw
マレーシア人の顔って、今までインド人だと思っていた顔だと
最近わかりましたよw >>404
時間帯や便数によって1編成だったり2編成だったりするんじゃないかな。便が少ない時間帯は1編成になってるんじゃない？ >>409
KUL-PEN, KUL-BKIは各1便/日で運行してる。 >>409
9M-MAB, 9M-MACの2機でKLからペナン、コタキナバル、バンコク、シンガポールで練習してますね。 １月５日までやっていたセールで航空券買いましたか？
自分は成田線でA350が飛ぶ日のCを予約してみました。
当日機材変更でA380とかにならないように祈るのみです。
それとMH88、遅延しないで〜。そのまま出勤するのでw 帰りをJALにすりゃ良かったのに。今回は片道コードシェアOKだったでしょ。 知ってましたけど、今回はA350に乗るのが主目的でしたので
敢えてMH運航便を。w
両方機材変更される確率は低いのではなかろうかと。
そもそもここにいる人たちはJLよりはMHラブではないのですか〜w
（まあ、そこまでは好きではないかもかも） 当日機材変更と言うより、運用変更で2週間程度ガッツリ変更されると往復A350だろうが関係無くなると思うよ。 その時はその時、言い出したらキリがない話でしょう。 そうなったら28800円払って全行程キャンセルですわw いつもMHのサイトで予約してるんだけど
KL⇒成田の便はJAL運行の場合もあるので
その便になるとラッキーだよね。 初売りセール始まったけど、1/5までのセールの方が価格やJALとの
コードシェア便も安かったりしたので、お得感が全く感じられない 前回のセールでそこそこ売れた便は、安くしてない感じですね
でもKIX発着にすればまだまだ安い便ないですか？
（A350には乗れないですけど） MH89／MH88 便は、５月５日の MH88 便より A350-900 型機にて運航予定 らしい。
成田に7:40着ってのがネックだし、MH88便は遅延率が高いのがなぁ・・・ A350に乗りたいならSQの羽田発にすれば。
DLでもいいか。
個人的にB77W>A350なんだが。 MH88は遅延率高いですね
本国の出発がなんで遅れるのか…
運用機材がカツカツなんですかね、LCCみたい KLIAのMHサテライトゴールデンラウンジの工事の進捗状況はどんな感じなんだ？ そんなの外から見てわかるもんか?1月末までの予定だから絶対に今月中は無理だろ。メインのラウンジなんて2ヶ月ほど遅れたんだから。 この前、ここのスレで聞いたけど、1月末ということは
6月末頃と言ってた。
かなり賢い推察だと思うね。 こないだ見たらあそこのガラス窓全部覆う垂れ幕で隠してたな 成田KUL増便か。
マレーシア需要伸びてるのかな。 そうなんだ、2月の連休に利用するから淡い期待を抱いてたんだが・・・ エアアジアが殿様商売してるからな。
あちらのHNDKUL、（そりゃ安い日もあるが同様に特に高い日を除いて）平均で片道2.5万くらいするし。
誰も乗らねーだろ、って思うけど乗ってるのかな >>444
羽田深夜発ってのは魅力ではあるからな。
うまくセールで買えればだけど。
それなりの金額払うならANAも羽田深夜発だから、そうなるとANA選ぶかな。
JALも羽田発デイリーじゃなくても良いから飛ばしてくれるといいんだけどね。 >>445
> >>444
> 羽田深夜発ってのは魅力ではあるからな。
> うまくセールで買えればだけど。
> それなりの金額払うならANAも羽田深夜発だから、そうなるとANA選ぶかな。
>
> JALも羽田発デイリーじゃなくても良いから飛ばしてくれるといいんだけどね。
JALには羽田発着マレーシア便運行の枠がない >>444
芸能人のガクトって知ってる？
あいつ、エアアジアでクアラに行ってるるんだぜw
金なさそうだもんな。
偉そーにしてるけど
エア味だってよ。 >>445
エアアジアビジネスはかなり評判いいからANAもそこまで高くボレないんだよね エアアジアが一番強いよ エアアジアのビジネスって何が良いの？
ケンカ売ってるんじゃなくて知りたいので解説頼む。 偶にブログなんかで「じゃじゃーん!!ビジネスクラス!!」みたいにLCCの搭乗記を紹介しててなんだか哀れになる事があるな。 エアアジアのビジネスKIX-DMKで1回だけ乗ったけど快適だったよ。
気がついたら着いたってぐらい熟睡。 結局エコノミーみたい糞狭くなければなんでも良いんだよな シェルフラットなら充分だろ
レガシーでももっとひどいビジネスは山ほどあるしな。 機内食は付属してるが、音楽や映画などの機内エンターテイメントがない。
バンコク往復なら、マレーシア航空のＣが今はキャンペーンで安いな 今はスマホとかタブレット、みんな持ってるだろ
機内エンタメなんかより自分の好きな映画をタブレットに入れてくよ >>459
タブを安定して置ける場所がない
テーブルは低すぎて首が猫背になってしまう TGとのコードシェア便（BKK-KUL）でビジを利用するんですが、この場合にラウンジは
どこに案内されるかお分かりになる方いらっしゃいますか？ 一応ワンワエメホルダー。
MH４桁便なので、キャセイかCIPラウンジは確実に入れると思うんだけど、TGの運航だ
から、TGのラウンジにも入れたりするんですかね >>465
キャセイ入れるんだけど追い出されるんだよね。お客様の指定ラウンジは〜みたいな感じでいてはいけない感じにさせられる、 >>469
オリジナルがOW運行じゃないときはキャセイはインビないと難しいと思う。
そもそも、本拠地のKULでもキャセイはいるとMHの搭乗券にラウンジ入室済みみたいなヘンテコなスタンプ押される。
でもそのあとゴールデンラウンジ入ることはできる。
では、さゆうなら >>465
同条件で数回ほどキャセイラウンジ入室経験あり
ただし、普通は出発ゲート離れているから、それをラウンジ入室時に言われると思う
MH運航便でもBだかC出発だったこともあるし 正直KULならMHのラウンジて十分じゃない？
わざわざCXのラウンジいく必要はない気もするけど。 >>473
KULはサテライトの工事が終わっているかどうかわからないし、
代替のCIPラウンジもかなりしょぼそうなので、それだったら
CXのラウンジに入るのもありかと思いまして。PP持ってるから
プラザプレミアムラウンジに入るのが無難ですかね >>469
検索してみたら、TGの搭乗券にTGの便名が大きく表記された下に小さく
MHの４桁の便名が入っているものだったので、追い出されるんでしょ
うか・・・となると、TGのラウンジになるのかな >>472
TG運航便なので、B or C ゲートの可能性高いですね。
CXのラウンジの位置は真逆ですもんね。TGのラウンジに
入れるのが一番無難かもしれない、入れるかどうかわか
んないけど・・・ >>474
BKK-KULだから、バンコクの話しじゃないの？ コードシェア便って複雑だ。
JLとコードシェア便：JGC会員は、JL便名なら何でもOK
OWサファイヤ（JL以外）だとJLまたはOW運航便しかラウンジ入れない。
NHとコードシェア便：SFC会員はスタアラ便名かつスタアラ運航便ならラウンジ入れる。
コードシェア便はNHまたは相手便関係ないが、条件を満たさないと入れない。名古屋ー北京のEYはラウンジ利用不可。アブダビ行なら入れる不思議。
OWとスタアラコードシェア便は、JLでもNHでもない会社同士だと結局ラウンジ使えないんでは？このあたりは便名ベースだったり、運航会社ベースだったりしてややこしい。JGCとSFC持っていたら交渉できるかもだが。 スレチ気味だが、JLのPY(ステータス無し)でKLIAのゴールデンラウンジ入れたって話があるけど、
ステータス無しでも入れるものなの？
昔俺がJGC修行していた頃は、素直にインビテーションでキャセイのラウンジに入っていたけど >>480
去年の12月にゴールデンラウンジ行ってみたけど、断られたよ…
やはりキャセイのラウンジ行って下さいって言われた…
以前は入れたって人もいるらしいから、受付の人によるのか、もしくは最近入れなくなったのか… MHはいい加減だから、なんとなく通されちゃうことがある。そのためノンステPYや到着時利用の報告があるけど、どちらも不可 MHも客室乗務員は結構頑張ってると思うけど、特にKLIAのグランドは昔からいい加減だよねぇ・・・
知り合いがPYでKULタッチした時、乗り継ぎカウンターで復路便の搭乗券を出してもらったけど、
ラウンジは「使えません」の一点張りで、CXラウンジへのインビは頑として出してくれなかったそうな >>484
乗り継ぎ？
入国せずの折り返し便に乗る場合、チェックインやラウンジ利用に特別な指示が出ていると聞いたことあるけど？ >>485
チケットが別切りだったから、折り返しについては特に何も言われなかったそうな
(KUL発券のチケット1冊目の復路"NRTKUL"と、2冊目の往路"KULNRT"を繋いだらしい)
・・・特別な指示って？ 最終的にはBKKではどこのラウンジに入れるんだろ？？？
ステータスはマルコDM（OW-EM）、チケットはCクラス
BKK-KUL MH４桁便（TG３桁便とのコードシェア）
BKKで可能性があるのは、MH指定ラウンジのCIPラウンジ、TGのロイヤルシルクラウンジ、CXのラウンジ
KUL-NRT MH４桁便（JL３桁便とのコードシェア）
KULでは、MH（工事が終わってればサテライト）かCXのラウンジに入れると思うんですが。 >>484
ラウンジ改装してからはチケットのチェックが前より厳しくなった気はする。 MHのサイトのトップページ、右上にCountryとLanguageの項目があるが、
CountryでTaiwanとHong Kongを選択すると、他の国と違って旗マークが
表示されないのは、Chinaの意図が働いているのか 多分そう
JALホームページの国際線の行先を入れるところで
中国、香港、台湾が一緒になっているのも恐らく同じ理由
別にすると中国からクレームが来る 3月にNRT-KUL A380のエコノミーを利用しますが、
事前有料でも2階席窓側を指定する価値はありますか？
1階席の74K／74Aはおすすめですか？ 連続の質問ですいません。
NRT-KULでオークションでのビジネスクラスへのアップグレードは、
単純に入札額で決まるのでしょうか？
自分は、JALグローバルでサファイアの
ステータスですが、多少なりとも加点されるのでしょうか？ >>486
到着便の出発国と搭乗便の目的地の国が同一の場合は、チェックイン開始時刻まで受け付けないとか
つまり午前中に着いて、夜便に乗る場合は、すぐに搭乗券貰えない場合がある >>496
北京は航空券の発券そのものはできるけど、預け荷物は便ごとに時間が決まってるから、早く空港に来ると待つしかなくなってしまうな。 >>496
あらかじめオンラインチェックインで復路の搭乗券を印刷しておくほうが確実ということだね 今朝到着のMH88はA380で飛んでいるね。
急遽の機材変更か？ >>499
俺が4月に乗るMH89も、表記はA330なのにシートマップでは２階席があるんですけど・・・ 国内線ゴールデンラウンジはどうですか？
ランカウイ行きで2時間25分の乗継時間があります。 A350のFは幅はせまそうだけど、ドアもあっていい感じだね。 マレーシア航空MABは2016年設立の大手としては抜群に若い会社です 先月CでKUL-LHR往復したけど、スープは抜群においしかった。 >>504
改装はされて椅子は良くなったような気がする。
広くはないけどラクサ食べられるしスイカもあるから個人的にはサテライトの人が多いラウンジよりも好きかな。 >>513
そうですか。ありがとうございます。
時間を持て余すことはなさそうですね。
国内線ラウンジには、お酒はないんですよね？ >>514
ごめんなさい。お酒飲めないのでお酒があるかを気にしたことがなくてあったかどうかわからないです。 >>514
あります。奥にバーコーナーが。
あと、カフェコーナーではアイスクリーム頼むと出してくれます。 >>516
そうなんですか。じゃ、国内線ラウンジも、ますます良さそうですね。楽しみです。 今夜の成田発が欠航になってるのを今メール見て知ったw
やだもう 071便ってそんなにテキトーな運航なのか！？
さすがダメーシア航空
どっかのブログでそう呼んでたw 昨日のMH070がキャンセルされてたんだね
そりゃダメだわ 月曜朝着いて会社行こうとしてる奴は焦ってるんだろうな。
なぜJAL便にしないんだって気もするが、知らなきゃそのまま予約しちゃうわな。 遅延した時に保険会社に提出する遅延証明書って、どこでもらえるのでしょうか？
出発空港のチェックインカウンター？
到着空港で搭乗橋に居る地上係員？
その他の方法ですか？
26日のMH52で遅延してしまいました。
ご存知の方よろしくお願いします。 >>522
それはMH88便
キャンセルになったのは週に３便のMH070便ですよ >>525
ここ数日、A380が来てたけど今日は残念ながらA330 ラウンジの件に続いて受託手荷物について質問なんですが。
コードシェアで、BKK-KUL（TGスタアラ）-NRT（JLワンワ）の場合、
BKKでスーツケース預けた場合、アライアンスが違うコードシェアでも
そのままNRTまでバッゲージスルーは可能なんでしょうか？ BKK→KUL→NRTは
MH→JALでも出来なかったよ。 >>532
ということは、KULで一度入国して荷物をピックアップして
NRT行にチェックインして荷物預けて出国するんですか？
けっこうめんどくさいですね MH5863（TG417）ーMH9118（JL724）で受託手荷物された経験の
ある方いないもんかな >>536
> MH5863（TG417）ーMH9118（JL724）で受託手荷物された経験の
> ある方いないもんかな
荷物はスルーOK システム上はアライアンス外の会社でも荷物スルーできる場合が多いんだが、
ある程度のスキルが必要なので、経験の浅い職員は出来ない
数年前の経験だが、MHからデルタに荷物スルーできたよ
たまたま、やる気があるMHの地上職員が受けてくれた >>536
そもそもアライアンスのルールでやらないことにしてるからな。
JALの場合はJALからワンワールド他社便はサービスとして継続してるけど。
ワンワールド他社からJALは、新ルール後聞いてみたけどやってくれた試しがないな。 一応、MHの公式サイトから通しで買っています。
MHのコールセンターはあんまり信用できないけど、電話で確認してみます。
ありがとうございました 日付跨がない場合はまぁできますよ。
日付跨ぐと無理といわれることがあるね。
（TG417）ー（JL724）でスルー出来ないと、時間的にかなりきついよ。
ゲートの奥のほう着ー電車ーイミグレー荷物カウンターーイミグレー電車だし。 >>542
素直にMH783を選ばずにあえてMH5863を選んだのは
なぜなんですか？
MH5863を選択しても値段が同一だったのですか？？ 電話するならTGでしょ。
MHがOKといったところで最終判断はTG（のカウンター）だよ。 ラウンジはTGに案内されるだろ。
BKKは関係ないけど、多数のターミナルがある空港なら、
ターミナル違ったら意味ないんだから、運航会社のラウンジが基本。 >>544
値段は一緒でした。あえてMH5863選んだのは、シート（機材）の違い。
MH783はBoeing 737-800、MH5863（TG417）は、Boeing 777-300ER
同じ値段でも、Cクラスだとけっこうな差が出るかなと思いまして。 アライアンス違うとバゲージスルー出来るって言われても、ロストバゲージ怖いなあ。
自己紹介すると私は>>131です。 電話して聞いてみた。
結果から言うと、545さん正解。
最初にMHのコールセンターへ。やはりつたない日本語の方が応対。
MHの４桁の便名とTGとJALのコードシェア便だと、はっきり言ったにもかかわらず、
なぜか「NRTで預ける時に・・・」と意味不明な真逆の応対。もう一度こちらから
バンコクからなんですがと切り出すと「バゲージスルー大丈夫です」と回答。
不安になったので、TGのコールセンターに電話。日本人とわかる方が応対。
まず、BKK-KUL-NRTで、MHとのコードシェア便に乗り、TGとJALを利用する事を伝える。
担当の方もわからなかったらしく調べてみるとの事で２分ほど待ち明確な回答を得る。
TGとJALの間で協約らしきモノを結んでいるのでシステム的には可能との事。ただし、最終的
には現地のオペレーションの判断に任されるとの事。
さらに、BKKではチケットもTG分のBKK-KULまでしか発券されなくて、KULのバゲージスルー
の可否によっては、かなりめんどくさいことになりそう。 >>550
タイのでかいシャンプーやらタイ米やら
M-150×10本パックを持って帰るので・・・ 航空関係は結局のところ現地のオペレーション次第ってのが多いね
一応ルールを知ってれば確認してくれって言えるからまだましだけども
確認する気はないから知らんよってこともままあるわけだが >>547
レスありがとうございます。
なるほど、価格が同一なら自分もTG運航便を選ぶと思います。
MHのKUL-BKK線はB737だし、Cクラスでもおんぼろシートの
機材が来るときありますし。
でも６月ぐらいになるとKUL-BKK線にA330を投入する便も
あるみたいですよ。
>>549
TGがBKKで荷物をKULスルーチェックイン扱いしてくれるなら
だいぶ楽ですね。KULの制限エリア内で、JALのトランスファーデスクを
探して、成田行きの搭乗券を発行してもらえばよいのでは？ >>554
そうだよ
しかもルール上はできるはずなのにスキルなし能無しのカウンターが出来ないと決めつけて拒否してくる事もよくある >>547
>>555
TG運航だとMH便名で乗ってもマイル積算対象外なんだよね。
KUL-BKKだと、元々それ程貯まらないけれど。
マイル目的でなければ、MHよりはTGの方が良いかな。 先日KEのICN経由でMHのICN-KUL-BKK行の別切り航空券で
関空のKEカウンターで受け付けてくれたよ。ビジネスクラスだったんで
荷物もBKKでMHのワンワールドビジネスタグ付いて先出しで出てきた。
だから大手同志ならアライアンス関係なくできると今まで思ってたが・・
ちがうのか？？ >>555
MHのバンコク便でCに自分1人しか客がいなかった時はかなり良かったよ。 >>556
そこで突っかかるのも体力がいるし、個人的には前情報をたくさん集め過ぎないようにしてる
なんていうか、まあいいやと諦める方が楽ｗ >>539
アライアンスだからスルーできるとか、アライアンス外だからできないとか、それは大嘘。
単にその2社がインターラインかどうかだろ。。。 >>562
大手レガシー間で、インターライン契約結んでいない組み合わせのほうが少数派でしょ それこそ、JALとANA間だって荷物スルー出来るのに またNRTにA380が来ているね。
雪のNRTでMHのA380は最初で最後かな？ A380は早く処分してほしい
搭乗に時間かかるし、遅延するし、シートもボロボロ >>559
ほぼ同様の乗継で先月、
FUK〜(OZ)〜ICN〜(MH)〜 KUL〜(MH)〜 DPSで往復したが
行きも帰りも荷物はスルー可能でした。
KULの乗継が短く、往復とも荷物は１日遅れで着きましたが・・・。 今日のMH88は2時間近い遅れで飛んでいるな。
他の便も遅れているから天候の影響ではあると思うが、JL724の方が先に飛んでいるから別の理由もありかな？ サテライトのラウンジ 1月29日まで改修とのことだったが、本当に終わってる？ >>572
その前も思いっきり遅れたから、終わってない感しかないな。 2ヶ月は遅れると予想。ラマダン前に完成すれば良いんじゃないか? A380の今日のMH089は安定の遅延
まだKULに着陸してない
今日の人はMH780に乗り継げるのかな A330の巡航速度ってA380より速い？
A330の日は大概予定より早く着いてる気がする 今日のMH088は１時間遅れで成田へ向かって飛行中。
離陸したのが01:08だったよう。 おまえら380の話題ばっか
以降A380ネタ禁止
もう秋田 だったら代わりのネタふれ。
それができないなら黙ってみてるか、来るな。 >>572
来週KUL経由してくるから確認してくる >>572
2/4 JL724を利用した際確認しました。
終 わ っ て ま せ ん。
工事の最終段階という雰囲気すらありませんでした。 >>586
>>585
安心しろ
今日もまだ工事中で、当分終わる雰囲気無いから >>588
うむ、KLIAは今日も平常運行だな
むしろ安心した 日程通りに工事終わってたら真っ先に手抜きを疑うよなw 初マレーシア航空で関空からクアラルンプールに行きますが、食事はおいしいですか？ >>590
今KULでMH乗るところ
チェックインカウンターで、ラウンジのこと聞いたけど分からないらしい
ついでに、上級会員の荷物一個無料特典も知らなかった
これが、マレーシア航空 >>592
前菜のサテが鳥かマトンか、あるいは両方か。 知り合いが仕事でマトンしか食べるものが無くて
もう麻痺wして慣れたそうだw >>594
鶏か牛じゃなかったっけ。
マトン好きだからあるなら食べたい。 ヒンズー教徒もいるのに牛肉サテーなんか出すわけないだろ 最初は＿|￣|○､;'.･ ｵｪｪｪｪｪ だったってw
マトンw
北海道以外食べなそうだが
どこかでご馳走になったのはマトンの焼肉だった
いい肉や若い肉?だったのかもねw 昨日のKUL-SINは、事故のせいでひどいな
MH便は、SIN乗り継ぎ客多いし、乗り継ぎできなかった人が多そうだ 今日のMH088の成田着陸は09:45だって〜
かなわんな >>600
マトン積んでるのは北京線だけだと聞いたよ >>492職場に冷蔵庫ない？
自分の職場が自由過ぎただけかもだけど、同僚がキャベツダイエットしてた時は
ジップロックに入れて2-3日保存してたよ。 誤爆した。すみません。
>>605事故ってなんだと思ったらエアショウあったんだね。シンガポール閉鎖は結構大変そうだ >>608
北京か。
MHで行くことは無いだろうな。 マレーシア航空、成田線のA380投入を前倒し、3月1日から 次のビジネスクラスのセールは７月かな。
シドニーかバンコクに夏休みに行きたいんだけど。 >>617
次は2月とか言ってたくせにないじゃん。待ってれば月末までにありますか？ A380前倒ししまくってる気がするけど、単純に余ってるからなのか、好調だからなのかどっちだ？ >>616
3月1日からというより、既に頻繁に飛んできているが。
前、書き込みがあったがA350への移行訓練が本格化してA330の乗務員が足りていないのかもしれないな。
その点、A380は機材も乗務員も余っていそうだし。 MHのA350-900のビジネスクラスでおススメの席はどこでしょうか？ >>621
バンコク線と違ってクアラルンプール線は需要同じ位だろうしな >>619
両方じゃね？
春節が終わってA380がダブついているのと、
マレーシア側の訪日需要が旺盛だから、比較的気候のいい３月以降ならA380でも席埋められるかもという皮算用 そういやスマホでa380のアプリが出てるな。
各社のa380だけが予約できたりするみたいだ。 アプリで予約したのにシップチェンジされた場合は返金？ シェフオンコールをオーダーするメール送ったら30分で連絡が来た。
web上にメニュー掲載してるんだから、そこからオーダーできると
手間がかかんないと思うんだけど。 >>629
ホームページリニューアルしたくせにそういうところに手が届かないのがマレーシアクオリティなのか単にそれくらい別にメール出すだけだからやらせればと思っているのか… >>630
リニューアルする前はweb上で出来た記憶が・・・ 有料座席指定の4200円の席ってどんな感じですか？ 日本線に限らず遅延がやばい
北京線で5時間ディレイ食らった 北京行きなら5時間遅れでも着いただけよかったじゃないか 北京はヤバいよねぇ・・・
他社だけど、俺も羽田北京でダイバート+機内缶詰め計13時間の刑を喰らったことがある 冬場の中国北東部の空港はPM2.5やスモッグなどでも空港閉鎖になるぞ 関空行きは6時間くらいディレイしてたな。
本来夜10時台にしゅっぱつのところ、
表示だと午前4時出発になっていたよ。
他にもアデレード便、インチョン便なんかも大幅ディレイくらってた。 >>635
去年11月に乗った時は遅延なく北京まで飛んだけど、運が良かったのかな >>636
北京に向かってまだ着かないフライトあるからな 日々の混み混みランキングで
常に5位以内に北京が居るw ただ、バンコク発券北京行きはセールの時だと3〜4万でビジネス買えるんだよねえ。
2〜3年前の円高の時は当時のレートで2万円代だった記憶がある。
それとJALの北京東京の往復と組み合わせて買ってたな。
当時は特に遅延を感じたこともなかったし。
北京は出発遅れたけど。 定刻通りにNRT出発したのにバンコク行きに乗り継げず…。そんなチケット売るなよ… サテライトは絶賛工事中、デカデカとしたお姉さんの写真の壁で封鎖。
で、メインのラウンジに来てみたが、前よりは圧倒的に綺麗。
ただ、MHプラチナとファーストクラスだけしか入らないエリアはワンワエメにも解放しろと思いました。
サテライトが工事期間の間だけでも。 >>650
普通に公式サイトから、通しで買いました。荷物持ち込みの乗客は乗れて、預けた乗客は５時間後の便にまわされた… >>652
まじですか、乗継何時間ですか？
今度、バンコクまで行くのでよければ教えて下さい。 >>652
BKKで荷物が遅れてくるのを待つのと
KULで時間潰すのと
どっちがまし?
自分なら後者 >>649
去年夏にKIX-KUL-BKKの乗り継ぎで３５分しかなく、人間は間に合ったが
荷物は間に合わずｗなんてこともあった。荷物は夜中にホテルまで託送して
もらった。 >>654
乗り継ぎは１時間。到着スポットに着いた時には１時間切っていて、さらにドアを開けるのにものすごいモタモタしてさらにロスという展開 >>654
成田発夜21時すぎの便なら5〜6時間ある。
定刻ならマレーシア時間で朝4時過ぎに着いて、バンコク行きが10時くらいだから余裕。 >>642
この日なぜか成田行きだけはまったく影響なかったんだよね。
なんでだろう？ >>655
今回の場合は、MH側からすでに22時発のチケットが用意されていたというツッコミどころ満載の展開。
ラウンジに入る権利を持っていたのでKULで時間をつぶせたけど、ラウンジに入れない人は大変だったかも。 >>656
ほぼ同じ経験したことあり。NRT-KUL-BKKで地上係員に間に合うから急いでと急かされてBKK行きのゲートまでダッシュ。
その時点で40分切ってた。BKK行きはメインターミナルなのに、荷物の積み替えは間に合うのかと思いながら。結局、人間は
乗れたが、荷物は間に合わず。税関のそばにあるオフィスで、MHのBKK着の次の便で荷物は来ると判明し、回転台のところで
KIX-KUL-BKKで来たマレーシア航空は初めて利用するというおばちゃん（何十回と来ているリピーター）と世間話をしながら
荷物待ったことありました。 年末に71便でKULに定刻で着陸してスポットインしたのに、ドアオープンまで45分も待たされた。4便乗継で時間は問題なかったけど、乗継時間短い人は困るだろうね。 香港国際空港で
キャセイ利用の50分乗り換えというのがあるのですが
これはあまりにも短すぎると思うのですが…
間に合うのでしょうか？ 664です。
すいません、キャセイスレとまちがえてしまいました。
でも、もし教えてくださる人がいたら、教えてください。 間に合うやつもいれば間に合わないやつもいる。
ただそれだけのこと。 >>665
便による
夕方から夜に出発する便は、遅れること多いね 遅れてもちゃんと手配してくれるからでっかい顔しとりゃあええ。 >>664
キャセイがそれで販売したのなら、前の便が物凄く遅延でもしない限りはなんとかしてくれる。
あまりに遅れたら振替だろうね。
少なくともちゃんと買ってるんなら最期まで面倒は見てくれる。 >>664
完全にスレ違いだけど、シカゴ空港でUA- UAの50分乗り継ぎの通し発券して、20分遅れで着いたけど走って間に合った。
搭乗始まっててファイナルコールになってて焦ったけどな。チェックインラゲージもちゃんと着いてきた。あの広いオヘアで大丈夫だから、香港でもきっと大丈夫…たぶん。 >>665
遅れなければ余裕で乗れる。
ただ荷物は後便になるリスクは高め。
HKG乗り継ぎはロストバゲージも多いから… むしろKULってMIT35分以下なんだ。初めて知ったわ ビジネスアップグレード、オレンジゾーンギリで入札してみた。 KUL-SIN最低額でMHうp入札したら1人だけだった >>683
そりゃ1時間もかからんからな。
わざわざビジネス乗るほどのもんでもない KUL SINとか昔JALが三角運行してた時乗った覚えが。。ああ懐かしい 昔ペナンからランカウイまでビジネスクラスに乗ったら
水平飛行がほとんどなくて30分ほどだったな。
まあ日本円で1500円ほどしか違わなかったし、
ラウンジで食事もできたからよかったけど。 MHのKULSIN、YでもA330で乗客10人ぐらいだった経験あるよ
見渡す限りの空席に、俺だけぽつんと一人
回航中の機材に間違って乗り込んだような強烈な違和感があった バゲージスルーの件、３連休で確かめてきた。
TGのカウンターでチェックインしてNRTまであっさりとスルー可能。
NRTまでのチケットも発券してくれた。で、Cクラスだったので、TGの
プライオリティタグをつけてくれて、さらにKULでつけたであろうJALの
優先タグもあってNRTですんなりピックアップできました >>687
エアアジア使えば5000円もかからんからなぁ。
わざわざMH乗る必要がないかな。
どうせ1時間もかからんのだし。 KULのフラッグシップラウンジ、2月末、遅くても3月上旬には再開とのこと。
先行してリボンカットされたメインターミナルのラウンジ（ワンランク下のワンワールドサファイアで利用可能）でもかなり満足度の高い作りになっていたので、エメラルドラウンジがどういったものになるのか、超期待です。
このところJALがインビ発行するKULのプラザプレミアムがファーストとは名ばかりの、シャンパンすら置いていない、シャワーも常に待ち行列で1時間以上待たないといけない、ほんとしょうもないラウンジでしたので、なおさら期待が高まります。
ttps://www.ausbt.com.au/malaysia-airlines-flagship-kl-airport-lounges-re-open-end-of-february いや、飯だけならプラザプレミアファーストの方が断然いいっ！
俺は酒飲まないしー。 >>691
メインターミナルのラウンジ、そんなによいですか？
以前と比較しても、ダイニングテーブルが窮屈で落ち着かないし、提供する料理が少し増えたくらいしか思い当たらない A350-900が入ったら、Fの販売も始まるのでしょうか？
Cクラスへの解放でしょうか？ 1月くらいまでC解放のようなので1K指定していたら2月に入り2Kに飛ばされました。
なのでF営業するんじゃないかと思う。 >>693
メインターミナルラウンジは、以前に比べると綺麗で新しくはなったがそんなにたいし
て変わっていない。家具類やトイレも綺麗にはなっている。ミール系に関しては、オー
ダー式のホットサンドがうまかった。ヌードル系は正直言って粉っぽくて美味しく
はなかった。作り手によると思われます。作り置きのツナロール系に小さなハエがそこ
そこいたのでちゃんとケースに入れないと晒したままだから誰も手をつけてなかった。
サテライトが発着だったら、PP持ってるんであればプラザプレミアムラウンジの方が
いいと思いました。「ナシアヤム」は美味い。シャワーは故障中だったけど、
Wellness Spaに案内されて問題なかったし。 >>697
プラザプレミアムのシャワー、まだ故障中なの？
あれ故障したの、確か去年の９月頃だよね？ >>698
昨年から故障してたんですね、知りませんでした。
ただ、Wellness Spaのシャワーの方が個室内にオットマン付きの
ソファーがあったから逆に良かったりしました プラザプレミアムのフロントでシャワー使いたいって言ったら、俺もWellness Spa紹介された
フロントからその場でWellness Spaに電話連絡してくれたから、引き継ぎはスムーズだった
ただ、Wellness Spaは個室に鍵が掛からないのと、
長風呂(シャワー)とか荷物の整理とかしてたら、30分過ぎたあたりから掃除のおばちゃんがドアの前をウロウロし始めて落ち着かなかった >>700
そういえば、ドアに鍵がなかったなぁ。全然気にしなかった。気になった点は、ボディソープと
シャンプーが同じ扱いであとリンス系がなかったのと、部屋のカーテン閉めないと滑走路？の外
から部屋が丸見えになるのが気になった。歯磨きセットと髭剃りがあったのは好印象。受付も
掃除もスタッフたちは愛想良かった。 >>665
キャセイはその辺りはしっかりしている。
意外に乗り継ぎ時間ギリギリでも、地上係員が
フォローしてくれるし、飛行機も待ってくれてた
りする場合が多い。そういえば、キャセイでロス
ト＆ディレイバゲージは一回もないな、何十回と
乗り継ぎしているけど やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>701
>部屋のカーテン閉めないと滑走路？の外から部屋が丸見えになるのが気になった。
ちんちん見せたればええねん 3/6か3/7にクリア1いくよ。
サテのラウンジの状況見てくるね 2/20 午前5時にオープンだって。
サテのラウンジ。 来月の初めはKUL経由だからサテライトラウンジに入りたかったのに。
朝の４時半に着いても開いているラウンジなんかないよな、しょぼいCIP
ラウンジ以外は・・・ >>712
リージョナルが朝5時からやってなかったかな >>713
リニューアル後のリージョナルは行った事あるのでサテライト行きたかった・・・。
サテライトだとFに入れるから個室でゆっくり寝られるんですよね、時間になった
ら起こしに来てくれるし。シャワールームも綺麗だし。 マジか。
JAL便なんだけど、シンガ経由にしてしまった。
mhだとプラザFランに入れない。
下手こいた >>714
昔のサテのcラウンジでも起こしてくれたよ。 クアラルンプールのトランジットエリアで何か食べれますか？2時間あるんです。 >>718
クアラには二つのターミナルがあります。
KLIA1と呼ばれるターミナルしか覚えていませんが、
サテライト側の2階にイロイロあります。
バーガーキングとか。
回答：ございます >>718
ところで、国際線同士か国内線→国際線の乗り継ぎ？それとも国際線→国内線？ >>717
Cのソファー長椅子の仮眠室みたいなところ、チケットむき出しじゃなかったでしたっけ？
Fのだとチケットを受付で預かってくれるからすごく安心、あと完全の個室になっているのがいい >>721
そうです。チェックされるのでドキドキしちゃう。 >>721
ええ？
俺もやっとエメになったんだけど、チケットを預かってくれるから安心ってどういうこと？
あの個室には色々な理由で使ったことないからわからないのだけど、鍵がかかってるから誰かにお願いするんだなってのは何となくわかります。
言いたいことはそこじゃ無いんですよ。
チケットを盗まれても何ら問題ないことくらいしってますよね？
無くした、再発行yoro って受付で言うだけだし。 >>721
俺も、あの個室でズリーセンしてみたい。 最低入札でアップグレードきたわ
人生最初で最後のビジネス行ってきます。 スカイプで電話して聞いたら、サテライト、3/2オープンだって。
2/20にオープンというのはガセネタだったやうだ。 ビジネスのセールやってるな。
シドニーオークランド20万、東南アジア11万か。
9月末までの分だけど夏休みの８月だったらもう１回くらい
やるよね。今買わなくていいか？ 3万で北京ビジネス乗っちまったから東南アジアに11万も出すならFじゃなきゃとか思ってしまう
悪い意味で価格破壊w >>724
チケットを預かってくれるから、搭乗時間やらゲートとか把握しているので寝過ごしたりすることもない、仮眠室は個室にもなっているから鍵もかけられるのでシャワーも浴びる時も部屋に物も置ける I will fly MH business class :)
Hope to enjoy the new golden lounge satellite. When will you open??????
by nemoP MHのビジネスに初めて乗ったけどキャセイや日系よりずっと自分には好みですごくよかったわ。
クルーが気さくなわりに丁寧だしドンピシャだった。
やたら媚びへつらうJALはもうしばらくいいわ。 >>731
バンコク発の北京往復はなぜか異様に安いんだよな。
ただ、キャンペーン価格、ソウル発は日本より2〜3万ほど安いし、キャンペーン適用先も多いのはなぜなのか。
タイ航空もソウル発の方が安いこと多いし。 >>732
現時点ですぐにオープンできる雰囲気無し >>740
囲って作業してオープン直前に全部取っ払うだろうから、外から見てもわかんないじゃない？
と、3月中旬にKLIAを使う俺が希望を込めて言ってみる sin-kul-benの往復のエコノミー割引買って
4区間全部入札した
kul-benだけ、1週間前にメールが来て、
もうちょっと入札額を上げて、確率あげない？
っていうから
少しあげたら、めでたくget
Cは満席
3区間は最低でget
ただ前に誰か書いてるようにkul-sin往復は自分のほかに1人しかいなかった
普通席がピーナッツとジュースに対して、一応サンドイッチが出るが、あまりコスパは良くない >>742
4区間全部入札するくらいなら、最初からビジネス買っとけばって気もするがな。 BEN：ベニナ空港（英語:Benina Airport）とは、リビアのベンガジにある共用飛行場である。 >>735
それってボーディングパス(搭乗券)だろう。
チケット(航空券)との区別も出来ないのか。 アプリでプリペイドバックの料金調べようと思ってカートに入れたら、お金払えってでるんですけど、どうやって削除するんですかね？ >>741
ここ最近毎週空港使っているんだが、チェックインカウンターでは、毎回ラウンジ工事中のお知らせ渡して、いつ工事が終わるんだか知らないし、空港内の案内も同じく
工事が終わりそうになったら、取り外す準備してもよさそうなのに、まったくその気配が無い >>741
俺が3／1に行くよ。
3/2にオープンらしいから、仮囲いの中まで突入してやるよ。
写真も撮ってくる。多分 >>743
ビジネスの安いのがたまたま無くてね
でも4区間で合計2万しなかったので
安上がりだったよ ほんとに3/2にオープンして欲しいな、３日早朝KULのサテライトに着くし 2/20にオープンというのは、実際MHのWEBに英語で書かれていたのは事実。
結局間に合わなかったためWEBの記事を削除しただけかと 3/2オープンと書いた>>727が、ガセネタ流した人って言われないことを祈ります。 >>752
クアラルンプールのベトナム航空の話しだけど、工事期間中のリージョナルラウンジ利用契約は、3月まであるらしいよ
工事がいつ終わるかは知らんみたいだが、インビテーションの紙が束で山積みされてたよ >>754
サテライトのオープンが全然遅れまくったことを考えると、聞いた話はガセではないかもしれないが、あてにはならないな。 the lounge will be officially unveiled to the media at a special event on March 12, though the facility will be opened to guests ahead of this date.
つまり、メディア呼んでイベントを3/12にやる。
soft openはそれより前に予定していて、利用客は3/12を待たずに利用可能。
重要なのは、それがいつなのか？！ 延期につぐ延期もブミプトラのええとこ
まんぺいらい KIX-KUL-BKK エコノミー購入
KIX-KUL区間 後日アップグレードして手荷物40kgOKとかきたから、2人で76kgで空港へ、カウンターで「KULまでは、40kgですけど、KUL-BKKはエコノミーなので30kgです。」「超過料金貰うね、23000円です。」
結局、エコノミー運賃＋アップグレード＋超過運賃＝2人で、17万円とられたわ。この会社は風俗店みたいな会社だな。 どうみてもお前さんが貧乏人だに。
身の丈にあった生活をしたら？ >>759
別にMHだけでなく、どこの航空会社でも同じ扱いだと思うが。
関西のドケチ野郎に言っても無駄だろうけれど。 >>760
貧乏ですけど、何か？LCCで2万で行けるのにマレーシア航空のサービスを試しに乗っただけだよ。ビジネスでもあんなサービスや汚いシートにドヤ顔して「ビジネスあたりまえ、( ･ิω･ิ)」とかほんとバカじゃないの？ アップグレード入札が別切りなのになんでクアラルンプール→バンコクまでビジネスの条件が適応されると思ったの?
あとLCCなら2万って書いてるけどそのLCCがライフラットにしかならない糞シートでビジネスクラスと称して1人8万ぐらい取ってるぞ? >>757
ソフトオープンが3/2以前だとむちゃくちゃ嬉しいんだけど NRT-KULのシェオンコールのオススメメニューはどのあたりですか？
前回は、「Grilled Fillet of Beef with Balsamic Gravy」頼んで食べてみたら
パッサパサの肉でどうしようもなかったので。
「Seafood Coconut Curry」は通常メニューにあるのでそれ以外だと、
「Sansho Pepper Grilled Chicken」「Fried Chicken with Grated Radish Sauce」
「Grilled Japanese Bluefish “Nanban-style”」 おまいらのブログみて行けるって思った。嘘書くなよ。
じゃ両区間入札して、1区間だけ入札成功して1区間は入札失敗の場合どうなるんだよ？
アップグレード料金＋超過料金でダブルでゲットだよね。
最悪カウンターで「KUL-BKKもアップグレードしてよ」ってお願いしたら、「こちらではできません」だって、アップグレード料金より高い超過料金とかなんだよ。 そもそも2人で70キロオーバーってなんの荷物があんだよ運び屋かよ。 馬鹿自慢はそのくらいにしといたら
76kgって荷物の方が面白いよ >>765
自分もどれがおいしいんだろうと思ってたところでした！
でも、料理の名前からだけだと、あんまりおいしそうじゃ
なさそうですねw
結果報告をよろしくお願いします！ サテライトラウンジ、3/1 朝5時リニューアルオープンだそうです。
今工事用ベールを剥がしていて、そこにいたMHスタッフに確認しました。 >>771
マレーシア航空のwebにも掲載されてますね。
Opening of our International Golden Lounge at Satellite KLIA
The Malaysia Airlines International Golden Lounge at KLIA's Satellite Building will be
fully operational effective from 5:00 a.m on the 1st of March 2018. >>771
God job
本日、クアラ行きます。
その後ライオンエアってのに乗るんだけど、ウェブチェックインができない。
だから、現地に着いてゴールデンラウンジがやってたら、航空券買います。
いずれにせよ、この俺様ちゃんが、かくにんしてくるよ シェフオンコールのリクエストをメールしたら40分で返信が来た。
MHらしくない素早い対応 改装したサテライトのゴールデンラウンジって、シンガポール線とかバンコク線でも使えますか？ >>777
メインから移動すれば使えたはずだけど、改装したからって使えなくはならないでしょ。 >>778
さんくす。
行方不明にならずに目的地に着くことを信じてマレーシア航空乗ってみます。 チケット別切りの場合mhからjlでバゲージスルーはやらないんだよね？
ワンワなら行けるかと思ったけど 逆のJL→MHはやれるみたいだけどね。JLに聞いたらワンワ他社からのバゲージスルーは当該チェックインカウンター次第って言ってた。 自分の場合は成田からJLクアラルンプール別切りMH乗継でバンコク行きだったんだけど、バゲージスルー不可だと思ってかなり余裕をもたせた乗継だったからロストの可能性考えてスルーは依頼しなかった。 >>780
バンコクのカウンターで一応聞いたらクアラルンプールで一旦入国して荷物受け取れ的な事を言われた。英語全然わからんのでそれ以上は聞いてない。 >>777
メイン発着便の場合、サテライトラウンジ利用出来ないのがルールのはず
ここ最近は工事のために使わせていたけど
>>780
ここ１年の経験上では、ペナンからクアラルンプールMH、別切りで東京までJLは、スルーでやってくれた
MHとCXの別切りでもやってくれた >>780
一昨年からルールが変わってスルーされる条件が厳しくなった。
JALからワンワールド他社の場合は別ギリでも無条件でやってくれるけど、他社からJALの場合は、現地で頼んでやってくれるケースやってくれないケースがある。
何が違いかは分からん。 一度、別切り他社のスルーは不可になったけど、数ヶ月でOW加盟社乗継であればOKに変わった。 >>784
え？まじでサテライト使えないの？
改装閉鎖前のブログとか見るとリージョナル路線の人もサテライト使ってるみたい(両方行ってる)だけど。 乗るのはコッチじゃないぞ的な事は言われたけどターミナル違っても使えたけどなぁ。英語わからんからそれ以上聞かなかったけど。 みんなありがとう
sinでmh→jlの乗り継ぎが2時間半しかないから預け直しなら微妙だね
mhを早い便にします >>789
エンリッチ会員サポート
他社ステータスも同様とのこと
ただし、工事の前のことだから、再開後に変わったんなら知らん みんな工事前に使ってたんだが
まあ緩いのがMHの長所でもあり短所でもある 工事前にシンガポール行きでサテライト使ってたが？
>>788の言うように、サテライトの受付で「シンガポールはこっちじゃないぞ？搭乗時間気を付けてね」とは言われるけどな。 みなさん、こんにちは
去年の春に友人とクアラルンプールのファーストラウンジに行ったときのこと
友人はマレーシア航空のシンガポール行きで、僕はJALの成田行きだったんですが、ラウンジ入室断られたんです
僕はJALのダイヤで友人もダイヤなんですが、シンガポール行きの搭乗券では入室資格無いと言われたそうです
僕は英語が分からないので、横で見てただけですが、メインターミナルのラウンジ案内の紙渡されました
ダメだと思います >>795
英語がわからないなら、断られたのかメインターミナルのラウンジを勧められたのかもわからんだろう。 >>796
メインにあるラウンジに書いてある利用条件、「Passengers whose flights depart from the Main Terminal of KLIA.」
サテが工事中のため、実際の運用は違っているが サテライトとメインがまだ工事に入っていない時に、メイン発のBKK行で使うこと出来たけど、
時間帯によるのかな。朝一のBKK行のボーディングパスですんなり入れました。もしかすると
朝４時半のNRTからの乗り継ぎ客だけ入れてたんですかね。その時間はメインはクローズして
いるから入れたんでしょうか >>797
それだと、「メインターミナルからの便の客がサテライトラウンジを使えない」ってのは関係ないな みなさん、こんばんわ
去年の春に変人とクワラルンのマッサーヅパーラに行ったときのこと
友人はマレーシヤ航空のシンポガール行きで、僕はBGの成田行きだったんですが、ラウンヅ入室断られたんです
僕はJALの鉄屑で友人はダイヤなんですがコートジブアール行きの搭乗券では人間失格と言われたそうです
ブァッファファッブァー
僕は日本語が分からないので、アホヅラ晒して見てただけですが、ロストアンドファンドの案内の紙渡されました
僕の人生ダメだと思います？ >>800
おまえが、聞いてこいよ
英語できんのか？ 工事前にメインT出発便でサテライトラウンジを使えたって言ってる人が何人もいるんだから、英語力のないヤツが「使えないって言われた」って思い込んでるだけだろ。 >>798
わろた
MHの本国従業員は確かにテキトー感たっぷりで
信じようとは思えなかったw >>803
サテライトファーストラウンジ使えなかったことある
深夜で仮眠したかったが、誰もいなくて、受付の人があちこち探しても、電話しても誰も見つからなくて、ビジネスラウンジで仮眠した ツイッターの写真見るとサテライトラウンジ無事オープンしたみたい。
今晩、NRT-KUL-BKK搭乗する予定なので、たいていがメイン発のKUL-BKK
なのでサテライト入れるかどうか試してみます。 メイン発のBKK行は何回も乗ってるけどサテライトのラウンジで
入場を断られたこと一回もない >>807
そう言えばシンガ行きで、サテのラウンジ入場去年二回断られた
ステータスはJLダイヤモンド SINとBKKの違いってそれほどないと思うけど。両方とも短距離だし機材も
一緒の型なのに・・・。自分がたまたま入れただけなのか？？
明日早朝、リニューアルされたサテライトに入れなかったらショックだなぁ ID変えてしつこく投稿してるやつKUL乗り継ぎのことじゃない？ サテ到着便とメイン出発の乗り継ぎは、ラウンジ利用条件違うぞ 入場人数超過してるタイミングだっただけじゃないのか？ クアラルンプールのMH「ゴールデンラウンジ」、3月1日から、ANAの指定ラウンジに。
ANA、プラザプレミアムラウンジの契約解除し、アライアンスを越えMHと提携。
MH、ラウンジ改修にお金をかけたので、あちこち提携先勧誘し、ラウンジ利用増やしているようだ。
今迄のJALステータス持ち利用者じゃ、増収にならないので、2便運航のANAとラウンジ利用提携で増収狙い。
1日の再オープンから、ANA便利用者が沢山押しかけ利用しているようだ。
JALの指定ラウンジ、元々は、キャセイだから、ANA便利用者、MH本丸のゴールデンラウンジ利用で、少しねじれか。
時間帯が違うから、JALとANA利用者、バッティングはしないが。 プラザプレミアムは飯が酷いし、シャワーがぶっ壊れたまま半年放置だからなぁ・・・
クレームも多かったと推測 >>814
トイレがエコタイプのウォシュレットつきなのだけがメリット。
MASラウンジはホース… >>814
マレーシアらしからぬがっかりラウンジだったよな
ダイヤ修行してるときもあそこは飛ばしてた >>805
ビジネスラウンジで聞いてみなかったんか もともとMASはANAとのコードシェアが長かったから、今でも繋がりがあるのかね
アライアンス内のJALより好待遇だわ サテライトのラウンジ5時からオープン。それまではメインのラウンジ行けと立て札。 やばい、めちゃめちゃ綺麗になってる！テーブルも椅子も新しく、レイアウトも変わってる！メインのラウンジよりも全然いいぞ。ちなみにバンコク行きだけどすんなり入れた。 owエメラルドとエンリッチプラチナメンバーが入れるファーストエリアは静かさやシャワーをゆっくり浴びたい方向けに。ファーストエリアの仮眠室が個室ではなくなりビジネスエリアと同じ感じに。食に関してはビジネスクラスエリアの方が圧倒的に上かも。 JALはJGP以上にはプラザプレミアムファースト指定で差別化はぬかりない。
でも本音言うと、KULはエメラルドステータスでgolden使えるから、JALにはSINをテコ入れしてほしい。SINは欧米系のひねくれたラウンジが2つ並んでるだけだからな〜。せめてJALがキャセイと同じターミナルに移ってくれたら。 >>821
ありがと。
ということは、ファーストクラスエリアのダイニングはなくなった？ 遅延したらホテル無料で、休めた。食事も無料だった。ウハウハ >>822
d'nataだっけ？
今はUAE系だけど。 ジャカルタのターミナルが現在のT2からT3に変更になるようですね。
やっとまともなラウンジになるかな。 >>827
T3なんて導線最悪だぞ。
おまけに空調効かないからクソ暑い。
免税店や飲食店もハイパーボッタクリだ。 >>823
オーダー制のダイニングは以前と同じく存在している、ただ、ビザエリアのホットミールが明らかにいい MHビジラウンジのミールは結構好みが分かれると思うけど。 >>827
T3にガルーダ以外のラウンジできたのか >>828
予約クラスで別扱いとかないでしょ。
それに、クアラルンプール発券とシンガポール発券とで違うの？？ >>822
> せめてJALがキャセイと同じターミナルに移ってくれたら。
CXのラウンジ以外メリットなし。
実際にT4使うこと考えたら不便でしょうがない。 >>830
ありがとう。
あのダイニングでヒコーキ見ながら、サラダ、ステーキ、パスタ、チョコケーキを1時間くらいかけて食べるのが好きだった。
旧サテライトラウンジは、なんか昔から変わらない東南アジア特有の時間の流れ方が感じられるラウンジだった。
新ラウンジはまた違った雰囲気なのだろうな。 JLで0時過ぎにチャンギに着いて、朝のMHに乗り継ぎます。ワンワールドエメラルドです。
事前にWEBチェックインをしておくので、ラウンジは使えると思います。
どこか仮眠できるラウンジはありますか？ サテライト２階の通路にブランケット引いて雑魚寝してる空港職員がたくさんいる >>837
ワンワラウンジではないが、ターミナル1のプラザプレミアムラウンジ（プライオリティパスやダイナース持ちは無料）は到着時でも使える。
時間制限チェックもしていない。 先月乗ったTGとJALのMHのコードシェア便BKK-KUL-NRT分が、CXのフライト実績に
なかなか反映してくれない。MHに素直に問い合わせるべきなのか >>838
制限エリア外なら、仮眠用の椅子があるのは知ってます。もっと快適なものを想定してます。
>>840
あの有料ラウンジは、トランジットホテル並みの値段の仮眠部屋があるのを除けば、航空会社のラウンジと変わらないのでは？
ブログとかで快適だと書いているのは、プライオリティパスラウンジしか使えない人ではないですか？ 仮眠用の椅子より良いの想定してるなら、プラザプレミアムのラウンジで良いだろ。
何言ってんだこいつ。 上級ステータス持ったら、プライオリティパス持ったら
自分も上流の仲間入りした気になるやつだろ
上流向けのベネフィットに乞食してるだけ >>843
840が優しく教えてくれてるのに何様だよ。
ここに頼らないで自分で探せ、クズ。 ここはエアラインの上級会員なんかいない下流専用スレだから仕方ない >>837
自社便が無い深夜にラウンジを開けとく航空会社があると思うのが理解出来ない。
JALのダイヤか。
成田で24時間ラウンジ開いているか？
日本でJALのコールセンターは24時間利用可能か。
MHではなくSQ利用でPPSかスタアラ金ならSilverKrisもKrisFlyer Gold Loungeも利用出来るけど。 プライオリティパス持ってればチャンギの1タミで
Dnata Lounge、Plaza Premium Lounge、SATS Premier Lounge
の中から好きなの入ればいいけどな >>851
ANAコルセンは24時間対応なのにJALは違うらしいな
驚いたは >>850
MH はむしろ上級会員のステータス維持のために格安ビジネス買って乗るところだろ。
JALのステータス保持に欠かせないぞ。 >>842
CXに問い合わせたらコードシェアのTG運航便は見事に加算対象外だった。
ビジで２往復分100ポイント加算されないのはかなり痛い この乞食はMHのラウンジで8皿もオーダーしてんのかよw >>857
純粋にやべー奴と思ったわ。
ブロガーとかtwitter界隈はやべー奴多過ぎ 森往復で6本買えれば、KUL発券のビジネスペイできるから、みんな必死さ。 >>837
MHなら搭乗券もらえるでしょ
改装前のゴールデンラウンジだと、深夜はファースト閉めてること多いから、カウチで仮眠が自分の選択
後は、入国してKLIA2のカプセルもAK利用時には経験あるけど MHってシンガポールにトランジットカウンターないの？
トランジットカウンターの営業時間を聞こうとMHに電話したら、へんてこな日本語のマレーシア人が、
トランジットカウンターはないです。チェックインのために必ず入国する必要があります、と。
シンガポールクアラルンプール間をWEBチェックインすると言うと、荷物をスルーできないので、荷物を受け取るために入国する必要があります、と。
荷物は持ち込みます、と言うと、それでも搭乗ゲートを知らせないといけないので入国する必要があります、と。
さすがにこれ以上話すのはやめた (-.-;)y-~~~ >>863
SATSがハンドリングしているんじゃないの？
荷物のスルーは、チケットの組み合わせ次第
KLIAで税関立ち会いで荷物確認されたことある 森伊蔵の蔵元が転売ヤーのせいで価格高騰してる現状に言及するほどなのに
一人一本のみのはずが、機内販売で売れ残ると既に購入済みの客に
こっそり声掛けして複数本売ってるよな
行き当たりばったりでその場限りの“特別な接遇”
JALのこの手の姿勢が乞食のような振る舞いの客を増やしてるんだぞ >>856
CXダイヤ維持は諦めていたのでせめてゴールド維持したかったのにシルバーに陥落してしまう。
６月までに日本発着便のセールやってくんないかな >>865
日本らしいルールやモラルを無視した接遇w
それがおもてなし。 >>868
余っててほかに買う人がいないなら別にいいんじゃないの。
俺は買ったことないけど、買いたい時に複数本買った奴がいて買えないってなると問題だとは思うけど。 よく知らんけど、飛行機乗れば買えるような酒が転売してそんなに高値で売れるもんなの？ 1本転売してせいぜい2万ぐらいにしかならないし、途中で割れたら悲惨なのによくやるよな。 森伊蔵はJALの国内線Fに乗ったとき、アホみたいに飲むので、普段はわざわざ飲まないな。 >>875
酒販免許持ちが多い。国税庁案件だから普通に検挙されるぞ 乞食にエサやって修行費用を援助してやるのが日航のやりかたか！ >>880
結構って年数十件だけどね
個人だと数人 捕まるぐらいなら免許とればいいのにな
結構めんどいの？ 免許は一定量以上造るから必要w租税でw
獨酒でも捕まるよw
家庭内なら黙認かなw売ったら終わり!
大阪のマッコリが名物の在日の店も
摘発されたなあw手作りで美味しさが仇にw
在日だから狙われたともw 酒販免許はそんなに難しくないが、お金がかかるから数本の転売だと儲けにならない。この類の摘発は同業からの通報が多い 前はエリアに一定数と厳格だったが
規制緩和後乱立に廉売で市場崩壊!w
また規制へw WEBチェックインして、送られてきたメールから搭乗券を開こうとするとエラーになるけど、一時的なもの？ >>876
継続販売でなければ問題ないと国税庁ホームページに書いてありますがな 今、クアラルンプールのゴールデンラウンジに来たが、ファーストラウンジはあまり変わってないな
お昼時だが、他に誰も利用者いないので、ラウンジ係員と色々話して聞いている 利用条件は、サテライト出発が原則
乗り継ぎと時間帯や混雑状況では、現場の判断もある
レストランの方は、二人掛けテーブルを増やしたのと、くたびれてた内装を綺麗にした程度
メニューが若干変わった >>867
JALの未加算分を足しても、残り145CPでゴールド維持。
50CP加算されないのって結構でかい。
おそらく最安値であろうMHのBKK行でも140CPなんですよね・・・ >>892
キャセイの大阪発格安ビジネスは？
以前のルールでは、140CPだった >>888
そのさじ加減がわからないのが怖いんだよ >>889
絨毯やら家具類がダイニングエリア含めて新調、個室だった仮眠室が集団化、
シャワー室が少なくなった＆ダイニングエリア付近に移動、喫煙室がPRIVATE SUITEに、
コールドミール類が若干増えた。印象としてはほんとにマイナーチェンジですね。
むしろ、ビジネスエリアの方が大幅に変わった、雰囲気が明るくなっているし、意外と
改装費かけてるなぁという感じ >>895
ビジネスエリアは、来週にでもじっくり見てみますが、当のラウンジ係員がファースト対して変わって無いと言ってるので、それ以上の話しがあまり特に無い
それでは話すことも無いので、一応レストランのメニューについて、全部聞いてみた >>893
KIX-HKG-BKKの往復は120CPですね。CXの格安ビジでもMHの
爆安セールには程遠い値段。 キャセイホリディでバンコクならビジネスクラスとホテルで１３万くらいからある。 >>891
メイン発のBKK行の搭乗券でサテライト入れたけど、おそらく搭乗ゲートが未確定だったから
入れたんでしょうね。確定してたらメインに行けと言われてたのかもしれない >>897
一番安いと思うのは、大阪発ビジネス10万前後で、台北とバンコクにストップのシンガポール行き
福岡発もSGNとKULでは同じくらいの価格あるけど
マルコポーロのポイントだけなら、ベトナム発タイ行きMHビジネスも400ドルからあるはず あと、マルコポーロクラブに関しては、ゴールド持ってるなら、更新時は連絡して期限伸ばしてもらう方法もある
自分は、BA,CX,JLそれぞれステータスあるが、加算の予定狂ってマルコポーロのポイント足りなくなった時に、一般には公表されていないルールで延長してもらったことある
このルールは、公表していないだけで、内々では決まっているものらしい >>898
キャセイホリデーは１回使ったことあるけど、まともなホテルじゃなかった。あと、弾丸ができない。２泊3日は必要。
MHだと１泊４日が可能、金曜夜発ー月曜朝に成田に帰ってこられる、まともに飛んで遅延しなければの話だけど >>892
MHでクアラルンプールとペナンを死ぬほど往復。
時期にもよるが、1往復5〜6000円でいける。 >>906
選べるけど、値段あがっちゃいますよね。それだったらフライとだけ予約して
ホテルは別で予約したほうがいいかもしれないですね >>905
エコでも運賃種別によっては全くCPがつかない。
CXはMHの安い運賃に対しては厳しい。エコのKM
クラス以上じゃないとCPはつかない >>909
CXじゃないよ、MHが安いクラスだとCXに対して支払いを拒否しているからだよ。
こんな事も理解出来ないのかな。 >891 今まで何回も入ってるけど、そんなルールがあったんですか？いつも「時間に注意してね」って言われるくらいだった >>910
そういうことなんですね
ビジだとなんでCPが高く設定されてるんですか？ >>907
飛行機とのセットだから割引になるんであって、別にしたら基本的には高くなるぞ。
多分この場合だとCXからホテルにマージンが支払われるから安くなってるはず。 >>913
逆だよ。
ホテルが買い叩かれてるんだよ。 >>888
生涯に一度だけ一本なら問題ないんだろうね。
搭乗して仕入れるたびにそれをやったら、継続販売とみなされる可能性は大いにあると思うよ。 >>916
４枚目の写真はワッフルを焼いてくれるところですね チョコとメープルシロップとあともう一種類あったな、何か忘れてしまったが >>908
去年の春は、もう少し安かった
香港で一仕事して、香港空港のCXファーストラウンジに来たので、クアラルンプールと比較してみると、クアラルンプールのラウンジにいる従業員の方が、ずっとフレンドリーというか、話しかけてくる
自分は、結構使う方なので、知ってる従業員だとファーストネームで呼び掛けてくる
今日は、ダイニングメニューを全部細かく説明してもらったが、香港ではここまでの対応は、客が多すぎて難しい
以前から従業員同士のネタを聞くことがあるが、日本人で英語の出来ない若者が時々来て、ステーキばかり注文するとか、写真撮りまくるとか、日本人は変なやつが多いと思われてる気がする ステーキは美味いの？
明日行こうかと思ってるけど。 KLのMHのラウンジのダイニングで、スタッフに名刺渡してる修行僧っぽい日本人がいた。
チェックのパンツで挙動も微妙〜なやつでしたw 鐵ヲタにまともな奴がいないように、修行で乗る奴にまともな奴はおらんだろうｗｗｗ やっぱ各国で特徴出るよw
特に異国だと
識別可能なw >>924
カタカナ英語に日本語が混じってた
国籍が〜とかいう話じゃないからな。念のため。 風体が全く違うし
所作や態度でもw
日本人は各国似wが多いが
他国は均一で個性的
それでも出るに和式!w >>928
ゴミ箱かなんか箱にでもしまわれて終わりじゃないのかね。
若いけど有名企業の幹部ですとかなら効果あるかもしれないけど。 >>930
乞食丸出しのようなやつでなければ、モテるんじゃないの？ >>931
エコばかりの僧とたまにしか乗らないけどビジネスしか乗らないって人なら圧倒的に後者の勝ち。 >>920
Fラウンジのステーキ無くなったらしい
個人的にはシーザーサラダとスープで充分満足 >>920
ステーキはなかったな、英語のメニューで読むの苦労したけど。
チキンは美味しかったですよ、バジルのペースト状のソースが
合ってた 正直、Fのラウンジは何が変わったの？という印象。
トイレ・シャワー、仮眠室の場所、ラウンジ内の調度品が変わってるんだが、基本デザインはまんま同じ。
なのに、昨日俺の後にダイニングに来た日本人っぽいのは3人全員がダイニングの入口で写真を撮ってた。みんな初めてだったのかな？
この人も見た
https://twitter.com/jal9504/status/971742655989170177
ちなみに昨日のメニュー
https://i.imgur.com/tEkxwF2.jpg >>936
ラウンジの係員、何か言ってた？
以前のこと知ってて、ダイニングで食事したなら、いろいろ話して来ると思うが ステーキはないね。
日本風ハンバーグというのがあるけど、どの辺が日本風なのかさっぱりわからない。
ハンバーグ自体も脂身が少なくて硬くて、正直、美味しくない。
ラウンジのスタッフはグラスが空いたらすぐに入れに来るし、香港のキャセイよりいいのだけど。 先日KLのゴールデンファーストダイニング利用した時は、スープはマッシュルームだった
ハンバーグ料理の内容聞いたが、どんな味なのかすごい答えにくそうだったな、日本式としか説明できてなかった
おすすめは、サーモンだったが食べなかったので味が分からん MH784利用だが、問題なくサテライト利用できた。
入る時、ミスター、あなたのフライトはメインターミナルがなんちゃらかんチャラ言ってたが、あっちはエメラルドのラウンジないでしょう、というと入れた。
Hati hati !! なーんか座席番号おかしいなと思ったら、MH70、A380にシップチェンジじゃねーかよ。。。 >>941
お前断られてるんだよ
メイン出発のくせに無理に入るんじゃねぇよ
お前みたいなやつのせいで改悪されるんだよ >>944
別に無理に入ってないと思うが。
エメラルドのラウンジがメインにしかないのだから利用するのは自然な流れ。
ワンワールドのルールは知ってるよね？ >>945
ワンワールドのルールは厳守するもんじゃないけどな。
結局は会社次第。 スタアラもシンガポール航空やタイ航空のラウンジは自社便しか使えないラウンジあるわけだし。
スタアラのルールに則れば、ANAのステータス持ってたら使えないとダメだけど、実際はダメだろ。
ワンワールドでも同じことが起きてもおかしくはない。 >>945
apa yang anda katakan dalam bahasa inggeris ?
atau bahasa malaysia ? >>947
なんだ、仮定の話かよ。噛み合わないはずだ。
QRのようにラウンジからワンワールドの看板おろすなら、無理に入室したりしないよ。
今のKULはOne Worldのサイトでも資格があればルール通り利用できると出てくるし、例外も特に記述されていない。 >>947
そんなの無い。
SQのSINのシルバークリスは他社F,C利用で契約が締結されていらる航空会社なら利用出来る。
PPSであれば他スタアラ利用でも利用出来る。
NHのメンバーもT2限定で利用出来る。
これはNHがSQに利用料金を支払っているのと、ソリティアメンバーが成田と羽田でスイートラウンジを利用出来る見返り。
BKKのTGラウンジはスタアラ他社利用で利用出来る。 >>950
One Worldのサイトの情報は、あくまで限定的なので、かなり漏れがある
あまり英語ができないみたいなので、日本の例をあげると、羽田で際際乗り継ぎの時に、JALラウンジ利用させないパターンとかもあるしな
JAL便-JAL便でもだよ
こういう話は、知ってるやつは知ってるんだよ
クアラルンプールのラウンジもSIN行き100リンギの格安チケット利用者を排除してるのも、よく使うやつなら知ってるだろうし、状況によってサテラウンジ使わせてくれることあるのも、当たり前のこと >>951
自社便のビジネスかファーストしか使えないラウンジあるじゃん >>952
そのシンガポール行き100リンギに相当するoクラスの搭乗券に、ゴールデンラウンジと書いてあるし、nクラスでは数日前にゴールデンラウンジサテライト使ったよ。
こちらをお使いください、とFラウンジに行くよう指示された。 >>954
100リンギ相当のoクラスってのが意味分からんが、最近は100リンギでのセールしてないはず
安いチケットは、他には加算できないから、普通はエンリッチの番号登録するだろ、チェックインカウンターでもいいし、ラウンジ入口でもいいから、マレーシア語か英語で聞いてみな
なんて返事が返ってくるか
もし、最近変わったなら当然その説明もあるだろうし
あと952のように、同じ便利用でも、ラウンジ利用させる場合とさせない場合は普通にあるから、複数のラウンジがある場合は特に、指定されることもあるし >>952
今度は空想かい？
お好きにどうぞ。
みなさん、SIN行きでもBKK行きでもサテライトのGolden使えるので惑わされないように。 よっぽどラウンジに入れたくないような見た目してるんで理由付けて断られてるんじゃねーのか？
「君のゲートはこっちじゃないから時間に気をつけてね」って以外言われた事ないよ、俺は。 >>957
搭乗ゲートの場所も理解できないとバカにされてるんだよ なんか一人おかしいのがいるなあ。
英語はできるのかもしれないが、空気を読めていない。。。かわいそうに。 サテライトのカウンターでボーディングパス発行してもらえなかった。
シンガ行き。
メインでやれって言われた。
メインに行こうとしたらそっちにはFラウンジないから入ってけって言われた。
ボーディングパスないとおちおち仮眠できないから困った。
プリントアウトしてくればよかった。 >>963
タイ航空のバンコクの受付から直で繋がってるラウンジはタイ航空の乗客しか入れない >>964
と思ったけど、エコノミーでゴールドステータスは断れるだけか >>955
シンガポールからクアラルンプール経由バンコクで往復、空港税とか込みで1万8千円程度。
oとかnクラス。
もちろん他社でマイルは貯まらないけど、こんな短い区間でいちいちエンリッチなんか貯めないよ。
まさか、ノーステイタスのエンリッチの番号でラウンジを使おうとかしたのかw
恥ずかしいから日本語で意味不明なクレームするのやめてくれ。 Lounge access
Malaysia Airlines Business Class, Enrich Platinum members, Enrich Gold members, eligible oneworld  Sapphire and Emerald 
Regional Lounge
passengers whose flights depart from the main terminal 
Satellite Lounge
Satellite Platinum
Satellite Business
passengers whose flights depart from satellite terminal
malaysia airlines operate the short-haul flights from the main terminal,
long-haul flights from satellite terminal
sometimes short-haul flights leaving from satellite terminal Connecting between oneworld marketed and operated flights:
First and Business Class customers connecting on the same day of travel, or before 6am the following day,
can access the lounge when travelling between an international long haul
(a oneworld international long haul flight is defined as an international flight marketed and operated by any oneworld carrier with a scheduled flight time longer than 5 hours) and an international short haul or domestic flight (and vice-versa).
Lounge access will be determined on the international long haul ticketed flight (either First of Business Class) regardless of the ticketed class of travel on the international short haul or domestic flight.
You must be prepared to show your boarding pass or itinerary showing travel in First or Business class on the international long haul flight, in order to access the lounge before your international short haul or domestic flight >>966
ちゃんと問い合わせた？
エンリッチプラチナ会員
967-968の案内
今日ラウンジオープンのイベントやるとメールあった
CIMBカード会員のラウンジアクセス権もあるから基本的なルールはある
実際の運用が違っていても、それが例外的な対応でしょ このクソみたいな流れに日本人の悪いところが凝縮されてんな
権利！権利！権利！
日本風ハンバーグってネーミングは
「ブログを読んでやってくるワンエメエコの日本人が阿保のひとつ覚えで必ず頼むハンバーグ」
って意味だろう >>952
スレチだけど羽田のJAL-JALの際際乗り継ぎでサクララウンジ使えないパターンを教えてほしい。まさかコードシェア便でJAL便名だけど他社運行ってことじゃないよね。 マレーシア航空って、エメラルドだとエコノミーでもスワンナプームの出国時にプライオリティゲートのカードくれるんだね。
たまたまかもしれないけど。
キャセイのラウンジのスパークリングワインはシャンパンだし、なかなかいい。 ていうか、荷物もJALにスルーできるし、このスレは嘘情報だらけだな。
英語も話せない香具師ばっかりか。 マレーシア航空って何で羽田枠をエアアジアにあげちゃったの？ WEBの国別表記、香港と台湾がやっと旗マークが表記されるようになりました マレーシア航空のラウンジ利用って、ワンワールド加盟前の条件があって、加盟後にワンワールドの条件と合わない部分がずっと残っていたよね
966-969-973あたりの話しが全然噛み合ってないのも、マレーシア居住者向けに出してるマレーシア航空ラウンジ利用条件(エンリッチ上級会員含む)と、ワンワールドステータス向けの利用条件違うからだね
CIMB会員向けのセールのことなんか、普通は現地人しか知らないでしょ >>978
KKのハブ化を検討していたけど経営不振で頓挫。その影響でHND-BKIから撤退したので空いた枠をD7が持っていった。って感じだったと思う。
HND-BKIはスケジュールも良くて3連休で行けたのが良かっただけに残念でした。 何で週3便でも羽田〜クアラルンプール飛ばさなかったのかね？無能としか言いようがない 現時点で日本航空が羽田発着便で就航出来ない訳だから補完出来たのに… >>985
>>現時点で日本航空が羽田発着便で就航出来ない訳だから補完出来たのに…
出来ない→しない の間違い
ANA、枠に余裕の有る深夜早朝枠を使って羽田・KUL線を増便運航
JAL、成田発昼便、KUL発深夜便がメリット有の「政策的判断」だろ
ANA同様、羽田深夜早朝枠なら、羽田・KUL就航は可能
JAL、ベトナム線の増便、羽田深夜早朝枠でやった経緯も
JAL、新規就航より「利益重視」だね
儲からないKUL線、背伸びしないだけ ワンワールドのハブ空港だから多頻度運航が便利だと思うけど儲からなきゃバンコクに飛ばしますよね。 サテライトのFとリージョナルとではあまりにも差が激しいですね。 >>966
シンガから格安バンコク行きで、サテのラウンジ行くなんて、お前ラウンジ古事記じゃん
それだけで充分はずかしいぞ >>990
MH782はサテライトのゲート発で普通にサテライトのFラウンジをご利用くださいと言われたけど？
格安なのはMHがその値段で売ってるからにすぎない。 >>992
941と966は、別人か？
サテライト発の便乗るなら、普通に入れるだろ >>993
>>952みたいなDQNがいるわけだが。 >>991
Fラウンジで、一人で8品頼んで、写真だけ撮ってほとんど食べないで残したやつがいたとか
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