【ANA】スーパーフライヤーズ50年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
!extend:checked:vvvv:1000:512
SFCホルダーの情報交換が目的のスレです
SFC取得までの修行については別スレで
スレタイを昔のものに戻しました。
時々頭のおかしな人が来ますけど、深入りせずにほどほどに相手しましょう
そのうち自分のIDにレスをして自爆します
スタアラ会議、一目で見破る平SFCや家族会員の見分け方など、
突っ込むところはいっぱい出てきますが、露骨に馬鹿にせず、
楽しみましょう
過去スレは誰かが張ってくれるでしょう。
950を踏んだ人は次スレをお願いします。建てられない場合は誰かに依頼してください。
それではマッタリといきましょう。
※前スレ
【ANA】スーパーフライヤーズ49年目 【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1506132624/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>2
だからこれは後から使うスレ。
今は
【ANA】スーパーフライヤーズ48年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1505543165/
が正式スレ。 プレエコのデザートってケーキだけ単品で出されても。。 コーヒーもお願いしていいのかな。。 >>7
コーヒーも紅茶もエコでもお願いできるのに何でお願いできないと思うのか不思議だ。
まさかお茶は食事の時しか頼めないと？ >>7
普通は聞いてくると思うけどね
聞かれなければ当然たのんでいいよ >>8
>>9
コーヒー紅茶って食事の時だけかと思ってました。
今まで一回くらいしか聞かれてなくて。。
ありがとうございます！ 初歩的な質問なのですが、
SFC会員となった場合、プラチナやブロンズのようなメンバーカードは
毎年発行されるのでしょうか
それとも証明できるものはSFCのクレジットカードだけでしょうか >>11
ラウンジカードを毎年もらえる。
それでは搭乗できないけど、ラウンジには入れる。 >12
海外でスタアラのラウンジ使用する場合はそのカードを提示する、ということですね。
有難う御座います！ ラウンジで会社のお友達と一緒の奴ら勘弁してほしいわ
一緒でもいいけど静かにしてほしいわ
本当に五月蝿い！！
今も、羽田国際ラウンジで大声で盛り上がってるオジさん2名
「君の膵臓を食べたい」（映画）の話でペチャペチャ五月蝿い >>15
談話室ゾーン（兼飲食コーナー）とクワイエットゾーン（ビジネスゾーン）に分けるといいかも。
談話ゾーンはおしゃべり可・飲食可
クワイエットゾーンは、ノンアルコール飲料のみ可、おしゃべり、騒音不可
これでいいと思うが。
地方空港は無理だが幹線空港は可能だろう。 ラウンジ利用できる中国人の家族連れの方が静か、日本人ビジネスマンが一番五月蝿い >>16
一人でビール飲むのくらい許してやれよ。
飲み物の制限なんて付けなくても、クワイエットゾーンでは大きな声での会話はお控え下さいではダメなんですか？
そう事前に言ってるのであれば宴会のような状態なら速攻でスタッフが注意するだろ。
でも、恐らく面倒だからスルーだと思うけど。
クワイエットゾーンの客からあそこの団体うるさいから静かにさせるか、談話室ゾーンに移動して貰ってくれと言うのが良いかと。 >>17
中国人は驚くほどマナーは良くなったね。
昔は共産党の地方幹部とか自分が偉いと思ってるような連中が多かったのか、今は中流階級の層まで海外に出るようになったからか以前に比べたらマナー良くなった。
沖縄のゆいレールに乗ると大きなバッグ持ってドアの前に立ってるけど、駅に着いたら一旦ホームに出るか、荷物を横にずらして通れるようにしたり。
どこかで教育されてるのかな。 SFC飽和してるんなら、黒い色のプレミアムカード4種だけにすればいいよね。ANAの人見てますか、よろしくお願いします。 >>21
SFCは廃止、新たに8万PPでPSFCになるらしい。 >>22
そうなんですね！
年会費勿体無いんで今すぐ解約します 既に SFCの人はそのままでしょ？
でないと暴動起こるってのは冗談だけど
みんなJAL行くでしょ >>22
ホントなの？
情報源は？
今年SFCになったばかり。
廃止は勘弁してくれ。 成田でanaラウンジ見つけられなかったのでUNラウンジに行きました。
ana は成田にラウンジ持っていないんですか？ 最近のラウンジ入室条件緩和からすると、ハードルを下げてもいいくらいに思っているだろう。
SFC自体のハードルは下げなくても、単年度会員は増やした方が増収になる。
ラウンジなどいくら込んでもお構いなし、詰め込んでおけばよしだろう。
ただしラウンジは細分化されてくると思う。
DPラウンジは、DIAであってもビジネスクラス以上利用者に限ればいいし、
成田羽田は新たに、スターアライアンスゴールドラウンジを作って、エコノミー利用の上級会員はこちら利用としてもいいかと。
（ビジネスクラス以上は従来通り） >>26
anaラウンジはあなたの心の中にあるｗ
というより、違うターミナル使ったんではｗ
UNラウンジなんてあるのか。初めて知った。
もしかして国連派遣職員専用ラウンジか。 スターアラインスGは海外の航空会社でも緩いところあるから
ANAだけどうこうの問題ではないね
チャイナなんて緩々だろ
もっともSFCもだけど、、、 バンコクエアウェイズのように安い上に、エコノミー用ラウンジまである会社も。
３回乗ったらラウンジOKの時代。厳しくする方向には行きにくい。
もしあったとしても、SFC自体は廃止せず、入会のハードルを高めてより修行させて稼ぐくらいか。
あくまで囲い込み政策。
で、搭乗回数が少ない客を脱落させる手はあるが、回数が少ない客は、使う機会も少ないので迷惑にもならない。
よって放置でOKってところ。
スタアラG会員付与は年１回スタアラ国際線利用が条件としておけば、ラウンジカードを配らなくて済みコスト削減にはなるが、
これとて、ANAカード会員（SFC）は、ラウンジカード配付をやめ、クレジットカードで対応、
また、毎年達成基準を確定させている制度を２年に１回にすればコストも削減される。 海外の空港で指定されたラウンジに行かずに、SFCカードを見せてSQとかTG等のラウンジに行っても良いのか？
KULだといつもプラザプレミアムばかりで、そんなもんかと思ってたけど、CIに乗ったら同じ間借りラウンジだけどあっちはMHで食事もサービスも全然違う。 >>33
エアラインラウンジの設置コストと維持コストにどんだけかかっているか分かっていないようだな。結局は会員以外の運賃にも跳ね返るわけで批判や客離れにつながるんだよ >>39
コストがかかってるからどんどん詰め込んで使えってことだろ。 指定された所ばかり使わずにあちこちのラウンジを分散して集中させなければ良いのか、なるほど。 >>37
全く問題ないけどkulのSQラウンジはなんかショボいよ
TGは小さいけど良かった記憶
プラザはANA専用区画が良いよね LCCと差別化するためには、既存の航空会社は、サービス拡張しないとどうしようもないことになってきている。
マイル積算ゼロの航空券は出てくるはず。 >>43
TGのV・Wクラスがあるじゃないか。
今はROPのみ加算されるが。（25％） >>43
今後はレガシー用の空港ビルの固定スポットにLCCがつくこと事態無くなり、LCC専用ビルになる。問題はレガシー同士の差別化。 >>47
トイレの手前かな？
特に何も書いてなかったし、関係なく座ってたけど。 >>48
トイレって入口入って左側じゃなかった？
入口右側にラウンジ広がってたと思うけど、その一番奥の右側 >>49
多分言ってる所の認識は合ってると思う。
奥まで行くとその先にトイレがあってその手前の右側でしょ？
特別飲み物や食べ物が増える訳でもないし、ソファが豪華でもないよね。
酒もいちいちカウンターに言わないといけないし、前の客が文句や質問したりしてると待たされる。
やはりMHのラウンジが良いな。
食べ物豊富だし飲み物もシャンパンあるし、それをコップに入れてくれと言ったら入れてくれるし。
シャンパンは飲むたびに入れて貰いに歩かないといけないので面倒だったんだよね。 当方平SFCで週末にエティハド(エコノミー)でアブダビに往復するんだけど、
成田ではANAラウンジは使えなくなったのは認識してるんですが、
アブダビではエティハドラウンジが使えないんでしたっけ、ご存知の方は教えていただけるとありがたいっす。 SFC申込書が届いた。
12/30に出国するんだけど、それまでにSFCカードと家族分のラウンジカードが届くか不安。
家族分はSFCカード届けば、
ラウンジカードなくても、アプリのデジタルカード見せれば
海外のラウンジに入れる？ >>56
ありがとう。
今日、速達で申込書を郵送した。
SFCカード届いたら、デスクに連絡して発行してもらう。
12/30はキツそうだね。 >>58
ありがとう、
プラチナカードもまだ届いてないんです。 プレミアムクラスへのアップグレード金額が距離比例型に変更
路線によりこれだけ価格が違うと、常識的に考えて一律ポイントでのUPは廃止になるだろうから、
平SFCとかの４Pのみでは、UPには事実上使えなくなる予感。 ついに2年連続でANAに有償で乗らないこと確定。
SFCなのに、アップグレートポイントを貰えない。 >>62
逆に安くなった路線もあるから、2とか3とかでも乗れるんでない？ >>62
単に東京那覇とかはポイントが上がって、東京大阪等はそのまま4ポイントになるだけでしょう。 SFC取ったけど、飛行機乗る機会が全くないので後悔してる。街中じゃ特典なんもない？ 僕と家族になればラウンジに入れるよとナンパに使える >>68
家族じゃなくても（お友達でも）入れるでしょ？ >>66
多分、
以下の記載路線以外３ｐ
本州ー沖縄各島 ８ｐ
関東以西ー札幌、九州ー沖縄 ６ｐ
東京ー九州、大阪ー札幌以外の北海道４ｐ
あたりか。マイレージの基準表に従って決めるかもしれないが。 >>70
ラウンジは同伴なら入れるね。
ダメなのは無料航空券を片方のマイルで発券するのは三親等以内の人で事前に登録された人だけだね。
多分、こちらと勘違いしてるんでは？ ヨーロッパ便で無料PYアップの確率が高い路線はどれでしょうか？
どこかを経由しないといけない場所なので、路線はどれでもいいです。
マイナーなDUSかBRU辺りでしょうか？ @sandaabaado1: 陸マイラーも嫌いじゃない。
陸と飛は仲悪い、飛は陸を低く見てるって言い張る陸は自意識過剰すぎ。
陸は邪魔、ラウンジ来るなってマジでいうステイタス餅様も勘違いはなはだしい。
ファーストラウンジに、ファースト客以外来るなっていうやつは半グレ占有屋かよと思います。
言われてるぞ 陸マイラーの定義って何？
会社の金でマイル貯めて自分の特典航空券にしてる人のこと？
普通は飛んだりカードポイントくらいだもんな >>78
違うだろ、保険に入るふりや投資の話を聞いてポイントを稼いで金を使わずにポイントからマイルに交換して特典で乗るやつ デメリットはクレカ短期に乱発するからクレヒスがヤバイことになる。
そして少額決済が条件になってることあるから少額決済しまくってカード破産の可能性あり
ざまあだけども >>80
うん、そこの所を具体的に。
カード会費は納得だけど、少額決済がどう影響するの？
新規に作ったいくつものカードを全部決済しないといけないから金が掛かるってこと？
でも、普段から使ってるカードを満遍なく使えば同じことでは？ >>80
少額決済で破産するはずないよ。
契約後の1年程度の解約が多いと問題になるけど。
大事な信用を売ってポイントを稼ぐ。カード作成のポイントでは本当はとてもペイしないんだけどね。
マイナスが大きすぎるから、カードはずっと使うもの以外はやめておいた方が無難。 >>82
それならメインカードのゴールドカードをいくつか残してそれ以外は消費用として利用すれば良いのかな？ >>76
好き嫌いはともかくファーストラウンジにはファースト客以外来たらダメやろ
陸は邪魔とは言わないが、ラウンジにSFCゴールド客は入れなくして欲しいかな
飲んだ物やゴミを置きっぱなしにする奴多いし 「飲んだ物やゴミを置きっぱなしにする」のが「SFCゴールド」
ってどうやってわかるの？ デルタ航空＆アメックス提携クレカへのメダリオン資格自動付帯の廃止が決定！。
デルタアメックスは脅威の１５０万決済に改悪。
JAL、ANAが追随しないとも限らないが、圧倒的割高運賃を払った客に対する対価ともいえる。そうしないと同じ土俵に立てない。
ある程度乗った客には、ラウンジアクセスと優先搭乗、ボーナスマイルをサービスしますってことだろ。
ある程度載っている客は囲い込まないと流出するし。
言うまでもなく大改悪なわけですが、
これは欧米系のエアラインや大手ホテルグループの各種ロイヤリティープログラムにおける近年のトレンドです。
「金払いの良い顧客のみを優遇したい」ということですね。「金額ベース」への移行が世界的にすごい勢いで進んでいます。
この動きをどう感じるかは人に依るかとは思いますが、
個人的には、「こうやってLCC組とレガシーキャリア組、ビジホ組とラグジュアリーホテル組の二極化が進むのか」、
「海外旅行は身近になったけれど、今後は逆の方向に進むのかも」なんてつい色々と考えてしまいます
デルタの場合はスカイペソのためにそんなに決済できないという本音。
「SFC提供はANAカードで決済金額１５０万以上」の決済を要求しても良いとは思うが。
SFCなかったら、ANAなんて絶対に乗らないよな。日本国内移動ならLCCで十分だし、
スカイプライオリティーなくてもスカイチーム各社は安いから乗るが SFCも年間20000PPTないと継続不可など条件付ければよい。 >>88
それは、現実的でないね。
乗らなくなる人が激増して、マイナスになる。
やはり、クレジットカードに付随したSFC、JGCである以上、150万円なりの決済金額が一番いい。
金額が達しないなら、ブロンズとクリスタルとか。 SFCはプラチナカードだけにすればいい。一般やゴールドにSFCつけるから数が増える。 >>90
それはいいアイデアですね。
会費も年間5万から10万円位が妥当かと。
使う人はそれでも継続するでしょう。
毎年、サファイアやプラチナ以上達成する人は、SFCやJGC入らなくてもいいし。 >>90
なんかもう自分に都合良い設定ばかりで草生えるわ。
ぎゃくにあんたらのプロフィールがどうなんか知らんけど、今のままではクリアできない設定になったらどうなるのかな？
今の設定はANAと言う営利会社が色々考えて決めた結果だろうから、外野がごちゃごちゃ言っても結果は同じ、逆に会社が決めたらあんたらを含めて自分の状況にマッチしなくても有無を言わさずだから。
その時にはステータスマッチで他のアライアンスに移動するなりお好きなようにじゃないかな。
それは俺を含めてみんな同等だよ。
どこかで言ってたようにいつもFに乗るならステータス要らないし、乗りたい航空会社に乗るから色々なお誘いは来るだろうな。 雨金の改悪でニワカ上級会員の立場を追われそうな連中が、
悔しくて 悔しくて 悔しくて SFCを巻き添えにしようと妄想しているだけ
飛びもしないのにカード作っただけでいきなり上級会員になった連中と一緒にして欲しくはないな ＡＮＡ株主総会でSFC改悪するのか質問が出て、回答は一切改悪は考えていないって。 スーパーフライヤーズクラブは改悪しないっていってた レガシーはSFCやJGCで有望な客を囲い込んでいく戦略なんだから、
大改悪なんて馬鹿な真似はしないだろう
死蔵客を排除するだけならともかく、そこそこ飛行機に乗る中間層まで離れてしまう 株主総会ではスーパーフライヤーズ｢クラブ｣って言ってたんだよね
｢クラブ｣のほうは改悪しないけど(そもそもそんなのない)、スーパーフライヤーズカードの方は改悪するんじゃないの SFC会員は、収益源でも有って ANAは元々改悪なんぞ全く考えてない
スターアライアンスゴールドの方が焦点なのに 何考えているんだ
スターアライアンスゴールドの上に、
プラチナ(仮称)とかダイヤ(仮称)とかブラック(仮称)とかステータス設置検討開始
シドニーで 星組CEOがコメント済み
だから SFC会員=スターアライアンスゴールドは変わらない、ANAは改悪しない
ただ、スターアライアンスゴールドの上に、上位ステータスはできる
スターアライアンスゴールドのサービス 見直しが有るかも
SFC会員 当然 新上位の追加や付加サービスの対象からは除外
海外では 2番手か3番手扱いになり 何でとへこむことになるが
これでANAと星組他社は ウインウイン関係では >>103
3ティア制は既にワンワールドで実施済みだからねぇ・・・
むしろ、スタアラの新最上位会員にDIA待遇を与えることになるわけで、
スイートラウンジが激混みになったり、種別S対象者が増えて競争が激化したりで、割を食うのはDIAじゃね？ >>104
そこはanaが4クラス制にすれば解決やん >>104
他のエアラインの、スタアラプラチナとかがANAスイートラウンジにたくさん押し寄せるんだろうねえ。 >>102
決済を年間200万円以上とかかな？
まあ、それはメインカードにすればいいだけなんで、いいんじゃないのかな。 >>108
なんで決済額なんだか・・・雨金と一緒にするなよ
足切りライン設けるなら、年間搭乗回数とか獲得PPだろ >>109
PPやFOP、回数はあくまで、航空会社側の基準。
JALの方が分かりやすいけど、JGCやSFCの会員資格は、クレジットカードに付随するもんだから、やはり決済額が妥当。
200万円程度なら、飛行機乗る人ならメインカードにすれば、何の問題もないだろう。
会費がプラチナ並みに上がるよりいいと思うけど。 >>110
特に問題はない。
しかし、先に家族会員のスタアラGや、ラウンジ優先搭乗は廃止しろ。飛行機乗り慣れてないから、セキュリティチェックでも、機内で鈍臭くて邪魔。
僕の考えた最強の会員資格。 成田発のPY、有償席は空席数19でほとんど空いてるのに
全席ブロックされてるときってどういう理由なんだろう
さすがにダイアモンド会員19人もいるわけないし SFCの最低維持費は年1500円らしい
https://higeinu.com/sfc/
維持費に関する計算はなるほどと思った Bid My Priceが始まってから、SFC会員で無料でPYアップできたって人いる？
いれば、どの路線だったか知りたい。 狙われたらいやだから具体的には書かないけど、
北米行く時に、乗り継ぎ前提でどの空港経由してもいいやって場合、
混んでなさそうな時間・路線選んで乗ったら
アップグレードしやすさはあんま変わってない印象。
年2回は北米行くプラチナだが、毎回PY空席あるから
SFCでも乗れる時は乗れるでしょう >>119
サンクス。
可能性がゼロじゃないということを聞けただけで嬉しい。 今日から修行だ。
修行するぞ、修行するぞ、修行するぞ。
修行するぞ、修行するぞ、修行するぞ。 よく自分の大事な趣味に
あんな基地外の言葉使えるね >>121
飛行機で空中浮遊ですね。
頑張ってね。 https://higeinu.com/sfc/
エコノミーでビジネスのデザートを無料でもらえるんだね
SFC欲しくなった 今までと同じブランドでSFC作った場合は、今までのカードもSFCカードも番号変わらないから両方使えるんですね。
でもWEB画面ではSFCカードの表示はされないんですが次回更新時期までこのままなんですか？ >>131
カード種別を変えなければ同じ番号です
ANA-VISA金からANA-VISA金SFCにしましたが何も変わりませんでした
カード会社Web画面にもSFCは表示されません
ANAホーム画面にはプラチナ若しくはSFCが表示されます 四月発券からサーチャージ下がるらしいけど、特典航空券の便変更したら値下げ後のサーチャージが適用されて差額が戻ってくるの？ GW中の国内線特典枠って
1ヶ月前の開放見込める？ プレエコ無料アップされた。
シカゴ→成田便。
9月までだから、自分としてはこれが最後になりそう。
スリッパを貰って帰った。 ANAの機内スリッパが家に山のようにある
海外のスリッパ付いてないホテルで大活躍 >>138
俺もあるw
エコノミー前列の奴等に持って帰らせたくないので使わなくても持ち帰りしている
ついでにおしぼりもハンカチや布巾として使ってる 来年度から手帳は無くなるっぽいね。
冊子にカレンダーセットって書いてあった。 ついでにプラチナ特典のデスクダイアリーの表記もなかった。 >>143
そうなのか。
確かにあんな重たいもの持ち歩くには不便でデスクに置いて使うくらいしか使い道が思いつかないもんな。
最近はスケジュールを書くのに大きいからと言って喜ぶ友人が居たのであげてたけど、仕事が変わってもう要らないと言われたし(;^_^A SQに乗ったのに、まだANAのマイレージに反映されていない。どうすればいいですか？ >>145
ANA便と違って少し時間掛かるからもう少し待つべし 手帳なくなるの？
毎年地味に楽しみにしていたからちょっと痛いな SFC改悪がひどい
国際線特典、
プラチナなら取れるのにSFCじゃとれない日が多すぎる プラチナになればいいんじゃね？
ただSFCのプラチナには同条件でもいいと思う
ゴールド以下は改悪でも可 >>150
ゴールド以下を改悪って、提携アライアンスからかなり文句出るだろうから簡単じゃない ゴールド以下 → ゴールドを含む
ある意味すごいなぁ 言葉足らずですまんね
ANAプラチナメンバーになればいいんじゃないの？って話
SFCならSFCプラチナカードは料金も高いし特典に関してはANAプラチナメンバー同等でもいいと思う
たかが1.6万程度のSFCゴールドカード以下にプラチナ同等の優遇はいらんでしょって事 >>146
一週間以上経つのに、まだ反映されません。ひょっとして、SQのクリスフライヤーに登録してないからでしょうか？ >>157
やっと意味が分かった、理解するのが遅くてすまん
SFCゴールドカードは改悪にしてSFCプラチナカードの待遇をANAプラチナ並ってことか
例えばSFCゴールドカードはスタアラシルバー、SFCプラチナカードはスタアラゴールド、そしてスタアラゴールドのベネフィットを強くするようなイメージ >>157
だから、家族カードの年会費を上げるべき。
ただ乗り家族が害 なるほど、ガッテンです。
家族会員は全日空便搭乗のみのサービスに限定してくれ。 SFC持ちなのだが、訳あって違うマイレージ番号でSFC取得しようと思う
違うマイレージ番号で50000PP貯めてプラチナ会員になりSFC新たに取得しても大丈夫なのかな？ 国際線はパスポートで紐付けされるから難しくない？
国内線専門な人は分からん >>162
マイレージ番号を統合してなきゃいいんじゃね？ >>162
SFC持ちの貴殿が出張族で、上司または同僚(Aさん)は内勤が多いので、貴殿がAさん名義で搭乗すればAさんもSFCになれる。
そんな理由かな？ >>170
文章を読むと、本人が2つ目を持ちたいみたいだよ。 >>168
え？もてるだろ？
カード作れば違う番号になるだろ？笑
エセSFCか？笑笑 >>174
SFCじゃなくてANAカードは何枚ももてる
全部AMCの会員番号違うぞ
俺は３枚持ってるし >>172
カード紛失したら新しい番号になった
つまりそんな事がないと無理だろ
前の番号は事故扱いで消されてると思う。
20年近く使ってたので番号も覚えてたけど、新しいのは馴染めなくていちいちカードを見て入力してる。 >>176
もてねーよ
168のマイレージ二つもてるかってのにレスしてんだろ、バーカ 新千歳のラウンジに玉城知事いてわろた
VIP専用ルームに案内してやれよw >>179
VIP室落ち着かないから嫌だったんだろ
何もない狭い隔離ルーム プラチナからSFCになった途端
コールセンター繋がりにくすぎて草 若干多重気味なんだが、sfc通るかな、、一般VISA持ち、、延滞なし、無職、親家、未婚 多重は半年経てば全て消える
しばらく経ってから申込みすれば？ >>185
VISAがANA VISAなら審査無いから通るでそ >>188
前この板のどっかで、切り替えで落ちたってのがいて皆んなが多重だからだ、と突っ込んでた。
それを思い出した、、、
まあせめて半年待つかな。
プラチナとsfcかつプラチナの違いって結構ある？ >>189
SFC分のアップグレードポイント4ポイント
SFCのタグ、SFCのカレンダー、IHGのSFCプランの予約不可
SFCカード年会費差額
思いついた差はこんなとこかな >>191
海外現地採用なのよ、、ボランティア系
給料低いけど経費で日本よく行くから >>189
昨年ＳＦＣ取得したのですが、その際に、審査に通るか直球質問をしました。
ちょうど早期退職の無職状態から年金生活にちょうど移行する時点でした。
質問には正面切っては回答してくれませんでしたが、その際の回答は、絶対条件は定期的収入が必要とのこと。
その点、年金生活者ならば多分大丈夫だろうとのことでした。
その他色々な条件もあるらしかったですが・・・家のローンや借金の有無、クレジットヒストリーとか・・・
幸い、私の場合は無事ＳＦＣVISAゴールド取得できました。
今年はあまり乗れていないので、あんまりＳＦＣのメリットは感じませんねえ。
修行は楽しかったんですけどね。 東南アジア範囲ぐらいならば直行で安いLCCにも魅力あるからねー >>197
幾ら近くても色々と無理だな、例えばインド人団体と同じ列に何十分も並んだり絶対無理だから。 カレー臭が満載の機内
おかずなしでごはん食べれていいじゃない >>197
10代、20代ならともかく、30過ぎて東南アジアまでLCCの狭い席で行くというのはキツいわ
荷物の重さの心配とか、真夜中に空港に放り出されることとか、座席指定有料とか、フラストレーション大杉 休みだからか変なのが多いな
連休でも行く所なくてヘイト発言とか、SFCのスレなのにLCCの話題とか八つ当たり的な書き込みだらけだわ 前向きな話題はカレー臭すればオカズなしでごはん食べれることだけか LCCでなくても
直行便のレガシーは高いから
スタアラで乗り継ぎCAとかなら変な時間と乗り継ぎ大変だわ
ラウンジ使えるし時間に余裕ある時は買うけどw いや、だからここはSFCのスレでANAに沢山乗って実績を積んでラウンジに入る資格を得たり、資格を持ってる人が語り合う場所 ワイドゴールドVISA持って修行を終えたのでSFCゴールドVISAに切り替え予定
毎年10月ぐらいにあるキャンペーンを待ったほうがいいよね？ >>206
この時期に解脱してるとカレンダー特典のために早め切り替えする人が多いがこだわるほどの差は無いから好きなタイミングで良いんじゃない >>207
カレンダー特典の件、調べてみました
検討してみます
ありがとうございました！ カレンダーなんて、ANA株持ってれば毎年勝手に送ってくるぞ アメリカ側が羽田の枠を暫定配分。
デルタ航空5枠 シアトル・デトロイト・アトランタ・ポートランド・ホノルル。
ユナイテッド4枠 ニューアーク・シカゴ・ワシントンダレス・ロサンゼルス。
アメリカン2枠 ダラス・ロサンゼルス
ハワイアン1枠 ホノルル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00000037-reut-bus_all 質問があります。
今年度から転勤でANAに数多く乗る機会があるのですが、航空系カードを一切持ってない自分が
sfcを取るとしたらどのカードを新たに持つべきでしょうか？
ちなみに現在は三井住友マスターカード（ゴールド）をメインに使ってます。 >>211
あと、あまり関係ないかもしれませんが、もう一枚三井住友VISAカード（クラシック）も所有してます。 >>211
どのカードにもメリットデメリットがあるから情報少な過ぎて回答難しいよ
調べるの面倒ならSFC取得後に発行するつもりのカード作っておいては？ >>213
回答ありがとうございます。
一応調べてみてはいたのですが、ANAのワイドカード（VISA）を作って＂修行＂？してから
sfcのVISAゴールドカードに切り替えようかなと思ってますが、どうかなと思いまして。
三井住友VISAクラシックカードは解約します。 >>214
それなら最初からVISAゴールドが良いと思うよ
カード審査に不安がある以外にVISAワイドにする理由は家族カードの年会費くらいしか無いと思う
もしそれを気にするならSFC取得後にワイドに切り替えて家族カード発行で解決する >>215
確かに移行手数料を考えたらVISAワイドゴールドにしてもあまり変わらないですね。
参考になりました。 VISAワイドゴールド作って量産型にでもなるがいいさ♪ sfcに平ワイド無かったんじゃない？
だから自分は、SFCにするとき金にした >>189
もし落ちたら雨に行けばいい。
俺は券面が好きなので途中蜜墨とJCBに変えたが、結局雨に帰ってきた。
なおJCB WGはOS金の代わりとして今でも保有しているが。
蜜墨は蔵に落としたわ。 >>220
うん、SFC取ってから15年くらいは一般カードだったよ。
JCBの条件が変わってボーナスポイントが不利になったからゴールドカードに変えた。 ANA Master WG
蜜墨 VISA 平
細かく調べてはないけど同じ発行会社でGを重複させる必要も無いような
SFC取ったらメインになりやすいし 海外に行く機会の多い人はVISAで作った方がいいかもしれない。
SFCでもPAY WAVEがつくからね。
SMCはmasterでは非接触決済をつける気がなさそう。 JCBのポイントを何回もマイルに変えるならゴールドの方が安いよね >>223
提携カードにもVISA PAY WAVEって載るの？
三井住友のプロパーには載ったけどANA VISAにも載るのならVISAに変えてApple Pay用は他のカードを入れられるなと >>225
SFCとpaywaveで検索すると出てくるよ。 去年の秋にカード更新したけどPayWaveついてなくて、今年に入ってから更新だとついてるのか…
海外は交通機関によって使えるところあるから、すごく欲しかった。 >>227
ゴールド以上なら再発行無料だからデスクに相談してみたら？ >>228
ありがとう
SFCはVISAにしてMasterは嫁に家族カードでももらうか >>229
家族カードの国際ブランドを変えられるの？ 嫁に家計用カードでJyu!da!契約して貰ってるから、その家族カードって意味
ついでにJyu!da!ならモバスイチャージでもポイント付くし
自身はJGC JCB白とSFC Master WGの二枚持ち >>230
SFCはVISA、嫁が本会員のマスターカードの家族カードを自分に発行ってことじゃないの？ >>232
そうです
で、その嫁が本会員ってカードがJyu!da! Masterって事 >>228
正式発表になったくらいに、相談してみます。
ニューヨークの地下鉄もコンタクトレス決済で乗れるようになるし。 >>223
>>227
ANAカードは三井住友カードだけど、国内発行のクレジットカードを海外で利用した場合に外貨取扱手数料が発生します。
これは決まった言い方ではなく、カード会社（カードブランド）によっては「為替手数料」「事務処理コスト」
「海外取引関係事務処理経費」などと言っているところもあります。
三井住友カードなら「外貨でのショッピングご利用に伴う事務処理手数料」になる。
ところが、外貨取扱手数料が劇的に改悪されている。
【改悪前】1.51％（税込1.63％）
【改悪後】2.00％（税込2.16％）
・・・これは痛い
https://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo4010221.jsp
現在、外貨取扱手数料で最安のカードはau WALLET クレジットカードになる。1.55％ 海外では、ATM手数料のかからないカードで都度キャッシングするのが正解なんだろうな 直前開放が型にはまってなくて分かりにくすぎる
国内線と国際線の国内区間で空席数違うし
予約して即キャンセルしても再度空席として出てこないし >>237
海外だと殆どATM利用料は取られるだろ
為替レートに込みにしてるのかも知れんが、アメリカだとそのATMの持ち主が使用料を取るから高い所だと一回の引き出しに5ドルとか6ドル。
中には一回の引き出しの金額が制限されてて何回も操作しないといけなくて半端ない金額が加算されたり >>240
うちのカードは一律108円。
5ドルとかとられない。 国内発行のクレジットカードを海外で利用した場合に海外事務処理手数料と為替レートが発生します。
海外事務処理手数料とは簡単に言ってしまうと外貨両替手数料のようなもの。
カード会社では外貨建てのショッピングを日本円に換算する際に、
換算時にその手数料額を含めて請求しています。
だがしかし、三井住友カードに限らず多くのカード会社で海外事務処理手数料の改悪（実質値上げ）が相次いでいます。
現在、海外事務手数料で最安のカードはau WALLET クレジットカードになる。1.55％ 。
その次にイオンカードとＪＣＢカードが安い。1.60％
その次に来るのが楽天カード、エポスカード、オリコカード、dカードになる。 1.63％
そして高いのはJNB Visaデビットカード、3.02％
例として、1ドル107円ちょうどの時に1000ドルの支払いをアメリカでしたと仮定した場合、
どのくらい手数料が変わるのか・・・。
【例】
1000ドル×107円×1.55％＝1658円（au WALLET クレジットカード）
1000ドル×107円×1.60％＝1712円（イオンカード、ＪＣＢカード）
1000ドル×107円×1.63％＝1744円（楽天カード、エポスカード、オリコカード、dカード）
1000ドル×107円×2.16％＝2311円（ＪＡＬカード、ＡＮＡカード）
1000ドル×107円×3.02％＝3231円（JNB Visaデビットカード）
・・・単純計算でこうなります。
実際は国際ブランドごとに為替レートが微妙に違いますが、一応の目安にはなるでしょう
やはり2％以上の事務処理手数料が発生してしまうと、高額な買い物の際は大きく価格が変わってきます。
今後カードを利用する時には今まで以上に使い分けが必要になってきます。 >>237
>>240
海外キャッシングならばアコムマスターカードをお勧めする
このカードは「海外で現地通貨を手に入れる」という用途だけなら史上最強に、お得だ
しかもセゾンカード、エポスカードと並んで即日発行に対応していることで有名で、
申し込みから最短30分で審査が完了し、当日中にカード入手可能だ >>243
よく見たらauのカードもイオンのカードも持ってるけどJCBで決済してたな 2ヶ月で35万円利用で3500マイルのキャンペーンきたけど、結構きついな。
ふるさと納税でかさましするか。 航空券まとめ買いした後で、そのキャンペーン来たからもう無理 >>249
うちは余裕
毎月30万くらいは使っている 貧乏SFC持ちです
今度家族でローマに行こうと思ってるんですが、エアチャイナで一人8万くらいのエコノミーが買えそうです
芸がないなあとは思うんですが、なにかいい行き方があれば教えて下さい 家族3名と8名とじゃ話が違う
LCCで韓国飛んでそっから大韓航空エコノミーで行けば？ ありがとうございます
しらべてみます、家族は全部で四人です >>258
質問も答えも意味不明
エアチャイナ で行くのに大韓航空とか、4人なのに8名とか3名とか
エアチャイナで行くなら韓国で発券してソウルまではLCC使えば安くなるけど、エコノミーならそこまでしなくても良いんじゃないかと スタアラのエコノミーで安く行けたらいいなと思いました
もっとスタアラゴールドを活かせる旅程があるならおちえを拝借しようかと思いまして.. >>259
読解力無い人?
ローマに行きたいけど芸が無いからいい行き方ない? → 大韓航空エコノミーとか安いだろ
4人なのに8名とか3名とか → 子供は料金安いとかシニア割とかあるから、前提条件が無いとどれが安いとかいいとかは言えない
エアチャイナで行くのに大韓航空とか → エアチャイナ確定とは言って無い
貧乏SFC言うてるんだからコストが最前提でしょ
その位も読み取れないの？ ANAのマイレージ番号をプライベート用と仕事用で分けて使っててプライベートはSFC取得済
仕事用マイレージ番号は統合してない
今年、仕事用のほうがプラチナ到達したからこちらもSFC取得しようかと思ってますが、今回のようにマイレージ番号紐付けてない場合でもSFCカードを1人で二枚発行は駄目なんですかね？ >>265
名義が一緒なら統合すれば、SFC2枚も持たなくていいんじゃね？
名義が違ってりゃお好きなように。
だいたい名義が同じで別に年会費払ってわざわざ２枚持つ必要あるの？ いいかダメかで言うと
そもそもプライベート用と仕事用で分けるのがダメ
物理的に2枚作れるかっていうとプライベート用で2枚作ることも可能 コロナによる経営危機で、SFC継続条件が悪化しないだろうか？
JALは経営破綻してもJGCはやめなかったが。 SFC取るぞー
今年はPPが２倍になるんだ
憧れていたが今迄無理だと思ってた
今年は一生に一回の大チャンス
沖縄に8往復で取れる
飛行機はガラガラらしいからコロナ感染も心配ない
空港から出ないから沖縄の人にも迷惑掛けない
修行するぞ 修行するぞ 修行するぞ 2019年に解脱して、全く乗らないまま、プラチナが終わるかと思ったが、1年延びてよかった。 11月に新潟ー伊丹のスーパーバリュー75を予約していたが、知らない間に4,000回以上も安くなっていた。手数料払ったキャンセルして買い直した。
運賃って、搭乗日が近づくにつれて、高くなるものだとばかり思っていた。 ８月は特別対応は期待できそうもないので、東京オリンピック関係の予約はキャンセル。 会社で、観光は近隣県しか認められていないので、飛行機の旅行はすべてキャンセル。去年、プラチナになってから、一度も乗っていない。 >>283
休日の行動制限は人権侵害だから従う必要なし。 MURAHACHIBUは基本的人権より強いからしょうがない うちも宿泊を伴う移動は必ず会社に申請しないといけない
禁止じゃないけど申請しないと罰則だからどこにも行けない
行って感染したり事故にあったりすると処罰の対象
海外は公私とも完全禁止 >>286
うちは移動制限解除されたが航空機使う時は要申請
申請通過後の手配は会社側
国内線は基本的にプライベートジェット でかい企業は制約強いよね…
処罰される覚悟ある人ら黙ってGWに飛びまくってたけどようやるわ 年会費割引はいつのリボ払いから対象になるのですか？ 羽田空港ANA LOUNGEの、すなっくみっくすおつまみの賞味期限が2020年9月11日。
これもダブついてるんだろうな… ポイント2倍の嵐が過ぎ去り、go ｔｏ ｔｒａｖｅｌはあるものの静かな夏。 スイートラウンジ通いたいために、金をつぎ込むなら、キャバクラに金をつぎ込む方がいいかな。 ［東京 ２２日 ロイター］ - ＡＮＡホールディングス<9202.T>は事業構造改革の一環として、傘下の格安航空会社（ＬＣＣ）ピーチ・アビエーション（大阪府田尻町）を強化する。全日本空輸で貯めたマイルでピーチに搭乗できるようにし、利用を促す。
新型コロナウイルスの影響で早期の需要回復が見込めない中、ビジネス客に強い全日空は高収益路線に集約する一方、運航コストが比較的安く、個人客の多いＬＣＣの路線を拡充する。複数の関係筋が明らかにした。 1マイル=0.9ピーチポイント。普通にマイルで特典取った方がいいな 路線によってはピーチに置き換わるってことだよね？
行きたい先のANA便がなくなるかもよ 成田関空福岡新千歳あたりでピーチ運行が増えるかもレベルかな 何か那覇⇔新千歳もpeachに置き換わるような気がする 既成事実を積み重ねてる感じですね
あの長距離をピーチってのは苦行だけど… 伊丹空港からもANAの定期便が減るのかな
伊丹在住なんで目的地次第では新幹線になるかも。 中部にピーチ導入で一部路線減便、伊丹はピーチないからあまり減らないだろう
中部減便で余ったウイングス乗員で小型化だろう
減らしちゃうとビジネス客減るし 何かSFCに関係ない書き込みが多いな
もっと適切なスレあるだろ >>310
別になければ静観で良いんじゃない？
ANA絡みのスレなんていくらでもあるのにわざわざ荒らすことはないと思うが？
単にスレタイ見ないで書き込んだだけで、指摘されて格好が付かないから無理矢理屁理屈言ってるだけとしか見えない ちょうど1年前に解脱したが、コロナで県外移動できないので、解脱以降、乗れていない。期間が1年延長されたけれど、このまま、搭乗口でのプラチナ会員の音を聴かないで終わるかもしれない。go to travelがうらやましい。 >>312
県外移動できないの意味がわからない。
満州とかに住んでる方？ 地方公務員とかだと
外出（私用含め）については「縛り」きついよね >>312
休日の行動は個人の自由。
個人の自由を制限したら憲法違反だから従う必要はない。 周りのからの私刑に勝る法律はない
自分も空港行きバスに乗るところを
誰かに見られたらやばいと思いつつ旅行してる 医療機関、社会福祉施設、教育機関など、厳しいところもあるみたいだ。
医療機関に実習生を出している大学とか。 自衛隊や警察消防みたいに緊急時の出動義務があるとこは厳しいね >>319
旅行には行ってない、
通勤か買い物で感染したとしか考えられない。
と言い張るだけ。 神奈川埼玉千葉はともかく山梨県警は休暇で東京に行くにも事前申請が必要なんだって いろんなタイプあるね。
1 全く移動制限がない人
2 手続きをすれば移動できる人
3 しらをきり通せる人
4 移動できない人 フリーターか万年ヒラかしらんが社会的信用という概念の通用しないアホがおるな 芸能人やスポーツ選手だってバンバン感染してるから、いつ誰が感染したっておかしくない。
信用？風邪ひいたら信用失うのかよ。 感染したら会社も自宅も利用した店も全部消毒薬まみれだからな >>327
それ妄想だわ。うちの会社三階下の階にコロナ出たけど消毒とか一切なしで保健所も来てなかったぞ >>322
「出来ない」
ではなく、
「どうすれば出来るか」
です。 >>315
多くの会社はコロナの名目で
県外外出する時は届けでろ場所によっては許可しない
帰宅後は感染の有無に関わらず2週間自宅待機
有給で消化しろ等
ふざけた指示なので無視してる つまり修行が楽になるのか？上級会員大杉は嬉しくないぞ。 ブロンズも上級会員
今やってるクレカのANApayバージョン？ 去年のアップグレードポイントで交換してたスカイコイン、そろそろ使わないとなあ SFC取得してLM50万到達しないと、格好悪いな。 >>339
あ、マイルは保持してくれても再開して一年限りだろうな
飛んで使おうとするならすべてマイル旅にしないといけないけど、調子良く希望の便が空いてるとは思えないなぁ
結局、コインにして航空券を買うくらいか？ >>341
そうだろうな、状況的に国際線がまだまともに飛んでないから仕方なくマイルが使えるように保持してるけど、国際線解禁されたら一年以内に使わないとダメなんだろうな
しかし、特典で乗ろうと思っても再開後は特典で取れる席は少ないと言うかまともな所はないだろうな
結局、特典で乗るのはかなり難しい気がする
マイルをポイントに換えて航空券を買うしかない気がする ダイヤになるとマイル期限がなくなるので実質最低4年延長できることになる。そのため今年ダイヤ修行してるよ… 穴雨から他の平雨取ってSFC移して、雨解約しようかと思ったけど、メインで貯めてるのが穴雨だから解約じゃなくてダウングレードして持って置けば、少なくともリワードの形で期間気にせずにマイル貯めておけるか。 >>345
よく分からん
穴雨は平？ゴールド？プレミアム？
穴雨にSFC載せてるの？ >>346
>>347
この文脈からして、穴雨が金か白である事は普通に分かるよね？ﾚｷﾞｭﾗｰの青はSFC乗らないんだから。
常識の範囲の話。
穴雨は、年会費高い。
なので、年会費が安いVやMのﾜｲﾄﾞを取って、SFCを付け替えて穴雨を解約しようと思ったけどって事なんだが。 SFC終わったら穴雨から金VにしてSPG雨にした。 >>348
「平雨取ってSFC移して」が不可能だから分からんよ
さらに何も書いてないVやMのワイド発行してSFC付け替えるなんて本人しかわからん
これを理解しろってのは常識の範囲じゃないと思う 年間3万は値段に見合った価格かな
だいたい電話がすぐつながって
オペレータがそれなりに理解力高い
無駄に時間浪費無くて良い >>356
巨尻OLから捻り出した脱糞を食べたい！
アナルの掃除もベロベロしてあげます。
アナルバイブを巨尻の肛門に挿れて、強制脱糞！
ビンビンになって逝くわ。そりゃ。 >>358
ムッチムチ。この巨尻のANA(アナル)舐めたい。
ANA(アナル)から絞り出される恥ずかしいウンコを顔にかけてもらいたい。
臭い極太の脱糞をして下さい、。体に塗りたくりたい。 四つん這いにした大きなお尻の女性のアナル舐めて、あそこ舐めて、〆に顔面騎乗からの脱糞で逝きたい。 ana sfc 切り替えを行い、gold届いたのですが、
これまで使ってた普通のsfcカードはどうなるのですか？ 初ANAカードでSFC JCBゴールド作ったけど、いきなり期間7年のカード来るんだな。 プラチナ取得後、2年間、飛行機に乗っていないな。ステイタスの再延長がなければ、これでおしまい。 申し込んで3週間たったけどまだ合否がこない(´･ω･`) プラチナ失効したらSFCになるけど
ラウンジや優先チェックイン等は今まで通り
バーコードで行けるの？
別のカードがいる？ >>370
空港での空席待ち種別がBからCへランクダウン！ もうコロナは終わった様相で、
プレミアムチェックインは全く不要の長物だな。
20分ぐらい待たされた。
自分で機械に荷物預けて、一般の検査場行った方がいい。
待ち時間ほとんどない。 そういや、来年度のステータスカードまだ来ないんだが。ちな、平SFC3年目。 >>372
ダイヤだけど羽田はaかbから入るわ。
PCいちいち出すの面倒だから もう修行はしたくない。
航空機乗るのは好きだけど、休日に乗ったり予定組んだりするの疲れる。
今ではいい思い出だわ。
ただANAカードにsfcの文字が欲しかったから乗りまくったけど。
自己満でロゴがあるか無いかで気分的にね。 >>375
わいもこれ、クレカ嬉しすぎて満足なことおじ 仕事で行ったり来たりである程度溜まってたので、最後に1往復修行？！したけど、それはいい思い出。
コロナが収まりつつあるので、夏前にはまた仕事でSFCのやっかいになりますわ SFC修行の後、SFCを得て満足するか、修行ロスになってダイヤ修行やLT修行に走るか、好みが大きく分かれそう 修行ロスは無かったけど、翌年からコロナで国際線乗りにくくなったし飛行機ロスはある スーパーフライヤーズプラチナと
スターアライアンスゴールド
違いってなんなん？ >>380
無知ですまんが、スーパーフライヤーズプラチナってなんですか？ スーパーフライヤーズプラチナはsfcのプラチナカード。スターアライアンスゴールドはスターアライアンスゴールドメンバーのステータス。スタアラゴールドのステータスにカード会社のプラチナカードのサービスがくっついたということ。 >>378
俺はSFCゲットで満足した
飛行機以外でもいろんな乗り物でいろんなへ旅したいから
ダイヤ獲得するために時間と金をかけられない 一般の検査場だとPC分けて出さなくていいんですか？
こないだモバイルバッテリーも初めて容量チェックされた >>385
それはセントレアでは？
色々な空港行きましたが、何故かセントレアだけはバッテリーの容量確認されます その後利用時も何も言われなかったんですが容量チェックは那覇でその1回だけです。 海外だと容量が記載されてないバッテリーだと没収される場合あるからな。
一度経験。 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは斉藤鉄夫が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させてるのが原因
://dotup.org/uploda/dotup.org2768648.jpg
私権侵害と地球破壊が自由主義だの国際秩序だのとほざいてプーチンを非難するキチガイダブスタ洗脳バカは、
金銭授受の選挙違反で一方的に当選宣言した世界最悪の殺人テロ組織カルトソーカ公明党斉藤鉄夫（蓄財３億円）に汚染された
国土破壊省とJALだのANAだのテロリストが、力による一方的な現状変更どころか憲法すらガン無視でIPCCをバカにしながら
国会でカンコー連呼して都心まで数珠つなぎで私権侵害気候変動国土破壊殺人テロやってる覇権主義公明党をぶっ潰してから寝言ほざけ >>385
中国の空港が容量にうるさかった記憶
容量の表示必死に探しててMade in Chinaって書いてあるしおたくの国の製品だろが！って思ったけど セントレアの保安検査はバッテリ表示目視確認がうぜえよなぁ。 福岡ドメで没収されたことあった
コロナ前な
某コラボ製品でオリジナル塗装だったのか本体に諸元が全く記載されてなくて、たまたまチェックされてアウト
ホームページの製品説明にも書いてなくてダメだった 人が生きる上で不必要な航空機とカンコーによって地球破壊して災害連発させて人を殺しまくってる公明党をぶっ潰せ！
https://dotup.org/uploda/dotup.org2771986.jpg 土砂崩れ、洪水、大雪にと災害連発してるのは殺人組織公明党が海水温上昇させてかつてない量の水蒸気を日本列島に供給させているのが原因
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg sfcは辞めないからソラチカは論外
つまりsfcワイドVISA一般だな 土に潜って根を食って草木を枯らすコガネムシの幼虫と何ひとつ変わらない税金泥棒の寄生虫公務員を根絶やしにしよう！
ｈttpｓ://dotｕｐ.org/uploda/dotｕｐ.org2813443.jpg 8月下旬のエコノミーホノルル特典往復、昨年10月の時点で40,000マイル諸税25,000円だった。羽田発だとその時点で確定。
成田発ホヌのWTにしたら一般販売安売り券販売開始しても特典は降りて来ないのね。1番目とわ言われてたけど。
諸税も倍以上だし。
1マイル1円の価値も無いのでZipにしたわ。 >>398 >>402
メイン使いを続けるならV/M SFC金のまま。
メインを他に変えてSFC維持だけならJ SFC金かな。
スマリボで年会費11,550円だし、保険自動付帯だから。
けど、Jも追従して改悪するかもしれないから当面様子見。 今月末からちょいちょいマイル期限切れくる
タイ往復見たら追加支払い五万超え
萎えるわ～ 仕事で久々に東京からパリに行くことになりそうだけど、SFC持ちはやっぱりANA直行瓶がいいのかな？
1回乗り継ぎでいい航路があったら知りたい。
それと、帰国時に空港でPCR検査の時間をみておく必要あるよね？ >>410
日本でのPCR検査はない
パリ直行便のエコは激狭787-8であまりおすすめしない
直行以外だとFRAか若干遠回りだがLHR
ただ両空港とも空港スタッフ不足でロスバゲ多発してるから、空港接続は長い便にしといたほうがいい
成田でもいいならブリュッセルもありか >>410
日本帰国時空港でPCRはないでしょ？
ワクチン３回で >>412
搭乗72時間前PCR検査の陰性証明書提示義務がある
現地でPCR検査して日本の厚労省指定フォーマットに準拠した形式（用紙は自由）で医師に記入して貰う >>411-414
サンクス。787のエコは狭いんだね。
ロシア上空を迂回するので航続距離が増えてるせいか、燃費がいい787が増えてそうだ。
PCR検査は現地空港で出発前に陰性が出ないと帰国便②乗れないそうだ。 >>410=415
>>416
うちはCはだめだが、時刻表上８時間以上の路線は
PY利用が認められるようになった。 >>414
陰性証明がいることくらい知ってますよ。
410は帰国時に空港でPCR検査と書いているでしょ？
日本語きちんと読みましょうね。 >>415
チェックイン時に日本入国要件のチェックをするのは、入国不可になった場合には運送業者の責任において送還しなければならないから。 >>419
日本在住の日本人がそれに該当した場合、パリに送還されるの？
それとも日本の空港の出国後の制限区域に閉じ込められるの？ >>418
帰国時現地空港でPCR陰性証明書提示を知らないんじゃなかったのかな？ 関空で以来 久しぶりにバッテリー容量チェックが入ったな >>421
出国72時間以内の陰性証明必須は百も承知ですが？ 「帰国時に空港でPCR検査の時間をみておく必要」って書くからこんがらがった。
検査は空港に行く前に済ませてた方がいいんじゃない
空港で検査して陽性だったらどうするの？ >>427
SFC新規ならヤバいな
申込期間に余裕あればワンチャンあるんだろうが 穴雨は基本性能ほぼ同じなのに、年会費割高なゴールドしかラインナップしてないしね。クレヒス良くなくて落ちてたから使ってたけど鱒あとで通ったから替えようとしてたけど、雨慣れして「まぁいいか」とそのまま使ってる… >>431
昔入会キャンペーンで6万貯めたあとはバックアップ用に放置
アメックスはカードに貯めておく分には期限なしなのでその点は○ 2020年から乗ってない
マイルとコインだけちびちび溜まって行く
有効期限延長措置が廃止されたらパーっと使うつもり ANAカードをSFCに切替申し込みしたー
切替えたカードが届くの楽しみじゃ 今年分の利用毎のポイントって
見れるんでしたっけ？ プラチナごときでアップグレード空席待ちしてた俺も悪いんだが、いきなり機材変更でビジネスクラスの空きをゼロにしやがった。
とりあえず旅行事態キャンセルするか迷ってる sfc切替じゃなくて、新規申込だと申込み用紙投函後、何日で届いたか教えてください。 わいDIA。
0時ちょうどにPCの空港空席待ちを入れ、届いたメールのリンクから呼び出し順「1」を確認して就寝。
朝起きて再度見たら呼び出し順「2」になってるんだが。
VIPの割り込みか？ 安い運賃でも収入を早くに確保できるといいのは実はその会社にとってプラスなんだよな。
多種多様な運用に使える資金源の提供という意味ではステータス内の差は設けなくても良さげだけど、
そうでもしないと大企業の役員とか大株主とか政府高官とかモノホンのVIPに対応できない。
ステータスという餌を与えてられて満足してる一般庶民が、こういう細かい点で明確な差を目の当たりにするのはつらいな。 Skipサービス廃止するなら、ApplePayに入れたSFCカードでラウンジに入れるようにして欲しいね。
搭乗のためにカードを持ち歩かなくなるから。 >>446
JCBの尾翼iCが使えなくなるのは
つらい。 >>447
そうか。保安検査場で搭乗用二次元バーコードでタッチか。
サンクス。 SFCデジタルカードでラウンジ入室
承認可能でしょうか？
スタアラ海外ではオッケー
国内はSFCクレカとかの文言もんあるので本当かと？ ANAのライフタイムマイル
過去の搭乗便の履歴とか全部を見られないの？
似たようなJALの生涯マイルのほうは
確認できるんだけど 今日更新が届いたJCBの一般なんだけど券面変わってたんだね
いつからだろ
ANAのマークが小さくなってスーパーフライヤーズの文字は大きく、インターナショナル表記は消えてICチップの形状も変わってる
裏面は楽天Edyのロゴが変わってシーラスがなくなってる？（この無線マーク横にしたようなやつが新しいロゴ？） スーパーフライヤーズカード
JCB一般 ってあるんだ ほんとだ JCBもタッチ決済なんてあったんだね
そしてCirrusとの契約切ったのか……まあ海外行かないけどさ…… 多くの海外空港でステータスカードが必要だったことは一度もない
航空券に*Gが印刷してある
カウンターでマイレージナンバーからステータスを検索してもらうこともできる
何となりゃあアプリでデジタルカードがある >>456
自分が必要なければ周りも必要ないとでも？w
どんな頭の構造してるんだか >>457
Apple Payに入れたSFCカードでQR表示できないけど入れる？ >>459
あ、失礼
ウォレットに登録した搭乗券のQRコードだった >>459
すまん 言ってる意味が理解出来ない
Apple Pay という事は iPhone 持ってるって事でしょ
だったら ANA Mileage アプリをインストールすればいいだけでは？
https://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/mobile/app-service/ >>461
あ、そっちでもできるんだね、知らなかったw >>461
アプリで出来るのは知ってますが
Apple Payじゃ出来ないと思っていたので
出来ると言われたから今確認したところ草 スタアラ他社のFFP番号で買ったチケットならカードが必要だな 搭乗時よ最後のQRコード読込み毎回失敗して
苦痛なんだが、どうにかならんのかね。 エラー無縁のSFCかざすの廃止するって大馬鹿だよな 国内線でFelicaタッチを廃止してQR一択になる件なら、オレもFelica残してほしかった派。なにも表示操作などせずにタッチ一発だったからね。
スマホQRは輝度を上げれば割と読みこまれやすいけど、紙のQRは認識遅い印象。 >>468
JCBのANA尾翼も
使えなくなるんですよね？
Quick Accessで便利なんですよね。 >>469
たぶんダメだと思う。なにも考えず決まった媒体をタッチで済むから便利だったよね。
まあ今後も、搭乗便ごとのQRコードでなくても、マイレージアプリから表示できるSFC会員証QRコードの表示で行けるのではないかと思うけど。 >>471
スマン、今後はマイレージアプリのQRコードで行けるかどうかは不明だった。だめかもしれない。 4/1の羽田T2は大混乱の予感。仕事休んで見物に行こうかな。
もちろん見るだけでチケットは買わないw >>473
元skip民が最初に引っ掛かるのは保安検査場になるのかな。 >>474
大行列の保安検査場、そこで弾かれてカウンターに怒鳴り込むジゾイども、搭乗が遅れて遅延祭りの飛行機。。。4/1はこんな事になりそう。
4/1は人の動きが多いのにあえてその日にやらなくても。閑散期の今月とかにすればいいのに。 >>475
まだ４月以降の便を予約したことがないけど、しつこいくらいskipできない注意メールが来ると予想。 >>470
あれ使えなくなると思うと寂しい
ここ数年楽々だったから
旅に出る気がちょっと減退している アプリでチェックインしたあとに、紙のマイレージカードのQRで行けたらいいのだけどな。 >>478
保安検査場やゲートでは「搭乗券」と書いてあるから、会員番号の情報だけではなく、搭乗する便の情報を含んだQRコードが必要なのではないかと推測している。 QRコードは端末近づけるとApple walletのカード一覧表示されて、読めなくなるのがあるんよなぁ。。SkipサービスはWebチェックイン操作も要らなかった気がするから、諸々便利だったよなぁ。 SFCもそろそろ差別化はかってほしい。
ワイドカードのSFCとプレミアムカードのSFCが同じ価値とか納得いかんと思わない？
せめて、雨と茄子はダイヤのSFCが取れるとかにしてもらえばといつも思う。
まぁ、俺はJCBワイドでSFCとったけど。 たくさん乗ればカードの種類に関係なくダイヤのSFCになるぞ そりゃそうだけど、毎年ダイヤ防衛してたけどコロナで間空いちゃってさ。
ダイヤSFCねーかなと。 >>483
そういう客のためのPP2倍だったし防衛したいやつはみんな乗ってたぞ
仮にカード付帯にするなら年会費50万くらいじゃね >>481
ライフソリューション基準がそれだろうと。年間500万決済すれば5万PPでダイヤ。事前サービスが無いのがとても残念だけど。 >>487
陸マイラーなので去年も今年も決済額はクリアだけど、年寄りなので去年はどうしてもコロナを恐れて修行しなかったんだよな。
今年は３月までに５万PPで４月から事前プラチナ、来年度はそのままダイヤということで手を打った。 >>488
健康に気をつけて
修行楽しんでください。
私も結構歳いってるます。
去年は旅行を兼ねて初修行やってみました。
取り敢えず解脱できたので残りの人生
のんびり旅を楽しみます。 プラチナ1回達成で
"スーパーフライヤー" の資格を与えるのはどうか？
ダイヤ連続5回達成くらいで良い。
それでもハードル低いが。 >>489
サンクス。
３年間海外に行ってないので、マイルとマイル交換前のカードポイントがだいぶ貯まってるから、ダイヤ（またはプラチナ）のステータスで多少は特典券が取りやすくなるかと少しだけ期待してます。 >>490
708 名無しさん＠お腹いっぱい。 2023/03/01(水) 09:53:44.03 ID:XJVOaohc0
乗らないのにカード年会費払ってくれるとか超良客だろ カード年会費なんて、プラチナ系や雨以外は言うて年数千円に過ぎないからなぁ。
修行費用とは比較にならないかと 3000円でカード会員数がどのくらいか知らんけど
100万人で年会費30億の利益率は悪くはなさそうだけどね >>494
カード会社の取り分があるだろうからANAの収入はその一部だろう。狙いは利益というより囲い込み効果と思う。だからこそのライフソリューション基準の導入かと。 >>493
ハードル上げたら修行する人数が減ると思うけどね >>490
そんなにハードル上げたらJALのJGCに集中！
俺は5年連続のダイヤだけど、君は自分勝手だな！ 来月中旬のFRA便、マイルでビジネスアップグレード待ちをしてる。
いつ頃までに来なければ、諦めることになる？
普通に予約する分には、ビジネスには空席がある。 >>498
今は、DIAでも、FRA線のUPグレード、土壇場でなきゃ落ちてこないよ
様変わりしてるよ
先日、当日、羽田で「DIAなのに何で?」と唸っていた人見かけた
サブクラスYかBなら、当日UPグレードでも十分可能性有りだが >>499
ありがとう。ギリまで有償客が買うのを待つんだね。 来月中旬だとまだ帰国便の様相もある。
だからDUS線やVIE線、それにMUC線が通常モードにならないかぎり、
FRA線でのアップグレードは厳しいだろうね。 >>498
去年の秋の話だけど、家族（平会員）のマイレージによるFRA行きビジネスアップグレードは１週間前に落ちてきたよ。 SFCだが来年度のライフソリューション基準によるDIAをねらって３月までに5万PP貯めた。なので、4月2日午前０時ちょうどからウェブサイトでは事前プラチナになった。
SFCからPLTは、プレミアムサービス項目の見かけ上はほとんど違いがなさそうだけど、実際のところ、空席待ちとか座席指定範囲とかのアナログ的な違いはあるのだろうか。 >>504
やっぱりあるのかな。
とりあえず見つけたのは、専用電話窓口の混雑度合い（表示される待ち時間）が良いということかな。 >>506
それはあるけど、個人的には海外は特典券ばかりなのであまり関係ないし、言うほどの金額でもないかと思う。 違いはあるのかって聞いてるから書いただけだけどお前の基準なんか知らんがな >>508
すまん。
まあ503で聞いてたのは、座席指定料金みたいに「サービス項目的に違う」こともさることながら、項目としては同じだけど実際には効果がある「アナログ的な違い」なんだよね。
優先的に〇〇というときの優先度合い、例えば空席数が違うとか。
で、505に書いたとおり、電話窓口の混雑度合いが違うのをとりあえず発見したという。 SFCだとPLTと微妙に差があるから、もうDIAまで乗ろうかと考えたんだけど、燃油サーチャージが高すぎて… ＞全日空の国内線のシステムに不具合が発生し、現在、予約や搭乗手続きなどができない状況になっている
システムいじると何かしらやらかすよな >>510
どんな差ですか？SFCで十分だと思ってるんですが >>513
だから503以降でまさにそれについて聞かれてるでしょ。ハッキリした答えは出てないけど。 >>513
国際線の搭乗直前のビジネスアップグレードで、PLTの方が優先だよ。 今度SQを利用するんだけど、SFC持ってるから預け荷物を50キロも運んでもらえるらしい 強すぎだろ >519
搭乗するクラスの規定重量+10kgだったと思う。 >>520
ANAの特典航空券でシンガポール方面に予約したんだけど、もともとの30キロとスタアラゴールド特典で＋20キロだって
ビジネスなら32キロの荷物2つ＋20キロだと思う
飛行機って実は一般人の想像以上に荷物の重さ管理にものすごくシビアらしいから、スタアラゴールド・SFCの威力を感じた SFC持っててライフソリューションサービスあと一つ使えばBRZは確実に取れそうだけど殆どメリット無いよなぁ 蜜墨SFC金だけど、保険の利用付帯化など改悪続きだったところにエポス白のインビが来た。
SFCを平にして、エポス金を白にしようか悩む。 JGCの制度変更で、来年はSFC修行が増えそうだな。 30000PP、30回搭乗、300万以上決済でいいよ SFC解約をしない場合
年会費の安いSFCに切り替えて、メインはたとえばエポスゴールドみたいな高還元に寄せるより
還元率低くてもSFCをメインに使ってリボ技使いながら年会費安くした方が
結局はお得なのかな ゴールドじゃない方のSFCの一般カードの旅行傷害保険、このPDF（2023年5月現在と書いてある）には「ANAカードで航空券を購入されなくても適用になり
ます」って書いてあるけど、三井住友カードのHPを見ると利用付帯と読める。どっちが正しい？保険施灸した事あるひといる？
https://www.ana.co.jp/amc/anacard/hoken/pdf/annai1_1_230512.pdf
https://www.smbc-card.com/mem/cardinfo/cardinfo4010525.jsp >>529
確かにパット見矛盾しているように見えるね。
でも仮に利用付帯だとしても、例えば家の近くで乗る少額の電車賃かなんかをカード決済しておけば済むんじゃなかったっけ？
面倒は面倒だけど難しくはないな。 >>529
でも実際に必要になるのは海外での病気とか怪我のときの保障だよね。
一般カード自動付帯レベルの保障金額ではイザというときには足りなさそう。 >>533
だよねえ。
飛行機のチケット買う時に毎回「どのカード使えばいいんだっけ・・・」ってなる。
SFCカード使っておけば間違いないからそうするわ >>529
デスクに問い合わせて分かったよ。
平SFCとSFCゴールドは保険引受会社が違うので、V/Mの平SFCは保険が自動付帯、SFCゴールドは利用付帯だって。 >>515
空席待ちからなにから優先順位が違う
PLTはDIAの次
SFCは一般より優先
ものすごーく違う 出張族でダイヤモンド会員になってる人ってどんな乗り方してんだ？
海外出張を正規料金で月2往復くらい？ 割引ビジネスで年6往復すれば10万PPくらいかと
（LAだと7回か8回になるのかな） >>540
国内線メインで時々海外なんて人が多いと思うけど
東京と大阪や福岡や札幌を頻繁に往復している人がたくさんいる 3年連続サファイアになった
なんか優遇あるかな？
2年連続だとマイフ付与がちょっとだけ増えた
3年連続は2年連続と差がない？ VISAゴールドだけどプラチナがamexゴールドに変えようか悩む >>540
欧米ビジネスを年6往復で10万ppなんだが AMCアプリから通知が来てもうすぐ期限切れのマイルがありますって言うもんだからギョッとして確かめたら2016年の2月だったわ。
このアプリ未来に生きてんね。 >>70
復学の手続き終わったのにザオリクで生き返らせたらナンパ成功するのもどうかと思う
（滑らない2020ですら出てこないから暴露しなきゃいけないて
電話してりゃもうとっくにでは？ 別にフィギュア枠じゃないか？
ノースキャンダル良い子ちゃんなグループイメージが売りなんじゃないから分からんわ 
