【ANA】スーパーフライヤーズ50年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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SFCホルダーの情報交換が目的のスレです
SFC取得までの修行については別スレで
スレタイを昔のものに戻しました。
時々頭のおかしな人が来ますけど、深入りせずにほどほどに相手しましょう
そのうち自分のIDにレスをして自爆します
スタアラ会議、一目で見破る平SFCや家族会員の見分け方など、
突っ込むところはいっぱい出てきますが、露骨に馬鹿にせず、
楽しみましょう
過去スレは誰かが張ってくれるでしょう。
950を踏んだ人は次スレをお願いします。建てられない場合は誰かに依頼してください。
それではマッタリといきましょう。
※前スレ
【ANA】スーパーフライヤーズ49年目 【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1506132624/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>2
だからこれは後から使うスレ。
今は
【ANA】スーパーフライヤーズ48年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1505543165/
が正式スレ。 プレエコのデザートってケーキだけ単品で出されても。。 コーヒーもお願いしていいのかな。。 >>7
コーヒーも紅茶もエコでもお願いできるのに何でお願いできないと思うのか不思議だ。
まさかお茶は食事の時しか頼めないと？ >>7
普通は聞いてくると思うけどね
聞かれなければ当然たのんでいいよ >>8
>>9
コーヒー紅茶って食事の時だけかと思ってました。
今まで一回くらいしか聞かれてなくて。。
ありがとうございます！ 初歩的な質問なのですが、
SFC会員となった場合、プラチナやブロンズのようなメンバーカードは
毎年発行されるのでしょうか
それとも証明できるものはSFCのクレジットカードだけでしょうか >>11
ラウンジカードを毎年もらえる。
それでは搭乗できないけど、ラウンジには入れる。 >12
海外でスタアラのラウンジ使用する場合はそのカードを提示する、ということですね。
有難う御座います！ ラウンジで会社のお友達と一緒の奴ら勘弁してほしいわ
一緒でもいいけど静かにしてほしいわ
本当に五月蝿い！！
今も、羽田国際ラウンジで大声で盛り上がってるオジさん2名
「君の膵臓を食べたい」（映画）の話でペチャペチャ五月蝿い >>15
談話室ゾーン（兼飲食コーナー）とクワイエットゾーン（ビジネスゾーン）に分けるといいかも。
談話ゾーンはおしゃべり可・飲食可
クワイエットゾーンは、ノンアルコール飲料のみ可、おしゃべり、騒音不可
これでいいと思うが。
地方空港は無理だが幹線空港は可能だろう。 ラウンジ利用できる中国人の家族連れの方が静か、日本人ビジネスマンが一番五月蝿い >>16
一人でビール飲むのくらい許してやれよ。
飲み物の制限なんて付けなくても、クワイエットゾーンでは大きな声での会話はお控え下さいではダメなんですか？
そう事前に言ってるのであれば宴会のような状態なら速攻でスタッフが注意するだろ。
でも、恐らく面倒だからスルーだと思うけど。
クワイエットゾーンの客からあそこの団体うるさいから静かにさせるか、談話室ゾーンに移動して貰ってくれと言うのが良いかと。 >>17
中国人は驚くほどマナーは良くなったね。
昔は共産党の地方幹部とか自分が偉いと思ってるような連中が多かったのか、今は中流階級の層まで海外に出るようになったからか以前に比べたらマナー良くなった。
沖縄のゆいレールに乗ると大きなバッグ持ってドアの前に立ってるけど、駅に着いたら一旦ホームに出るか、荷物を横にずらして通れるようにしたり。
どこかで教育されてるのかな。 SFC飽和してるんなら、黒い色のプレミアムカード4種だけにすればいいよね。ANAの人見てますか、よろしくお願いします。 >>21
SFCは廃止、新たに8万PPでPSFCになるらしい。 >>22
そうなんですね！
年会費勿体無いんで今すぐ解約します 既に SFCの人はそのままでしょ？
でないと暴動起こるってのは冗談だけど
みんなJAL行くでしょ >>22
ホントなの？
情報源は？
今年SFCになったばかり。
廃止は勘弁してくれ。 成田でanaラウンジ見つけられなかったのでUNラウンジに行きました。
ana は成田にラウンジ持っていないんですか？ 最近のラウンジ入室条件緩和からすると、ハードルを下げてもいいくらいに思っているだろう。
SFC自体のハードルは下げなくても、単年度会員は増やした方が増収になる。
ラウンジなどいくら込んでもお構いなし、詰め込んでおけばよしだろう。
ただしラウンジは細分化されてくると思う。
DPラウンジは、DIAであってもビジネスクラス以上利用者に限ればいいし、
成田羽田は新たに、スターアライアンスゴールドラウンジを作って、エコノミー利用の上級会員はこちら利用としてもいいかと。
（ビジネスクラス以上は従来通り） >>26
anaラウンジはあなたの心の中にあるｗ
というより、違うターミナル使ったんではｗ
UNラウンジなんてあるのか。初めて知った。
もしかして国連派遣職員専用ラウンジか。 スターアラインスGは海外の航空会社でも緩いところあるから
ANAだけどうこうの問題ではないね
チャイナなんて緩々だろ
もっともSFCもだけど、、、 バンコクエアウェイズのように安い上に、エコノミー用ラウンジまである会社も。
３回乗ったらラウンジOKの時代。厳しくする方向には行きにくい。
もしあったとしても、SFC自体は廃止せず、入会のハードルを高めてより修行させて稼ぐくらいか。
あくまで囲い込み政策。
で、搭乗回数が少ない客を脱落させる手はあるが、回数が少ない客は、使う機会も少ないので迷惑にもならない。
よって放置でOKってところ。
スタアラG会員付与は年１回スタアラ国際線利用が条件としておけば、ラウンジカードを配らなくて済みコスト削減にはなるが、
これとて、ANAカード会員（SFC）は、ラウンジカード配付をやめ、クレジットカードで対応、
また、毎年達成基準を確定させている制度を２年に１回にすればコストも削減される。 海外の空港で指定されたラウンジに行かずに、SFCカードを見せてSQとかTG等のラウンジに行っても良いのか？
KULだといつもプラザプレミアムばかりで、そんなもんかと思ってたけど、CIに乗ったら同じ間借りラウンジだけどあっちはMHで食事もサービスも全然違う。 >>33
エアラインラウンジの設置コストと維持コストにどんだけかかっているか分かっていないようだな。結局は会員以外の運賃にも跳ね返るわけで批判や客離れにつながるんだよ >>39
コストがかかってるからどんどん詰め込んで使えってことだろ。 指定された所ばかり使わずにあちこちのラウンジを分散して集中させなければ良いのか、なるほど。 >>37
全く問題ないけどkulのSQラウンジはなんかショボいよ
TGは小さいけど良かった記憶
プラザはANA専用区画が良いよね LCCと差別化するためには、既存の航空会社は、サービス拡張しないとどうしようもないことになってきている。
マイル積算ゼロの航空券は出てくるはず。 >>43
TGのV・Wクラスがあるじゃないか。
今はROPのみ加算されるが。（25％） >>43
今後はレガシー用の空港ビルの固定スポットにLCCがつくこと事態無くなり、LCC専用ビルになる。問題はレガシー同士の差別化。 >>47
トイレの手前かな？
特に何も書いてなかったし、関係なく座ってたけど。 >>48
トイレって入口入って左側じゃなかった？
入口右側にラウンジ広がってたと思うけど、その一番奥の右側 >>49
多分言ってる所の認識は合ってると思う。
奥まで行くとその先にトイレがあってその手前の右側でしょ？
特別飲み物や食べ物が増える訳でもないし、ソファが豪華でもないよね。
酒もいちいちカウンターに言わないといけないし、前の客が文句や質問したりしてると待たされる。
やはりMHのラウンジが良いな。
食べ物豊富だし飲み物もシャンパンあるし、それをコップに入れてくれと言ったら入れてくれるし。
シャンパンは飲むたびに入れて貰いに歩かないといけないので面倒だったんだよね。 当方平SFCで週末にエティハド(エコノミー)でアブダビに往復するんだけど、
成田ではANAラウンジは使えなくなったのは認識してるんですが、
アブダビではエティハドラウンジが使えないんでしたっけ、ご存知の方は教えていただけるとありがたいっす。 SFC申込書が届いた。
12/30に出国するんだけど、それまでにSFCカードと家族分のラウンジカードが届くか不安。
家族分はSFCカード届けば、
ラウンジカードなくても、アプリのデジタルカード見せれば
海外のラウンジに入れる？ >>56
ありがとう。
今日、速達で申込書を郵送した。
SFCカード届いたら、デスクに連絡して発行してもらう。
12/30はキツそうだね。 >>58
ありがとう、
プラチナカードもまだ届いてないんです。 プレミアムクラスへのアップグレード金額が距離比例型に変更
路線によりこれだけ価格が違うと、常識的に考えて一律ポイントでのUPは廃止になるだろうから、
平SFCとかの４Pのみでは、UPには事実上使えなくなる予感。 ついに2年連続でANAに有償で乗らないこと確定。
SFCなのに、アップグレートポイントを貰えない。 >>62
逆に安くなった路線もあるから、2とか3とかでも乗れるんでない？ >>62
単に東京那覇とかはポイントが上がって、東京大阪等はそのまま4ポイントになるだけでしょう。 SFC取ったけど、飛行機乗る機会が全くないので後悔してる。街中じゃ特典なんもない？ 僕と家族になればラウンジに入れるよとナンパに使える >>68
家族じゃなくても（お友達でも）入れるでしょ？ >>66
多分、
以下の記載路線以外３ｐ
本州ー沖縄各島 ８ｐ
関東以西ー札幌、九州ー沖縄 ６ｐ
東京ー九州、大阪ー札幌以外の北海道４ｐ
あたりか。マイレージの基準表に従って決めるかもしれないが。 >>70
ラウンジは同伴なら入れるね。
ダメなのは無料航空券を片方のマイルで発券するのは三親等以内の人で事前に登録された人だけだね。
多分、こちらと勘違いしてるんでは？ ヨーロッパ便で無料PYアップの確率が高い路線はどれでしょうか？
どこかを経由しないといけない場所なので、路線はどれでもいいです。
マイナーなDUSかBRU辺りでしょうか？ @sandaabaado1: 陸マイラーも嫌いじゃない。
陸と飛は仲悪い、飛は陸を低く見てるって言い張る陸は自意識過剰すぎ。
陸は邪魔、ラウンジ来るなってマジでいうステイタス餅様も勘違いはなはだしい。
ファーストラウンジに、ファースト客以外来るなっていうやつは半グレ占有屋かよと思います。
言われてるぞ 陸マイラーの定義って何？
会社の金でマイル貯めて自分の特典航空券にしてる人のこと？
普通は飛んだりカードポイントくらいだもんな >>78
違うだろ、保険に入るふりや投資の話を聞いてポイントを稼いで金を使わずにポイントからマイルに交換して特典で乗るやつ デメリットはクレカ短期に乱発するからクレヒスがヤバイことになる。
そして少額決済が条件になってることあるから少額決済しまくってカード破産の可能性あり
ざまあだけども >>80
うん、そこの所を具体的に。
カード会費は納得だけど、少額決済がどう影響するの？
新規に作ったいくつものカードを全部決済しないといけないから金が掛かるってこと？
でも、普段から使ってるカードを満遍なく使えば同じことでは？ >>80
少額決済で破産するはずないよ。
契約後の1年程度の解約が多いと問題になるけど。
大事な信用を売ってポイントを稼ぐ。カード作成のポイントでは本当はとてもペイしないんだけどね。
マイナスが大きすぎるから、カードはずっと使うもの以外はやめておいた方が無難。 >>82
それならメインカードのゴールドカードをいくつか残してそれ以外は消費用として利用すれば良いのかな？ >>76
好き嫌いはともかくファーストラウンジにはファースト客以外来たらダメやろ
陸は邪魔とは言わないが、ラウンジにSFCゴールド客は入れなくして欲しいかな
飲んだ物やゴミを置きっぱなしにする奴多いし 「飲んだ物やゴミを置きっぱなしにする」のが「SFCゴールド」
ってどうやってわかるの？ デルタ航空＆アメックス提携クレカへのメダリオン資格自動付帯の廃止が決定！。
デルタアメックスは脅威の１５０万決済に改悪。
JAL、ANAが追随しないとも限らないが、圧倒的割高運賃を払った客に対する対価ともいえる。そうしないと同じ土俵に立てない。
ある程度乗った客には、ラウンジアクセスと優先搭乗、ボーナスマイルをサービスしますってことだろ。
ある程度載っている客は囲い込まないと流出するし。
言うまでもなく大改悪なわけですが、
これは欧米系のエアラインや大手ホテルグループの各種ロイヤリティープログラムにおける近年のトレンドです。
「金払いの良い顧客のみを優遇したい」ということですね。「金額ベース」への移行が世界的にすごい勢いで進んでいます。
この動きをどう感じるかは人に依るかとは思いますが、
個人的には、「こうやってLCC組とレガシーキャリア組、ビジホ組とラグジュアリーホテル組の二極化が進むのか」、
「海外旅行は身近になったけれど、今後は逆の方向に進むのかも」なんてつい色々と考えてしまいます
デルタの場合はスカイペソのためにそんなに決済できないという本音。
「SFC提供はANAカードで決済金額１５０万以上」の決済を要求しても良いとは思うが。
SFCなかったら、ANAなんて絶対に乗らないよな。日本国内移動ならLCCで十分だし、
スカイプライオリティーなくてもスカイチーム各社は安いから乗るが SFCも年間20000PPTないと継続不可など条件付ければよい。 >>88
それは、現実的でないね。
乗らなくなる人が激増して、マイナスになる。
やはり、クレジットカードに付随したSFC、JGCである以上、150万円なりの決済金額が一番いい。
金額が達しないなら、ブロンズとクリスタルとか。 SFCはプラチナカードだけにすればいい。一般やゴールドにSFCつけるから数が増える。 >>90
それはいいアイデアですね。
会費も年間5万から10万円位が妥当かと。
使う人はそれでも継続するでしょう。
毎年、サファイアやプラチナ以上達成する人は、SFCやJGC入らなくてもいいし。 >>90
なんかもう自分に都合良い設定ばかりで草生えるわ。
ぎゃくにあんたらのプロフィールがどうなんか知らんけど、今のままではクリアできない設定になったらどうなるのかな？
今の設定はANAと言う営利会社が色々考えて決めた結果だろうから、外野がごちゃごちゃ言っても結果は同じ、逆に会社が決めたらあんたらを含めて自分の状況にマッチしなくても有無を言わさずだから。
その時にはステータスマッチで他のアライアンスに移動するなりお好きなようにじゃないかな。
それは俺を含めてみんな同等だよ。
どこかで言ってたようにいつもFに乗るならステータス要らないし、乗りたい航空会社に乗るから色々なお誘いは来るだろうな。 雨金の改悪でニワカ上級会員の立場を追われそうな連中が、
悔しくて 悔しくて 悔しくて SFCを巻き添えにしようと妄想しているだけ
飛びもしないのにカード作っただけでいきなり上級会員になった連中と一緒にして欲しくはないな ＡＮＡ株主総会でSFC改悪するのか質問が出て、回答は一切改悪は考えていないって。 スーパーフライヤーズクラブは改悪しないっていってた レガシーはSFCやJGCで有望な客を囲い込んでいく戦略なんだから、
大改悪なんて馬鹿な真似はしないだろう
死蔵客を排除するだけならともかく、そこそこ飛行機に乗る中間層まで離れてしまう 
