【ANA】スーパーフライヤーズ50年目 【SFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
!extend:checked:vvvv:1000:512
SFCホルダーの情報交換が目的のスレです
SFC取得までの修行については別スレで
スレタイを昔のものに戻しました。
時々頭のおかしな人が来ますけど、深入りせずにほどほどに相手しましょう
そのうち自分のIDにレスをして自爆します
スタアラ会議、一目で見破る平SFCや家族会員の見分け方など、
突っ込むところはいっぱい出てきますが、露骨に馬鹿にせず、
楽しみましょう
過去スレは誰かが張ってくれるでしょう。
950を踏んだ人は次スレをお願いします。建てられない場合は誰かに依頼してください。
それではマッタリといきましょう。
※前スレ
【ANA】スーパーフライヤーズ49年目 【SFC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1506132624/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 陸マイラーの定義って何？
会社の金でマイル貯めて自分の特典航空券にしてる人のこと？
普通は飛んだりカードポイントくらいだもんな >>78
違うだろ、保険に入るふりや投資の話を聞いてポイントを稼いで金を使わずにポイントからマイルに交換して特典で乗るやつ デメリットはクレカ短期に乱発するからクレヒスがヤバイことになる。
そして少額決済が条件になってることあるから少額決済しまくってカード破産の可能性あり
ざまあだけども >>80
うん、そこの所を具体的に。
カード会費は納得だけど、少額決済がどう影響するの？
新規に作ったいくつものカードを全部決済しないといけないから金が掛かるってこと？
でも、普段から使ってるカードを満遍なく使えば同じことでは？ >>80
少額決済で破産するはずないよ。
契約後の1年程度の解約が多いと問題になるけど。
大事な信用を売ってポイントを稼ぐ。カード作成のポイントでは本当はとてもペイしないんだけどね。
マイナスが大きすぎるから、カードはずっと使うもの以外はやめておいた方が無難。 >>82
それならメインカードのゴールドカードをいくつか残してそれ以外は消費用として利用すれば良いのかな？ >>76
好き嫌いはともかくファーストラウンジにはファースト客以外来たらダメやろ
陸は邪魔とは言わないが、ラウンジにSFCゴールド客は入れなくして欲しいかな
飲んだ物やゴミを置きっぱなしにする奴多いし 「飲んだ物やゴミを置きっぱなしにする」のが「SFCゴールド」
ってどうやってわかるの？ デルタ航空＆アメックス提携クレカへのメダリオン資格自動付帯の廃止が決定！。
デルタアメックスは脅威の１５０万決済に改悪。
JAL、ANAが追随しないとも限らないが、圧倒的割高運賃を払った客に対する対価ともいえる。そうしないと同じ土俵に立てない。
ある程度乗った客には、ラウンジアクセスと優先搭乗、ボーナスマイルをサービスしますってことだろ。
ある程度載っている客は囲い込まないと流出するし。
言うまでもなく大改悪なわけですが、
これは欧米系のエアラインや大手ホテルグループの各種ロイヤリティープログラムにおける近年のトレンドです。
「金払いの良い顧客のみを優遇したい」ということですね。「金額ベース」への移行が世界的にすごい勢いで進んでいます。
この動きをどう感じるかは人に依るかとは思いますが、
個人的には、「こうやってLCC組とレガシーキャリア組、ビジホ組とラグジュアリーホテル組の二極化が進むのか」、
「海外旅行は身近になったけれど、今後は逆の方向に進むのかも」なんてつい色々と考えてしまいます
デルタの場合はスカイペソのためにそんなに決済できないという本音。
「SFC提供はANAカードで決済金額１５０万以上」の決済を要求しても良いとは思うが。
SFCなかったら、ANAなんて絶対に乗らないよな。日本国内移動ならLCCで十分だし、
スカイプライオリティーなくてもスカイチーム各社は安いから乗るが SFCも年間20000PPTないと継続不可など条件付ければよい。 >>88
それは、現実的でないね。
乗らなくなる人が激増して、マイナスになる。
やはり、クレジットカードに付随したSFC、JGCである以上、150万円なりの決済金額が一番いい。
金額が達しないなら、ブロンズとクリスタルとか。 SFCはプラチナカードだけにすればいい。一般やゴールドにSFCつけるから数が増える。 >>90
それはいいアイデアですね。
会費も年間5万から10万円位が妥当かと。
使う人はそれでも継続するでしょう。
毎年、サファイアやプラチナ以上達成する人は、SFCやJGC入らなくてもいいし。 >>90
なんかもう自分に都合良い設定ばかりで草生えるわ。
ぎゃくにあんたらのプロフィールがどうなんか知らんけど、今のままではクリアできない設定になったらどうなるのかな？
今の設定はANAと言う営利会社が色々考えて決めた結果だろうから、外野がごちゃごちゃ言っても結果は同じ、逆に会社が決めたらあんたらを含めて自分の状況にマッチしなくても有無を言わさずだから。
その時にはステータスマッチで他のアライアンスに移動するなりお好きなようにじゃないかな。
それは俺を含めてみんな同等だよ。
どこかで言ってたようにいつもFに乗るならステータス要らないし、乗りたい航空会社に乗るから色々なお誘いは来るだろうな。 雨金の改悪でニワカ上級会員の立場を追われそうな連中が、
悔しくて 悔しくて 悔しくて SFCを巻き添えにしようと妄想しているだけ
飛びもしないのにカード作っただけでいきなり上級会員になった連中と一緒にして欲しくはないな ＡＮＡ株主総会でSFC改悪するのか質問が出て、回答は一切改悪は考えていないって。 スーパーフライヤーズクラブは改悪しないっていってた レガシーはSFCやJGCで有望な客を囲い込んでいく戦略なんだから、
大改悪なんて馬鹿な真似はしないだろう
死蔵客を排除するだけならともかく、そこそこ飛行機に乗る中間層まで離れてしまう 株主総会ではスーパーフライヤーズ｢クラブ｣って言ってたんだよね
｢クラブ｣のほうは改悪しないけど(そもそもそんなのない)、スーパーフライヤーズカードの方は改悪するんじゃないの SFC会員は、収益源でも有って ANAは元々改悪なんぞ全く考えてない
スターアライアンスゴールドの方が焦点なのに 何考えているんだ
スターアライアンスゴールドの上に、
プラチナ(仮称)とかダイヤ(仮称)とかブラック(仮称)とかステータス設置検討開始
シドニーで 星組CEOがコメント済み
だから SFC会員=スターアライアンスゴールドは変わらない、ANAは改悪しない
ただ、スターアライアンスゴールドの上に、上位ステータスはできる
スターアライアンスゴールドのサービス 見直しが有るかも
SFC会員 当然 新上位の追加や付加サービスの対象からは除外
海外では 2番手か3番手扱いになり 何でとへこむことになるが
これでANAと星組他社は ウインウイン関係では >>103
3ティア制は既にワンワールドで実施済みだからねぇ・・・
むしろ、スタアラの新最上位会員にDIA待遇を与えることになるわけで、
スイートラウンジが激混みになったり、種別S対象者が増えて競争が激化したりで、割を食うのはDIAじゃね？ >>104
そこはanaが4クラス制にすれば解決やん >>104
他のエアラインの、スタアラプラチナとかがANAスイートラウンジにたくさん押し寄せるんだろうねえ。 >>102
決済を年間200万円以上とかかな？
まあ、それはメインカードにすればいいだけなんで、いいんじゃないのかな。 >>108
なんで決済額なんだか・・・雨金と一緒にするなよ
足切りライン設けるなら、年間搭乗回数とか獲得PPだろ >>109
PPやFOP、回数はあくまで、航空会社側の基準。
JALの方が分かりやすいけど、JGCやSFCの会員資格は、クレジットカードに付随するもんだから、やはり決済額が妥当。
200万円程度なら、飛行機乗る人ならメインカードにすれば、何の問題もないだろう。
会費がプラチナ並みに上がるよりいいと思うけど。 >>110
特に問題はない。
しかし、先に家族会員のスタアラGや、ラウンジ優先搭乗は廃止しろ。飛行機乗り慣れてないから、セキュリティチェックでも、機内で鈍臭くて邪魔。
僕の考えた最強の会員資格。 成田発のPY、有償席は空席数19でほとんど空いてるのに
全席ブロックされてるときってどういう理由なんだろう
さすがにダイアモンド会員19人もいるわけないし SFCの最低維持費は年1500円らしい
https://higeinu.com/sfc/
維持費に関する計算はなるほどと思った Bid My Priceが始まってから、SFC会員で無料でPYアップできたって人いる？
いれば、どの路線だったか知りたい。 狙われたらいやだから具体的には書かないけど、
北米行く時に、乗り継ぎ前提でどの空港経由してもいいやって場合、
混んでなさそうな時間・路線選んで乗ったら
アップグレードしやすさはあんま変わってない印象。
年2回は北米行くプラチナだが、毎回PY空席あるから
SFCでも乗れる時は乗れるでしょう >>119
サンクス。
可能性がゼロじゃないということを聞けただけで嬉しい。 今日から修行だ。
修行するぞ、修行するぞ、修行するぞ。
修行するぞ、修行するぞ、修行するぞ。 よく自分の大事な趣味に
あんな基地外の言葉使えるね >>121
飛行機で空中浮遊ですね。
頑張ってね。 https://higeinu.com/sfc/
エコノミーでビジネスのデザートを無料でもらえるんだね
SFC欲しくなった 今までと同じブランドでSFC作った場合は、今までのカードもSFCカードも番号変わらないから両方使えるんですね。
でもWEB画面ではSFCカードの表示はされないんですが次回更新時期までこのままなんですか？ >>131
カード種別を変えなければ同じ番号です
ANA-VISA金からANA-VISA金SFCにしましたが何も変わりませんでした
カード会社Web画面にもSFCは表示されません
ANAホーム画面にはプラチナ若しくはSFCが表示されます 四月発券からサーチャージ下がるらしいけど、特典航空券の便変更したら値下げ後のサーチャージが適用されて差額が戻ってくるの？ GW中の国内線特典枠って
1ヶ月前の開放見込める？ プレエコ無料アップされた。
シカゴ→成田便。
9月までだから、自分としてはこれが最後になりそう。
スリッパを貰って帰った。 ANAの機内スリッパが家に山のようにある
海外のスリッパ付いてないホテルで大活躍 >>138
俺もあるw
エコノミー前列の奴等に持って帰らせたくないので使わなくても持ち帰りしている
ついでにおしぼりもハンカチや布巾として使ってる 来年度から手帳は無くなるっぽいね。
冊子にカレンダーセットって書いてあった。 ついでにプラチナ特典のデスクダイアリーの表記もなかった。 >>143
そうなのか。
確かにあんな重たいもの持ち歩くには不便でデスクに置いて使うくらいしか使い道が思いつかないもんな。
最近はスケジュールを書くのに大きいからと言って喜ぶ友人が居たのであげてたけど、仕事が変わってもう要らないと言われたし(;^_^A SQに乗ったのに、まだANAのマイレージに反映されていない。どうすればいいですか？ >>145
ANA便と違って少し時間掛かるからもう少し待つべし 手帳なくなるの？
毎年地味に楽しみにしていたからちょっと痛いな SFC改悪がひどい
国際線特典、
プラチナなら取れるのにSFCじゃとれない日が多すぎる プラチナになればいいんじゃね？
ただSFCのプラチナには同条件でもいいと思う
ゴールド以下は改悪でも可 >>150
ゴールド以下を改悪って、提携アライアンスからかなり文句出るだろうから簡単じゃない ゴールド以下 → ゴールドを含む
ある意味すごいなぁ 言葉足らずですまんね
ANAプラチナメンバーになればいいんじゃないの？って話
SFCならSFCプラチナカードは料金も高いし特典に関してはANAプラチナメンバー同等でもいいと思う
たかが1.6万程度のSFCゴールドカード以下にプラチナ同等の優遇はいらんでしょって事 >>146
一週間以上経つのに、まだ反映されません。ひょっとして、SQのクリスフライヤーに登録してないからでしょうか？ >>157
やっと意味が分かった、理解するのが遅くてすまん
SFCゴールドカードは改悪にしてSFCプラチナカードの待遇をANAプラチナ並ってことか
例えばSFCゴールドカードはスタアラシルバー、SFCプラチナカードはスタアラゴールド、そしてスタアラゴールドのベネフィットを強くするようなイメージ >>157
だから、家族カードの年会費を上げるべき。
ただ乗り家族が害 なるほど、ガッテンです。
家族会員は全日空便搭乗のみのサービスに限定してくれ。 SFC持ちなのだが、訳あって違うマイレージ番号でSFC取得しようと思う
違うマイレージ番号で50000PP貯めてプラチナ会員になりSFC新たに取得しても大丈夫なのかな？ 国際線はパスポートで紐付けされるから難しくない？
国内線専門な人は分からん >>162
マイレージ番号を統合してなきゃいいんじゃね？ >>162
SFC持ちの貴殿が出張族で、上司または同僚(Aさん)は内勤が多いので、貴殿がAさん名義で搭乗すればAさんもSFCになれる。
そんな理由かな？ >>170
文章を読むと、本人が2つ目を持ちたいみたいだよ。 >>168
え？もてるだろ？
カード作れば違う番号になるだろ？笑
エセSFCか？笑笑 >>174
SFCじゃなくてANAカードは何枚ももてる
全部AMCの会員番号違うぞ
俺は３枚持ってるし 
