スカイマークBC096便 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/09/26(火) 23:40:32.54

<公式HP> http://www.skymark.co.jp/
<スカイパックツアーズ> http://www.skypaktours.co.jp/

運賃・運航ダイヤについては http://www.skymark.co.jp/ja/news/

前スレ　スカイマークBC095便
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1502210834/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 00:50:06.77

>>444
今は札束で頬を叩いて他社から引き抜きしてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 00:50:38.37

昔の2ちゃんスレは社員が書いたような会社の悪口ばかり書いてあった記憶がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 01:15:51.92

スターフライヤーが中部北九州福岡～台北で一気に3往復国際線か。。北九州以外LCC含め他社と競合あるし利益が確保できるかわからんが羽田国際枠への実績アピールにはなるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 05:39:13.99

>>444
今もそうだけどはハンドリング等も下請けに任さず直接雇用の正社員という考え方が好きだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 11:25:53.53

>>442
今こそスカイマーク新潟進出だ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 11:27:35.29

>>445
それはお互い様

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 12:40:17.28

スカイマークはランプバスの運用も現在自前でやっているね
以前、新千歳空港では千歳相互バス、那覇空港では那覇バスが請け負っていた
那覇空港では青や赤に依頼して手の空いているランプバスで運んでいた時期もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 14:03:49.52

小さい会社を一つに統合して更に安くして。LCC以外の会社同士で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 17:23:22.33

エアドゥは767を検査に出すタイミングで
穴を埋める737のパイロットに辞められちゃって首が回らなくなったみたいね
やっぱり単機種のほうが効率経営につながるんだな

>>452
カンタスとJALの息のかかった会社、零細の中華、三木谷、ANAの下僕
中華以外はどこを選んだところで、寡占で結局高くなるぞｗ
中華は合併してもスケールメリットゼロ

ここは今の経営陣の下でやってくのが一番

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/02(木) 18:13:56.67

>>424
あれひどいよ
使いにくい
前のがよかったが、たぶん外人専用運賃を見えにくくしたいからああしたんだと思う
前日でも1万以下で売ってるとかねえあれ見たら買う気なくす

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/04(土) 17:45:58.97

福岡行きて結構高いよね、新千歳行きはかなり安いのに。
福岡なんて新幹線で行けなくもない(1時間2本もある！)のに、新千歳は新函館北斗でさえ博多より高いのに、さらに奥だし、本数も9往復しかない(接続するもののみ)。

時間も博多は5時間だが、札幌は8時間ぐらいするのに。

雪まつりとよさこいソーラン以外、いつも福岡は新千歳より高い気がする。いや雪まつりだけか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/04(土) 17:59:16.84

東京鹿児島とか新幹線はスカイマークの値段の二倍するからな
時間も掛かるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/04(土) 21:11:31.69

新千歳は成田行きも含めれば競合ホント多いし…
福岡も滑走路増設して容量増えたら変化へワンチャン？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/04(土) 23:14:04.36

羽田-福岡は運賃が高くても席が埋まるからね
高いと言っても、普通運賃は赤や青に比べたら安いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/04(土) 23:57:14.49

新千歳福岡も意外に高くても乗る路線なんだけどな
MMが入ってきたから厳しくなるか？
それは仮に再開するとしたら新千歳仙台もだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/05(日) 17:46:41.52

仙台をピーチ、中部をジェットスターに侵食される中で
スカイマークはどうするかねぇ。
頼みの羽田と神戸が枠がないし。神戸の枠が目論見通り増えなければ、増機かけた3機をどこに使うか。。
仙台は2便で終わりということはないだろうから新千歳福岡那覇あたりは考えていそうだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/05(日) 18:11:33.59

>>460
中部新千歳はエアアジアが入ってきたから今後厳しいのでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/05(日) 18:46:03.26

穴が下僕のLCCに767を渡すの検討しているらしいが
ここも幹線用に270席ぐらいの機材ほしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/05(日) 20:18:51.80

>>462
三菱で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 00:11:43.30

>>462
何故、A330を手放した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 00:23:11.79

>>464
井手さんの決断だったかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 08:37:11.57

>>460
福岡も枠無いんでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 12:09:49.35

何度同じ話を繰り返すの？
LCCなんか新生スカイマークの敵じゃないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 12:16:46.19

時代は繰り返す…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 12:56:05.96

スカイマークにはスカイマークの良さがある
機内もなんとなくまったりとしているしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 17:03:03.03

赤青桃緑黒オレンジカラフルなど会社毎の色があるから
SKYもなんか決めたら定着しないかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 19:05:16.03

air bee

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 19:58:13.90

今度乗ったときフラジール注文しようと思うんだけど100円の価値ある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 22:20:23.86

>>472
通販の値段を考えると有ると思うよ。私はいつも飲んでる。
まぁ、話のネタとして一度買ってみるがよろし。
どうせ100円だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 22:42:42.67

>>465
佐山さんがトラベルボイスのインタビューで再生時に「B737だけだったらビジネスは回ると確信していた」って言ってるから実質新経営陣主導じゃないかな。

>>466
APJが冬ダイヤで新千歳福岡新設したり昼間数枠なら取れないことはないんじゃない。APJが他を減便して枠ひねり出してるのかもしれないが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 23:07:34.93

チョコくれるしコーヒーホットなら無料だし。制服エロいし、お姉さん可愛いし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/06(月) 23:07:59.12

一番は値段だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 00:44:24.96

>>472
スーパーとかその辺の店では売っていない特別なインスタントコーヒーらしいのでそれなりの値打ちはあるかも知れないね
しかし、コーヒー自体は一流でも、スカイマークの水タンクはきれいなんだろうかね？
まあ、ガンジス川の水よりきれいだと思うけど？(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 10:22:59.13

>>474
APJって何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 11:34:20.80

桃の3レター

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 12:32:34.60

>>477
まさか胴体内のタンクが水源とは思っていないよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 12:44:20.95

>>474
APJの福岡新千歳ってマジか
最近できたの知らなかったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 14:14:50.92

>>481
新千歳-台北もあるぞ
ちょっと調子乗ってやがるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 15:00:22.19

>>474
ピーチは新千歳ー福岡を就航したから関西ー福岡を1日4往復から3往復に減らしたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 21:48:06.93

打倒桃で機数増やそう(適当

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 23:36:41.60

国内線顧客満足度
１位スターフライヤー
２位スカイマーク

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/07(火) 23:46:13.19

石垣復活祈願

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/08(水) 22:08:53.57

JTAが利益率26％と絶好調らしい
スカイも沖縄路線は好調なのだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/09(木) 01:45:48.67

>>453
B737とA320の操縦士は今世界的に超高需要なんで、様々なエアラインが高待遇で獲り合い合戦をしてる
韓国のエアラインは大分中国のエアラインに獲られてしまったり
逆にB767やB747なんかは今後無くなりつつある機だけに需要は・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/09(木) 03:45:19.30

suicaみたいなカード出ないかな？チャージ最高５万まで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/09(木) 09:27:58.25

デカ機材より中型～小の方が気象の影響受けやすいから神経磨り減る言うてたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/09(木) 11:40:15.78

>>489
スカイマークがカード作るにしても毎日乗るもんでもないし、
普通にクレジットカードでいいんじゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/10(金) 09:45:55.16

今の時点で時代遅れのシステムでメタサーチにも対応してないで　佐山なんかはそこら辺を見ないふりしてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/10(金) 11:17:45.38

いっそのこと身売りして「スカイスキャナー・ジャパン」の子会社になってしまおうか。
社名も3文字が共通しているし、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/10(金) 11:56:24.06

身売り＝株式の売却と同義だからANA様の許可が無いと違約金発生

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/10(金) 15:18:28.37

>>487
そりゃあ好調だろうよ
試しに、離島住民割引とやらを廃止してみ？
あれのベースは普通運賃だからな
税金を使って表向きに安くしているだけ
那覇石垣の普通運賃はいくらだったかな
結構高かったはずだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/10(金) 16:37:07.35

なんでお前ら
パイロットにならないんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/10(金) 21:19:52.17

>>496
糖尿で目が悪い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/10(金) 23:31:41.59

航空身体検査は厳しいからね
中性脂肪なんかも少し高いだけでアウトじゃないの
コーラ飲んで、ハンバーガーやポテチばっかり食べていたら完全にアウト

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/11(土) 00:22:08.54

>>498
身体検査なんてそこまで厳しくねーよ。
最低限の学力すらなく、適正が無いんでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/11(土) 01:03:32.45

１０月搭乗実績
http://www.skymark.co.jp/ja/company/investor_loadfactor.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/12(日) 00:01:20.82

>>496
英語しゃべれません

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/12(日) 00:08:57.38

>>492
アレで十分
ADOみたいなサイトになったら最悪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/12(日) 06:49:23.13

>>496
おとなになってから勉強しとけば良かったと後悔してるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/12(日) 11:58:46.34

中部のカプセルのスカイ割引なかなかいいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/12(日) 18:08:02.79

桃や橙に機数で負けないで下さいね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/12(日) 18:30:37.18

顧客満足はスタフラに絶対勝てない
CAはブサイク多杉。
スタフラとはレベルが違い杉

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/12(日) 21:28:29.46

と、ブサイクが申しております

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/13(月) 15:02:32.81

>>506
西久保がいた昔は美人多かったが会社ガタつき始めた頃に逃げた。制服新しくなるも恵体ネキはきつそうで可哀想に思えた。スタフラは九州出身の美人がめちゃくちゃ多いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/14(火) 00:54:53.19

成田2タミで国内線復帰しねーかな。
成田撤退してから渋々lcc使ってたけどどんどん荷物制限きつくなって使い勝手悪いわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/14(火) 07:32:39.76

>>509
まず24時間化しろ
話はそれからだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/14(火) 10:55:03.12

成田はもうないと思うよ
西久保さんがまだ居たら懲りずにまた始めるのかも知れないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/14(火) 11:21:04.72

って事は、国際線は神戸から？
それとも羽田深夜枠？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/14(火) 17:48:03.36

>>512
両方じゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/14(火) 22:16:49.70

>>512
その前に国際チャータ便を飛ばすだろうけど、枠確保の点では茨城に１票。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 12:28:32.83

>>514
つまり、国内線ではFSCと勝負するけど国際線ではLCCと勝負するってこと？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 12:31:56.66

関空か成田じゃないとそう簡単に認可は降りないだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 17:45:37.27

国際線の拠点は茨城になるかもな
各地から茨城へフェリー便→茨城～世界へ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 17:48:06.37

>>516
なわけねーだろ
いつの時代の話してんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 18:06:13.02

枠さえあれば羽田深夜でも許可下りるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 18:06:40.96

ただ、深夜枠って言っても1時ごろまではすでに埋まってるっぽいが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 18:21:31.94

>>519
羽田深夜で飛ばしても、帰ってこれるのも深夜しか無いから機材運用の採算悪そうだな…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 18:26:49.08

>>521
確かに言われてみれば。。
peachとかはkixと組み合わせてやってるだけだしな
そんな変な時間にやるくらいなら普通に成田から昼間に飛んだ方が良いか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 19:47:38.60

アウトバウンド中心の国内キャリアで茨城みたいな地方空港は厳しい気がするが。。ANAJALも自社便国際線は成田羽田関空中部しかないし(傘下のLCC含めても福岡那覇)
成田関空も新たに拠点コスト掛かるし、来年から始めるSFJの台湾便のように中部福岡とか既存大都市就航地から飛ばすのが現実的かと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 20:59:24.03

札幌→(国内線)→茨城→アジアなんてやり方はできるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 21:43:06.30

>>524
アジアに飛ばすなら、最初から新千歳から飛ばしてもいいのでは

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 21:55:23.28

>>525
航続距離的にどうなん? テクランなら那覇とかでも良さそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/15(水) 22:17:38.23

アジアごときに非直行便ならそこらのLCCより遥かに安くないと売れないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/16(木) 00:07:38.64

シルクエアがMAX8で広島～シンガポールやるみたいだけど、神戸からでも届くんかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/16(木) 00:12:28.82

ゆうて神戸と関空、差ないだろw
伊丹ならインパクトあるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/16(木) 06:47:30.76

>>529
寝言は寝て言え

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/16(木) 07:11:06.77

>>526
那覇は以前第三拠点に～とか検討されてたな成田と関空からの国際線断念の後に

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/17(金) 20:21:49.80

>>531
貨物の拠点ではある。
しかし、台風リスクが高すぎて「ハブ空港」「拠点空港」には向かない。
国際貨物は１日くらい放置しても無問題だが、人間はそうはいかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/17(金) 21:02:46.92

ANAカーゴも那覇見直すって報道出たし
貨物拠点としてもどうか。。
スカイマークは神戸の動向次第だろうな。
このまま枠拡大も国際化も無いと手詰まる感じが。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/18(土) 10:43:16.07

>>512
羽田も枠獲るの大変じゃないの？
神戸空港も国際化にはハードルあるしさ。

無難に成田か関空でしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/19(日) 14:25:56.07

成田関空だと国内線と運用が分離してしまうから、
新千歳中部福岡那覇も絡めないと機材入替でフェリーが発生するね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/19(日) 20:42:42.95

>>535
だよね。
そうなると、既存乗り入れ空港の内、枠が確保しやすい&集客が見込める空港が有力候補になるんだろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/19(日) 21:53:53.19

>>534
成田は混雑とか濃霧とかで遅れもあるし、運用時間の制約も辛い。
まだ関空のがアリなんじゃないかな。
神戸から高速艇も出てるから羽田より乗り継ぎ易いし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/19(日) 21:58:11.54

仮に関空として、機材繰りはどうするの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/19(日) 22:24:47.85

神戸ー関空線を開設する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/19(日) 22:26:52.40

>>537
関空なら来る者拒まずな感じだしね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/19(日) 23:05:52.05

>>538
関空なら時間の制約がないから国際線だけで路線組めばいい。
新千歳あたりから送り込み路線組んでもいいし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/19(日) 23:30:49.13

ちょっと痛い

https://www.facebook.com/skymark.official/posts/1460097364027011

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/20(月) 00:10:11.70

ちょっとどころじゃない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/20(月) 06:29:30.48

>>539
氏ね