これは、国内線の就航先を増やすというよりも
既存拠点からの国際線を優先させるという意味で良いのかな
実績を積み重ねて羽田や神戸での国際線枠獲得に備えたかったりするのか

スカイマーク、再建2周年で謝恩イベント　羽田でコーヒー配布
http://www.aviationwire.jp/archives/130609

2017年9月29日 18:52 JST

「来春は中国か台湾、韓国（のどこか）へのチャーター便を計画している。2020年夏までに上場もある」と、
再上場を視野に国際線事業の足場固めを進めていく姿勢を示した。


スカイマーク、新体制2周年を記念したプレゼント企画を9月29日の138便で実施
「2020年再上場のお約束もあり、社員一同がんばる」と市江社長 - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1083638.html

2017年9月29日 19:06

過去に撤退した路線の復活については、
同社が保有する「ボーイング 737-800型機が届く範囲。中国、台湾、韓国へのチャーター便から」と述べ、
737-800型機を2018年以降3機増やす予定であるが、以後導入する機種については検討中であるとした。

ただし大型機の導入は現状考えておらず、
「シングルアイルで170名前後が乗られる、ボーイング 737 MAXシリーズや
エアバス A320シリーズあたりになるのでは」と話した。