スカイマークBC096便 [無断転載禁止]©2ch.net
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どっちかっていうとレーサーがトラック運転する感じだろ。 >>696
戦闘機と大型旅客機は飛ばすコツが全然違うから
戦闘機のパイロットが退役して大型旅客機の訓練を受けると最初はダメ出しばかり喰らうとか。 輸送機とかE767とか給油機とかのパイロットならスムーズに? そりゃあ、西久保先生が「余計なサービスをするな」と言っていたんだからね
社長の業務命令ですよ CAも以前から何だかんだで荷物を手伝ったりしていたけどね
見て見ぬふりの方が辛いだろうし、会社が変な命令出すのも嫌だな 文句があったら消費者相談センターへ!ってのはNHKでも取り上げられてたなw 末期に新千歳空港で燃料補給締め払い拒否られ油欲しかったら現金持ってこい!ってのをCAらが目の当たりにして辞めまくったらしいからな >>705
これマジかいな。日本だとつけ払いなのかな?
海外だと機内備え付けのクレカで支払うようだけど。 >>701
ログブックってかなり手間がかかるし、(千社札のように渡すだけの公式サービスならともかく)有料にすると双方納得いくんでは。
・乗務員は公式サービスということで、収益貢献になるので悪い気がしない。(免税品販売と同じ扱いにする)
・ヲタは頼みやすくなる。(変な気遣いも不要、日本国内すべての会社に適用される)
料金は1回500円でどう?(機長サイン入り1000円)ログブック本体も500円で販売。
有料の代わりどんなに短距離フライトでも注文可能とする。南北大東線も含む。この場合は、出発前にゲートでお願いするか、到着後に空港にて記載し渡す。
新たなるサービスで良かろう。(スカイマークは極端に短距離線はないから難しくないが)
国際線は免税品(LCCの機内食等含む)を1万円以上購入すると、無料とか。 >>707
燃料補給の件は潰れかかった時の話
今は経営状態良いから安心してルミナリエ見てきてね
ただ寒気の影響で北西からの強風予想 結構揺れるかも >>707
燃料補給の件は潰れかかった時の話
今は経営状態良いから安心してルミナリエ見てきてね
ただ寒気の影響で北西からの強風予想 結構揺れるかも >>708
ANALは当たり前に書いてくれるがLCCのピーチ、バニラ、GKあたりですら喜んで引き受けてたからな。CAの撮影も然り
スカイは担当によって可否だった CA撮影ダメな航空会社もあると聞いたね
香港エクスプレスとか 降りる時に糞デブが出口塞いでチーフ撮影しようとしてたりは見たが後ろからキレられてもマイペースw チップあげれば良いじゃん
日本に文化はないとはいえ、こういうのをお願いするのにはかなり良い仕組みだと思う。 おま○こ航空観てから乗るとまた違った見方ができていいよ >>727
GS枠を設けたからチビッ子も採用されるようになった 上が下に下がるのは出来ても、地上が上に上がるのは無理だろ CAは容姿と語学重視
GSは処理スキル重視されるから受験時に必要な資格が違ってくるな >>730
馬鹿にされてるLCCのスタッフですら大卒でエアラインスクール通ってやっとの思いで合格とかたくさんいるもんな
ピーチとか保母やショップ店員から転職多いのに >>731
やっとの思いで合格したこの方が仕事に誇りもってやってくれそう。
そういう人、応援したい。 >>734
キャリア積んでもANALには無理で外資キャリアに行けたらって感じやね
アシアナにスカイにいた子おったわ 外資は待遇が酷いみたいだから行くのが良いのかな・・・ 外資の場合、英語だけでなくその国の母国語も覚えないとダメでしょ
結構敷居高いよ。。。 宝くじなかなか当たらないけど今週乗る便のCAさんくらいは大当たりしてほしいな 日経で1割増便、茨城や神戸を強化ってあるけど発着枠あるの? >>740
神戸空港は1日あたりの発着で30往復という制限がある。今後、規制が緩和されることを前提に、2〜3年かけて増便を目指す。 羽田神戸福岡那覇が発着枠フル〜ほぼフルだから、
神戸の枠解放がないと機材があっても飛ばす場所が無くなりそう。仙台中部はLCCと新幹線との競争が激しいし。 発着枠が不足でLCCの新規参入が難しい路線で儲けるしかないから、自分が増便する余地もないっていう 要は1機あたりの座席数を増やさないと増収できないってことだ 茨城増便って言っても神戸3便化(神戸枠は冬ダイヤで1スロット空)と福岡2便化ぐらいしかネタがない気がするしな。那覇は1便でも怪しいし。
神戸が増枠してくれれば、少なくとも長崎鹿児島仙台茨城は各1便ずつ余地あると思うし。運用時間が伸びれば羽田の深夜権益外便も社長が言及してたし。 >>739
一人凄い可愛い子いる。俺が話し掛けようとしたら横からおばちゃんが邪魔した。マークされてたな >>748
その子に当たったらいいんだけどな
できたらすぐそばでセーフティデモしてくれたら嬉しいw 運用的に神戸熊本も飛ばせないなら止めちまえになったような・・・ >>753
毎月公式リリース出てるANAグループ実績の搭乗率
羽田〜熊本 4月61.6% 5月64.0% 6月58.3% 7月61.0% 8月71.9% 9月65.4% 10月66.4%(有償旅客 自社運航便のみ)
土日は85%とかの話を記者が勘違いしたんじゃない。 支社長が語ってることをそのまま起こしたっぽいけどね
>宮川支社長は「30年ぶりの福岡勤務、そして単身生活にも慣れてきた」と感想を語ったあと、
>「熊本ー東京路線は、熊本地震以降大幅にダウンしたが、徐々に回復し、現在は搭乗率が85%を超えている。
>好調な成績で有り難い。景気が良くなり、ビジネス需要が堅調」と説明した。 >>757
無償旅客やコードシェア運航も含めると85%になるんじゃない? 羽田路線はどこ飛ばしてもそこそこ乗るから、
地上コスト圧縮という意味で神戸便と両立できる場所を選ぶのは自然だね。熊本はそこが厳しかった。 搭乗率7割超えていた熊本切って代わりに米子とかに進出して大失敗したんだっけ
アホっぽいな。 カレンダーまだ機内販売してるね
帰りの便で売り切れだったらショックと思い
本日往路便で即買いしちゃいましたw >>761
カレンダーの機内販売あるの? 機内誌には記載なかったけど… ちなみにいくら? スカマ朝からNHKで晒されてたな
謎のメール来て金振り込んだんやっけ?w https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171221/k10011266121000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
12月21日 5時24分
日本航空が取引先を装って送りつけられた電子メールを信じ込んで3億8000万円余りをだまし取られた事件に関連して、
航空会社のスカイマークにも同様のメールが届き、金を振り込んでいたことがわかりました。何者かが航空会社を狙って詐欺行為を繰り返している可能性が見えてきました。
(続きはソースで) これ、口座が凍結されてて金銭的な被害はないとのこと。
それよりも実在する相手方担当者名とアドレスが使われていたらしいから恐ろしい。 >>763
残念ながら帰りの便はグッズ販売無かった…(往路で買っといて正解)
代わりに機長のスピーチがありました 普段乞食でコンビニにアタリもっていって何も買わない。ユニクロにエアリズム無料交換券もっていって何も買わないレベルの乞食だけどスカイよりJalの方が安いときドリンク余ると二杯目勧められるが、恥ずかしくて頼めない。 そういえばかつての330ってログ書いてもらえたのかな?素朴な疑問で。 >>763
羽田空港第1ターミナルBlue SKYでも売ってた それ、たぶんリース会社のメールがクラックされてて、本物の請求書の振込先だけ改竄されたのが送られてくる 今日の神戸→茨城朝便ではカレンダー売ってたよ
ここで売り切れの報告見てたから速攻で購入した JALも借りててスカイマークも借りてたって会社はどこなんだろ >>779
井手「スカイの功労者たるワシがサインしてやろう」 20年ぶりの飛行機での旅行を計画しています
来年7月後半に羽田⇔新千歳をできるだけ安く抑えたいです
色々調べたところ、来月発表される夏以降のいま得運賃を確認して、
2月くらいの申込み開始日ジャストに申し込むという方法であってますでしょうか?
それ以外にオトクなセールなどありましたらご教示願います どうせ宿泊されるんでしょうしスカイパックツアーズで申し込んだら
(大手旅行会社と違って出発5日前から予約が可能ですし) ここ荷物20kgまでokだったのな。
11kgちょっと過ぎるんで充電器とかポケットの中に詰め込んでいかにも不自然な感じで手続きしたら、荷物の重量とか目もくれなかった。 >>784
そんなにしばらく飛行機乗らないなんて人いるねんなー >>784
フェリーの企画使えば、東京→大洗→苫小牧→札幌のバスと船券が付いて計1万円。
ほとんどネットが繋がるし、陸地も見えるし、風呂にも入れるし、なかなかいいもんだよ。
丸一日かかるけどw
LCCのセールもアリ。
うまくいけば東京から成田経由で計6000円くらいで札幌まで行けるんじゃないかな。
7月の土日あたりだと厳しいか。
ただしLCCは荷物の制限が厳しいんで、大荷物になるならSKYとかと大差なくなる。
行きはLCCで、荷物が多い帰りはSKYみたいなのも手。もちんリスクはあるが。 LCC乗ったことないけど追加で金取られるイメージだから嫌だ >>785
満席になったら乗れないしその場合は正規料金で航空券買わなきゃならんぞw 簡単に流れを書くと、
チケット本体がセール価格で2500〜4000円
座席指定が500円
10kgを超える荷物があるなら追加で1000円程度
成田の空港使用料400円くらい
支払い手数料1枚あたり500円くらい
色々な保険に入る場合は500円くらい
あとは都心から成田までの足が別途1000円くらい。
あと当然ながら機内での飲食物は基本有料。
モニターとかwifiみたいな気の利いたものはない。
と、諸々考えると7〜8000円くらいにはなる。
結果的にチケット本体価格と比べて倍近くになることもあるんで、ここらで文句垂れてるやつもいる。
ただそれでも新幹線やFSCよりは安いってことで使うやつがいる。 追加料金になるような荷物が毎回無いからよく分からん
国内線はそんなに持たないのが普通
撮り鉄でカメラが有ると厳しいが ハードバッグや三脚脚立も預けられる
ただスカイにしろFSCにしろLCCにしても免責の署名させられるが。
スカイでギリ45キロ預けたこと有るなあ。
予め予定が決まっているなら早割や先得の方が有利だし
レンタカーで移動せずホテルもこだわらないならスカイパックなんかの方が有利よね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています