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スカイマークBC096便 [無断転載禁止]©2ch.net
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0868名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 11:55:28.10ID:GviaLSC00
キットカット、鬼の首取ったように
期限切れ(5月)指摘。
よく見たら2018年で大恥書いた。
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 13:33:06.87ID:aGmtuhqj0
チョコは腐らないだろ？
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 15:11:51.08ID:vda0R7Oy0
メルカリにキットカット出品してるバカがいた
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 18:11:12.54ID:Of7XwfNR0
ポートライナーに帰りの便のCAさんらも乗ってきたからお疲れさまでしたって声かけたら笑顔でご搭乗ありがとうございましたって返してくれて世間話も少ししたわ
まあ義理の姉と
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 20:28:20.21ID:wUal1aA80
27機目は秋だったはずだから、夏ダイヤは大きな変更はなしかな。今年の夏→冬で減ったぶんを戻すくらいで。
0880名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/06(土) 21:05:31.17ID:LlUgddje0
>>863
北九州と佐賀以外離島じゃないかw
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/07(日) 07:40:39.75ID:uA/O1f1l0
>>862
そのとおり
真の金持ちは見栄で無駄金を使わない
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/07(日) 13:17:01.24ID:twJHiy3s0
スカイのキャビンクルーの子ってコンパで何度か遭遇したが大卒多いんやね。法政と関大の子可愛かった
0886名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/07(日) 16:00:09.04ID:iYj7fqMG0
俺なんて冬ボーナス70万下がったから
モチベーション下がりまくり。
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/07(日) 19:07:09.49ID:N4g7+RPO0
国内法人キャリアだと
JAL
-------ナショナルフラッグ
ANA
-------レガシー
peach、ジェットスターJAPAN、バニラエア
-------国際線の有無
スカイマーク、スターフライヤー、AIRDO、ソラシドエアー、エアアジアJAPAN

こんな感じなのか。
全くわからんけど、JALがヒエラルキーのトップなんじゃないの？
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/07(日) 23:05:11.00ID:JzFdbKAz0
>>891
大昔、航空券が高かった頃のJALのCAの給料って凄く高かっただろうね。
オマケに、一般人が沢山お金を払わないと行けない海外に仕事で行けて、行った先で休日もあった。
今のスカイの運賃はずっと低いので、CAの給料は高くできる訳がない。
その上、安くてもやりたい人が大勢いるので、高くする必要がない。
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/07(日) 23:39:32.69ID:N4g7+RPO0
>>903
保育士と一緒だな。
待遇悪くて寿退職していっても、
憧れの保母さんになる人が女子大から供給される。
保育園の経営側も若くて動けて、賃金抑制できる方がいいもんな。

介護も似たような感じらしい。
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 03:26:07.20ID:Rdq3XG9j0
会社更生法前と後のJALってほとんど別物の会社だけどな……
今のJALは福利厚生かなり削られたよ
更生前がおかしかったとも言えるが……
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 11:23:01.60ID:h6DLEuI60
>>906
だと思う。
飛行機って空間が狭いし、
さらに狭い通路を何度も通るのってストレス溜まりそうだ。

でも、女に生まれ変わったら、
航空会社に勤めてみたいな。
0909名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 11:39:31.07ID:Th+1OT270
パイロットになれよ
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 12:12:18.58ID:ScJITxM/0
>>908
何より地上と上空での気圧の変化が相当堪えるらしい
フライトにに耐える体力維持するためにトレーニングジム通いしてるクルーはかなり多いみたいで見た目以上に肉体労働だってさ
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 12:47:09.93ID:Th+1OT270
フランスではCAは
国家資格で
水泳が出来ないとなれない
0915名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 16:45:02.78ID:2MdVsvt10
>>906
月刊エアステージ読んでるとフライト先(パリ)のカフェで〜とか写真撮りまくりだがスカイだとラーメンすすってビジホで眠るくらいか
0916名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 16:47:31.41ID:M/WZNEpC0
>>911
神戸のコナミのジムにIBEXの子よう来てたわ。気さくというかANAとかに比べるとマイナーだから引目感じてるんかな
0917名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/08(月) 16:59:11.07ID:1YeH80vH0
スカイはインテグラルから山本や辺見が代表に来るんじゃなくて稲盛みたいに佐山自ら就任したから社員の結束強くなったんやろな
0923名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/09(火) 00:13:33.55ID:7ArxNrul0
>>239
分かるわそんなのオタクだけって言うがそいつは低底の職業で金ないから飛行機とか新幹線滅多に乗らない奴
0927名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/09(火) 06:42:11.46ID:QIdOQ1Ey0
787とmaxは飛行高度？で富士山頂くらいの圧になるように改善されてるから負担軽減されてるんやっけ
0934名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/09(火) 09:53:41.80ID:33bIJ9RP0
国交省 スカイマークを厳重注意


スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ
0940名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/09(火) 16:21:27.02ID:O6m7Os+KO
まさにアベノミクス倒産
0947名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/10(水) 18:47:23.99ID:JyS33LdG0
新年のNHK神戸による井戸兵庫県知事へのインタビューで第一声が神戸空港のいわれのない発着制限さっさと撤廃しろやったわ
羽田から23時、24時台の到着便できれば三宮経由で姫路にも大阪にも帰れるから便利よ〜やってさ
0949名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/10(水) 20:17:13.45ID:1fZL49ol0
>>947
いつ止まるかわからない阪和線は、怖くて乗れないからね
尼崎行きのバスは22時35分が最終だし
神戸の深夜便があれば便利
0951名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/10(水) 21:40:26.68ID:OYZaRPJi0
>>948
当時羽田2250発だったけど、新幹線の名古屋行最終が東京2200だから、空港と駅の立地差と搭乗手続きで30分前に着かないといけないこと考えると、メリットある層がニッチすぎて全然ダメだったな。
0953名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/10(水) 22:56:11.88ID:OYZaRPJi0
神戸の場合、新幹線→在来線の終電が東京2123発だから、せめて23時羽田発じゃないとメリット薄いかな。。
自動車客だけで埋まれば良いが、最低三ノ宮まで、出来れば大阪と姫路までバスがあればベストだが、、
0954名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/10(水) 23:37:19.65ID:NUa4yOKG0
>>953
なるほどね。

逆に飛行機の時間が来てるんでって帰れてた人が
遅くなることでさらに付きあわされてしまうって萎える人も少なくないかもよ。
0956名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 09:22:55.83ID:nuUMeBI/0
>>948
スカイが機材送りがてら羽田中部やってた頃夜乗ったが客３人で前に詰めさせられたw
CAと長いこと雑談したのは人生でそれが最初で最後や
0957名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 09:31:34.14ID:AE/vFniq0
神戸空港の運用時間拡大するなら空港島へ民間バスの乗り入れさせるしかない
新交通は３セクだから公務員と変わらん雰囲気で勤務時間帯が拡大すると労組ブチギレるで
0958名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 12:29:04.84ID:4tAjORwD0
>>955
HPを見ろ！
0959名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 12:31:21.59ID:4tAjORwD0
>>956
もう死ぬまで飛行機乗らんのか？
0960名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 13:27:13.38ID:fcqcwlz80
>>957
無人運転だけどね。運行管理や、駅務はあるか。
深夜に限り、神戸空港〜三宮までノンストップ運転にすればいい。
0961名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 17:37:26.84ID:dXPRgCMv0
ネスカフェとキットカットの無料サービスはまだやってるの？
0963名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 20:59:59.68ID:ovmsM1pA0
>>957
あの〜島内で降りたいんですけど…
0964名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/11(木) 22:10:02.68ID:JoGyC/hD0
神戸到着が23時台だと助かるな
0965名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/01/12(金) 00:11:11.05ID:S43x23+F0
>>960
軌道保守もあるし、通電してるあいだは金掛かるし
航空機遅れ対応とか考えたら深夜はバスになるでしょ。
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