旭川空港について語ろう その8 [無断転載禁止]©2ch.net
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祝!国際線ターミナルビルオープン
広くなったのはいいが、航空会社カウンターがガランドなのは早いとこ何とかせんと・・ >>793
安い切符で乗ってるのがほとんどだから、混雑のわりに儲からない。 面白い空港だけど基本羽田便だけなんだよな。
札幌から近いっちゃ近いけど遠いっちゃ遠いんだから
大阪便と仙台便くらいは増えて欲しい。
1往復だけでもなんとかなりません?ジェイ・エアさん。 >>803
なんでレガシーが出てくるのか教えて!! >>804
お前が一軒ずつ地権者に頭を下げて、周りの農地を買ってこいよ、ちゃんと空港敷地を帯状に半周するように買ってこいよw >>806
だったら作ってぇななんて言うかよ!
アホなの? ま、冷静に考えたら富良野線を空港対応にしたところで採算あうわけないのは素人でもわかるわな。
儲かるならとっくにどこかの事業者がやっているし。
ネタとして楽しめよw 国際線利用客が50万人、国内線と合わせて200万人突破しないと現実的にならんな>空港駅 いま国際線復活したんだっけ
オープン時閑古鳥は寂しいな まあ、これまではターミナルビルの能力不足で国際線航空会社希望の時間帯に発着できなかったケースが多い。
今回大型機2機同時受け入れ能力が備わったから今後は旭川選択の国際線は増えるだろうな。 悪評を払拭するには時間がかかるが、とにかく就航率の高さを海外のLCC各社に実感してもらうしかないな そう言えば、市長は公約で夜間駐機用の格納庫つくるって言ってたよな。
エプロンかなり広げないとならないが、そんな場所ないぞ。 Q:
北海道の新千歳空港意外の空港は、なぜ夜間駐機をしないのですか?
北海道の旭川空港・函館空港・釧路空港・女満別空港は便数がそれなりにありますが、
なぜ東京便は単純往復だけで、夜間駐機しないのですか?
朝便が時間が遅くて不便です。
A:
1 空港施設使用料などのコスト
2 乗員宿泊に伴うコスト
3 駐機に伴う整備コスト
4 搭乗率の低迷
この4つが最大の原因です。
あと、冬期間の夜間駐機は千歳以外は無いはず。
それは機内温度を保つために地上から電源を繋いで別にホースも繋げて温風を送り込むことが必要だからです。
新千歳空港には羽田や成田と同じように電源とエアコンが埋め込まれており使用できますが
他の空港にはその設備がなく、それぞれ電源車とエアコン車が必要でそれなりのコストがかかるためです。 JASの時代だが、夏場だけDC-9が夜間駐機してたね。
朝8時頃には第1便が飛んでたので、東京へ着いてから午前中に一仕事できた。
出張族には非常に重宝されたので満席のことが多かった。 >>817
それはオリックスが…と思ったら撤退したのか Σ(´・ω・`)「北海道のまん中・旭川空港」となw JALと農業総合研究所、新千歳と旭川に空港集荷場を開設へ
https://flyteam.jp/news/article/104615
集荷場は空港施設内に設置され、集荷場の運営業務をJALが担当
集荷場の開設時期は、2019年5月頃を予定 >>825
おー
国際線ターミナルも出来ていよいよ本格的に国際線に対応かー >>826
そんなのどうでも良いから、国内線充実ヨロ 就航率99.5%と浮かれるのは良いが、約2時間空く時間帯がある空港ではそれぐらい実現できて当然だよね。
80秒に1本発着する空港でその数字なら、大したものだと思うけど。
まぁ、厨二病患者の多い旭川の、さらに旭川市役所の外郭団体だからしょうがないか。 >>829
どこが当然ですか?
同じような条件でもそれができてない空港がほとんどだから自慢なんでしょ >>831
旭川空港が全国トップクラスの就航率なんだから地の積雪寒冷地の空港全部に決まってるだろ ひと口に除雪体制っても便数も天候も全く違うからなぁ
デカイ除雪機を揃えればあっというまに除雪終わるし
各空港の就航旅客期マイル平均あたりの除雪経費とかに就航率ぶっ込めれば面白くなりそう
どっかでやってないかな >>833
就航先の就航率が低いと、就航率が下がる原因になるからねぇ。
あと、大雪の予想があると運休にする航空会社(新千歳の国際線はこの条件を付けて許可している)も就航率を下げる原因だし。 >>832
>>830は同じ条件と書いてるぞ
全部ってことないだろ
アホなの? >>833
除雪機が揃えばいいのか、そうかそうかw
平成時代は自動運転がなかったからな… >>834
ここで言ってる就航率はその空港自身の事由による就航率で行き先の空港や航空会社事情による欠航は関係ない。
除雪が間に合わないとか視界不良といった事由での欠航が該当する。 旭川と周辺ヒエヒエやないか
明日は旭川でも−25℃いくかな
確実にダイヤモンドダストdayだね楽しみ >>836
ちょうど2年前からフィンランドで実車テストが始まって、3ヶ月前から発着回数28万回のオスロ空港で試験運用がスタート
今月からカナダのウィニペグ国際空港でも試験導入されるとさ
国交省は今年から導入に向けて動き出すとpdfに書いてあった
道交法が適用されないから導入しやすいんだろうね >>840
北大農学部は無人トラクターの実験始めてるぞ、複数台同時進行のやつ また人件費ダンピングか
奴隷移民にやらせるのとどちらが安いかな 優秀な移民を少数精鋭で使うのが一番良いんじゃないの?
バカの地元民を何人も雇ったってしゃあない >>843
就航率99.5%を実現している地元農民をバカにするでない! 頭は悪いかも知れんけど
重機オペレーターとしてはレベル高いだろ
同じようなサイズのトラクター乗ってるわけだし 民営化になったらどうなるかんからんよね
公務員切った分は除雪費増額されたりして >>850
やるじゃん
しかも今回は農家にスポットとか
スレ進行仕込んだろ リアルタイム検索で話題のキーワード-17時34分現在
20.旭川空港
って何事?と思ったら、>>850の記事のツイートだった 神奈川県警の警部補!!
部下の新婚の女巡査と、嘘の届出をして不倫旅行!旅行やラブホで裸で撮った証拠写真を監察官室に送って通報!
めでたく降格左遷処分!!
旭川のお父さんお母さん泣いてますよ! >>849
いや君に無理なのは聞かなくても分かってる >>854
>>845>>848に対するレスなんだから「移民には」に掛かった「無理」ってことも理解できないの? >>855
嫌味を理解できないのは自覚した方が便利だよ >>856
嫌味になってないってのを理解した方がいいよ 見たい!知りたい!北海道[字] 「就航率99.5% 冬でも!雪でも!旭川空港」
1/26 (土) 9:25 〜 9:55 (30分)
札幌テレビ(Ch.5)
番組概要
旭川空港は日本で最も寒く1年間に降る雪の量も新千歳空港の2倍以上となっています。
それにもかかわらず就航率は99.5%。なぜ冬なのに欠航が少ないのか探っていきます
番組詳細
雪国の空港は、吹雪など悪天候のため、飛行機の欠航や遅延に悩まされることが多くなっています。
ことし1月5日、新千歳空港は吹雪の影響で大量欠航し、およそ2000人が空港で夜を明かすなど大混乱しました。
しかし、その一方で、旭川空港は平成29年度、就航率99.5%を達成し、「冬に強い」「雪に強い」空港をアピールしています。
利用客の数は新千歳空港のおよそ20分の1の規模ではありますが、なぜ、極めて高い就航率を達成できるのでしょうか。
旭川空港は、上川盆地の南にあり、強風などの悪天候を受けにくい環境にあります。
しかし、降雪量は新千歳空港のおよそ2倍と、冬は毎日のように雪との戦いを強いられているのです。
旭川空港には、除雪専門の部隊「ワックスウィングス」があります。
総勢37人のほとんどが空港周辺の農家です。
冬の除雪作業は毎朝5時すぎから。滑走路の舗装面につくられた溝をきれいに掃きだし、雪をブラシで吹き飛ばしてゆく。
舗装面が凍らないように、乾燥した状態に保つのが除雪の決め手なのだそうです。
番組では、旭川空港の除雪隊に密着し、吹雪でも飛行機が離発着できる秘密に迫ります。
ナビゲーター福永俊介 ナレーター 西尾優希 >>858
除雪技術とチームワークはもちろんのこと、責任感の強さ、モチベーションの高さ、それに地元空港への愛着はやはり日本人・地元民特有のものだね。
雪をろくに知らない外国人、それも低レベルの移民には到底任せられる仕事じゃない。 前に雪降ってないのに除雪してるからなんなのって聞いたら
凍結しないように水掻き出し除雪してるんだってな
空港によってそれぞれのやり方あるんだろうけど
旭川みたいな放射冷却でキンキンに冷える所だと大事な作業なんだろな
燃料代安くも無いだろうに 大阪と中部線2往復で通年化しないかな
安定した就航率は強みにもなるはずなんだが 成田行きのジェットスターかバニラ飛んでくれたらなぁ
安いし近いしで言う事ないんだけどなぁ >>863
SKYは予想通り裏切って撤退したのでもういらない >>861
君が全国企業を起こすのが一番の近道かねぇ。 >>864
ガラガラの空気輸送機を飛ばし続けてくれた会社に向かって罵声を浴びせるような糞田舎者が >>866
じゃあJALとADO/ANAは何故いまでも飛ばしてるのか答えよ >>867
古くからの法人客がついてるし既得権で羽田枠をアホほど持ってるから
SKYが旭川に飛ばしてたのは成田枠の実績作りだけ。100%それ目的だったから会社が潰れて真っ先に消えた >>868
だったらSKYに感謝する必要もなにもない、罵声を浴びて当然じゃないのか? >>862
>成田行きのジェットスターかバニラ飛んでくれたらなぁ
>安いし近いしで言う事ないんだけどなぁ
そもそもLCCは千歳じゃなく旭川に就航した方が合ってるよなあ
除雪体制は申し分ないし 北海道の空港一括管理になるんだっけ?
そうなれば千歳の分他の空港に振り分けたりする際に
旭川にLCCが来ないかなって思ってる >>870
なんで??
釧路でも函館でもどこでも良かった中、わざわざ旭川を選んでくれたんだよ?
分からないの? >>874
ばかじゃないの?旭川にとって迷惑でしかないことを自分で言ってんじゃないの
自分でどんだけ矛盾したこと言ってるかわかってる? そりゃ旭川から格安LCCで羽田に飛んでくれたらこんないい事ないけど・・・ >>872
いくら空港が一括民営化されたところで空港が路線を決められるわけじゃない。
どこの空港に飛ばすかを決めるのはあくまで航空会社。 >>878
人気の新千歳に就航したけりゃ不人気の旭川にも飛ばせ、みたいに抱き合わせ販売してくれるとでも思ってんだろなw
おもちゃのTじゃねーんだよ... 一度お遊びでSKYの旭川→千歳だけ乗って往復してみたかったw >>879>>880
ばーか、べつに旭川が誘致したわけじゃなくてSKYが勝手に来たんだよ。
どうせすぐ撤退だろうと信用できなかったから空港のカウンター工事はSKYに出させた。 >>882
エアラインに来て貰って
それで空港に金が生まれるのになんで偉そうな事言ってるの
公務員なの >>883
まじのばかですね。
安定的に路線を維持するつもりのない航空会社が来ても迷惑なだけだって言ってんだよ。 旭川空港、国際線ラウンジ開業 直営免税店に地酒も
https://www.aviationwire.jp/archives/165267
1月29日、国際線用ラウンジがオープン
保安検査場通過後の制限エリア内のビジネスクラス客向けラウンジで、
LCCなどビジネスクラスの設定がない便では、ビール1杯とおつまみ付きで1人1500円を支払うと利用できる。 国際線用ラウンジができたって、
肝心の国際線がほぼ飛んでないじゃないか。。 >>888
卵が先か鶏が先かの論議になるが、箱があまりに貧弱だと誘致しても来てくれないってのもある。
1度に1機しか捌けないから航空会社の希望時間帯に飛ばせないとか、ロビーが狭いとか、ラウンジがないとか、免税店が貧弱とか、
今までがそうだったから評判が悪く撤退もされた。
2月はチャーター便が目白押しだからこれを機に旭川空港の良さが知れるといいね。 確かに!今確認したら随分増えるんだな!
FDAが旭川空港使うのは初かな? FDAならマニアックな路線就航するなら、
旭川→茨城とか作ってくれたら乗るんだけどな〜 >>892
今日はこの後キャセイが2時間遅れで安心到着。 >>898
ザンネンだったな、今年オープンするのはセブンイレブン。 イレブンって到着口の傍にできるんだっけ?
客入るんかな?? >>900
営業時間はターミナルビルの開いている時間帯だけなんだから限られているよ 昨日は国際線3便とFDAのチャーター便も来て賑やかだったな。 >>902
大きなカメラもったおじさんが何人か来てた。
金網が邪魔だって何回も独り言と笑いながらうろうろしてた人も居たw >>883
なんで旭川空港がJAL以外を相手にしてやらなきゃいけないんだよ?
ANAだって温情だけで嫌々入れてやってるのは旭川市民共通の感情なのは誰も否定出来ないはずなのになんで君だけそうやって話を逸らそうと頑張るの? >>902
FDA今日も関西からチャーター2便
そのまま定期便になればいいのに >>906
関西の客下ろしてから、空っぽで帰ってくの勿体ない気がする。
せっかくなんだから回送にしないで載せたらいいのにって思う・・・ >>907
それはない。いくらチャーターでも帰りは帰りでツアー客を乗せてる事がほとんど。 きょうはCES、EVA、CATHAYの国際線3便とFDA関西2便の計5便のチャーター便だな。 >>908
俺もそう思ったんだけど6日の関西線は帰りは福島行きで回送運転だったんだよ >>910
一部に回送便があるのは事実だけど少数派だよ。
航空会社だって空荷はできるだけ避けたいから他空港とのローテーションを組むケースが多い。
FDAの場合は保有機が少ないから機材繰りの関係だろうね。 あ、ツアー客のローテーションを組んで飛行機の回送を避けるという意味ね。 >>909
毎日このぐらい定期便で飛んでくれたらなぁ 小田原警察署
2年連続、署内不倫発生 !!
部下の新婚女巡査と、嘘の届出をして不倫旅行!京都旅行やラブホで裸で撮った証拠写真を、監察官室に送って通報! !!!
めでたく降格左遷処分!!!! >>913
2月だけじゃなくて毎月これくらいでもいい
国際線専用になったし捌けるでしょ >>915
PBB4本のうち1本は国際線専用で、もう1本が国内国際両方に使えるようになっている。
入国チェックブースも増えたし、国際線2機いっぺんに到着しても捌けるようになったよ。 そういや釧路はピーチ就航してるんだもんな。
道東は道外からすれば魅力もあるんだろうけど、
旭川も飛んでくれたらいいんだけどな。
例えば釧路に降りて道東観光からの旭山動物園みたいな >>917
旭川を無視して女満別就航とかなりそうで怖い >>918
女満別は一時期旭川を抜くと息巻いていたが悲惨なもんだな
まあ実力通りと言えば実力通りだが 何故か今日はものすごく旭川空港にぎわってたぞ。
駐車場も車止められないぐらいだったんだが何かあったんかな? 空市だっけ?
あれって何店舗位飲食店入るんだろ?
既存店もそっちに移動になるんだろうけど
今までは競合も少なかったから緩くやっていけたけど店増えれば潰れるかもしれんな。 JRの富良野線を旭川空港を経由するようにして
旭川空港〜旭川〜稚内or網走
こう言う特急があればwinwin そういや昨年の大停電の時でさえ普通に飛んだっていうからびっくりだよな!
こういうのもっとアピールするべきだと思うんだよな >>925
Twitterでは結構話題になってたけどな >>924
災害に強くても肝心の路線がしょぼいんじゃねぇ・・・ 北海道地震
すごかったけど千歳と旭川の震源地との距離関係どんだけだとおもってんだろ
そもそも地震にツヨイ空港なんてないし >>929
いや、閉鎖の原因は停電だから
危機管理の問題 まぁ確かに確実に飛んで帰ってこれるように
札幌の人間も敢えて旭川で降りるって考える人も居ると聞いたことがある そういや昔聞いた話なんだけど、
春光台に空港建設なんて話しなんてあったのか??
食の博覧会大失敗でその話が消えたって聞いたけど本当? >>932
昔、オリンピック招致を目指していた頃な
長野に惨敗したけど。 実際そんな話もあったんだ!
しかし騒音問題で春光末広近文あたりから苦情きそうだよなぁ お前アホか?
あの頃の経済人(失笑)がそこまで考えるわけないだろうが… しかし実際に招致に成功してしまったら良い薬になったろうな。
自分たちでは何も出来ないどころかむしろいない方がマシだと強制的に知らされるわけで、とても良い機会となっただろうから。
一応旭川までは複線電化だけど、車両が足りないから架線下ディーゼルで札幌からピストン輸送して……宿泊はどうするつもりだったんだろうねw >>938
今冬は今のところ100%
>>939
一昨日の夜最終便で帰ってきたが、えらくガスってたのはPM2.5だったのか >>940
100%か!それは達成したらニュースになるな!
ってかこの時点で3月だし100%は確定みたいなもんじゃないか! 搭乗率30%切ったら、市税使って補填するんだろー
いらんわw いらんわって言ったところで奴らはウジャウジャやって来る。
だから30%切りなんてありえない。 ジェットスターとの交渉決裂して、
大韓航空とは補填までつけて就航させるって、どんなけ韓国好きなのよw 旭川空港から札幌駅まで1000円バス走らせればよい。
成田・関空からLCCも呼び込める! >>949
何ジェットスター旭川線の可能性があったのか!
詳細とか教えて欲しい! 除雪作業員リーアム・ニーソンVS麻薬組織、『スノー・ロワイヤル』6月公開
映画『スノー・ロワイヤル』が6月7日から全国公開される。
2014年の映画『ファイティング・ダディ 怒りの除雪車』をリメイクした同作は、静かな田舎町を舞台に、真面目な除雪作業員ネルズ・コックスマンの復讐劇を描くもの。
一人息子を地元の麻薬王バイキングの組織に殺害されたネルズが、除雪作業員としてのキャリアで身に付けた土地勘と体力、除雪車を用いて敵を追い詰めるも、やがてその復讐計画は2つのマフィアや地元警察などを巻き込んでいくというあらすじだ。原題は『Cold Pursuit』。
https://www.cinra.net/uploads/img/news/2019/20190308-snowroyale_full.jpg
https://www.cinra.net/news/20190308-snowroyale 以前、アシアナが飛ばしていたのが撤退してKEが横取りしたな。
客の中身は70%韓国人だろうな。 もしも街に魅力があればだが、アジア最大のハブ空港であるインチョン経由で旭川に来る客が激増する 世界中に迷惑をかけ続ける中韓を嫌うとネトウヨって・・ >>958
そもそもパヨク(>>955,957)は、あっちの方だから >>960
日本人と支那チョンは似て非なり
つか、一緒にすな! 旭川にネトウヨが居るとかショックだわ
居ないはずのゴキブリ見つけた気分 カムイスキーリンクスを第二のニセコにしろ!
市をあげて開発だ! >>963
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する
ーーーー
1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01
次
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー >>965
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は
ーーーーー
953 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー
と先にスレがたっているにもかかわらず、
ーーーーー
956 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38
次スレ
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー
と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。
ーーーーー
960 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20
>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ
しかもコイツいつも ワッチョイWW と アウアウウー の複数回線で
自分で>1乙とか わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー
ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末
そして最後まで誘導する
ーーーー
1000 名無しさん@お腹いっぱい。[] 2019/03/09(土) 09:54:15.01
次
【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーー >>961
つまりネットウヨ=支那チョン=>>961
自己紹介乙。
いや、リアルウヨクもよくそっち系の人が逮捕されているわけだが
殊更ウヨク発言が好きなお方って、日本人の美学からずれている。(つまり日本人ではない)
まともな日本人は「中国韓国」といえど差別はしないものだ。
それとも帝国陸軍の亡霊あたりか。成仏せよ。 >>967
パヨクは、よくまぁ自分らの事を、他人の事のように言うよな >>970
パヨク=子供
頭の中身が幼稚園児並みの発達障害
中華の流刑の地だった半島の末裔は、生まれながらにして知能が低く、嘘で塗り固められた犯罪者の血統だから、仕方ないのかもな https://www.aviationwire.jp/archives/167995
大韓航空(KAL/KE)は、ソウル(仁川)−旭川線を6月1日に開設する。週5往復で、月曜と水曜、木曜、金曜、土曜に運航。
旭川就航で、同社の日本国内の就航地は14空港となる。
旭川へ大韓航空が初めて乗り入れたのは1991年。ソウルと済州、釜山からチャーター便を運航した実績があり、これまでに56便を運航している。
今回開設する定期便の運航スケジュールは、旭川行きKE729便がソウルを午前8時20分に出発して、午前11時15分に着く。ソウル行きKE730便は午後1時40分に旭川を出発し、
午後5時5分に到着する。同便は土曜のみ旭川を午後0時15分に出発して、午後3時40分にソウルへ着く。
機材はボーイング737-900ER型機(2クラス159席:ビジネス12席、エコノミー147席)または737-800(2クラス138席:
ビジネス12席、エコノミー126席)を使用する。
旭川空港は、国際線ターミナルが2018年11月22日にオープン。今年の1月29日には、国際線用ラウンジが開業し、
5月下旬に「ジンギスカンデッキ」が、秋までの季節営業でターミナル3階にオープンする。6月に入ると国内線の制限エリア内にカード会社のラウンジが新設され、9月に全面開業となる。
運航スケジュール
KE729 ソウル(08:20)→旭川(11:15)運航日:月水木金土
KE730 旭川(13:40)→ソウル(17:05)運航日:月水木金
KE730 旭川(12:15)→ソウル(15:40)運航日:土 11:15旭川に到着して13:40に飛ぶってことは、
約1時間半旭川で待機ってことか。 国際線ターミナルで増設したからこそできることだな。 夕方から荒れるらしいが、今季旭川空港就航率100%維持できるか最後のヤマだな 今日JALの最終便に乗りますので、ちゃんと飛んでくださいね。 先週旭川空港の手荷物検査の所で、
おっさんが検査の女の子捕まえて長時間怒りながらクレームつけて
保安検査場足止め食らった。
クレーム後検査場の女の子泣いてたけども、、 >>979
そういう時は後ろから「おいおっさん、迷惑だからいい加減にしろ!」って一括するんだよ。 >>979
上席の人間や空港警察の警官は何してるんだ?
保安エリアに警官もいるだろ?
こういうのは空港派出所に連行しろよ 旭川みたいな田舎の仕事場で客に泣かされるとか
いい思い出になったな
トラウマだわ 警備員は傍で立ってたけど一切動かなかったぞ。
おっさん、執拗に担当した女の子の連絡先要求して書かせてたぞ 千歳でスルーされて全検査しなおしあったよな
クレーム対応を複数人でやる人的余裕はないんだろう いかにも「俺は常連なんだぞ」と言わんばかりにちょっとした事にクレームつけるおっさんいるよな。
そんなのはハイハイと受け流すくらいでなきゃ一人前とは言えん。
だいたい真の常連は保安検査場でいちいちクレームなどつけない。
いくら文句を言ったところでパスしない限り通してもらえない時間の無駄を分かってるからな。 常連とか偉いとか以前
一般常識を持ち合わせてるか否か
頭が正常かイカれてるかの違い >>986
X線の係員となった時点で自分は警備員だと自覚する必要はないのか? そんなクレーマーと一緒に空の上に行きたくないし、搭乗拒否でいいわ。 すぐ警察呼ぶもんだと思ってた
警備員が呼んだらペナルティあるのかな セキュリティ検査のところにはいつも警察官がいるけど、検査パスしてないのに通ろうとしたり、暴力行為でもない限り動かないよ。
クレームくらいだと警察官はじっと見てるだけ。 >>991
ちなみにそのクレーマーは、クラスJに座て悠々としてたぞw クラスJごときで威張られてもね
プライベートジェットくらい持ってて、旭川空港で使用許可下りないのはなぜだ!というくらい成金のクレームなら仕方ないけどなw >>994
クラスJねぇ、1000円払えば誰でも座れるw このスレッドは1000を超えました。
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