【JAL】日本航空JL098便【JGC】
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>>389
むかしスカイメイト時代の記憶だから怪しいかもしれないが、普通席でも菓子パンを搭乗口のところで配ってなかった？
まだJASに喫煙席があった90年代最初と思う。 >>390
そういや、2000年でも喫煙席あったよな。
ビーマンバングラデッシュとエアーインディア。
カンボにオメコしに行ってた。
なつかしす。
2001年からなくなった気がする。 カンボジアの女の子は顔濃すぎじゃね？
日本の男よりも男らしい顔してるしw >>393
なつい話だね。
カンボジアってベトナムのバイタが多いのよ。
少なく見積もって500人と生中出ししたんだけど
クメっ子(カンボジア人ね)とは10人くらいだったかな。
本当に申し訳なかった。 >>395
なんかさ、プノンペンには医者とか教師とかやけに多かったな。
俺なんて、バンコクに入学するつもりが飛び級でプノンペン送り。 >>393
言い忘れたけど、アンコールトムそっくりなのがいるよなw >>390-391
大手（と言っても当時は独立系はほとんど無かったはずだけど）3社横並びで
国内線の喫煙席はなくなった覚えがある。98年くらい。
修学旅行（全日空便）で自分の学年は喫煙席があり、
有無言わさず喫煙席（機内後方だからね）にアサインされたけど、
翌年の学年は全席禁煙になって羨ましかった覚えがある。
流石に高校生が機内での喫煙はないけど、
やっぱそういう匂いは染みついてるしねぇ。
で、パンというか軽食や茶菓が、
（機内サービスで）その頃は普通席でも配られてたよね。
JAL便だと冬は温かい朝食もあったらしい。 ワンワールドサファイヤなんだけど、BA便名のエアリンガス運行便搭乗時ってワンワールドラウンジ使えますか？
エアリンガス運行はダメなのかな 冷たいうどんと巨峰のセットは食べた記憶有る
パンも多かったな
一般席 DPラウンジのおにぎりのうまだし味って何だありゃ?コスト削減もいきすぎだろありゃ。 ラウンジのエサぐらいでガタガタ言うなって奴が必ず出てくるだろうが、
謎ベンチャーに金出したりロクに注意もせずに振り込め詐欺に払い込む金あるなら俺らのエサをもっとマシなのにしろって言うくらいの権利はあるわなって ゴミベンチャーは宝物になる可能性があるけどお前は一生ゴミじゃん >>408
BOOMってあと6年程度で納入開始予定なんだよな
三菱でさえMRJ程度の航空機にあんなに手こずっているのに、M2.2で飛ぶ超音速旅客機が
あと６年程度で納入開始になるなんて、とても思えないんだが
ボーイングがやってますとかなら、まだわかるが。
頓挫して終わりそうだな >>411
実証機が昨年のうちに試験飛行に入るはずだったけど飛んでましたっけ？ >>403
味噌汁に混ぜておじやにしてる人が多数いる。 あれだけまずいおにぎりを作る技術に驚愕するわ
他所では手に入らない不味さだからな 嫌々ハーゲンダッツのアイス渡されたがあのCAは統合失調症か！？
きっと頭の中で愛すに変換されているのだろう お前ら、美食家だな。
タダメシより美味いものない。
最高のスパイス。
羽田のカードラウンジに行きたかったんだけど、
記憶がなくなってて
ビール飲みながら4つも食ってた。
我に帰ったら、社畜さんがいっぱいいて気持ち悪くなった。 >>419
お前、こんなところにまで出没してんの？
タダメシってｗ
そのメシを仕入れる金の出どころはどこなのか、溶けた脳みそで考えてみろ
まるでビジホの「無料朝食サービス」の「無料」を信じて、ありがたく食べている貧乏人みたいだな
さしずめ旅館の1泊朝食付きの朝食と同じ事なんだがな。
無料でもなんでもないってことに気づけないアホがここにもいたな 毎年夏季季節運航の
伊丹〜種子島は継続決定だけど
伊丹〜旭川、女満別、松本は記載なし
季節運航も終了かな ホノルルにSS9入れるのかw
ホノルルってYが10万〜、Cが22万〜で明らかにYの方が利益出てそうなのになんでこんなCクラス頑張ってるの？ BKKとの機材交換だからBKKにSS2入れたいのか。
確かにBKKは最近高すぎ。LCCでも往復6万するしw >>422
おそらく、E92のエコノミー増席タイプを使用するかと >>422
HNLの大半はツアー客だろ。
その運賃で乗っている方が少ないかと。 >>422
そりゃANAさんが本気出すからだろ。
PRESSみればわかるけど、2018年以降のANAの最重要路線だぞ。 >>427
そりゃA380で客席埋められなかったら大損失だからね。。。 >>428
ホノルル線は飛行機の座席だけうりゃあいいってもんじゃないんだよなあ しばらくしたらホールセラーに投げ売りしてると思う。
どう考えても儲かりそうにないねぇ。。。 アメリカ行き最安値がホノルル経由になるんだろ、ANAさん。。。 そこで政治力の出番ですよ。
JALに減便命令とかすれば解決する。 >>434
冗談だと思えないのが（あの悪名高き）全日空ですよね...。 穴は別に儲けようとははなから思っていないのでは？
JALのドル箱路線ホノルル を叩き潰す。
そうして相手にダメージをあたえて体力をなくす消耗戦のたたかいでは？
まあどっちが勝利してもホノルルなんて
行かないからどうでもいい。 とりあえずJL-HAのJVに横槍を入れるだろう
次いで羽田枠がHAに配分されるのを阻止したいだろう
何しろJL-HAがJVを組み、HAが羽田枠を追加で1枠取り、更にJLが1便成田からスライドさせるとすると
羽田ハワイはNHデイリー1便に対し、JLHA連合はデイリー4便と圧倒することになりかねず
成田の380×2便に対するカウンターとしては、なかなかの嫌がらせにはなってしまう ＡＮＡのやりたい放題の元であった８・１０ペーパーはもうない
つまり、国交省にはＡＮＡを贔屓する合理的な理由はもうない
しかも、ＨＡの枠はあくまでもＨＡに付与されるもの、即ち米国当局が決めることであり、ＡＮＡが同行できる問題ではない
>>437はどう考えても無理筋だわな >>422
E92コンフィグですね。
これはホノルル線向きのコンフィグかと。 企業の戦いは熾烈ですね。
中の人はストレスたまるでしょうね。 >>438 国交省には自分で工作を仕掛け、DOTにはUAをけしかけて反対の意見書を出させたりするくらいはやるんじゃね?
とりあえずJVは仕方ないとして、競争環境維持のために羽田枠配分の凍結をJV認可の条件にでもできれば
NHとしては勝利とみなせるだろう 運休状態だったデルタを槍玉にあげて枠を奪ったアメリカンとJVしている会社のファンだからこそ思いつく妄想
もとい、アイデアですね 4月の国内線運賃上がった？去年より往復11000円高くなってる 成田ホノルルにLCCが参戦したら面白いだろうなw
赤も青も無傷じゃ済まないだろうが青は致命傷になるぞ。 >>443
高いよね。毎週帰ってる単身者だけど、ジワリ上がってる。 >>444
関西線スクートの投げ売りをみる限り、赤は無傷と思われ >>436
みたいなことがよく言われるけど、少数のA380を路線固定で維持していく手間の方が長期的な消耗の要因になると思う。
ANAが就航させた時には生産終了になってるかもしれないしな。 先得でのクラスJ予約はタイプAのみ
ウルトラ〜タイプBは事前予約不可に ANAがトラブル続きでJALに客が流れてるから
値上げやクラスJの割引運賃設定変更とかしてきた！？ 380は上級クラスもなにか仕掛けてくるかもしれないからJALも戦々恐々じゃない？
3クラス仕様にはしてくるだろうし。 >>450
有名芸能人に無料ファースト、取材陣に無料Cを提供して報道してもらって、客を集めるのが簡単だろうな。 価格破壊が起きて共倒れ？
早くLCCの成田ホノルルで就航することを願うw 日米航空協定があるからLCCの参入なんか無理でしょ。 誰かも書いてたが、飛行機の便だけじゃないものな。
現地のホテルとかバス・レンタカー業者、現地ツアー業者なんかのネットワークがないと定着しないだろ。価格破壊っても現地の受け皿がないとA380使ったLCCみたいな立場になるだけだし。
NHがうまくやってパイが増えれば良いんだろうが、ハワイに関してはあっちからこっちの需要が極端に増える所でもないしなあ。 今の青の成田ホノルルは789で2便
これをキャパがざっと倍の380に置き換えるということは
789で2便増便して4便化するようなもの
各社あわせて15便前後飛んでるハワイ路線で、789×2便分増やしたところで
派手な値崩れとか、青が死ぬとか、まあ無いだろ
むしろ青が金をかけてハワイ旅行の大宣伝をして市場を活性化してくれるわけだし
HAと連合する口実にもなるしで、赤にとっては言われてるほどマイナスにはならないだろ だと良いんだけど
青はとにかく赤憎しでえげつない事やる会社なだけに
そう単純には収まらない気がするけど 12月のハワイ線搭乗率73%って低くねw
コナ線は大爆死らしいけどそれだけの問題でもなさそう >>445
東阪が回数券で１区間11,000円だった頃が懐かしい・・・ 東阪線繁忙期のウルトラ設定すら無し
EX予約改悪の影響がこんなとこにも…ｗ >>423
バンコクって、オマンコレベルでは幼稚園だよな。
インバウンド需要で高くなってるのかね。
まあ、行かないからどうでもいいけど >>444
ワイハにＬＣＣとか、女に振られるだろw
てーか、そんな古事記いるのかね。
ニュースでＬＣＣ見たけどさ 札幌からソウル行きの特典航空券がホームページで見ても、全然空席というか設定日が出てこない…3年ぐらい前とか直前でも席あった気がするんだけどなー
電話で問い合わせたら空席とかってある？
ちなみに1月24日もしくは25日で検索中、国内線特典カレンダーの札幌→東京、国際線カレンダーの東京→ソウルは空席あり… >>462
何気に大問題だよなこれ
他機が近くにいなかったからよかったものの、
もし居たら衝突事故で最悪両機とも乗員乗客全員死亡の大惨事もあり得たわけで・・・ >>465
電話で問い合わせても結果は同じ。昨年のシステム変更後は、国際線枠は地方発とTYO発は別枠。 >>465
去年のシステム更新以降、地方発海外特典航空券はほぼ無くなった様な感じになってる。
国内と海外で別切りにすれば普通に取れても通しの特典枠はほぼ無い。 >>467
>>468
マジかー
システム変更の余波がこんなところにくるとは… >>458
円安だからな
ハワイ高いのよ・・・元々高いから余計に感じる >>468
どうしてそんなことになったんですか？
地方と東京が同じマイルは不公平って
声が上がってたの？ >>465
まず、国際線区間の空席確認をしたあと、乗り継ぎの国内線の空席確認する。
電話して予約する。手数料取られるけどw
地獄のなんとかも金次第
ボッタくる気満々ですわ >>472
有楽町のJALプラザにある
まれにJTB等の旅行代理店にも
置いてある所がある。 JALが地方に喧嘩売るのは初めてじゃないだろw
静岡県相手に裁判までして金巻き上げてるじゃねえか >>474
ありがとう。
せめて、空港にはおいて欲しいな。 国際線の機内Wi-Fiはどの程度のもんですか？
別に動画まで見たいわけではないが、普通にブラウジングできるかい？
あとはdマガジンとか。 遅いよ
繋がらないこともあるし
無料だから許せるレベル >>458
12月のハワイは年末とホノルルマラソン期間以外は空いているからね。
特典航空券も余裕で取れるくらいだし。 むしろ地方発で同じマイル数で取れてたとか初めて知ったわ
純粋に住民票提出を義務付けられるのであればサービス程度でJALも続けたいとは思っているかもしれないけれど、OKA-SINと同じで別用途に使う奴が出ると厳しいだろうね
そもそも特典航空券は単区間が原則だし。（例えばTYO発で海外乗り継ぎは切り込めない） >>483
その規則で20年以上やってましたが・・ この会社に限ってはその態度はマズすぎるだろ
仮にも国税ぶち込んでもらって窮地を脱した会社だぞ >>481
ANA派なので乗らないんですよ。
でも国際便は便利だったら乗りたいんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
