韓国行きのLCC 7社
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日本国内と韓国間のLCCとしてつぎの7社が就航しています。
ピーチ・アビエーション、チェジュ(済州)航空、ジンエアー、
ティーウェイ航空、イースター航空、エアプサン、エアソウル
利用した人いかがでしたか。 そもそも日本人で海外旅行に行くのが
女>>>>男
だからな。
そういった意味では女性に強いコンテンツがある国は旅行者が多くなる。 寺や博物館とかは1度行ったら十分だしな。
仏閣マニアや博物館マニアだったら別だろうけど。
だからショッピングやグルメは重要、特にリピーターにとっては。 >>102
確かにそうだよな。
そう考えると韓国は近いしリピーター多いのかも。 済州航空なんかのセールだと空港税や使用料含めてもソウル往復15000円要らないからな。
うちの姉もよく服やお菓子、装飾品、化粧品をロッテマートで大量に買ってくる。俺も付き合って数回行ったけど女連中だけが
結構楽しんでたけど面白くなかった。きれいだけど普通に日本にあるショッピングモールと変わらんし。
で全く安くないのになぜか母親含めて女は韓国好きなんだよ。
済州航空はホントに日本人女の利用が多い・・理解不能。 5万ウォン札が出るまでは、空港で両替すれば10倍の札束になって返ってきたんで、
国中で「お買物ゴッコ」をするような楽しさがあったなあ。
今は、男性の場合、わざわざ韓国に行って買うモノって、あまり無いのかも。
衣類やスポーツ・アウトドア用品、デジタル機器なんかは、日本の馴染みの店に行く方が、合ったモノを安く買えるもんな。
まあ、この先、日本のタレントが全国ツアーの延長でソウル会場もやるようになると、日本のファンも行くようになるかな?
地方ファンにしてみれば、東京や大阪公演のチケットを高倍率でゲットして飛行機で行くよりは、地元からソウルへ行く方が安いかもね。 >>104
服なんかは安く買えるってのと、韓国ファッションなどに興味あればその国に行ってみたいと思うからじゃないか。
飛行機で2時間たらずでLCC使えば旅費も抑えられるから学生でも行けるしな。
韓国人すら韓国内の旅行に魅力を感じてないのに外国人をガンガン呼びたいと思ってもなかなか厳しいとは思うけどね。 宿泊検索サイトなんかを見ると、韓国あちこちのマチに、1泊1500円程度のドミトリー(相部屋宿)が沢山あるよなあ。
アレって、主な客層はどういう人たちなんだろう。
自国民の若者なんだろうか?年配者でも使うのかな?
外国人だとすると、中国とかからなんだろうかね? 韓国は流行り廃りが早いから何度行っても目新しさがある。
サーモンブーム、チーズブーム、はちみつブームとぱっと思い浮かぶものだけでこれだけ出てくる。
流行りを楽しむのもよし、昔からの伝統を楽しむのもよし、いろいろな楽しみ方があるのがいいね。 韓国って、良くも悪くも勢いで行動してしまう国だと思う。
とりあえずやってみて、ダメならその時にどうにかする、つうか。
(ケンチャナヨ精神つうのかな)
ここ数年だと、自転車ブームでソウルに大きな自転車公園を作ってしまったりとか、
地下鉄に自転車を持ち込めるようにしたりとか。
日本なら安全性の検証だとか、省庁間の調整だとか、予算が取れないとかで
実現まで何年も掛かるようなことを、すぐやるのは羨ましい。
もちろん、好き嫌いはあるだろうが、個人的には行く度に発見のある国だよ。
しかしまあ、あのサイズの国に、これだけのLCC会社があるってのも、国民性なのかね。
「これからはLCCだ!うちも作るぞ!」みたいな。 関空には一日中韓国からの便がひっきりなしに発着しててソウルだけでも35便あるな。
国内幹線もはるかに及ばない便数はすごすぎる。
KE,OZ,ジンエアは777やA330だし。 >>113
福岡とか沖縄もデカいの多いかな
台湾や香港の方と比較すると ティウェイが仁川ー高雄、台中に就航したな。
拠点の大邱発着に積極的だしKE,OZの行かない隙間を狙ってる。
済州航空は王道でよくやってるね。 >>109
長い歴史があるにも関わらず伝統に縛られないのが韓国の魅力ですから。 昨日のWBSでやってた年末年始の海外人気旅行先(HIS調べ)
1位ハワイ
2位ソウル
3位台北
4位グアム
5位バンコク
なんだかんだ言っても根強い人気のソウル >>121
寒いだろうにな。
俺なら香港だな。
まぁ、毎年寝正月 確かに冬のソウルは寒いな。
それでも2位に食い込めると言うことだ。
ちなみに私は年末年始は毎年香港。
今年も香港ですw ソウルの冬は氷点下10度以下多いけどきれいに晴れ渡ってとても気持ちいいよ。雪も滅多に降らない。年末行くよ。ナッツ姫のとこのでw ただ、大韓航空はLCCではないのでスレ違いなんですよね。 韓国にFSCで行く人いるんだな。
仁川経由で遠いとこ行く人しか乗らないと思ってた。 >>121
安いからだろうな。
1年トータルで見れば台湾に抜かれて10位くらいじゃなかったっけ。
まあ、今の報道観れば行く人減るわな。
それなのに韓国内ではなぜ日本人がこないのか?って話になってるところがおかしい。 成田大邱2500円
成田釜山3000円
釜山エアとチェジュ航空乗った。
飛行時間短いから、簡素なサービスで充分だし
いんじゃないだろうか >>127
それは行きたい国ランキング
そもそも2位がイタリアの時点で数ではないことが明白
行きたい国と行ける国が違うという見本
日本人観光客数はまだ台湾よりも上
http://www.arukikata.co.jp/en/winter_a/2016/2017.html >>130
韓国中部の堤川
ソウルから電車やバスで約2時間
外国人観光客はまず行かないだろう >>128
釜山までたしかに飛行時間自体は短いけど、
成田で搭乗してから離陸できるまで40分近くかかることもあるから
トータルで3時間近くになってしまうこともある。
各社とも成田混雑を最初から考慮して所要時間を多めにとっている。
離陸待ちのほうが飛行中より制限多いから苦痛なんだよね。
リクライニングできないし、テーブルおろせないし、トイレも行かれない。 >>132
LCCやと平気で離陸前でもリクライニングする香具師もおるし持ち込みの弁当くう香具師も割とおるけどな。 >>134
今現在、釜山なら約6000円、仁川は約6500円。為替ですぐ変わる。
算出方法は
航空券往復1000円+燃油往復1000円+往路の空港税+復路の空港税
往復の燃油が1000円
往路の空港税が
成田1540円
関西3040円
中部2570円
福岡970円
札幌1030円
那覇1000円
松山0円
鹿児島はたぶん0円
復路の空港税が
仁川2950円
金浦2950円
釜山2420円
ウォン建てのため常に変動する。 >>135
仁川空港、3千円も取っているのか。
トイレくらいウォシュレットにしろよ、と声を大にして言いたいw 仁川の出国エリアは飲料買うのも不便だよね。
自販機でいいから増やしてほしい。
成田や台北桃園はゲート近くにも自販機が多数あるのに。 >>137 高いCAFEでおしゃれに買ってください。
きれいでおしゃれな店で買いたくもないコーヒー一杯5000w、
水のボトル2500wて確かに高すぎやな。
自販機らしきものは一切置いていない。 そう考えると釜山金海空港の制限エリアはセブンイレブンがあるから便利だな。 でも韓国のコンビニって結構高め
と言うか
飲み物お菓子総じて日本より高いね
最近の韓国は
日本で160円のペット500のコーラが200円近い
日本のロッテで100円のガーナチョコは150円
不思議 >>142
日本のコンビニにあるような、20円30円の駄菓子が無いね。
日本なら50円くらいだろ、ってスナック菓子が1000ウォン(110円)とかする。
んで、「2個買えば1個オマケ付き」みたいなキャンペーンをよくやってるから、
実質1個当たり75円くらいには成るんだけど、旅行者としては、同じスナック菓子3袋あっても困るもんなあ。 ペットの炭酸やコーヒー、果汁ドリンクもみんな1個プレゼントでブチルテープでぐるぐる巻きにして3個を2個の値段でてやってるね。結局高い値段で売ってるからそうしてるんだろうけどお菓子や海苔も同じ商法。
でも3で割っても一個あたりは確実に日本のほうが安いね。 そういえば、エアプサンも『1+1キャンペーン』なんてのをやっていたな。
1人がチケット買ったら、もう1人分もタダ、って触れ込み。
友達居ない俺に喧嘩売ってんのか、と思ったw >>145
韓国なら男よりも女の方が行きたいってやつ多いんだから、女誘えば良い。
彼女じゃなくてもホテル別で予約しても航空券代浮くならオーケーな奴もいるだろうし。 >>143
韓国のコンビニで最安の菓子は500Wというのをみたことがある。
駅構内の飲料自販機で300Wのコーヒーはよく見かける。
小さい紙コップにほんの一口分しか入ってないけど。 グルグルで二度と現れなくて売り切れた。韓国のセールって争奪戦だったんだね。あーあ >>152
日本で在日の重光さんが創業して1960年代に韓国に進出した。 日本でガムで儲けて、それで韓国に
ホテル、デパート、遊園地を作ったわけだね >>150
どんくらいだろうね。
こちらは地方空港だが、17時半ごろにアクセスしたら、2月いっぱいくらいまでは500円無し、
3月〜6月は週1〜2日残っている感じだった。
19時ころに再度見たら、4月以降に週1あるかないかだったから、結構な争奪戦だったと思う。 でも、目に見えて、出るだけまし。ももちゃんは詐欺もどきよ。セールという販売方法だから。
安くないし安くは開放しない >>156
3月25日から10月27日のフライトが500円対象。
元々安い福岡とか、便数多い関空ならまだ500円席あるが、往復両方は難しい。
1月〜3月は需要あるから結構高いよ。実際混んでるし。
6月とか8月終わりなんかは各社とも直前で安く出してくる。
ピーチの日韓線はセールでも2990円からでしょ。 >>152
まさか今まで知らなかったんですか??信じられない これまでの最安はコミコミ6000円
セールにうまく乗らないとダメ&休日はあきらメロン 海外でこみこみ2800円てのを、自慢してるブログ見た。1万なら即確定するなあ自分 諸費用だけで6000円かかるもんな
JALやANAのマイレージの無料特典航空券でも東京ソウルなら別途6000円かかるんだから >>167
佐賀発、大分発で、キャンペーン料金諸税込みで2800円位だった
福岡発は3800円、大阪とのオープンジョー同料金、ティーウェイとチェジュの場合 >>165
セール初日のおとといの夜の時点でサイダー特価1000円の便がほとんどなかった。
>>169
仁川の空港税だけで2800円する。本体ゼロ、燃油ゼロでようやく実現。
片道だけだが去年サプライスの3000円クーポンで本体ゼロにはできた。 >>173
ティーウェイもチェジュも、会員クーポンあるよ 利用するには欠航ポイントいるんだよねええ。しらんけど。
3000円クーポンが使えたとわ。く、やすい 日本〜台湾のLCCも増えてくれんかのう。
まあ、人口5000万人の韓国と、2500万人の台湾では、単純に考えても需要が2倍違うんだろうが。 >>178
人口比率で言ったら高いのは台湾ですよね スレチだが香港エクスプレスが恒例のセール 往復購入で往路10円セール だが、関西↔香港での最安は18,000円弱 決して安くない LCC商人は手を変え品を変え客を惑わすよな まぁ商人なんて皆似たようなものだが 往復で買わせて片道分だけ安くするのはどの会社でもやっている。
明日からの台湾虎航のセールも往復購入のみセール対象だし、
済州航空、エアソウルのセールは往復で買わないとセール価格で出て来ない。
片道だけで本当に安く買えるのはティーウェイとエアプサンくらいかな。
日系のピーチ、バニラ、GKも片道基準だ。 >>181
ないと思う。
普通のタクシーでひどい目にあったことないもん。
言葉だって行き先さえ通じればいいだけだし。 >>184
空港で見てるとみんな普通タクシー方に行って、模範タクシーは日本語で客引きして来て、逆に胡散臭いんだよね BUXIっていう、uberぽいサービスも始まったみたいね。 スレチだが、エア浦項が昨日から就航した。
http://airpohang.kr/
http://www.danganflyer.com/archives/7014338.html
日本にも就航すればここのスレに仲間入りできる。
日本人でも会員登録はできるが韓国のクレカがないと航空券が買えない。 >>187
へええ。エア浦項かあ。
日本航路進出の可能性はあるのかな? エア釜山、エアソウルときたからエア浦項はアシアナ系と思いきや
浦項市などとの第三セクターらしい。済州航空を小規模にしたようなものか。 韓国すごいな。大韓、アシアナの近距離はしんどくなるな。 エア浦項の日本就航に期待したいが、エアプサンの叩き売りっぷりを見ていると、韓国地方空港からの国際LCCは厳しいんだろうなあ。
チェジュ航空みたいに、仁川〜日本の航路に参入できないと、商売成り立たないんじゃねえの? >>192
てかLCC乱立し過ぎだろ。
整備士とか足りてんのか? >>194
飛行機は定期的に整備・点検する義務があるんだけど >>195
その義務を忠実に果たしているかどうかは別問題 >>196
そんなこと言い始めたら世界中の航空会社がそうなっちゃうだろ。
くだらねえこと書くなよ。 >>197
ねとうよさんに何言っても無駄だよ。
反感されるだけ。 済州→関空(t-way)の航空券(4月)を早く買っておいてよかった。
9日前に5,900円(特別運賃)で購入したが今は1万円以上。
受託手荷物がつかないから荷物は極力減らさないと。 >>193
確かになあ。パイロットも世界的に不足しているが、整備士も足りないだろうに。
そう遠くないうちに、整備不良による事故が起きてもおかしくないのかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています