X
韓国行きのLCC 7社
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2017/11/22(水) 16:02:32.42ID:hPOEKveq0
日本国内と韓国間のLCCとしてつぎの7社が就航しています。

　ピーチ・アビエーション、チェジュ（済州）航空、ジンエアー、
　ティーウェイ航空、イースター航空、エアプサン、エアソウル
　
利用した人いかがでしたか。
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/20(火) 22:03:19.18ID:RnfDKfjN0
平昌いってくるかな
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 14:54:23.79ID:DWMXHv2h0
>>207
マジかー。
当方、地方在住だが、大邱乗り継ぎでウラジオストク行きが捗るなあ。

セール期間狙って、境港〜ウラジオストクの船で入国し、帰りはLCCの計画立ててみるかな。
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 19:25:42.40ID:LWB6i1MZ0
>>209
ビザは事前にネットで申請しておけば空港で取れるようになった。
ロシア内でってよりは極東限定ピザみたいな形。

名所は知らん。まあ、すぐ行けてヨーロッパ感を味わえるってところじゃない。
樺太なら昔の日本人が住んでた頃のものとかあるけど
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 20:36:38.43ID:Ro5PT+hM0
ウラジオストクは近いんだし、そんなに気合い入れずに行けばいいんだよ。
いちいち何があるの？なんて野暮なこと聞くなよ。
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 21:18:05.07ID:2M0FqJ0C0
twayのホームページ見たら、大邱〜ウラジオストクで往復2万円ってとこだな。
日本から大邱へキャンペーンとかで安く取れれば、使う価値あるかも。

万人受けする観光名所はあまり聞かないが、ソ連時代は外国人が入れなかった街だし、見るだけでも行ってみたい。
かつては、日本人が多く住んでいた時代もあり、当時の銀行の建物なんかは残っているらしい。
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/22(木) 22:48:29.68ID:drMwIdAn0
どこかで見たけど、ウラジオストクは日本から一番近いヨーロッパということらしい。

俺も行こうかな
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 11:46:27.44ID:P6mKMcLp0
日本からだと福岡発着ですら往復とも大邱で同日乗継できない。
大邱までエアプサン使ったとしても同様。
夜行便のある台北からは大邱での乗継は抜群なんだけど。
大邱にはラブホは安いのが大量にあるが、観光客向けのシティホテルはどこもぼったくり。
韓国にも滞在する気がないと、時間もかかるしトータルで割高になる。
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 12:20:33.41ID:dJxONfh30
>>215
>観光客向けのシティホテルはどこもぼったくり。
シティホテルでないとダメなの？
自分はこだわりがないから4月に2万5千ウォンの宿を予約したよ。
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 16:05:24.96ID:P+0BkmoA0
韓国と、ウラジオストクなどロシア極東の関係がどうなのか気になる。

韓国人が気軽に遊びに行く旅行先という感じでは無さそうだから、往来はビジネスマン中心なんだろうけど。
韓国企業としては、中韓関係が微妙な状況下、極東ロシアに取引先を広げたい思惑はあるだろう。
船に載せればすぐに届けられるし、将来的に半島統一されれば地続きで往来が可能になる。

逆に、ウラジオストクの市民にとっては、韓国は近隣で娯楽の豊富な場所なのでは。
韓国への医療ツーリズムも見込めるだろう。

いずれにせよ、このスレの住人としては、韓国と極東ロシアの経済交流が盛んになってLCCが増便されることに期待。
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 16:21:11.79ID:xCzrNPLq0
>>216
どう見てみつくりが日本のモーテル見たいのが安くて、やる人もビジネスの人も観光客もみんな泊まる
結構広くていいんだよね
大人のおもちゃの自販機もあって、非常にオモロイ
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 18:14:12.58ID:G7Bi9SQn0
>>217
確か韓国はウラジオストク行くのにビザいらないんだよね
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 18:17:08.41ID:xA9JLYag0
>>215
それな。大邱の低価格ホテルはラブホしかないよね。仕方なく泊まったけど、バスタブ 広いベッド 冷蔵庫 wifi 大画面TV確約なんで それもまた有りっちゃあ有り。
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 21:44:14.59ID:yJ3jOFAT0
>>219
そう、韓国は中国にはビザが必要だが、ロシアは不要。
逆かな、と思ってたから驚いた記憶がある

ちなみに日本はご存知の通り、中国が不要でロシアは必要
0223名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 22:30:26.78ID:I9HjmScK0
>>217
韓国人が気軽に遊びに行く旅行先は日本以外でいうとベトナム。
5時間もかかるのに仁川〜ダナンは1日15便以上あるからな。
首都ハノイは1日12便、南部のホーチミンは1日11便ある。
ベトナムのみならず、韓国から東南アジアのリゾート各地に飛ばしまくっている。
セブ(フィリピン)も1日10便ある。
ビザなしで行けると言っても寒くて何もないウラジオは人気はない。
それでも仁川から1日3便以上あるんだよな。
日系LCCの国際線の少なさ(台湾路線に偏り過ぎ)のほうが異常なのかな。
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 22:49:59.93ID:NbrymDP40
>>223
韓国の若い男性は、ホンダガール好きだね
20代30代の人たちは、しょっちゅう話題にする
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 22:52:11.11ID:4SglUeNo0
>>220
大邱ならソウル泊まって電車で行っても1時間程度だから、ソウル泊でもいいんじゃないかと思うわ。
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 23:19:07.61ID:fYnubbRq0
女子カーリングのメガネ先輩、フェイスブック見たら、大邱広域市在住になってた。

大邱行ったら、見られるかな？
こんどは大邱航路を使ってみるかー。
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/24(土) 23:27:14.44ID:I9HjmScK0
>>221
大邱で銭湯があるモーテルといえばサム イク チャン （Sam Ik Jang)のことかな?

しかし韓国エアラインスレで短時間にこんなに書き込みあるのは珍しいな
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 13:24:30.37ID:VssTV2Hg0
>>223
なるほど。韓国人がベトナム好きとは意外たが、確かに最寄のアジアンリゾートみたいな場所ではあるね。
韓国の場合、ベトナム戦争に参戦していたことも影響している面があるのかな。

フィリピン人気は聞いたことある。
英語教育熱が高じて、子供と母親がフィリピンに渡り、父親が韓国から仕送りしているケースとか。

日本のLCCの場合、日本人が海外に行きたがらないんで、国際便を飛ばしにくいのかも。
日本と韓国や台湾を結ぶLCCに乗ると、客は向こうの方が大半だもんね。

あと、日本の労働事情を考えると、万が一で飛ばないことのあるLCCを使いにくく、
遊びの海外旅行でもレガシーキャリアを使いたがる傾向はあるかもしれない。
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 13:30:22.46ID:bSHiLWDa0
>>230
ベトナムに像を建てないといかんね
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 13:48:12.08ID:yJJY/wpu0
>>230
韓国はLCCが東南アジアにバンバン飛んでるから、ベトナムに限らず、シンガポール、マレーシア、タイにも若い韓国人は多いな。

フィリピンは単に英語勉強するのに安いからっていうところで流行ってる。
知り合いの韓国人が3ヶ月ほど韓国人経営の学校に行ったけど、日曜だけ休みで後は朝から晩まで授業かつ宿題も多いから疲れて遊びとかする気にならんってメッセが届いたな。
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 14:29:45.91ID:+NSc1tl50
>>230
日本人は海外行くことを手軽に捉えてないところがあるからね。
ましてやLCCだと不安増幅するんだろうね。

アジアなんて基本LCCで行くけどな。
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 14:38:00.13ID:XZ87WEvH0
>>233
そうはいってもLCCが就航しているのは成田関空がほとんど。
これ以外の地域（沖縄を除く）ではまだまだ海外旅行のハードルは高い。
※沖縄は本土が遠いから相対的にアジアは近いので気軽に行くようだが。

名古屋福岡でさえLCCは一部、成田関空にLCCがある分、かえって割高に感じる。
福岡はソウル経由を使えばいいが。
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 15:24:35.70ID:ej9GejBT0
そもそも日本人のパスポート取得率は3割程度。
先進国ではアメリカと並んで異様に低い数値。

233が言うみたいに海外に行くことを大事に考えてるのかもね。
まあ、近年の所得水準の低さでそれどころではないのかもしれんが。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 15:34:47.93ID:XZ87WEvH0
コイズミカイアク、サギノミクスで若者を中心に貧乏になったということだ。
バブル以前入社組の給料はそこそこ温存されているが、それ以下は給与システム崩壊後なのでかなり安い。

景気も大本営発表ではよくなっているらしいが、実際はかなり悪いし。
（何を持って景気が良いというかは基準がないが、中間層の所得の給料が上がっていることが景気が良いといえる。
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 15:36:30.22ID:XZ87WEvH0
しかし、韓国の景気も悪い。日本よりひどい。
が、海外渡航率は高い。エリート韓国人は既に自国を捨てつつあるのかと思ったり。

このままでは日本以上に発展性はないわけで。
最低賃金だけは日本と同水準らしいけど。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 16:13:49.37ID:+NSc1tl50
韓国の若者をよく見かけるけど、
金持ちって感じもしないけどな。
日本人と同じ経済力っぽいけどな。

日本の場合は、元々内向きマインドに長年の不景気やインドア趣味の増加が拍車をかけた感じだよな。

旅行は数ある趣味の１つであって、
見聞広めるとか刺激を求める感じの若者に許される無謀なものという捉え方をしなくなったんだろう。
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 16:28:52.60ID:qUrhfPfH0
・日本は国内観光地が充実していてサービスは世界一。
・日本は世界でも稀な先進国で文献等も日本語訳されたものが豊富で
国内で育ち生活する場合英語を必要としない。
・現代の日本人は日本人である事に誇りを持っている人が多数で
海外にコンプレックスや憧れを持つ人は少ない。
・国内旅行が一番で日本語が通じなくて不自由な海外にあえて行く
必要はないと考える人も多い。

島国だから海外旅行は特別と考える日本人は多いが
所得水準や金銭はあまり関係ない。

韓国は大学あたりの専門書はハングルに翻訳されたものは皆無で
英語ができないと話にならない。
韓国の中学、高校は正規の授業終了後補習という名目で全員が
夜10時頃まで強制で残されみんな必死で勉強する。
一流財閥グループ(サムスン、ヒュンダイ)に就職できない人は
外資系企業に入らないと負け組になるから英語を必死で勉強する。
国家全体が反日体制(教育、政治、法律、マスコミ)で日本を叩いて憎み
ウリナラマンセーで自分達が素晴らしい民族だと思い込んでいる。
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 16:33:12.02ID:bSHiLWDa0
>>237
日本みたいに総中流じゃなくて
上流中流下流と分かれてるように思うけど
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 17:29:23.26ID:OUfp0ItL0
>>238
韓国は財閥系に入れれば初任給も30万で年収も1000万超えするけど、40前半までにそれなりに認められないと首。
中小は年収日本円にすると2〜300万で格差が大きい。
財閥系諦めてるのは公務員を目指すか、海外選ぶみたいだね。
その割には若い学生くらいの旅行者を東南アジアではよく見るな。
アンコールワットやルアンパバーンみたいなところも結構いたし。
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/25(日) 17:49:00.71ID:+NSc1tl50
>>241
そうそう。
過競争の国で自己研鑽してるイメージだけど、優雅に旅してる余裕あるんだなって思う。

この国の残念なのは、
職人さんや中小企業の地位が低いところだな。
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/26(月) 00:33:30.95ID:A6fvxv930
>>234
日本の場合、LCCが地方にも多く就航している九州を除いて、
特に東北の人は空港までのアクセス費用がLCC航空券より高くなるからなあ。
極端な例にはなるが、青森から仁川に行こうとすると
例え成田から500円の航空券使えたとしても、成田空港往復だけで2万以上かかる。
横浜とか東京近郊からだって成田まで最安でも1500円はかかる。
韓国は公共交通が安いから空港アクセスが安いのも海外に向かわせる要因になる。
ソウル市内から500円程度でソウル駅から特急に乗っても800円で仁川空港に行ける。
地方からでもKTXや高速バスで4000円程度で仁川か釜山の空港に行ける。
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/26(月) 09:14:05.48ID:1B12uxEw0
済州航空がLCCでは一番大手だな。
関空〜いつも６往復もソウル行き出てて利用してる。
金浦、プサン便も出てるし大韓、アシアナと同じ扱いなのはすごいわ。

何でこんなに頑張れるのか不思議。台北、香港、バンコクとかにあちこちで見るしこの前鹿児島にも就航とか。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/26(月) 10:20:15.46ID:A6fvxv930
韓国は空港の発着料が安いのと、国土が狭いから仁川に集約できて、
仁川、金浦の枠もすぐ取れる。アジア近隣国にも距離的に近い。
日系各社が日本の地方空港発国際線をスルーしているため、韓国LCCがなんの努力もなく取れる。
国内線も金浦〜済州は鉄道バスとの競合がなく近距離でピストン輸送に適している。
日本の場合、LCCは羽田枠取れない上に、東京〜大阪はバスとの競合あるし、
航空独占の東京〜札幌は遠すぎてピストン輸送に適さない。
韓国LCCがたいして頑張らなくても、LCCに有利な条件ができている。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 02:53:56.16ID:c7NN6G/W0
日本の地方都市は、自治体側が韓国のLCCにお参りして「どうか我がマチの空港に御社のLCC飛ばして下さらないでしょうか」と
頭を下げているような状態だもんなあ。

仁川航路が出来れば、国際便のある空港という面目が立つし、インバウンド観光客の増加も期待できる。

ただ、日本側から韓国への乗客が確保できないと、安定運航は難しいね。
（まあ、そのために日本の自治体側も苦労しているようですが）
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 08:33:28.88ID:Mid6JT3v0
中韓はまだ仲悪いままなのかな？
その方が韓国LCCの日本便の値段 下がった状態が続くから嬉しいけど。
チェジュ航空はホント神だわw
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 09:02:59.44ID:lmzExh8r0
成田大邱、直前割引2500円とか
嬉しいわ
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 09:10:21.15ID:xOjE5zu70
>>248
大邱なんてなにしに行くんだ？
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 11:03:15.03ID:w3uEsZz/0
>>248
自分は行った事がないし成田からの直行便があるから。
大邱は1泊だけで初日は大邱タワー(夜景)、
2日目はシティツアー(八公山コース)に参加後済州へ行く。
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 12:54:10.98ID:vZhhKj/Y0
大邱って、韓国第三の空港なんだっけか。
エアプサンも飛んでいるが、いつも安いね。
儲けに成らないんじゃないかと思うが、将来性を考えて大邱空港の枠を押さえておくとかの理由でもあるのかな？
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 16:38:58.66ID:teU2TaHs0
荷物もウルサク言われないし座席指定も200円。ピーチやバニラと比べても済州はホントに使いやすいな。
CAも親切でバタバタしていない。
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 17:21:21.62ID:teU2TaHs0
ピーチは何か下品で金髪チーフもいててビックリした。
もう国内線短距離しか乗らない。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/27(火) 21:02:47.05ID:lfbzPhoH0
自分は大邱空港からバスターミナル行って乗り換えて、釜谷ハワイ温泉行くよ
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/28(水) 10:07:32.95ID:fxHea0/E0
韓国LCCはコスパいいしクルーの対応もいいね。
ピーチやジェットスターの安いだけとは違うわ。

まああれで儲かってるのかは経費が安いかどうかだね。
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/02/28(水) 20:43:12.11ID:EiUZA2E10
>>255
懐かしいわ。プゴクオンチャン。20年以上前に五日間位滞在したわ。地元の民宿みたいな所に泊って昼間はあのレジャーランドに行ったりブラブラしたわ。
田舎だから英語がホント通じなくて食堂でビール飲むのも苦労して厨房の中に入って行って冷蔵庫開けてコレって指さした記憶あるわwww
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/01(木) 11:10:12.04ID:u4+1zCP70
>>256
ピーチやジェットスター、あとバニラもだけど、親であるJAL、ANAとの差別化のために、
意図的にサービス悪くしてる。
韓国LCCでは、こういった傾向はなく、OZ傘下のエアプサン、
エアソウルはOZとほとんど変わらぬ高いサービス。
KE傘下のジンエアーはKEとの差は大きいけど機内食でる。
KEが第2Tに移転したおかげで、済州航空の仁川でのゲート位置が優遇されるようになった。
済州航空は一元さんで最安値チケットでも機内食、荷物優先引き渡し、最前列座席指定、
隣席ブロックなどオプション払えばレガシー以上の好待遇になる。
レガシーは上級会員がいるから、初心者がどんなに金積んでも越えられない壁がある。
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/01(木) 15:34:04.25ID:SqKZo9nN0
韓国は、国策としてLCCを育てようとしているのかね。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/01(木) 18:05:07.14ID:GEqXl9ts0
韓国人は国内じゃなくて海外行く人多いけど、若もんは金ないからLCCで行く人多いからじゃないかね。
人口など考えるとLCC多すぎだと思うし。
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/02(金) 02:23:34.65ID:4p0d24VY0
アジアならラオスのようなマイナーな国ですら自国のLCCで気軽に行けてしまうというのも
海外旅行する韓国の若者が増える原因となっている。
香港以遠の就航地は夜行便ばかりだから宿代も節約できるし。
日本のLCCは明らかに台湾人を中心に訪日客輸送を重視しているから、
日本人観光客を東南アジアに連れて行こうなんて気は全くないし、需要もない。
日本の場合は国内に魅力がありすぎるからなあ。
バニラがホーチミン線に挑んだものの日本人には全く相手にされなかったので今月で撤退。
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/02(金) 10:00:31.41ID:RwJl4SGH0
LCCで台北経由でベトナムは行かんわな。
バカなんだろ。
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/02(金) 10:14:17.54ID:rtUGS98j0
>>263
以遠権使うため
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/02(金) 13:00:30.10ID:r2dwgnYr0
>>265
ベトナム航空が安売りするから、LCCの経由便乗るくらいならそっち乗った方が良いって
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/02(金) 14:41:32.24ID:RwJl4SGH0
でも台湾人は乗らなかったんかな。
まあベトジェットやベトナム、ジェットスターパシとか台湾の2社もtiger台湾もあるか。
もうアジア内はどこも隙間はないからキャセイは長距離ばかり新規やってるな。
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/02(金) 15:37:18.46ID:xPyBGynW0
>>266
計算したらベトナム航空のほうが三万ぐらい高かったんだ。ベトジェットの台湾-ホーチミン往復で一万ぐらいで関空-台湾もなんせ一万七千ほどだったから。
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/03(土) 04:04:10.62ID:3t51eQGL0
>>267
ベトナム人は台北から結構乗ってたよ
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/03(土) 07:27:13.64ID:R9fGvQw90
事前座席指定ができないので、ジンエアー諦めてイースタージェットにした。
香港便で時間も長いので、ミドルマンにはなりたくないからなあ。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/03(土) 09:26:16.50ID:VVJO6FjU0
>>269
バニラでベトナム行ったの？
物好きだね。ビックリw
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/29(木) 01:50:54.97ID:+6bHk5BV0
エアプサンが名古屋に就航するらしい。
ティーウェイはこっそりと名古屋経由便開設したようだが、
仁川行のチケットは名古屋人相手には売らないみたい。
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/29(木) 20:43:06.90ID:IF6FiqWA0
日本船も気軽に安井のあるねえやっと。
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/29(木) 21:08:55.80ID:6JTynU5o0
韓国 LCC多すぎ
関西住みだけど安い航空券探すと釜山、ソウル、香港しかなくて最近香港しかいってねぇー
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/31(土) 19:46:39.87ID:XWYUUm5P0
サプライスの5000円引き最強だわ。
総額から5000円引きとなるところが他社には絶対真似できないところ。
つまり燃油代や空港施設利用料も出してもらえるということ。
ティーウェイは直営サイトと連動した料金でサプライスでも取り扱いあるから
福岡-大邱は総額4000円台の日程があり、5000円引きするとマイナスになるが、
その場合は0円で決済となる。
ティーウェイ以外は元運賃が高い設定だから空港利用料まで食い込んでの割引とはならない。
0278名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/01(日) 18:01:43.27ID:0lScyYVJ0
>>277
>福岡-大邱は総額4000円台の日程があり、5000円引きすると
>マイナスになるが、その場合は0円で決済となる。

その購入方法は賢くないと思う。
日本人なら往復(オープンジョー)が基本でしょ？
サプライスのクーポンは日本発しか使えないけど
日本発が総額4000円台なら往復指定(オープンジョー)にすれば
5000円引きが可能。
しかも復路もt-wayなら片道ずつ購入するより
往復指定の方が少し割引もされるみたいだし。

自分は今日サプライス(スカイスキャナー経由)で
10月の航空券(オープンジョー)を購入した。
首都圏在住だが秋の乗り放題パスを利用して福岡まで
行ってから飛ぼうと計画しているため
t-wayの福岡→ソウル、大邱→成田を
総額6,680円(クーポン割引前価格は11,680円)で。

調べてみたら福岡→ソウルは5,670円、
大邱→成田は6,853円で両方足すと12,523円だった。
つまり片道単位で購入するとオープンジョーで購入するより
843円高いという事だ。(12,523−11,680＝843)

それにしても福岡から韓国経由(滞在して)で成田に戻るのが
6,680円なんて激安。
往路の秋の乗り放題切符(去年は7,710円)より安いw
ソウル→大邱はムグンファ号にすれば2千円程度だし。
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/04(水) 02:37:45.71ID:Dg8jSY9k0
>>278
福岡→成田の国内線代わりに使おうということか。
福岡と大邱の空港施設利用料と2フライト分の燃油サーチャージ払っても
まだ国内線より安いとか異常な安さだね。
新幹線だと博多から乗って広島ですら7000円以下で行けない。
5000円引きは終わってしまったが、各社のセール時に安く買えば
札幌〜仁川〜那覇とか長距離国内線代わりにも使えそう。
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/04(水) 09:37:47.52ID:F2gWW+Wm0
>>279
>福岡→成田の国内線代わりに使おうということか。
韓国は経由するだけじゃなくて3泊(ソウル、安東、大邱)して楽しむ。
渓谷の観光列車に乗ったり大邱のナイトツアーに参加する。
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/06(金) 16:00:39.02ID:Zhar6Zt40
twayがウラジオ就航した。
flightrader24で見ると、大邱から佐渡まで日本海沿いを上った後、方向変えて日本海横断するルートで
北朝鮮海域避けるためかものすごく遠回り。済州航空の場合は仁川から大連、長春回りでやはり遠回り。
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/06(金) 17:20:50.30ID:Vhottide0
>>279
>福岡→成田の国内線代わりに使おうということか。
どこも寄らずに帰るなら春秋の佐賀→成田(国内線セール)か
ジェットスターorバニラのセールで福岡→成田を選ぶと思う。

春秋は以前機内手荷物の制限が緩かった頃737円セールで
成田→佐賀を利用した事がある。
今は機内持ち込みだけでは不可能だし
737円セールもなくなって以前程安くはない。
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/07(土) 08:52:15.78ID:wCZrQz6b0
別スレで、チェジュの関空・務安開設の話題が出てる。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/07(土) 14:46:16.61ID:OuYQnCG90
ムアン初めて聞いた
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/08(日) 14:27:32.83ID:Xr1xc4cp0
務安は大阪だけでなく、バンコク、ダナンも同時に開設して機材運用を効率化されるつもり。
務安済州の国内線もあるから仁川、済州、釜山に次ぐ済州航空のハブ空港になると思う。
しかし、済州航空が済州発着の国際線を頑としてやらない理由が分からん。
日本でいうところの沖縄と一緒で島の住民の需要が少なく、インバウンドに偏る状況は分かるが
済州〜大阪くらいはやっても損はないと思うのだが。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/08(日) 22:15:16.22ID:zUpMx8HC0
>>286
なぜかt'wayが済州ー関西やってるな。
不思議だね。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/09(月) 02:57:05.03ID:9uZRCkFr0
５００えんで乗ってみたい
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/10(火) 11:03:36.74ID:slM2lyoh0
６０００円で乗れるかな？
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/12(木) 15:05:20.92ID:if2ETVIp0
仁川空港が、パスポートの入国スタンプを廃止したみたいね。
スタンプ欲しいんで、次は釜山か大邱から入るか。
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 16:18:55.06ID:OzyRFwzS0
>>292
全然知らんかったー。
韓国出国のスタンプがなくなったのも残念だったけど、入国まで無くすとはなあ。

>>293
うちの地元はエアプサンが出ているんで、金海国際空港使ったことありますよ。
仁川に慣れた身には、田舎の空港って感じで、個人的には好印象でした。
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 16:36:24.82ID:o9FQNRUP0
空港小さいと移動が楽だよね

ただ金海も朝の国際線出発ラッシュの時は、手荷物検査と出国が鬼のように混む
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 19:31:53.77ID:l2RHXrTe0
>>297
それ使い方間違って出来なかったんだと思うわ。
今時そんなATMないよ。
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/13(金) 21:24:58.53ID:l2RHXrTe0
>>299
そりゃglobalとかVISAて書いてるのが大前提だね。
そういや韓国には国内向けだけのATMもあるな。
ごめんなさい。
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 06:42:20.84ID:yA0PfJ6q0
中国（の特に地方）では日本人が持っているクレジットカードではキャッシングできません
中国人のみの利用。
中国の特に地方では円からの両替ができる機会が限られますので、日本で人民元を入手して持っていく必要があります。
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/14(土) 22:51:16.33ID:ox0Eid6I0
>>301
どんだけ地方？
聞いたこと無いようなとこ？
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/16(月) 07:04:21.07ID:cj159ipz0
>>302
北京、上海以外の都市に行くときは気を付ける必要があります。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/04/16(月) 07:29:24.90ID:Rl3CyJsL0
てか、ＡＴＭがない
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況