韓国行きのLCC 7社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/22(水) 16:02:32.42

日本国内と韓国間のLCCとしてつぎの7社が就航しています。

　ピーチ・アビエーション、チェジュ（済州）航空、ジンエアー、
　ティーウェイ航空、イースター航空、エアプサン、エアソウル
　
利用した人いかがでしたか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 15:17:27.15

>>409
韓国と日本に地方空港を結ぶLCC便では珍しくない。
お前が世間知らずなだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 19:20:34.82

>>412
そうそう、千歳名物だよね。
日本人用と外国人用のゲートの数を調整するんだろうね。

>>409
暴行事件が起きたジェットスターの成田上海便も中国人175人、日本人5人だったから
十分にあり得る話だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 19:31:03.58

こないだ乗った成田大邱も
外国人レーンは10人いなくて
残り100人程度はコリャだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 20:53:44.25

韓国系LCC、自分はエアプサンが一番好きなんだが、敢えて最低のエアラインを選ぶとしたらどれかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 21:03:33.75

エアプサンは釜山と大邱にしか行けないからな
ソウルへダイレクトへ行こうすると選択肢から外れてしまうwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 21:29:50.86

>>416
日本のピーチがダントツに悪い。
韓国系はどこもサービスいいし対応が優しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 21:38:03.47

韓国人って何で反日なのに日本に来るの？やはり犯罪目的かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/18(金) 22:15:05.50

>>419
ネトウヨ乙。

反日じゃないのもいっぱいいる。
そして韓国人は日本人より裕福になりつつあるから海外旅行ブーム。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 00:22:46.03

>>420
でも裕福なのは中の上と上の全国民3割程度だよ
日本みたいに一億総中流じゃ無いから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 00:44:16.83

>>421
日本が一億総中流。。。。

20年前から書き込んでるのか？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 01:23:52.88

>>421
韓国の方がより深刻ではあるが、日本と韓国は、国民所得の分布などは比較的に通っている。労働環境の悪さ・労働時間の長さ・非正規雇用問題・受験戦争など似通った問題も多い。
韓国の問題点は、日本の問題点が先鋭化・深刻化しているように思う。
日本と比べての人口の少なさ、政治安定度、経済力などが落ちるのでより深刻になる。
が、笑ってられない日本の現状。

日本も韓国も海外旅行へ行ける水準は所得上位２割程度。
（日本の場合は大卒かつ大企業勤務だとここに入る、仮に平社員であっても30代以上なら。それだけ大企業勤務が厳しいってこと。）
ただしLCCならどちらの国民も半数程度、出国できるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 01:59:22.56

>>419
韓国人にとって、今や日本への旅行は「安上がりなレジャー」になっている感はある。

日本のファミレスならワンコインランチのハンバーグセットが、ソウルで同じような雰囲気とサービスで食べたら1500円。
宿だって、日本じゃ5千円のビジネスホテルが、韓国なら8千円クラスとか。
海鮮居酒屋にしても、日本みたいな一人前で数切れを出す店は韓国にはあまり無いから、少人数で色々食べたいなら日本の方が安くつく。
（日本の居酒屋は飲み放題システムもあるしな）

少なからぬ韓国人にとって、日本への旅は、一生に一度のものから、普通の趣味になんだと思うよ。
東京・京都の定番コースから、地方都市に目を向ける韓国人も増えているんじゃないかな。
LCCの地方路線就航が、それに一役買っていることは間違いないと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 02:38:28.62

エアプサンがセールやってるからまた用もないのに買ってしまった。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 16:26:31.31

純粋な日本人は今は台湾に行きますよ。LCCでもFSCでも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 19:50:14.70

俺は平日に韓国LCCに乗ることが多いもんで、韓国人高齢者のグループと乗り合わせることが多いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 19:57:14.16

>>426
何でエアライン版でそんなこと言うんかな。
時代錯誤と古くさい差別意識が恥ずかし過ぎるわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/19(土) 22:18:43.02

>>423
大企業と公務員な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 01:54:10.25

>>428
426みたいなアホが
例の懲戒請求とかしてるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 02:45:06.21

両国とも政府やマスコミは反感を買うようなことばかり
広報したり、報道したりしている。

民間レベルでは、そういう意識は低いが。

だいたい敵対関係があったら、１日100便以上も定期航空便があるわけがない。
純粋な日本人ってｗ逆にこんな言葉使うやつは日本人か？

こういうネットウヨの考える日本とは戦前の日本。
つまり反英米であり、韓国台湾は日本の領土だったから当然そこの住民は日本人となる。韓国人など存在しないわけだから。朝鮮半島住民も「純粋な日本人」となるわけだが。
当時は今の北朝鮮の手本となる監視国家。こういうインターネッツ掲示板ｗは存在できなかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 06:45:29.21

北朝鮮の国家の基礎を作ったのは、関東軍の残党という都市伝説もあるしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 09:03:47.32

>>432
それを今でも在日が支えている
刈り上げもみんな、そこの従業員って話は聞いたことがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 09:31:42.42

>>431
政府はともかく、マスコミは反日とか嫌韓みたいな方がネタとしてはいいんだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 18:27:48.49

>>423
日本の話だが、
航空券自体は庶民でも余裕で買えるけど、休みが取れない。
弾丸日帰りもできなくはないが、日帰りに最適なフライトスケジュールは
国内線に比べて限られている。(需要だから仕方ないが韓国人向けの時間設定ばかり)
セールで買えば日本の国内線より安いと言われている日韓線LCCだが、
セールで買える安い日に仕事休んで搭乗することのほうが難しい。
あと日本は韓国より人口が地方に分散しているから、
LCCが就航している空港までのアクセスが時間と費用面で大変な人がたくさんいる。
多数がソウル首都圏に住んでいる韓国では仁川空港まで安くアクセスできる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 22:25:21.05

>>435
うーん。

日本の地方空港はLCC韓国線が飛びまくってるから、
地方の人も容易にアクセス出来る状況だと思うよ。

ただ日本人が韓国に興味がないのと、
若い日本人はそもそも海外旅行行かないだけ。

行けば楽しいんだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 23:21:18.61

今月か来月LCCで韓国へ行く人いますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 23:43:50.80

>>437
多分乗る予定だが何か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/20(日) 23:57:07.47

>>436
韓国行LCCに乗りやすい地方空港は九州の一部のみ。
エアソウルは米子、高松とか西日本各地に就航しているけど、便数少なすぎる。
家から空港までの県内移動ですら公共交通で行くと片道2000円超かかる場合はいくらでもある。
車で行ったとしてもガソリン代かかるし。
韓国は電鉄運賃が異常な程安いから150km近くの距離がある江原道春川や
忠清道天安から600円以内で仁川空港駅に行ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/21(月) 00:01:29.14

>>439
えーと。。。。

例えば週3往復飛んでる松山は、市中心部からバス15分で空港行けるけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/21(月) 03:37:54.90

そもそも韓国LCCって日本人乗せる気あるんだろうか？
北海道だと海外の航空会社の広告ってエアアジアしか見ないんだが、他の地域もそんなもん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/21(月) 09:38:30.13

>>441
関西でもあれだけLCC飛んでてもエアアジアしか看板ないよ。
韓国台湾香港LCCはインバウンドで採算合うしめんどくさく高い日本内のアピールなんか必要としてないだろ。

カンタスやエア・カナダルージュの再就航は地下鉄やJR,私鉄に大々的に吊り広告してた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/21(月) 12:28:32.35

福岡なんかもインバウンドばかりだからね
昨日午後帰ってきたとき、入国審査場で到着便の外国人と日本人の人数言ってたけど、香港からのと韓国からのと両方とも八割以上インバウンドだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/21(月) 17:39:57.35

>>437
いまエアプサンで韓国から帰ってきたとこ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/22(火) 21:16:16.30

>>441
新千歳から国際線LCCをよく使うけど、日本人がどんだけ乗っているか考え鱈、北海道で広告出すなんて、砂漠に水を撒くようなもの。
そういう無駄金を使わないからこそ、安く飛ばせるとも言える。
（個人的には、そっち方面に関わる仕事してるんで、広告出してほしい気持ちはヤマヤマだけどね）

特に北海道の場合、新千歳以外では「おらが空港にも国際線を、インバウンド客連れてきて」ってんで、自治体側が韓国LCCに頭を下げて誘致している状態。
LCC側は広告出す理由無いんだよなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 08:17:38.25

米朝会談が中止になって
しばらく韓国旅行しにくいかな
7月連休の飛行機買っちゃったけど捨てるか
(´・ω・`)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 08:58:54.67

トランプは利権を生まない事には無関心だということだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 09:01:32.36

エアソウルに会員登録して、初めてEチケット購入した。
初め、海外発行のクレジットカードのところをクリックして何度も認証してもらおうとしたが、不可と英語で返事。
時間をおいて再度トライしたら、今度は成功。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 09:12:57.01

エアソウルにしろ、親会社のアシアナにしろ、
WEB発券の際にはポップアップブロックを解除しておかなきゃいけないな。
Winのほうは解除方法が設定の検索機能でわかったが、Google Chromeは、「ポップアップブロック」とそのまま記載したリンクがなかったので手こずった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 11:38:39.14

あるある。
どこの社か忘れたけど、ネット購入時に、カード番号入れたら止まるエラーが連発。
ポップアップブロックが悪さしていたようで、ブロック設定していない普段使わぬブラウザ使ったら購入できたことがあった。
（しかし、あのエラーが全部決済通っていたら…と、少し心配だったな）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 16:05:13.80

>>450
申告したメールアドレスに連絡なき場合は、失敗に終わったカード認証に対する請求はなし・・・ですよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/26(土) 18:09:27.58

何度も引き落とされた実績あり。回避方法わからず、高くついた、いいおもひで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/30(水) 10:18:00.12

https://www.twayair.com/together/event/getEventInProgress.do?eventSeq=580

Twayが7月から大邱発でハバロフスク就航、ウラジオストク深夜便増便

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/02(土) 21:52:04.82

北朝鮮と自由に往来できるようになれば、南北間のLCC航路もできるのかな。

仁川～平壌は近すぎて飛べないか。
釜山～平壌は有り得るかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/03(日) 16:49:19.75

関西ー平壌は必須。
幹線になるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/03(日) 19:17:34.76

盛岡に冷麺屋が多いという背景で、
平壌～花巻

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 12:43:17.70

南北統一されたら、経済活動が活性化して航空需要が増える一方、北朝鮮の空港は貧弱だろうから、LCCが入る余地は無いんじゃないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 13:49:13.15

春秋航空が上海～平壌をやると言っていたがあきらめたのかな。
南に吸収統一されたら北のインフラ整備はあっという間にやるだろう。
アメリカが金正恩政権を保証し、南北が別体制を続けるならさほど変わらないけど。
人民の移動を管理し、極力抑えることで政権維持できているので、
南のように人々が国内外を自由に行き来できたら、金正恩体制は崩壊する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 15:21:54.24

韓国の世論としては、若い世代は統一を望んでいないという話も聞いたことがある。
人の往来が自由化されたら、北から職業能力が無い人たちが大量に流入し、仕事の取り合いになるだろう。
韓国国民としては、統一しても一国二制度で南北の境界は残し、北の労働力だけ安く使える体制が理想だろうが、
そんな国内植民地みたいなことは国際的に認められんだろうしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 16:14:23.30

>>459
単に経済的に死ぬからだよ。
統一はしたい、して欲しいってのはおそらくみんな持ってる。
ただ、自分が死んでからにして欲しいって言うのは結構いる。
俺の会社の取引先に韓国人たくさんいる会社あるけど、みんなそんな感じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 23:51:10.07

>>460
ドイツでさえ併合後は大混乱だったからね
今の南のような張りぼて経済じゃ、それこそみんな貧困になって、日本の在日親戚頼りに日本まで巻き込まれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 18:51:09.66

>>461
脱北者も現実は差別されててバイトしようとしても断られまくるらしいからな。
政府からの支援金もらってることに対しても批判的な人もいるし。

仮に統一しても対立は発生すると思うぞ。
北でまともに働いてない連中が、いまさら普通の仕事ができるかどうかすらわからんわけだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/06(水) 01:45:25.98

パイロットのライセンスって世界共通なんでしょ？
朝鮮人民軍空軍で仕事を失ったパイロットが、LCCに転職とかあるのかな。
人材不足の日本のLCCも興味示すかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/16(土) 22:45:22.72

traicyにティーウェイが函館-仁川と旭川-仁川に就航するという記事出したが、
公式サイトにはまだアナウンスない。
函館と旭川のグランドスタッフ募集はしているけど。
函館空港カウンターのタイガーエアはJAL委託だが、
ティーウェイは自前で用意するつもりなのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 01:18:20.53

>>464
まじかー。函館と旭川にtway来るのか。
まあ、向こうからこっちのインバウンド客が主だから、成り立つ計算なのかな？
俺は札幌在住なんで、基本的に新千歳を使うけど、値段とダイヤによっちゃ、旭川便は一度使ってみても良いかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 11:36:10.27

>>465
日本から韓国に行く人間が減っているから韓国人の需要目当てだろうな。

あんだけ反日反日言っておいて、家族や友人が日本に旅行に行くのは止めないのかよとは思うけど。

日本で働いてる知り合いの韓国人は、知り合いから日本に行って裏切りもんだみたいなこと言われて、電話で口喧嘩になってたけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 12:22:30.64

>>466
新千歳～韓国のLCCに何度か乗ったことあるが、乗客はほぼ全員が韓国人だった。
北海道は景気が良くないから、海外旅行に行く余裕が無いんだよね。
まあ、LCCが無かった時代の、海外旅行＝高いみたいなイメージで止まっている可能性もあるけど。

韓国の反日云々については、一部の層のポジショントーク的なものじゃね？という感じはある。
特に、若い世代は、反日とかあまり意識して無いんじゃないかな。
日本に行くのは、お手軽なレジャーみたいな認識なんだろう。
個人的には、日本で嫌韓を語る人達も、いっぺん韓国に行ってみれば良いと思うけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 14:27:52.53

14時から始まったイースター航空の7/31限定茨城仁川セール、500円で買えた。
仁川茨城もなんと8/2だけ25800Wで売ってた。
片道ずつ買ったら9000円以下に収まった。
この時期、他社ではありえない運賃だからラッキー。
ちなみに、14:20現在500円特価はもう売り切れてた。

zx · 2018/06/18(月) 21:03:43.12

イースターだけ、10月の運行予定が無い
なぜ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 20:02:08.50

えええええ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 20:28:28.37

>>467
それは同感。
韓国人が東京のヘイトデモを見て、日本人が韓国人を嫌いだと認識しているようなもの。

慰安婦像がバスに乗っているのはどう考えても異常だが、実際、反日ばかりかと思うと、中国の抗日ドラマと同じく、イベントの一つという認識かも（日本人にとっては迷惑だが）

日本でもそうだが、右翼（知識なしに日本が最高だと思う人たち）だったり・排他的だったりする人たちは低学歴、低収入層が多いのが現実。あの北朝鮮ですら知識層は資本主義の良さを知っていたり、外国の良さを知っていたりするのだから。
韓国人にしても中国人にしてもエリートや金持ちは日本の良さを知っている、だから日本に来る。逆に日本人の中堅以下は海外旅行しなくなっている。これじゃあ負けるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 21:06:27.62

>>471
俺の会社の同僚とか新婚旅行でグアム、ハワイに行ったきり、中国台湾韓国香港も全く知らないやつがほとんど。
興味もないわ。俺がKEで一人で嫁さん放置でヨーロッパや東南アジア行くのを完全に変態扱いしてる。
ちなみに結構大きな誰でも知ってる家電メーカー。30代前半でそんなだから上司や若いのはもっとどこも行かない。
社内で海外旅行マニアと言われてる4人は除いてw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 21:36:22.11

>>472

それ、格安航空券ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 21:54:07.50

>>473
韓国飯が好きでソウルに寄りたいからHPから直に買っていますよ。JALやANAよりすこし安い程度。
ビジネスの時はソウル発がAF,BA,AY,KL他欧州系が20万程度と異様に安いので行っています。東南アジアのビジネスはCX、MHが安くてサービスが好みです。KEはY専門。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 23:32:04.81

ソウル/仁川発着

チェジュ航空
東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡、沖縄/那覇、松山、鹿児島
青島、威海、石家荘、三亜、ジャムス、煙台、台北/桃園、高雄、香港、マカオ、マニラ、セブ
バンコク/スワンナプーム、コタキナバル、グアム、サイパン、ホーチミンシティ、ハノイ、ダナン、ニャチャン、ヴィエンチャン
ウラジオストク

ジンエアー
東京/成田、大阪/関西、福岡、札幌/新千歳、北九州、沖縄/那覇
台北/桃園、香港、マカオ、バンコク/スワンナプーム、コタキナバル、セブ、クラーク、ヴィエンチャン、ダナン
ホノルル、グアム、サイパン、ケアンズ (季節運航）

エアソウル
東京/成田、大阪/関西、札幌/新千歳（季節運航便）、富山（季節運航便）
静岡、米子、広島、山口宇部（季節運航便）、高松、長崎、熊本
香港、コタキナバル、シェムリアップ、カリボ、ダナン、グアム

ティーウェイ航空
東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部（季節運航便）、福岡、札幌/新千歳、佐賀、大分、沖縄/那覇、熊本
青島、済南、三亜、温州、マカオ、バンコク/スワンナプーム、ホーチミンシティ、ダナン、ヴィエンチャン、高雄、台中
グアム、サイパン

イースター航空
東京/成田、大阪/関西、福岡、沖縄/那覇、札幌/新千歳、鹿児島、宮崎、茨城（7月31日就航予定）
張家界、済南、台北/桃園、バンコク/スワンナプーム、プーケット、コタキナバル、シェムリアップ、ダナン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 23:32:58.55

ソウル金浦発着

チェジュ航空　大阪/関西
イースター航空　台北/松山
ティーウェイ航空　台北/松山

釜山発着

エアプサン
東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡、大分
青島、延吉、西安、張家界、台北/桃園、高雄、香港、マカオ、セブ、ダナン、シェムリアップ、ビエンチャン
ウランバートル、グアム

イースター航空
大阪/関西、バンコク/スワンナプーム、コタキナバル

ジンエアー
大阪/関西、北九州、那覇、無錫、クラーク、セブ、ダナン、グアム

チェジュ航空
東京/成田、大阪/関西、福岡、那覇、石家荘、台北/桃園、バンコク/スワンナプーム、グアム、サイパン

ティーウェイ航空
大阪/関西、ダナン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 23:34:13.49

なんだかんだこれだけ路線維持出来る需要があるのが凄いとしか言いようがない
日本の半分以下の人口で・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 23:47:11.36

日本に比べて国内需要がない
ともいえる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/22(金) 01:01:26.71

金浦-済州は世界一の利用者数を誇る路線。(2016年)
済州はビジネス需要がほとんどないのにこんなに乗るのは異常。
1位　金浦-済州650万人(年間)
2位　新千歳－羽田620万人
3位　福岡－羽田590万人
4位　メルボルン－シドニー506万人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/22(金) 01:03:21.82

https://forbesjapan.com/articles/detail/19502

運航本数でも世界一の金浦-済州

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 00:38:48.71

海外志向強いからね韓国人は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 18:05:42.90

金浦～済州って、なんでそんなに需要あんの？
韓国国内の観光客だけで、それだけの需要が発生するもんなんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 18:56:09.27

済州島自体の魅力は分からんが、
金浦から1時間で行ける
本数多く気軽に乗れる
LCCでも金浦発着
ソウル市内から金浦空港まで電車で200円程度
これらの好条件が重なり利用者が増えたと思う
http://blogos.com/article/281329/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 19:30:02.07

>>482
2016年は中国人だらけだったからかもな。
去年は制裁もあって中国人激減してる。

韓国人は国内より海外行く奴多いから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 19:32:54.31

>>483
韓国人のハワイだよw

どんなとこか知らんけど。
ソウルは飯が好きだから年に2回くらいは行くリピーターだ。
LCCがワケわからんほど増えてさらに行きやすく安くなった。
ちなみに関空w　ソウルだけで１日35便ある。すごいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 20:59:40.18

>>483
済州島が観光地であることは知っているけど、そうそう遊んでられるほど豊かな国でも無いだろ、って気はするのよね。
日本の場合でも、便数の多い羽田～福岡とか、羽田～新千歳なんかは、ビジネス需要が平日の下支えしている訳で。

>>484
なるほどね。中韓間の需要に国際関係ゆえの波があるから、順位が上がり下がりするってことか。
中韓の便数が減ったから、韓国LCCは空き機材の活用で日本線を増やしたって話を聞いたけど、済州便も余剰機材で増やした部分はあるのかな。

>>485
俺も韓国メシは好きだけど、居酒屋や料理店は基本的に2人以上じゃないと注文出来ないのがなあ。
一人旅なんで、マチの安食堂みたいな店で、キンパプとかビビンバ食べておわってしまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 21:27:01.44

>>486
そんなことないよ。今は日本を見習っておひとりさま店がめちゃ増えた。日本旅行したやつらの声が多いんだよ。
ぐぐってみ。時代遅れだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 22:08:59.58

>>487
そうなんかー。

この前、大邱に泊まったとき、日曜の夜遅くだったんで、宿の近くに開いてる店が見つからず、中央路の繁華街に出たのよね。
そしたら、飲み屋がどこも、ご注文は二人前からで、晩飯喰いそびれた。
焼肉とかホルモンみたいな店に入ろうとしたのが良くなかったのかな。
カフェバー風の店とかだと、一人客も居たんで、入れたかな。（メシは期待できなさそうだけど）

ちなみにその時は、大邱空港から帰ってきた。
地下鉄など軌道系交通が無いのはマイナスポイントだが、バスはそれなりに本数ありそうだし、コンパクトで良い空港やね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 22:13:46.65

日本のマスコミはあえてスルーしているけど、訪日客の4分の1は韓国人。
つまり中国人と同じくらい日本に来ている。
韓国LCCの日本路線は短距離を効率よく運航できるからドル箱路線。
自国LCCに安く乗れるから、ますます訪日韓国人が増える。
一方、ピーチ以外韓国乗り入れできない日本のLCCは長距離の台湾、香港という
効率悪い路線に固執しているため機材の効率的な運用ができず、収益あがらないまま。
九州地盤のLCCができれば韓国LCCから客を奪えると思うんだけど、
スタフラやソラシドはやる気なし。釜山と目と鼻の先のスタフラなんか台北を向いているし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 22:41:38.23

ソラシドもスタフラもLCCじゃねーのに、韓国LCCから韓国人客を奪い合えるとでも思ってんのかマヌケ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 23:43:41.01

>>488
ソウルや釜山ならねって話し。
田舎はそういうのはまだ浸透してない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 23:48:54.51

ジェットスタージャパンも韓国線作らないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 01:33:49.50

スターフライヤーは過去に北九州-釜山線をやっていたわけだが、
採算取れず撤退。台北には秋か冬に就航予定。
エアアジア、バニラもかつては韓国路線あったが撤退し、
ナショナルフラッグであるJALですら仁川撤退。
どうしてそんなに韓国路線は鬼門なんだろうか。
日本が好きで何度も来日する韓国人は日系航空会社だけは大嫌いなのかな。
LCCが誕生する前はソウル発といえばJAL、ANAが最安で韓国人は喜んで乗っていたくせに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 03:50:25.24

>>491
そっかー。韓国第三の大邱でも田舎かー。
まあ、産業都市ゆえか、ちょっと人情味薄めな感じは有ったな。

余談だが、個人的には、韓国で訪問した地方都市では、木浦が好印象。
こんどは、東海岸にも行ってみたい。

そういえば、エア浦項なる新興LCCが出来たと聞いたか、日本就航の予定はあるのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 07:23:23.42

務安ってなんかあるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 08:43:12.24

>>493
自国の会社があればそっち乗るに決まってんだろうが
韓国人は日本に来るがそれに比べれば日本人は韓国に興味ないことの表れ
おまえはなんでそんなに日本の会社を韓国に飛ばして韓国人を乗せたがるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 11:16:54.02

日系が仁川線に就航しても太刀打ちできない価格と知名度で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 14:22:43.28

>>494
韓国は日本以上にソウルに人口が集中してるからな。ほぼ半数はソウルとその周辺だから。
だからこそ人間関係が嫌になった人が1人飯を求めるようになってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 16:52:54.22

>>483
中国人が増えたからだよ、済州島から入国すればビザ免除だから
済州島経由でソウルに来る中国人が増えたんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 19:08:24.43

今でもホテルの外国人料金っtてある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 19:11:19.97

>>499
中国人、いっとき政治的な理由で減ってたけど、また増えたの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 19:19:36.37

>>501
また増えてきたね
一時期は壊滅状態だったけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 20:52:43.71

姓と名を逆にして予約してしまいました。
行きでは「行きはチェックインできるけど帰りは自分で説明してな」と言われました。
帰りは特に何も言われませんでした。
こんな凡ミスをした自分が情けないです。しかしこんなユルユルなのもLCCならではなのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 20:57:11.32

>>499
ガッテン。
中国人観光客がビザ免除の済州島から入国→目的地のソウルへ、ってことなのかー。
そりゃあ乗客も増える訳だ。

>>498
そういう一人飯の客は、丼飯や麺類を₩5000程度で喰える街角の軽食堂みたいな店に行くもんだと思ってた。
この層が増えて、選択肢も広がったということなのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 21:26:25.07

キムチ鍋や焼き肉、て

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 21:35:51.80

キムチ鍋や焼肉屋、韓定食セットのおしゃれで美味しい店も一人飯の店、いっぱいあるよ。ソウルしか知らないけど。
仁川空港の出発ロビーのひとつ上の階にもあるようなきれいな韓食や洋食、いまは和食も美味しくておしゃれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 22:11:01.85

>>499 >>504
中国人は済州島はビザ免除だが、例え済州から入国したとしても、
済州以外の韓国全土に対してビザが免除になることはない。
韓国の国内線は保安検査前に必ず身分証確認するし、
済州空港国内線は外国人専用レーンでパスポートチェックする。
そこで中国人の場合はビザも確認される。
ソウルに行きたい中国人はビザがあれば本数少ない済州でなくとも仁川から入国できるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 22:17:11.38

但し、指定旅行者経由で72時間以内に戻る場合はソウルに滞在できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 22:46:02.38

目的地が済州の指定旅行会社の団体旅行なら、仁川、釜山からノービザで入国し、
数日間ソウルや釜山に滞在できるなど、団体に関してはほとんどビザ緩和しているが、
個人旅行となると依然と厳しい対応だね。平昌五輪の時は免除したけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 22:50:54.97

目的地が済州島で乗り継ぎ観光ノービザプログラムを使えば中国人は他都市も訪問可能

この場合、金浦済州線を使う人も多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/25(月) 08:14:56.88

>>506
仁川空港の上階のレストランはレベル高いな。
まあ値段はそれなりだけど一人でも入りやすい。

街中にも確かにおしゃれで美味しい店は増えたなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/25(月) 09:23:05.44

キムチチゲ

街中の食堂で5000w
空港の職員も使うようなフードコートで8000w
空港のちょっと落ち着いた店で10000w

中身は変わらんが、
10000wクラスだとおかずがグレード高い

自分は一人旅で時間も無いので、5000wので充分