韓国行きのLCC 7社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/11/22(水) 16:02:32.42

日本国内と韓国間のLCCとしてつぎの7社が就航しています。

　ピーチ・アビエーション、チェジュ（済州）航空、ジンエアー、
　ティーウェイ航空、イースター航空、エアプサン、エアソウル
　
利用した人いかがでしたか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 08:17:38.25

米朝会談が中止になって
しばらく韓国旅行しにくいかな
7月連休の飛行機買っちゃったけど捨てるか
(´・ω・`)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 08:58:54.67

トランプは利権を生まない事には無関心だということだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 09:01:32.36

エアソウルに会員登録して、初めてEチケット購入した。
初め、海外発行のクレジットカードのところをクリックして何度も認証してもらおうとしたが、不可と英語で返事。
時間をおいて再度トライしたら、今度は成功。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 09:12:57.01

エアソウルにしろ、親会社のアシアナにしろ、
WEB発券の際にはポップアップブロックを解除しておかなきゃいけないな。
Winのほうは解除方法が設定の検索機能でわかったが、Google Chromeは、「ポップアップブロック」とそのまま記載したリンクがなかったので手こずった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 11:38:39.14

あるある。
どこの社か忘れたけど、ネット購入時に、カード番号入れたら止まるエラーが連発。
ポップアップブロックが悪さしていたようで、ブロック設定していない普段使わぬブラウザ使ったら購入できたことがあった。
（しかし、あのエラーが全部決済通っていたら…と、少し心配だったな）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/25(金) 16:05:13.80

>>450
申告したメールアドレスに連絡なき場合は、失敗に終わったカード認証に対する請求はなし・・・ですよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/26(土) 18:09:27.58

何度も引き落とされた実績あり。回避方法わからず、高くついた、いいおもひで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/05/30(水) 10:18:00.12

https://www.twayair.com/together/event/getEventInProgress.do?eventSeq=580

Twayが7月から大邱発でハバロフスク就航、ウラジオストク深夜便増便

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/02(土) 21:52:04.82

北朝鮮と自由に往来できるようになれば、南北間のLCC航路もできるのかな。

仁川～平壌は近すぎて飛べないか。
釜山～平壌は有り得るかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/03(日) 16:49:19.75

関西ー平壌は必須。
幹線になるかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/03(日) 19:17:34.76

盛岡に冷麺屋が多いという背景で、
平壌～花巻

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 12:43:17.70

南北統一されたら、経済活動が活性化して航空需要が増える一方、北朝鮮の空港は貧弱だろうから、LCCが入る余地は無いんじゃないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 13:49:13.15

春秋航空が上海～平壌をやると言っていたがあきらめたのかな。
南に吸収統一されたら北のインフラ整備はあっという間にやるだろう。
アメリカが金正恩政権を保証し、南北が別体制を続けるならさほど変わらないけど。
人民の移動を管理し、極力抑えることで政権維持できているので、
南のように人々が国内外を自由に行き来できたら、金正恩体制は崩壊する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 15:21:54.24

韓国の世論としては、若い世代は統一を望んでいないという話も聞いたことがある。
人の往来が自由化されたら、北から職業能力が無い人たちが大量に流入し、仕事の取り合いになるだろう。
韓国国民としては、統一しても一国二制度で南北の境界は残し、北の労働力だけ安く使える体制が理想だろうが、
そんな国内植民地みたいなことは国際的に認められんだろうしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 16:14:23.30

>>459
単に経済的に死ぬからだよ。
統一はしたい、して欲しいってのはおそらくみんな持ってる。
ただ、自分が死んでからにして欲しいって言うのは結構いる。
俺の会社の取引先に韓国人たくさんいる会社あるけど、みんなそんな感じ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/04(月) 23:51:10.07

>>460
ドイツでさえ併合後は大混乱だったからね
今の南のような張りぼて経済じゃ、それこそみんな貧困になって、日本の在日親戚頼りに日本まで巻き込まれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/05(火) 18:51:09.66

>>461
脱北者も現実は差別されててバイトしようとしても断られまくるらしいからな。
政府からの支援金もらってることに対しても批判的な人もいるし。

仮に統一しても対立は発生すると思うぞ。
北でまともに働いてない連中が、いまさら普通の仕事ができるかどうかすらわからんわけだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/06(水) 01:45:25.98

パイロットのライセンスって世界共通なんでしょ？
朝鮮人民軍空軍で仕事を失ったパイロットが、LCCに転職とかあるのかな。
人材不足の日本のLCCも興味示すかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/16(土) 22:45:22.72

traicyにティーウェイが函館-仁川と旭川-仁川に就航するという記事出したが、
公式サイトにはまだアナウンスない。
函館と旭川のグランドスタッフ募集はしているけど。
函館空港カウンターのタイガーエアはJAL委託だが、
ティーウェイは自前で用意するつもりなのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 01:18:20.53

>>464
まじかー。函館と旭川にtway来るのか。
まあ、向こうからこっちのインバウンド客が主だから、成り立つ計算なのかな？
俺は札幌在住なんで、基本的に新千歳を使うけど、値段とダイヤによっちゃ、旭川便は一度使ってみても良いかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 11:36:10.27

>>465
日本から韓国に行く人間が減っているから韓国人の需要目当てだろうな。

あんだけ反日反日言っておいて、家族や友人が日本に旅行に行くのは止めないのかよとは思うけど。

日本で働いてる知り合いの韓国人は、知り合いから日本に行って裏切りもんだみたいなこと言われて、電話で口喧嘩になってたけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 12:22:30.64

>>466
新千歳～韓国のLCCに何度か乗ったことあるが、乗客はほぼ全員が韓国人だった。
北海道は景気が良くないから、海外旅行に行く余裕が無いんだよね。
まあ、LCCが無かった時代の、海外旅行＝高いみたいなイメージで止まっている可能性もあるけど。

韓国の反日云々については、一部の層のポジショントーク的なものじゃね？という感じはある。
特に、若い世代は、反日とかあまり意識して無いんじゃないかな。
日本に行くのは、お手軽なレジャーみたいな認識なんだろう。
個人的には、日本で嫌韓を語る人達も、いっぺん韓国に行ってみれば良いと思うけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/18(月) 14:27:52.53

14時から始まったイースター航空の7/31限定茨城仁川セール、500円で買えた。
仁川茨城もなんと8/2だけ25800Wで売ってた。
片道ずつ買ったら9000円以下に収まった。
この時期、他社ではありえない運賃だからラッキー。
ちなみに、14:20現在500円特価はもう売り切れてた。

zx · 2018/06/18(月) 21:03:43.12

イースターだけ、10月の運行予定が無い
なぜ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 20:02:08.50

えええええ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 20:28:28.37

>>467
それは同感。
韓国人が東京のヘイトデモを見て、日本人が韓国人を嫌いだと認識しているようなもの。

慰安婦像がバスに乗っているのはどう考えても異常だが、実際、反日ばかりかと思うと、中国の抗日ドラマと同じく、イベントの一つという認識かも（日本人にとっては迷惑だが）

日本でもそうだが、右翼（知識なしに日本が最高だと思う人たち）だったり・排他的だったりする人たちは低学歴、低収入層が多いのが現実。あの北朝鮮ですら知識層は資本主義の良さを知っていたり、外国の良さを知っていたりするのだから。
韓国人にしても中国人にしてもエリートや金持ちは日本の良さを知っている、だから日本に来る。逆に日本人の中堅以下は海外旅行しなくなっている。これじゃあ負けるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 21:06:27.62

>>471
俺の会社の同僚とか新婚旅行でグアム、ハワイに行ったきり、中国台湾韓国香港も全く知らないやつがほとんど。
興味もないわ。俺がKEで一人で嫁さん放置でヨーロッパや東南アジア行くのを完全に変態扱いしてる。
ちなみに結構大きな誰でも知ってる家電メーカー。30代前半でそんなだから上司や若いのはもっとどこも行かない。
社内で海外旅行マニアと言われてる4人は除いてw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 21:36:22.11

>>472

それ、格安航空券ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 21:54:07.50

>>473
韓国飯が好きでソウルに寄りたいからHPから直に買っていますよ。JALやANAよりすこし安い程度。
ビジネスの時はソウル発がAF,BA,AY,KL他欧州系が20万程度と異様に安いので行っています。東南アジアのビジネスはCX、MHが安くてサービスが好みです。KEはY専門。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 23:32:04.81

ソウル/仁川発着

チェジュ航空
東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡、沖縄/那覇、松山、鹿児島
青島、威海、石家荘、三亜、ジャムス、煙台、台北/桃園、高雄、香港、マカオ、マニラ、セブ
バンコク/スワンナプーム、コタキナバル、グアム、サイパン、ホーチミンシティ、ハノイ、ダナン、ニャチャン、ヴィエンチャン
ウラジオストク

ジンエアー
東京/成田、大阪/関西、福岡、札幌/新千歳、北九州、沖縄/那覇
台北/桃園、香港、マカオ、バンコク/スワンナプーム、コタキナバル、セブ、クラーク、ヴィエンチャン、ダナン
ホノルル、グアム、サイパン、ケアンズ (季節運航）

エアソウル
東京/成田、大阪/関西、札幌/新千歳（季節運航便）、富山（季節運航便）
静岡、米子、広島、山口宇部（季節運航便）、高松、長崎、熊本
香港、コタキナバル、シェムリアップ、カリボ、ダナン、グアム

ティーウェイ航空
東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部（季節運航便）、福岡、札幌/新千歳、佐賀、大分、沖縄/那覇、熊本
青島、済南、三亜、温州、マカオ、バンコク/スワンナプーム、ホーチミンシティ、ダナン、ヴィエンチャン、高雄、台中
グアム、サイパン

イースター航空
東京/成田、大阪/関西、福岡、沖縄/那覇、札幌/新千歳、鹿児島、宮崎、茨城（7月31日就航予定）
張家界、済南、台北/桃園、バンコク/スワンナプーム、プーケット、コタキナバル、シェムリアップ、ダナン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 23:32:58.55

ソウル金浦発着

チェジュ航空　大阪/関西
イースター航空　台北/松山
ティーウェイ航空　台北/松山

釜山発着

エアプサン
東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、福岡、大分
青島、延吉、西安、張家界、台北/桃園、高雄、香港、マカオ、セブ、ダナン、シェムリアップ、ビエンチャン
ウランバートル、グアム

イースター航空
大阪/関西、バンコク/スワンナプーム、コタキナバル

ジンエアー
大阪/関西、北九州、那覇、無錫、クラーク、セブ、ダナン、グアム

チェジュ航空
東京/成田、大阪/関西、福岡、那覇、石家荘、台北/桃園、バンコク/スワンナプーム、グアム、サイパン

ティーウェイ航空
大阪/関西、ダナン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 23:34:13.49

なんだかんだこれだけ路線維持出来る需要があるのが凄いとしか言いようがない
日本の半分以下の人口で・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/21(木) 23:47:11.36

日本に比べて国内需要がない
ともいえる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/22(金) 01:01:26.71

金浦-済州は世界一の利用者数を誇る路線。(2016年)
済州はビジネス需要がほとんどないのにこんなに乗るのは異常。
1位　金浦-済州650万人(年間)
2位　新千歳－羽田620万人
3位　福岡－羽田590万人
4位　メルボルン－シドニー506万人

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/22(金) 01:03:21.82

https://forbesjapan.com/articles/detail/19502

運航本数でも世界一の金浦-済州

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 00:38:48.71

海外志向強いからね韓国人は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 18:05:42.90

金浦～済州って、なんでそんなに需要あんの？
韓国国内の観光客だけで、それだけの需要が発生するもんなんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 18:56:09.27

済州島自体の魅力は分からんが、
金浦から1時間で行ける
本数多く気軽に乗れる
LCCでも金浦発着
ソウル市内から金浦空港まで電車で200円程度
これらの好条件が重なり利用者が増えたと思う
http://blogos.com/article/281329/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 19:30:02.07

>>482
2016年は中国人だらけだったからかもな。
去年は制裁もあって中国人激減してる。

韓国人は国内より海外行く奴多いから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 19:32:54.31

>>483
韓国人のハワイだよw

どんなとこか知らんけど。
ソウルは飯が好きだから年に2回くらいは行くリピーターだ。
LCCがワケわからんほど増えてさらに行きやすく安くなった。
ちなみに関空w　ソウルだけで１日35便ある。すごいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 20:59:40.18

>>483
済州島が観光地であることは知っているけど、そうそう遊んでられるほど豊かな国でも無いだろ、って気はするのよね。
日本の場合でも、便数の多い羽田～福岡とか、羽田～新千歳なんかは、ビジネス需要が平日の下支えしている訳で。

>>484
なるほどね。中韓間の需要に国際関係ゆえの波があるから、順位が上がり下がりするってことか。
中韓の便数が減ったから、韓国LCCは空き機材の活用で日本線を増やしたって話を聞いたけど、済州便も余剰機材で増やした部分はあるのかな。

>>485
俺も韓国メシは好きだけど、居酒屋や料理店は基本的に2人以上じゃないと注文出来ないのがなあ。
一人旅なんで、マチの安食堂みたいな店で、キンパプとかビビンバ食べておわってしまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 21:27:01.44

>>486
そんなことないよ。今は日本を見習っておひとりさま店がめちゃ増えた。日本旅行したやつらの声が多いんだよ。
ぐぐってみ。時代遅れだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 22:08:59.58

>>487
そうなんかー。

この前、大邱に泊まったとき、日曜の夜遅くだったんで、宿の近くに開いてる店が見つからず、中央路の繁華街に出たのよね。
そしたら、飲み屋がどこも、ご注文は二人前からで、晩飯喰いそびれた。
焼肉とかホルモンみたいな店に入ろうとしたのが良くなかったのかな。
カフェバー風の店とかだと、一人客も居たんで、入れたかな。（メシは期待できなさそうだけど）

ちなみにその時は、大邱空港から帰ってきた。
地下鉄など軌道系交通が無いのはマイナスポイントだが、バスはそれなりに本数ありそうだし、コンパクトで良い空港やね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 22:13:46.65

日本のマスコミはあえてスルーしているけど、訪日客の4分の1は韓国人。
つまり中国人と同じくらい日本に来ている。
韓国LCCの日本路線は短距離を効率よく運航できるからドル箱路線。
自国LCCに安く乗れるから、ますます訪日韓国人が増える。
一方、ピーチ以外韓国乗り入れできない日本のLCCは長距離の台湾、香港という
効率悪い路線に固執しているため機材の効率的な運用ができず、収益あがらないまま。
九州地盤のLCCができれば韓国LCCから客を奪えると思うんだけど、
スタフラやソラシドはやる気なし。釜山と目と鼻の先のスタフラなんか台北を向いているし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 22:41:38.23

ソラシドもスタフラもLCCじゃねーのに、韓国LCCから韓国人客を奪い合えるとでも思ってんのかマヌケ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 23:43:41.01

>>488
ソウルや釜山ならねって話し。
田舎はそういうのはまだ浸透してない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/23(土) 23:48:54.51

ジェットスタージャパンも韓国線作らないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 01:33:49.50

スターフライヤーは過去に北九州-釜山線をやっていたわけだが、
採算取れず撤退。台北には秋か冬に就航予定。
エアアジア、バニラもかつては韓国路線あったが撤退し、
ナショナルフラッグであるJALですら仁川撤退。
どうしてそんなに韓国路線は鬼門なんだろうか。
日本が好きで何度も来日する韓国人は日系航空会社だけは大嫌いなのかな。
LCCが誕生する前はソウル発といえばJAL、ANAが最安で韓国人は喜んで乗っていたくせに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 03:50:25.24

>>491
そっかー。韓国第三の大邱でも田舎かー。
まあ、産業都市ゆえか、ちょっと人情味薄めな感じは有ったな。

余談だが、個人的には、韓国で訪問した地方都市では、木浦が好印象。
こんどは、東海岸にも行ってみたい。

そういえば、エア浦項なる新興LCCが出来たと聞いたか、日本就航の予定はあるのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 07:23:23.42

務安ってなんかあるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 08:43:12.24

>>493
自国の会社があればそっち乗るに決まってんだろうが
韓国人は日本に来るがそれに比べれば日本人は韓国に興味ないことの表れ
おまえはなんでそんなに日本の会社を韓国に飛ばして韓国人を乗せたがるんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 11:16:54.02

日系が仁川線に就航しても太刀打ちできない価格と知名度で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 14:22:43.28

>>494
韓国は日本以上にソウルに人口が集中してるからな。ほぼ半数はソウルとその周辺だから。
だからこそ人間関係が嫌になった人が1人飯を求めるようになってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 16:52:54.22

>>483
中国人が増えたからだよ、済州島から入国すればビザ免除だから
済州島経由でソウルに来る中国人が増えたんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 19:08:24.43

今でもホテルの外国人料金っtてある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 19:11:19.97

>>499
中国人、いっとき政治的な理由で減ってたけど、また増えたの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 19:19:36.37

>>501
また増えてきたね
一時期は壊滅状態だったけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 20:52:43.71

姓と名を逆にして予約してしまいました。
行きでは「行きはチェックインできるけど帰りは自分で説明してな」と言われました。
帰りは特に何も言われませんでした。
こんな凡ミスをした自分が情けないです。しかしこんなユルユルなのもLCCならではなのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 20:57:11.32

>>499
ガッテン。
中国人観光客がビザ免除の済州島から入国→目的地のソウルへ、ってことなのかー。
そりゃあ乗客も増える訳だ。

>>498
そういう一人飯の客は、丼飯や麺類を₩5000程度で喰える街角の軽食堂みたいな店に行くもんだと思ってた。
この層が増えて、選択肢も広がったということなのかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 21:26:25.07

キムチ鍋や焼き肉、て

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 21:35:51.80

キムチ鍋や焼肉屋、韓定食セットのおしゃれで美味しい店も一人飯の店、いっぱいあるよ。ソウルしか知らないけど。
仁川空港の出発ロビーのひとつ上の階にもあるようなきれいな韓食や洋食、いまは和食も美味しくておしゃれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 22:11:01.85

>>499 >>504
中国人は済州島はビザ免除だが、例え済州から入国したとしても、
済州以外の韓国全土に対してビザが免除になることはない。
韓国の国内線は保安検査前に必ず身分証確認するし、
済州空港国内線は外国人専用レーンでパスポートチェックする。
そこで中国人の場合はビザも確認される。
ソウルに行きたい中国人はビザがあれば本数少ない済州でなくとも仁川から入国できるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 22:17:11.38

但し、指定旅行者経由で72時間以内に戻る場合はソウルに滞在できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 22:46:02.38

目的地が済州の指定旅行会社の団体旅行なら、仁川、釜山からノービザで入国し、
数日間ソウルや釜山に滞在できるなど、団体に関してはほとんどビザ緩和しているが、
個人旅行となると依然と厳しい対応だね。平昌五輪の時は免除したけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/24(日) 22:50:54.97

目的地が済州島で乗り継ぎ観光ノービザプログラムを使えば中国人は他都市も訪問可能

この場合、金浦済州線を使う人も多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/25(月) 08:14:56.88

>>506
仁川空港の上階のレストランはレベル高いな。
まあ値段はそれなりだけど一人でも入りやすい。

街中にも確かにおしゃれで美味しい店は増えたなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/25(月) 09:23:05.44

キムチチゲ

街中の食堂で5000w
空港の職員も使うようなフードコートで8000w
空港のちょっと落ち着いた店で10000w

中身は変わらんが、
10000wクラスだとおかずがグレード高い

自分は一人旅で時間も無いので、5000wので充分

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/25(月) 10:29:47.99

大邱空港には、₩8000クラスのフードコートがあった。
ビールが₩3000（缶だけど）だったんで、今度は早めに空港行って一杯やりたい。

観光客向けのレストランは、大阪うどんとか、₩10000クラスのがあった。

余談だが、出国手続き後の待合スペースにあるカフェではビール置いて無かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/25(月) 20:51:57.56

>>513
大邱空港は出国したら何も無いね。免税店もショボイし

出国手続きは成田や仁川に比べれば一瞬なんで、出来るだけ遅くした方がいいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/26(火) 02:57:52.43

>>514
確かに、大邱空港は、出国手続きは早かった。
とは言え、LCC空港みたいな形で発展扨さていくという話も聞いたことあるんで、今後どうなるかな？
海外へのLCC便が増えた結果、出国ラッシュの時間帯とか出来たら、キャパ小さいだけに、大変なことになりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/27(水) 21:07:09.64

だから、客寄せのため、お安いんでしょ。

**名無し太郎** · 2018/06/29(金) 07:06:57.61

米系の運航スケジュールと比べて、日本人客にとって使いやすいスケジュールではあるな。
https://flyteam.jp/news/article/96426

ジンエアー、8月に成田/サイパン線でチャーター便キャンペーンなど実施

韓国の格安航空会社(LCC)のジンエアーは、2018年8月1日(水)から8月23日(木)まで、成田/サイパン線でチャーター便を運航します。
チャーター便は期間中毎日出発し、往路の成田発LJ779便が10時15分、サイパン着15時00分、復路のサイパン発LJ780便は16時20分発、成田着19時10分で運航されます。

■運航スケジュール
LJ779便　成田　10:15 / サイパン　15:00　(デイリー)
LJ780便　サイパン　16:20 / 成田　19:10　(デイリー)
期日： 2018/08/01 〜 2018/08/23

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 12:28:46.22

日本のグアム、サイパンで攻めるなあ。
ANALは情けない。ハワイ以外はビジネス路線しかヤル気が全くない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 13:36:38.73

>>518
客が見込めないんだから当然だろ。
赤字路線で無駄に飛ばしてたら株主総会で責められるし、JALなら過去も踏まえてなおさら詰められる。

単に日本人がグアムサイパンに行かなくなっただけ。
需要が増えれば飛ばすだろうさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 20:30:19.27

>>519
何で韓国系のLCCはじゃあわざわざ日本経由でグアム、サイパンに飛ぶの？
韓国～関西成田で採算合っててひまつぶしかよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 20:39:35.65

>>520
韓国人を日本で給油して運ぶためかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 20:55:29.80

>>521
直行便が各社大量にあるの知らないのかよw
KE,OZだけでもかなりの便数。それにLCC全社。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 21:19:02.98

>>519
行かなくなったと言うより、
小型化で席が減って、リーズナブルな値段でツアー用席が供給されなくなった
結果として安く行かれなくなった

グアムはオールYの747と767が行ってたのが、JALがこけて、最終的に767だけになった

サイパンも最初はオールYの747が0になったし

安くないと埋まらないんじゃ
撤退しても仕方ないが
島が韓国人だらけでうっとうしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/29(金) 21:27:02.67

本来はピーチやジェットスターやエアアジアジャパンが飛ばすべきなんだよなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/30(土) 01:04:59.08

結局、ジャップランドの国民は貧乏になったから、サイパン・グアムみたいな近場の観光地にすら行けなくなった、と言う事なんよね。

最低賃金は、今や大韓民国にも追い抜かれてしまった。
日本国内でも、最低賃金引き上げや、労働者の権利向上、生活保護の有効活用を目指して頑張ってくれる人達は居るけれど、
忖度ジャップランドのプロ臣民様は、そういう運動の一切を「ぱよぱよち～ん（笑）」と冷笑。

その一方で、アベチャン・アソウの暴言には、「よくぞ言った！」と拍手喝采。
あのなー、キミら、そっち側のように資産持っている階層の人間じゃ無いんよ？
どっちかと言えば、連中に踏みにじられている側なんよ？
肉屋を支持する豚どころか、自分が肉屋だと勘違いしている豚だよね。まさに忖度ジャップメン。

低能力ゆえ低賃金なのに、いつの間にか高プロ適用。働かされ放題で残業代出ません。
それでも「労働組合はパヨク。アベチャンは我等の御霊の誇り」とか言っちゃうのかな？
鏡に己を写してみなよ。過剰労働と、栄養不足で、餓鬼のようにガリガリだぜ？
そんなカラダじゃ、グアム・サイパンでビーチリゾートは出来ないな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/30(土) 08:53:49.34

韓国LCCはバンコクやプーケットまで飛んでるけど乗務員は現地滞在はホテルでステイするの？
LCCだから6時間コースまたすぐ折り返すのか？
それはないよね。関空までのジェットスターアジアのシンガポール～台北～関西でもステイしてたw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/30(土) 09:04:04.29

>>525
ウヨクが顔を真っ赤にして反論しそうだが、日本の実態がそうだよな。
もう少し言葉を選び給えといいたいところだが。
ウヨク的に言えば一億総玉砕（総過労死）・欲しがりません過労死するまでは。

でも、韓国も実は似た状態。韓国は悪く言えば日本の劣化コピー。労働条件はさらに悪い。

世界的に見て、日韓は発展途上国未満の労働条件とみられている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/30(土) 09:16:37.91

>>526
距離だかフライト時間だからよくわからんけど、一定時間休養する義務があったはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/30(土) 10:25:30.01

グアムもサイパンも日本人は散々行きつくした。ハワイみたいな魅力もないしね。
韓国のLCCが盛んに飛ばすのは韓国人の需要があるし、夜間に空いている飛行機を空港に止めておくよりも有効に使うほうが効率がいいからだ。
でもJin Airの社長をしている水かけ姫が検察から責められて、韓国の運輸省？から免許はく奪を検討されているらしい。
うまくいくかどうかだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/30(土) 17:39:55.22

海外旅行先の日本人のケチさが話題に　今や中国人と韓国人が上顧客
https://article.auone.jp/detail/1/3/6/128_6_r_20180630_1530342622130712

LCC7社あってもやっていけるわけだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/06/30(土) 17:50:59.75

カモから脱して良かった良かった
と読めるけど

これからは韓中が、日本人が担当してきたカモ役をするんだねと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/01(日) 16:00:29.54

日本人のバックパッカーがタイやカンボジアで、無茶な値切りとか、常識外れの貧乏旅行して嫌われ、むしろ金払い良い中韓の客が人気って話だっけか。
アレ、なんなんやろね。
猿岩石あたりから、日本人の貧乏パッカーが増えた感はあるが、今の大学生世代だと番組をリアルタイムで見た記憶無いだろうしな。
長引く不景気で、何事にもコスパ意識を求めすぎるようになっている弊害なんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/01(日) 16:01:32.34

>>532
こんなん人それぞれだけどな。
金使う奴は何人でも使うし、使わん奴は何人でも使わん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/10(火) 15:18:51.14

来年1月と2月が全く取れない。
チェジュ航空スーパーセールは最初から設定なかったし、
ティーウェイのメガセールも全日9000円以上。
14時から始まったエアソウルのサイダー特価でも数少ない日程が瞬殺した。
ログインで画面が固まってしまった間に在日に取られた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/12(木) 05:40:29.19

https://flyteam.jp/news/article/97015

エアソウル、7月17日まで「サイダー特価」ソウル行きが片道900円から

配信日：2018/07/11 12:15 - ニュースカテゴリー：運賃

韓国の格安航空会社(LCC)のエアソウルは2018年7月10日(火)から7月17日(火)まで、「サイダー特価」を設定、販売しています。
対象は10月28日(日)から2019年3月30日(土)までの日本出発分です。

運賃は、成田、関西、静岡、高松、熊本、米子、長崎、山口宇部発着のソウル・仁川行きが片道900円からと設定されています。
購入は、エアソウルの公式サイト、またはアプリからのみ可能です。なお、運賃には燃油サーチャージや空港税などの諸費用も含まれています。

また、販売座席数には限りがあり、なくなり次第終了となります。詳しくは、エアソウルのウェブサイトを参照ください。
期日： 2018/07/10 〜 2018/07/17

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/12(木) 05:42:28.74

↑これが瞬殺されたわけですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/17(火) 09:29:52.18

テレビは言ってないな
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15014501/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/23(月) 02:00:01.14

>>515
既に朝は沖縄行、関空経由グアム行、成田行きが2便あるから
ただでさえ少ないベンチに座る場所がない。
済州行の団体客もたむろしているから狭いターミナル内はカオス。
大邱国際線には仁川のようなセルフチェックイン機がない上に、
ティーウェイは3つの行先の客を全部同じカウンターでチェックインやっているから
常に長蛇の列。
一番早い沖縄行きは締切に間に合わない客を行列のなか中から呼び出して
優先的にチェックインさせる始末。
行先別に分ければいいのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/25(水) 23:28:37.81

保存版！！

※崩壊した韓国の建造物

パラオの橋
インドネシアの高炉(ポスコ)
各国の飛行場
クウェートの橋
ドバイの傾いた高層ビル
ウクライナの鉄道
UAEの原発
ジャカルタの証券取引所で床が抜ける
マレーシアのペトロナスツインタワー
フィリピンの鉄道整備
イラクのガス田
ボリビアのリチウム鉱山
カメルーンのダイヤモンド開発
カザフスタン油田投資
インドネシアの造林事業
トルコの戦車
インドネシアの訓練機
マレーシアのサルタン・ミザン・ジャイナル・アビジン・スタジアムスタジアムの屋根が崩壊
ラオスのダム(SK建設）　←New

※予備軍

シンガポールのマリーナベイサンズ
第2ロッテワールドタワー
イスンシン大橋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/06(月) 10:32:25.80

>>538
なるほどねー。
大邱空港、もう朝はキャパオーバーしてるのか。
グアムや沖縄行きだと、飛行機慣れしてない人も多そうで、混乱に拍車をかけそうだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 15:26:17.89

韓国の航空会社の飛行機に乗ったことがありません
乗ったことのある人の話では、機内に入ったとたん独特の匂いがするそうです、食する物の違いからでしょうか？
ホントなんでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 15:38:06.90

韓国もそうだけど
日本に着いた時も日本独特の匂いすることある
アメリカも同じ

食い物やその国独自のフレングランスかもしれんね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 22:16:59.28

>>541
大韓とアシアナにはあっちの国内線も含めて乗ったことはあるが飛行機に乗っただけでは独特の香りを感じたことはない。
初めて韓国に行った時には仁川の空港から外に出るドアを開けると独特の香りを強烈に感じた。
しかし何度か行くうちに向こうに着いてもそれほど強烈な香りに遭遇することはなくなった。
ただ慣れただけかもしれないが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 05:18:40.59

混雑した地下鉄では感じたことあるけど、飛行機では経験ないなあ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/15(水) 13:23:46.31

確かに、空港に着くとその国の匂いを感じるけど、機内ではあまり感じないな。
LCCの場合、機内食が無いのも、匂いを感じにくい理由かも。