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韓国行きのLCC 7社
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/22(水) 16:02:32.42ID:hPOEKveq0
日本国内と韓国間のLCCとしてつぎの7社が就航しています。

　ピーチ・アビエーション、チェジュ（済州）航空、ジンエアー、
　ティーウェイ航空、イースター航空、エアプサン、エアソウル
　
利用した人いかがでしたか。
0699名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/26(火) 02:16:03.98ID:pSwm3p/B0
大邱空港はどのように活用すれば良いでしょうか(<=旅行者として。
0700名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/26(火) 08:35:10.92ID:mrZ4ThHA0
>>699
大邱空港は、基本的には、韓国の中南部に行くときの空港だろうね。
近場で有名な観光地つうと、まずは慶州か？
浦項に行くにも便利そうだが、あのマチは観光つうより出張先になる人が多いかな。
大邱便は、比較的安く買えることが多いので、釜山便が買えないときの代替策としても使えると思う。

一度使ったことがあるけど、仁川みたいに大きすぎない、手頃な空港という印象。
欠点は、鉄道が無いことくらいかな。最寄りの地下鉄駅から2キロくらい。バスに乗るのが少々面倒くさい。
0701名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/26(火) 10:26:14.79ID:p46Jl4KJ0
>>700
韓国行くとしたらサッカーACLくらい
鹿島ファンなので関心はある、行った事無いが今年は慶南、昌原市
大邱空港は狙いところかな？
0702名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/26(火) 11:06:58.00ID:mrZ4ThHA0
>>701
昌原つうと、釜山からのほうがアクセスは良いのかな。
大邱から昌原へも、鉄道でも市外バスでも行けるんで、日程やチケットの値段次第では検討の余地あるかもね。
大邱空港に興味があるなら、片道だけ大邱便を使っても良いだろうし。
（往復で別の空港、別の航空会社を使いやすくなったのはLCCの恩恵だとつくづく思う）

大きくない分、面白みにも欠ける空港だったが、職員食堂みたいなフードコートは、次回は食事したいと思ったw。
0703名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/02/26(火) 14:01:50.32ID:mgZIEbFH0
国際線は高い言うけど、
来月以降のTWAYの大邱→成田が燃油代空港利用料込で片道40000ウォン台で出てる。
本体は15000ウォンくらいか。
4月以降は日本発の燃油も下がるから、日本→韓国は待ったほうがいいかも。


https://www.eastarjet.com/newstar/PGWTA00002?eventNo=1599&;gubun=S
イースター航空が3.1独立運動100周年記念のウラジオストク行セール始めた。
日本人不可、ただし、仁川または釜山のチェックイン時に土下座して謝罪したら搭乗可だって。
0704名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/02(土) 09:53:40.05ID:MdV1JCtV0
まぁ
0705名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/02(土) 14:32:11.31ID:sLc7dbqK0
ウラジオストク行き、結構安いんだな。
一度行ってみたいんで、乗ってみるかな。
まあ、乗り継ぎの余裕を取ると片道でも一日掛かりか要一泊になりそうで、数万円高くても日本からウラジオストクの直行便使うほうが良いのかもしれんが。
0706名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 09:02:48.72ID:yVRI/v9V0
エアソウルとジンエアーで、払い戻し不可のセール料金で買った航空券、キャンセルせざるをえなくなったが、理由によっては韓国の本社で返金してくれるようだ
韓国語の書類用意して連絡待ち
0707名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 09:13:05.70ID:8FKopio70
済州航空でも関空の1タミ→2タミに変更になったら自動チェックインできなくてカウンター行ったら利用料の差額1500円が封筒に入って用意されてて誠意を感じた。

ピーチなら絶対難癖つけて返さないだろ。そこがピーチの一番嫌いなとこ。韓国系は優しく対応してくれる。
0708名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 11:18:12.21ID:EfcTMdQn0
韓国でまたLCCが増えるらしいが、明らかに多すぎだろ。
確か12社になっちゃうんだろ。そんなの持つわけがない。
0709名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 14:02:03.78ID:MdEtM4je0
会社あぼーんで、購入済のチケットが紙切れ（ネット決済なら紙すら無いな）になる恐れはありそうな。
大手傘下のLCCなら、救済あるかな？
0710名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 15:34:24.07ID:EfcTMdQn0
>>709
確かに韓国の若者はLCC使って旅行してるのはアジア圏ではよく見るけど、エアアジアなど海外のLCCもあるし、何を考えて参入してるのか謎。

その一方で自分の知り合い周りだと、30前後でも毎回ビジネスで夫婦で旅行してる奴もいるし、年収格差は大きそう。
0711名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 20:56:25.91ID:ecMlb2f80
韓国のLCCはじゃんじゃん増便しているけど、乗るのは殆ど韓国人でしょう？
凄い勢いで日本に来るね。日韓関係悪い中で、気持ち悪いよ。
0714名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 22:55:51.72ID:zPgFLRRh0
>>713
そうだね、韓国・中国の反日運動にしても頭のいい天才はわかっている

「自国国民の不公平や不満の国民のエネルギーを、政権批判ではなく、外に向けさせる。
こうすることで政治家の自己保身して政治生命を延命するために日本を利用しているだけ」だけだからな
もっと分かりやすい敵、国民を刺激する問題を思い出させてやるのです。頭上の政権から海の向こうへ、国民の怒りのターゲットを移す。


中国共産党に限らず、国内で政権に対する国民の不満が高まると、国の外に危機を作り出して自国民を団結させるというのは、独裁政権がよく取る手法である。
0715名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 23:39:19.72ID:YJU2pmpt0
>>710
LCCの育成は、韓国の国策って面もあるのかもね。
韓国のLCCが伸びれば、自ずと仁川空港は東アジアのハブとなる訳でもあるし。

>>711
韓国人にとって、今の日本は、安く遊べる場所なのよね。
ソウルなら1万円のビジネスホテルが日本なら5千円で泊まれるし、食事も向こうで1500円するようなレストランのランチが日本のファミレスなら680円。
買物にしても、韓国で5千円するフリースのセーターが、日本なら2980円とか。
25年前なら、日本人がアジアに行って「何でも安いじゃん！」って散財していたのと同じような構図。
0717名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 23:55:25.67ID:4sZt2ix/0
日本人の7割はソウル、2割は釜山、1割はその他って感じだから
ソウルだけ行って日本より高いじゃんって言ってる人が多過ぎ
0718名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/08(金) 23:58:41.05ID:4sZt2ix/0
韓国のホテルは高級ホテルか、安いとラブホテルって感じで中間レベルがあまりない
そこに東横インが増殖してるけど、韓国内の東横インは日本より安い価格設定
つまりそういうこと
0719名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/09(土) 00:39:49.29ID:TbhCXB0x0
IBISは明洞のロッテデパートの前のアンバサダー以外は安いと思うけどなあ。あちこちにいっぱいあるし。
7000円くらいで朝食付きの仁寺洞のIBISは特に安い。
0720名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/09(土) 00:44:48.65ID:fOZjCe8N0
課金することでIDを消し過去スレを分割して書き込むいわゆる課金バカ>>1は

ーーーーー
953 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:15:07.52 ID:BTJNwKJ20

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1552029271
ーーーーー

と先にスレがたっているにもかかわらず、

ーーーーー
956 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 2019/03/08(金) 16:18:36.38

次スレ

【JAL】日本航空JL114便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552029310/
ーーーーー

と重複嫌がらせ。
それに対して、先にスレ立てした人が不快感をしめす。次の様に。

ーーーーー
960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 328e-cJbE)[] 2019/03/08(金) 16:39:57.40 ID:BTJNwKJ20

>>956
またID無しのスレ立て荒らしがわざと重複スレ立てたよ

しかもコイツいつも　ﾜｯﾁｮｲWW と　ｱｳｱｳｳｰ　の複数回線で
自分で>1乙とか　わかりやすい自作自演で必死でスレのばしするんだよな
ばれてないと思ってるんなら痛々しいよね
ーーーーー

ウケるのが、先にたったスレに1乙をした俺に対して、嫌がらせをする始末

本スレ参照
qqq
0721名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/09(土) 16:06:19.25ID:X+QoMU9c0
>>716
マチの軽食堂みたいな、生活必需品のボトムラインで比較すれば、確かに韓国の方が日本より安い。

とは言え、向こうの若いカップルにしてみたら、デートが毎度毎度、郊外の軽食堂で350円のへジャンクばかりじゃ楽しくなかろう。
ソウルの繁華街に遊びに出れば、へジャンクだって800円くらいになる。
たまには、軽食堂ではなくレストランでハンバーグとかミックスフライとか頂いて、食後にはコーヒー飲んでゆっくり喋りたいこともあるだろうさ。
そういうレベルで比較すれば、日本の方が安いと言えるモノは結構あるのよね。
0722名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/09(土) 16:30:14.19ID:X+QoMU9c0
日本の地方都市の海鮮居酒屋、俺が出張でよく行っていたマチの店で、客単価4千〜5千円くらいになる、地方ではそこそこの店なんだが、
最近は韓国人観光客に「安くて美味い」と人気なんだそうで。

韓国で海鮮を出してくれるお店って、一匹分の刺身が大皿でドンと出てきて5千円とかになるから、カップルやシニア世代のご夫婦とかには多過ぎよね。
日本の居酒屋なら、刺身盛り合わせに、焼物や揚物と、いろいろ食べられて1人4千円前後だから、コスパ良いという感覚になれるんだろうな。

韓国に積極展開している日本式のビジネスホテルにしてもそうだが、日本は、韓国から見て「欲しかったけど手薄なクラス」の
サービス業が充実しているんだと思う。
（まあ、日本の飲食業とか小売業の人手不足の話を聞いていると、サービスを安売りしすぎて待遇が上がらぬ悪循環の感はあるが…）

いずれにせよ、韓国の人からすると、たまの贅沢でお金を使うなら、日本はコスパの良い場所なんだと思う。
LCCの発達が、日本への旅行を、お手軽なレジャーにしてくれているのは間違いないよね。
0723名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/09(土) 23:25:21.44ID:Xub0tuLO0
>>722
日本のバイトはもう外国人頼みだからな
都内のコンビニの店員なんて外国人だらけじゃん
日本人はコンビニや飲食店のバイトをやりたい人なんてもう少ないからな
日本が安いというのは実は外国人の人件費の搾取によって成り立っているんだな
韓国で外国人の店員なんて見たことないわ
0724名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/10(日) 08:59:54.17ID:4prBSkL70
ソウルへ一人で済州航空で行ってきたけど朝の関空発、夕方の仁川発はほとんど女のグループやおばちゃんの買い物軍団だった。また日本人の訪韓が異常に増えてるね。物価はホントにソウルは高いわ。皆何しに行くのかな。俺は韓定食好きだから食いに行った。でも高いw
0725名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/10(日) 09:19:41.23ID:Co7Iqf8v0
>>724
そりゃ韓国人に不便な時間だし、関空便は複数飛ばしてるから、日本人が多いのは当たり前
これが関空夕方発になると韓国人が多くなる
0727名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/10(日) 10:34:04.80ID:S1GxUmcR0
>>726
若い女は今の国同士の軋轢すら知らない女が多いぞ。

今度韓国に行くって女や行ってきたばかりの女によくこんな時に行くねって言ったら、なんで？って答えるくらいだし。
0729名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/10(日) 11:58:41.81ID:4prBSkL70
>>726
ホントに一般国民の交流は大きいわ。
特に東京、大阪、福岡は。
１日何便あるのか知らないけどw
日本人もよく出掛けてる。
0730名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/10(日) 14:19:33.25ID:yCdgnwMC0
>>723
その外国人労働者も集まらなくなってきているんだよな。

ご近所の韓国や台湾も少子高齢化による労働者不足で、若くて元気な働き手の取り合い。
ひと昔前なら、日本に渡って日本語学校で勉強しながら働けば、稼げるし、日本語の能力が後々にも活かせた。
しかし、日本の経済力は相対的に地位低下。
また、日本の働かせ方の異常なクズっぷりは、スマホ時代になって、すぐに本国の友人知人に知れ渡る。
結果、ベトナムやインドネシア、フィリピンの人達は、日本よりもお隣の台湾で働く方が良いじゃん、って流れになっている。

また、中国人アルバイトは、日中英の3カ国語使いなんで、日本人より高給。
ドラッグストアあたりでは、日本人アルバイトが最低賃金の800円台で働く一方、インバウンド対応が出来る中国人店員は時給1500円。
ホテル、家電量販店などとも人材の取り合いになっていて、「新規オープンする店が1600円で募集している」「あっちのレストランは1650円」と
同郷人ネットワークで情報交換し、高い所に移っていく。
0731名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/10(日) 14:47:22.92ID:/vIFVyhp0
>>730
都内だけど、一昔前はコンビニバイトは中国人が多かったけど、最近はヘドナムやインド系が多い。
中国人は中国人相手の商売のバイトをやるようになってる。そっちの方が給料が良いし、日本語が下手でもやれるからってさ。
0733名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 07:25:28.11ID:l206A4Rf0
中国人が日本語を学ぶのは容易。通常、外国人は漢字学習に苦労するが、中国人・台湾人にとっては簡単。

一方、日本人が中国語を学んでも、読み書きはできるようになっても、発音がネイティブ中国人に全く通じない。
中国語の発音の難しさは非関税障壁かな。
0734名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 07:45:19.90ID:0LFPpB5L0
ソウル行きは、ユジノサハリンスクとかだろw
0735名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 07:46:14.54ID:0LFPpB5L0
まだあっちの方は中国共産党がウヨウヨ生きているから、どうするのかw
0736名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 07:47:23.44ID:0LFPpB5L0
>>729
飛んではいないw
0737名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 10:21:10.58ID:6HRWLr8q0
>>729
それは名阪博多札幌みたいな
ビジネス出張でガンガン使われてるから
平日日本週末韓国とかも普通におおい
韓国人が日本に仕事にくる　SEとか
韓国的にも今回の出国税はダメージお大きいんだよね
0738名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 10:56:36.36ID:xu6ueOmw0
>>737 ANA,JAL,KAL,ASIANAだったらビジネス多いかもしれんけどその他の
韓国LCC やピーチなら完全に若い旅行者の観光や食を求めた旅行目的が圧倒的に多いよ。

B737やA320がほとんどいつも満席。まあ東京や大阪福岡那覇千歳だから成り立つんだろうけど。
中部になったらちょっとしんどいだろうね。韓国人てなぜか名古屋は極端に行かない。
上にもあったけどホントに女が多い。買い物やスイーツ、韓国POPが好きなんだろうけど。
男は韓国行ってもすることないからね。
0739名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 11:00:31.03ID:dFGavukL0
固定概念強すぎ
0740名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 11:00:56.57ID:dFGavukL0
固定観念
0741名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 11:32:33.75ID:ixRiGS120
でも、韓国の掲示板見ると勘違いしてる奴多いんだよな。

出国税を韓国人対象にしてると思ってる奴。
→ 全員対象だし
韓国も日本人から出国税を取れって行ってる奴。
→ 韓国の方が先に出国税を取っている

もちろん、そういう書き込みしてる奴もいるけど、こんな目にあっても日本に行く連中が多いのは何故だみたいな話になってる。
反日コメントしてる女子アナウンサーが普通に日本に旅行に行ってインスタに画像などあげてて叩かれたりもしてるし。
0742名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 13:57:02.70ID:V2B5kebl0
そういや、新聞で読んだんだが、韓国の大卒者は就職難、一方で日本の地方中堅企業は日本人の優秀な学生が来てくれないってんで、
技術職や営業職で韓国人学生を積極採用している動きがあるそうな。

最近はLCCの地方空港就航も増えて、往復2万円3万円で帰省できるとなれば、韓国から日本就職の流れは加速しそうやね。
0743名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 15:25:09.03ID:qt7FA77o0
合言葉は 仕事は日本や東南アジアで探せ だってw
0744名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 19:00:49.35ID:QjatxLfy0
ソウル大以外は価値ないからね。
日本と違って、中堅大出が活躍する場が少ない。
でも大学進学率は日本よりかなり低いから、何故に苦労して価値ないとこに進学するのか不思議
0745名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/11(月) 20:38:21.36ID:ixRiGS120
>>744
ソウル大ですら就職できない世の中だからな
0747名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/12(火) 12:28:28.75ID:N1GGxI+t0
B737max8の事故は怖いなあ。イースターは既に日本に毎日飛んでるしタイにも行ってる。済州、大韓、ティーウェイも大量発注しててもうすぐ受領して運行だろ。
ボーイング、責任持てよ。
0748名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/13(水) 11:18:06.94ID:UNJbdd+f0
まさか、落ちないよね。落ち逃げされそうで、セオル号
0749名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/14(木) 13:43:09.31ID:N0u6cX2u0
>>643
務安空港、Wikipediaによると、あまりにも寂れていて「無顔（合わせる顔が無いほど恥ずかしい）空港」とか「無人空港」って揶揄もあるそうで。

韓国語って、表音文字のハングル表記だから、こういうダジャレ多いんやろね。
他にどんなんあるか知りたい。
0750名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/15(金) 19:37:23.18ID:sRt7Xpj80
癒着で大統領が刑務所とか
0751名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/16(土) 22:15:10.08ID:vswf3WZ30
>>724
札幌、那覇、九州〜韓国路線はいつも韓国人ばかり。
地方から韓国へ行く日本人よりも、リゾート地に行く韓国人のほうが多いのは理にかなっている。
だが大都市の場合は日韓比率が逆転する。
3月の成田、関西、中部〜仁川は特に日本人が多い。春休みだからね。
中部-仁川の済州航空なんか名古屋女ばかり。
仁川空港HPで到着便ごとにイミグレを通る韓国人、外国人の内訳が公開されているのだが、
今日(土曜)16時着の済州航空7C1601便、中部→仁川は韓国人20人、外国人(ほとんど日本人)163人だった。
16時半着の済州航空7C1105便、成田→仁川は韓国人33人、外国人132人だった。
明日(日曜)の仁川着便だと週末日本旅行帰りの韓国人が多くなる。
0752名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/16(土) 23:02:12.04ID:iUHLdIOv0
台北〜ソウルなんかだと韓国のほうが人口多いけど台湾人は韓流好きだから韓台の割合はやや韓国人が多いくらいかな。まあ拮抗してるだろうね。
0753名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/16(土) 23:10:21.98ID:Z6FIkzpG0
>>751
名古屋は景気良いんだろうなあ。

当方、札幌は不景気が継続中。
景気が悪いと、お金を使えないこと以上に、物事に好奇心を持たない空気になっていくのが辛い。
新千歳〜韓国各地の便、週末でも往復2万円程度のことが少なくないけど、周囲から「じゃあ韓国に遊びに行こうか」と聞こえて来ることが無い。
0754名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/16(土) 23:40:00.69ID:fpUS3qJK0
先日エアプサンで関空に戻った時の後ろの席のオバちゃんの会話。
B滑走路を北側から着陸して北ウィングの6番ゲートという一番時間がかかるパターンだったのを、
多分知ったかぶりして、「LCCやから着陸してからこんなに離れたところに持っていかれるんや」と
ぼやいてた。
デルタとかエアカナダ、キャセイにはさまった形でゲートに着いたら、「。。。。。そうでもなかったみたい」と
言い直してた。
素直でよろしい(笑)
0755名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/17(日) 14:10:10.41ID:cmtKxbVb0
>>747
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190314-00000014-cnippou-kr
自由韓国党の洪哲鎬（ホン・チョルホ）議員〔京畿金浦市（キョンギ・キンポシ）乙）は韓国国土交通部に確認した結果、
大韓航空、済州（チェジュ）航空、イースター航空、ティーウェイ航空など国内の航空会社４社が４月から２０２７年まで合計１１４機の「Ｂ７３７ ＭＡＸ８」を導入する予定だと１３日に明らかにした。

航空会社別では済州航空が５６機で最も多く、大韓航空３０機、イースター航空１８機、ティーウェイ航空１０機の順だった。

ことし４月から１２月まで大韓航空６機、イースター航空４機、ティーウェイ航空４機など１４機の航空機が国内に導入されるものと確認された。

国土交通部は洪哲鎬議員に「イースター航空は航空安全確保のために国土部の意見を積極的に受け入れ、自発的に本日１３日から運航中止を施行する」と報告した。
0756名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2019/03/17(日) 17:45:02.29ID:GfiMI63c0
済州航空は今まで通りボロボロの機材で運行してほしい。
新しい機材はLCC仕様で困る。
シートポケットが背もたれの上部にあるやつとか。
0757名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/17(日) 19:25:30.23ID:3OjymTfI0
>>756
LCCに対してLCC仕様で困るって言われてもなぁ。
だったら最初からレガシーキャリア乗れよとしか言いようがないが。
0758名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/20(水) 19:01:21.80ID:CiFi5FsI0
【私は韓国人が嫌いだ】ソウルの空港で暴れたのは厚労省課長（47）…Facebookに「拘束されています」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553072075/

【恥ずかしい】厚労省課長が韓国・金浦空港で逮捕　酒に酔って「アイ・ヘイト・コリア」と言い 空港職員に暴行 厚労省がお詫び ※動画
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553073349/

【公務員】厚労省課長が韓国で逮捕　空港職員らに暴行容疑 既に帰国　大臣官房付に...厚労省「誠に遺憾」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553071947/
0759名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/21(木) 09:55:12.93ID:455NnQvD0
レガシー航空会社は、今でも、日韓航路でも酒が出るんだっけか。
自分も昔は、機内食すら出ないソウル行きのANAで、おつまみの味ごのみを肴にビール3本4本おかわりしたのを思い出したw。

今はLCCゆえ、ビールは有料だから飲まなくなったな〜。
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/21(木) 11:47:11.84ID:bFXZJwk10
大韓の羽田行きに乗る直前であまりにも酒臭かったらしいですね。休暇のソウル一人旅。バカなおっさんやな。

酒はほどほどにね。
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/22(金) 01:25:13.63ID:6K4bOuW70
チェジュ航空はチェジュ直行国際便をやらないのかな
（一応 済州-香港便をやってますが）
あとティーウェイ航空が関西-済州などをやっているみたいです。
0762名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/26(火) 14:01:32.35ID:maAmqaFg0
>>757
いや、エアソウルはアシアナのボロボロなお古を
LCCなのにレガシーなみの広い座席間隔と銘打って広告出しているんだな。
座席詰める改造するより、そのまま使ったほうがコストかからないんだろう。
エア釜山もレガシーなみの座席間隔ながら、サービス削減しまくって
今や済州航空なんかよりも安い運賃出している。
0763名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/03/28(木) 13:56:26.81ID:nb8UjhEh0
俺は釜山が好きだし、エアプサンが韓国LCCでは一番良いなあ。
確かに、席が広めで疲れない。
座席指定が有料化されたのは残念だけど。
0764名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/02(火) 01:00:24.35ID:7fwtucG+0
アシアナ航空、純損失を計上で不採算路線の撤退と機材数を削減へ
http://sky-budget.com/2019/04/01/アシアナ航空、純損失を計上で不採算路線の撤退/

アシアナ航空は、2018年度の業績において124億ウォンの赤字を計上したことを受け、今後不採算路線の撤退と、保有機材数を削減する計画を検討していることが明らかになりました。
現在アシアナ航空は、運転資金の確保に苦しんでいるとされておりどの路線から撤退するのかは、明らかになっていませんが、上記以外にも錦湖（クムホ）アシアナグループの資産を売却する計画もあります。
同社は、リース航空機に関する整備費用やマイレージ管理における会計、子会社のLCCエアプサンの業績が不適切に処理されていたことが監査法人より指摘され、株価が大幅下落しています。既に同問題の責任を取る形でパク・サムグ会長が退任しています。
一部の報道では今後資産の売却や路線の再編をすることで金融機関からの信用を得て、融資を受けることが狙いとみられています。
0765名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/02(火) 20:04:25.43ID:wDvpEA2I0
おにゅうでもおちたらたいへんだあ〜〜〜
0766名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/02(火) 22:25:29.98ID:DcLj7uGS0
>>763
仲間よ！
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/03(水) 11:55:10.31ID:KbbaGabY0
韓国で東日本大震災の記録映画上映「我欲が洗い流されてる」「天罰ではないか」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554047210/

【韓国系団体】永田町で暗躍！？　与野党関係者に接触…国際的に孤立した文政権の「工作活動」の疑いも　公安当局が警戒[4/2]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1554186041/
【工作活動、公安当局が警戒】韓国系団体、永田町で暗躍！？　与野党関係者に接触し「工作活動」か…
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554196680/

【こっち来ます】北九州ーソウル便 １日２往復に増　｢韓国人の利用者がほとんどを占めているので‥｣
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1554258788/
0768名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/09(火) 16:52:27.12ID:u13Ssd4a0
え、おいくらですか？
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/10(水) 01:07:45.79ID:bkvRZ9UE0
エアプサン、無料機内食が無くなったのは聞いていたが、ついに水もくれなくなったそうな。
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/10(水) 08:06:15.02ID:LxoY4FMa0
アシアナ本体も瀕死の状態だし路線、機材縮小する一貫だね。KE も会長亡くなったしいろいろ大変だ。
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/10(水) 16:34:22.50ID:BS1YNnF40
韓国はLCC数あり過ぎる
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/10(水) 19:30:12.22ID:2xvRSgVq0
借金漬けのアシアナ航空、金融当局が売却言及



　韓国の財閥、錦湖アシアナグループがアシアナ航空の経営正常化に向けた
対策を打ち出せなければ、アシアナ航空の売却を迫られる状況に直面した。
金融当局幹部は9日、アシアナ航空には年内に返済しなければならない
債務だけで1兆3200億ウォン（約1300億円）あり、オーナー一族が私財を
少々なげうつか、エアプサンやエアソウルなどの子会社
（株式価値2000億ウォン）を売却するなどして、資金を融通したとしても
問題が解決されるわけではないとの認識を示し、「会社の売却まで
検討すべきだ」と指摘した。


　錦湖アシアナグループは当初、今週にも主要債権銀行である
韓国産業銀行に対し、朴三求（パク・サムグ）元会長と現経営陣の一斉退陣、
朴元会長の息子である朴世昌（パク・セチャン）代表を中心とする体制への転換、
子会社の株式売却、私財拠出などを盛り込んだ再建計画案を提出する予定だった。
しかし、金融当局は「その程度では生ぬるい」とする断固とした立場を示しているという。
0773名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/10(水) 22:02:29.50ID:p7yFtS/G0
結局会社の財務もケンチャナヨ体質だったわけか。。。
0774名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/11(木) 11:07:34.20ID:I7aA3hBz0
正直、韓国のLCC乱立って、見ていて少々心配ですらある。
特に、最近増えている、大邱や清州など韓国の地方空港の便だと、数日前でも客席が埋まらのか片道3千円とか、大丈夫か？と思う。
まあ、韓国の人にとっては、今や物価の安い日本への旅行は、お気軽なレジャーなのかもしれんけど、遊んでばかりも居られまい。
そのうち、バタバタと連鎖倒産とか来るんじゃねえのかな。
そうしたら、また、ソウル往復6万円とかの時代になるんだろうか。
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/11(木) 15:33:56.15ID:Qesk9F/Z0
2019年4月11日
錦湖（クムホ）アシアナグループ、
再建できない場合はエアライン事業を売却へ


今回の計画は、韓国開発銀行が同グループに5000億ウォンを財政支援する上での
条件となっているとみられ、そのほか銀行へのローン返済に
アシアナ航空などの現資産を充てることが含まれているようです。

同グループは、リース航空機に関する整備費用やマイレージ管理における会計、
子会社のLCCエアプサンの業績が不適切に処理されていたことが
監査法人より指摘され、株価が大幅下落しました。
その後一連の問題の責任を取る形でパク・サムグ会長が退任していますが、
同会長が再び経営に加わらないことも決まっているとみられます。

今後不採算路線の撤退と、保有機材数を削減する計画を検討している
との報道もあり黒字化へ向けた動きが加速することが考えられます。

参考記事：Reuters
0776名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/11(木) 17:31:47.71ID:OpIeSZ7d0
>>774
今月末の日本発韓国行きチケット買おうとしたら主要都市は高すぎて驚いた
なんとか北九州発2000円で見つけたけど諸税入れると約5000円とはずいぶん高くなったと実感
0777名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/11(木) 18:36:31.21ID:CeCCCgij0
>>776
今月末はゴールデンウィークでは？
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/11(木) 18:51:22.96ID:GapP9JCZ0
せこいのね
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/11(木) 19:40:12.74ID:7ACXp7jF0
>>774
前日に2000円だった大邱線、実際乗ったら8割以上乗ってたな
国際線なんて急に乗る人なんてそうそういないから差僅かな空席を直前割引と称して
極端に値下げしてるだけ
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/12(金) 21:34:51.38ID:4HiqwsUl0
>>776
日本の出国税も取られるようになったし、空港関係とかの法定料金が地味に痛いよな。

>>779
従前は、直前に極端な値下げってあまり見なかった気がするんだよな。
直前にどえらく下げるってことは、そこまでして目先の銭を取りに来てるの？って苦境ぶりが透けて見えてしまう。
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/19(金) 00:30:49.14ID:v5zvKw3f0
韓国LCCは会社数は多いけど、各社とも合併、縮小するどころか、新規就航、増便などで拡大している。
韓国での着陸料が安いし、機材も休ませることなく24時間フル稼働しているから運航コストは安上がり。
日中は短距離の日韓線を何往復もして、夜は仁川からだけでなく
大邱、釜山、清州、務安などから台北や東南アジアに向けて深夜便を飛ばしている。
空席を埋める執念は各社ともすごい。当日まで激安運賃で出して、それでも余ればチェックインカウンターでは
シートブロックと称して搭乗客に空席を売っている。
運賃そのものは激安でも、燃油サーチャージ、荷物預け、機内販売で稼ぐチャンスが生まれるからね。
0782名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/20(土) 07:59:32.80ID:qPikUwHL0
中韓のレガシーも昼間は日韓・日中路線で運用して
夜間は東南アジア方面の路線で運用というケースが多い
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/20(土) 15:59:07.92ID:s2R7/+0M0
韓国新興ＬＣＣ　函館―清州２０年開設　飽和状態の新千歳空港は選択せず

「韓国中部の清州（チョンジュ）空港を拠点に新設された格安航空会社（ＬＣＣ）エアロケイ航空が、道内では２０２０年に函館空港へ定期便を就航させる計画を立てていることが分かった。　混雑が激しい新千歳空港の代わりに選択したという。」

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/298161

エアロケイなんて新しい会社が出来たのか。
競争激化やね。
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/20(土) 19:55:53.79ID:YMBzoP3Q0
清州~北九州とかを開設してくれたら
九州から北海道旅行する人が清州経由で行くかもな
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/21(日) 01:15:19.22ID:QjoOHf4I0
>>784
以前エアプサンで、関空〜プサン〜福岡へ行ったことがある。
11時に関空を出て金海空港でプルコギ定食を食べて15時に福岡に着いた。
税サ込で11000円だった。
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/21(日) 14:06:45.25ID:ok+nEQmX0
韓国は国の規模から言ったらLCCあり過ぎだろう。いつどこかが倒産してもおかしくない。
OZが傘下のLCCをどう整理するかだな。
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/21(日) 16:38:49.32ID:ySEAxXRR0
エアプサンとエアソウルでは設立の経緯が違うからな、うまく整理できるのか？
下手するとプサンの方には地元企業や釜山市なんかの出資がある。
もしかしたらそっち側がアシアナ以外の出資を求め傘下から外れたりとかいう事態になったりしそうだが。
0789名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/21(日) 18:03:43.98ID:MdzLAqYL0
>>784
北海道から仁川経由で西日本各地って考えたこと有るが、接続が悪く1泊必要になるケースが多いことや、空港利用料など法定費用が高く、メリット無かった。
今は、新千歳から福岡にもLCCがとんでいるしねぇ。

清州空港みたいな地方空港なら、空港利用料は仁川より安くあがるのかな？
函館なら、直行便のある国内空港は多くないから、四国や九州、北陸なんかへは、清州経由を使う人も出てくるかもしれんね。
まあ、函館人の気質を考えると、面倒くさがりで見栄っぱりだから、そんな面倒なことはしたがらないかもしれんけど。
スポーツのアウェー観戦に行くサポーターとか、旅慣れた人は使うかも。
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/21(日) 19:29:28.49ID:ClwXe0gh0
>>790
運が良ければキャンセルで安いのが買える可能性もゼロではないが、1人ならともかく複数人で行くなら諦めるか、金に糸目をつけないのかの二択だな。
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/21(日) 19:54:51.85ID:ClwXe0gh0
>>792
そもそも日本ではゴールデンウィーク、お盆、年末年始は航空券に限らず旅行関係は高騰するのは知ってるだろ。
旅行代理店なども去年のうちから来年のゴールデンウィークは最大10連休、今買えば安いよってやってたわけだし。
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/22(月) 06:24:45.45ID:+J0rvIHV0
昨日成田からイースター使ったけどかなり良かった。
シートピッチも広いし座席指定しなかったのに
チェックインの段階で窓側が良いか、通路側が良いか選ばせてくれる。
またLCCなのに第2ターミナルだし(ボーディングブリッジは無かったけど)
時間も昼間のゴールデンタイムで言う事無し。
それでセールでなくとも往復で2万だったから
非常に良かったよ^_^
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/23(火) 07:16:26.32ID:BGLq+Ir10
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_kitakyushu_keichiku/article/504873/
【ソウル池田郷】韓国の新たな格安航空会社（ＬＣＣ）「エアロケイ」が２０１９年度中にも、
北九州空港と韓国中部の清州（チョンジュ）国際空港（忠清北道清州市）を結ぶ路線の開設を計画していることが分かった。
就航時期など詳細は未定だが、同社関係者は「韓国のＬＣＣで最安値の運賃を目指す」としている。

　日韓の年間往来者は１８年に初めて１千万人の大台を突破。同社は今後も需要が伸びると予想しており、
北九州便の年間搭乗者を約９万人と見込んでいる。

　同社は１６年に設立し、今年３月に韓国の航空運送事業免許を取得した。計画によると、北九州便は１日１往復し、
エアバスのＡ３２０（最大定員１８０人）を使う。

　清州国際空港のある清州市は人口８３万人で、韓国の歴史ドラマのロケ地が多いことで知られる。
空港の西約５０キロには韓国五大都市の一つ大田（テジョン）市（人口１４８万人）がある。

　同社は北九州便のほか、日本の成田、名古屋、函館や中国・青島、ベトナム・ハノイなど計１０都市と清州とを結ぶ路線も開設予定。
担当者は「清州と首都ソウルを結ぶリムジンバスを走らせるなど観光客の利便性を高めて需要を取り込みたい」と話した。
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/23(火) 09:29:47.22ID:zEQ4tPz10
ティーウェイのセールっていつごろから始まりますか？
第三火曜日がセールというのは本当ですか？他のＬＣＣと比べて高めなんですが。
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/04/23(火) 21:00:42.82ID:OE9BrKhl0
>>797
逆だよ逆
日本の航空券が高すぎるんだ
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